Don't have to speak German to understand that this is one badass vehicle. Love it. Wish I could get some portals for my truck here in North Carolina. Nicely filmed video European friends.
So you spend 419,000 USD to heavily modify G-klasse, and all you get is a VERY expensive car for which you will never find spare parts even in Germany, let alone Africa. I have a better idea. Why not buy an Unimog for 150,000, add an AMAZING camper for another 50,000, save 200,000 for souveniers and have 6 more inches of ground clearance? OR!!! You can buy a Mercedes-Benz Vario 4x4 for 50,000, modify it with Bundeswehr off-road kit, add the same 50,000 for the camper equipment and have a larger cabin, same 18" clearance and 250,000 USD for souveniers. In other words, this G-klasse camper is STUPID.
@@777jones When he means Africa he means travelling in expedition vehicles not that he's from there stupid. And his remarks remain true, an expedition vehicle should go anywhere and should carry very less risk of causing trouble. It breaks the meaning of expedition vehicle when it cant be fixed in most parts of the world.
Jeder der hier jammert der G sei zu teuer hat KEINE Ahnung😂 Das Teil wurde im Deutschland gefertigt, mit geringen Stückzahlen und aus deutscher Ingenieursarbeit. Ihr könnt den nicht mit einem Serienwagen vergleichen wie Ford Transit 4x4, Fiat Ducato usw. Alleine die Portalachsen mit den Sperren kosten ein Vermögen😂 Auch wenn ich persönlich das Geld lieber im ein Haus stecken würde, finde ich es geil das der Hersteller die Eier hat so ein gewagtes Projekt anzugehen. Hut ab!
das ist auch eher so Beispiel was man machen kann. Bin mir nicht sicher ob die wirklich so einen verkauft haben. Aber als Präsentationsfahrzeug eigentlich top!
This would be the only RV I would buy. I don't understand RVs in the USA, they make these giant tow behind trailers that you can't take anywhere. Seems like an RV should be mobile and compact to get you back into the woods.
Eric Lindal Hi Eric, I agree but those tow behind trailers don’t cost as much as a house. I’d like to see someone do this with a full size RAM 1500 or 2500 crew cab. That MB would be super over priced - you don’t need 40 tires in the USA unless you are rock crawling
Es soll Leute geben,die kaufen sich WoMo´s für eine Million. Und einen Anhänger für 20000€ und da kommt dann das gelbe Teil drauf! Die paar € sind doch kein Problem für die "Portokasse".
Andere würden sich über 20 % Nachlass nach 10tkm totlachen, den hohen Wertverlust beklagen (7,5 Euro pro gefahrenen Kilometer), aber wie man es macht, man macht es verkehrt...
… aber der ist groß, schwer und kein G ;) Ich hab mal in dem Ding auf der Abenteuer&Allrad drin gestanden, ich war sehr erstaunt, wieviel Platz da drin ist. Klar ist das Ding von vorne bis hinten unvernünftig, aber trotzdem, oder gerade deswegen, ein Traumcamper.
I would suggest a road test in Northern Ontario, or in some of the northern States just to see how it would do in extreme conditions weather wise & temp. Try it around Jan or Feb. Good luck...
Incredible machine. One ting that was silly was that rear cargo hatch. Why do they have it open up and then you have to duck under it to see or get anything? Clearly it should open down like a tailgate. Then you could easily access the storage and would have a functional work surface with the door open. Strange oversight on such an epic vehicle.
Toll präsente Streben an den Bastelportalachsen. Richtig gute Ziele zum Zerdengeln an Felsen. Guckt mal am Unimog, da seht ihr, wie man's richtig macht...
Das sind (nahezu) die gleichen Achsen, die in ca. 180 Stk. G63 6x6 und in über 2300 Stk. G500 4x4² verbaut und erprobt sind. Eine Unimogachse ist deutlich schwerer, eher eine LKW Achse. In Sachen Stabilität/Massiv nicht gerade mit einer "PKW" Achse vergleichbar...
The G-class problem is the price. That's why Mercedes G-class has become an absurd feshion for millionaires, not a car that can be seen in safari. European laws have unjustly discriminated against the Toyota Land Cruiser 70, which is the only true Safari car that can be bought at a normal price. Sad but true, yes.
What must be understood is that heavy modifications to a vehicle while enhansing some aspects seriously compromises other. In engineering one cannot have everything at once and this must be evaluated along with the additional cost for the mods.
Immer interessant zu sehen, was man so alles machen kann und der G sieht schon beeindruckend aus. Würde ich mit dem auf Weltreise gehen wollen? Eher nicht. 365k in Mauretanien, Nigeria, Kasachstan oder Pakistan spazieren zu fahren entspräche nicht meinem Konzept von unter dem Radar fliegen und sicherem Reisen. Und selbst in Südmarokko würde ich wohl lieber ein Ersatzteil für einen Toyota Hilux ordern und einbauen lassen, als für einen G. Wenn man wirklich das Geld hat und die Welt entdecken will, dann besser den Nestle Hilux kaufen und im Notfall mit dem Restbetrag Hilfe einfliegen oder sich selbst ausfliegen lassen. Und wenn das Auto mal ganz weg ist, einfach einen neuen kommen lassen. ;) Und sind wir mal ehrlich: Wer würde ein knapp 400.000 EURO teures Auto im Gelände schon soweit an seine Grenzen bringen wollen, dass man die Offroadqualitäten des Super-Gs auch alle wirklich braucht und man mit einem Hilux nicht mehr weiter käme. Ich würde es wohl nicht tun - vor allem nicht, wenn das Fahrzeug auch gleichzeitig mein Zuhause wäre. Aber toll steht er schon da mit seinen Portalachsen und den riesigen Rädern. Der unscheinbare Nestle / Exkab Hilux ist jedoch mein Gewinner in dieser ungleichen Gegenüberstellung.
Für 300 tausend Euro kein festes Bett und nur Seitz Kunststofffenster!? Da hab ich von Orangeworks mehr erwartet im Vergleich zu ihren früheren Aufbauten.
Don't understand much German that's an awesome awesome vehicle... Very good videoit took the time to show you one item at a time as to be flipping so fast you couldn't tell what they were looking showing you..
Wow! Bowing down to this incredible build right here. Although we'd also like to take this beast on in an off-road test ;) ... Custom Range Rover Camper in the U.S. will only run you about $25k !
Ich find das Design vom Benz jetzt nicht so geil. Das kantige Fahrerhäuschen mit dem rundem Aufbau. Naja, ich wird mir so einen Karren sowieso nie leisten können )-:
they summed it up like this: you can buy 4 excabs instead of buying this lennson but due to the build quality and capabilities of the lennson the presenter thinks the price and the work which went into it are justified. he said it's like comparing a beer to a nice wine.
Klaro. Je geringer der Luftdruck, umso größer die Auflagefläche des Reifen, umso höher die Traktion und umso geringer die Gewichtsbelastung pro Quadratzentimeter auf den Boden, also auch weniger tiefer einsinken.
Du wirst nicht glauben wieviel wohlhabende Weltreisende unterwegs sind, wir haben in der letzten 39 Monaten unserer Weltreise, so einiges gesehen und staunten immerwieder....Neidisch? Nein im Gegenteil die Kisten schreien nur nach Geld, und ziehen dementsprechend die "falschen" Menschen an. All dieser Schnick Schnack wie Gasdruckdämpfer in der oberen Schränken lebt nicht lange, die GFK Karosse muss nur einmal einen Baum oder dicken Ast berühren, am besten noch im Regen...spätestens dann merkt man wie unsinnig ein GKF Aufbau auf Weltreise ist.
70.000 € für den Umbau auf Unimog-Portalachsen? Dafür gibt es schon fast einen kompletten UNIMOG U218 oder U4023, da lässt man sich dann noch einen schicken Alukoffer auf- und ausbauen und kommt durch so ziemlich jedes Gelände! Und wenn man will, kann man hinten auch noch eine kleine Yacht dranhängen - oder sich für 365.000 € gleich eine sehr anständige Yacht kaufen!!!
Hab das mal nachgesehen - Du hast Recht, an diese Achsen sind aussen Portalachsgetriebe (Radvorgelege) angeflanscht, dadurch liegen die Differentiale oberhalb der Achsmitte, ergibt mehr Bodenfreiheit. Es gibt für den G aber auch einige Umbauten auf "echte" Unimog-Achsen, kann man durch den Leiterrahmen mit vertretbarem Aufwand realisieren. Wie auch immer, 70K € nur für die Achsen ist utopisch, und mehr als ein neuer Atego 923 A komplett (nur Fahrgestell) kosten würde - so ein Fahrzeug wäre selbst aufgebaut für ein Drittel dieses Preises (120K anstatt 365K) machbar, auch als 7,5t für diejenigen, die keinen LKW-Führerschein haben, aber dafür mit ganz anderen Platzverhältnissen im Aufbau...
When getting to those far off Outerlands, you might need to put some serious highway miles on the odometer. Portal axles are notorious for low top speeds. I'd be curious as to the top speed allowed.
Die Kassetten-Toilette ist doch ein Witz. Ganz ehrlich, da hätte man auch noch nen Abwassertank reinsetzen können, dann wäre der Luxus perfekt gewesen.
Unfassbar viel Spielerei und Technik, die man mit einem 4x4 LKW oder Unimog sehr viel problemloser unterbekommt. Natürliche eine feine Arbeit aber ich verstehe den Sinn dahinter nicht. 360.000 EUR für ein Fahrzeug dass man mit dem gleichen Finish und den gleichen oder ähnlichen Gelände-Eigenschaften auf einem LKW Fahrgestell für um die 150.000 mit mehr Platz bekommt. Der einzige Vorteil der mir einfällt sind evtl. Verbrauch und Fährkosten, Verschiffung im Container aber bei dem Preisniveau ist das rein akademisch. Bei 200k Preisunterschied sind 2-3 RO-RO Transporte drin und einiges an KM-bezogene Mehrkosten. Jedem das Seine, und sicher tolle Ingenieurskunst aber für mich wäre das nix
Ok mit Portalachsen kommt man wohl wesentlich weiter ,fährt sich aber auch irgendwann mal wesentlich fester (man will ja schließlich auch die Technik im Gelände anspruchsvoll nutzen) möglicherweise ganau da wo bestenfalls noch größeres Gerät oder ein Heli hinkommt. Hat man sich mal richtig bei der Bergung eingesaut möchte ich nicht wissen wie nachher der Innenraum aussieht. Na ja wer zu viel Kohle hat,oder schon alles besitzt... ha ha ha! Dann lieber gleich einen Unimog.
Way too expensive! I like the door front he drivers cabin to the camper. I like the materials. But the toilet doesn't look comfortable. The bed is more like an RV guest bed and for that price it's not worth it. The back compartment door needs to open more. Just things are off especially for this price
Ich Finde der ganze Luxus ist nicht das richtige für ein Geländefahrzeug, den schließlich ist er dazu gedacht um unter Extrembedingungen eingesetzt zu werde und da will man nicht ständig Angst haben müssen das er Zerkratzt wird oder eine Delle bekommt. Aber die Idee von einer Comfortablen und mobilen Unterkunft finde ich gut.
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Ich bin verliebt. Echt G-Klasse dieses Auto.
Don't have to speak German to understand that this is one badass vehicle. Love it. Wish I could get some portals for my truck here in North Carolina. Nicely filmed video European friends.
Thank you! There is a English subtitle for you guys
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
So you spend 419,000 USD to heavily modify G-klasse, and all you get is a VERY expensive car for which you will never find spare parts even in Germany, let alone Africa. I have a better idea. Why not buy an Unimog for 150,000, add an AMAZING camper for another 50,000, save 200,000 for souveniers and have 6 more inches of ground clearance? OR!!! You can buy a Mercedes-Benz Vario 4x4 for 50,000, modify it with Bundeswehr off-road kit, add the same 50,000 for the camper equipment and have a larger cabin, same 18" clearance and 250,000 USD for souveniers. In other words, this G-klasse camper is STUPID.
Or buy a Toyota that will run. Oh wait... there is one, right in this video. Toyota is like the Rolls Royce of the third world.
@@777jones When he means Africa he means travelling in expedition vehicles not that he's from there stupid. And his remarks remain true, an expedition vehicle should go anywhere and should carry very less risk of causing trouble. It breaks the meaning of expedition vehicle when it cant be fixed in most parts of the world.
Jeder der hier jammert der G sei zu teuer hat KEINE Ahnung😂
Das Teil wurde im Deutschland gefertigt, mit geringen Stückzahlen und aus deutscher Ingenieursarbeit. Ihr könnt den nicht mit einem Serienwagen vergleichen wie Ford Transit 4x4, Fiat Ducato usw.
Alleine die Portalachsen mit den Sperren kosten ein Vermögen😂 Auch wenn ich persönlich das Geld lieber im ein Haus stecken würde, finde ich es geil das der Hersteller die Eier hat so ein gewagtes Projekt anzugehen. Hut ab!
das ist auch eher so Beispiel was man machen kann. Bin mir nicht sicher ob die wirklich so einen verkauft haben. Aber als Präsentationsfahrzeug eigentlich top!
Bei camping geht es um Tauglichkeit... nicht um Kunst
Ich will dieses Monster haben!!!!!!! ❤❤❤
I don't speak German, but I still want this RV.
Wahres Traumauto der G.
This thing rocks! It looks way more manageable than some of the larger explorer vehicles I've seen and the G Class is a brute.
That is some piece of kit , fantastic, but come on over s400,000 dollars !!!! Be interesting to know if they have sold even one ?
They did. More than one...
It's what I imagine a rich towns school bus would look like in a snowy area
This would be the only RV I would buy. I don't understand RVs in the USA, they make these giant tow behind trailers that you can't take anywhere. Seems like an RV should be mobile and compact to get you back into the woods.
Eric Lindal Hi Eric, I agree but those tow behind trailers don’t cost as much as a house. I’d like to see someone do this with a full size RAM 1500 or 2500 crew cab. That MB would be super over priced - you don’t need 40 tires in the USA unless you are rock crawling
@@jjames2162 ... the G-Class IS! the ultimate vehicle. It was designed for rockcrawling. It is not a SUV.
Am spritzigsten ist wohl der Preis dieser engen Luxus - Kutsche :-)) 375.000 Euro ! Preis-Leistungsverhälnis 5 Minus
Es soll Leute geben,die kaufen sich WoMo´s für eine Million. Und einen Anhänger für 20000€ und da kommt dann das gelbe Teil drauf! Die paar € sind doch kein Problem für die "Portokasse".
Mittlerweile hat das Auto ca. 10,000 km unten und kostet "nur" 300,000,-€....Abzocker, ohne Zweifel
Andere würden sich über 20 % Nachlass nach 10tkm totlachen, den hohen Wertverlust beklagen (7,5 Euro pro gefahrenen Kilometer), aber wie man es macht, man macht es verkehrt...
Motorhome beautiful i love
Für den Preis des G bekomme ich einen Unimog 5023 mit allem was das Herz begehrt , und dann hält mich kaum was auf.
… aber der ist groß, schwer und kein G ;) Ich hab mal in dem Ding auf der Abenteuer&Allrad drin gestanden, ich war sehr erstaunt, wieviel Platz da drin ist. Klar ist das Ding von vorne bis hinten unvernünftig, aber trotzdem, oder gerade deswegen, ein Traumcamper.
Absolutes Traumauto! Ich würde zu gern wissen, was das für eine Farbe ist. Sieht einfach hammer aus!
Das ist RAL 1028 Melonengelb
I would suggest a road test in Northern Ontario, or in some of the northern States just to see how it would do in extreme conditions weather wise & temp. Try it around Jan or Feb. Good luck...
This is the survival vehicle you want when the zombie apocalypse comes! 👍😉
Not really
You would need to go back to the basics for that one.
Simple=reliable
Incredible machine. One ting that was silly was that rear cargo hatch. Why do they have it open up and then you have to duck under it to see or get anything? Clearly it should open down like a tailgate. Then you could easily access the storage and would have a functional work surface with the door open. Strange oversight on such an epic vehicle.
it's not storage..it's the technical bits....water heater, etc. But I get your point
it's so that while you're connecting the hoses and cables, no water will collect on that door.
365.000 Euro, das wird ja immer perverser mit den Preisen. 😎
Every school kid would like to have a school bus like this.
Why have the Thumbnail be in English and the Whole video in German?
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
Ihr vergleicht Äpfel mit Birnen!
Roses are red, violets are blue, if the title's in English, the video should be too.
There is an English subtitle for you
+Levon H, the title's in German, not English.
Depends from which country you are going to watch the video
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
Toll präsente Streben an den Bastelportalachsen. Richtig gute Ziele zum Zerdengeln an Felsen. Guckt mal am Unimog, da seht ihr, wie man's richtig macht...
Das sind (nahezu) die gleichen Achsen, die in ca. 180 Stk. G63 6x6 und in über 2300 Stk. G500 4x4² verbaut und erprobt sind. Eine Unimogachse ist deutlich schwerer, eher eine LKW Achse. In Sachen Stabilität/Massiv nicht gerade mit einer "PKW" Achse vergleichbar...
The G-class problem is the price. That's why Mercedes G-class has become an absurd feshion for millionaires, not a car that can be seen in safari. European laws have unjustly discriminated against the Toyota Land Cruiser 70, which is the only true Safari car that can be bought at a normal price. Sad but true, yes.
Absolut heftiges Teil... Irre. Aber alleine der Preis für die Portalachsen????
Half a mil for an suv with camper? What did I miss here?
The portal axles. The costom made box. The G-Class. The Li-Ion-Batteries. The high-class walnut furniture. And many more ;-)
This definitely kicks ass on anything here in the USA...
Aber sind 100 Liter nicht zu wenig?
Ich hab mich verliebt.
Sponsored by DHL
I couldn't understand a word you said, however still watched the hole thing.
An English subtitle is now available
Thank you, I really appreciate it. 😊😘
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
360000€ und dann schlaf ich auf Sofapolstern. Ja nee, is klar
What must be understood is that heavy modifications to a vehicle while enhansing some aspects seriously compromises other. In engineering one cannot have everything at once and this must be evaluated along with the additional cost for the mods.
Immer interessant zu sehen, was man so alles machen kann und der G sieht schon beeindruckend aus. Würde ich mit dem auf Weltreise gehen wollen? Eher nicht. 365k in Mauretanien, Nigeria, Kasachstan oder Pakistan spazieren zu fahren entspräche nicht meinem Konzept von unter dem Radar fliegen und sicherem Reisen. Und selbst in Südmarokko würde ich wohl lieber ein Ersatzteil für einen Toyota Hilux ordern und einbauen lassen, als für einen G. Wenn man wirklich das Geld hat und die Welt entdecken will, dann besser den Nestle Hilux kaufen und im Notfall mit dem Restbetrag Hilfe einfliegen oder sich selbst ausfliegen lassen. Und wenn das Auto mal ganz weg ist, einfach einen neuen kommen lassen. ;)
Und sind wir mal ehrlich: Wer würde ein knapp 400.000 EURO teures Auto im Gelände schon soweit an seine Grenzen bringen wollen, dass man die Offroadqualitäten des Super-Gs auch alle wirklich braucht und man mit einem Hilux nicht mehr weiter käme. Ich würde es wohl nicht tun - vor allem nicht, wenn das Fahrzeug auch gleichzeitig mein Zuhause wäre. Aber toll steht er schon da mit seinen Portalachsen und den riesigen Rädern. Der unscheinbare Nestle / Exkab Hilux ist jedoch mein Gewinner in dieser ungleichen Gegenüberstellung.
Für 300 tausend Euro kein festes Bett und nur Seitz Kunststofffenster!? Da hab ich von Orangeworks mehr erwartet im Vergleich zu ihren früheren Aufbauten.
Don't understand much German that's an awesome awesome vehicle... Very good videoit took the time to show you one item at a time as to be flipping so fast you couldn't tell what they were looking showing you..
Maybe this ist helpful for you th-cam.com/video/p0pmKk_7m9c/w-d-xo.html
First thing to be destroyed are those two gusset things with the holes in them. 2:51
Thank you for the English subtitles.
PS kill the music next time.
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
dieses ding hollt man sich auch nur für sachen wo es sich lohnt also kein freizeit offroader schätze ich
I thought that was a German school bus...!
so where is the luxury part??..its more like abandoned shed in the back..
Wow! Bowing down to this incredible build right here. Although we'd also like to take this beast on in an off-road test ;) ... Custom Range Rover Camper in the U.S. will only run you about $25k !
that's one mean offroad school bus!
Ich find das Design vom Benz jetzt nicht so geil. Das kantige Fahrerhäuschen mit dem rundem Aufbau. Naja, ich wird mir so einen Karren sowieso nie leisten können )-:
for that price i think you can buy fucking house
With this car you dont need to get a home with wife and many problems. You can travel around the World wooow
Könnte ich mir prima als mein neues Fotomobil vorstellen...mal in die Portokasse schauen ;-)
klasse der nächste urlaub
The Toyota Hilux was there in case something goes wrong!
Best comment
To carry the spare parts too......
If Toyota can get there too, what is the point !!!!!!! No GPS, no details on windows ( elementary ), anybody can adapt big tyres.......
portal axles are the same found in the 4x4^2? same also found in the 6x6, I think...
Yes, they are the same. LeTech builds the portal axles and delivers them to Mercedes.
Und dann finde mal in der Wüste jemanden der dir deine portalachse reparieren kann ...
Nice school bus....if it was painted black would be a camping monster
is there a shower and toilet
of course there is. In the front, behind the drivers seat. Hot water included.
Very cool but Imagine having to swerve in an emergency that would not end well!!
Fuer das geld kauf ich einen unimog
Schicker Schulbus.
English subtitles please.
haha i pray for this every time i click one of their videos!
if there's enough demand I can translate.
they summed it up like this: you can buy 4 excabs instead of buying this lennson but due to the build quality and capabilities of the lennson the presenter thinks the price and the work which went into it are justified. he said it's like comparing a beer to a nice wine.
We will solve this in the following weeks, folks.
Some videos are!
100L Frischwassertank? Welchen Einsatzzweck hat das Ding denn?
Shred McFlow Damit man in Österreich auf'm Campingplatz nicht die Jedermanns-Duschen benutzen muss.
Can it be fitted with a cold water boiler? I usually boil cold water, and use hot water.
i don't understand a single word
but that is one hell of a good motorhome
An English subtitle is now available
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
I like yellow and nice design but almost $500 thousand usd it’s over price ....
If is so awesome off road... why didn't they ?
Because we did not have enough time. The forest was a nature reserve so it is strictly forbidden to leave the roads.
Боюсь даже представить сколько он стоит. Двух жизней не хватит его купить)))
DIMA MOTO сказали же 365 к евро
Я подсчитал! С моим достатком необходимо 5 жизней, но при условии, что меня будут содержать мои родственники!
Really cool but not worth 400,000 no way
Cooles Video. Macht weiter so! Gruss vom KüchenKönig😉👍
Alter ist der geil
But can you get this on the 6x6 chassis with V6 diesel?
Probably. Just ask the guys. It is the same company, which builds the 6x6.
der defender bleibt der beste♡
Eine dumme Frage: Ich habe neulich bei einem (Australien-Video) gesehen, daß die im Schne den Reifendruck senken. Macht das Sinn?
Klaro. Je geringer der Luftdruck, umso größer die Auflagefläche des Reifen, umso höher die Traktion und umso geringer die Gewichtsbelastung pro Quadratzentimeter auf den Boden, also auch weniger tiefer einsinken.
Deswegen haben ja auch alle ordentliche Militär-LKW´s eine Reifendruck-Regelanlage.
Looks like a 20th century school bus...
Do you have a English Channel?
Most videos on our channel are still in German, but an English subtitle are now available for this video.
EXPLORER Magazin yes ... Thank you
We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at th-cam.com/channels/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html
Sorry I don't speak German.
But this is eine wondabar thingy.
Only one of them has made it to the North Pole. And it isn't yellow.
Echt geiles Design echter luxus
Echt coole Karre, aber wer kann sich so ein Teil noch kaufen ????
Du wirst nicht glauben wieviel wohlhabende Weltreisende unterwegs sind, wir haben in der letzten 39 Monaten unserer Weltreise, so einiges gesehen und staunten immerwieder....Neidisch? Nein im Gegenteil die Kisten schreien nur nach Geld, und ziehen dementsprechend die "falschen" Menschen an. All dieser Schnick Schnack wie Gasdruckdämpfer in der oberen Schränken lebt nicht lange, die GFK Karosse muss nur einmal einen Baum oder dicken Ast berühren, am besten noch im Regen...spätestens dann merkt man wie unsinnig ein GKF Aufbau auf Weltreise ist.
i like that mercedes remains in the proper price tag over 400k :D
„Aussteigen war früher“ - genau: aussteigen ist ja so 50ger 😂
Cooles Ding!
70.000 € für den Umbau auf Unimog-Portalachsen? Dafür gibt es schon fast einen kompletten UNIMOG U218 oder U4023, da lässt man sich dann noch einen schicken Alukoffer auf- und ausbauen und kommt durch so ziemlich jedes Gelände! Und wenn man will, kann man hinten auch noch eine kleine Yacht dranhängen - oder sich für 365.000 € gleich eine sehr anständige Yacht kaufen!!!
Bei den Achsen handelt es sich nicht um Unimog Achsen. Es sind nahezu die identischen Achsen, welche im G63 6x6 und G500 4x4² verbaut werden ;)
Hab das mal nachgesehen - Du hast Recht, an diese Achsen sind aussen Portalachsgetriebe (Radvorgelege) angeflanscht, dadurch liegen die Differentiale oberhalb der Achsmitte, ergibt mehr Bodenfreiheit. Es gibt für den G aber auch einige Umbauten auf "echte" Unimog-Achsen, kann man durch den Leiterrahmen mit vertretbarem Aufwand realisieren. Wie auch immer, 70K € nur für die Achsen ist utopisch, und mehr als ein neuer Atego 923 A komplett (nur Fahrgestell) kosten würde - so ein Fahrzeug wäre selbst aufgebaut für ein Drittel dieses Preises (120K anstatt 365K) machbar, auch als 7,5t für diejenigen, die keinen LKW-Führerschein haben, aber dafür mit ganz anderen Platzverhältnissen im Aufbau...
When getting to those far off Outerlands, you might need to put some serious highway miles on the odometer. Portal axles are notorious for low top speeds. I'd be curious as to the top speed allowed.
With above 3,5 Tons in EU your Speed Limit is 80 km/h
Plus they tend to make noise and require attention
Great looking school bus 😜
Nice set up .
I bought a G class and painted it like a school bus.
hm...das können die amies für billiger besser...(bezogen auf innenaustattung)
School bus????
no overlander gonna buy this yellow
Lets agree to disagree :)
By the way; liveworkwander.com/toyota-land-cruiser-troop-carrier-for-sale/
Die Kassetten-Toilette ist doch ein Witz. Ganz ehrlich, da hätte man auch noch nen Abwassertank reinsetzen können, dann wäre der Luxus perfekt gewesen.
The thing is, The hilux has same capability as the G. Ask Aussie
Unfassbar viel Spielerei und Technik, die man mit einem 4x4 LKW oder Unimog sehr viel problemloser unterbekommt.
Natürliche eine feine Arbeit aber ich verstehe den Sinn dahinter nicht.
360.000 EUR für ein Fahrzeug dass man mit dem gleichen Finish und den gleichen oder ähnlichen Gelände-Eigenschaften auf einem LKW Fahrgestell für um die 150.000 mit mehr Platz bekommt.
Der einzige Vorteil der mir einfällt sind evtl. Verbrauch und Fährkosten, Verschiffung im Container aber bei dem Preisniveau ist das rein akademisch. Bei 200k Preisunterschied sind 2-3 RO-RO Transporte drin und einiges an KM-bezogene Mehrkosten.
Jedem das Seine, und sicher tolle Ingenieurskunst aber für mich wäre das nix
das ist eher ein Beispiel was alles so geht und nicht unbedingt als Serienfertigung angelegt....
Ok mit Portalachsen kommt man wohl wesentlich weiter ,fährt sich aber auch irgendwann mal wesentlich fester (man will ja schließlich auch die Technik im Gelände anspruchsvoll nutzen) möglicherweise ganau da wo bestenfalls noch größeres Gerät oder ein Heli hinkommt. Hat man sich mal richtig bei der Bergung eingesaut möchte ich nicht wissen wie nachher der Innenraum aussieht. Na ja wer zu viel Kohle hat,oder schon alles besitzt... ha ha ha! Dann lieber gleich einen Unimog.
80G just for axles? Yeah you can keep that shit.
Thanks
Даёшь перевод..✊
Way too expensive! I like the door front he drivers cabin to the camper. I like the materials. But the toilet doesn't look comfortable. The bed is more like an RV guest bed and for that price it's not worth it. The back compartment door needs to open more. Just things are off especially for this price
Очень крутой жёлтый великан! Супер!
Ich Finde der ganze Luxus ist nicht das richtige für ein Geländefahrzeug, den schließlich ist er dazu gedacht um unter Extrembedingungen eingesetzt zu werde und da will man nicht ständig Angst haben müssen das er Zerkratzt wird oder eine Delle bekommt.
Aber die Idee von einer Comfortablen und mobilen Unterkunft finde ich gut.
i wonder if modding the G Wagon 4*4 squared would be easier?
The Portal axles are the same.
The G Wagon 4*4 is not available as Diesel ;)
Nice one !
Der hat die Seilwinde um andere aus dem Sumpf zu ziehen.... ;-)
Auch, man kan sich mit so nem Teil aber auch selbst aus nem Sschlammloch ziehen. :D
молодцы,машина отличная!
400K and you're sleeping on shit couch cushions. Fuck that, when I win Mega Millions Friday I'm buying five Earthroamers for me and my harem.
Right on Jeffrey.
In my opinion, the inside if the mercedes is a piece of shit. So many luxury cars are better to sleep inside in the seats