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フォアは小柄でスリムであの角ばったフォルムとノーマルマフラーの流線美。最高だった。それに少しでも近付けてくれれば。
コメントいただきありがとうございます！ヨンフォアのヨーロピアンな造形はすごく美しいんですよね。当時はヨシムラ手曲げも流行っていましたが、私もノーマルマフラーの美しさがとっても大好きです。復活版も、丸目とフォーインワンマフラーとあのタンクっぽく成れば最高ですね。😉
旧車のヨンフォアが好きです
森勇樹さん、コメントいただきありがとうございます！値段が同じくらいなら旧車ヨンファ欲しいです。😀
昭和の方がいいけど…高すぎるのとメンテが大変よね～令和のが安いしトラブルレス。どっちも好きだな
真冬の昼の散歩さん、コメントいただきありがとうございます！私もどっちも好きです。眺めるだけなら昭和、乗るなら令和です。😉
ＣＢＸ４００Ｆと同時デビューで良かったから、ＣＢ７５０Ｆをそのまま小さくしたＣＢ４００Ｆ(イメージはＣＢＸ４００Ｆの4気筒エンジンにスーパーホークIIIのデザイン)を出してほしかったなぁと今でも強烈に思っている。
コメントいただきありがとうございます！CB750F素晴らしい名車ですから、今度こそ令和CB400FourにDNAを受け継いで欲しいですよね。今でもファンがとても多いですから復活すると爆売れ間違いないです。😉
発売当時の値段で買えるなら昭和だけど（408ccの方ね）やっぱ新しい方に決まってます
鳥飼申輔さん、コメントいただきありがとうございます！令和フォアで、安全・安心ですね。😀
新型がとてもたのしみです！
株パンチさん、コメントいただきありがとうございます！正式発表が待ちどうしいですね。😉
やっぱり昭和だよぉ😢
Wジュンさん、コメントいただきありがとうございます！ヨンファはやっぱり昭和ヨンファですね。😉
レトロより自分にとっての「普通のバイク」が良いんだよなあZ900などに比べると、superではないfourは古すぎる外観なわけだが……
週末自由研究さん、コメントいただきありがとうございます！大型二輪部門で４年連続売上台数一位を獲得したZ900RS、ある意味「普通のバイク」かもしれませんね。Z900もEUではものすごく人気のようですし、カワサキは戦略が上手いです。ついでにZ400RSを出してくれるのも期待です。😉
昭和の名車が良い！当時乗りたかった。
コメントいただきありがとうございます！ヨンフォア良いですよね。当時ホークⅡに変わってしまって随分ガッカリしちゃいました。😉
18歳の頃乗ってました。42歳の頃懐かしくなり又購入。遅くてビックリ😂2年程所有してました。62歳のじいさんの思いでです。
貴重な元オーナーの方からのコメントいただきありがとうございます！私はサンパチに乗っていましたが、あの美しいヨンフォアのフォルムはとても憧れでした。なので、当時ホークⅡへ切り替わってしまいすごく残念でした。当時も、また再購入までのヨンフォア愛は素晴らしいです。私も62歳のじいさんです、今後も応援どうぞよろしくお願いいたします。😉
何円で購入しましたか?
@@user-do8dh9fd3r 18歳の時は30万円位。42歳の時は、フルレストア済み。70万円位だったかな。
@@なかのりさん-o4q 10年で爆上がりしましたね...
俺はこの間60歳になった
令和版も割と好きよ
匿名希望さん、コメントいただきありがとうございます！令和版出てきて欲しいです。😉
欲しいのは昭和、買えるのは令和。
R 176さん、コメントいただきありがとうございます！素敵なキャッチコピー？ 全くもって同感です。😉
新車のスーパーフォワ買えなかったからこのバイクを新車で買おうかと思います！
ルアレさん、コメントいただきありがとうございます！新車スーパーフォワも手に入らない状況が続いていましたから、新しいヨンフォアの期待が高まりますね。😉
待ち遠しいわぁ〜
コメントいただきありがとうございます！同じく待ち遠しいです。😉
旧400four…一択！と、言いたいが〜新しいfour…観てから〜！
杉浦利勝、コメントいただきありがとうございます！お値段以外は旧ヨンフォア、とってもかっこ良くて良いマシンです。新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
ほんまに出たら激アツよな〜
キメラアント剛さん、コメントいただきありがとうございます！是非とも販売して欲しいです。ホンダの頑張りに期待しています。😉
ヨンフォアはあれじゃないとちょっと違うよね。復活しても俺の中ではそれはヨンフォアでは無いっていうかなんというか。
奥村しか勝たん！さん、コメントいただきありがとうございます！昭和ヨンフォア、ああいうヨーロピアンスタイルって独特で美しいですね。😉
ヨンフォアをリアルタイムで見てきた世代なので、やっぱり70年代のヨンフォアが本物だよな…と思ってしまいます。が…最近の異常とも言える旧車崇拝の風潮にはウンザリしております。新しい車種を全否定するような人間は不愉快です。
818300さん、ヨンフォア世代からのコメントいただきありがとうございます！私もリアルタイム世代ですので今の中古平均400万円という、信じられない金額が不思議です。新たなヨンフォアが出てきても、昭和ヨンフォアの価格が崩落するとは思いませんが、400CC四気筒の火を灯して欲しいです。😉
こんにちは、私の世代は兄が昭和CB400fourでスクーターがノーヘル時代でした、私が16歳で免許を取得した時はCBX400Fが新車で売ってました。その時48万円と新車が高くて買えなくて、先輩のRZ250改350に乗ってましたその当時バンドやってた先輩がボロボロのCB400fourに乗っていました、その当時ちょっと乗らせてもらった事があり、こんな遅いバイクの何が良いんだろー？って思い先輩にその事を聞いた時の事が未だに忘れません、先輩曰くとにかく音、それと外見が良いっていた事が忘れられず、その後今から25年位前に昭和51年3月式の黄色398ccボロボロを友人が持っていたので譲って貰い昨年2月迄玄関肥やしになっていました、その後お客様が408ccアメリカ帰りCB400fourを購入したよって、来られてその話をしましたら修理して乗りなよって言われて先輩なので断れずかなりお金をかけて自分でレストアしました。仕上げた車検を終え、軽くツーリングしている時に学生時代のCB400fourに乗っていた先輩が話した言葉を思い出しました、やはり昭和CB400fourは4気筒OHC2バルブと言う今は無いエンジン構造でこの排気量398cc1気筒当たり99.5ccと言う小さいポートサイズで有るから、このカン高い集合マフラーサウンドが心地よい回転位4000回転から4500回転が最高です。にアレから36年経って先輩の話していた事が理解しました、しかもバンド＝音なる程と感激しました。確かにCB400fourを今購入しようとしても高額ですが、その当時色んな思いでが高額に成ったとしても購入している方が居るのかも知れませんね。最近RZ250を倉庫の奥から引っ張り出して今僕の学生時代に乗っていたバイクを修理している途中です。近場はハンターカブ125、CRF250rarryに乗っています、最近の大型車両は旧型バイクに似せて開発しているので個人的には好まないですね。やはり、過去は過去で今は令和令和の造りのバイクが出れば新型機を購入したいと思っています。話が長くなり申し訳ありませんでした。
メンテのことを考えると令和ですね
男子九州さん、コメントいただきありがとうございます！私も旧車が壊れたときの怖さは不安になります。😅
旧車の方のヨンフォア乗ったけど、カッコいいけどガッカリしたのも事実、何って馬力の非力さよね……新型のフォアにも興味はありません、狙うはカワサキZ400RS
山田久由さん、コメントいただきありがとうございます！神格化されたヨンフォアも、今どきのバイクからくらべるとかなり非力なのは否めせんね。ただそこはもう味と雰囲気です。遂に4年連続売上台数一位を獲得したZ900RS、中型車のZ400RSを私も楽しみにしています。😉
カワサキが出したんだからホンダも必ず四気筒出すでしょホンダさん裏切らないで。
フォルムは完全に旧が好きなんだよなぁ、フォルムそのままでってのは難しいのかなぁ...
コメントいただきありがとうございます！ヨンフォアの少し角ばったヨーロピアンスタイルかっこ良いですよね。あのままの雰囲気で出してくれたら爆売れ間違いないです。☺
@@attou_teki 旧ヨンファ398と408の外見って違いありますかね?
交換可能なので絶対ではないですが、サイドカバーの色です。408ccはタンクと同じ色で、398ccでは黒となっています。細かなとこはホーンの取付向き、タンデムステップの取付位置が違います。あと近寄らないと分かりませんが、クランクケースに刻印してあるエンジン番号です。408ccはCB400FE-で、398ccはCB400E-となり、Fが入るかどうかの違いがあります。私の友人がヨンフォアのっていて憧れていました。良いバイクですよね。☺
@@attou_teki ありがとうございます！
398として出すならサイドカバー黒にして欲しいところであります
ニンニク無理さん、コメントいただきありがとうございます！お気持ちはすごく分かります。黒サイドカバーは398の象徴ですからね。😉
みんな4気筒が消えると言ってるが…それ以上に悲しいのはリアショックがシングルになることだ…
朱色さん、コメントいただきありがとうございます！たしかにリンクサスばかりで、2本ショックは少なくなっていますね。私も２本のサスの方が好きです。フェイクツインショックパーツが出るかもしれませんね。😉
NC36ですら100万以上してびっくりした…
農耕民族さん、コメントいただきありがとうございます！ヨンファ人気は留まることを知りませんね。NC36が店頭で30万以下の時を知っているとなんともびっくりの現在の市場価格です。😅
旧車は泥沼完調維持は湯水の如く金を飲み込む安定は安心、最新は最神 金持ち変わり者以外旧車は手を出しては駄目
roadstarさん、コメントいただきありがとうございます！「安定は安心、最新は最神」韻を踏んだキャッチーなフレーズありがとうございました。私もそう思います。😉
正論でも欲しくなっちゃうんだよなぁ
結局は流行ってるものが欲しいだけ旧車欲しがる人最近多いけど安い時は見向きもせんかったやん
Smile Bombさん、コメントいただきありがとうございます！おっしゃる通り、人気が人気を呼ぶのでしょうね。スーフォアでさえプレミア価格がついているのが不思議でした。😉
性能良くて、車体と維持コストも安いんだから令和の方がいいよ。
見た目が…音が…
Elwayさん、コメントいただきありがとうございます！眺めるだけなら昭和、乗るなら令和です。😉
1マンナンさん、コメントいただきありがとうございます！ヨンファアの重低音はたしかに魅力いっぱいです。お金が沢山あれば是非とも旧車ヨンフォア欲しいです。😉
令和の方見た目だっさタイヤ太いとか水冷とか終わってる
流石に古過ぎて故障やメンテは無理ガンガン乗りたいので新車で買えるバイクが良いです。
T Oさん、コメントいただきありがとうございます！美術品のように見てるだけなら当時物が良いですが、安心、安全で乗るなら新車バイクですね。😀
いつも思うけど、昭和のそのまんま(空冷)を復活させて欲しい。百歩譲ってヘッドライトのLED化などは仕方ないとして。Ｚ900RS等も！
コメントいただきありがとうございます！空冷復活！その通りですよね。排ガス規制が厳しいものの、GB350が空冷で販売されていますからなんとか４気筒も当時のまま販売して欲しいですよね。☺
このままだとバイクから4気筒はなくなると思いますエンジンの使い回しのモデルが多くなりコストのかからない2気筒が主流になりそうです。
かまぼこ権八郎さん、コメントいただきありがとうございます！おっしゃる通り四気筒は風前の灯ですね。細い糸ですが、ZX-25Rのバカ売れで四気筒ブームでまだ見ぬZX-4R発売となって、バカ売れになって、カワサキに対抗してホンダが400CC四気筒を出す。という流れになって欲しいものです。希望的観測ですが、、、😅
全くの別物。比べる必要もない…性能において最新車種に勝るわけないんだから。ヨンフォアに乗るのは性能を求めてるんじゃなくて、あの手のかかるどうしようもなさと、圧倒的なサウンドにその良さがある！…
コメントいただきありがとうございます！メンテの手間も楽しいと思える、本物志向は素晴らしいです。今では再現できない、空冷ならではの良さはありますね。私も価格以外は大好きです。☺
ホーク11出たし、CB400X(F)のネオクラ2気筒でCB400NかTが開発コストかからなそう
kuniさん、コメントいただきありがとうございます！なるほどです、マイキーからのバブブーム400ネオクラ2気筒、コストも掛からず価格もリーズナブルとなれば、需要はありそうですね。😀
エンジンは令和でデザインは旧フォアって出来ないのかなぁ…違うんだよなぁぁああぁ…
筋トレは週3やりたいけど週2になってるさん、コメントいただきありがとうございます！私もそう思います。まだ見ぬ令和フォアですが、ドレミコレクションの外装キットも期待です。😅
水冷で失敗してるから、もう無いね。 sf.sbみたいに出さないと売れないと思う。
JAPNET TAKAYAさん、コメントいただきありがとうございます！今の御時世400CC四気筒、排ガス規制とコストの関係で出すのは難しいですね。頑張れホンダさん。😀
750Fの方が売れそう。
Waka Wakaさん、コメントいただきありがとうございます！バリバリ伝説、CB750Fも渋いバイクで蘇って欲しい一台です。😉
@@attou_teki バリ伝の巨摩郡ですねｗ大型免許が取りやすくなった今だからこそ復活してほしいですね(^o^)
水冷だから意味は無いのは解ってるけど、旧型を（カワサキみたいに）意識したデザインなら、エンジンのフィンは欲しい
本郷猛さん、コメントいただきありがとうございます！必要なくともあのエンジンのフィンは格好良いですね。😉
見た目だけなら旧の方が圧倒的にカッコイイんだけどなぁ、、
コメントいただきありがとうございます！空冷エンジンのシンプルな美しさと、4in1の流れるマフラー、ヨーロピアンなタンク旧ヨンフォアとってもカッコ良いですね。☺️
@@attou_teki動画観てて思い出したんですけど、水冷のfourありましたね〜😮忘れてました！
昭和のFourのタンクを令和Fourで受け継ぐなら買いではないかな？カワサキさんの所のZRSみたいに完全リバイバル版で出さないとダメかな・・・名前だけのFourならいらない・・・
敦にんさん、コメントいただきありがとうございます！『名前だけのFourならいらない』名言ですね。カワサキのネオクラブームはバイク界を引っ張っている状況ですから、ホンダも頑張って欲しいです。😀
空冷ヨンフォアのほうが絶対いいですけど、この新しいcb400ってちょっと前まであった空冷cb1100の小さくしたみたいであんまりですね…笑だったらCBXっぽく作って欲しかったですね！笑
あらフォアさん、コメントいただきありがとうございます！まだCGでの想像段階ですが、たしかにCB1100に似た外観になっていますね。今のHONDA技術であればCBX風にする技術は有るでしょうけど、グローバルデザインだと難しいかもしれません。ただ私も爆売れ間違えなしのCBXっぽく作って欲しいです。😉
ヨンフォアって言うんですね当時はフォーワンって呼んでましたフォーインワンだったからかも知れません（集合マフラー）
コメントいただきありがとうございます！フォーワン、いい響きですね。マックとマクドがあるように、ヨンフォアもフェックスもペケジェイアールも愛称ですから、色々なパターンがあるのかも。😉
比べるのがナンセンス
CBX400Fが空気にされている。NHKで、価格がつり上がっている「マグロバイク」と紹介されていたのに・・・。
katidokimaruさん、コメントいただきありがとうございます！CBX400Fも良いバイクですね。6:20 にCBX400FはZ400FXのライバルとして紹介させていただています。それと、以前作成した↓こちらの動画でも題材にさせて貰いました。【CBX400F】圧倒的CBX400F復活劇！ 昭和CBX400F VS 令和CB400SF TYPE-X【ドレミコレクション】th-cam.com/video/hhxaPN2l6o0/w-d-xo.htmlよければご視聴願います。よろしくお願いします。😉
タンクエンド下げちゃ駄目よ！わかってないな。それはスペンサーレプリカでやってください。
yasushi tanabeさん、コメントいただきありがとうございます！同意です。私もタンク＆シートの横一直線が美しく感じます。😉
400SBの抽選外れて絶望してるんではよ出てほしい
瀬潟三志郎さん、コメントいただきありがとうございます！それはそれは残念でしたね。発表が待ち遠しいです。😀
空冷で出してくれたら新車のほうがいい水冷だと買う気にはならない
安全運転さん、コメントいただきありがとうございます！GB350では空冷ですから、空冷作って欲しい。空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいです。
36馬力しかない上にOHC評判ほどではありません、ホンダがホークIIに変えたのはわけがあります、CBXは国内の営業からホンダからも出さないとファンが離れるやむなく出したモデルたくさん売らないと元が取れないから教習車にまでモデルを増やした再販されたのもそういう関係。
かまぼこ権八郎、コメント＆教えていただきありがとうございます！現在のヨンフォア＆CBXプレミア異常人気、いつまで続くか分かりませんが、令和ヨンフォアで蘇って欲しいです。😉
思い出しましたＣＢ４フォアが中免教習車でしたね、大型はＣＢ750.ゼファー750.を選べました、それ考えると昭和版はなんだか魅力無くなりましたね
ＣＢ Ｆ が出てから検討しますＺ750ＲＳもまってます
この茶トラ凶暴につきさん、コメントいただきありがとうございます！２０２４年までしばらくありますが新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
Id get them both. 🏍🏍💲
Thank you for your comment.I want both too :D
空冷だったらな〜(あり得ないが)
セミさん、コメントいただきありがとうございます！あり得ないのがわかっていても空冷良いですよね。😉
ダミーフィン＆オイルクーラー風小型ラジエターって使い古された『なんちゃって』が良いとこだろうなw
当日名車の呼び声はなかったなあ、トヨタの86と同じくね。
水田克美さん、コメントいただきありがとうございます！当時２スト派でしたので、私もこんなプレミア車になるとはおもいませんでしたが、ホークⅡになって、がっかりしたことは覚えています。😉
@@attou_teki ホークねー、私もそうでした！今となっては、ホークの高回転２気筒で、何故か360度クランク（笑）が懐かしいです。
新車の形の方が好きかな。昔はレトロ中身は最新ってのが好き
けしけしべんさん、コメントいただきありがとうございます！カワサキのネオクラ路線大成功も、最新とレトロの融合が支持されているのでしょうね。ホンダもヨンフォアも上手く蘇って欲しいです。😉
旧車に興味ないので、新型出る方が興味ある
Mouka Rimaccaさん、コメントいただきありがとうございます！新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
2024年ってまだけっこう先だしな
利根川幸雄さん、コメントいただきありがとうございます！そうですよね、あと14ヶ月ほどですね。それまでにはもう少し詳細が分かってくると思います。😉
平成の４本マフラーのCB400が好きなんけどな
温泉小僧さん、コメントいただきありがとうございます！４本マフラーのCB400、私も好きです。今となっては4本マフラーはとても貴重ですね。😉
40年近くのバイクなんて怖くて乗れんわ笑俺は令和だね
とらゔぃす君さん、コメントいただきありがとうございます！値段以外は昭和フォアが好きですが、私が買えるのは令和のみです。😅
メカニズムはシンプルだから､トラブル対策パーツに変えて､基本的なメンテナンスしてりゃそこそこ普通に乗れるけど､車体強度やブレーキの弱さ等ハードルは高い
なんかずんぐりむっくりしてるなぁ...
@リョウヒョウヒョウビンビン-i7hさん、コメントいただきありがとうございます！発表される時はCB650Rのように４気筒でもシュッとしたフォルムになるかもです。😉
平成もありますが
ポイズンベリーさん、コメントいただきありがとうございます！そうですね、平成NC36もいつの間にか値段が高騰していますね。😉
ＣＢ１１００にヨンフォア外装キットあれば解決
pizzaman 002さん、コメントいただきありがとうございます！CB1100のヨンフォア外装キット、ドレミコレクションで作成すると良いですね。😉
平成400fourがいいです。
コメントいただきありがとうございます！NC36の４本マフラーも良いですよね。甥っ子が乗っていました。😉
眺めるなら空冷の当時ものだが、乗るなら現代もの😤当時ものが良いと思うのは、それに代わるバイクが出て来ないから、一度降りても欲しくなる。但し、完全オリジナル車輌以外は、カスに等しい😅若者が欲しがる理由は、なに❓
luna abeilleさん、コメントいただきありがとうございます！眺めるだけなら当時物、同意です。美術品のように見てるだけなら良いですね。同じくフルノーマルが一番美しいと私も思います。若者が欲しがるのは、漫画のイメージや今のバイクにはない個性を見出しているからでしょうか。😉
こんなボテッとしたデザインじゃダメ走行性能を抑えてでも、華奢な感じじゃないと。
marikon1981さん、コメントいただきありがとうございます！水冷だとなんだかスキッとした感じにするには難しそうです。発売までにもっと良いデザインになることを期待したいです。😉
z400rsが間に合わないならカワサキはもう買わん
terrahapisさん、コメントいただきありがとうございます！ZX-4Rの販売は確実のようですから、Z400RSも期待したいです。😉
どっちも要らないなぁ 旧ヨンフォアはくそ遅くてなんだこれっってイメージしか無い SS350やRD400のほうが面白かったしカッコよかったな新型の方はなんの興味も持てないって感じ
チャンネルなおとまんさん、昔のマシンを知っている方からのコメントいただきありがとうございます！実は当時私も２ストの方が大好きで、サンパチ、ケッチ400と乗り継いできました。SS350やRD400も大好きです。けどもう、とっくの昔に２スト絶滅ですので寂しい思いはあります。😅
中国製4気筒はなんかなー
どっち付かずで面白い実がない、音は良かったが何せパワーがなかったから音の後から遅れてやって来るのが4フォアらしいですね。
コメントいただきありがとうございます！そうですよね、パワーはホークIIのほうがありましたよね。ただ、ヨンフォアの外観の雰囲気とノーマルでもヨシムラでも良い音です。☺
旧400が欲しいのは当然！みんな金がないんだよ笑あと、、4気筒はないです。排ガス問題&コスト問題で難しいので噂の範囲で、、。
アスキーアスキーさん、コメントいただきありがとうございます！今の御時世、四気筒は難しい時代ですよね。それだけに貴重な空冷４発、ヨンフォアの値段上がりすぎです。😅
@@attou_teki カワサキのニンジャ250も4気筒だからできるのでは？
全然わかってない。排気やインジェクション以外全部同じように作って欲しい。なぜそれができない
コメントいただきありがとうございます！そうそう、あのヨーロピアンテイストそのままがよいですね。チャイナでなく国内でデザイン＆製造して欲しいです。😉
cb400が中国のお下がりになるとは、、、
コメントいただきありがとうございます！そうですよね～、中華バイクというイメージだけでテンション下がってしまいます。だけど、インドのGB350がバカ売れしていますから、CB400四発で出て欲しいです。😉
なんだよあるじゃんこれかうよCB１１００rRT
コメントいただきありがとうございます！CB1100R、キリンに出てくるマスターの愛車ですね。かっこ良いです。☺
中型なんてないよ！普通二輪ね 1:29
コメントいただきありがとうございます！ご指摘ありがとうございます。そうですね今は普通二輪ですね。申し訳ございません。m(_ _)m
バイクも車も必ず初代か人気になり、後出しはしれ切れトンボ。中国中国うるせー！ホンダのバイクカブやら？。は日本の技術の傑作！今のバイクにまたがる奴らのなんちゃらに任せるしかないんじゃないか？夏の４０度位の日にレーサーツナギ着て背中モッコリ。高速でも８０ピッタリ。何が楽しいんか？拷問じゃん？遅くても良いんだよ。半袖で乗って気持ち良さを味わえば。ビーサンキツイよ。ゆっくり流すのが楽しいよ。
web coolさん、コメントいただきありがとうございます！そうなんですよね、希少なものに飛びつきたくなるのは人間の本性かも知れませんね。カブシリーズ＆モンキー＆DAX等の125シリーズ、私も大好きです。😉
この間にちょっと微妙なやつあったような
そんなことより「著作権侵害は」大丈夫？？どう見ても丸ちゃんだけど
コメント＆ご指摘いただきありがとうございます！アウトかもしれませんが、弱小チャンネルなことと一分も無い一部引用なのと、一応概要欄には「動画参照元」として引用元URLを貼っています。YoungMachineヤングマシンさん＆丸山さん、お目溢しいただければ嬉しいです。問題がある場合には改善・修正させていただきます。今後、著作権侵害にも気をつけて動画作成して行きますので、引き続き応援をよろしくお願いいたします。
お願い出して
奇人変人RTさん、コメントいただきありがとうございます！令和ヨンフォア、2024年が楽しみです。😉
そもそも、国内生産されていない国内メーカーのバイクには、何の興味も沸かないわ。現行の２輪や４輪のデザインは、ホントに…なんと言うか、正直…。特に、HONDAのLEDヘッドライトの見た目が…。あと、コスト削減の為なのか、使ってる部品のチープさと言ったら、もう…。なんで、新車で買って半年も経たないのにサビてくるんだ？？20年前に乗ってたバイクなんかは、そこまで錆とか目立たなかったけどな。やっぱ、バブル期辺りのバイクなんかは、スゲー贅沢に造られてたんだなって改めて思ったわ。だからって、400万もする絶滅旧車を有り難がって買おうとも思えんし…その前に、そんな金もねーけどな。
Ume Kenさん、コメントいただきありがとうございます！メイド・イン・ジャパンの信頼性と品質の良さはやっぱり感じます。GB350なんかはやっぱり錆びやすいようですね。ヨンフォアも大好きですが、私も400万円は買えません。😅
@@attou_teki 自分はSRファイナルエディションを新車購入しましたが、納車から３ヶ月経たずにメッキ部品やリアサス等に点錆が出始めました。リターンライダーの最後の１台と決めて購入したのに、物凄く残念と言うか、国産バイクも劣化したかと感じましたね。４輪の業界で働いていたのもあって、新モデルが入庫する度に、コストカットと言う名ばかりの安っぽくなっていく造りに辟易していたのですが…。20年以上も前に乗っていた歴代のバイク達は、主に中古購入でしたけど、ここまで酷い造りではなかったですからね。
令和でも空冷だったら文句無いのになぁ。
Yam Yamさん、コメントいただきありがとうございます！空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいですね。😉
当時CB400でも408ccは速かったなーFX550はストロークあげただけでクソだった｡各社600ccを出す前にCB.GS.FX.ヤマハなんだっけ？550cc出したけどみんな回らないし走らないし遅い！カスタムした400のが速かったわ
toshikun3316さん、コメントいただきありがとうございます！ヨンフォア408cc憧れです。空冷マルチ回転数が上がりそうですね。当時は中型限定しか持ってませんでしたので、550ccクラスは乗ったことがないです。😅550ccはそうだったのですか、教えていただきありがとうございます。
おい、HONDAさあ2024年もあと、2ヶ月足らずで終わっちまうぞ今出せば許してやるから、とっとと出してくれレブルとかGBとかダサすぎて乗ってらんねえのよ
@kamesoba4654さん、熱きコメントいただきありがとうございます！何ともホンダに頑張って欲しいです。😉
全然違うバイクに見えますね
ホクホクコロッケさん、コメントいただきありがとうございます！ヨンフォア40年以上前のバイクですから、随分と違ってしまいますね。でも蘇って欲しいです。😉
中国からみか。
コメントいただきありがとうございます！せめてタイ・マレーシアならば・・・😅
教習車って四気筒じゃないとあかんのやろか？
25年前くらいですが自分が通っていた教習所ではホンダのVT250(だったかな？)もありました。4気筒が減っているから今後は変わっていくんですかね。
衣谷朋さん、コメントいただきありがとうございます！CB400SFの時代が長かったですので四気筒イメージですが、その昔中型限定が出来る前はCJ360ツインの教習車でナナハンも乗れてました。ひょっとしてまだ見ぬ令和CB400Fourになっていくと良いのですが、、😉
じゃっくだにえるさん、コメントいただきありがとうございます！中型は四気筒絶滅で、大型車がCB750FからNC系に変わったように今後はGB350や400Xとかになっていくかもしれませんね。😉
中国ですか〜、いつタイヤ、ホイールがどんだけ飛んでけ〜！ 怖い。
コメントいただきありがとうございます！タイ・インドネシア製等は。まだ信用が高いですが、チャイナリスク、まだ信用できないとこがありますよね。でもその分安く作れるのでしょうけど、、、。せめてタイで作って欲しいです。😉
また中華カブみたいにボコボコ壊れるんじゃないの？正直言ってそれに命を乗せるのはお断りだな
mid2007nightさん、コメントいただきありがとうございます！気持は良くわかります。メイド・イン・ジャパンのバイクに乗りたいものです。😉
@@attou_teki 中国も技術的には相当高い位置まで来ているのはわかるんですが、機械関係者、部品商などからの話を聞くとね、とても命を乗せたいと思えないんですよ。日本では標準装備の「信義」という部分のパーツがついてない気がするんですよ。
令和のホンダは買わね!
青木寛幸さん、コメントいただきありがとうございます！発売が待ちどうしいですね。😉
中華製はむりかなー
鳥豚太郎さん、コメントいただきありがとうございます！その気持はとても理解できます。😅
ナナハン取れよ試験場で！スクール限定解除が大杉んだよ💢
ただしさん、コメントいただきありがとうございます！限定解除が技術・努力ではなく、教習所で買える時代になりましたね。
空冷エンジンじゃなきゃ意味無い
漫画太郎さん、コメントいただきありがとうございます！空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいです。😉
なんかださいな。新しいの
にんじんまんさん、コメントいただきありがとうございます！新しいヨンフォア、もっとかっこ良く仕上がるのを期待しています。😉
予想CGだよ笑
ダサいホンダが帰ってくる
スッチャケさん、コメントいただきありがとうございます！あまりお好みでないホンダになりそうなのですね。どちらにしてもNEWマシンが出ることは楽しみです。😀
昭和のバイク乗りなので、ホンダのデザイン無視性能重視が嫌いで（笑）最近垢抜けしたけど
旧車の方が1億倍かっこいいけど現実的なのは新車の方買うかなー
出番が少なかった戦鎚さん、コメントいただきありがとうございます！私も昭和フォアが大好きですが安心して乗るまでにお金がかかりすぎで、例えばウエマツ最上の整備プラン、エンジン全分解点検フルオーバーホールはヨンフォアで79万９千円です。自分も買えるとしたら令和フォアです。😉
フォアは小柄でスリムであの角ばったフォルムとノーマルマフラーの流線美。最高だった。それに少しでも近付けてくれれば。
コメントいただきありがとうございます！
ヨンフォアのヨーロピアンな造形はすごく美しいんですよね。
当時はヨシムラ手曲げも流行っていましたが、私もノーマルマフラーの美しさがとっても大好きです。
復活版も、丸目とフォーインワンマフラーとあのタンクっぽく成れば最高ですね。😉
旧車のヨンフォアが好きです
森勇樹さん、コメントいただきありがとうございます！
値段が同じくらいなら旧車ヨンファ欲しいです。😀
昭和の方がいいけど…高すぎるのとメンテが大変よね～令和のが安いしトラブルレス。どっちも好きだな
真冬の昼の散歩さん、コメントいただきありがとうございます！
私もどっちも好きです。
眺めるだけなら昭和、乗るなら令和です。😉
ＣＢＸ４００Ｆと同時デビューで良かったから、ＣＢ７５０Ｆをそのまま小さくしたＣＢ４００Ｆ(イメージはＣＢＸ４００Ｆの4気筒エンジンにスーパーホークIIIのデザイン)を出してほしかったなぁと今でも強烈に思っている。
コメントいただきありがとうございます！
CB750F素晴らしい名車ですから、今度こそ令和CB400FourにDNAを受け継いで欲しいですよね。
今でもファンがとても多いですから復活すると爆売れ間違いないです。😉
発売当時の値段で買えるなら昭和だけど（408ccの方ね）やっぱ新しい方に決まってます
鳥飼申輔さん、コメントいただきありがとうございます！
令和フォアで、安全・安心ですね。😀
新型がとてもたのしみです！
株パンチさん、コメントいただきありがとうございます！
正式発表が待ちどうしいですね。😉
やっぱり昭和だよぉ😢
Wジュンさん、コメントいただきありがとうございます！
ヨンファはやっぱり昭和ヨンファですね。😉
レトロより自分にとっての「普通のバイク」が良いんだよなあ
Z900などに比べると、superではないfourは古すぎる外観なわけだが……
週末自由研究さん、コメントいただきありがとうございます！
大型二輪部門で４年連続売上台数一位を獲得したZ900RS、
ある意味「普通のバイク」かもしれませんね。
Z900もEUではものすごく人気のようですし、カワサキは戦略が上手いです。
ついでにZ400RSを出してくれるのも期待です。😉
昭和の名車が良い！当時乗りたかった。
コメントいただきありがとうございます！
ヨンフォア良いですよね。当時ホークⅡに変わってしまって随分ガッカリしちゃいました。😉
18歳の頃乗ってました。42歳の頃懐かしくなり又購入。遅くてビックリ😂2年程所有してました。62歳のじいさんの思いでです。
貴重な元オーナーの方からのコメントいただきありがとうございます！
私はサンパチに乗っていましたが、あの美しいヨンフォアのフォルムはとても憧れでした。
なので、当時ホークⅡへ切り替わってしまいすごく残念でした。
当時も、また再購入までのヨンフォア愛は素晴らしいです。
私も62歳のじいさんです、今後も応援どうぞよろしくお願いいたします。😉
何円で購入しましたか?
@@user-do8dh9fd3r 18歳の時は30万円位。42歳の時は、フルレストア済み。70万円位だったかな。
@@なかのりさん-o4q 10年で爆上がりしましたね...
俺はこの間
60歳になった
令和版も割と好きよ
匿名希望さん、コメントいただきありがとうございます！
令和版出てきて欲しいです。😉
欲しいのは昭和、買えるのは令和。
R 176さん、コメントいただきありがとうございます！
素敵なキャッチコピー？ 全くもって同感です。😉
新車のスーパーフォワ買えなかったからこのバイクを新車で買おうかと思います！
ルアレさん、コメントいただきありがとうございます！
新車スーパーフォワも手に入らない状況が続いていましたから、
新しいヨンフォアの期待が高まりますね。😉
待ち遠しいわぁ〜
コメントいただきありがとうございます！
同じく待ち遠しいです。😉
旧400four…一択！と、言いたいが〜
新しいfour…観てから〜！
杉浦利勝、コメントいただきありがとうございます！
お値段以外は旧ヨンフォア、とってもかっこ良くて良いマシンです。
新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
ほんまに出たら激アツよな〜
キメラアント剛さん、コメントいただきありがとうございます！
是非とも販売して欲しいです。
ホンダの頑張りに期待しています。😉
ヨンフォアはあれじゃないとちょっと違うよね。復活しても俺の中ではそれはヨンフォアでは無いっていうかなんというか。
奥村しか勝たん！さん、コメントいただきありがとうございます！
昭和ヨンフォア、ああいうヨーロピアンスタイルって独特で美しいですね。😉
ヨンフォアをリアルタイムで見てきた世代なので、やっぱり70年代のヨンフォアが本物だよな…と思ってしまいます。が…最近の異常とも言える旧車崇拝の風潮にはウンザリしております。新しい車種を全否定するような人間は不愉快です。
818300さん、ヨンフォア世代からのコメントいただきありがとうございます！
私もリアルタイム世代ですので今の中古平均400万円という、信じられない金額が不思議です。
新たなヨンフォアが出てきても、昭和ヨンフォアの価格が崩落するとは思いませんが、
400CC四気筒の火を灯して欲しいです。😉
こんにちは、私の世代は兄が昭和CB400fourでスクーターがノーヘル時代でした、私が16歳で免許を取得した時はCBX400Fが新車で売ってました。その時48万円と新車が高くて買えなくて、先輩のRZ250改350に乗ってましたその当時バンドやってた先輩がボロボロのCB400fourに乗っていました、その当時ちょっと乗らせてもらった事があり、こんな遅いバイクの何が良いんだろー？って思い先輩にその事を聞いた時の事が未だに忘れません、先輩曰くとにかく音、それと外見が良いっていた事が忘れられず、その後今から25年位前に昭和51年3月式の黄色398ccボロボロを友人が持っていたので譲って貰い昨年2月迄玄関肥やしになっていました、その後お客様が408ccアメリカ帰りCB400fourを購入したよって、来られてその話をしましたら修理して乗りなよって言われて先輩なので断れずかなりお金をかけて自分でレストアしました。
仕上げた車検を終え、軽くツーリングしている時に学生時代のCB400fourに乗っていた先輩が話した言葉を思い出しました、やはり昭和CB400fourは4気筒OHC2バルブと言う今は無いエンジン構造でこの排気量398cc1気筒当たり99.5ccと言う小さいポートサイズで有るから、このカン高い集合マフラーサウンドが心地よい回転位4000回転から4500回転が最高です。にアレから36年経って先輩の話していた事が理解しました、しかもバンド＝音なる程と感激しました。
確かにCB400fourを今購入しようとしても高額ですが、その当時色んな思いでが高額に成ったとしても購入している方が居るのかも知れませんね。
最近RZ250を倉庫の奥から引っ張り出して今僕の学生時代に乗っていたバイクを修理している途中です。
近場はハンターカブ125、CRF250rarryに乗っています、最近の大型車両は旧型バイクに似せて開発しているので個人的には好まないですね。
やはり、過去は過去で今は令和令和の造りのバイクが出れば新型機を購入したいと思っています。
話が長くなり申し訳ありませんでした。
メンテのことを考えると令和ですね
男子九州さん、コメントいただきありがとうございます！
私も旧車が壊れたときの怖さは不安になります。😅
旧車の方のヨンフォア乗ったけど、カッコいいけどガッカリしたのも事実、何って馬力の非力さよね……新型のフォアにも興味はありません、狙うはカワサキZ400RS
山田久由さん、コメントいただきありがとうございます！
神格化されたヨンフォアも、今どきのバイクからくらべるとかなり非力なのは否めせんね。
ただそこはもう味と雰囲気です。
遂に4年連続売上台数一位を獲得したZ900RS、中型車のZ400RSを私も楽しみにしています。😉
カワサキが出したんだからホンダも必ず四気筒出すでしょホンダさん裏切らないで。
フォルムは完全に旧が好きなんだよなぁ、フォルムそのままでってのは難しいのかなぁ...
コメントいただきありがとうございます！
ヨンフォアの少し角ばったヨーロピアンスタイルかっこ良いですよね。
あのままの雰囲気で出してくれたら爆売れ間違いないです。☺
@@attou_teki 旧ヨンファ398と408の外見って違いありますかね?
交換可能なので絶対ではないですが、サイドカバーの色です。
408ccはタンクと同じ色で、398ccでは黒となっています。
細かなとこはホーンの取付向き、タンデムステップの取付位置が違います。
あと近寄らないと分かりませんが、クランクケースに刻印してあるエンジン番号です。
408ccはCB400FE-で、398ccはCB400E-となり、Fが入るかどうかの違いがあります。
私の友人がヨンフォアのっていて憧れていました。良いバイクですよね。☺
@@attou_teki ありがとうございます！
398として出すならサイドカバー黒にして欲しいところであります
ニンニク無理さん、コメントいただきありがとうございます！
お気持ちはすごく分かります。黒サイドカバーは398の象徴ですからね。😉
みんな4気筒が消えると言ってるが…それ以上に悲しいのはリアショックがシングルになることだ…
朱色さん、コメントいただきありがとうございます！
たしかにリンクサスばかりで、2本ショックは少なくなっていますね。
私も２本のサスの方が好きです。
フェイクツインショックパーツが出るかもしれませんね。😉
NC36ですら100万以上してびっくりした…
農耕民族さん、コメントいただきありがとうございます！
ヨンファ人気は留まることを知りませんね。
NC36が店頭で30万以下の時を知っていると
なんともびっくりの現在の市場価格です。😅
旧車は泥沼
完調維持は湯水の如く金を飲み込む
安定は安心、最新は最神
金持ち変わり者以外旧車は手を出しては駄目
roadstarさん、コメントいただきありがとうございます！
「安定は安心、最新は最神」
韻を踏んだキャッチーなフレーズありがとうございました。
私もそう思います。😉
正論
でも欲しくなっちゃうんだよなぁ
結局は流行ってるものが欲しいだけ
旧車欲しがる人最近多いけど安い時は見向きもせんかったやん
Smile Bombさん、コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通り、人気が人気を呼ぶのでしょうね。
スーフォアでさえプレミア価格がついているのが不思議でした。😉
性能良くて、車体と維持コストも安いんだから令和の方がいいよ。
見た目が…音が…
Elwayさん、コメントいただきありがとうございます！
眺めるだけなら昭和、乗るなら令和です。😉
1マンナンさん、コメントいただきありがとうございます！
ヨンファアの重低音はたしかに魅力いっぱいです。
お金が沢山あれば是非とも旧車ヨンフォア欲しいです。😉
令和の方見た目だっさ
タイヤ太いとか水冷とか終わってる
流石に古過ぎて故障やメンテは無理
ガンガン乗りたいので新車で買えるバイクが良いです。
T Oさん、コメントいただきありがとうございます！
美術品のように見てるだけなら当時物が良いですが、
安心、安全で乗るなら新車バイクですね。😀
いつも思うけど、昭和のそのまんま(空冷)を復活させて欲しい。百歩譲ってヘッドライトのLED化などは仕方ないとして。Ｚ900RS等も！
コメントいただきありがとうございます！
空冷復活！その通りですよね。
排ガス規制が厳しいものの、GB350が空冷で販売されていますから
なんとか４気筒も当時のまま販売して欲しいですよね。☺
このままだとバイクから4気筒はなくなると思いますエンジンの使い回しのモデルが多くなりコストのかからない2気筒が主流になりそうです。
かまぼこ権八郎さん、コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通り四気筒は風前の灯ですね。
細い糸ですが、ZX-25Rのバカ売れで四気筒ブームでまだ見ぬZX-4R発売となって、バカ売れになって、
カワサキに対抗してホンダが400CC四気筒を出す。という流れになって欲しいものです。
希望的観測ですが、、、😅
全くの別物。比べる必要もない…
性能において最新車種に勝るわけないんだから。
ヨンフォアに乗るのは性能を求めてるんじゃなくて、あの手のかかるどうしようもなさと、圧倒的なサウンドにその良さがある！…
コメントいただきありがとうございます！
メンテの手間も楽しいと思える、本物志向は素晴らしいです。
今では再現できない、空冷ならではの良さはありますね。私も価格以外は大好きです。☺
ホーク11出たし、CB400X(F)のネオクラ2気筒でCB400NかTが開発コストかからなそう
kuniさん、コメントいただきありがとうございます！
なるほどです、マイキーからのバブブーム400ネオクラ2気筒、
コストも掛からず価格もリーズナブルとなれば、需要はありそうですね。😀
エンジンは令和でデザインは旧フォアって出来ないのかなぁ…
違うんだよなぁぁああぁ…
筋トレは週3やりたいけど週2になってるさん、コメントいただきありがとうございます！
私もそう思います。まだ見ぬ令和フォアですが、ドレミコレクションの外装キットも期待です。😅
水冷で失敗してるから、もう無いね。 sf.sbみたいに出さないと売れないと思う。
JAPNET TAKAYAさん、コメントいただきありがとうございます！
今の御時世400CC四気筒、排ガス規制とコストの関係で出すのは難しいですね。
頑張れホンダさん。😀
750Fの方が売れそう。
Waka Wakaさん、コメントいただきありがとうございます！
バリバリ伝説、CB750Fも渋いバイクで蘇って欲しい一台です。😉
@@attou_teki バリ伝の巨摩郡ですねｗ
大型免許が取りやすくなった今だからこそ復活してほしいですね(^o^)
水冷だから意味は無いのは解ってるけど、旧型を（カワサキみたいに）意識したデザインなら、エンジンのフィンは欲しい
本郷猛さん、コメントいただきありがとうございます！
必要なくともあのエンジンのフィンは格好良いですね。😉
見た目だけなら旧の方が圧倒的にカッコイイんだけどなぁ、、
コメントいただきありがとうございます！
空冷エンジンのシンプルな美しさと、4in1の流れるマフラー、ヨーロピアンなタンク
旧ヨンフォアとってもカッコ良いですね。☺️
@@attou_teki
動画観てて思い出したんですけど、水冷のfourありましたね〜😮
忘れてました！
昭和のFourのタンクを令和Fourで受け継ぐなら買いではないかな？
カワサキさんの所のZRSみたいに完全リバイバル版で出さないとダメかな・・・
名前だけのFourならいらない・・・
敦にんさん、コメントいただきありがとうございます！
『名前だけのFourならいらない』名言ですね。
カワサキのネオクラブームはバイク界を引っ張っている状況ですから、
ホンダも頑張って欲しいです。😀
空冷ヨンフォアのほうが絶対いいですけど、この新しいcb400ってちょっと前まであった空冷cb1100の小さくしたみたいであんまりですね…笑
だったらCBXっぽく作って欲しかったですね！笑
あらフォアさん、コメントいただきありがとうございます！
まだCGでの想像段階ですが、たしかにCB1100に似た外観になっていますね。
今のHONDA技術であればCBX風にする技術は有るでしょうけど、グローバルデザインだと難しいかもしれません。
ただ私も爆売れ間違えなしのCBXっぽく作って欲しいです。😉
ヨンフォアって言うんですね
当時はフォーワンって呼んでました
フォーインワンだったからかも知れません
（集合マフラー）
コメントいただきありがとうございます！
フォーワン、いい響きですね。
マックとマクドがあるように、ヨンフォアもフェックスもペケジェイアールも愛称ですから、色々なパターンがあるのかも。😉
比べるのがナンセンス
CBX400Fが空気にされている。
NHKで、価格がつり上がっている「マグロバイク」と紹介されていたのに・・・。
katidokimaruさん、コメントいただきありがとうございます！
CBX400Fも良いバイクですね。
6:20 にCBX400FはZ400FXのライバルとして紹介させていただています。
それと、以前作成した↓こちらの動画でも題材にさせて貰いました。
【CBX400F】圧倒的CBX400F復活劇！ 昭和CBX400F VS 令和CB400SF TYPE-X【ドレミコレクション】
th-cam.com/video/hhxaPN2l6o0/w-d-xo.html
よければご視聴願います。よろしくお願いします。😉
タンクエンド下げちゃ駄目よ！わかってないな。それはスペンサーレプリカでやってください。
yasushi tanabeさん、コメントいただきありがとうございます！
同意です。私もタンク＆シートの横一直線が美しく感じます。😉
400SBの抽選外れて絶望してるんではよ出てほしい
瀬潟三志郎さん、コメントいただきありがとうございます！
それはそれは残念でしたね。発表が待ち遠しいです。😀
空冷で出してくれたら新車のほうがいい
水冷だと買う気にはならない
安全運転さん、コメントいただきありがとうございます！
GB350では空冷ですから、空冷作って欲しい。
空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいです。
36馬力しかない上にOHC評判ほどではありません、ホンダがホークIIに変えたのはわけがあります、CBXは国内の営業からホンダからも出さないとファンが離れるやむなく出したモデルたくさん売らないと元が取れないから教習車にまでモデルを増やした再販されたのもそういう関係。
かまぼこ権八郎、コメント＆教えていただきありがとうございます！
現在のヨンフォア＆CBXプレミア異常人気、いつまで続くか分かりませんが、
令和ヨンフォアで蘇って欲しいです。😉
思い出しましたＣＢ４フォアが中免教習車でしたね、大型はＣＢ750.ゼファー750.を選べました、それ考えると昭和版はなんだか魅力無くなりましたね
ＣＢ Ｆ が出てから検討します
Ｚ750ＲＳもまってます
この茶トラ凶暴につきさん、コメントいただきありがとうございます！
２０２４年までしばらくありますが新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
Id get them both. 🏍🏍💲
Thank you for your comment.
I want both too :D
空冷だったらな〜(あり得ないが)
セミさん、コメントいただきありがとうございます！
あり得ないのがわかっていても空冷良いですよね。😉
ダミーフィン＆オイルクーラー風小型ラジエターって使い古された『なんちゃって』が良いとこだろうなw
当日名車の呼び声はなかったなあ、トヨタの86と同じくね。
水田克美さん、コメントいただきありがとうございます！
当時２スト派でしたので、私もこんなプレミア車になるとはおもいませんでしたが、
ホークⅡになって、がっかりしたことは覚えています。😉
@@attou_teki
ホークねー、私もそうでした！
今となっては、ホークの高回転２気筒で、何故か360度クランク（笑）が懐かしいです。
新車の形の方が好きかな。昔はレトロ中身は最新ってのが好き
けしけしべんさん、コメントいただきありがとうございます！
カワサキのネオクラ路線大成功も、最新とレトロの融合が支持されているのでしょうね。
ホンダもヨンフォアも上手く蘇って欲しいです。😉
旧車に興味ないので、新型出る方が興味ある
Mouka Rimaccaさん、コメントいただきありがとうございます！
新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
2024年ってまだけっこう先だしな
利根川幸雄さん、コメントいただきありがとうございます！
そうですよね、あと14ヶ月ほどですね。
それまでにはもう少し詳細が分かってくると思います。😉
平成の４本マフラーのCB400が好きなんけどな
温泉小僧さん、コメントいただきありがとうございます！
４本マフラーのCB400、私も好きです。
今となっては4本マフラーはとても貴重ですね。😉
40年近くのバイクなんて怖くて乗れんわ笑
俺は令和だね
とらゔぃす君さん、コメントいただきありがとうございます！
値段以外は昭和フォアが好きですが、私が買えるのは令和のみです。😅
メカニズムはシンプルだから､トラブル対策パーツに変えて､基本的なメンテナンスしてりゃそこそこ普通に乗れるけど､車体強度やブレーキの弱さ等ハードルは高い
なんかずんぐりむっくりしてるなぁ...
@リョウヒョウヒョウビンビン-i7hさん、コメントいただきありがとうございます！
発表される時はCB650Rのように４気筒でもシュッとしたフォルムになるかもです。😉
平成もありますが
ポイズンベリーさん、コメントいただきありがとうございます！
そうですね、平成NC36もいつの間にか値段が高騰していますね。😉
ＣＢ１１００にヨンフォア外装キットあれば解決
pizzaman 002さん、コメントいただきありがとうございます！
CB1100のヨンフォア外装キット、ドレミコレクションで作成すると良いですね。😉
平成400fourがいいです。
コメントいただきありがとうございます！
NC36の４本マフラーも良いですよね。甥っ子が乗っていました。😉
眺めるなら空冷の当時ものだが、乗るなら現代もの😤
当時ものが良いと思うのは、それに代わるバイクが出て来ないから、一度降りても欲しくなる。
但し、完全オリジナル車輌以外は、カスに等しい😅
若者が欲しがる理由は、なに❓
luna abeilleさん、コメントいただきありがとうございます！
眺めるだけなら当時物、同意です。美術品のように見てるだけなら良いですね。
同じくフルノーマルが一番美しいと私も思います。
若者が欲しがるのは、漫画のイメージや今のバイクにはない個性を見出しているからでしょうか。😉
こんなボテッとしたデザインじゃダメ
走行性能を抑えてでも、華奢な感じじゃないと。
marikon1981さん、コメントいただきありがとうございます！
水冷だとなんだかスキッとした感じにするには難しそうです。
発売までにもっと良いデザインになることを期待したいです。😉
z400rsが間に合わないならカワサキはもう買わん
terrahapisさん、コメントいただきありがとうございます！
ZX-4Rの販売は確実のようですから、Z400RSも期待したいです。😉
どっちも要らないなぁ 旧ヨンフォアはくそ遅くてなんだこれっってイメージしか無い SS350やRD400のほうが面白かったしカッコよかったな
新型の方はなんの興味も持てないって感じ
チャンネルなおとまんさん、昔のマシンを知っている方からのコメントいただきありがとうございます！
実は当時私も２ストの方が大好きで、サンパチ、ケッチ400と乗り継いできました。
SS350やRD400も大好きです。
けどもう、とっくの昔に２スト絶滅ですので寂しい思いはあります。😅
中国製4気筒はなんかなー
どっち付かずで面白い実がない、音は良かったが何せパワーがなかったから音の後から遅れてやって来るのが4フォアらしいですね。
コメントいただきありがとうございます！
そうですよね、パワーはホークIIのほうがありましたよね。
ただ、ヨンフォアの外観の雰囲気とノーマルでもヨシムラでも良い音です。☺
旧400が欲しいのは当然！
みんな金がないんだよ笑
あと、、4気筒はないです。
排ガス問題&コスト問題で難しいので噂の範囲で、、。
アスキーアスキーさん、コメントいただきありがとうございます！
今の御時世、四気筒は難しい時代ですよね。
それだけに貴重な空冷４発、ヨンフォアの値段上がりすぎです。😅
@@attou_teki カワサキのニンジャ250も4気筒だからできるのでは？
全然わかってない。排気やインジェクション以外全部同じように作って欲しい。なぜそれができない
コメントいただきありがとうございます！
そうそう、あのヨーロピアンテイストそのままがよいですね。
チャイナでなく国内でデザイン＆製造して欲しいです。😉
cb400が中国のお下がりになるとは、、、
コメントいただきありがとうございます！
そうですよね～、中華バイクというイメージだけでテンション下がってしまいます。
だけど、インドのGB350がバカ売れしていますから、CB400四発で出て欲しいです。😉
なんだよあるじゃん
これかうよ
CB１１００r
RT
コメントいただきありがとうございます！
CB1100R、キリンに出てくるマスターの愛車ですね。
かっこ良いです。☺
中型なんてないよ！普通二輪ね 1:29
コメントいただきありがとうございます！
ご指摘ありがとうございます。そうですね今は普通二輪ですね。
申し訳ございません。m(_ _)m
バイクも車も必ず初代か人気になり、後出しはしれ切れトンボ。
中国中国うるせー！
ホンダのバイクカブやら？。
は日本の技術の傑作！
今のバイクにまたがる奴らのなんちゃらに任せるしかないんじゃないか？
夏の４０度位の日にレーサーツナギ着て背中モッコリ。
高速でも８０ピッタリ。
何が楽しいんか？
拷問じゃん？
遅くても良いんだよ。
半袖で乗って気持ち良さを味わえば。
ビーサンキツイよ。
ゆっくり流すのが楽しいよ。
web coolさん、コメントいただきありがとうございます！
そうなんですよね、希少なものに飛びつきたくなるのは人間の本性かも知れませんね。
カブシリーズ＆モンキー＆DAX等の125シリーズ、私も大好きです。😉
この間にちょっと微妙なやつあったような
そんなことより「著作権侵害は」大丈夫？？どう見ても丸ちゃんだけど
コメント＆ご指摘いただきありがとうございます！
アウトかもしれませんが、弱小チャンネルなことと一分も無い一部引用なのと、
一応概要欄には「動画参照元」として引用元URLを貼っています。
YoungMachineヤングマシンさん＆丸山さん、お目溢しいただければ嬉しいです。
問題がある場合には改善・修正させていただきます。
今後、著作権侵害にも気をつけて動画作成して行きますので、引き続き応援をよろしくお願いいたします。
お願い出して
奇人変人RTさん、コメントいただきありがとうございます！
令和ヨンフォア、2024年が楽しみです。😉
そもそも、国内生産されていない国内メーカーのバイクには、何の興味も沸かないわ。
現行の２輪や４輪のデザインは、ホントに…なんと言うか、正直…。
特に、HONDAのLEDヘッドライトの見た目が…。
あと、コスト削減の為なのか、使ってる部品のチープさと言ったら、もう…。
なんで、新車で買って半年も経たないのにサビてくるんだ？？
20年前に乗ってたバイクなんかは、そこまで錆とか目立たなかったけどな。
やっぱ、バブル期辺りのバイクなんかは、スゲー贅沢に造られてたんだなって改めて思ったわ。
だからって、400万もする絶滅旧車を有り難がって買おうとも思えんし…その前に、そんな金もねーけどな。
Ume Kenさん、コメントいただきありがとうございます！
メイド・イン・ジャパンの信頼性と品質の良さはやっぱり感じます。
GB350なんかはやっぱり錆びやすいようですね。
ヨンフォアも大好きですが、私も400万円は買えません。😅
@@attou_teki
自分はSRファイナルエディションを新車購入しましたが、納車から３ヶ月経たずにメッキ部品やリアサス等に点錆が出始めました。リターンライダーの最後の１台と決めて購入したのに、物凄く残念と言うか、国産バイクも劣化したかと感じましたね。４輪の業界で働いていたのもあって、新モデルが入庫する度に、コストカットと言う名ばかりの安っぽくなっていく造りに辟易していたのですが…。20年以上も前に乗っていた歴代のバイク達は、主に中古購入でしたけど、ここまで酷い造りではなかったですからね。
令和でも空冷だったら文句無いのになぁ。
Yam Yamさん、コメントいただきありがとうございます！
空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいですね。😉
当時CB400でも408ccは速かったなー
FX550はストロークあげただけでクソだった｡各社600ccを出す前にCB.GS.FX.ヤマハなんだっけ？550cc出したけどみんな回らないし走らないし遅い！カスタムした400のが速かったわ
toshikun3316さん、コメントいただきありがとうございます！
ヨンフォア408cc憧れです。空冷マルチ回転数が上がりそうですね。
当時は中型限定しか持ってませんでしたので、550ccクラスは乗ったことがないです。😅
550ccはそうだったのですか、教えていただきありがとうございます。
おい、HONDAさあ
2024年もあと、2ヶ月足らずで終わっちまうぞ
今出せば許してやるから、とっとと出してくれ
レブルとかGBとかダサすぎて乗ってらんねえのよ
@kamesoba4654さん、熱きコメントいただきありがとうございます！
何ともホンダに頑張って欲しいです。😉
全然違うバイクに見えますね
ホクホクコロッケさん、コメントいただきありがとうございます！
ヨンフォア40年以上前のバイクですから、随分と違ってしまいますね。
でも蘇って欲しいです。😉
中国からみか。
コメントいただきありがとうございます！
せめてタイ・マレーシアならば・・・😅
教習車って四気筒じゃないとあかんのやろか？
25年前くらいですが自分が
通っていた教習所ではホンダの
VT250(だったかな？)もありました。
4気筒が減っているから今後は
変わっていくんですかね。
衣谷朋さん、コメントいただきありがとうございます！
CB400SFの時代が長かったですので四気筒イメージですが、
その昔中型限定が出来る前はCJ360ツインの教習車でナナハンも乗れてました。
ひょっとしてまだ見ぬ令和CB400Fourになっていくと良いのですが、、😉
じゃっくだにえるさん、コメントいただきありがとうございます！
中型は四気筒絶滅で、大型車がCB750FからNC系に変わったように
今後はGB350や400Xとかになっていくかもしれませんね。😉
中国ですか〜、いつタイヤ、ホイールがどんだけ飛んでけ〜！ 怖い。
コメントいただきありがとうございます！
タイ・インドネシア製等は。まだ信用が高いですが、
チャイナリスク、まだ信用できないとこがありますよね。
でもその分安く作れるのでしょうけど、、、。
せめてタイで作って欲しいです。😉
また中華カブみたいにボコボコ壊れるんじゃないの？
正直言ってそれに命を乗せるのはお断りだな
mid2007nightさん、コメントいただきありがとうございます！
気持は良くわかります。
メイド・イン・ジャパンのバイクに乗りたいものです。😉
@@attou_teki 中国も技術的には相当高い位置まで来ているのはわかるんですが、機械関係者、部品商などからの話を聞くとね、とても命を乗せたいと思えないんですよ。
日本では標準装備の「信義」という部分のパーツがついてない気がするんですよ。
令和のホンダは買わね!
青木寛幸さん、コメントいただきありがとうございます！
発売が待ちどうしいですね。😉
中華製はむりかなー
鳥豚太郎さん、コメントいただきありがとうございます！
その気持はとても理解できます。😅
ナナハン取れよ
試験場で！
スクール限定解除が
大杉んだよ💢
ただしさん、コメントいただきありがとうございます！
限定解除が技術・努力ではなく、教習所で買える時代になりましたね。
空冷エンジンじゃなきゃ意味無い
漫画太郎さん、コメントいただきありがとうございます！
空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいです。😉
なんかださいな。新しいの
にんじんまんさん、コメントいただきありがとうございます！
新しいヨンフォア、もっとかっこ良く仕上がるのを期待しています。😉
予想CGだよ笑
ダサいホンダが帰ってくる
スッチャケさん、コメントいただきありがとうございます！
あまりお好みでないホンダになりそうなのですね。
どちらにしてもNEWマシンが出ることは楽しみです。😀
昭和のバイク乗りなので、ホンダのデザイン無視性能重視が嫌いで（笑）最近垢抜けしたけど
旧車の方が1億倍かっこいいけど現実的なのは新車の方買うかなー
出番が少なかった戦鎚さん、コメントいただきありがとうございます！
私も昭和フォアが大好きですが安心して乗るまでにお金がかかりすぎで、
例えばウエマツ最上の整備プラン、エンジン全分解点検フルオーバーホールはヨンフォアで79万９千円です。
自分も買えるとしたら令和フォアです。😉