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配的背景的声音有点大大了
感謝分享
最后一个问题解释真的是醉了… 前后制动力分配最主要原因是动态的轴荷变化 车身惯性产生一个y轴逆时针的扭矩导致的 后轮制动力过大超过最大摩擦圆边界就无法承担侧向力 车辆就会进入非稳定状态 任何外界干扰引入的横摆力矩切无法被后轮平衡
这个节目只适合业余车主看看乐呵乐呵,对于稍微有点车辆动力学知识的人来说,基本属于漏洞百出。
这那里有详细的讲解啊
绕半天说不到重点
开头的各种笑太邪恶了
消音膏aka silicon lube
看到塗滿消音膏的片段,更可認定你這「煞車」的說明簡直是門外漢瞎扯。另外告訴你一個概念,HB200以上的碟盤硬度,會降低不少噪音產生,基本上如保時捷車主愛用的Pagid RSL這類的級數,產生噪音極小,車外尚可聽到些微摩擦聲,車內基本上除非完全靜音開窗,否則不太會聽到,內地車主碰到這問題,單純就是使用質量較差的國產盤體。Dixcel的來令片根本就是個「拉機」,高溫熱衰快就算了,還會造成抖動。前70,後30?大佬,都已經21世紀了,現在的模組根本沒有這樣的定性分配了。
Endless mx72性能牛逼,还不吃碟
看過他們生產工藝就知道 更其他大牌完全不是在一個等級 endless根本是匠人做出來的東西 真的厲害
用高温皮的我,如果刹车皮不响了我回去检查出了什么问题。
车只有早上启动开200m内噪音,一会就好了,这是为什么
來來來來來來
碳陶刹车会不会低速刹车的时候会响?
会。
比不上原厂,12万英里才换刹车皮
我的天,消音膏涂这么多?第一脚刹车下去活塞的力度就让消音膏渝了… 要是蹭到盘上就祝你好运了
我刹车该换了
头香
配的背景的声音有点大大了
感謝分享
最后一个问题解释真的是醉了… 前后制动力分配最主要原因是动态的轴荷变化 车身惯性产生一个y轴逆时针的扭矩导致的 后轮制动力过大超过最大摩擦圆边界就无法承担侧向力 车辆就会进入非稳定状态 任何外界干扰引入的横摆力矩切无法被后轮平衡
这个节目只适合业余车主看看乐呵乐呵,对于稍微有点车辆动力学知识的人来说,基本属于漏洞百出。
这那里有详细的讲解啊
绕半天说不到重点
开头的各种笑太邪恶了
消音膏aka silicon lube
看到塗滿消音膏的片段,更可認定你這「煞車」的說明簡直是門外漢瞎扯。
另外告訴你一個概念,HB200以上的碟盤硬度,會降低不少噪音產生,基本上如保時捷車主愛用的Pagid RSL這類的級數,產生噪音極小,車外尚可聽到些微摩擦聲,車內基本上除非完全靜音開窗,否則不太會聽到,內地車主碰到這問題,單純就是使用質量較差的國產盤體。
Dixcel的來令片根本就是個「拉機」,高溫熱衰快就算了,還會造成抖動。
前70,後30?大佬,都已經21世紀了,現在的模組根本沒有這樣的定性分配了。
Endless mx72性能牛逼,还不吃碟
看過他們生產工藝就知道 更其他大牌完全不是在一個等級 endless根本是匠人做出來的東西 真的厲害
用高温皮的我,如果刹车皮不响了我回去检查出了什么问题。
车只有早上启动开200m内噪音,一会就好了,这是为什么
來來來來來來
碳陶刹车会不会低速刹车的时候会响?
会。
比不上原厂,12万英里才换刹车皮
我的天,消音膏涂这么多?第一脚刹车下去活塞的力度就让消音膏渝了… 要是蹭到盘上就祝你好运了
我刹车该换了
头香