ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2022
- ご視聴ありがとうございます。※12:30過去最高燃費樹立！距離とレシート。
CRF250M MD38にヨシムラサイクロンマフラーを新たに新調しました。SP忠男が前から装着済みです。ヨシムラマフラーの感想と走行動画になります。下記にもまとめました。
この時、178.9キロ走行して、新たに最高燃費を更新しました。リッター辺り45.176です。
交換メリット
・低回転が使えるようになった。6速で約10キロ低いスピードで走れる。（平地）
・ぬけが良く、低いギアの時でもギクシャクしにくく、車に合わせた速度調整がしやすい。
・エンジンが滑らかになり軽くなった。全域で振動が減った。某ナップスのネット情報では忠男エキパイ＋ヨシムラは、最高出力(HP)： 26.6（ノーマルと比べて＋3.5）最大トルク(N・m)： 24.9（ノーマルと比べて＋1.4）だそうです！
72㏄改造モンキーに押されてると思うと納得ｗ
・速度が出ていなくても走っている感が凄い！
・低回転時の単気筒らしさの音が、目から鱗♪
・私の場合燃費UP
・車、2輪含め体感で一番わかったマフラー。最高です。
デメリット
・音量がでかい。JMCA認定を疑うほど。ただし、60キロ付近アクセル一定時は割と静か。
・たまに対向バイクに視線を向けられる。。そんなに音が通るのか？
・ウィンカー移設に時間がかかる・・。作業してくれた友達ありがとう！
・カーブ中にアクセル全閉で車のタックインの様にクっっと曲がったのが一切無くなった。（まぁそれほど排気ブレーキのようにエンジンブレーキが強烈だったのかも。）
・リュックに排気の匂いがムセル。
・低回転を多く使用できますが、ついついそのまま加速できそうですが、いざやってみると250ccだった事を思い知らされるｗ（ギア変えろって話です、ハイ）
・ず～～と乗っていたいがリアルに戻らなければいけない・・。 - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
終盤の「ダメだこりゃ～(^_^;)」の言葉にｗ
雲海を撮りたかったんだなぁ感が出てましたよ♪
小気味良い音ですねっ！＼(^o^)／
効果が体感出来るとは最高っすね♪
写真スポット等ならともかく、県道で普通に雲海に出会えるたのは嬉しかったです！なので、「ダメだこりゃ～」になりましたｗ
そして、この言葉は世代を表すｗｗ
マフラーでここまで満足できたのは初でした♪
ちと、うるさいけど（汗
おはようございます😃
いよいよマフラー慣らしドライブですか❗️いい音してますが、慣らし終わるとどうなるのでしょうか？景色はダメだこりゃ〜！次いってみよーですね🤲
今晩は～いつもコメントありがとうございます。(^^）
昔、車のマフラー交換というと消音剤が落ち着くまでは慣らしをして下さいとありました。
バイクでは、モンキー50でマフラーを数本変えたことがありましたが、ほぼいきなり普通に使っていたかも・・ｗ
モンキー以外のバイクでは、マフラーはず～～っとノーマルでした。
なので車での思い出話になりますが、慣らしが終わると・・・。特に変わりませんw
あるとすると、新品の時は天津甘栗の様な匂いがしてました。あとは劣化に向かって若干音が大きくなるくらいかな～。
車のタコ足、バイクでいうエキパイなら、ステンレスのシルバーから飴色等に変わります。紫がまじったりもします。
という事で、次いってみよう～～！ｗ
グリッピングの歯切れのいい音好き!
後シフトアップ時にもダブルアクセルお願いします（笑）
ふぇ？ダブルアクセル？
えーと🙄
ぶ～～ん、『ぶん』、ぶ～～～～んか！ｗ
歯切れいいですよね～～😍
登りはパワー不足を感じそう
前に乗っていたジェベル250XCというバイクが30馬力ありまして、このCRF250Mが23馬力なんですが、実用域ではCRF250Mの方が扱いやすく特にパワー不足は感じなかったりするのが面白い所ですｗ
勿論、エンジンをキッチリ回す乗り方をすれば馬力差はでます。
ま、結局排気量並ですね～(^^）
250cc以上のバイクはSR400しか乗ったこと無いので、他のバイクの事はわからないのが実情です。あしからず。m(_ _)m