В видео с таким названием должно быть обьяснение с демонстрацией работы механизма ручного тормоза, а ты под таким громким названием показываешь людям очевидную вещь, которую и так наблюдает любой и каждый, решивший перебрать свой суппорт.
Здравствуй! Поршень то не выходит у вас на видео,он только выходит на длину выдавливания суппорта и обратно заходит,а должен остаться на месте, как поршень к колодкам подойти должен,походу дело в самом поршне,в пружине или у кого как может пластина не даёт прокручиваться? Но при нажатии поршень должен выходить всё выше и выше.
Подскажи если не компенсирует зазор,то это вина самого механизма в поршне?или в суппорте?Если в ручную подкрутить то все ок,но время от времени нужно тогда подводить самому
@@sanyakos6844 скорее всего в поршне. В суппорте ничего сложного нет, грубо говоря просто штырь с резьбой. Когда поршень неподвижен, штырь толкает механизму то деваться некуда он прокручивается по резьбе и осуществляется подвод. Если механизм внутри Закис , то естественно подводится ничего не будет
А у меня с 45 тыс км пробега правое колесо ручник не держит. То есть не выдвигается поршень в должной мере. Рычаг на суппорте поворачивается пружинит а движения поршня нет или оно недостаточное. Рабочий тормоз работает в штатном режиме. Что может быть этот вот механизм со шпилькой на который поршень накручивается не работает получается? Или в самом поршне там тоже какие то потроха с подшипником есть. Подскажите кто знает может сталкивались с таким.
Не подскажете, заводил цилиндр, в суппорт, и буквально миллиметра не хватает, чтоб резиновый пыльник одеть, сам поршень я не разбирал внутри и в суппорте не разбирал, что может быть не так? В суппорте со стороны штока, сзади, может какая грязь попадать?
Привет,перебрал суппорт,так же ходит нажимая на флажок,но должен же выйти к примеру на 0.5 мм и зайти при отпускании флажка примерно 0.3 мм,в чем причина?на видео получается неправильно работает?
как должен подводится поршень на заднем суппорте? автоматически или в ручную? правое заднее колесо не тормозит, холодное, остальные норм. ручник на этом же колесе тоже берет слабо, куда лесть? и подскажите, как подвести рычаг ручника, очень высоко начал подыматься после замены дисков и колодок
Audi a6c5 2.4 1998, ручник затягивается, но не отпускает левое колесо,приходится лезть под машину и отпускать флажок вручную. Прошлый владелец сказал что проблема в тросике, на сто сказали проблема в суппорте. Что посоветуешь делать ? И не могу ещё найти длину самого троса что бы заменить, на разных сайтах разна длина.
Не отпускает, потому,что затягиваешь трос рукой, а закисший механизм ручника не даёт вернуться поршню назад. На сто правы, но ремонт нужен конкретный, а не просто поменять поршень рабочий на новый. Перебрал суппорта по взрослому, уже три техосмотра прошли и видео выложил, если ещё актуально, могу ссылку дать или просто на моём канале посмотри ремонт заднего суппорта ауди 80 б4. Механизм тот же и даже ремкомплект с одним артикулом , что на этот lucas, что на girling 38.
Привет. Подскажите. Я собираю свап кватро в отечественную авто. Случайно купил задние суппорта от моно, а не от кватро. Не получается установить тросики ручника. Как думаете будет тормозить зад если вообще не одевать тросики. Слышал тросики как-то подводят колодки, так ли это?
Тоесть если достать поршень надо выкручивать против часовой стрелки,?,у меня заклинил поршень диск холодный и не держит ручник с правой стороны,на Опель астра н
Почему у вас поршень назад уходит? У меня на Опеле с каждым нажатием рычага , поршень выдвигается все дальше и дальше? я так понимаю это автоподвод. где у вас автоподвод?
У него резинки нет на поршне при съёмке аидео . Поэтому нет автоподвода, видимо . У меня тоже ручник плохо работает . Да и вообще задние тормоза . Что то не так с системой автоподвода .
Не будет у тебя хорошего ручника на этом суппорте, при полностью собранном суппорте при нажатии на лапку, поршень должен подводиться, тоесть при нажатии он вылезает и остается в таком положении, до тех пор пока не упрется в колодки!!!!
@@Юрий-у1ю2ч работаю в сервисе, это очень распространённая проблема суппортов с такой системой, был у меня когда-то б4 пассат, что я только не делал, от старого суппорта остался только корпус, все остальное стояло новое и ручник все равно работал очень плохо. Разговаривал я по этому поводу с человеком, который занимается реставрацией суппортов не один год, он мне поведал историю о том, что запчасти в наше время не совсем хорошего качества, допустим в ваг концерне таких как пассаты ауди а6, а4, и тд в задних суппортах поршеньки 38 мм, но на самом деле в оригинале там не 38 а 38.2 мм, от этого и происходит такая ерунда, единственное что я могу тебе посоветовать с твоим суппортом, это после переборки не вдавливай поршень до самого конца, оставь примерно 1-2мм, после того как вдавил можешь легонько ударить по поршню, некоторым суппортам это помогает
@@АндрейДолгун-ж4ю Если после реставрации суппорта нужно по поршню бить молотком, чтобы заставить его работать, то нужно переделать с учётом ошибки или аккуратно положить суппорт в мусорное ведро.
@@АндрейДолгун-ж4ю Значит остаётся только один вариант-сделать качественный ремонт. Разбираем по порядку: в корпусе ломаться нечему, механизм со штоком и винтом тоже нужно постараться ушатать.В итоге, если поршень уцелел от коррозии перепрессовываем латунную втулку, меняем уплотнтельную манжету штока ручника, манжету поршня и пыльник поршня. Из арсенала должны быть в наличии сьёмник внутренних стопорных колец и приблуда, которая при вворачивании дополнительно давит на поршень плюс сборочная паста для суппортов ATE. Через пару часов имеем на выходе идеальный суппорт.Или так или никак...как то так...
У меня флажок ходит, но ручник не держит. А обычный тормоз через педаль работает нормально ( и что делать хз. На СТО сказали новый суппорт покупать а он стоит не мало(
Как вариант в неправильном положении насажен рычаг троса ручника на шлицы и будет недостаточно перемещаться сам шток для полноценного воздействия на поршень, чтобы прижать тормозные колодки к диску.
Доброго времени суток! У меня октавия а5 рестайлинг, подскажите пожалуйста как подтянуть ручник на одно колесо в частности заднее левое, с права норм. Был на стенде но и торможение педалем с лева слабее. Что можете посоветовать..?
Автор, а зачем шарики на солдатике?! Жаль что вот люди будут слушать в оставаться в заблуждении. Этот ,как назвал механик, шток больше похож на винт :) деталь которая выполняет функцию подведения колодок. Зажимает колодки уже другой механизм. Это соладатик так называемый, 3 шарика и ответная деталь.
Подскажите пожалуйста, из за долгого простоя по 10 дней на ручнике колодки залипали и я срывал сместа в наглую газом, после срыва при тормажении около 10 последуйщих километров чтото стучало и било пидаль тормаза как АБС потом востанавливалось и машина тормазила как обычно, после 4 раза такого срыва сместа я понял по ржавым дискам что машина перестала тормазить задними колёсами и ручник тоже стал работать процентов на 15, что могло сдучиться вчём причина? Колодки не стёртые. Просто мы находимся втакой стране где ничего не ремонтируют а только меняют((( машина civic 5d уже ей 15 лет но так как мы ездим мало то пробег смешной 89 тысячь и нет сейчас возможности менять на новые суппорта да и я думаю что 90 тысячь это не ресурс для ходовских суппортов, плиз помогите разобраться в причине.....
пружина внутри суппорта - и это круто и правильно, а у форда фм4 моего,, пружину колхозом потом снаружи приделали (пружина эта и торчит куда-то в бок) , вот вам и разница между АУДИ и ФОРД
Если честно всего не вспомню уже, давно было. Но перед разборкой, чтобы потом не было таких проблем я сделал метки, как стоял флажок prntscr.com/j850nc
Скажите пожалуйста что может бить, если при прокачке суппорта,такого как на видео ,я установил на ваз 2110 ,они не прокачиваются не хот ять поршеньки выходить, что это у суппортах причина ,или я что то не правильно делаю ?
Нифига не понятно! А за счет чего он подводиться? Ну ходит туда-сюда, у меня он тоже ходит, только не подводиться, думаю проблема в поршне! А в предидущем видео вы не показали как поршень разбирается-собирается, и как он там работает!
+Андрей Чумак Ходит за счет пружины, которая установлена внутри штока, там такая приблуда в сборе, скорее всего вам ее надо разбирать будет тоже, на видео я ее не трогал. В этом видео th-cam.com/video/n9-AE7nUVfU/w-d-xo.html я показал из чего состоит поршень. А разбирается он элементарно, там только стопорное кольцо достать и все детали начнут сниматься в той последовательности что я показал.
+ТВ Обзоры Нет, я разобрался в чем там дело. На счет пружины я понял как работает. Просто винт не вращается, а ходит туда сюда, а поршень в это время должен остаться в выдвинутом положении. Для этого внутри поршня должна провернутся втулка или гайка. У меня она застопорилась, и не вращается внутри поршня я ее не смог вытащить-нужен другой поршень в сборе.
+Андрей Чумак У меня эта гайка в поршне тоже застопорилась я ее из поршня так и не смог выдернуть как не пытался в итоге поменял суппорта и механизм компенсации износа колодок стал работать как положено. А раньше тоже зазор в ручную выводил и хватало его на очень мало а щас третий год катаю и полет отличный
Привет всо атлично , но у супорта течот сальник ручника , каким инструментот виташить кальцо каторий нутри и ешо зажать пружину , может кто разбирал и знает какой нпбор инструмента разборки чтоб заменить сальники
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
В видео с таким названием должно быть обьяснение с демонстрацией работы механизма ручного тормоза, а ты под таким громким названием показываешь людям очевидную вещь, которую и так наблюдает любой и каждый, решивший перебрать свой суппорт.
Спасибо, помог разобраться.
Сначала подумал живот такой большой, а оказалась колено))))
Класс. Спасибо за полезную информацию.
Здравствуй! Поршень то не выходит у вас на видео,он только выходит на длину выдавливания суппорта и обратно заходит,а должен остаться на месте, как поршень к колодкам подойти должен,походу дело в самом поршне,в пружине или у кого как может пластина не даёт прокручиваться? Но при нажатии поршень должен выходить всё выше и выше.
Буквально сегодня перебрал свои суппорта, точь такие же. Все работает супер
Мужик, красавчик! Ты приносишь очень много пользы.!Хотя бы мне. Само собой подписон и лайки.
podderzivaju
Огромное спасибо, очень доступно
Лучший пример! Подскажи,все тормозные цилиндры/поршни накручиваются или есть которые просто в свободном ходе,без штока (больше интересует Mazda 6 GH)?
А про механизм автокомпенсации в самом поршне почему ничего не говоришь? Каким образом автоподвод то осуществляется?
И как это делается?
Подскажи если не компенсирует зазор,то это вина самого механизма в поршне?или в суппорте?Если в ручную подкрутить то все ок,но время от времени нужно тогда подводить самому
@@sanyakos6844 скорее всего в поршне. В суппорте ничего сложного нет, грубо говоря просто штырь с резьбой. Когда поршень неподвижен, штырь толкает механизму то деваться некуда он прокручивается по резьбе и осуществляется подвод. Если механизм внутри Закис , то естественно подводится ничего не будет
А в чём проблема лапка ходит а поршень не двигается? Есть ли смысл перебирать?
Решил проблему? Та же беда
а тормоза работают?
А у меня с 45 тыс км пробега правое колесо ручник не держит. То есть не выдвигается поршень в должной мере. Рычаг на суппорте поворачивается пружинит а движения поршня нет или оно недостаточное. Рабочий тормоз работает в штатном режиме. Что может быть этот вот механизм со шпилькой на который поршень накручивается не работает получается? Или в самом поршне там тоже какие то потроха с подшипником есть. Подскажите кто знает может сталкивались с таким.
Не подскажете, заводил цилиндр, в суппорт, и буквально миллиметра не хватает, чтоб резиновый пыльник одеть, сам поршень я не разбирал внутри и в суппорте не разбирал, что может быть не так? В суппорте со стороны штока, сзади, может какая грязь попадать?
Привет,перебрал суппорт,так же ходит нажимая на флажок,но должен же выйти к примеру на 0.5 мм и зайти при отпускании флажка примерно 0.3 мм,в чем причина?на видео получается неправильно работает?
подводится не ручником а тормозами
как должен подводится поршень на заднем суппорте? автоматически или в ручную? правое заднее колесо не тормозит, холодное, остальные норм. ручник на этом же колесе тоже берет слабо, куда лесть? и подскажите, как подвести рычаг ручника, очень высоко начал подыматься после замены дисков и колодок
Привет,как решил проблему?
А у меня ручник работает наоборот когда ручник полностью натянут колесо крутится, а когда флажок опускается колодки зажимаются, в чем проблема ?
Здравствуйте сегодня ручник подтянул и не заметил, ездил на нем км 4-5 , сейчас проверил ручник вроде работает, ничего не будет таких ситуациях?
Заклинил флажок ( рычаг) ручника на суппорте. Как расклинить?
Никого не смутило, что вместо того, чтобы выдвигаться, у него ручник прячется во внутрь?
Как прокачать тормоза на Ford Galakxi в домашних условиях? Подскажи пожалуйста. Буду производить замену заднего правого супора. Благодарю!!!
Audi a6c5 2.4 1998, ручник затягивается, но не отпускает левое колесо,приходится лезть под машину и отпускать флажок вручную. Прошлый владелец сказал что проблема в тросике, на сто сказали проблема в суппорте. Что посоветуешь делать ? И не могу ещё найти длину самого троса что бы заменить, на разных сайтах разна длина.
Не отпускает, потому,что затягиваешь трос рукой, а закисший механизм ручника не даёт вернуться поршню назад. На сто правы, но ремонт нужен конкретный, а не просто поменять поршень рабочий на новый. Перебрал суппорта по взрослому, уже три техосмотра прошли и видео выложил, если ещё актуально, могу ссылку дать или просто на моём канале посмотри ремонт заднего суппорта ауди 80 б4. Механизм тот же и даже ремкомплект с одним артикулом , что на этот lucas, что на girling 38.
Привет. Подскажите. Я собираю свап кватро в отечественную авто. Случайно купил задние суппорта от моно, а не от кватро. Не получается установить тросики ручника. Как думаете будет тормозить зад если вообще не одевать тросики. Слышал тросики как-то подводят колодки, так ли это?
Тоесть если достать поршень надо выкручивать против часовой стрелки,?,у меня заклинил поршень диск холодный и не держит ручник с правой стороны,на Опель астра н
Почему у вас поршень назад уходит? У меня на Опеле с каждым нажатием рычага , поршень выдвигается все дальше и дальше? я так понимаю это автоподвод. где у вас автоподвод?
У него резинки нет на поршне при съёмке аидео . Поэтому нет автоподвода, видимо . У меня тоже ручник плохо работает . Да и вообще задние тормоза .
Что то не так с системой автоподвода .
Не будет у тебя хорошего ручника на этом суппорте, при полностью собранном суппорте при нажатии на лапку, поршень должен подводиться, тоесть при нажатии он вылезает и остается в таком положении, до тех пор пока не упрется в колодки!!!!
@@Юрий-у1ю2ч работаю в сервисе, это очень распространённая проблема суппортов с такой системой, был у меня когда-то б4 пассат, что я только не делал, от старого суппорта остался только корпус, все остальное стояло новое и ручник все равно работал очень плохо. Разговаривал я по этому поводу с человеком, который занимается реставрацией суппортов не один год, он мне поведал историю о том, что запчасти в наше время не совсем хорошего качества, допустим в ваг концерне таких как пассаты ауди а6, а4, и тд в задних суппортах поршеньки 38 мм, но на самом деле в оригинале там не 38 а 38.2 мм, от этого и происходит такая ерунда, единственное что я могу тебе посоветовать с твоим суппортом, это после переборки не вдавливай поршень до самого конца, оставь примерно 1-2мм, после того как вдавил можешь легонько ударить по поршню, некоторым суппортам это помогает
@@АндрейДолгун-ж4ю Если после реставрации суппорта нужно по поршню бить молотком, чтобы заставить его работать, то нужно переделать с учётом ошибки или аккуратно положить суппорт в мусорное ведро.
@@Patronysh ну я с вами согласен, но не у всех есть финансовая возможность положить суппорт в мусорное ведро!
@@АндрейДолгун-ж4ю Значит остаётся только один вариант-сделать качественный ремонт. Разбираем по порядку: в корпусе ломаться нечему, механизм со штоком и винтом тоже нужно постараться ушатать.В итоге, если поршень уцелел от коррозии перепрессовываем латунную втулку, меняем уплотнтельную манжету штока ручника, манжету поршня и пыльник поршня. Из арсенала должны быть в наличии сьёмник внутренних стопорных колец и приблуда, которая при вворачивании дополнительно давит на поршень плюс сборочная паста для суппортов ATE. Через пару часов имеем на выходе идеальный суппорт.Или так или никак...как то так...
У меня флажок ходит, но ручник не держит. А обычный тормоз через педаль работает нормально ( и что делать хз. На СТО сказали новый суппорт покупать а он стоит не мало(
Так разберите суппорт и посмотрите в чем дело
Замени манжет в поршне.
Как вариант в неправильном положении насажен рычаг троса ручника на шлицы и будет недостаточно перемещаться сам шток для полноценного воздействия на поршень, чтобы прижать тормозные колодки к диску.
Доброго времени суток! У меня октавия а5 рестайлинг, подскажите пожалуйста как подтянуть ручник на одно колесо в частности заднее левое, с права норм. Был на стенде но и торможение педалем с лева слабее. Что можете посоветовать..?
Подложить гайку под флажок.
Прокачай, воздух в супорте.
Спасибо.Буду менять трос.
Здравствуй!по какой причине может течь оттуда тормозной жидкости?скажи пожалуйста 😉
Резинка на солдатике, уплотнение поршня.
@@VasiliyBr100 Уплотнительное кольцо штока ручного тормоза, уплотнительная манжета поршня суппорта.
ответь пожалуста, а то мне синим ликвимоли намазать и я узнал что она не для поршня
Спасибо помог
Добрый день. Разве нажатия в флажка не должен поршень выкручиваться?
Должна.
У меня такая же проблема при нажатии на флажок поршень не подводится.
Автор, а зачем шарики на солдатике?! Жаль что вот люди будут слушать в оставаться в заблуждении. Этот ,как назвал механик, шток больше похож на винт :) деталь которая выполняет функцию подведения колодок. Зажимает колодки уже другой механизм. Это соладатик так называемый, 3 шарика и ответная деталь.
Подскажите пожалуйста, из за долгого простоя по 10 дней на ручнике колодки залипали и я срывал сместа в наглую газом, после срыва при тормажении около 10 последуйщих километров чтото стучало и било пидаль тормаза как АБС потом востанавливалось и машина тормазила как обычно, после 4 раза такого срыва сместа я понял по ржавым дискам что машина перестала тормазить задними колёсами и ручник тоже стал работать процентов на 15, что могло сдучиться вчём причина? Колодки не стёртые. Просто мы находимся втакой стране где ничего не ремонтируют а только меняют((( машина civic 5d уже ей 15 лет но так как мы ездим мало то пробег смешной 89 тысячь и нет сейчас возможности менять на новые суппорта да и я думаю что 90 тысячь это не ресурс для ходовских суппортов, плиз помогите разобраться в причине.....
Пыльник под штоком ручника поставлен неправильно, нужно перевернуть на 180 град.
пружина внутри суппорта - и это круто и правильно, а у форда фм4 моего,, пружину колхозом потом снаружи приделали (пружина эта и торчит куда-то в бок) , вот вам и разница между АУДИ и ФОРД
не заклинило синяя для обратной строна колодок
PS на обоих суппортах задних менял ремкоплекты, поршни хорошие
Скажи а флажек там на шлицах,в какое положение его нужно ставить обратно?
Если честно всего не вспомню уже, давно было. Но перед разборкой, чтобы потом не было таких проблем я сделал метки, как стоял флажок prntscr.com/j850nc
Скажите пожалуйста что может бить, если при прокачке суппорта,такого как на видео ,я установил на ваз 2110 ,они не прокачиваются не хот ять поршеньки выходить, что это у суппортах причина ,или я что то не правильно делаю ?
Та же проблема ты смог решить?
Нифига не понятно! А за счет чего он подводиться? Ну ходит туда-сюда, у меня он тоже ходит, только не подводиться, думаю проблема в поршне! А в предидущем видео вы не показали как поршень разбирается-собирается, и как он там работает!
+Андрей Чумак Ходит за счет пружины, которая установлена внутри штока, там такая приблуда в сборе, скорее всего вам ее надо разбирать будет тоже, на видео я ее не трогал.
В этом видео th-cam.com/video/n9-AE7nUVfU/w-d-xo.html я показал из чего состоит поршень. А разбирается он элементарно, там только стопорное кольцо достать и все детали начнут сниматься в той последовательности что я показал.
+ТВ Обзоры Нет, я разобрался в чем там дело. На счет пружины я понял как работает. Просто винт не вращается, а ходит туда сюда, а поршень в это время должен остаться в выдвинутом положении. Для этого внутри поршня должна провернутся втулка или гайка. У меня она застопорилась, и не вращается внутри поршня я ее не смог вытащить-нужен другой поршень в сборе.
+Андрей Чумак У меня эта гайка в поршне тоже застопорилась я ее из поршня так и не смог выдернуть как не пытался в итоге поменял суппорта и механизм компенсации износа колодок стал работать как положено. А раньше тоже зазор в ручную выводил и хватало его на очень мало а щас третий год катаю и полет отличный
+Николай Иванов Скажите, а до замены супорта если не подводить зазор, тормоза дубовые или разницы не чувствуется в педали?
spasibo vam
Привет всо атлично , но у супорта течот сальник ручника , каким инструментот виташить кальцо каторий нутри и ешо зажать пружину , может кто разбирал и знает какой нпбор инструмента разборки чтоб заменить сальники
Нет пружины на суппорте что на ручняке что будет за что она отвечает
30 сёк видео и все сразу понятно
возвратная пружина ????для троса ручника ???где купить ??на рычажок крепления супорта где трос крепится !
обясни что делать если прикипел ручник, и не ходит вообще
Смотрите видео по переборке суппорта, я там рассказывал. Надо сальник менять, так как в нем шток закисает, он идет в ремкомплекте.
ТВ Обзоры Где заказать ремкомплекты для задних суппортов?
Перепрессовывать латунную втулку штока ручного тормоза.
куда нах стока окон рекламы пока закрывал всё пропустил.оболдел?
Это не реклама, а ссылки (аннотации) на похожие видео по суппортам.
такая же система и на моей ниссан п10. только на нейтрале на ходу, нихера не тормозит. чисто стояночный тормоз.
Привет уменя тоже п10 хетчбек такаяже херня я чейчас этим занимаюсь отремонтировал супорта скажи ручник на ходу держит? или тормоза хотябы?
Like)
Алё поршень должен выходить по мере износа колодок, выкини его
Косноязычный механик
Ну ты кадр!!! Тросики не подтягиваются!!!! Учи мат часть. Это резьбовая часть механизм саморегулирования....
Подтягиваются открой мануал по Ауди А6 С5 и посмотри, где стоит регулировка, за кожухом выхлопных труб.
А вот меня интересует вопрос как конденсируется износ колодок
я то думаю че за хня, завра разберу его, там укарел капец
спасибо