vlog Je m'occupe du booster de mon petit cousin !
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2023
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Merci Aurélien ça fais super plaisir pour mon scooter encore un peut de temps avant le bcr merci pour le scoot bisou
Ben moi je suis sûr d‘une chose : vaut mieux être le cousin à zinzin que d‘avoir un cousin zinzin! Et je sais de quoi je parle….
Ca laisse a réfléchir hein ?😂😂😂
Ca fait rêver un cousin avec un banc😂
@@javolino4531 mdr
T le meilleur papa wlh 😂😂😂
Super vidéo 👏👏👏
C'est beau sa bn travail 👌👌💯👌👌
Cool de voir du all day 👍
C'est vrai que ça change un peu, et même moi, j'ai tellement pas l'habitude que au départ la variation m'avait perdus un peu 😅
Salut superbe vidéo 👍
Ca fait plaisir de te voir taffer sur un scoot un peu 💪😁
Dans deux ans le piot c'est 100 fast sur carter néo, monter en spitro 🤣🤣🤣🤣 . Bonne continuation
une configuration normale et fiable ,c'est le but idéal je pense pour ce scout et je suis complètement d'accord avec toi, la meilleur courroie est bien la Yamaha, j'ai moi même essayé des courroies de différentes marques , elles ne font pas le job sur une configue d'origine.
Très propre 👌
Dit voir j'ai une question pour toi. J'ai une aprilia rs 50 (kitté 70 fonte top) avec l'allumage d'origine et un carbu de 19.
J'ai un énorme trou à l'accélération entre 5500 et 6500tr et après elle repousse fort d'un coup. Je me demande comment je pourrais réduire ça... Là je vais commander une bobine d'allumage top rouge avec le boitier cdi à avance variable et je vais voir ce que ça dit. Tu crois que ça vaut le coup ?
Toujours sympa le allday.. Perso suite à un serrage sur le kisbee de mon fils je lui ai mis un kit 50 carenzi et pot doppler carbu 17.5 d'origine réglé riche pour le rodage.. Mais malheureusement la cage à aiguille soit disant renforcée a explosé.. Du coup je doit tout refaire.. Bref c'était histoire de commenter ton super boulot😊
👏
Salut. Le ressort stage 6 étant plus dur, le polini fonte est coupleux sur n'importe quelle machine, plus l'échappement. Tu as dû mettre autant de poids. En ressort de correcteur origine, c'est pas linéaire, mais plus du coup de mou à la montée trop brusque.
Je me tue à apprendre aux jeunes que le vario, les poids, la courroie, le ressort, l'embrayage n'ont pas de réglages définis par la normalité. Chaque moteur est unique.
Il faut toucher une chose par une chose. Ils sont impatients.
La semaine dernière, j'ai fait un nitro 70 stage 6 sport mk2, axe de 12 doppler, carters blabla, métrologie complète, clapets doppler, 21 pwk, vario origine, courroie Malossi, ressort Malossi, embrayage polini en 105, cloche en 107, pot stage pro replica mk2, mvt dd, pompe à eau de r21 turbo. Bah, je pense que faudrait un autre pot et rehausser l'échappement pour prendre plus de tours avec une bac type vl. Mais bon chaque fois, il y a un truc qui bride 😂😂😂
J'ai regardé ta vidéo avant de le faire. Continue comme ça.
Complètement d'accord avec toi sur les réglages , il n'y a pas de réglages typiques ou de généralités , chaque moteur est du cas par cas quand il s'agit de réglages.
Pour ta config par contre je suis d'accord , le pot stage 6 doit être mal accordé avec la config en place ( c'est un pot que je verrais plus sur des cylindres origines , petits 50 alu et fontes , et au max sur de petits 70 fontes , mais pas sur du 70 alu comme le st6 ) , mais avant tout je dirais changer le variateur , sur une config de ce genre un Vario d'origine ça doit être un facteur extrêmement limitant , vraiment .
Salut Aurélien 👋
hâte de voir dans 2 ans la prépa du scoot du petit cousin
Graaaave ! 💪
zinzin , intéressé pour faire un nitro 100cc avec une config allday ? histoire de changer un peu des 2fast :)
👍👍👍
Super vidéo, très agréable. D’abord merci car je retape le futur boost de mon gamin dans la même config que dans cette vidéo. Du coup merci pour les détails de réglage. Je voudrais juste savoir si le pot avait été débridé pour cette config. J’espère que tu pourras me répondre. Continue comme ça, t’es un bon.
Oui il l'est bien sur 👍
Est-ce que tu as déjà essayé de comparer les résultats entre mise au point sur le banc et sans banc ? Donc à l'ancienne à l'oreille avec arret carbu m, couleur bougie etc. Car même en garage ils règlent sans rien. Ça m'interesserait de voir à quel point on pourrait être loin du reglage optimal. Ça doit être encore plus flagrant pour le réglage de l'avance où ça se fait bien au feeling ?
Oui souvent quand des gars viennent pour régler leurs machines tu le voit. Ça tourne souvent bien rond dès l'arrivée, mais les dernières pouyemes sont très difficile à trouver.
Salut j’ai un problème sur mon scoot c’est un booster de 2015 et il ne veut pas démarrer
J’ai acheter un allumage mvt premium mais ça ne démarre toujours pas j’ai changer presque toute les pièces électriques comme (tout l’allumage, relai de démarreur ,batterie ,bougie ,anti parasite )
Aurez tu une hypothèse ?
A tout mes potes qui mettaient des sito+ avec les galets 5.5 vendu par le cycle je leur faisait remettre des 8gr ils etaient tous étonné de voir que ca marchait mieux
Salut ten pensent quoi du typhoon le moteur et ni verticale ni ori...mais incliné pour moi je trouve se scooter beaucoup mieux que les spirit stunt les typhoon sont fait pour faire de longue distance les autres chauffe vite et pertes de puissance ten pense quoi .🙋♂️
Super vidéo comme toujours 🤘
Ps c'est quoi la musique que tu utilises en début de vidéo ?
Merci beaucoup 😃 si tu parle de la vidéo de l'intro aucune idée c'est le gars qui m'a fait le montage qui l'a prise sur epidemic sond
Avec ce genre de configuration peu on garder la pompe à huile d’origine ? Ou peut -on passer à une pompe réglable ?Ou est il nécessaire de supprimer la pompe à huile et faire le mélange soit même ?
Nécessaire de la retiré pas forcément, mais ça reste mieux, pour éviter un casse moteur un peu bête... 👍
Entre le variateur polini high speed et le stage 6 sport pro tu me conseille lequel sur kit 50 hebo pot giannelli shot
Embrayage fly clutch ressort rouge correcteur de couple top per et carbu 17
Stp je t en supplis
Stp
Stp
Salut. Comme je l'ai dit dans la vidéo le stage6 avec sont ressort ^^ y'a rien de mieu sur ce type de configue.
Bonsoir, tu a l'aise la boîte à aire ou avec un cornet
Salut ! Le cornet est proscrire sur ce genre de moteur, surtout pour la route ou il est très exposé...
Le mieu reste de modifier la boîte à aire 👍
SUPERBE TIME LAPSE
Comment t tu te tord😂
🤣🤣
Et dire que moi avec la meme config je metai du 4.5g hahaha j avait pas l'impression qui geulai pour rien lol mes bon perso je preferai avoir plus de pattate que d allonge du coup quand je montait a 5 ou 6 g je le trouvai mou a bas regime
En scoot il n'y a pas de réglages spécial patates et spécial allonge. Il y'a juste le bon réglage que te donnera tous 👍si il était mou à basse vitesse c'est certainement que le calage de variation était mauvais.
Est-ce que la mousse que tu a mi au plafond de ton garage, son des mousse non inflammable ? Car je pense qu’avec les gaz d’échappement lés vapeur d’essence , le jour où tu envoi des étincelles de lapidaire ou autre sur le plafond , tu risques de mettre le feu ,
Fais attention.
C'est de la laine de verre, donc ça ne prend pas comme ça, et qui est protégé par un placage bois au endroits les plus à risques. Le feux j'ai déjà donné malheureusement et je suis prudent avec ça.
Pour moi, le Booster est responsable du déclin des mobeurs. J’étais à l’époque un mobeur extrémiste qui avait pour mission d’allumer les scootéristes (aussi les Ciao) avec mon CF G2 87 déguisé en Magnum racing : bulle et selle en fibre (ressemblantes, mais plus larges) et ouïes pour difficilement cacher l’énorme radiateur. La pompe à eau Bosh et les arceaux de protection du moteur rendaient le camouflage moins crédible. Mon argument principal était que le bidouillage était moins pratique.
Puis un jour, j’ai acheté un convivial Yamaha Beluga 125 en 2 temps évidement pour progressivement remiser mon CF. Je suis devenu un traitre à la cause des mobeurs, mais l'honneur était sauf, car j'ai débridé l'engin jusqu'à la moelle. Je l'avais équipé d'un top case pour ne pas attirer l'œil sur le pot de détente maison dont la cartouche dépassait d’une quinzaine de centimètres et installé un énorme morceau d'amiante (découpé évidemment sans masque à la scie : la subtilité de la jeunesse) derrière le capot arrière droit pour le protéger, car le pot le faisait fondre.
Le plus important c’est que j’ai encore mon CF et Le Beluga je doute qu'il roule encore sur Paris avec le boucan qu'il faisait.
Excellent 😂💪
Aller challenge sort nous ton rocket un pot d'origine et regarde jusqu'a où on peut aller avec un pot d'origine
Coucou , il y a des trucs qui ne me semble pas très logique .
Celui a mon fils tout d'origine avec un pot et un carbu et aussi vario préparé a ma sauce , ca prends deja 83 gps .
Prix de la prepa ( 20 euro le pot le bon coin et 20 euro le carbu sur ali ) et prepa vario 0 = 40 euro au total .
Pourquoi s'embêter a mettre des kit 50 polini ou autre , ou des variateurs assez cher pour finaliment gagner quasiment rien , voir rien mais pour 300 euro de pièce .
Y'a t'il une réel différence ? merci
Salut. Oui il y'a une réel différence. La vitesse de signifie pas grand choses à proprement parler. Je pense que celui-ci dois certainement mètre beaucoup moins de temps à atteindre cette vitesse malgré le pot type origine.
J'ai une question, vous dites peut importe le vilebrequin ça 'e change rien !!!
Et si les vilos ne font pas le même poids , le comportement moteur ne serait pas différent ? Pour moi un vilos plus léger donnera un comportement plus léger au moteur de base.... Après bien sûr il y a la variation ect pour affiner tout ça . Mais voilà je me pause cette question ?
Salut. Effectivement tu as raison, mais pour des configue vraiment poussé, et j'entends par là moteur de course.
Dans notre cas précis ici, c'est tellement peu puissant que tu n'y verrais aucune différence 😉
Salut lessé un pot d'origine c umpe con non
Sachant que le p'tiot à pas encore 14 ans, et que c'est sont premier 2 roues motorisé, je trouve pas non ^^
Si un booster n'a pas de démarreur électrique y ne démarre pas?
Démarre pas c'est assez rare, mais Souvent ça fou vraiment la merde comme l'amortisseur est sur silentbloc et le balancier également, il n'y a quasiment pas de passage de masse entre moteur et Chassi. Et c'est le rôle que le démarreur à en plus de démarré bien sur.
Niquel
putain c est une blague, je t ai demander pour préparer mon scoot , tu m as envoyé Peter.
je fais pas, j aime pas .....te proposait pas un 50 mais un 180 2 temps.
encore un youtubeur devant la caméra, qui n est pas celui qu il est, une fois la caméra coupée .
Alors premièrement je ne t'ai pas envoyé pété ! Je t'ai répondu poliment que je ne faisais pas ce type de véhicules, secondo ici je bosse pour ma famille, et tertio je suis encore libre de faire ce que je veux je crois !
Maintenant si tu est frustré moi je n'y peu rien, je ne suis pas à ta disposition !
Régler cela devant la plèbe est pas très sympa.
La majorité de la commu 2T est toxique