Bro yo ya cambie radiator , tapón ,termostato,bomba todo nuevo sube a 3/4 y los abanicos prenden a esa temperatura los 2 todo nuevo que puede ser? Antes se quedaba a la mitad
Excelente video amigo, también otro punto muy importante, la rejilla detras de las aspas bloquea mas aire que la del original que no tiene rejilla. Pasa igual que los ventiladores de hogar, quite la rejilla para que vea como duplica el flujo de aire.
Buen video ! ,a mi se me calentaba un d15b ,cambiamos radiador por uno de 2 filas y seguía ,prueba de fugas y todo bien ,el carro anteriormente se usaba con agua ,cuando cambiamos a coolant ,el coolant salía con color errumbre ,y seguía calentando y empezó a humear ,empezamos a desarmar y el block tenía un hueco que estaba tapado con errumbre ,cuando cambiamos a coolant ,uno de los pistones soltaba compresión al sistema de refrigeración ,rectificamos y problema resuelto !
bueno hemano que detallazo al tomarte el tiempo para compartir esta falla que vuelve loco acualquiera te felicito y gracias necesitamos mas casos como estos
Soy nuevo en tu canal y apenas ando viendo todos tus videos, en lo particular siempre eh usado el abanico slim en todos los motores B series que eh tenido que son los que me gustan y jamás eh tenido ningún tipo de problema, de esho esos abanicos tiran muchísimo más aire que los originales. Mi punto de Vista y lo que me ah pasado a mi. Saludos desde México.
Excelente video mae, que pichudo! Hace unos años nos conseguimos un Civic Wagon 86 con swap a motor D16Y7 de un 98 y desde que lo obtuvimos siempre anduvo con la temperatura normal, hasta que un dia haciendo un offroad, sin darme cuenta me calento sorpresivamente, al detener el carro y revisarlo, nos dimos cuenta que el abanico estaba apagado, ya devuelta en la casa, revisando vimos que la conexion del bulbo del radiador habia sido mal trabajada, se habia desconectado y hasta estaba directo, basto con conectar bien de nuevo para que quedara trabajando excelente como de fabrica, hasta con opcion de encendido manual, basta con revisar todos los sensores y sus conexiones bien para descubrir la falla
Armando estan buenisimos los videos no me pierdo ni 1 y menos de ese tema tan caliente 🤣 y extenso ojala sigan saliendo mas videitos saludos y continuen con esos buenos bretes 👌
Comentarios como el tuyo alientan a cualquier persona a seguir adelante. Muchas gracias y si ya tenemos en mente muchos proyectos para el canal. Saludos.
Hola soy nueba en este canal ..soy de sinaloa 😊 me gusto este video ...tengo proble con mi honda ..se calento ..si prende el abanico y tiene agua ..no me avia fayado..el termostato sube al correr ..nesito tu hopinion .
Yo tenía el mismo problema en un automóvil mazda que hice de todo para solucionar el problema de calentamiento.... Cambié de agua a refrigerante cambie mangueras rectifiqué la culata y el problema seguía ningún mecánico me daba soluciones y quién diría que tú vídeo me ayudará tanto.... Tenía 2 ventiladores mi automóvil y aún así los resultados eran demasiado malos y con solo colocar los originales adiós a ese problema tan fastidioso.... Gracias amigo eres el mejor mecánico 😭 te lo agradezco mucho
En mi caso fue al revés, el ventilador original me dio muchos problemas! Y el radiador también! Puse radiador grande y dos abanicos slim y se acabo el problema! Excelente video bro.
concuerdo contigo en eso del ventilador de ese tipo y mas es que esta muy pegado al radeador es demasiado poco la subcion de aire .... mucgas gracias por compartirnos tu experiencia !!
Excelente información bro! Muy buen canal, una consulta, yo tengo un accord 1988 , he visto que no es muy popular, porque he tenido problemas y cuesta encontrar quien lo trabaje. Saludos!!
Excelente también entiendo sobre el purgar el sistema de agua hay unos hondas que traen la purga como se purga bien un motor sin la purga. Sería un buen tema.
Quiero que hables sobre la temperatura óptima de la honda fit 2010 americana a qué temperatura debe de trabajar y tengo una y me entran los abanico por 10 segundo a los 98 grados
Buenas tardes excelente video un comentario soy técnico en refrigeración y Aires acondicionados y por experiencia propia esos ventiladores son hechos para sistema universales de aire acondicionado para vehículos muchas personas comenten ese error pensado que un ventilador funciona tanto en el condensador y el radiador la temperatura de refrigerante (gas) es mas fácil de disipar que el agua
Muy chuzo el video 👍👍 , pienso yo que podría hablar ya que Recope nos quiere meter el etanol podria hablar de eso , del e85 o el e90 ya que si llega a pasar esa ley o lo que sea va a ser el combustible que utilizaremos. Y bueno talves el tema no suena super wow como podria ser otro como b18 vs sr20 por dar un ejemplo , yo mismo e trato de investigar sobre lo bueno y lo malo que es utilizar el etanol y encontre mas malos que buenos pero supongo que hay mas información Esto fue lo que encontré *Primero que causa herrumbre en el tanque y causa obstrucción en la línea de gasolina *Daña todos los tipos de hules de los inyectores , empaques etc etc ya que no son flexfuel , por eso es que hay bombas de gasolina AEM especiales para usar etanol , y ningún honda seria k , b o d es flexfuel ni un sr ni un 7m . *Y que nesecita un 25 o 30 % más para hacer la energía que hace la gasolina normal , osea el consumo de gasolina va a aumentar *Aumenta el octanaje de la gasolina . Y otra cosas pero no me acuerdo bien El tema para mi tiene potencial ya que es haci como para informar a la población de la gente que le gusta la vara de los carros y todo eso y no creo que nadie quiera esta cambiando inyectores o sacrificar consumo Y no es del todo malo , algo como el e95 que solo venga 5%de etanol seria cool pero Recope nos va querer meter fijo un 10% o 15% y el etanol a lo que e leido es bastante abrasivo contra los hules y es muy importante que el etanol sea de buena calidad. Seria loco que lo tome en cuenta y 😅 hasta poder colaborar con usted con lo que se hasta ahora y donde e encontrado información , ya que es un tema que podría ser muy real pronto en el país. Saludos 👍
Yo actualmente uso de esa gasolina con etano y la verdad es que si es muy problemática la uso en mi honda y mazda me daña mas seguido las bujias y ya se daño también la bomba de gasolina , para colmos tengo que estar dejando consumir hasta la reserva para que no quedé en el tanque grandes partículas de agua ya que esto genera muchos problemas yo estoy totalmente en contra con esos bio combustibles por experiencia propia
hermano saludos desde Venezuela, hermano mi honda accord bota burbujas por el radiador , no recalienta pero tarda muchisimo en las mañana en arrancar el motor, durante el dia hay que darle como dos veces, al idea amigo mio,Dios te bendiga por tus logros y EXITOS,
Pana!! Buen video... me gustaría saber más información sobre el calentamiento de una CRV 97 4x4. Carro ni tiene fugas, ventiladores originales y cuando anda el carro sube la temperatura de casi medio a arriba de la mitad no a 3/4 después baja... estoy considerando termostato, pero si cambio termostato y persiste que más puede ser ?
Esta muy bien el video mis respetos yo no soy mecánico pero creo que esas burbujas son consecuencia de que aya aire en sistema de calefaccion pero los que saben saben
Cualquier motor se puede calentar si tiene un problema pero que digan que honda tiene ese problema estan mal eh tenido distintos autos honda viejos y recientes y pues la verdad en buen estado son una chulada
CHINGON CARNAL POR SER HONESTO , TODOS LOS QUE HECHAMOS MECÁNICA SIEMPRE NOS ENCONTRAMOS CON FALLAS CABRONAS DE REPARAR PERO LO BUENO ES NO DAR LAS NALGAS LUEGO LUEGO,, BUENOS DETALLES
Buen video yo ya le sonríe el radiador y le quite el termostato y aún se sigue calentando y ya me dió un buen dolor de cabeza es un honda Civic lx 2004 algún consejo te agradecería saludos
Hola amigo tengo el mismo modelo que tu eh hice lo mismo ma de a sondear el radiador y sigue igual A mi lo que me funciono fue cambiar junta de cabeza,bomba de agua y termostato ya no dio problemas amigo saludos
Bueno tendrías que ver la culata y el bloque podrían estar torcidos y ala ve sondiar el radiador asegúrate de que no esté escapando agua por ningún lado
En palabras simples, los ingenieros saben lo que hacen. Tuve un crv con el que batallé por temperatura, al final descubrí que eran los ventiladores por que la temperatura se regulaba cuando encendía el aire acondicionado. Se solucionó cambiando el sensor que los activaba automáticamente. La verdad. Me encanta los honda 👌 saludos.
Hola interesante tu video Yo hoy incluye el tenido problemas con mi Honda Civic d16 z8 se me reventó una manguera volví a echarle el refrigerante y después de eso el carro no volvió a ser el mismo ahora la temperatura llega a la mitad incluso a veces pasa por encima de ella la culata está recién rectificada empaques nuevos y demás te pregunto lo siguiente será que estoy cometiendo el error de no purgar el sistema no sé como en estos carros se purga el sistema Cómo se incluye el líquido en el radiador de una manera que no queden burbujas ya que algunos carros si tienen una Coppel para dicho proceso Y en cuánto lo de tu ventilador una cosa es la potencia en vatios otra es la capacidad de desplazamiento de aire más bien lo que debiste haber usado es un flujómetro el sitio hubiera dado la diferencia de los dos
Men sería interesante que hablaras de posibles pérdidas de aceite en un motor D16 Men ya q tengo un problema así y seria interesante saber por donde va el daño
puede ser junta de carter y junta de tapa de válvulas. A mi me pasaba eso, cambié ambas juntas (se veía claramente que transpiraba aceite por esos lugares) y asunto resuelto!
Gracias por el aporte pero la consulta mia es la siguiente como resolviste las burbujas en el radiador que se asemejaba a problemas de empaque en el cabezote
Primeramente que todo que vídeo bien hecho quería hacerte una pregunta tengo el mismo problema con un b20 y cabeza b16 le hemos revisado de todo lo único que no hemos hecho es quitar la cabeza estaba pensando antes de eso hacer el cambio del abanico como tú lo has hecho porque los mismos tengo en el caro el sobrecalienta estando parado después de 45 minutos y comienza a subir la temperatura despacio hacia arriba
Esos ventiladores si tienen sus usos porque yo los he usado para condensadores de A/C y para carros que tienen motores con muy baja potencia de fábrica como motores carburados viejos y funcionan bien. Pero fuera de esos usos específicos no tienen suficiente potencia para enfriar un Honda. Yo también lo descubrí por experiencia.
Buen video. Podrías agregar un vídeo de porqué en ocasiones funciona correctamente el sistema de enfriamiento y en algún momento algo deja de funcionar y empieza a calentar y botar refrigerante por el tanque de reserva.
Muy buena info. Te felicito hermano. Uno de los típicos problemas de los honda mas que nada con las ludes, es la luz de ABS, todo el tiempo encendida. Por lo que se es mugre en la cañería, estaría muy bueno expliques si es así. Gracias muy bueno tu vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻
estimado armando felicidades por tu canal y muchos exitos quisera saber por favor si tengo un motor d15 con culata y7 y se le cambio culata y8 todo standar por que calienta gracias
Buenas si vas a poner ese tipo de abanico o ventilador hay que comprar ventiladores de alto flujo y que halen o que absorban aire si funciona siempre y cuando compren de buena marca
Compa entonces cual fue la conclucion de este video cambiar el termostato el sensor y el tapon o como quedamos no dijo que hacer pues , mi carro honda accord 1998 es lo que tiene.
Hermano una pregunta cuál es el rando de temperatura de un b16? Quisiera saber cuál es la temperatura estable del motor encendido y a que temperatura debería prender el ventilador!
Muchas veces también e visto que los radiadores doble fila dan problema son chinos de mala calidad en una ocasión puse uno DNA MOTORING se veía precioso y llegada la hora era pura basura me duró 3 meses y se deshizo por dentro en un montón de partículas e escuchado lo mismo de los speed D
Disculpe mi ignorancia del tema a donde va esa manguera que sale del radiador la larga que al parecer en el motor se ve amarilla , de ahí esta tirando antifrizz mi carro , gracias!
Hola compré un Accord ex 95 f22b1 y calienta ,.puede ser que este perdiendo agua la bomba de agua o que este trancaro con oxido algun orificio de la refrigeración,por el echo que el dueño anterior solo usaba agua!!
Amigo buenas tardes, tengo un detalle con Honda Civic. Lo que pasa que cuando el vehículo trabaja y llega a si temperatura normal de funcionamiento el líquido se va al depósito de recuperación pero no regresa al radiador al enfriarse, en consecuencia llega el momento que el radiador se queda sin el líquido suficiente. En base a su gran experiencia ¿Qué cree usted que pueda ser? Se lo agradecería bastante por favor.
@@cristinarobles5654 Es cambiar el empaque de la cabeza de motor. No hay de otra, pero es una fisura mínima mientras no le falte líquido no le pasa nada. En cuanto tenga dinero lo tendré que cambiar.
Gracias por el video, tengo un Honda Civic D17A2 que le observo esas burbujas en el radiador y al quitar el tapón como que suelta presión de aire, que crees que puede ser. Gracias
mi hno desde colombia en cuarentena, te quiero decir q son muy buenos y de enseñanza tus videos; me gustan los honda, y de hecho estoy negociando una CRV ex, 1997, automatica con 184.000 km, me gustaria q me aconsejaras de q se le debe chequear, antes de comprarla? Un abrazo muchas bendiciones.
A mi me paso que quite el termostato y como es de 2 vias pues ahora solo me circulaba el agua en el mismo motor ya no pasaba al radiador como esta mas cerca la subcion de la misma calefaccion a la bomba de agua ya no jalaba del radiador y se me calentaba tube que tapar las 2 vias hacia la calefaccion y pude trabajar sin el termostato saludos
Yo pensaría que es una pequeña fisura en la junta de tapa de cilindros. Esas burbujas en el radiador me hacen suponer el paso de compresión al circuito de refrigeración. Bien veamos como sigue.
![3 Razones Por las Cuales Tu Auto Se calienta [Debes Saberlo]](http://i.ytimg.com/vi/nNwt8LPfGGs/mqdefault.jpg)
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Están en Costa Rica número xfa
Bro yo ya cambie radiator , tapón ,termostato,bomba todo nuevo sube a 3/4 y los abanicos prenden a esa temperatura los 2 todo nuevo que puede ser? Antes se quedaba a la mitad
Excelente video amigo, también otro punto muy importante, la rejilla detras de las aspas bloquea mas aire que la del original que no tiene rejilla. Pasa igual que los ventiladores de hogar, quite la rejilla para que vea como duplica el flujo de aire.
Excelente me gustaría que pudieras ver mi honda coupe. Mandame su numero por favor
Estas en costa rica
Buen video ! ,a mi se me calentaba un d15b ,cambiamos radiador por uno de 2 filas y seguía ,prueba de fugas y todo bien ,el carro anteriormente se usaba con agua ,cuando cambiamos a coolant ,el coolant salía con color errumbre ,y seguía calentando y empezó a humear ,empezamos a desarmar y el block tenía un hueco que estaba tapado con errumbre ,cuando cambiamos a coolant ,uno de los pistones soltaba compresión al sistema de refrigeración ,rectificamos y problema resuelto !
bueno hemano que detallazo al tomarte el tiempo para compartir esta falla que vuelve loco acualquiera te felicito y gracias necesitamos mas casos como estos
Soy nuevo en tu canal y apenas ando viendo todos tus videos, en lo particular siempre eh usado el abanico slim en todos los motores B series que eh tenido que son los que me gustan y jamás eh tenido ningún tipo de problema, de esho esos abanicos tiran muchísimo más aire que los originales. Mi punto de Vista y lo que me ah pasado a mi. Saludos desde México.
Excelente video mae, que pichudo!
Hace unos años nos conseguimos un Civic Wagon 86 con swap a motor D16Y7 de un 98 y desde que lo obtuvimos siempre anduvo con la temperatura normal, hasta que un dia haciendo un offroad, sin darme cuenta me calento sorpresivamente, al detener el carro y revisarlo, nos dimos cuenta que el abanico estaba apagado, ya devuelta en la casa, revisando vimos que la conexion del bulbo del radiador habia sido mal trabajada, se habia desconectado y hasta estaba directo, basto con conectar bien de nuevo para que quedara trabajando excelente como de fabrica, hasta con opcion de encendido manual, basta con revisar todos los sensores y sus conexiones bien para descubrir la falla
Armando estan buenisimos los videos no me pierdo ni 1 y menos de ese tema tan caliente 🤣 y extenso ojala sigan saliendo mas videitos saludos y continuen con esos buenos bretes 👌
Comentarios como el tuyo alientan a cualquier persona a seguir adelante. Muchas gracias y si ya tenemos en mente muchos proyectos para el canal. Saludos.
Hola soy nueba en este canal ..soy de sinaloa 😊 me gusto este video ...tengo proble con mi honda ..se calento ..si prende el abanico y tiene agua ..no me avia fayado..el termostato sube al correr ..nesito tu hopinion .
Yo tenía el mismo problema en un automóvil mazda que hice de todo para solucionar el problema de calentamiento.... Cambié de agua a refrigerante cambie mangueras rectifiqué la culata y el problema seguía ningún mecánico me daba soluciones y quién diría que tú vídeo me ayudará tanto.... Tenía 2 ventiladores mi automóvil y aún así los resultados eran demasiado malos y con solo colocar los originales adiós a ese problema tan fastidioso.... Gracias amigo eres el mejor mecánico 😭 te lo agradezco mucho
En mi caso fue al revés, el ventilador original me dio muchos problemas! Y el radiador también! Puse radiador grande y dos abanicos slim y se acabo el problema!
Excelente video bro.
De qué generación o año es tu civic ?
@@kenshinf77 es una ef 91
@@kenshinf77 motor d16z6
Interesante video
Pero Al final no explicaste el por qué de las burbujas en el radiador...
Buenisimo... yo acabo de rectificar cabezote y block de un D17a2 por calentamiento.
Así pasa es el dia a dia. Saludos amigo
Muy buen video no te diste por vencido y encontraste la falla buen mecanico
concuerdo contigo en eso del ventilador de ese tipo y mas es que esta muy pegado al radeador es demasiado poco la subcion de aire .... mucgas gracias por compartirnos tu experiencia !!
Muy buen video pero mi pregunta es porque salían burbujas de aire del radiador
Excelente información bro! Muy buen canal, una consulta, yo tengo un accord 1988 , he visto que no es muy popular, porque he tenido problemas y cuesta encontrar quien lo trabaje. Saludos!!
Mae, una explicación de alguien que sabe lo que dice y no miente para vender! Pura vida
Excelente también entiendo sobre el purgar el sistema de agua hay unos hondas que traen la purga como se purga bien un motor sin la purga. Sería un buen tema.
Gracias x compartir la experiencia saludo desde Panamá
muy buen video amigo se agradece mucho que compartas la experiencia de esos quebraderos de cabeza que aveces dan la mecanica
Quiero que hables sobre la temperatura óptima de la honda fit 2010 americana a qué temperatura debe de trabajar y tengo una y me entran los abanico por 10 segundo a los 98 grados
Buenas tardes excelente video un comentario soy técnico en refrigeración y Aires acondicionados y por experiencia propia esos ventiladores son hechos para sistema universales de aire acondicionado para vehículos muchas personas comenten ese error pensado que un ventilador funciona tanto en el condensador y el radiador la temperatura de refrigerante (gas) es mas fácil de disipar que el agua
Excelente Armando muy buen diagnóstico calidad de video
Gracias. Saludos
Muy chuzo el video 👍👍 , pienso yo que podría hablar ya que Recope nos quiere meter el etanol podria hablar de eso , del e85 o el e90 ya que si llega a pasar esa ley o lo que sea va a ser el combustible que utilizaremos.
Y bueno talves el tema no suena super wow como podria ser otro como b18 vs sr20 por dar un ejemplo , yo mismo e trato de investigar sobre lo bueno y lo malo que es utilizar el etanol y encontre mas malos que buenos pero supongo que hay mas información
Esto fue lo que encontré
*Primero que causa herrumbre en el tanque y causa obstrucción en la línea de gasolina
*Daña todos los tipos de hules de los inyectores , empaques etc etc ya que no son flexfuel , por eso es que hay bombas de gasolina AEM especiales para usar etanol , y ningún honda seria k , b o d es flexfuel ni un sr ni un 7m .
*Y que nesecita un 25 o 30 % más para hacer la energía que hace la gasolina normal , osea el consumo de gasolina va a aumentar
*Aumenta el octanaje de la gasolina .
Y otra cosas pero no me acuerdo bien
El tema para mi tiene potencial ya que es haci como para informar a la población de la gente que le gusta la vara de los carros y todo eso y no creo que nadie quiera esta cambiando inyectores o sacrificar consumo
Y no es del todo malo , algo como el e95 que solo venga 5%de etanol seria cool pero Recope nos va querer meter fijo un 10% o 15% y el etanol a lo que e leido es bastante abrasivo contra los hules y es muy importante que el etanol sea de buena calidad.
Seria loco que lo tome en cuenta y 😅 hasta poder colaborar con usted con lo que se hasta ahora y donde e encontrado información , ya que es un tema que podría ser muy real pronto en el país.
Saludos 👍
Yo actualmente uso de esa gasolina con etano y la verdad es que si es muy problemática la uso en mi honda y mazda me daña mas seguido las bujias y ya se daño también la bomba de gasolina , para colmos tengo que estar dejando consumir hasta la reserva para que no quedé en el tanque grandes partículas de agua ya que esto genera muchos problemas yo estoy totalmente en contra con esos bio combustibles por experiencia propia
hermano saludos desde Venezuela, hermano mi honda accord bota burbujas por el radiador , no recalienta pero tarda muchisimo en las mañana en arrancar el motor, durante el dia hay que darle como dos veces, al idea amigo mio,Dios te bendiga por tus logros y EXITOS,
Hola llegvo varios dias viendo tus videos, yo tengo una coupe 97 ex con y8 le voy a escribir al privado para explicarle, Saludos
De Zacatecas México, gracias por la información, me ayudó mucho, Alejandro Gutiérrez
Pana!! Buen video... me gustaría saber más información sobre el calentamiento de una CRV 97 4x4. Carro ni tiene fugas, ventiladores originales y cuando anda el carro sube la temperatura de casi medio a arriba de la mitad no a 3/4 después baja... estoy considerando termostato, pero si cambio termostato y persiste que más puede ser ?
Muy buena explicacion y el paso a paso de la solucion. Saludos amigo de oax. Mex.
Que buen vídeo mae, siga adelante 🤘
Esta muy bien el video mis respetos yo no soy mecánico pero creo que esas burbujas son consecuencia de que aya aire en sistema de calefaccion pero los que saben saben
Cualquier motor se puede calentar si tiene un problema pero que digan que honda tiene ese problema estan mal eh tenido distintos autos honda viejos y recientes y pues la verdad en buen estado son una chulada
honda no sirve
@@brizzioizeppi4259 ya quisieras uno bro jeje
@@brizzioizeppi4259 solo que tengas un auto que esté por arriba de Honda, si tienes Mazda, Toyota o Subaru, estos no aplican
Saludos desde Miami Florida
CHINGON CARNAL POR SER HONESTO , TODOS LOS QUE HECHAMOS MECÁNICA SIEMPRE NOS ENCONTRAMOS CON FALLAS CABRONAS DE REPARAR PERO LO BUENO ES NO DAR LAS NALGAS LUEGO LUEGO,, BUENOS DETALLES
Buen video yo ya le sonríe el radiador y le quite el termostato y aún se sigue calentando y ya me dió un buen dolor de cabeza es un honda Civic lx 2004 algún consejo te agradecería saludos
Hola amigo tengo el mismo modelo que tu eh hice lo mismo ma de a sondear el radiador y sigue igual
A mi lo que me funciono fue cambiar junta de cabeza,bomba de agua y termostato ya no dio problemas amigo saludos
Bomba de agua.
Bueno tendrías que ver la culata y el bloque podrían estar torcidos y ala ve sondiar el radiador asegúrate de que no esté escapando agua por ningún lado
Un genio que problema más difícil sería lo último en lo que pensaría yo el ventilador
así es amigo las fallas son impredecibles y en este ámbito todos los días se aprenden cosas nuevas
EXELENTE VIDEO Bro Tube dije metwrle culant igual viera durado poco t se calentaria EXELENTE LO PROBAVERE T CHEQUIARE SI LLEGAMOA A CMPRAR UN CARRO
Buenas noches amigo mi auto está a GLP x q consume refrigerante si el ventilador esa directo y la culata está rectificada ?
100x100 efectivo, gracias por evitarme el sufrimiento, pura vida.
Amigo muy buenas noches Super bien explicado . Siga asi felicitaciones bro
muy buen video y gracias por toda la informacion que brindas. saludo desde mexico.
Muchas gracias amigo por el excelente video
Q buena informacion amigo yo tengo un slim y me calentado mi motor lo voy a xambiar
En palabras simples, los ingenieros saben lo que hacen. Tuve un crv con el que batallé por temperatura, al final descubrí que eran los ventiladores por que la temperatura se regulaba cuando encendía el aire acondicionado. Se solucionó cambiando el sensor que los activaba automáticamente. La verdad. Me encanta los honda 👌 saludos.
Hola interesante tu video Yo hoy incluye el tenido problemas con mi Honda Civic d16 z8 se me reventó una manguera volví a echarle el refrigerante y después de eso el carro no volvió a ser el mismo ahora la temperatura llega a la mitad incluso a veces pasa por encima de ella la culata está recién rectificada empaques nuevos y demás te pregunto lo siguiente será que estoy cometiendo el error de no purgar el sistema no sé como en estos carros se purga el sistema Cómo se incluye el líquido en el radiador de una manera que no queden burbujas ya que algunos carros si tienen una Coppel para dicho proceso Y en cuánto lo de tu ventilador una cosa es la potencia en vatios otra es la capacidad de desplazamiento de aire más bien lo que debiste haber usado es un flujómetro el sitio hubiera dado la diferencia de los dos
Men sería interesante que hablaras de posibles pérdidas de aceite en un motor D16 Men ya q tengo un problema así y seria interesante saber por donde va el daño
Encontraste la solución bro ? Ami me pasa lo mismo
puede ser junta de carter y junta de tapa de válvulas. A mi me pasaba eso, cambié ambas juntas (se veía claramente que transpiraba aceite por esos lugares) y asunto resuelto!
Excelente video, disculpa a que se deben las burbujas, hace poco repare mi motor D16y8 y noto que salen burbujas igual que en tu video.
la circulacion del liquido hace ese efecto en algunos casos. saludos
@@TallerJDM orale muy bien, esperemos solo sea eso, gracias.
Hola, tengo un Corsa 1600, AÑO 2005. AQUÍ EN ARGENTINA, ME GUSTARÍA VER MAS VIDEOS SOBRE ESTE AUTO.
Gracias por el aporte pero la consulta mia es la siguiente como resolviste las burbujas en el radiador que se asemejaba a problemas de empaque en el cabezote
Gracias por compartir, y gracias por tu honestidad..
Primeramente que todo que vídeo bien hecho quería hacerte una pregunta tengo el mismo problema con un b20 y cabeza b16 le hemos revisado de todo lo único que no hemos hecho es quitar la cabeza estaba pensando antes de eso hacer el cambio del abanico como tú lo has hecho porque los mismos tengo en el caro el sobrecalienta estando parado después de 45 minutos y comienza a subir la temperatura despacio hacia arriba
Muy buen vudeo amigo, sabes de medida es la rosca del interruptor de el interruptor de temperatura de el ventilador?
Se acaba de suscribir Rafael Colon desde...R.D..
Exelente información
Esos ventiladores si tienen sus usos porque yo los he usado para condensadores de A/C y para carros que tienen motores con muy baja potencia de fábrica como motores carburados viejos y funcionan bien. Pero fuera de esos usos específicos no tienen suficiente potencia para enfriar un Honda. Yo también lo descubrí por experiencia.
Super super bien mas explicado no se puede perfecto perfecto amigo
Buen video. Podrías agregar un vídeo de porqué en ocasiones funciona correctamente el sistema de enfriamiento y en algún momento algo deja de funcionar y empieza a calentar y botar refrigerante por el tanque de reserva.
Buena info pero hasta ahorita nunca me han dado problema alguno los ventiladores slim
Buena explicación y Gracias por compartir
Muy buena info. Te felicito hermano. Uno de los típicos problemas de los honda mas que nada con las ludes, es la luz de ABS, todo el tiempo encendida. Por lo que se es mugre en la cañería, estaría muy bueno expliques si es así. Gracias muy bueno tu vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻
Te felicito me enseñaste un montón gracias
no es la inclinación ni la cantidad....es el volumen y caudal de aire que pueda desplazar...hasta un ventilador lleva su cuento y horas de diseño.
Que dolor de cabeza pero asunto solucionado gracias a Dios
Lo importante es solucionar . Así es todos los días aprendemos nuevas cosas en la mecanica
Que excelente bendiciones
Buen día
Abla sobre Civic 2004
Turbo
Saludos
Grasias por tu balioso tienpo boy buen bideo
Gracias por compartir tus experiencias saludos.
He tenido varios coches honda, y varias motos de honda, los motores no se recalientan, mi sensación, son motores buenos que no fallan.
Nuevo subscriptor bro saludos desde Tijuana México
Que software utiliza en la lapsos cuando saca los carros a probar
estimado armando felicidades por tu canal y muchos exitos quisera saber por favor si tengo un motor d15 con culata y7 y se le cambio culata y8 todo standar por que calienta gracias
Recién compré un Civic 2000 automático con motor y7 y calienta en subidas. ¿Cuál puede ser la causa?
Estuvo muy bueno , gracias.
Tengo un honda2004 y se calentaba subía la temperatura y me di cuenta que era el radiador y lo cambié y problema resuelto
Un tema muy bueno, la explicación excelente
Excelente información amigo
buenas tardes como se cambia la flecha balanceadora de motor vtec honda accord 99
El mio es un b20
Saludos desde Honduras
Buen video saludos 🤙🇨🇷 ojalá poder saludarlo algun día en la pista 🚘🚦🚘
Con muchísimo gusto
@@TallerJDM nos vemos en la Marina cuando todo esto pase pura vida 🤙
Mi broo..soy de Guatemala...y tengo un honda Fit 2008 y lo yeve al taller y le hicieron un overhaul...y todavía. Calienta.. xfavor ayuda.. gracias 🙏🙏
buenisimooo video Saludos desde Honduras
Buenas si vas a poner ese tipo de abanico o ventilador hay que comprar ventiladores de alto flujo y que halen o que absorban aire si funciona siempre y cuando compren de buena marca
Desde Panamá quiero que me ayudes
mano, buen video, mano que kit de turbo le instalaste y cuantas libras le colocaste a ese y8? tengo un motor asi y deseo hacerlo tambien a turbo
Compa entonces cual fue la conclucion de este video cambiar el termostato el sensor y el tapon o como quedamos no dijo que hacer pues , mi carro honda accord 1998 es lo que tiene.
Buen video yo tuve una cupe 97 y tenía el mismo problema y se recalentaba de la nada y nunca se supo que podía ser!!!!
Buen video amigo ese mismo problema lo tengo yo en mi honda
Hermano una pregunta cuál es el rando de temperatura de un b16?
Quisiera saber cuál es la temperatura estable del motor encendido y a que temperatura debería prender el ventilador!
Hola buen trabajo amigo
Maestro a q temperatura se quema un empaque de culata de ese carro usted tiene esa idea gracias
Muchas veces también e visto que los radiadores doble fila dan problema son chinos de mala calidad en una ocasión puse uno DNA MOTORING se veía precioso y llegada la hora era pura basura me duró 3 meses y se deshizo por dentro en un montón de partículas e escuchado lo mismo de los speed D
Miles de posibilidades para fallas mecánicas. Saludos mi amigo
Tiene razón mas en Honda Civic se recaliente mucho así me dijeron que compraré unos mejore abanicos
Disculpe mi ignorancia del tema a donde va esa manguera que sale del radiador la larga que al parecer en el motor se ve amarilla , de ahí esta tirando antifrizz mi carro , gracias!
Hola compré un Accord ex 95 f22b1 y calienta ,.puede ser que este perdiendo agua la bomba de agua o que este trancaro con oxido algun orificio de la refrigeración,por el echo que el dueño anterior solo usaba agua!!
Amigo buenas tardes, tengo un detalle con Honda Civic.
Lo que pasa que cuando el vehículo trabaja y llega a si temperatura normal de funcionamiento el líquido se va al depósito de recuperación pero no regresa al radiador al enfriarse, en consecuencia llega el momento que el radiador se queda sin el líquido suficiente. En base a su gran experiencia ¿Qué cree usted que pueda ser? Se lo agradecería bastante por favor.
Actualmente tengo el mismo problema. Ya lo soliccionaste..?
@@cristinarobles5654 Es cambiar el empaque de la cabeza de motor. No hay de otra, pero es una fisura mínima mientras no le falte líquido no le pasa nada. En cuanto tenga dinero lo tendré que cambiar.
Gracias por el video, tengo un Honda Civic D17A2 que le observo esas burbujas en el radiador y al quitar el tapón como que suelta presión de aire, que crees que puede ser. Gracias
Pero si era el ventilador porque tiraba burbujas en el radiador , eso es signo de que se esta pasando la compresión al sisteme de refrigeración
Pausado...yo creo que era la bomba del agua... que emoción seguiré viendo....
Buenas tardes Armando, donde estas ubicado, de donde trasmites, Dios te bendiga.
Saludos hermano desde Costa Rica Bendiciones igual
mi hno desde colombia en cuarentena, te quiero decir q son muy buenos y de enseñanza tus videos; me gustan los honda, y de hecho estoy negociando una CRV ex, 1997, automatica con 184.000 km, me gustaria q me aconsejaras de q se le debe chequear, antes de comprarla? Un abrazo muchas bendiciones.
A mi me paso que quite el termostato y como es de 2 vias pues ahora solo me circulaba el agua en el mismo motor ya no pasaba al radiador como esta mas cerca la subcion de la misma calefaccion a la bomba de agua ya no jalaba del radiador y se me calentaba tube que tapar las 2 vias hacia la calefaccion y pude trabajar sin el termostato saludos
Me puede mandar una imagen de como quedo tapado la entrada de calefacción, se lo agradecería
Yo pensaría que es una pequeña fisura en la junta de tapa de cilindros. Esas burbujas en el radiador me hacen suponer el paso de compresión al circuito de refrigeración. Bien veamos como sigue.
Mae una pregunta dónde puedo conseguir unsensor TPS para un 89 ef 1500