@@JazdaBardziejBokiem fajnie mogę miec małe pytanko. Zdemontowalem i wypoerdzielilem stare łączniki . Stabilizator odświeierzony i tetaz jak go ustawić nie mając odniesienia zamontować na opuszczonym aucie czy podniesionym???
Lepiej ustaw sobie na opuszczonym długość łączników. Bo jak zawieszenie pracuje to pod naciskiem stabilizator zbliża się do podłużnicy. Jak ustawaisz to podnieś auto ściągnij koła i przykręcaj 😁
Czy montowałeś obie podkładki gumowe pod spręzynę z tyłu? ja założylem od dołu podkladke w sprezyne a od góry nie moge wcisnąć w ten regulator. Boje sie ze jak tak złożę bedą hałasy
To jeszcze dwa pytania: Jak najlepiej zgrać wysokość przód/tył? Ma być poziom? W wersji z regulowana wysokością przy zwrotnicy jak dobrać skręt/obrót amortozytora do mocowania łącznika stabilizatora i jak zgrać lewa z prawa strona? Pozdrawiam, dobra robota
Ad1. Zależy od zastosowania auta. Drift - poziom albo niżej tył Daily - poziom Czasówki - poziom, czasem niżej przód Stance - wszystko na glebę ile się da potem wyciąć nadkola, opuścić progi, dołożyć naklejki... Itd 🤣
@@matesjbb5486 dzięki za szybką odpowiedź, odnośnie pkt 2, mając regulacje wysokości przy zwrotnicy obracamy całym amorkiem i wtedy obraca nam się tym samym mocowanie na amortyzatorze pod mocowanie łącznika stabilizatora. I jak najlepiej trafić z położeniem tego mocowania? Bo kręci się ono 360stopni razem z amorkiem. Mam nadzieję że trochę rozjasnilem moje pytanie. Pozdrawiam
Jeżeli masz regulowane łączniki stabilizatora to ustawienie wysokości będzie łatwe. Oczywiście zachował bym kąt położenia mocowań zgodny z oryginalnym. Co do wysokości to najlepiej jest ustawić stabilizator tak żeby w swobodnej pozycji (auto na kołach) jego położenie było zgodne z ori. Jeżeli jednak nie wiesz jakie było to musisz sprawdzić czy w pełnym zakresie pracy zawieszenia stabilizator nie dotyka podłużnicy. Najłatwiej jest sprawdzić to na uniesionym aucie (kiedy amor jest wyciągnięty), a później dociskając auto do gleby. Ustawienie samych łączników i amorów (lewa - prawa) najlepiej sprawdzać na uniesione osi. Jak zapniesz jeden łącznik drugi musi wchodzić swobodnie bez napinania 😁
@@matesjbb5486 dzięki wielkie, mam taki zestaw jak na filmie + regulacja przy zwrotnicy. I oto mi się rozchodzi jak ten kat zachować. A temat tak draże bo auto kupiłem już z gwintem i nie mam odniesienia do oryginału, a chciałem się pobawic trochę z regulacją.... Pozdrawiam
@@JazdaBardziejBokiem no na przykład jak zestroić dobici i odbicie amora kiedy i ile napięcia wstępnego z przodu z tyłu, bardziej zaawansowana geometria kąty zbierznosc 😁 ja to bym w sumie o wszystkim posłuchal cały czas szukam swoich preferencji choć napewno lubię bardziej miękko na tyle może coś od was pomoże szybciej dojsc do idealnych ustawień. Ja np latam s13 zawsze mam gwoździa co z geometria i np którym drążkiem lepiej regolowac zbierznosc tyłu słyszałem że jeśli zrobi się to źle może dojść do dużej rozbierzosci przy dobiciu
To zawieszenie nie ma regulacja twardości amora więc nie było o czym mówić. Przy okazji montażu jakiegoś bardziej zaawansowanego zestawu opiszemy co i jak się reguluję ☺️ Co do geometri to albo pojechać do specjalisty który się zna na ustawianiu, albo jak chcesz sam to musisz przeanalizować pracę tylnego zawieszenia. Najlepiej zdemontować amor i sprężynę i na podniesionym aucie ruszać zawieszeniem góra potem dół i będziesz widział jak zmienia się ustawienie koła w trakcie pracy zawieszenia ;)
@@matesjbb5486 że też na to nie wpadłem 🤦♂️😅 no właśnie rzecz w tym że strasznie się zajarałem takimi niuansami i dużo radości mam z tego że sam wszystko robię 🙃
Siema JBB!!! Pytanie, bo jestem własnie podczas montażu gwintu, i mam problem czy poduszki po dokreceniu, powinna mieć luzy? Bo na waszym filmiku widze ze nie zastosowaliście podkładki pod sróbe od amortyzatora, ja zastoswłałem obraca sie ładnie a ma dziwny luz, poduszki nowe sasch... Z góry dzieki za podpowiedz bo auto jest właśnie podczas wymiany, dodam ze w poprzednim gwincie miałem pdobny problem dlatego wleciał Mts. I nie wiem w czym problem!
Mates, ja ostatnio wymienialem poduchy na tyle i ten górny talerzyk dałem stożkiem do góry a nie na dół. Ma to jakieś znaczenie? Talerzyk 'opiera' sie na gumie a nie napiera jak u Ciebie.
Szybkie pytanie? Dlaczego helpery na dole? Jakie to ma znaczenie? Kupiłem mtsa 2 tyg temu i też helpery były u góry i tego nie ruszałem, założyłem jak przyszło.
@@aleksanderkurekaddc8544 podpowiem Ci coś :P nie każdy robi glebę max, na przykład ja ;) nie potrzebuje szorować podwoziem o kartkę papieru leżącą na asfalcie ;)
@@robbo94bdg podepnę się i popieram moje s13 powędrowało mocno do góry odkąd zacząłem przygodę z driftem i mało tego bardzo pomogło szczególnie jeśli chodzi o przyczepność przodu znikł też problem z bumpsteer
Co w sytuacji gdy równo po gwincie na amorku ustawie obie strony a samochód stoi delikatnie krzywo? (Różnica 0.5cm patrząc na szparę między opona a nadkolem) Dodam że po przejechaniu kilku km dalej stoi krzywo. Regulować tak żeby stał równo czy zostawić?
Zależy czy auto stoi krzywo całościowo czy tylko np z przodu. Jeżeli całość to zalecam korektę robić na tylnej sprężynie bo nie będzie się zmieniać jej twardość tak ja na przedniej
@@matesjbb5486 przód mam krzywo . Lewa strona ideał prawa 0.5-0.8cm zależy jak patrzeć wyżej . Tylko czy jak ustawie tą prawą stronę niżej to zmieni się też praca amortyzatora prawego względem lewego ? Ciężka sytuacja
Jak ustawić geometrie w bmw e39 które jest na szerokiej stali 9.5 cala i mts-ie nie gwint, żółte amory i czerwone sprężyny -40mm. Geometria seryjna, m technik czy zawieszenie sportowe?
Aż miło się ogląda- w końcu normalny facet tłumaczy normalnie , co trzeba zrobić :) Szacuneczek Ziom i piękne dzięki za instrukcję :)
Dzięki , ciesze się 👍🏼😀
Nareszcie normalny film pokazujący ze szczegółami montaż zawiechy a nie jak inne pierdolenie i nic z tego nie wiadomo
Dzięki, chętnie zrobimy więcej filmów pokazujących tajniki warsztatowe 👍🏼
@@JazdaBardziejBokiem fajnie mogę miec małe pytanko. Zdemontowalem i wypoerdzielilem stare łączniki . Stabilizator odświeierzony i tetaz jak go ustawić nie mając odniesienia zamontować na opuszczonym aucie czy podniesionym???
Lepiej ustaw sobie na opuszczonym długość łączników. Bo jak zawieszenie pracuje to pod naciskiem stabilizator zbliża się do podłużnicy. Jak ustawaisz to podnieś auto ściągnij koła i przykręcaj 😁
Fajny film! Jedyne czego mi brakowało to ujęcia przed i po jak wygląda fura :D
Jest na początku , ale następnym razem pokażemy więcej ujęć, dzięki
Aaaa rzeczywiście. Jakoś to przegapiłem, sorry :D
szacunek, fajny normalny czlowiek, milo sie slucha i oglada :) swietny w swoim fachu, az sam bym z checia przyjechal ze swoim autem :D
Miło słyszeć 😀 🤚🏼
Na wtorek się przyda dzięki
mega pomogło dzięki ;)
Podoba się, WINCYJ
Dzięki , takiej motywacji potrzeba, Mates napewno coś wymyśli i ogarniemy coś warsztatowego 😀
Bardzo dobra robota
Dziękujemy , miło , że się podoba
pierwszy film który oglądam na twoim kanale - po połowie filmu postanowiłem zasubskrybować :)
Dzięki 😀 co czwartek nowy materiał 👍🏼
Super ,zamierzam się do kupna takiego zestawu 😊
Ee myślałem że to trudniejsze :d aby do 10tego i gwint wleci teraz to cyk fuch
Zajebiście 🤟🏼 dobrze , że tutorial się podoba
Wlepka Yujin to pozostałość po wcześniejszym właścicielu :P Zróbcie swoje to podmienię :)
Nie ma co podmieniać, dobra ekipa , ale też pomyślimy nad wlepami
Spoko ten gwint, przekonał mnie. Będzie montowane w b5 za 2300 PLN projekt szrot. Pozdro
Elegancki odcinek dużo można się dowiedzieć ;) a w 27:04 to jest prawdziwe M3? O.o
Dzięki 😀Mates ma sporo wiedzy i chętnie się podzieli. Tak to m3 i całkiem ładny stan, ale silnik do remontu 🤢💰
Czy montowałeś obie podkładki gumowe pod spręzynę z tyłu? ja założylem od dołu podkladke w sprezyne a od góry nie moge wcisnąć w ten regulator. Boje sie ze jak tak złożę bedą hałasy
Bardzo ciekawe, obejrzałam do końca choć pewnie mi się ta wiedza nie przyda 😅
Dzięki Maria miło, że się podoba 😀
Człowieku przytrzymujesz z drugiej strony kluczem 17
jeżeli opuszcza mi się zawias z tyłu po rozkręceniu regulacji to gdzie jest problem?
To jeszcze dwa pytania:
Jak najlepiej zgrać wysokość przód/tył? Ma być poziom?
W wersji z regulowana wysokością przy zwrotnicy jak dobrać skręt/obrót amortozytora do mocowania łącznika stabilizatora i jak zgrać lewa z prawa strona?
Pozdrawiam, dobra robota
Ad1. Zależy od zastosowania auta.
Drift - poziom albo niżej tył
Daily - poziom
Czasówki - poziom, czasem niżej przód
Stance - wszystko na glebę ile się da potem wyciąć nadkola, opuścić progi, dołożyć naklejki... Itd 🤣
Ad2 nie rozumiem chyba pytania 🙄
@@matesjbb5486 dzięki za szybką odpowiedź, odnośnie pkt 2, mając regulacje wysokości przy zwrotnicy obracamy całym amorkiem i wtedy obraca nam się tym samym mocowanie na amortyzatorze pod mocowanie łącznika stabilizatora. I jak najlepiej trafić z położeniem tego mocowania? Bo kręci się ono 360stopni razem z amorkiem. Mam nadzieję że trochę rozjasnilem moje pytanie. Pozdrawiam
Jeżeli masz regulowane łączniki stabilizatora to ustawienie wysokości będzie łatwe. Oczywiście zachował bym kąt położenia mocowań zgodny z oryginalnym.
Co do wysokości to najlepiej jest ustawić stabilizator tak żeby w swobodnej pozycji (auto na kołach) jego położenie było zgodne z ori. Jeżeli jednak nie wiesz jakie było to musisz sprawdzić czy w pełnym zakresie pracy zawieszenia stabilizator nie dotyka podłużnicy. Najłatwiej jest sprawdzić to na uniesionym aucie (kiedy amor jest wyciągnięty), a później dociskając auto do gleby.
Ustawienie samych łączników i amorów (lewa - prawa) najlepiej sprawdzać na uniesione osi. Jak zapniesz jeden łącznik drugi musi wchodzić swobodnie bez napinania 😁
@@matesjbb5486 dzięki wielkie, mam taki zestaw jak na filmie + regulacja przy zwrotnicy. I oto mi się rozchodzi jak ten kat zachować. A temat tak draże bo auto kupiłem już z gwintem i nie mam odniesienia do oryginału, a chciałem się pobawic trochę z regulacją.... Pozdrawiam
Witam napisze ktoś jak działa. Tylna regulacja w którą stronę trzeba kręcić żeby np podnieść auto?
Myślałem że zdradzicie więcej tajników jeśli chodzi o regulacje twardości amora itp itd
Może przy jakimś innym odcinku rozwiniemy temat, a co chciałbyś wiedzieć?
@@JazdaBardziejBokiem no na przykład jak zestroić dobici i odbicie amora kiedy i ile napięcia wstępnego z przodu z tyłu, bardziej zaawansowana geometria kąty zbierznosc 😁 ja to bym w sumie o wszystkim posłuchal cały czas szukam swoich preferencji choć napewno lubię bardziej miękko na tyle może coś od was pomoże szybciej dojsc do idealnych ustawień. Ja np latam s13 zawsze mam gwoździa co z geometria i np którym drążkiem lepiej regolowac zbierznosc tyłu słyszałem że jeśli zrobi się to źle może dojść do dużej rozbierzosci przy dobiciu
To zawieszenie nie ma regulacja twardości amora więc nie było o czym mówić.
Przy okazji montażu jakiegoś bardziej zaawansowanego zestawu opiszemy co i jak się reguluję ☺️
Co do geometri to albo pojechać do specjalisty który się zna na ustawianiu, albo jak chcesz sam to musisz przeanalizować pracę tylnego zawieszenia.
Najlepiej zdemontować amor i sprężynę i na podniesionym aucie ruszać zawieszeniem góra potem dół i będziesz widział jak zmienia się ustawienie koła w trakcie pracy zawieszenia ;)
@@matesjbb5486 że też na to nie wpadłem 🤦♂️😅 no właśnie rzecz w tym że strasznie się zajarałem takimi niuansami i dużo radości mam z tego że sam wszystko robię 🙃
No i tak trzymaj. W. Te. N. Sposób będziesz wiedział wszystko o Swoim aucie ☺️
Siema JBB!!! Pytanie, bo jestem własnie podczas montażu gwintu, i mam problem czy poduszki po dokreceniu, powinna mieć luzy? Bo na waszym filmiku widze ze nie zastosowaliście podkładki pod sróbe od amortyzatora, ja zastoswłałem obraca sie ładnie a ma dziwny luz, poduszki nowe sasch... Z góry dzieki za podpowiedz bo auto jest właśnie podczas wymiany, dodam ze w poprzednim gwincie miałem pdobny problem dlatego wleciał Mts. I nie wiem w czym problem!
Musisz mi opisać o jaką śrubę chodzi. Bo nie bardzo rozumiem. Jak masz taką możliwość to napisz na messengera JBBMotorsport
czy te sprezyny na tyle dają rade do driftu?
Mates, ja ostatnio wymienialem poduchy na tyle i ten górny talerzyk dałem stożkiem do góry a nie na dół. Ma to jakieś znaczenie? Talerzyk 'opiera' sie na gumie a nie napiera jak u Ciebie.
Talerzyki powinny być tak jak na filmie ponieważ pracują one razem z poduszką 😊
@@matesjbb5486 dzięki, to muszę poprawić 🤫 nie łatwo być domorosłym mekanic'iem... no ale po co instrukcje i schematy.. Pozdrowienia do Łodzi 😊
Mates może bedziesz chciał sprzedać i zmienic nie za miljony złotych silnik e46 ? :D bo mam w swoim 2.0 a na konkret swapa ni ma hajsu :D
👍👍👍
Szybkie pytanie? Dlaczego helpery na dole? Jakie to ma znaczenie? Kupiłem mtsa 2 tyg temu i też helpery były u góry i tego nie ruszałem, założyłem jak przyszło.
Producent odpisal, że faktycznie powinny być one na górze. My stosujemy na dole, ale mogą być też na górze 😁
Helpery tak czy siak się wyrzuca żeby zejść niżej xD
@@aleksanderkurekaddc8544 podpowiem Ci coś :P nie każdy robi glebę max, na przykład ja ;) nie potrzebuje szorować podwoziem o kartkę papieru leżącą na asfalcie ;)
@@robbo94bdg podepnę się i popieram moje s13 powędrowało mocno do góry odkąd zacząłem przygodę z driftem i mało tego bardzo pomogło szczególnie jeśli chodzi o przyczepność przodu znikł też problem z bumpsteer
Czy cały czas ta technix i MTS to to samo?? 🤨
Nie
I jak ten gwint się trzyma?
Dobrze :)
Co w sytuacji gdy równo po gwincie na amorku ustawie obie strony a samochód stoi delikatnie krzywo? (Różnica 0.5cm patrząc na szparę między opona a nadkolem)
Dodam że po przejechaniu kilku km dalej stoi krzywo. Regulować tak żeby stał równo czy zostawić?
Zależy czy auto stoi krzywo całościowo czy tylko np z przodu. Jeżeli całość to zalecam korektę robić na tylnej sprężynie bo nie będzie się zmieniać jej twardość tak ja na przedniej
@@matesjbb5486 przód mam krzywo . Lewa strona ideał prawa 0.5-0.8cm zależy jak patrzeć wyżej . Tylko czy jak ustawie tą prawą stronę niżej to zmieni się też praca amortyzatora prawego względem lewego ? Ciężka sytuacja
Teoretycznie zmieni się, ale przy tak małej różnicy to bym się nie przejmował 😜 wypoziomuj go i będzie dobrze
@@matesjbb5486 ok dzięki pozdro wielkie 😎😎
😏
Wiemy 👍🏼
O koszulkach też warto przypomnieć 😉
Pracujemy nad koszulkami, tylko dobieramy dzianinę itp. Nowe będą sztosowe 🤟🏼
@@JazdaBardziejBokiem No my tutaj byśmy chcieli te klasyczne "Arrest me I'm the drifter"
Tak wiemy, będą ale odnowione
Jak ustawić geometrie w bmw e39 które jest na szerokiej stali 9.5 cala i mts-ie nie gwint, żółte amory i czerwone sprężyny -40mm. Geometria seryjna, m technik czy zawieszenie sportowe?