Обстоятельно, все по делу, толково и с показом, спасибо за очень нужные детали и информацию, скилл рулит. Респект и уважуха, спасибо Дядя Саша, здоровья и добра, хороших заказов и понимания от клиентов.
Уважаю такой подход к своей работе: досконально, по делу, без "умняжа" (я такой умный а вы слушайте меня раскрыв рот, как у некого "Светлова"). Дополнил свои знания и получил удовольствие от просмотра!!! Здоровья и хороших клиентов желаю Вам.
С технической точки зрения все правильно и грамотно. С фактической - такой ремонт будет стоить в ту же цену, что и новый карбюратор. То, что я тут увидел, лучше новый купить. Больше всего удивила болтающаяся ось заслонки у с виду не старого карбюратора. Не с чего ей так вырабатываться сильно. Это же не турбина! Ну и удивила ось поплавка. Видимо хозяин даже подходящего гвоздика не нашел.
Все толково и по делу, НО НЕ СКАЗАЛ О ВИНТЕ РЕГУЛИРОВКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА УСКОРИТЕЛЬНЫМ НАСОСОМ. Я обычно проверяю за 10 ходов ускорительный насос должен подавать 14мллилитров топлива.
Саша кар-151 двигатель-406,захлёбывается на средних оборотах. Вторая машина такой же двигатель когда даёшь резкие обороты не наберает оборотов,что можешь сказать по этому поводу.
Снял карбюратора собрался ставить обратно.попробовал вручную открыть заслонки а ни назад не возвращаются.поставил на место пружину установил кард.на место пружину опять не работает
Доброго времени суток, Дядя Саша! Подскажите пожалуйста, зачем закальцовывают шлангом как у Вас в начале ролика ( карб. к151у на моторе 4021) и еще стоит заглушка на штуцере над винтом качества? Спасибо.
Здравствуйте. Закольцовывают при неполадках системы ЭПХХ. В этом варианте холостой ход на машине работает, система ЭПХХ- нет. Еще вариант: когда на машине стоит газовое оборудование (как здесь) при работе на газе эта система иногда только мешает и ее отключают принудительно. Заглушка стоит на штуцере системы рециркуляции, в этой машине система не используется.
Думаю, пробку расшатывает бензопровод "обратки", через который на пробку действует вибрация при работе мотора. Закрепите этот бензопровод на моторе таким образом, чтобы вибрация не распространялась дальше места фиксации.
Выработка оси больше влияет на стабильность положения дроссельной заслонки, и, как следствие, после каждого сброса газа холостые обороты могут меняться. Подсос воздуха при этом есть, но валить все проблемы на него не стоит. Часто износ оси сопровождается износом заслонки с появлением больших просветов между заслонкой и корпусом. Через эти просветы может может быть приличный подсос воздуха. При этом холостые обороты растут и приходится заворачивать винт количества. Бывает, приезжают на ремонт машины, где винт количества полностью завернут и мотор работает на малых оборотах не на системе холостого хода, а за счет подсоса воздуха через щели между корпусом и заслонкой. При этом с малого диффузора капает бензин. Еще бензин может капать из-за проблем с уровнем топлива.
Саид, я не занимаюсь перепродажей и пересылкой деталей. Тем более, в другую страну. На украинских сайтах втулка выглядит вот так: shop.fuel-economy.com.ua/komplektuyushchie/zapchasti-na-soleks/vtulka-osi-drosselnyh-zaslonok-soleks.html. Я не сомневаюсь, что в России этого добра и больше, и дешевле. Удачи.
*Здравствуйте! у меня УАЗ буханка Скажите пожалуйста у меня карбюратор к-151у ! есть к151в-б-г и.тд так вот, я ни как не нахожу ремкомплект жеклёров с буквой г Может что то подскажите может подойдёт какой то другой комплект с другой буквой очень буду благодарен если отпишитесь*
Здравствуйте Александр .Подскажите пожалуйста какие жиклёры лучше поставить на карбюратор. К 151 с . Если учесть что на нём стоит проставка для газа. Заранее благодарю .
Здравствуйте тезка. К 151С прекрасно работает на родных жиклерах. С газовой проставкой надо лишь подкорректировать величину оборотов на подсосе и разогнуть лапку насоса- ускорителя для устранения запаздывания.
Подскажите пожалуйста,если Вы сталкивались, как можно убрать подсос воздуха на соллекс через оси заслонок . Втулки поменял ось поменял ,но подсос остался Проверял бензином в шприце. Заранее спасибо
Если вы поменяли втулки и оси, то состояние вашего карбюратора должно быть близко к состоянию нового. Если при этом опять есть подсос воздуха, то либо причина в чем- то другом, либо вы эту работу выполнили с ошибками.
Уровень топлива по инструкции, фланец выровнял, между заслонкой и корпусом зазора толком и не видно, может быть мизерный и со сторон оси. Холостой 1500, ниже не опускается, и то весь трясется и нет мощности. Капает из диффузора первой камеры прям хлюпает. Когда разбирал заметил, что на приводе дрос. Заслонки 1 камеры эллипс большой, что полумесяц немного криво стоит. Уже не знаю что делать ищу бу карбюратор на разборке
Дядя Саша я их не опускаю, даже приходится поднимать. Вытягиваю шток подсоса чтоб держала обороты в пробке, а то помрет стартер. Вчера купил на разборке карбюратор, завтра буду собирать из двух один. Фланец на нем кривоват, но прокладки держали. Выровняю фланец и перекину жиклеры. Еще приобрел резиновые прокладки под крышку, на моем картонная прокладка новая не держала бензин, наверняка сосала воздух, это вторая причина почему я решил взять целиком агрегат
Здравствуйте Александр. Хочу спросить: после переборки карбюратора,отсутствует реакция на винт качества, при этом винт холостого в норме, и поднимает холостые и опускает. Куда копать? Заранее спасибо!
Заверните винт качества до упора- мотор должен заглохнуть. Если этого не произошло, снимите карбюратор и проверьте положение дроссельных заслонок. Обе заслонки должны быть закрыты.
Обстоятельно, все по делу, толково и с показом, спасибо за очень нужные детали и информацию, скилл рулит. Респект и уважуха, спасибо Дядя Саша, здоровья и добра, хороших заказов и понимания от клиентов.
Благодарю вас за подробности и показ ремонта
Уважаю такой подход к своей работе: досконально, по делу, без "умняжа" (я такой умный а вы слушайте меня раскрыв рот, как у некого "Светлова"). Дополнил свои знания и получил удовольствие от просмотра!!! Здоровья и хороших клиентов желаю Вам.
Светлов тоже грамотно, объясняет. Я, свой 151 С сделал по его рекомендации, всё стало на свои места.
@@СергейМинюк-б2ф Для Вас возможно да, а для меня (имею опыт в таких работах) - нет!
Здравствуйте, у меня двигатель 402 уаз,карбюратор к 151 без обработки, сейчас хочу новый брать к 151ну они все с обраткой
С технической точки зрения все правильно и грамотно. С фактической - такой ремонт будет стоить в ту же цену, что и новый карбюратор. То, что я тут увидел, лучше новый купить. Больше всего удивила болтающаяся ось заслонки у с виду не старого карбюратора. Не с чего ей так вырабатываться сильно. Это же не турбина! Ну и удивила ось поплавка. Видимо хозяин даже подходящего гвоздика не нашел.
Фактически- от слова "факты". Но вы цену моей работы определили почему-то руководствуясь своим воображением.
вы просто карбюраторный виртуоз
Спасибо.
Все толково и по делу, НО НЕ СКАЗАЛ О ВИНТЕ РЕГУЛИРОВКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА УСКОРИТЕЛЬНЫМ НАСОСОМ. Я обычно проверяю за 10 ходов ускорительный насос должен подавать 14мллилитров топлива.
Уж в этом чайнике нельзя должно быть воду греть. Но как нам хочется, друзья, на чайник тот смотреть. 😀
Как выставил уровень,ВАЙ,ВАЙ кошмар.
Хорошая работа но я купил новый карбюратор) старый был весь кривой изношенный и не поддавался регулировкам
Спасибо
Саша кар-151 двигатель-406,захлёбывается на средних оборотах. Вторая машина такой же двигатель когда даёшь резкие обороты не наберает оборотов,что можешь сказать по этому поводу.
Снял карбюратора собрался ставить обратно.попробовал вручную открыть заслонки а ни назад не возвращаются.поставил на место пружину установил кард.на место пружину опять не работает
Если поставить К151 на прокладку от жигулей, заслонки застревают- там диаметры отверстий и межцентровое расстояние другие. Приходится подрезать.
Носик на крышке тоже в мойку,захлебнется ведь,вверх носиком стоит
Потом все продуется компрессором.
Здравствуйте Александр, как к вам можно попасть на ремонт.
Доброго времени суток, Дядя Саша! Подскажите пожалуйста, зачем закальцовывают шлангом как у Вас в начале ролика ( карб. к151у на моторе 4021) и еще стоит заглушка на штуцере над винтом качества? Спасибо.
Здравствуйте. Закольцовывают при неполадках системы ЭПХХ. В этом варианте холостой ход на машине работает, система ЭПХХ- нет. Еще вариант: когда на машине стоит газовое оборудование (как здесь) при работе на газе эта система иногда только мешает и ее отключают принудительно. Заглушка стоит на штуцере системы рециркуляции, в этой машине система не используется.
@@ДядяСаша-ь4п СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!!
Главный жиклер закручен не по резьбе.что можно сделать?
Выкрутить жиклёр, поправить резьбу, поставить жиклёр с целой резьбой.
👍👍👍
Саша ты мог бы написать номер телефона продавца с автомагазина. Спасибо.
Постоянно откручивается пробка где идет подача топлива в поплавковую камеру.что можно сделать?
Думаю, пробку расшатывает бензопровод "обратки", через который на пробку действует вибрация при работе мотора. Закрепите этот бензопровод на моторе таким образом, чтобы вибрация не распространялась дальше места фиксации.
Хорошо попробую
Видно грамотный человек работает.Я у нас в не могу спец по карбюратора найти.все быстро,четко и решение всех проблем.
Без обратки, тоже откручивается. Фиксатор резьбы попробую.
Увы, с газовой проставкой сектор воздушной заслонки пролетает. Хочу попробовать изготовить себе увеличенный сектор
Мне встречаются такие детали. Самое простое что я видел- на зубцы сектора наварен гвоздь сороковка.
@@ДядяСаша-ь4п Я хочу скопировать родной сектор увеличив его на разницу высоты проставки...
@@alexcucTV Пожелаю удачи.
Дядя Саша, подскажите: на К 151 д капает в первую камеру,не реагирует винт качества,что может быть???
Склолько стоит такой объём работы. И как с вами связатса?
Вы из Харькова?
@@ДядяСаша-ь4п нет я с Грозного. Спасибо што ответили.
Скажите, а может из за выработки на оси и приводе дз подсасывать лишний воздух и поливать в первую камеру?
Выработка оси больше влияет на стабильность положения дроссельной заслонки, и, как следствие, после каждого сброса газа холостые обороты могут меняться. Подсос воздуха при этом есть, но валить все проблемы на него не стоит. Часто износ оси сопровождается износом заслонки с появлением больших просветов между заслонкой и корпусом. Через эти просветы может может быть приличный подсос воздуха. При этом холостые обороты растут и приходится заворачивать винт количества. Бывает, приезжают на ремонт машины, где винт количества полностью завернут и мотор работает на малых оборотах не на системе холостого хода, а за счет подсоса воздуха через щели между корпусом и заслонкой. При этом с малого диффузора капает бензин. Еще бензин может капать из-за проблем с уровнем топлива.
При закрытие пальцем жиклёра холостого хода двигатель работает ровно открываешь начинает потрухивать из за чего может быть подскажите пожалуйста
Жиклер холостого хода... Это где? Что вы называете жиклером холостого хода?
Дядя Саша швидкий як той феєрверк
Саша я тоже работаю ремонтом карбюраторов,если можешь и нетрудно тебе прислать втулки штук-40. Заранее благодарю!
Саид, я не занимаюсь перепродажей и пересылкой деталей. Тем более, в другую страну. На украинских сайтах втулка выглядит вот так: shop.fuel-economy.com.ua/komplektuyushchie/zapchasti-na-soleks/vtulka-osi-drosselnyh-zaslonok-soleks.html. Я не сомневаюсь, что в России этого добра и больше, и дешевле. Удачи.
как отрегулировать холостые на к 151е и провалы при резком на нажатии на газ.
Как отрегулировать- в нете и ютубе полно инструкций. Провалы- заочно можно лишь гадать...
смотри уровень топлива в камере
@@kontenent Не то.
*Здравствуйте! у меня УАЗ буханка Скажите пожалуйста у меня карбюратор к-151у ! есть к151в-б-г и.тд так вот, я ни как не нахожу ремкомплект жеклёров с буквой г Может что то подскажите может подойдёт какой то другой комплект с другой буквой очень буду благодарен если отпишитесь*
Здравствуйте. Поищите в гугле тарировки карбюраторов.... Если есть карбюратор с буквой "Г", то зачем искать жиклеры? Возьмите оттуда.
@@ДядяСаша-ь4п *спасибо за ответ а вот г на у подходят?*
@@TI_DAG05 Я не знаю. А что за проблема с жиклерами? Куда делись родные?
@@ДядяСаша-ь4п просто хочу их поменять на новые
@@ДядяСаша-ь4п просто "у" дифицит нигде нет, нет ремкомплекта с буквой "у" в моём городе
Солекс когда сбрасываеш обороты и нажемаеш обратно явно делает провал,твоя версия. Спасибо за ответ!
Не нашёл, машина на газу (иж) на бензине тоже приходиться , но спасибо и на этом
Вот, я Вам нашел в гугле: www.drive2.ru/b/3035143/
Спасибо вам Александр. ..
Долго не мог понять, откуда у меня сосёт воздух
А это прокладочка с 1м нюансом )))))
Пожалуйста).
Здравствуйте Александр .Подскажите пожалуйста какие жиклёры лучше поставить на карбюратор. К 151 с . Если учесть что на нём стоит проставка для газа. Заранее благодарю .
Здравствуйте тезка. К 151С прекрасно работает на родных жиклерах. С газовой проставкой надо лишь подкорректировать величину оборотов на подсосе и разогнуть лапку насоса- ускорителя для устранения запаздывания.
А если Газель ЗМЗ-406 карбюратор 151д, Микас 7.1, нужно ли настраивать винты качества и количества? Или все управление идет через Микас?
Нужно настраивать винты вручную.
Добрый день. В данном случае ХХ плавал из оси дроссельной заслонки?
Eugene, нет, спустя два года я понимаю, что название этого видео не очень соответствует контенту. Посмотрите другие мои видео про К151.
Подскажите как побороть обмерзание блока ХХ на к151,машина дёргается и не едет...куда копать?
Никак я поливаю кипятком, и вожу собой баллончик газовый.
@@Ереке-л6б проблема решилась...был забит фильтр грубой очистки,что стоит на раме,возле бака
Подскажите пожалуйста,если Вы сталкивались, как можно убрать подсос воздуха на соллекс через оси заслонок . Втулки поменял ось поменял ,но подсос остался Проверял бензином в шприце. Заранее спасибо
Если вы поменяли втулки и оси, то состояние вашего карбюратора должно быть близко к состоянию нового. Если при этом опять есть подсос воздуха, то либо причина в чем- то другом, либо вы эту работу выполнили с ошибками.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо буду разбираться
Разобрался в чем причина была, я не отцентровал сами заслонки(не пристучал их перед затяжкой) Исправил это и все заработало . Спасибо за Ваши видео !
@@ЕвгенийСвятозаров-й2р Рад за вас. Удачи.
Здравствуйте! Каким средством моете карбюратор?
Здравствуйте. Растворитель 646.
@@ДядяСаша-ь4п 👍
Александр, поскажите нужно ли смазывать ось консистентной смазкой?
Нет, не надо. Если машина не на бензине а на газе, можно примерно раз в месяц брызгать на рычаги и пружины ведешкой.
Здравствуйте ещё вопрос нижнюю проставку ставить как есть или тоже пилить
Здравствуйте, не понял, что в проставке надо пилить?
@@ДядяСаша-ь4п перегородку между камерами
@@evilnag4936 Я не знаю, что вы задумали, но обычно ставят, как есть :)
Как ты решаеш вопрос когда иней покрывается блок Эпхх
Если на машине отсутствует система подачи в карбюратор теплого и сухого воздуха, я сразу предупреждаю, что ЭПХХ будет обмерзать при прогреве.
@@ДядяСаша-ь4п есть такое !!!
Можно вам машину на ремонт отдать? Газ соболь 406 карбюратор плохо заводиться не держит холостой. Газовой установки нет.
Можно. Позвоните с пнд по 911.
Уровень топлива по инструкции, фланец выровнял, между заслонкой и корпусом зазора толком и не видно, может быть мизерный и со сторон оси. Холостой 1500, ниже не опускается, и то весь трясется и нет мощности. Капает из диффузора первой камеры прям хлюпает. Когда разбирал заметил, что на приводе дрос. Заслонки 1 камеры эллипс большой, что полумесяц немного криво стоит. Уже не знаю что делать ищу бу карбюратор на разборке
А как Вы эти обороты "опускаете", чем?
Дядя Саша я их не опускаю, даже приходится поднимать. Вытягиваю шток подсоса чтоб держала обороты в пробке, а то помрет стартер. Вчера купил на разборке карбюратор, завтра буду собирать из двух один. Фланец на нем кривоват, но прокладки держали. Выровняю фланец и перекину жиклеры. Еще приобрел резиновые прокладки под крышку, на моем картонная прокладка новая не держала бензин, наверняка сосала воздух, это вторая причина почему я решил взять целиком агрегат
Может, у Вас на машине просто холостого хода нет? На 151х звук работающего холостого хода характерный- очень громкое шипение, как у Вас с этим?
Дядя Саша да, и когда винт количества откручиваю шипение увеличивается
Проверьте, что с топливным жиклером хх ( засорен, не закручен до конца)
Здраствуите подскажите в чем проблема провалы и стреляет в глушител то работает чисто тяга расход нормалный
Проверьте зажигание.
406?
@@MasterBlasterRus Да, 151Д стоит на 406 моторе.
Здравствуйте втулки от восьмерки а заслонка тоже ?
Здравствуйте. Нет, заслонка родная. Такая же заслонка стоит в К126 и в карбюраторе от запорожца.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо.
Скажите пожалуйста,от 126ого нижняя часть подходит на 151ый?
В чем моете карбы?
Растворитель 646
@@ДядяСаша-ь4п спасибо.
Доброго , какие жиклеры поставить 151 п
Владимир, по памяти не скажу. Поищите в гугле.
Здравствуйте Александр. Хочу спросить: после переборки карбюратора,отсутствует реакция на винт качества, при этом винт холостого в норме, и поднимает холостые и опускает. Куда копать? Заранее спасибо!
Смесь бедная или богатая получилась?
Даже и не знаю. Как это можно проверить?
Заверните винт качества до упора- мотор должен заглохнуть. Если этого не произошло, снимите карбюратор и проверьте положение дроссельных заслонок. Обе заслонки должны быть закрыты.
@@ДядяСаша-ь4п скажите заслонки обе должны плотно прилягать?...заранее спасибо
@@gidrobyrleader Да, на К151 заслонки должны быть полностью закрыты.