Schönes Video, auch wenn man fairer Weise sagen muss, dass das für den Mog ein Spaziergang ist. Was ich aber definitiv gut finde ist, das ihr sehr klein, leicht und kurz gebaut habt. Das beste was man beim Camper auf Basis eines Mogs machen kann.
Sehr schönes Video. Das ist normal in Island... Bei einer Flussdurchfahrt in Deutschland hätte man bestimmt 5 Anzeigen, 10 Fische irritiert, die Grünen würden einen Arbeitskreis bilden und die karierten Kröten, die vorher niemand gesehen hat, kämen in psychologische Betreuung... Island ist ein tolles Land, die Menschen entspannt und der Unimog das perfekte Fahrzeug... Wir hatten mit unserem Unimog auch viele schöne Erlebnisse dort .. Und bestimmt nicht die letzten... Gruß Heiko/Siegerland
This is not Markarfljót! Name of this river is Krossá and is in Thórsmörk. Markarfljót is north of Thórsmörk and should never been atempt to go a cross durning summertime.
mwdth1 inwiefern hängt die wassertiefe vom verbrauch ab? das ist doch Blödsinn. man hat selbstverständlich einen höheren Verbrauch wenn man langsam und mit Geländeuntersetzung fährt aber das gilt nicht für wassertiefe.
mwdth1 inwiefern hängt die wassertiefe vom verbrauch ab? das ist doch Blödsinn. man hat selbstverständlich einen höheren Verbrauch wenn man langsam und mit Geländeuntersetzung fährt aber das gilt nicht für wassertiefe.
Um so schwerer das Gelände, um so höher der Verbrauch. Wenn man nur eine kurze Durchfahrt hat, fällt das ja nicht auf. Aber wenn man einem Flusslauf aber folgt, dann spielt das schon eine Rolle. Auch ob man mit dem Strom oder gegen den Strom fährt. Man sagt nicht umsonst, das Wasser Gewalt hat.
Auf Straßen und Pisten ca. 18-20 l/100 km. Im Gelände +50%, je nach Bedingungen und Gewicht des Fahrzeugs. In schwerem Gelände ermittelt man den Verbrauch pro Stunde, da dies aussagekräftiger ist (bei allen Geländefahrzeugen).
Your wrong, low center of gravity because all heavy installations are located in the floor of the driver and the living cabins or in the frame below (water, diesel tanks, batteries etc.). Maximum side slope always depends on the tires and the kind of ground - as a rule of thumb, the Unimog can manage at least 35° (this will apply to expedition vehicles like this one), maximum is at 40-45°. Most drivers will never dare to drive along such steep slopes, although the Unimog could manage it.
That's next to impossible to do. Unimog weighs 7 tons empty. With extended fuel tanks, water tanks and batteries sitting in the floor, we are talking about 8-9 tons just a bit higher than the axles. Rest of the cabin weighs next to nothing in comparison. The only Unimog I've ever seen tipped over happened on a sand dune, when it didn't manage to crest the dune. It started to slide back down and before the driver could react, it turned sideways on a 90% slope. Sand piled up under the lower set of wheels and the entire truck went tails over tea kettle.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
The song that springs to mind, Freddie Mercury.
Love of my life. ❤️❤️❤️
Yes they are fun to drive👍🇳🇿
Schönes Video, auch wenn man fairer Weise sagen muss, dass das für den Mog ein Spaziergang ist. Was ich aber definitiv gut finde ist, das ihr sehr klein, leicht und kurz gebaut habt. Das beste was man beim Camper auf Basis eines Mogs machen kann.
Que Maravilha de caminhão PRA trabalhar na zona rural é uns dos meus sonhos comprar um para mim trabalhar que Deus quiser VOU consegui lindo caminhão
Que música mas heroica.
Да согласен стобой
Super legal. Fascinante
This rivers name is "Krossá". The river "Markarfljót" is the big one behind. it´s not for cars, sometimes in winter times you can
This is Krossá river in Thorsmork. Never try to cross Markarfljót river.
Sehr schönes Video.
Das ist normal in Island...
Bei einer Flussdurchfahrt in Deutschland hätte man bestimmt 5 Anzeigen, 10 Fische irritiert, die Grünen würden einen Arbeitskreis bilden und die karierten Kröten, die vorher niemand gesehen hat, kämen in psychologische Betreuung...
Island ist ein tolles Land, die Menschen entspannt und der Unimog das perfekte Fahrzeug...
Wir hatten mit unserem Unimog auch viele schöne Erlebnisse dort ..
Und bestimmt nicht die letzten...
Gruß Heiko/Siegerland
How long is the living cabin? And what is total length of the vehicle? Looks great!!
The truck is the real SUV
cool video
ウニモグかっこいー！！
Unimog, the best 4wd
This is not Markarfljót! Name of this river is Krossá and is in Thórsmörk. Markarfljót is north of Thórsmörk and should never been atempt to go a cross durning summertime.
Hjördís Þorsteinsdóttir it went pretty wel tbh.
Bravo
woooooooooooooooooooow
Wie oft, schlagen denn die Hinterreifen in den Radlauf?
Thats how u clen your unimog😀🤣😂
Esse carro nao tem no Brasil
welchen verbrauch hat der ?o.O
Je nach dem wie tief das Wasser ist, aber 25 ltr/100km sind im Durchschnitt zu erwarten
mwdth1 inwiefern hängt die wassertiefe vom verbrauch ab? das ist doch Blödsinn. man hat selbstverständlich einen höheren Verbrauch wenn man langsam und mit Geländeuntersetzung fährt aber das gilt nicht für wassertiefe.
mwdth1 inwiefern hängt die wassertiefe vom verbrauch ab? das ist doch Blödsinn. man hat selbstverständlich einen höheren Verbrauch wenn man langsam und mit Geländeuntersetzung fährt aber das gilt nicht für wassertiefe.
Um so schwerer das Gelände, um so höher der Verbrauch.
Wenn man nur eine kurze Durchfahrt hat, fällt das ja nicht auf.
Aber wenn man einem Flusslauf aber folgt, dann spielt das schon eine Rolle. Auch ob man mit dem Strom oder gegen den Strom fährt.
Man sagt nicht umsonst, das Wasser Gewalt hat.
Auf Straßen und Pisten ca. 18-20 l/100 km. Im Gelände +50%, je nach Bedingungen und Gewicht des Fahrzeugs. In schwerem Gelände ermittelt man den Verbrauch pro Stunde, da dies aussagekräftiger ist (bei allen Geländefahrzeugen).
Very high center of gravity,
Your wrong, low center of gravity because all heavy installations are located in the floor of the driver and the living cabins or in the frame below (water, diesel tanks, batteries etc.). Maximum side slope always depends on the tires and the kind of ground - as a rule of thumb, the Unimog can manage at least 35° (this will apply to expedition vehicles like this one), maximum is at 40-45°. Most drivers will never dare to drive along such steep slopes, although the Unimog could manage it.
Did you ever tip it over playing around like that?
That's next to impossible to do.
Unimog weighs 7 tons empty. With extended fuel tanks, water tanks and batteries sitting in the floor, we are talking about 8-9 tons just a bit higher than the axles.
Rest of the cabin weighs next to nothing in comparison.
The only Unimog I've ever seen tipped over happened on a sand dune, when it didn't manage to crest the dune. It started to slide back down and before the driver could react, it turned sideways on a 90% slope. Sand piled up under the lower set of wheels and the entire truck went tails over tea kettle.
marschiert durch wie ein G durch eine Pfütze
Das war auch nicht mehr als eine Pfütze.
Schaukelkiste
dürfen die das denn überhaupt, die ganzen fische,krebs und muscheln dabei totfahren ?
Ironie ? Falls nicht - bitte informieren Sie sich über die "Fauna" in Gletscherflüssen Islands, insbesondere in Gletscher-nahen Abschnitten.
Besonders an der HA braucht das Auto andere Dämpfer... . Es schaukelt viel zu sehr.
Der steht auch zu tief hinten. Da ist kaum Federweg übrig.
ugly rear suspension