ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
沒了？太少了啦，敲碗求更多~~~貴節目真是太實用了！推~~~
好频道啊！直接关注，淘宝店也关注了，这年头，能说真话的不多了，就轻量化轮毂那几集实测，就不知道打脸了多少大V，也不知道挽救了多少钱包，我就是被挽救的之一，感谢！
基於本人從事煞車方面研究，這視頻做得不錯，雖未提及更多細節，但方向正確，適合車主多角度吸收，勿聽信「非專業」車友及店家，因為荷包是你自己的。
講解的清楚明瞭，真棒
潜下心体会，加速度频道真心又用心，好！
擋人財路，會不會被滅口。
在大陆搞灭口？我赌你活不过5天😂
敢在大陆搞这些100%被抓 你以为是“自由民主”国呢随便杀人🤮
良心频道！做的真不错
学习了 解开了我一个疑惑 谢谢你
谢谢分享
所以如果F30要改卡鉗，不建議直上MP前四後二嗎
什么时候讲讲高流量空滤啊！老板
所谓的高流量提高进气流量的同时也降低了空气的质量，滤芯本来就是过滤杂质的，性能与稳定之间选择，如果两者非要结合好一些可以选itg的空滤还不错。 市面上用的最多的无非就是kn bmc，一台86换个空滤，最多提升1到3p马力吧，后备箱取下一个备胎都比这个强。 改进气还是一步到位，碳纤维进气风箱，内壁光滑阻力小 进气温度低，但是eventuri的价格也是感动万分。
@@moko9722 请问这个进气风箱的空滤能过滤干净空气吗？
超優質!!
你们店在哪？ 想来改🚗。我在上海
轮毂轻量化真的对性能提升微乎其微吗，簧下质量不是很重要嘛？？？
Keeson Wang 20万一套的碳纤维轮毂装在3系上，簧下质量就算轻40kg意义何在？ 簧下质量轻理论上绝对有助于簧下运动的灵活性，跨栏比赛 穿500g一对的鞋和穿700g的鞋，成绩能差多少？极致轻量化轮毂可能只有给到纽伯格林赛那种赛道 车手高速弯猛压路肩，减少簧下运动的惯性。
@@moko9722 对 就好像一双鞋重量差一两百克对于运动员的成绩影响很大 但是对于普通人来说这差个一两百克有意义吗
對一般使用最多省油 上賽道....沒有基本觀念 沒有改的 還可以追著你跑
@@討海S 省出来的油钱，还没改装的钱多
換較輕的輪圈感覺會起步輕快一點，但是數值（以我來說是看油耗）看不到明顯的差異。
请教一个问题，我的前轮原厂oem brembo 六活塞在trackday过后左右一共四个刹车皮都产生上下偏磨，都是下面磨的快/多。之后检查了放油口，并没有气泡的问题。
学习了，学习了！
過度輕量化旋壓鋁圈的壞處，台灣這邊已經有幾起車友跑山斷爪噴胎的事件了⋯認真要慎選鋁圈呀
MX-5??
很有質量的影片 大推 總比某個花錢媽靠砸錢砸出來的成績在洗人強多了
這個媽是不是很多卦啊?
竞技卡钳多久保养一次比较好？
若是一般道路使用（非常態賽道），第一次更換煞車片時，需清潔活塞周圍，可透過煞車清潔劑等產品，使用洗碗用菜瓜布（非鍋用），配合牙縫刷即可，完成後周圍使用棉花棒沾些煞車油於活塞口，再將活塞推入即可。第二次更換煞車片時，則建議考慮更新油封，最好是接近第二次更換煞車片時，提前準備油封。
James Lee 太感谢了大哥，endless可以安排上了
@@user-moushroom 順道提供一個小技巧，清潔活塞體周圍時，只需把煞車片抽起，卡鉗仍固定在支架（橋座）上，碟盤不取下，並用鋁圈螺絲夾住碟盤，不使其擺動即可。在運用2片約5mm的金屬片，放置於來令片位置，此時以「手」輕推煞車踏板，迫使活塞推出，此時伸出的活塞口底部即可看到「白亮乾淨」的活塞體，這樣清潔之下才會「夠」乾淨；若此時活塞因伸長過多，形成偏擺，只需用手指調整至正向垂直即可推入，記得要先將煞車油壺蓋打開，避免液壓油壓力無法釋放而難以推動。
James Lee 了解了，基本保养这些我都会，改装件的保养还第一次学到
整集重點：不要有迷思
最近刚换了一套Dba 刹车盘 配hawk 5.0刹车片 刹车片效果有点失望
DS3000煞車皮不會失望
要改什麼卡鉗好
推荐ENDLESS
沒錯 改裝沒那麼容易 常常花冤枉錢
有一个观点我不同意 说卡钳对于刹车脚感的影响微乎其微 当你从原厂单活塞换到四活塞或者六活塞的卡钳时那刹车脚感的差别真的是天差地别啊
其實那是個誤區.....你換改裝卡鉗後 有三個東西你會動到 第一個 來令片的摩擦面積第二個 碟盤直徑 第三剎車油管 這三個東西讓你覺得腳感差異巨大都動的這麼多 沒感覺出差異可以賣車去走路環保救地球
討海S 活塞越多刹车脚感越线性这是真的
直上很多卡钳分泵都是akebono 卡钳等级和价格直接对话
線性
阿尔法罗密欧的电子刹车没有脚感😂
抱死上墙。。。太精辟
就是喜欢走街刹车撞墙的感觉…改了和以前一样 我改来干嘛
线性更好精确控制 走街也舒服
沒了？太少了啦，敲碗求更多~~~
貴節目真是太實用了！推~~~
好频道啊！直接关注，淘宝店也关注了，这年头，能说真话的不多了，就轻量化轮毂那几集实测，就不知道打脸了多少大V，也不知道挽救了多少钱包，我就是被挽救的之一，感谢！
基於本人從事煞車方面研究，這視頻做得不錯，雖未提及更多細節，但方向正確，適合車主多角度吸收，勿聽信「非專業」車友及店家，因為荷包是你自己的。
講解的清楚明瞭，真棒
潜下心体会，加速度频道真心又用心，好！
擋人財路，會不會被滅口。
在大陆搞灭口？我赌你活不过5天😂
敢在大陆搞这些100%被抓 你以为是“自由民主”国呢随便杀人🤮
良心频道！做的真不错
学习了 解开了我一个疑惑 谢谢你
谢谢分享
所以如果F30要改卡鉗，不建議直上MP前四後二嗎
什么时候讲讲高流量空滤啊！老板
所谓的高流量提高进气流量的同时也降低了空气的质量，滤芯本来就是过滤杂质的，性能与稳定之间选择，如果两者非要结合好一些可以选itg的空滤还不错。 市面上用的最多的无非就是kn bmc，一台86换个空滤，最多提升1到3p马力吧，后备箱取下一个备胎都比这个强。 改进气还是一步到位，碳纤维进气风箱，内壁光滑阻力小 进气温度低，但是eventuri的价格也是感动万分。
@@moko9722 请问这个进气风箱的空滤能过滤干净空气吗？
超優質!!
你们店在哪？ 想来改🚗。我在上海
轮毂轻量化真的对性能提升微乎其微吗，簧下质量不是很重要嘛？？？
Keeson Wang 20万一套的碳纤维轮毂装在3系上，簧下质量就算轻40kg意义何在？ 簧下质量轻理论上绝对有助于簧下运动的灵活性，跨栏比赛 穿500g一对的鞋和穿700g的鞋，成绩能差多少？极致轻量化轮毂可能只有给到纽伯格林赛那种赛道 车手高速弯猛压路肩，减少簧下运动的惯性。
@@moko9722 对 就好像一双鞋重量差一两百克对于运动员的成绩影响很大 但是对于普通人来说这差个一两百克有意义吗
對一般使用最多省油 上賽道....沒有基本觀念 沒有改的 還可以追著你跑
@@討海S 省出来的油钱，还没改装的钱多
換較輕的輪圈感覺會起步輕快一點，但是數值（以我來說是看油耗）看不到明顯的差異。
请教一个问题，我的前轮原厂oem brembo 六活塞在trackday过后左右一共四个刹车皮都产生上下偏磨，都是下面磨的快/多。之后检查了放油口，并没有气泡的问题。
学习了，学习了！
過度輕量化旋壓鋁圈的壞處，台灣這邊已經有幾起車友跑山斷爪噴胎的事件了⋯認真要慎選鋁圈呀
MX-5??
很有質量的影片 大推 總比某個花錢媽靠砸錢砸出來的成績在洗人強多了
這個媽是不是很多卦啊?
竞技卡钳多久保养一次比较好？
若是一般道路使用（非常態賽道），第一次更換煞車片時，需清潔活塞周圍，可透過煞車清潔劑等產品，使用洗碗用菜瓜布（非鍋用），配合牙縫刷即可，完成後周圍使用棉花棒沾些煞車油於活塞口，再將活塞推入即可。第二次更換煞車片時，則建議考慮更新油封，最好是接近第二次更換煞車片時，提前準備油封。
James Lee 太感谢了大哥，endless可以安排上了
James Lee 太感谢了大哥，endless可以安排上了
@@user-moushroom 順道提供一個小技巧，清潔活塞體周圍時，只需把煞車片抽起，卡鉗仍固定在支架（橋座）上，碟盤不取下，並用鋁圈螺絲夾住碟盤，不使其擺動即可。在運用2片約5mm的金屬片，放置於來令片位置，此時以「手」輕推煞車踏板，迫使活塞推出，此時伸出的活塞口底部即可看到「白亮乾淨」的活塞體，這樣清潔之下才會「夠」乾淨；若此時活塞因伸長過多，形成偏擺，只需用手指調整至正向垂直即可推入，記得要先將煞車油壺蓋打開，避免液壓油壓力無法釋放而難以推動。
James Lee 了解了，基本保养这些我都会，改装件的保养还第一次学到
整集重點：不要有迷思
最近刚换了一套Dba 刹车盘 配hawk 5.0刹车片 刹车片效果有点失望
DS3000煞車皮不會失望
要改什麼卡鉗好
推荐ENDLESS
沒錯 改裝沒那麼容易 常常花冤枉錢
有一个观点我不同意 说卡钳对于刹车脚感的影响微乎其微 当你从原厂单活塞换到四活塞或者六活塞的卡钳时那刹车脚感的差别真的是天差地别啊
其實那是個誤區.....你換改裝卡鉗後 有三個東西你會動到 第一個 來令片的摩擦面積
第二個 碟盤直徑 第三剎車油管 這三個東西讓你覺得腳感差異巨大都動的這麼多 沒感覺出差異可以賣車去走路環保救地球
討海S 活塞越多刹车脚感越线性这是真的
直上很多卡钳分泵都是akebono 卡钳等级和价格直接对话
線性
阿尔法罗密欧的电子刹车没有脚感😂
抱死上墙。。。太精辟
就是喜欢走街刹车撞墙的感觉…改了和以前一样 我改来干嘛
线性更好精确控制 走街也舒服