Я один вижу про осмотре багажника Тафта мост, хотя автор говорит, что привод передний? Ну и да, сравнение несравнимого, и такого тафта за еденицу? ложь...
а как можно сравнивать 2а разных класса? тафт, это тот же хастлер. Танк,это солио и всё. А с нынешними ценами, с хорошей оценкой танк будет 1.2 во владике, тафт около1.4.
@@ДмитрийКравчук-б6р у меня простая комплектация без турбины. Мне хватает. Крейсерская скорость 100 км/ч, можно 110. Довольно таки юркая машина. Разгоняется до 100 наверное секунд за 14-16. Мне все нравится, но тесновата мне в плечах и в коленках, именно в ширину тесновата. В высоту и длину норм, мой рост 192 см.
@@главрыба-в6ы Для сход-развала нужна компьютерная программа. Московским сервисам нет смысла такую прогу покупать, так как на всю столицу таких машин не более 10 штук.
Сузуки заставляет покупать нахер не нужный гибрид, если хочешь топовую комплектацию Bandit, из-за этого, лично для меня, он неконкурентен Танку. Так бы хотел бы себе Солио, если бы не гибрид.
Шумоизоляция в кей-карах минимальная. В городской эксплуатации, где не приходится сильно крутить мотор, нормально. На шоссе под 100 км/ч будет шумновато. Двигатель на высоких оборотах создаёт основной шум
Если ты по трассам не гоняешь, то какая тебе разница сколько машина жмет до сотни? В городе этот "квадрик" чувствует себя комфортнее. Хз кто вообще покупает за 2 ляма тесные седаны и хетчбэки лишь из-за более мощного мотора.
Насчёт танка скажу это не инженеры Toyota придумали такие мелочи есть такая машина Suzuki солево так что не надо тут врать то что это не инженеры придумали это скопированный Suzuki solio только соли вот чуть-чуть намного лучше конечно вот там четырёхцилиндровый двигатель и кушает он также и едет намного бодрее и мягче подвеска так что не надо тут рассказывать вот это вот это тоже самое Suzuki solio
бздишь с расходом. наддув это +20% по расходу при спокойной езде. а если постоянно с перекрестка жару давать то +40%. двигатели малюсенькие, а вес то тонна.
Сейчас на танке турбовом езжу, до этого был обычный 69л. Не знаю почему но турбо жрёт меньше лично у меня. Турбо 15 км/л. Простой 14 км/л. + на турбо колёса больше штатных по идее ему тяжелее.
К этой машине и склоняюсь, но есть два вопроса, первый - есть версии с мощным двигателем, как это было ранее, с 1,3 объемом и второй - я хочу Эвери с лифтом подвески, такой лёгкий тюнинг сразу в Японии. Плюс защита двигателя и допустим доп освещение,без жёсткого офф роуда в виде лебёдок, шноркеля и пр. Тогда идеально будет, ну и салон естественно не лавка грузовая, а нормальная отделка.
Кей-кар имеет ограничение по мотору в 660 кубов и 64 л.с. Поэтому мощнее версий быть не может. С лифтом подвески могут быть трудности при постановке на учет, лучше взять тогда на штатной и заказать неоригинальные стойки, после растаможки и постановки на учет поставите.
@@japantrekauto Эвери мне нравится, я видел лифтованную машину на аукционе, она почему таможню не пройдет? Там никаких силовых бамперов нету, лебёдок, шноркеля и пр. По идее можно взять стандартную машину и у себя ее поднять, но где такие запчасти купить?
Как не крути, Suzuki solio bandit рулит по любым показателям👌сравнение машин разных классов как в ролике, полный бред☝️если сравнивать то с такими же кей-карами... это было бы правильно...
Вот смотрю на эти прульки за миллион, миллион как и новая гранта... Это полностью убивает смысл этих малолитражек. И гранта выглядит очень конкурентно на их фоне, как полноценный автомобиль, а не игрушка) А это восторгание что над головой много места в каждом обзоре кейкара... для кого???ЧЕГО??? чтобы в кейкаре ездили люди 2 метра высотой?
Гранта рядом не стояла. Просто кусок говна. И дело даже не в самой машине, а качестве, а точнее в отрицательном антикачестве зап честей и комплектующих.
@@ОлегКуликов-ж2она гранту если что то сломается можно в любом ларьке взять на сдачу , а на это не то что запчастей нет , так и в сервисах не берут их даже на тот самый сход развал потому что данных нет на эти машины .
@@главрыба-в6ы я в СПб живу, тут трафик большой и дороги до такой степени укатывают, что колеи в пол-колеса. Не кидает машину. Просто переваливается, как по волнам, но с курса не сбивается, как любая другая Хонда. Про гравий и неровности я ничего не говорил. Машина абсолютно для них не предназначена, трясется так, что кажется будто развалится щас)) Поэтому при выборе авто нужно отдавать себе отчёт, что это прежде всего авто для ровных дорог и не требовать от него джиперских возможностей.
В тафте безопасность на уровне: подушки фронтальные, боковые - в том числе и для задних пассажиров. Кататься в пробках по городу - самое то! Но для российского массового рынка не подойдет. Обслуживать и ремонтировать негде. Да и цена накручена в два с половиной, а то и три раза. Япошки их покупают не задумываясь вместо скутеров. А так покруче "народных" матизов будет!
09:31 "Полноценная докатка"! Неплохо звучит! )))
Это не была оговорка, ибо размер докатки уже можно считать соразмерным основным колёсам
@@japantrekauto печально конечно, что вы серьезно так считаете
@@japantrekauto докатка это докатка, "велосипедное колесико" с ограничением по скорости передвижения. это не про диаметр диска.
Я один вижу про осмотре багажника Тафта мост, хотя автор говорит, что привод передний? Ну и да, сравнение несравнимого, и такого тафта за еденицу? ложь...
а как можно сравнивать 2а разных класса? тафт, это тот же хастлер. Танк,это солио и всё. А с нынешними ценами, с хорошей оценкой танк будет 1.2 во владике, тафт около1.4.
Это не было сравнением. Это был обзор того, что из себя представляют эти два автомобиля
Возьми битого, будет 950 стоить ))
С аукциона дешевле
@@ArtKanzas123 взял н бокс, битый,) задняя дверь была замена. доволен как слон
@@pav887 поздравляю мужик 💪 , гоняю на гранте тоже думаю , с Японии никогда не заказывал
Я езжу на полноприводном Тафт в Москве. Всё мне нравится, но негде сделать сход-развал.
Здравствуйте, подскажите как Тафт по динамике на трассе, до сотки долго разгоняется?
@@ДмитрийКравчук-б6р у меня простая комплектация без турбины. Мне хватает.
Крейсерская скорость 100 км/ч, можно 110.
Довольно таки юркая машина. Разгоняется до 100 наверное секунд за 14-16.
Мне все нравится, но тесновата мне в плечах и в коленках, именно в ширину тесновата. В высоту и длину норм, мой рост 192 см.
@@ДмитрийКравчук-б6ркейкар - городской авто. Для трассы не очень.
Почему такая проблема?
@@главрыба-в6ы Для сход-развала нужна компьютерная программа. Московским сервисам нет смысла такую прогу покупать, так как на всю столицу таких машин не более 10 штук.
Сколько конкретно этот тафт вышел? Турбо на хром пакете с минимальным проьешом. Думается что сильно больше миллиона)
Здравствуйте! С пробегом в районе 10 тысяч и оценкой 4.5 ВВ, с турбо в хром-пакете выйдет 1.2 млн рублей с е-ПТС во Владивостоке.
Танк похоже это реакарнация старого доброго Фунтика!!!
funcargo?
Люблю маленькие бусики типа минивен класс обычно они мощьные, и хоть велик вози
Отличный вариант в соотношении "много места внутри/небольшой размер снаружи/приемлемый двигатель"
скажи пожалуйста, спинка переднего кресла пассажира опускается вперед, чтоб можно приспособить спальное место?
нет, ни в Танке ни в Тафте не опускается.
Так, как вы говорите, опускается в Дайхатсу Танто
@@japantrekauto я посмотрел сейчас другой ролик , спинка откидывается назад и получается так же как в Танке, возможно спальное место
@@estatehelper921 если назад, то возможно, но вперёд не откидывается
До краснорска под ключь сколько обойдёться
Доставка до Красноярска обойдется в 90 тыс. рублей к цене до Владивостока
Сузуки Солио лучше 4 целиндра, 90лс. Полноценное колесо входит в багаж. Сам владею, доволен.
Сузуки заставляет покупать нахер не нужный гибрид, если хочешь топовую комплектацию Bandit, из-за этого, лично для меня, он неконкурентен Танку. Так бы хотел бы себе Солио, если бы не гибрид.
Солио 1,2 рядом не стоял с танком турбо
Куда ты там ноги деваешь? Тесный для водителя автомобиль. Хотел брать такую - передумал как за рулём попробовал удобно сесть.
@@АвтоЯпония-ъ9к да, про Солио
@@heavycavyвы сейчас про какую машину?
До коле так доррго?
Про шумку не сказали
Шумоизоляция в кей-карах минимальная. В городской эксплуатации, где не приходится сильно крутить мотор, нормально. На шоссе под 100 км/ч будет шумновато. Двигатель на высоких оборотах создаёт основной шум
Пиздец квадрики за лям ,зато у кого то аквадискотеки стали аква дискотечнее и яхты длинее.
Ну ты же нечего не делаешь чтобы поменять ситуацию)
@@ArtKanzas123 каким образом ее поменяешь если окружению или похер или они в восторге от происходящего бардака.
Да все вокруг питарасы , а ты бедный дартаньян @@РоманСальников-и1ю
Если ты по трассам не гоняешь, то какая тебе разница сколько машина жмет до сотни? В городе этот "квадрик" чувствует себя комфортнее. Хз кто вообще покупает за 2 ляма тесные седаны и хетчбэки лишь из-за более мощного мотора.
Гранёный дизайн? Головная техника? Украшательства? Ржу не могу! Учите матчасть перед обзором!
А почему не Дайхатсу Атрай или хайджет?
Грузовые автобусы пока находятся под запретом для вывоза в РФ.
@@japantrekautoвэгоны тоже?
О! Атрай же не грузовой🤷♂️
Насчёт танка скажу это не инженеры Toyota придумали такие мелочи есть такая машина Suzuki солево так что не надо тут врать то что это не инженеры придумали это скопированный Suzuki solio только соли вот чуть-чуть намного лучше конечно вот там четырёхцилиндровый двигатель и кушает он также и едет намного бодрее и мягче подвеска так что не надо тут рассказывать вот это вот это тоже самое Suzuki solio
Машина твой?!
Если бы сервисы были приличные для этих японцев. А так - экзотика для любителей JDM.
Такие машины купит только самурай.
И покупают ведь)
бздишь с расходом. наддув это +20% по расходу при спокойной езде. а если постоянно с перекрестка жару давать то +40%. двигатели малюсенькие, а вес то тонна.
Сейчас на танке турбовом езжу, до этого был обычный 69л. Не знаю почему но турбо жрёт меньше лично у меня.
Турбо 15 км/л.
Простой 14 км/л.
+ на турбо колёса больше штатных по идее ему тяжелее.
👍👍👍✌
А бывают минивэны Кей-кары, но с высоким дорожным просветом и маленькими свесами?!
Да, тот же Suzuki Every, к примеру
К этой машине и склоняюсь, но есть два вопроса, первый - есть версии с мощным двигателем, как это было ранее, с 1,3 объемом и второй - я хочу Эвери с лифтом подвески, такой лёгкий тюнинг сразу в Японии. Плюс защита двигателя и допустим доп освещение,без жёсткого офф роуда в виде лебёдок, шноркеля и пр. Тогда идеально будет, ну и салон естественно не лавка грузовая, а нормальная отделка.
Кей-кар имеет ограничение по мотору в 660 кубов и 64 л.с. Поэтому мощнее версий быть не может. С лифтом подвески могут быть трудности при постановке на учет, лучше взять тогда на штатной и заказать неоригинальные стойки, после растаможки и постановки на учет поставите.
@@japantrekauto Эвери мне нравится, я видел лифтованную машину на аукционе, она почему таможню не пройдет? Там никаких силовых бамперов нету, лебёдок, шноркеля и пр. По идее можно взять стандартную машину и у себя ее поднять, но где такие запчасти купить?
@@Amica_Gusto Запчасти мы Вам можем в Японии приобрести, пока машина будет ждать отправки, что-то можно прямо в ней отправить
Это точно дорожный просвет 190мм у Taft ?!
Да
Как не крути, Suzuki solio bandit рулит по любым показателям👌сравнение машин разных классов как в ролике, полный бред☝️если сравнивать то с такими же кей-карами... это было бы правильно...
Спасибо за Ваш отзыв! Какие кей-кары вы бы хотели увидеть в сравнении?
Да рулит кроме надёжности вариатора😊
Тафт узкий и высокий, на трассе так себе вариант
Как и любой другой кейкар🤷♂️
Отличный кейкар
Вот смотрю на эти прульки за миллион, миллион как и новая гранта... Это полностью убивает смысл этих малолитражек.
И гранта выглядит очень конкурентно на их фоне,
как полноценный автомобиль, а не игрушка)
А это восторгание что над головой много места в каждом обзоре кейкара... для кого???ЧЕГО??? чтобы в кейкаре ездили люди 2 метра высотой?
Кейкары во всем будут их превосходить, но они созданы для городских условий, а не для эксплуатации в условиях отсутствия сервисов и дорог.
Гранта рядом не стояла. Просто кусок говна. И дело даже не в самой машине, а качестве, а точнее в отрицательном антикачестве зап честей и комплектующих.
@@ОлегКуликов-ж2она гранту если что то сломается можно в любом ларьке взять на сдачу , а на это не то что запчастей нет , так и в сервисах не берут их даже на тот самый сход развал потому что данных нет на эти машины .
Уважаемый блоггер! Подучить Вам русский язык нужно! Слух режут Ваши вновь придуманные слова!
😅профессор
За 200 -300 рублей можно взять ..и то с закрытыми глазами..и ездить тоже с закрытыми глазами..чтоб не видеть на чем едешь😂
Так берите рашенкитай и катайтесь с открытыми глазами!
Расскажи!!!На каком ведре ты катаешь😂😂😂😂
Ладу можно взять за немыслимые деньги, и с открытыми пустыми глазами гордо ездить
Их проектировали видимо под солью..😂на недоделку похожи..пародия на авто..неудачная реплика😂
Недолела это рашен авто
так чего сюда зашел? Смотри на китайцев обзоры)
пародия это ТАЗы. А у японцев таких кейкаров десятки, на любой вкус
Румион или Куб лучше,чем эти мыльницы из фольги.
Тафт вообще только 2-й машиной,если есть основная.
Да не может быть)) Продал основной Спайк и оставил один N-Box. Хватает для всего. Даже на дальняк никаких проблем.
@@VajsaCat сомневаюсь, что у нбокс нет проблем на дороге с колеёй,по неровной грунтовке или по гравийке.
В городе-да,лучший вариант.
@@главрыба-в6ы я в СПб живу, тут трафик большой и дороги до такой степени укатывают, что колеи в пол-колеса. Не кидает машину. Просто переваливается, как по волнам, но с курса не сбивается, как любая другая Хонда. Про гравий и неровности я ничего не говорил. Машина абсолютно для них не предназначена, трясется так, что кажется будто развалится щас)) Поэтому при выборе авто нужно отдавать себе отчёт, что это прежде всего авто для ровных дорог и не требовать от него джиперских возможностей.
@@VajsaCat спасибо.
обязательно попробую проехать на
Хонде Nbox.
Возможно,мнение изменится.
Удачи!
В тафте безопасность на уровне: подушки фронтальные, боковые - в том числе и для задних пассажиров. Кататься в пробках по городу - самое то! Но для российского массового рынка не подойдет. Обслуживать и ремонтировать негде. Да и цена накручена в два с половиной, а то и три раза. Япошки их покупают не задумываясь вместо скутеров. А так покруче "народных" матизов будет!
Машины ни для наших дорог надо поднимать в два раза
Так это машины для дорог, а не по лесу ездить
Танк лучше