Moin. "Godfather "of "sicheres Kurven fahren ". Genau das ist Varahannes. Da kannst du wirklich sagen, dass es eine Ehre ist, mit ihm gemeinsam zu fahren. 👍👍👍
auch der zweite Teil ist super geworden. Gratulation. Hatte vor einer Woche wieder das Vergnügen eines ganzen Tages Spezialtraining mit Hannes - das daraus entstandene Video ist extrem lehrreich. Sich selbst fahren zu sehen öffnet die Augen.
Deine Beiträge sind echt der Hammer !!❤ Bin froh dass es noch solche Leute wie dich gibt, wenn man mal vergleicht was sonst so für scheisse auf youtube produziert wird😂 Schade dass die saison schon vorbei ist..😣😭
Muss eine riesige Bestätigung sein, wenn eine anerkannte Choryphäe einen in seinem Tun bestätigt. Da freut man sich sogar als Außenstehender, wenn man sich deine Tipps zu Herzen genommen hat. Mach einfach weiter so!!!
Hallo Kollege ich bin nicht so der typische Zuseher deinen Kanals da ich eine Harley-Davidson Fahre. Trotz dessen bin ich immer wieder bemüht mein Fahrverhalten zu optimieren. Ich möchte mich als erstes bei dir für dieses Video danken und frage mich zugleich wieso diese nicht zu lang werden darf. Wenn man solche Leute wie den Varahannes vor der Linse hat sollte man das richtig ausnutzen und ihn mit Fragen nur so durch löschern. Viele Grüße aus Deutschland
Wieder mal ein klasse Video! Ich hoffe du bist mit deinem Kanal irgendwann mal soweit, dass jeden oder jeden zweiten Tag ein Video kommt! Ich drück dir die Daumen ;)
Schön erklärt und wieder ein lehrreiches Video das zum nachdenken anregt. Achte selber seit ich deinen Channel schaue auch mehr auf meine eigene Linie und versuche diese natürlich zu verbessern. Bzw. begegnen einem Zahlreiche Kurvenschneider auf der eignen Spur .-( Hatte da auch schon ein paar Schreckmomente! Wem ging es noch so?
Erstmal vielen dank für deine sehr guten Videos, man merkt es steckt viel Arbeit und Herzblut drinnen. Dann wiederum ist es traurig zu sehen das du nicht so viele Abonnenten hast, wie die TH-camr, die wie die Volldeppen mit dem Motorrad Durch die Stadt Rasen, ohne DB Killer und mit Wheelis. Daran sieht man, dass die Menschen einfach Strunzdumm sind, sie Feiern lieber Videos in denen sich andere Gefährden als auf Sicherheit zu setzen. Sie leben lieber gefährlich und mit Risiko als Sicher und lang.
Klasse Beitrag, authentisch frisch. Komisch, in meinen Fahrstunden hat mein Fahrlehrer darauf hingewiesen (Video) Durchgeknallte gibt es auf allen Verkehrswegen. Sensibilisieren ist eine prima Sache. Mit dem Moped kann ich Dinge machen, die ich sonst nicht im PKW machen kann - deshalb liebe ich es so - aber mit Verstand - und immer oben bleiben!
Kann ich verstehen das die Strecke zu deinen Lieblingen gehört, fahre die auch sehr gerne war erst heute Nachmittag auf der unterwegs von der b317 kommend Richtung Gersbach , müsste mich schon sehr täuschen wenn es die nicht ist. Schönen Gruß und immer gut grip
BT45 vorne in gut 4 tkm durch? Bei mir hält der mindestens doppelt so lang! Ich glaube, ich muss mir Varahannes' Kanal doch mal ansehen, bin sehr gespannt. Klasse Video, wie immer. Danke!
Super Video, aber ich glaube nicht das der Varahannes den Conti Road Attack 3 in nächster Zeit fahren können wird, es sei denn er fährt ein anderes Motorrad! Für die Afica Twin und Varadero gibt es gar keine passenden Größen von dem Conti ;)
Ich finde diese Videos sehr gut, das sensibilisiert hoffentlich den ein oder anderen Motorradfahrer auf auf das Thema Linienwahl. Den dir meidten haben eine schlechte, bis Katastrophale
In Italien fahren die Autofahrer echt anders die haben einfach viel mehr mit Motorradfahrern zu tun, dementsprechend fahren die auch anders. Für Motorradfahrer viel besser.
Servus Chris hab den Hannes voriges Jahr am Spielberg bei der 1000PS Gripparty getroffen; der wohnt eh in meiner Gegend! Ein Test des Micheline Road 5 würd sich im Frühjahr anbieten; Ersteindruck auf Mopedreifen.....ist vielversprechend - wieder Rusmischung hi am Rand aber noch nicht in der mittleren SL - würd sicher ein intressanter Test werden...:-) weiters wünsch ich mir einen Test des Dunlop Sportsmart 2 Max; danke lg in die Schweiz!!!!
moin, bin vor 2 wochen beim fußrastenschleifen weggerutscht und gestürzt. Ich glaube das hinterrad hatte kein grip mehr weil es sich hochgehoben hat(fahre eine Lc4 640 bj.2006). Kann du mir sagen was ich falsch gemacht habe ?
Eine klappbare Fussraste ist doch ein guter Indikator dass man nun an der bauartbedingten Schräglagengrenze ist. Bei manchen Bikes erreicht man die schon sehr früh ohne dass man wie ein Berserker fährt.
Ich finde diese Fahrsicherheitsvideos sehr gut und wichtig, aber das Problem mit der Buskurve verstehe ich nicht. Bin erst seit kurzem mit dem Motorrad unterwegs, fahre aber seit 38 Jahren Auto. Habe auch unzählige km auf solchen Straßen mit solchen Kurven hinter mir. Wenn ich mit dem Auto da kein Problem habe, warum sollte es dann mit dem Motorrad eines geben? Das Zauberwort heißt bei solchen Kurven fahren auf halbe Sicht, egal ob mit Auto oder Motorrad. Mit dem Auto kannst sowieso nicht weiter, wenn der Bus kommt und selbst mit dem Motorrad kann es passieren, dass bei manchen Kurven Endstation ist, wenn so ein großes Teil entgegen kommt. Deshalb auf halbe Sicht fahren und gut ists.
Hallo Kurvenradius! Du machst wirklich sehr informative Beiträge (Reifentests top) und besonders die Beiträge zur Linienwahl sind wirklich gut und hoffe, dass Du damit auch andere Mottorradfahrer 'anfixt' auch eine wirklich saubere und gute Linie zu fahren. Habe selbst mit jeder Menge Fahrtrainings versucht mein Fahrkönnen Jahr für Jahr zu verbesseren und kann für mich feststellen je mehr die Linie stimmt umso mehr Spaß macht das Motorradfahren! Und Spaß sollte unser Hobby doch wohl bringen ;-). Darum poste ich hier auch mal einen Link vom IFZ (Institut für Zweiradsicherheit), dass das Thema Fahrtechnik im Straßenverkehr beleuchtet. th-cam.com/video/7HgGmTHNIMo/w-d-xo.html So wie in dem Video erklärt, ist es mir auch bei allen der oben genannten Trainings von den verschiedensten Instruktoren vermittlet worden. Hab mir dann auch mal beim varahannes ein paar Videos angeschaut und auch er 'rät' zu dem Thema 'motoradfahren' so wie ich es auch bei anderen Instruktoren als Tip mitgenommen habe. Ein Video hat mich jedoch verwundert und zwar seine seine Auslegung des Hinterschneidens in diesem Video: th-cam.com/video/n3sCooXVs7E/w-d-xo.html Hier wird das herausfahren am rechten Fahrbahnrand nach dem Hinterschneiden 'auf die Spitze getrieben'. Die von Hannes gewählte Linie mit überfahren der weißen rechten Streckenbegrenzung beim Kurvenausgang wäre für mich aufgrund der Drecks der am rechten Straßenrand liegen kann oder etwa bei Nässe nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde, d.h. falls z.B. Gegenverkehr 'meine' Seite für sich verwenden sollte. Hast ja einen guten Draht zum Hannes, vieleicht kann er Dir und uns ja mal was zu der Linienwahl in dem Video sagen...... Also mach weiter so mit Deiner 'Aufklärungsarbeit'! Gruß Jörg
Hallo Jörg! Möchte auf deine Frage wegen dem Hinterschneiden antworten. Du schreibst in deiner Frage: "Die von Hannes gewählte Linie mit überfahren der weißen rechten Streckenbegrenzung beim Kurvenausgang wäre für mich aufgrund der Drecks der am rechten Straßenrand liegen kann oder etwa bei Nässe nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde, d.h. falls z.B. Gegenverkehr 'meine' Seite für sich verwenden sollte." Erstens gibt es am rechten Rand so wenig Dreck das es mir möglich ist (subjektives Eigengefühl) mindestens 90% aller Fahrversuche, egal wo, am rechten Rand zu fahren - so wie im Video am Kurvenende. Zweitens was soll bei Nässe den passieren wenn du beim gerade Fahren, also keine oder nur eine sehr geringe Schräglage, über eine Verschmutzung oder Bodenmarkierung fährst. Wenn du das Video genau anschaust musst doch gesehen habe das ich beim drauf fahren auf die Randlinie mit der Kurvenfahrt fertig war und daher keine Schräglage mehr habe. Drittens ist das was ich da im Video mache das Trainieren der Linie für den Notfall. Du schreibst ja selbst "nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde" Wie soll es dir gelingen im Notfall diese Linie zu fahren wenn du das nie trainiert bzw. gemacht hast. Im Notfall haben wir auch immer Stress, da wird es dann aber ganz schwer etwas zu machen was man nie oder nur selten geübt hat. Viertens habe ich seit 2002 (ober mehr als 840.000 Km) immer wieder die Verschmutzungen denen ich begegnet bin aufgeschrieben. Wie schon erwähnt kann ich überall in Europa wo ich unterwegs bin an den rechten Rand fahren. Bei den Verschmutzungen ist wesentlich öfter der mittlere Bereich der Fahrbahn verschmutzt. Die beiden Spuren wo die Autos fahren sind meist sauber. Fünftens muss dir wohl klar sein wenn ich eine Kamera aufstelle - um solche Übungsfahrten zu filmen - das ich mir vorher die Strecke genau ansehe. Was eigentlich keine Rolle spielt, denn wenn ich irgendwo fahre und ich wähle meine Fahrlinie 50 cm entfernt von der Randlinie kann ich ja auch nicht ohne die Fahrbahn zu "lesen" einfach dahinfahren. Wenn auf meiner Fahrlinie (egal wo in der Fahrbahn) eine Verschmutzung ist muss ich in jedem Fall darauf reagieren können. Das ist mir bei meinen ca. 1.200.000 km doch recht gut gelungen. Der Mythos vom verschmutzen rechten Rand wird wohl nie verschwinden.............!!!!!!!!!!!! Liebe Grüße, Hannes
Hallo Hannes, danke für Deine ausführliches Feedback. Für mich lese ich zwei Dinge heraus. Die von Dir gezeigte Linie ist auch für Dich eher die Notfalllinies und nicht die, die Du im 'Tagesgeschäft verwenden würdest (wenn ich das falsch herauslese bitte Rücklmeldung) und zweitens aufgrund Deirne Erfahrung liegt auf der Kurveninnenseite weniger Dreck als allgemeinm angenommen wird. Das mit dem Dreck auf der Innenseite werde ich mir beim Moppedfarhen mal genauer ansehen...bin gespannt ob ich da zu einem ähnlichen Schluss komme wie Du. Beim Brainieren solcher Situationen bin ich bei komplett bei Dir, was man nicht übt kann man nur schwer abrufen wenn der der 'Ernstfall eintritt'. Deswegen geht's ja bei mir auch regelmäßig zum Moppedtraining (mindestens einmal im Jahr) wo eben das geübt wird was nicht Standard ist und das probiert man danach dann auch ausserhalb des Übungsplatzes damit sich alles einschleift. Viele Grüße Jörg
Jörg Bongard Hallo. Beim Touren fahren trainiere ich das auch. Wenn ich am Ende einer Rechtskurve nicht "ganz von alleine " in die Nähe der rechten Randlinie komme dann bin ich die Kurve zu schnell gefahren. Also ist dies auch eine Kontrolle für das eigene Fahrverhalten. Ich habe mir in den letzten Jahren mehrere Parameter zur Selbstkontrolle erarbeitet an die ich mich auch halte. Fahrspaß Steigerung bei gleichzeitig weniger Risiko. Jede Kurve ist eine Trainingskurve. Lg Hannes 1000PS Straßentr.
Hallo Hannes, Dein letzter Kommentar faßt das Thema hier bestens zusammen. Danke für Deine Denkanstöße und allzeit gute Fahrt. Denke das Motto "Fahrspaß Steigerung bei gleichzeitig weniger Risiko. Jede Kurve ist eine Trainingskurve" darf und sollte bei uns Moppedfahren im 'Hirn' verankert werden. Viele Grüße Jörg
Hallo , ich darf dir ein tip für ein neue Video geben ??? Dann ... überleg selber was du gesagt hast in diesen Video ....???!! Du hast gesagt weil du diese gefährliche Kurve kennst du fährst die dann noch mehr in der Mitte durch ! Mach dir genau darüber Gedanke , weil Mann solcher Kurve auch wo anders gibt , und wie kann Mann gefahren dann umgehen , oder wie erkennt Mann solche Kurven ? Lg Salvo
Was denn bitte für Klickbait? alles im Titel genannte ist im Video zu sehen, das Thumbnail kennt man schon aus dem alten Video und weiß, dass es ein Zusammenschnitt ist
Sir Kuerbis Welchen Sinn hat es denn bitte Crash in den Thumbnail zu schreiben. Ich sehe da Keinen. Auch im vorherigem Video nicht. Klar da ist ein Fragezeichen hinter, aber es wurde doch nur reingeschrieben, damit möglichst viele Leute das Video klicken...
Ist das echt so interessant? Ich bin 150.000 km Motorrad gefahren, zwei mal gestürzt. Bei einem Sturz war ich schnell und ein Auto stand auf der Straße, beim Anderen geistig umnachtet weil ich zwanghaft an was denken musste. Linienwahl und Spur und was weiß ich war mir immer egal, das kommt doch aus dem Bauch raus.. Deswegen fahr ich doch Motorrad..
Moin.
"Godfather "of "sicheres Kurven fahren ".
Genau das ist Varahannes.
Da kannst du wirklich sagen, dass es eine Ehre ist, mit ihm gemeinsam zu fahren. 👍👍👍
Erstklassig vom Varahannes Tipps zu bekommen.....und dann auf deiner Hausstrecke.... Daumen hoch👍.... guten Start in die neue Woche
auch der zweite Teil ist super geworden. Gratulation. Hatte vor einer Woche wieder das Vergnügen eines ganzen Tages Spezialtraining mit Hannes - das daraus entstandene Video ist extrem lehrreich. Sich selbst fahren zu sehen öffnet die Augen.
Deine Beiträge sind echt der Hammer !!❤
Bin froh dass es noch solche Leute wie dich gibt, wenn man mal vergleicht was sonst so für scheisse auf youtube produziert wird😂
Schade dass die saison schon vorbei ist..😣😭
Muss eine riesige Bestätigung sein, wenn eine anerkannte Choryphäe einen in seinem Tun bestätigt.
Da freut man sich sogar als Außenstehender, wenn man sich deine Tipps zu Herzen genommen hat.
Mach einfach weiter so!!!
Wie immer und trotz viel Gespräch und weniger fahren sehr kurzweiliges und sehr interessantes Video. Weiter so
Bin über ein Kommentar bei 1000PS auf dich Aufmerksam geworden. Respekt! Finde es mega Klasse was du da machst! Weiter so
Ihr beide passt super zusammen, vielleicht geht da mehr :)
Hallo Kollege ich bin nicht so der typische Zuseher deinen Kanals da ich eine Harley-Davidson Fahre. Trotz dessen bin ich immer wieder bemüht mein Fahrverhalten zu optimieren. Ich möchte mich als erstes bei dir für dieses Video danken und frage mich zugleich wieso diese nicht zu lang werden darf. Wenn man solche Leute wie den Varahannes vor der Linse hat sollte man das richtig ausnutzen und ihn mit Fragen nur so durch löschern. Viele Grüße aus Deutschland
wunderbares Interview
schön! Da haben sich zwei gefunden :-)
Für beide Teile einfach 👍🏻...danke...frage mich ernsthaft wer dafür ein 👎🏻geben kann...die haben mit Motorradfahren bestimmt nich wirklich was am Hut
Those were words so full of reason! Thanks!
Wieder mal ein klasse Video! Ich hoffe du bist mit deinem Kanal irgendwann mal soweit, dass jeden oder jeden zweiten Tag ein Video kommt! Ich drück dir die Daumen ;)
Christoph FZ8
ふぁーいwzdyry€&4-/
Super Video! Ich feier das total! Viele grüße...!
Danke für deinen Conti Roadattack3 Reifentest! Hab ihn Dank dir auf meiner SV650 2002 und bin extrem zufrieden :)
Servus, echt zwei cooole Videos mit dem Varahannes.
Deine sonstigen Videos sind genauso cool.
Gruß aus der Oberpfalz/Bayern
Machst du abschließend fürs Jahr nochmal eine Auflistung der deiner Meinung nach besten Reifen? Hast ja seit der letzten nochmal einige getestet.
Schön erklärt und wieder ein lehrreiches Video das zum nachdenken anregt.
Achte selber seit ich deinen Channel schaue auch mehr auf meine eigene Linie und versuche diese natürlich zu verbessern.
Bzw. begegnen einem Zahlreiche Kurvenschneider auf der eignen Spur .-(
Hatte da auch schon ein paar Schreckmomente!
Wem ging es noch so?
Sehr geiles Video, weiter so!!!
Erstmal vielen dank für deine sehr guten Videos, man merkt es steckt viel Arbeit und Herzblut drinnen.
Dann wiederum ist es traurig zu sehen das du nicht so viele Abonnenten hast, wie die TH-camr, die wie die Volldeppen mit dem Motorrad Durch die Stadt Rasen, ohne DB Killer und mit Wheelis.
Daran sieht man, dass die Menschen einfach Strunzdumm sind, sie Feiern lieber Videos in denen sich andere Gefährden als auf Sicherheit zu setzen.
Sie leben lieber gefährlich und mit Risiko als Sicher und lang.
Klasse Beitrag, authentisch frisch. Komisch, in meinen Fahrstunden hat mein Fahrlehrer darauf hingewiesen (Video) Durchgeknallte gibt es auf allen Verkehrswegen. Sensibilisieren ist eine prima Sache. Mit dem Moped kann ich Dinge machen, die ich sonst nicht im PKW machen kann - deshalb liebe ich es so - aber mit Verstand - und immer oben bleiben!
Wird Zeit das wieder Sommer wird ☝🏻
Thomas B. Ffhuuoï ok gguj kc d t tuo km bvvty i i ik cgu u Öl mn b21w2q11w2211222122ee Zverev cvvvgghvv bvvvvvv.
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Super Beitrag, wichtig einfach die Sichere Linie wählen
Welches Bike ist das?
Bester Mann unser Varahannes
Kann ich verstehen das die Strecke zu deinen Lieblingen gehört, fahre die auch sehr gerne war erst heute Nachmittag auf der unterwegs von der b317 kommend Richtung Gersbach , müsste mich schon sehr täuschen wenn es die nicht ist. Schönen Gruß und immer gut grip
BT45 vorne in gut 4 tkm durch? Bei mir hält der mindestens doppelt so lang! Ich glaube, ich muss mir Varahannes' Kanal doch mal ansehen, bin sehr gespannt.
Klasse Video, wie immer. Danke!
Tolles Video mal wieder!!! Bin mal gespannt wann Du zum ersten mal mit 1000ps kooperierst :-)
Super Video, aber ich glaube nicht das der Varahannes den Conti Road Attack 3 in nächster Zeit fahren können wird, es sei denn er fährt ein anderes Motorrad! Für die Afica Twin und Varadero gibt es gar keine passenden Größen von dem Conti ;)
Hallo! Dann fahre ich den Attack 2, den habe ich schon 2 mal verwendet. Lg. Hannes
Gutes video. Mir ist auch aufgefallen das die von 1000 ps keine guten lienen fahren. Mit Oberkörper meist über der mitelliene sind.
Mopete gerade eingewintert und dann ein Video von dir. 😢
Ich wünschte ich könnte mich auch in den Winterschlaf legen 😃
Schlüsselanhänger ...... musste lachen / sorry ! Den Hannes kannte ich noch nicht , nun ja komm auch nicht aus der Gegend . Aber wieder Informativ .
Geiler Schlüsselanhänger :D
Welch schöne Farbe deines KFZ´s :-)
Grundsympathische Menschen, diese schrecklichen Motorradfahrer.
Du machst dich.....👍🏻🤘🏻
Ich finde diese Videos sehr gut, das sensibilisiert hoffentlich den ein oder anderen Motorradfahrer auf auf das Thema Linienwahl. Den dir meidten haben eine schlechte, bis Katastrophale
In Italien fahren die Autofahrer echt anders die haben einfach viel mehr mit Motorradfahrern zu tun, dementsprechend fahren die auch anders. Für Motorradfahrer viel besser.
Servus Chris hab den Hannes voriges Jahr am Spielberg bei der 1000PS Gripparty getroffen; der wohnt eh in meiner Gegend! Ein Test des Micheline Road 5 würd sich im Frühjahr anbieten; Ersteindruck auf Mopedreifen.....ist vielversprechend - wieder Rusmischung hi am Rand aber noch nicht in der mittleren SL - würd sicher ein intressanter Test werden...:-) weiters wünsch ich mir einen Test des Dunlop Sportsmart 2 Max; danke lg in die Schweiz!!!!
moin, bin vor 2 wochen beim fußrastenschleifen weggerutscht und gestürzt. Ich glaube das hinterrad hatte kein grip mehr weil es sich hochgehoben hat(fahre eine Lc4 640 bj.2006). Kann du mir sagen was ich falsch gemacht habe ?
Der Neumann Meiner Meinung nach ist Fußrastenschleifen im Straßenverkehr generell falsch
Julian Raab wer hat von öffentlichen Straßen gesprochen ? ;)
Eine klappbare Fussraste ist doch ein guter Indikator dass man nun an der bauartbedingten Schräglagengrenze ist.
Bei manchen Bikes erreicht man die schon sehr früh ohne dass man wie ein Berserker fährt.
Ich finde diese Fahrsicherheitsvideos sehr gut und wichtig, aber das Problem mit der Buskurve verstehe ich nicht. Bin erst seit kurzem mit dem Motorrad unterwegs, fahre aber seit 38 Jahren Auto. Habe auch unzählige km auf solchen Straßen mit solchen Kurven hinter mir. Wenn ich mit dem Auto da kein Problem habe, warum sollte es dann mit dem Motorrad eines geben? Das Zauberwort heißt bei solchen Kurven fahren auf halbe Sicht, egal ob mit Auto oder Motorrad. Mit dem Auto kannst sowieso nicht weiter, wenn der Bus kommt und selbst mit dem Motorrad kann es passieren, dass bei manchen Kurven Endstation ist, wenn so ein großes Teil entgegen kommt. Deshalb auf halbe Sicht fahren und gut ists.
:) Teil 3, 4 & 5 hätte ich mir auch noch angeschaut, aber leider war es das.
Regenzeug gehört immer mit dabei. Hast ja einen Rucksack...
Hallo Kurvenradius!
Du machst wirklich sehr informative Beiträge (Reifentests top) und besonders die Beiträge zur Linienwahl sind wirklich gut und hoffe, dass Du damit auch andere Mottorradfahrer 'anfixt' auch eine wirklich saubere und gute Linie zu fahren.
Habe selbst mit jeder Menge Fahrtrainings versucht mein Fahrkönnen Jahr für Jahr zu verbesseren und kann für mich feststellen je mehr die Linie stimmt umso mehr Spaß macht das Motorradfahren!
Und Spaß sollte unser Hobby doch wohl bringen ;-).
Darum poste ich hier auch mal einen Link vom IFZ (Institut für Zweiradsicherheit), dass das Thema Fahrtechnik im Straßenverkehr beleuchtet.
th-cam.com/video/7HgGmTHNIMo/w-d-xo.html
So wie in dem Video erklärt, ist es mir auch bei allen der oben genannten Trainings von den verschiedensten Instruktoren vermittlet worden.
Hab mir dann auch mal beim varahannes ein paar Videos angeschaut und auch er 'rät' zu dem Thema 'motoradfahren' so wie ich es auch bei anderen Instruktoren als Tip mitgenommen habe.
Ein Video hat mich jedoch verwundert und zwar seine seine Auslegung des Hinterschneidens in diesem Video:
th-cam.com/video/n3sCooXVs7E/w-d-xo.html
Hier wird das herausfahren am rechten Fahrbahnrand nach dem Hinterschneiden 'auf die Spitze getrieben'.
Die von Hannes gewählte Linie mit überfahren der weißen rechten Streckenbegrenzung beim Kurvenausgang wäre für mich aufgrund der Drecks der am rechten Straßenrand liegen kann oder etwa bei Nässe nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde, d.h. falls z.B. Gegenverkehr 'meine' Seite für sich verwenden sollte.
Hast ja einen guten Draht zum Hannes, vieleicht kann er Dir und uns ja mal was zu der Linienwahl in dem Video sagen......
Also mach weiter so mit Deiner 'Aufklärungsarbeit'!
Gruß
Jörg
Hallo Jörg!
Möchte auf deine Frage wegen dem Hinterschneiden antworten.
Du schreibst in deiner Frage: "Die von Hannes gewählte Linie mit überfahren der weißen rechten Streckenbegrenzung beim Kurvenausgang wäre für mich aufgrund der Drecks der am rechten Straßenrand liegen kann oder etwa bei Nässe nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde, d.h. falls z.B. Gegenverkehr 'meine' Seite für sich verwenden sollte."
Erstens gibt es am rechten Rand so wenig Dreck das es mir möglich ist (subjektives Eigengefühl) mindestens 90% aller Fahrversuche, egal wo, am rechten Rand zu fahren - so wie im Video am Kurvenende.
Zweitens was soll bei Nässe den passieren wenn du beim gerade Fahren, also keine oder nur eine sehr geringe Schräglage, über eine Verschmutzung oder Bodenmarkierung fährst. Wenn du das Video genau anschaust musst doch gesehen habe das ich beim drauf fahren auf die Randlinie mit der Kurvenfahrt fertig war und daher keine Schräglage mehr habe.
Drittens ist das was ich da im Video mache das Trainieren der Linie für den Notfall. Du schreibst ja selbst "nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde" Wie soll es dir gelingen im Notfall diese Linie zu fahren wenn du das nie trainiert bzw. gemacht hast. Im Notfall haben wir auch immer Stress, da wird es dann aber ganz schwer etwas zu machen was man nie oder nur selten geübt hat.
Viertens habe ich seit 2002 (ober mehr als 840.000 Km) immer wieder die Verschmutzungen denen ich begegnet bin aufgeschrieben. Wie schon erwähnt kann ich überall in Europa wo ich unterwegs bin an den rechten Rand fahren. Bei den Verschmutzungen ist wesentlich öfter der mittlere Bereich der Fahrbahn verschmutzt. Die beiden Spuren wo die Autos fahren sind meist sauber.
Fünftens muss dir wohl klar sein wenn ich eine Kamera aufstelle - um solche Übungsfahrten zu filmen - das ich mir vorher die Strecke genau ansehe. Was eigentlich keine Rolle spielt, denn wenn ich irgendwo fahre und ich wähle meine Fahrlinie 50 cm entfernt von der Randlinie kann ich ja auch nicht ohne die Fahrbahn zu "lesen" einfach dahinfahren. Wenn auf meiner Fahrlinie (egal wo in der Fahrbahn) eine Verschmutzung ist muss ich in jedem Fall darauf reagieren können. Das ist mir bei meinen ca. 1.200.000 km doch recht gut gelungen.
Der Mythos vom verschmutzen rechten Rand wird wohl nie verschwinden.............!!!!!!!!!!!!
Liebe Grüße, Hannes
Hallo Hannes, danke für Deine ausführliches Feedback.
Für mich lese ich zwei Dinge heraus. Die von Dir gezeigte Linie ist auch für Dich eher die Notfalllinies und nicht die, die Du im 'Tagesgeschäft verwenden würdest (wenn ich das falsch herauslese bitte Rücklmeldung) und zweitens aufgrund Deirne Erfahrung liegt auf der Kurveninnenseite weniger Dreck als allgemeinm angenommen wird.
Das mit dem Dreck auf der Innenseite werde ich mir beim Moppedfarhen mal genauer ansehen...bin gespannt ob ich da zu einem ähnlichen Schluss komme wie Du.
Beim Brainieren solcher Situationen bin ich bei komplett bei Dir, was man nicht übt kann man nur schwer abrufen wenn der der 'Ernstfall eintritt'. Deswegen geht's ja bei mir auch regelmäßig zum Moppedtraining (mindestens einmal im Jahr) wo eben das geübt wird was nicht Standard ist und das probiert man danach dann auch ausserhalb des Übungsplatzes damit sich alles einschleift.
Viele Grüße
Jörg
Jörg Bongard Hallo. Beim Touren fahren trainiere ich das auch. Wenn ich am Ende einer Rechtskurve nicht "ganz von alleine " in die Nähe der rechten Randlinie komme dann bin ich die Kurve zu schnell gefahren. Also ist dies auch eine Kontrolle für das eigene Fahrverhalten. Ich habe mir in den letzten Jahren mehrere Parameter zur Selbstkontrolle erarbeitet an die ich mich auch halte. Fahrspaß Steigerung bei gleichzeitig weniger Risiko. Jede Kurve ist eine Trainingskurve. Lg Hannes 1000PS Straßentr.
Hallo Hannes, Dein letzter Kommentar faßt das Thema hier bestens zusammen. Danke für Deine Denkanstöße und allzeit gute Fahrt.
Denke das Motto "Fahrspaß Steigerung bei gleichzeitig weniger Risiko. Jede Kurve ist eine Trainingskurve" darf und sollte bei uns Moppedfahren im 'Hirn' verankert werden.
Viele Grüße
Jörg
Varahannes kommt mir vor wie der Vater von Mex von 1000ps :) die sehen sich voll ähnlich an
Hallo , ich darf dir ein tip für ein neue Video geben ???
Dann ... überleg selber was du gesagt hast in diesen Video ....???!!
Du hast gesagt weil du diese gefährliche Kurve kennst du fährst die dann noch mehr in der Mitte durch !
Mach dir genau darüber Gedanke , weil Mann solcher Kurve auch wo anders gibt , und wie kann Mann gefahren dann umgehen , oder wie erkennt Mann solche Kurven ?
Lg
Salvo
Warum bitte der Klickbait? Deine Videos sind zu gut für Klickbaits...
Was denn bitte für Klickbait? alles im Titel genannte ist im Video zu sehen, das Thumbnail kennt man schon aus dem alten Video und weiß, dass es ein Zusammenschnitt ist
weißt du was klickbait heißt
Sir Kuerbis Welchen Sinn hat es denn bitte Crash in den Thumbnail zu schreiben. Ich sehe da Keinen. Auch im vorherigem Video nicht. Klar da ist ein Fragezeichen hinter, aber es wurde doch nur reingeschrieben, damit möglichst viele Leute das Video klicken...
易 siehe meinen Kommentar zu sirkuerbis
BMW=Jethelm 😂🤣
Alter, Du fährst ganz und gar keine saubere Linie auf den Aufnahmen der Hausstrecke
Ist das echt so interessant? Ich bin 150.000 km Motorrad gefahren, zwei mal gestürzt. Bei einem Sturz war ich schnell und ein Auto stand auf der Straße, beim Anderen geistig umnachtet weil ich zwanghaft an was denken musste. Linienwahl und Spur und was weiß ich war mir immer egal, das kommt doch aus dem Bauch raus.. Deswegen fahr ich doch Motorrad..
Steffen Zörb Aus dem Bauch heraus kommt oft Mist, Sachen überdenken und richtig einstudieren kann oft helfen ist es irgendwann zu Routine wird
erster :)
Du trägst bestimmt noch Windeln, bei deinem kindischen Getue!