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这集教学特别好 详细，感谢
很有意義的頻道，有在開車的我，但對車子是一翹不通，這視頻很棒
感謝韓師傅分享，圖文加上清楚的解說，的確正時皮帶需按時更換，香港的修車師傅叫Cam帶
您真的幫助很多人。韓哥
确实，我的一辆车正时皮带就是在高速上断掉了，顶弯了十几根气门杆。没时间修，扔车库里好几个月才搞好。当时疏忽了，以为这个十万多迈的时候换过了的😅
可以说一下氧传感器怎么清洗吗
Thanks
感谢支持！
小韩师傅：请教一下15款的奥德赛的正时皮带是干的，还是湿的？谢谢！
我的2006 Honda pilot开到13万迈（20。8万公里）的时候才换timing belt，当时以为是time chain，所以一直没换,没啥事
如何更换？出一期DIY更换正时皮带的视频
我的奥迪A6L公里数6万多公里，但有11年了是不是要换，谢谢。
问题是车企说了某些公里后或多少年后需要更换。就像我的车要求6年后或8万公里要更换。我才跑了7万公里，但是车已经10年了。拆开一看，皮带和新的差不多，正反面和齿口毫无裂缝。但里程可控，可时间不等人。时间长了也有老化的风险。最后还是换掉了。
马自达多久换。
我在N年前开过一辆很老的丰田车，半路上突然熄火，后来查看是正时皮带齿口损坏了，但皮带没有断裂，去修车场换了皮带后，一切都恢复正常运行
你很幸运，曲轴和凸轮轴感测器反应及时，没让活塞顶到气门就让发动机熄火了。
@@leowilson4764 他说的不一定是真的
@@leowilson4764 这不是运气，很多丰田发动机和本田及其他车的设计不一样，即使正时皮带断了也不会打乱发动机里面的东西 （non interference engine）。
小韓說的當然是比較小心的一般論，豐田設計預防問題的理念和歐美那種粗線條的設計,當然更加小心。
正解！
现在正时不是都已经换成钢链了吗？
换皮带很快麻烦的是拆外壳
10 yrs or 100,000 km
对于普通车主来说，这玩意拆起来不是辣么容易，更别提检查了，但是不要紧，到公里数了仪表会跳警报灯，到时候不管磨损怎样，直接就换了吧！难道还费劲巴拉的拆盖子，然后再心惊肉跳的再开2万公里么？
請不要在這邊誤導別人
我车子开了18万公里，无意间换机轮胎时发现皮带已经大量裂纹了，正好就换了，在此之前从没想过要换发动机皮带
不换也没事，那玩意不是突然就会断的，断之前会发出吱吱的异响，尤其是冷车的时候，只要不是聋子，就一定会听见。然后还能再开几千公里，会给你足够的时间去换根新的皮带。
@@user-sz8ne4oi7h 标题是说正时皮带，内容也提到发动机皮带。
想问下韩师傅，10万公里正时皮带更换时需要连水泵一起换掉吗？车子原厂的水泵质量很好，10万公里也需要一起换掉吗？谢谢
通常都是顺便换，水泵本身不贵. 我的车水泵是13万时候坏的.
你可以选择不换，但是等水泵坏了，单独换水泵时，同样还要收你更换正时皮带的工时费，因为水泵是跟正时皮带一个系统连着，被正时皮带带动的，换水泵就必须拆和装正时皮带。除非，你让汽车厂家把水泵的牵引改为不用正时皮带牵引！
@@user-ig2us3qk7b 谢谢啊
@@liyu1601 感谢详细说明
我的車已18萬5000公里還沒換正時皮帶
换正时皮带的是否要更换惰轮和涨紧器？
一般都是一起换
按照国内5000公里就要保养， 皮带应该每一万公里就要换。15万公里换太接近国外标准了。
八万公里没换过，目前还正常
皮带怎么可能一万公里就换，10万公里还差不多
国内修车真便宜，美国换正时上千刀
这个要看什么车, 有的车换起来很方便就便宜. 有的车需要拆的东西特别多,就很贵.
为什么都不用正时链条呢？
链条的噪音比皮带大，有的车追求静音性。
有些車款就是正時鍊條,如March K11就是
这东西每年换一次比较稳妥强迫症
那你太有钱了
@@chieng5715 一二百叫钱？
我的丰田凯美瑞94款13万公里在路上发动机突然熄火，再也发动不了。我于是申报了路边保险，等了两天拖车公司来把这辆车拖到修车铺，一位技师修好了发动机。我取车时他告诉我，我运气很好，发动机没问题，只是换了正时皮带，并且指了指地上断了的正时皮带，但并没有指向彩票。也许他也买了彩票，担心如果我买彩票中了，他就没得中了。😀😀😀我后来买彩票，老是中不了。
很多丰田发动机和本田及其他车的设计不一样，即使正时皮带断了也不会打乱发动机里面的东西 （non interference engine）。
感謝divid wu給出對豐田非常正確的資訊。這就是豐田汽車的設計價值，盡量預防所有的問題。
你确定这叫正时皮带?
豐田車都是使用正時鍊條，車子開到報廢，原則上鍊條都不會斷裂，不知這麼好的設計，其他車廠為何不全部跟進使用？
丰田也不是全部都是timing chain，00-08左右丰田凌志也有很多车是正时皮带
链条也有问题。虽然链条不容易断，但是张紧机构容易出问题，而且维修昂贵。另外链条终身不换只是理论，实际上也有出问题需要更换的，而且很贵。
我08的yaris也是这样的吗？
现在的新车，很多厂家也都用了链条。但是链条一般30万公里是寿命，也有能开到五十万公里的。也有不到三十万公里就被拉抻变形必须更换的，理论数据跟实际应用还是有很大差距的。西方国家的车，很多人都会开到四五十万公里以上，还在继续修修补补的继续开着，正时皮带换好几次了，链条机的标称终身不坏不换也挺不了那么久，设计师没设计汽车使用超过三十万公里。就象汽车空调一样，设计师工程师只设计它用三年左右，你若想继续用，就必然面临维修更换问题。
最好的是正时齿轮，这个才是真正意义上的免维护，比如丰田第一代的雅瑞斯。
怎么换才是最重要的，你这么藏着掖着，无非让人家把车拿到你们车行换皮带。人家老美在油管上大量地手把手教人自己换皮带，相比之下，道德品质何其高也!
也不能这么说了，术业有专攻他们专业的有一堆工具可用。我也试着换过01年Camry的正时皮带，可有一个飞轮怎么也拧不动，电动的扭力就是没有他们气动的强，最后只好作罢。
@@davidwu3508 我最近刚换了timing belt， 没有使用气动钻，好像没有困难的bolts。
自己修真正困难的是大轴轴承，后引擎的camshaft 油封，离合器，基本上业余者无法修，其他都不太难。
车跟车不同, 有的车正时皮带非常难换,没有专业工具几乎不可能个人完成.
正时皮带是属于汽车保养范畴内的工作，当车行程或时间到了更换时，就该更换，不能等到皮带断裂或老化肉眼可见的程度！不同车，正时皮带更换时间不同，具体时间或里程数都应该标记在维护保养手册中。顺便问一句，你们那边疫情情况如何？ 退党可保平安，听说过吗？
十万
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
这集教学特别好 详细，感谢
很有意義的頻道，有在開車的我，但對車子是一翹不通，這視頻很棒
感謝韓師傅分享，圖文加上清楚的解說，的確正時皮帶需按時更換，香港的修車師傅叫Cam帶
您真的幫助很多人。韓哥
确实，我的一辆车正时皮带就是在高速上断掉了，顶弯了十几根气门杆。没时间修，扔车库里好几个月才搞好。当时疏忽了，以为这个十万多迈的时候换过了的😅
可以说一下氧传感器怎么清洗吗
Thanks
感谢支持！
小韩师傅：请教一下15款的奥德赛的正时皮带是干的，还是湿的？谢谢！
我的2006 Honda pilot开到13万迈（20。8万公里）的时候才换timing belt，当时以为是time chain，所以一直没换,没啥事
如何更换？出一期DIY更换正时皮带的视频
我的奥迪A6L公里数6万多公里，但有11年了是不是要换，谢谢。
问题是车企说了某些公里后或多少年后需要更换。就像我的车要求6年后或8万公里要更换。我才跑了7万公里，但是车已经10年了。拆开一看，皮带和新的差不多，正反面和齿口毫无裂缝。但里程可控，可时间不等人。时间长了也有老化的风险。最后还是换掉了。
马自达多久换。
我在N年前开过一辆很老的丰田车，半路上突然熄火，后来查看是正时皮带齿口损坏了，但皮带没有断裂，去修车场换了皮带后，一切都恢复正常运行
你很幸运，曲轴和凸轮轴感测器反应及时，没让活塞顶到气门就让发动机熄火了。
@@leowilson4764 他说的不一定是真的
@@leowilson4764 这不是运气，很多丰田发动机和本田及其他车的设计不一样，即使正时皮带断了也不会打乱发动机里面的东西 （non interference engine）。
小韓說的當然是比較小心的一般論，豐田設計預防問題的理念和歐美那種粗線條的設計,當然更加小心。
正解！
现在正时不是都已经换成钢链了吗？
换皮带很快麻烦的是拆外壳
10 yrs or 100,000 km
对于普通车主来说，这玩意拆起来不是辣么容易，更别提检查了，但是不要紧，到公里数了仪表会跳警报灯，到时候不管磨损怎样，直接就换了吧！难道还费劲巴拉的拆盖子，然后再心惊肉跳的再开2万公里么？
請不要在這邊誤導別人
我车子开了18万公里，无意间换机轮胎时发现皮带已经大量裂纹了，正好就换了，在此之前从没想过要换发动机皮带
不换也没事，那玩意不是突然就会断的，断之前会发出吱吱的异响，尤其是冷车的时候，只要不是聋子，就一定会听见。然后还能再开几千公里，会给你足够的时间去换根新的皮带。
@@user-sz8ne4oi7h 标题是说正时皮带，内容也提到发动机皮带。
想问下韩师傅，10万公里正时皮带更换时需要连水泵一起换掉吗？车子原厂的水泵质量很好，10万公里也需要一起换掉吗？谢谢
通常都是顺便换，水泵本身不贵. 我的车水泵是13万时候坏的.
你可以选择不换，但是等水泵坏了，单独换水泵时，同样还要收你更换正时皮带的工时费，因为水泵是跟正时皮带一个系统连着，被正时皮带带动的，换水泵就必须拆和装正时皮带。除非，你让汽车厂家把水泵的牵引改为不用正时皮带牵引！
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我的車已18萬5000公里還沒換正時皮帶
换正时皮带的是否要更换惰轮和涨紧器？
一般都是一起换
按照国内5000公里就要保养， 皮带应该每一万公里就要换。15万公里换太接近国外标准了。
八万公里没换过，目前还正常
皮带怎么可能一万公里就换，10万公里还差不多
国内修车真便宜，美国换正时上千刀
这个要看什么车, 有的车换起来很方便就便宜. 有的车需要拆的东西特别多,就很贵.
为什么都不用正时链条呢？
链条的噪音比皮带大，有的车追求静音性。
有些車款就是正時鍊條,如March K11就是
这东西每年换一次比较稳妥
强迫症
那你太有钱了
@@chieng5715 一二百叫钱？
我的丰田凯美瑞94款13万公里在路上发动机突然熄火，再也发动不了。我于是申报了路边保险，等了两天拖车公司来把这辆车拖到修车铺，一位技师修好了发动机。我取车时他告诉我，我运气很好，发动机没问题，只是换了正时皮带，并且指了指地上断了的正时皮带，但并没有指向彩票。也许他也买了彩票，担心如果我买彩票中了，他就没得中了。😀😀😀我后来买彩票，老是中不了。
很多丰田发动机和本田及其他车的设计不一样，即使正时皮带断了也不会打乱发动机里面的东西 （non interference engine）。
感謝divid wu給出對豐田非常正確的資訊。這就是豐田汽車的設計價值，盡量預防所有的問題。
你确定这叫正时皮带?
豐田車都是使用正時鍊條，車子開到報廢，原則上鍊條都不會斷裂，不知這麼好的設計，其他車廠為何不全部跟進使用？
丰田也不是全部都是timing chain，00-08左右丰田凌志也有很多车是正时皮带
链条也有问题。虽然链条不容易断，但是张紧机构容易出问题，而且维修昂贵。另外链条终身不换只是理论，实际上也有出问题需要更换的，而且很贵。
我08的yaris也是这样的吗？
现在的新车，很多厂家也都用了链条。但是链条一般30万公里是寿命，也有能开到五十万公里的。也有不到三十万公里就被拉抻变形必须更换的，理论数据跟实际应用还是有很大差距的。西方国家的车，很多人都会开到四五十万公里以上，还在继续修修补补的继续开着，正时皮带换好几次了，链条机的标称终身不坏不换也挺不了那么久，设计师没设计汽车使用超过三十万公里。就象汽车空调一样，设计师工程师只设计它用三年左右，你若想继续用，就必然面临维修更换问题。
最好的是正时齿轮，这个才是真正意义上的免维护，比如丰田第一代的雅瑞斯。
怎么换才是最重要的，你这么藏着掖着，无非让人家把车拿到你们车行换皮带。人家老美在油管上大量地手把手教人自己换皮带，相比之下，道德品质何其高也!
也不能这么说了，术业有专攻他们专业的有一堆工具可用。我也试着换过01年Camry的正时皮带，可有一个飞轮怎么也拧不动，电动的扭力就是没有他们气动的强，最后只好作罢。
@@davidwu3508 我最近刚换了timing belt， 没有使用气动钻，好像没有困难的bolts。
自己修真正困难的是大轴轴承，后引擎的camshaft 油封，离合器，基本上业余者无法修，其他都不太难。
车跟车不同, 有的车正时皮带非常难换,没有专业工具几乎不可能个人完成.
正时皮带是属于汽车保养范畴内的工作，当车行程或时间到了更换时，就该更换，不能等到皮带断裂或老化肉眼可见的程度！不同车，正时皮带更换时间不同，具体时间或里程数都应该标记在维护保养手册中。顺便问一句，你们那边疫情情况如何？ 退党可保平安，听说过吗？
十万