Sehr angenehmer und informativer Test. Gerne weiter so. Informativ wäre noch eine Aufstellung einiger Kosten. z.B. Service Werkstatt (Ölwechsel, Bremsen) Habe gelesen, dass der neue 330i auch mit 0w20 läuft (Werksbefüllung). Klingt komisch, scheint aber bei vielen neuen Fahrzeugen der neue Standard zu werden, und sogar Civic Type R‘s laufen damit auf der Rennstrecke.
Der aktuelle Dreier Turing ist designtechnisch sehr gut gelungen. Insbesondere die Heckpartie und auch die Seitenlinie gefällt mir sehr gut nur der Preis ist ganz schön hoch.
Sehr guter Bericht! Laserlicht ist natürlich krass, aber 2000€ extra - da ist das LED mehr als gut genug ;-) Ich habe das Digitale Cockpit weggelassen (2800€) und dafür die Sportsitze und Sonnendach genommen, und es bleibt noch was übrig. Erwähnenswert dabei, man bekommt eine digitale Tacho/Drehzahl Anzeige im klassischen analog Look - gefällt mir sehr gut! Hatte auch zwischen 330d und 330i geschwankt - den Diesel mit 3.0l 6 Zyl. kenne ich von früher und ist der Hammer! Zu diesem jetzt allerdings 4700€ teurer in der Basis, das ist ne Menge Holz. So viel "schlechter" ist dieser Motor absolut nicht!
Besten Dank für dein Feedback und das Ansehen des Videos. Klar, das Geld für das Laserlicht kann man dank guter LED Scheinwerfer sicherlich dann sparen, wenn man nicht sehr oft nachts unterwegs ist. Das erweiterte digitale Cockpit würde ich eventuell ebenfalls sparen, wie du es gemacht hast. die serienmäßigen Anzeigen finde ich auch recht übersichtlich und gut gestaltet.
schaltwippen am Lenkrad sind dir zu weit weg um mit dem Zeige - bzw. Mittelfinger dorthin zu fassen, dein Vorschlag diese näher an den Lenkkranz zu positionieren, bmw hat dies absichtlich weiter weg plaziert, sonst kommt man mit der linken Hand die umgreifenden Finger mit dem weiter nach außen zu plazierenden Schaltwippen in Bedrängnis, dann würdest du dies bestimmt monieren, weiter noch, benutze einfach die hervorragende 8Gangschaltung von ZF welche mit dem Motor nicht nur in diesem 3 mehr als super abgestimmt ist, also Finger besser weg von den Schaltwippen, denn das Automatikgetriebe schaltet sehr effezient, schaltet genauso passend, dass der nächste gang auch der passende ist, und nicht zuviel sprit verbraucht wird, schont nicht nur den geldbeutel, auch alle Verschleißteile, auch an sowas denken bitte. Deshalb, lass die Arbeit des Schaltens die Automatik machen, und freue dich über schaltvorgänge welche einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
du fährst einen 15 jahre alten 5er mit altem 6 Zylinder, sehr schön für dich, ehrlich gesagt, ich bin schwer am überlegen ob ich auch auf einen G21 Toruing 330i umsteige, denn der Klang des neuen Vierzylinders ist nahe dem 6 Zyl. vorallem dem Direkteinspritzer, und vorallem, er ist sehr sparsam zu fahren wie du da selbst sagst, Autobahn mit unter mal 200 kmh und dann nur 7 Liter, das ist deinem alten 5er überhaupt nicht zumachen, weißt ja selbst, und bei genügsamen Gasgeben und sich daran gewöhnen sind Dauerverbräuche von 6 - 6,5 Liter sicher drin, und man belohnt an der Zapfsäule, und auch wegen Sicherheit nicht in eine brenzlige Situation zu kommen und man vollbremsen muß. Nur so z.b. Ab 18:40 hast du bereits voll auf den effizienten Motor des 4 Zyl. hingewiesen, da war ich voreilig dir da etwas zu sagen bzw. zu unterstellen, das nehme ich gleich wieder zurück und entschuldige mich deswegen. Sonst bist du ein finde ich ehrlicher Tester der aus der Praxis spricht, weiter so.
Hi, 2 Fragen zum Wagen: 1. Wie unruhig ist das Licht beim Umschalten aus dem Fernlicht bzw. Ausblenden anderer? 2. Wie ist das Geräuschniveau bei höherem Autobahntempo? Ist der Sound im Wageninneren verstärkt und wenn ja, kann man den Soundaktuator manuell deaktivieren?
Servus. Besten Dank zunächst für deinen Kommentar und deine Rückmeldung.Nun aber zu deinen Fragen:zu 1: In der Tat fiel mir auf, dass der Fernlichtassistent eher etwas hektisch in seiner Arbeitsweise auffiel und auch nicht immer zuverlässig bzw. rechtzeitig abblenden konnte. Hier denke ich aber, dass BMW dies schnell mit Software-Updates in den Griff bekommen kannzu 2:Die Windgeräusche empfand ich als erstaunlich niedrig, gerade im Vergleich zum eher hellhörigen Vorgängermodell. Der Sound ist im Sport-Modus etwas präsenter durch den Aktuator, auf der Autobahn oder auch sonst nervt dieser aber nie.
@@Ubi-testet Danke für deine Antworten. Dann haben die Jungs von der AutoB. also nicht ganz Unrecht, wenn sie schreiben" [...] Die LED-Scheinwerfer mit optionalem Laserfernlicht (2000 Euro) und bis zu 530 Meter Reichweite sind in dieser Klasse ein absolutes Alleinstellungsmerkmal und erhellen fantastisch - aber weil sie im Automatikmodus permanent damit beschäftigt sind, einzelne Fahrbahnbereiche ab- oder aufzublenden, wirkt das Lichtbild im Vergleich zur Matrix-LED-Technik der Konkurrenz sehr nervös. Deshalb empfehlen wir für den 3er die Voll-LED-Scheinwerfer. [...]". Hattest Du die Voll-LEDs einmal im Vergleich? Aktuator arbeitet also nur im Sport-Modus. Ist aber da nicht einzeln abschaltbar, wie ich dich verstehe.
Der Verbrauch ist für einen Beziner super! Ich kann es nicht so richtig glauben bei deiner angegbenen Fahrweis. Bei meinem getestet 330i war unter 8 Liter nichts zu machen :-(
Bei mir war dies kein Problem denn Wegen im Schnitt unter 7l problemlos zu bewegen. Über 8l lag der Verbrauch meist nur bei sehr langen Autobahnetappen mit hohem Tempo (über 160km/h dauerhaft).
Bei mir war dies kein Problem denn Wegen im Schnitt unter 7l problemlos zu bewegen. Über 8l lag der Verbrauch meist nur bei sehr langen Autobahnetappen mit hohem Tempo (über 160km/h dauerhaft).
7,x l/100km ist normal. Niedrige 6 eigentlich nicht möglich und wer es ab Un zu krachen lässt hat auf jeden Fall die 9 vorm Komma. Mit xDrive ein paar Tropfen mehr... Das Laserlicht ist klasse. Es rentiert sich aber nur, wenn man öfters nachts fährt. Würde deswegen nicht auf andere Features verzichten. Der Parking Assistant Plus ist klasse, will ich nicht mehr missen. Der Driving Assistant Professional (neue Generation) ist absolut smooth und funktioniert klasse. Nach einer kurzen Eingewöhnung läuft das wie am Schnürchen...
Hallo Ubi Mein Auto ist identisch mit dem Wagen was Sie getestet haben. M Sportfahrwerk und 17 Zoll Winterräder auch 17 Zoll Sommerräder. Hat das Fahrwerk noch genug Komfort?
Ich fand das aktuelle Sportfahrwerk mit dieser Rad-Reifen-Kombination als ausreichend komfortabel. Ja, es ist immer noch sehr straff, bietet dafür aber ein etwas besseren Fahrbahnkontakt und bessere Rückmeldung für einen aktiveren Fahrer
ich habe das Auto ausgelehen nach Berlin ich muss sagen meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeegggggggggggaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa auto ohne witz du bist der boss auf der Autobahn
Sehr schönes und informatives Video und wirklich toller 3er Touring - kurze Frage noch: passt denn ein nicht zusammenklappbarer Rollstuhl in den Kofferraum hinten rein ? Vielen Dank ! 🤔👍😀
Habe gestern für einen 18 Monate alten unterschrieben, recht gut ausgestattet und knapp 25.000km runter. Der Motor ist mehr als standfest und verträgt gut an die 350ps Leistung. Freue mich wie ein schneekönig drauf!
Gut gemachter Test, ein paar Zusatzinfos wie schon "sowasaberauch" abfragte, wären nicht verkehrt! Ansonsten stimme ich dir zu, der Motor ist Spitze und der Heckantrieb sowieso! Seit 1999 bin ich 3er Touring gefahren und war nie entäuscht was die Agilität betraf.Die Instrumentenanzeige gefällt mir nicht mehr aber man gewöhnt sich an alles....
Servus Detlef, besten Dank für deine Rückmeldung. Könntest du mir noch einmal erklären was du mit „sowasaberauch“ meinst? Bzgl des 3ers Klar, er war immer ein agiler Vertreter in seiner Klasse, aber gerade der F30/31 missfiel mir bei Lenkung (zu synthetisch und gefühllos) und Fahrwerk (zu weich, wenig ausgewogen und gefühlt rückmeldungsarm). Da fühlt sich ein Audi A4 agiler an.
@@Ubi-testet Du hattest es doch schon selbst beantwortet(siehe unten) - Geräuschniveau und Lichtassistent. Vergleich zum A4 kann ich nichts sagen, da nicht gefahren.
4 zyl. Triebwerk, lobst den Motor, gut soweit, im Stand tackert er etwas rum, dann erwähnst du den Partikelfilter welcher dahintergeschaltet ist, das ist ein 4 Zyl. Direkteinspritzer, diese Motorengeneration tackern auch leicht übrigens nicht nur im Stand, auch bei langsamer Fahrt mit offenen Fenstern, da hört man das deutlich, aber und kommt das wesentliche, was ist denn heute und in Zukunft wirklich wichtig, Sprit zu sparen, der ist Endlich, weniger Abgase in die Luft jagen, bei den neuen 4 Zyl. Direkteinspritzer ist dies schon sehr gut gelungen, finde ich, fahre selbst einen 325iA xdrive, aus dem Jahr 2010, also DI mit einem Verbrauch von 8,5 Liter Super nicht Super Plus, könnte auch E10 tanken, Autobahn und Ortschaften da auf dem Lande wohnend, du solltest bitte mal den Verbrauch nennen wenn man normal fährt, also mit Modus Stufe Comfort, und dann Modus ECO-PRO, hab ich in meinem noch nicht, hätte dies sehr gerne, mal so einen Vergleich anstellen wie dann der Verbrauch ist, bitte dazu nicht sagen, dann brauch ich keinen BMW, doch ist die Antwort, weil er trotzdem wenn ich möchte genau diesen Fahrspaß voll genießen kann, kann aber auch anders fahren wenn ich möchte, ich glaube, einmal im Modus Comfort gefahren so wie Tester von Auto Motor Sport dies als positiv sagten, wirst seltener in Modus Sport wechseln wollen, denn mal ehrlich, wer schaut nicht auf die Umwelt wegen Emissionswerte heutzutage, es ist doch gar nicht mehr IN so zu fahren wie mal vor 25 Jahren mit einem BMW, ein Dahingleiten ist viel angenehmer so zu fahren, und mit dem sicheren Gefühl wenn ich möchte oder es eine Situation erfordert kann ich auf Modus S schalten und dann voll genießen, und wieder zurück in Wohlmodus. Als Tester mal Emissionswerte mit einbeziehen, da hat BMW sehr viel gutes getan in den letzten 15-20 Jahren. Das mal hervorheben mehr, kommt immer zu kurz.
unterlasse das nachbessern, Schalthebel lieber in Leder BMW ! Es gibt nicht wenige Leute denen ein glatter Knauf lieber ist und sich auch sehr gut anfühlt.
bei diesem touring sagst du, platzverhältnisse Rückbank ist er nicht so groß , bitte mit welchen Kombis vergleichst du das ? dazu gerne eine Antwort, hoffe nicht du sagst, Passat Kombi, da bitte den 5er ranziehen. zum Passat Kombi übrigens fehlen dem 3er 5 cm auf der Rückbank, aber BMW will schon immer sich nicht messen oder vergleichen lassen mit VW Kombi. zum Passat Kombi fällt mir ein passender Vergleich ein, den Ford Mondeo ,
"Lasst die Assistenzsysteme und das Panoramadach weg aber spart nicht am Laserlicht" - was ist das denn für ein riesengroßer Unsinns-Vorschlag?!! Das Laserlicht ist völlig unwichtig, vor allem bei Tage - und da fahren die meisten meistens. Das LED Licht ist völlig ausreichend.
Weil das meine Meinung ist. Ich empfand die Assistenzsysteme im G20 als nicht so überzeugend, als dass ich sie empfehlen würde. Darum lieber Geld im Lichtsystem lassen, wo ich den Mehrwert gespürt habe. Aber es muss jeder für sich natürlich herausfinden was er braucht und was nicht.
@@Ubi-testet Genau, es muss jeder selbst herausfinden. Das hört sich schon besser an als Pauschalisierungen. Im übrigen wird das Assistenzsystem ("Professional") als das klassenbeste betrachtet von anderen Testern (außer vllt. Tesla). Aber ich glaube, deine Ablehnung richtet sich an Assistenzsysteme generell. Noch ein unerwähnter BMW-Kritikpunkt: Active Sound Design (=Zusatzkrach im Innenraum serienmäßig).
MiccaPhone ich hatte bei meinem „Tester“ hier Probleme mit Fehlfunktionen der Systeme. Darum gab es hier keine Empfehlung. Aktuell fahre ich den neuen Golf 8 und hier funktioniert der Travel Assist besser und feinfühliger. Das Active Sound Design fand ich beim 330i ganz gut und stimmig. Das war schon einmal peinlicher ;-)
@@Ubi-testet Beim ASD finde ich es ärgerlich, dass es die Soundkulisse verstärkt, also "Krach macht". Beim Vorgänger F31 ist es weder dokumentiert noch abschaltbar - außer man durchforstet Internet-Foren und nimmt eine bestimmte Sicherung raus oder klemmt das ASD-Modul im Heckbereich unter der Kofferraumverkleidung physikalisch ab. Wie ist es im G20/G21? Kann man den künstlichen Innenraum-Sound (Zusatzkrach) da wenigstens per Menü komplett ausschalten? Dann wäre aus meiner Sicht hierzu nichts mehr zu bemängeln.
Sehr angenehmer und informativer Test. Gerne weiter so.
Informativ wäre noch eine Aufstellung einiger Kosten.
z.B. Service Werkstatt (Ölwechsel, Bremsen)
Habe gelesen, dass der neue 330i auch mit 0w20 läuft (Werksbefüllung).
Klingt komisch, scheint aber bei vielen neuen Fahrzeugen der neue Standard zu werden, und sogar Civic Type R‘s laufen damit auf der Rennstrecke.
Deine Videos verdienen noch mehr views 👏 Mega Test Video 🤘
Vielen Dank für das Lob. Über mehr Likes und Abos würde ich mich auch freuen :-)
Der aktuelle Dreier Turing ist designtechnisch sehr gut gelungen. Insbesondere die Heckpartie und auch die Seitenlinie gefällt mir sehr gut nur der Preis ist ganz schön hoch.
Vielen Dank für deinen Beitrag und das Schauen dieses Beitrags :-)
Der ist ja echt sehr gut ausgestattet. Was das Design angeht stimme ich dir voll und ganz zu.
Danke Christopher für deinen Kommentar und deine Meinung zum neuen 3er Touring :-)
Sehr guter Bericht! Laserlicht ist natürlich krass, aber 2000€ extra - da ist das LED mehr als gut genug ;-) Ich habe das Digitale Cockpit weggelassen (2800€) und dafür die Sportsitze und Sonnendach genommen, und es bleibt noch was übrig. Erwähnenswert dabei, man bekommt eine digitale Tacho/Drehzahl Anzeige im klassischen analog Look - gefällt mir sehr gut!
Hatte auch zwischen 330d und 330i geschwankt - den Diesel mit 3.0l 6 Zyl. kenne ich von früher und ist der Hammer! Zu diesem jetzt allerdings 4700€ teurer in der Basis, das ist ne Menge Holz. So viel "schlechter" ist dieser Motor absolut nicht!
Besten Dank für dein Feedback und das Ansehen des Videos.
Klar, das Geld für das Laserlicht kann man dank guter LED Scheinwerfer sicherlich dann sparen, wenn man nicht sehr oft nachts unterwegs ist. Das erweiterte digitale Cockpit würde ich eventuell ebenfalls sparen, wie du es gemacht hast. die serienmäßigen Anzeigen finde ich auch recht übersichtlich und gut gestaltet.
schaltwippen am Lenkrad sind dir zu weit weg um mit dem Zeige - bzw. Mittelfinger
dorthin zu fassen, dein Vorschlag diese näher an den Lenkkranz zu positionieren,
bmw hat dies absichtlich weiter weg plaziert, sonst kommt man mit der linken Hand
die umgreifenden Finger mit dem weiter nach außen zu plazierenden Schaltwippen in
Bedrängnis, dann würdest du dies bestimmt monieren,
weiter noch, benutze einfach die hervorragende 8Gangschaltung von ZF welche
mit dem Motor nicht nur in diesem 3 mehr als super abgestimmt ist,
also Finger besser weg von den Schaltwippen, denn das Automatikgetriebe
schaltet sehr effezient, schaltet genauso passend, dass der nächste gang
auch der passende ist, und nicht zuviel sprit verbraucht wird, schont nicht nur
den geldbeutel, auch alle Verschleißteile, auch an sowas denken bitte.
Deshalb, lass die Arbeit des Schaltens die Automatik machen, und freue dich
über schaltvorgänge welche einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
du fährst einen 15 jahre alten 5er mit altem 6 Zylinder, sehr schön für dich,
ehrlich gesagt, ich bin schwer am überlegen ob ich auch auf einen G21 Toruing 330i
umsteige, denn der Klang des neuen Vierzylinders ist nahe dem 6 Zyl. vorallem dem
Direkteinspritzer, und vorallem, er ist sehr sparsam zu fahren wie du da selbst sagst,
Autobahn mit unter mal 200 kmh und dann nur 7 Liter, das ist deinem alten 5er überhaupt
nicht zumachen, weißt ja selbst, und bei genügsamen Gasgeben und sich daran gewöhnen
sind Dauerverbräuche von 6 - 6,5 Liter sicher drin, und man belohnt an der Zapfsäule,
und auch wegen Sicherheit nicht in eine brenzlige Situation zu kommen und man vollbremsen muß. Nur so z.b.
Ab 18:40 hast du bereits voll auf den effizienten Motor des 4 Zyl. hingewiesen,
da war ich voreilig dir da etwas zu sagen bzw. zu unterstellen, das nehme ich gleich wieder
zurück und entschuldige mich deswegen. Sonst bist du ein finde ich ehrlicher Tester
der aus der Praxis spricht, weiter so.
Hi, 2 Fragen zum Wagen:
1. Wie unruhig ist das Licht beim Umschalten aus dem Fernlicht bzw. Ausblenden anderer?
2. Wie ist das Geräuschniveau bei höherem Autobahntempo? Ist der Sound im Wageninneren verstärkt und wenn ja, kann man den Soundaktuator manuell deaktivieren?
Servus. Besten Dank zunächst für deinen Kommentar und deine Rückmeldung.Nun aber zu deinen Fragen:zu 1:
In der Tat fiel mir auf, dass der Fernlichtassistent eher etwas hektisch in seiner Arbeitsweise auffiel und auch nicht immer zuverlässig bzw. rechtzeitig abblenden konnte. Hier denke ich aber, dass BMW dies schnell mit Software-Updates in den Griff bekommen kannzu 2:Die Windgeräusche empfand ich als erstaunlich niedrig, gerade im Vergleich zum eher hellhörigen Vorgängermodell. Der Sound ist im Sport-Modus etwas präsenter durch den Aktuator, auf der Autobahn oder auch sonst nervt dieser aber nie.
@@Ubi-testet Danke für deine Antworten.
Dann haben die Jungs von der AutoB. also nicht ganz Unrecht, wenn sie schreiben" [...] Die LED-Scheinwerfer mit optionalem Laserfernlicht (2000 Euro) und bis zu 530 Meter Reichweite sind in dieser Klasse ein absolutes Alleinstellungsmerkmal und erhellen fantastisch - aber weil sie im Automatikmodus permanent damit beschäftigt sind, einzelne Fahrbahnbereiche ab- oder aufzublenden, wirkt das Lichtbild im Vergleich zur Matrix-LED-Technik der Konkurrenz sehr nervös. Deshalb empfehlen wir für den 3er die Voll-LED-Scheinwerfer. [...]".
Hattest Du die Voll-LEDs einmal im Vergleich?
Aktuator arbeitet also nur im Sport-Modus. Ist aber da nicht einzeln abschaltbar, wie ich dich verstehe.
@@sowasaberauch6439 Ja, da haben sie schon recht. Es sind erweitere LED Scheinwerfer mit Laser-Fernlicht.
Der Verbrauch ist für einen Beziner super! Ich kann es nicht so richtig glauben bei deiner angegbenen Fahrweis. Bei meinem getestet 330i war unter 8 Liter nichts zu machen :-(
Bei mir war dies kein Problem denn Wegen im Schnitt unter 7l problemlos zu bewegen. Über 8l lag der Verbrauch meist nur bei sehr langen Autobahnetappen mit hohem Tempo (über 160km/h dauerhaft).
Bei mir war dies kein Problem denn Wegen im Schnitt unter 7l problemlos zu bewegen. Über 8l lag der Verbrauch meist nur bei sehr langen Autobahnetappen mit hohem Tempo (über 160km/h dauerhaft).
7,x l/100km ist normal. Niedrige 6 eigentlich nicht möglich und wer es ab Un zu krachen lässt hat auf jeden Fall die 9 vorm Komma. Mit xDrive ein paar Tropfen mehr...
Das Laserlicht ist klasse. Es rentiert sich aber nur, wenn man öfters nachts fährt. Würde deswegen nicht auf andere Features verzichten. Der Parking Assistant Plus ist klasse, will ich nicht mehr missen. Der Driving Assistant Professional (neue Generation) ist absolut smooth und funktioniert klasse. Nach einer kurzen Eingewöhnung läuft das wie am Schnürchen...
Vielen Dank für deine Ausführungen hier und das Ansehen des Videos.
Hallo Ubi
Mein Auto ist identisch mit dem Wagen was Sie getestet haben.
M Sportfahrwerk und 17 Zoll Winterräder auch 17 Zoll Sommerräder.
Hat das Fahrwerk noch genug Komfort?
Ich fand das aktuelle Sportfahrwerk mit dieser Rad-Reifen-Kombination als ausreichend komfortabel. Ja, es ist immer noch sehr straff, bietet dafür aber ein etwas besseren Fahrbahnkontakt und bessere Rückmeldung für einen aktiveren Fahrer
ich habe das Auto ausgelehen nach Berlin ich muss sagen meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeegggggggggggaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa auto ohne witz du bist der boss auf der Autobahn
Sehr schönes und informatives Video und wirklich toller 3er Touring - kurze Frage noch: passt denn ein nicht zusammenklappbarer Rollstuhl in den Kofferraum hinten rein ? Vielen Dank ! 🤔👍😀
Denke wenn der Rollstuhl nicht zusammenklappbar ist, wird er nicht reingehen mangels Bauraumhöhe im Kofferraum.
@@Ubi-testet Hab mich getäuscht, sorry, lässt sich doch zusammenklappen, dann müsste es aber passen oder ? 😜👍
Habe gestern für einen 18 Monate alten unterschrieben, recht gut ausgestattet und knapp 25.000km runter.
Der Motor ist mehr als standfest und verträgt gut an die 350ps Leistung.
Freue mich wie ein schneekönig drauf!
Glückwunsch zum Kauf des 330i. Viel Spaß damit und danke für das Ansehen des Videos hier.
Gut gemachter Test, ein paar Zusatzinfos wie schon "sowasaberauch" abfragte, wären nicht verkehrt! Ansonsten stimme ich dir zu, der Motor ist Spitze und der Heckantrieb sowieso! Seit 1999 bin ich 3er Touring gefahren und war nie entäuscht was die Agilität betraf.Die Instrumentenanzeige gefällt mir nicht mehr aber man gewöhnt sich an alles....
Servus Detlef, besten Dank für deine Rückmeldung. Könntest du mir noch einmal erklären was du mit „sowasaberauch“ meinst?
Bzgl des 3ers
Klar, er war immer ein agiler Vertreter in seiner Klasse, aber gerade der F30/31 missfiel mir bei Lenkung (zu synthetisch und gefühllos) und Fahrwerk (zu weich, wenig ausgewogen und gefühlt rückmeldungsarm). Da fühlt sich ein Audi A4 agiler an.
@@Ubi-testet Du hattest es doch schon selbst beantwortet(siehe unten) - Geräuschniveau und Lichtassistent.
Vergleich zum A4 kann ich nichts sagen, da nicht gefahren.
Detlev Müller achso, ja. Ok, in der Tat, hier hätte ich weiter ausholen sollen. Danke für deinen Hinweis 👍🏻
Hallo
Es geht um das Sportfahrwerk Nicht adaptiv.mit 17 Zoll Winterräder
Wie sind die Erfahrungen damit Hat man noch Komfort?
Ja, der Komfort ist damit gut und ausreichend für den Alltag
4 zyl. Triebwerk, lobst den Motor, gut soweit, im Stand tackert er etwas rum,
dann erwähnst du den Partikelfilter welcher dahintergeschaltet ist,
das ist ein 4 Zyl. Direkteinspritzer, diese Motorengeneration tackern auch leicht
übrigens nicht nur im Stand, auch bei langsamer Fahrt mit offenen Fenstern,
da hört man das deutlich, aber und kommt das wesentliche, was ist denn heute
und in Zukunft wirklich wichtig, Sprit zu sparen, der ist Endlich, weniger Abgase
in die Luft jagen, bei den neuen 4 Zyl. Direkteinspritzer ist dies schon sehr gut gelungen,
finde ich, fahre selbst einen 325iA xdrive, aus dem Jahr 2010, also DI mit
einem Verbrauch von 8,5 Liter Super nicht Super Plus, könnte auch E10 tanken,
Autobahn und Ortschaften da auf dem Lande wohnend,
du solltest bitte mal den Verbrauch nennen wenn man normal fährt,
also mit Modus Stufe Comfort, und dann Modus ECO-PRO, hab ich in meinem noch nicht,
hätte dies sehr gerne, mal so einen Vergleich anstellen wie dann der Verbrauch ist,
bitte dazu nicht sagen, dann brauch ich keinen BMW, doch ist die Antwort,
weil er trotzdem wenn ich möchte genau diesen Fahrspaß voll genießen kann,
kann aber auch anders fahren wenn ich möchte, ich glaube, einmal im Modus
Comfort gefahren so wie Tester von Auto Motor Sport dies als positiv sagten,
wirst seltener in Modus Sport wechseln wollen, denn mal ehrlich, wer schaut nicht
auf die Umwelt wegen Emissionswerte heutzutage,
es ist doch gar nicht mehr IN so zu fahren wie mal vor 25 Jahren mit einem BMW,
ein Dahingleiten ist viel angenehmer so zu fahren, und mit dem sicheren Gefühl
wenn ich möchte oder es eine Situation erfordert kann ich auf Modus S schalten
und dann voll genießen, und wieder zurück in Wohlmodus.
Als Tester mal Emissionswerte mit einbeziehen, da hat BMW sehr viel gutes getan
in den letzten 15-20 Jahren. Das mal hervorheben mehr, kommt immer zu kurz.
Ich lasse meine Autos mittlerweile auch im Stand laufen, einfach als Zeichen gegen Klimakleber...
unterlasse das nachbessern, Schalthebel lieber in Leder BMW !
Es gibt nicht wenige Leute denen ein glatter Knauf lieber ist und sich auch sehr gut anfühlt.
Is des Video beim ismaninger Fußballplatz entstanden? 😄 und top Video! Weitermachen! Evtl mal bmw m135i bzw. wenn er kommt das neue 2er grand coupe
Gut aufgepasst 😁
Bei BMW schau ich mal, ob sich der M135i noch bei mir einfindet.
bei diesem touring sagst du, platzverhältnisse Rückbank ist er nicht so groß ,
bitte mit welchen Kombis vergleichst du das ?
dazu gerne eine Antwort, hoffe nicht du sagst, Passat Kombi, da bitte den 5er ranziehen.
zum Passat Kombi übrigens fehlen dem 3er 5 cm auf der Rückbank, aber
BMW will schon immer sich nicht messen oder vergleichen lassen mit VW Kombi.
zum Passat Kombi fällt mir ein passender Vergleich ein, den Ford Mondeo ,
Mit oder ohne turbo???
Mit?!
Mein 430i xdrive verbraucht im Minimum 8 Liter 😅
"Lasst die Assistenzsysteme und das Panoramadach weg aber spart nicht am Laserlicht" - was ist das denn für ein riesengroßer Unsinns-Vorschlag?!! Das Laserlicht ist völlig unwichtig, vor allem bei Tage - und da fahren die meisten meistens. Das LED Licht ist völlig ausreichend.
Weil das meine Meinung ist. Ich empfand die Assistenzsysteme im G20 als nicht so überzeugend, als dass ich sie empfehlen würde. Darum lieber Geld im Lichtsystem lassen, wo ich den Mehrwert gespürt habe.
Aber es muss jeder für sich natürlich herausfinden was er braucht und was nicht.
@@Ubi-testet Genau, es muss jeder selbst herausfinden. Das hört sich schon besser an als Pauschalisierungen. Im übrigen wird das Assistenzsystem ("Professional") als das klassenbeste betrachtet von anderen Testern (außer vllt. Tesla). Aber ich glaube, deine Ablehnung richtet sich an Assistenzsysteme generell.
Noch ein unerwähnter BMW-Kritikpunkt: Active Sound Design (=Zusatzkrach im Innenraum serienmäßig).
MiccaPhone ich hatte bei meinem „Tester“ hier Probleme mit Fehlfunktionen der Systeme. Darum gab es hier keine Empfehlung. Aktuell fahre ich den neuen Golf 8 und hier funktioniert der Travel Assist besser und feinfühliger.
Das Active Sound Design fand ich beim 330i ganz gut und stimmig. Das war schon einmal peinlicher ;-)
@@Ubi-testet Beim ASD finde ich es ärgerlich, dass es die Soundkulisse verstärkt, also "Krach macht". Beim Vorgänger F31 ist es weder dokumentiert noch abschaltbar - außer man durchforstet Internet-Foren und nimmt eine bestimmte Sicherung raus oder klemmt das ASD-Modul im Heckbereich unter der Kofferraumverkleidung physikalisch ab.
Wie ist es im G20/G21? Kann man den künstlichen Innenraum-Sound (Zusatzkrach) da wenigstens per Menü komplett ausschalten? Dann wäre aus meiner Sicht hierzu nichts mehr zu bemängeln.
Ich meine das ASD ist nur bei Sport aktiv im G2x.
Comfort & Eco sind frei vom ASD. Finde es aber im G2x gar nicht so schlecht gemacht
👍