Jest opcja opowiedzieć coś więcej na temat zawieszenia TEIN, bądź jak wygląda możliwość regulacji twardości z wewnątrz auta. Ile to kosztuje i czy mogli byście to zaprezentować na filmiku? Z góry dzieki :)
Fajnie wyjaśnione :) Wiec w takim razie dla osoby(czyt.mnie) która posiada daily ale ma zajawkę na dobre spasy i czasami przewozi troszkę bagażu,a nie chce bać się o przycierki co będzie najlepszym możliwym wyborem? Pozdrawiam V
Hey, I'm looking for coils for my e36 and I'm quite torn and given you seem to have experience with all brands I thought I'd ask you for advice. Basically I hesitate if I should go the cheaper route or spend more money and get higher end stuff. For the cheaper ones I thought of AP or MTS sport. (Also is it necessary to get sport or is street sporty enough) For the higher end options I again hesitate between st x, st xa and kw v1. ( I can get st xa for same price as kw v1, but I don't know if it's useful to have dampening adjustment given I have no idea of to set it up and thought non adjustable ones might be better anyways since they were probably setup from factory) I want it to be quite sporty, but not harsh and bouncy do you think that it'd be worth it to choose to spend more and pick between the higher end models I've listed ? And in the cheap and expensive category which ones do you think are best ?
niestety kolego mylisz się... Ap to zupelnie inne zawieszenie na wkładach Alko. KW ST i Eibach mają od już kilku lat amortyzatory w technologii mokrej czyli bezwkładowe - i to zupełnie inny amortyzator niz AP. Idąc dalej KW np różni się od ST obudową - Inox vs Ocynk, a wewnątrz ta sama technologia..
@@jarekkoval my mowimy jak jest teraz nie jak 10 lat wstecz :) na wkładach alko było bardzo dawno bo od ładnych kilku lat jest juz inaczej ;) cofając sie to mozna rownie dobrze mowic ze KW byly i w ocynku i w nierdzewce oraz nie było ST tylko był Weitec... także nie ma co poruszać tematu co było lata temu ;)
Waham się między MTS a TENI do do samochodu którego używam jako daily, który z nich waszym zdaniem jest solidniejszy? i bardziej może się sprawdzić w japońcu, RWD
Czołem! Mam dylemat a mianowicie. Szukam felg 18 cali do audi a3 8p hatchback 2006r 2.0 tfsi. Jakie parametry powinienem wziąć pod uwagę przy sprężynach obniżających firmy H&R nr katalogowy 29260. Sprężyny te obniżają auto od 45mm do 50mm w porównaniu ze sprężynami fabrycznymi. Jakie felgi z oponami wybrać aby auto nie przycieralo? Pozdrawiam
witam przymierzam się do zakupu gwintu mts technik do e46 coupe i nasuwa mi się pytanie widziałem kiedyś na kogoś filmie że ten gwint miał regulacje u dołu na ladze jak i w tym na filmie czy dalej takowy jest sprzedawany czy nastąpiła jakaś zmiana w konstrukcji i czy jest możliwość zakupu samego gwintu na przód ? czy jest jakaś różnica pomiędzy steet comfort itp ?
wiadomo , ze najlepiej jakby rozdawali za darmo ale za technologie trzeba zaplacic jak widac sprzedaje im sie super moze nie na polskei warunki ale dziennie KW wysyla setki gwintow... a i u nas kupują ludzie, ktorzy auto traktują inaczej niz do przejechania z punktu a do b ;)
@@mapettuning6175 Nikt za darmo nie chce, tylko zwróciłem uwagę że w starszych samochodach odrazu włącza się "hamulec" dla zakupu. Ale wiadomo że za jakość trzeba płacić. Nie odbierajcie tego jako ataku w swoją stronę bo nie w takim kontekście pisałem to powyżej. Pozdrawiam
Wszystkie te gwinty to zabawki dla dzieci to powinno kosztować tyle co mts. Konkrety to Fox lub ohlins i to faktycznie jest w cenie. Ja w rowerze mam więcej regulacji kompresja szybka, wolna odbicie czyli rebaund szybkie i wolne plus preload i jeszcze zmiana charakterystyki ugięcia liniowo lub progresywne.
Czy możesz jednoznacznie stwierdzić że obecny MTS na sprzężynach Eibach jest twardszy niż poprzednia wersja Black i lepiej wybiera nierówności? Może to tylko chwyt marketingowy i cena +200zł za nic tak naprawdę? Miałem MTS i był za miękki, szczególnie tył (ponton). Po przesiadce na Lowtec Hilow 9.1 była mega poprawa bo w końcu zawias trzymał auto za mordę przy szybszej jeździe. Teraz zmieniłem auto i znowu mam dylemat co kupić. Zarówno MTS jak i Lowtec podrożały. AP jest za miękki, a na ST czy KW V1 szkoda mi kasy. Szukam czegoś fajnego w przedziale 2-2,5k.
Chciałem zapytać mam w e46 zawieszenie s226 (mpakiet) lekko niższe oraz twardsze , czy któryś z gwintów będzie dobry by wymienić go za fabryczny by miał podobne właściowości jezdne jak ten fabryczny ? myślałem o MTS czy się on nada ? autem głównie jeżdżą 2 osoby.
@@Marecki99874 niestety nie jestem w stanie odpowiedziec na tak zadane pytanie , gdyz np moze sprostałby mi, ale moze nie sprostałby Tobie... każdy klient odczuwa inaczej i chce czegos innego dlatego 1 i ten sam produkt nie sprosta wymaganiom 100% klientów...
BC to wyższa półka... ma cała kolumnę przod i tył gwintowaną od dołu do góy, dolne regulowane mocowania więc większy zakres regulacji oraz regulację twardości (odbicia)... ale niestety kosztuje ponad 2 razy wiecej..
@@mapettuning6175 Witamy dzięki za odpowiedz ale na stronie jest jeszcze BC super niski to jaką ma regulację zwykły BC Racing nigdzie nie mogę znaleźć pozdrawiam Rafał Za ile ty masz BC do e34?
@@rafalswatek2474 niestety BC ponioslo w ten weekend ceny o ok 8% :( co do szczegółów o zawieszeniach prosimy o kontakt mailowy i bedziemy sprawdzac w trakcie pracy, pozdrawiam
mielismy ;) przyszedł owinięty w pudełku w chińskie gazety ;) dość słabo to wyglądało takie zapakowanie ... klient jak sie uprze załatwiamy ale to jakośc raczej rzędzu TA technix
Więcej takich filmów 👍😉
Super 😃
nie czujemy sie dobrze przed kamera wiec ciezko ale cos czasem...
Przydałby się podobny filmik o AirRide 😊chyba że nie przeoczyłem gdzieś 😁super wytłumaczone 😊
Jest opcja opowiedzieć coś więcej na temat zawieszenia TEIN, bądź jak wygląda możliwość regulacji twardości z wewnątrz auta. Ile to kosztuje i czy mogli byście to zaprezentować na filmiku? Z góry dzieki :)
Fajnie wyjaśnione :) Wiec w takim razie dla osoby(czyt.mnie) która posiada daily ale ma zajawkę na dobre spasy i czasami przewozi troszkę bagażu,a nie chce bać się o przycierki co będzie najlepszym możliwym wyborem? Pozdrawiam V
to wszystko zalezy od budzetu :)
Budżet W granicach 4k 🙂
@@Davvidowsky moze cos z BC racing lekko ponad 4 tys , coś może z ST itd no kilka opcji jest ;) jak cos zapraszamy na maila
Hey, I'm looking for coils for my e36 and I'm quite torn and given you seem to have experience with all brands I thought I'd ask you for advice.
Basically I hesitate if I should go the cheaper route or spend more money and get higher end stuff.
For the cheaper ones I thought of AP or MTS sport. (Also is it necessary to get sport or is street sporty enough)
For the higher end options I again hesitate between st x, st xa and kw v1. ( I can get st xa for same price as kw v1, but I don't know if it's useful to have dampening adjustment given I have no idea of to set it up and thought non adjustable ones might be better anyways since they were probably setup from factory)
I want it to be quite sporty, but not harsh and bouncy do you think that it'd be worth it to choose to spend more and pick between the higher end models I've listed ? And in the cheap and expensive category which ones do you think are best ?
KW, ST, AP i Eibach Prostreet mają te same wkłady. Nawet są o tych samych nr seryjnych.
W obudowach jest róznica, to fakt
niestety kolego mylisz się... Ap to zupelnie inne zawieszenie na wkładach Alko. KW ST i Eibach mają od już kilku lat amortyzatory w technologii mokrej czyli bezwkładowe - i to zupełnie inny amortyzator niz AP. Idąc dalej KW np różni się od ST obudową - Inox vs Ocynk, a wewnątrz ta sama technologia..
@@mapettuning6175 Obaj mamy rację. Chodziło mi o starsze modele, jeszcze na wkładach AL-KO.
@@jarekkoval my mowimy jak jest teraz nie jak 10 lat wstecz :) na wkładach alko było bardzo dawno bo od ładnych kilku lat jest juz inaczej ;) cofając sie to mozna rownie dobrze mowic ze KW byly i w ocynku i w nierdzewce oraz nie było ST tylko był Weitec... także nie ma co poruszać tematu co było lata temu ;)
A macie coś do X5 e70 ?Średnia polka cenową ile wynosi?
Waham się między MTS a TENI do do samochodu którego używam jako daily, który z nich waszym zdaniem jest solidniejszy? i bardziej może się sprawdzić w japońcu, RWD
Witam . Posiadacie obecnie w ofercie zawieszenia ISC do BMW E39 , sedan . Chetnie zakupie .
nie ISC nie handlujemy, pozdrawiam
@@mapettuning6175 dziękuję
Czołem!
Mam dylemat a mianowicie. Szukam felg 18 cali do audi a3 8p hatchback 2006r 2.0 tfsi. Jakie parametry powinienem wziąć pod uwagę przy sprężynach obniżających firmy H&R nr katalogowy 29260. Sprężyny te obniżają auto od 45mm do 50mm w porównaniu ze sprężynami fabrycznymi.
Jakie felgi z oponami wybrać aby auto nie przycieralo?
Pozdrawiam
Nie określiłeś jaka opona będzie założona Jakie ET 🤦♂️z kuli mają Ci wróżyć?
@@znafcatematu5089 wlasnie sie nad et zastanawiam bo nie wiem jaka będzie odpowiednia, myślałem nad 40
@@znafcatematu5089 a mianowicie uniroyal rainsport 5 225/40 r18
witam przymierzam się do zakupu gwintu mts technik do e46 coupe i nasuwa mi się pytanie widziałem kiedyś na kogoś filmie że ten gwint miał regulacje u dołu na ladze jak i w tym na filmie czy dalej takowy jest sprzedawany czy nastąpiła jakaś zmiana w konstrukcji i czy jest możliwość zakupu samego gwintu na przód ? czy jest jakaś różnica pomiędzy steet comfort itp ?
zmiana nastapila dawno temu, juz nia ma tych z dolną regulacją, można kupic sam przód, comfort ma bardziej miekkie sprezyny niz street
Co polecisz do skody superb 3 kombi 2015 zeby zejść z 20mm i nie stracić na komforcie?
juz odpisywalismy na maila :) "witam niestety nie mamy sprezyn seryjnych sportowych i nie bedziemy miec o tak małym obniżeniu"
Mozecie dac jakiekolwiek porownanie pod wzgledem twardosci np mts vs ap vs kw v1? Ktory najtwradszy i najmiekszy?
wg nas raczej od najtwardszego KW MTS AP
@@mapettuning6175 so AP coilover is the most stiffest suspension of all three? Thanks a lot!
@@fabianrusuro Hi no... AP is one of the most comfortable...
@@mapettuning6175 thanks a lot !!
Chciałbym zapytać czy w kw v1 amortyzatory są wymienne? Jesli tak to jakie wkłady polecacie? Jestem zielony w sprawie gwintów stąd to pytanie
amortyzatory sa zawsze wymienne, chyba ze chodzi o wkłady to w starych modelach sa wymienne ale w nowych od kilku lat juz nie
@@mapettuning6175 Dzięki za szybką i konkretną odpowiedź💪
A gwint isc jest spoko do jazdy na codzień?
niestety nie mamy w ofercie ale to cos zblizone raczej do D2
Wish that would be in English :((
Fajnie tylko gwint KW jest praktycznie w cenie samochodu.
wiadomo , ze najlepiej jakby rozdawali za darmo ale za technologie trzeba zaplacic jak widac sprzedaje im sie super moze nie na polskei warunki ale dziennie KW wysyla setki gwintow... a i u nas kupują ludzie, ktorzy auto traktują inaczej niz do przejechania z punktu a do b ;)
@@mapettuning6175 Nikt za darmo nie chce, tylko zwróciłem uwagę że w starszych samochodach odrazu włącza się "hamulec" dla zakupu. Ale wiadomo że za jakość trzeba płacić. Nie odbierajcie tego jako ataku w swoją stronę bo nie w takim kontekście pisałem to powyżej. Pozdrawiam
Samochodu ale jakiego . Typu seicento w gazie hehe
Wszystkie te gwinty to zabawki dla dzieci to powinno kosztować tyle co mts. Konkrety to Fox lub ohlins i to faktycznie jest w cenie. Ja w rowerze mam więcej regulacji kompresja szybka, wolna odbicie czyli rebaund szybkie i wolne plus preload i jeszcze zmiana charakterystyki ugięcia liniowo lub progresywne.
@@tomaszstankiewicz7398zostań lepiej przy swoich rowerach i nie wypowiadaj się na temat o którym nie masz pojęcia
Czy możesz jednoznacznie stwierdzić że obecny MTS na sprzężynach Eibach jest twardszy niż poprzednia wersja Black i lepiej wybiera nierówności? Może to tylko chwyt marketingowy i cena +200zł za nic tak naprawdę? Miałem MTS i był za miękki, szczególnie tył (ponton). Po przesiadce na Lowtec Hilow 9.1 była mega poprawa bo w końcu zawias trzymał auto za mordę przy szybszej jeździe. Teraz zmieniłem auto i znowu mam dylemat co kupić. Zarówno MTS jak i Lowtec podrożały. AP jest za miękki, a na ST czy KW V1 szkoda mi kasy. Szukam czegoś fajnego w przedziale 2-2,5k.
Chciałem zapytać mam w e46 zawieszenie s226 (mpakiet) lekko niższe oraz twardsze , czy któryś z gwintów będzie dobry by wymienić go za fabryczny by miał podobne właściowości jezdne jak ten fabryczny ?
myślałem o MTS czy się on nada ? autem głównie jeżdżą 2 osoby.
fabryczny to nie gwint wiec raczej kazdy bedzie twardszy no moze procz streetcomfort z KW
@@mapettuning6175 rozumiem a zestawy zawieszeń nie gwintowanych jakieś firmy by sprostały takim wymaganiom?
@@Marecki99874 niestety nie jestem w stanie odpowiedziec na tak zadane pytanie , gdyz np moze sprostałby mi, ale moze nie sprostałby Tobie... każdy klient odczuwa inaczej i chce czegos innego dlatego 1 i ten sam produkt nie sprosta wymaganiom 100% klientów...
@@mapettuning6175 jasne rozumiem. Dzięki za odpowiedź
kolego i co kupiłeś ?
Siema E39 v8 540i co polecacie aby fajne siedziało na 19 calach felga i aby w miarę wyruszyć w podróż 300km z 3 osobami ?
ciezko dopowiada sie na takie pytania bo kazdy klient woli co innego i ma inny budżet ;) ogólnie najlepsze to cos typu KW / ST i H&R
Witam bmw e34 mts vs Bc Racing możesz się odnieść od strony technicznej?
BC to wyższa półka... ma cała kolumnę przod i tył gwintowaną od dołu do góy, dolne regulowane mocowania więc większy zakres regulacji oraz regulację twardości (odbicia)... ale niestety kosztuje ponad 2 razy wiecej..
@@mapettuning6175 Witamy dzięki za odpowiedz ale na stronie jest jeszcze BC super niski to jaką ma regulację zwykły BC Racing nigdzie nie mogę znaleźć pozdrawiam Rafał
Za ile ty masz BC do e34?
@@rafalswatek2474 niestety BC ponioslo w ten weekend ceny o ok 8% :( co do szczegółów o zawieszeniach prosimy o kontakt mailowy i bedziemy sprawdzac w trakcie pracy, pozdrawiam
@@mapettuning6175 jakbyście mogli zobaczyć na Messenger gumol
@@rafalswatek2474 kolego pracujemy 10-17 ;) i pisz na maila FB to na samym koncu jak czas pozwoli...
Cos o eibachu Pro street s ? slyszalem ze to kopia KW z innymi sprezynami(od eibacha)
Eibach to zblizony produkt do KW V1, ale bardzo zadko kupowany - tak zgadza sie amorki dla nich robi KW
@@mapettuning6175 a czy obydwa te gwinty(eibach i kw) mają sprężyny progresywne? Bo na filmiku nie wyglądają.
@@MrJokerr93 po roku, ale może komuś się przydać - to zależy do jakiego modelu samochodu są produkowane
Panowie czy do e39 540i polecicie D2 Racing ? Zależy mi żeby auto było sztywniejsze niż oryginalne zawieszenie M :)
Tein
Miał ktoś może styczność z gwintem JOM blueline?
mielismy ;) przyszedł owinięty w pudełku w chińskie gazety ;) dość słabo to wyglądało takie zapakowanie ... klient jak sie uprze załatwiamy ale to jakośc raczej rzędzu TA technix
@@mapettuning6175 dzieki
TA ma zerowe właściwości jezdne, nic na temat MTS...