Взял Subaru Outback O6 - это вот вот, Япония рубит по трассе!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2020
- Используйте промокод ЗЕТДРАЙВ , чтобы создать свой автомагазин под брендом Юлсан: partner.yulsun.ru
Покоритель трассы из Японии - шестёрка хороша! - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ที่นี่ที่แรก ปู - หาญส์ พูดถึงมหากาพย์หนี้สิ้น I คนดังนั่งเคลียร์ I 10 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/KDNA9DZ0p4U/mqdefault.jpg)
Если у Субару сносит перед значит этот поворот надо было проходить боком
Это от того что у них кузова криво сварены с самого конвейера. В развал не попасть. И ржавчина... А может это от того что шатун выпал и под колесо попал.
@@user-mk2bh6cb5n ты про УАЗ?
@@andreyshcheglov7212🤣
@@andreyshcheglov7212 то он на диване привык варить
Мы за ценой не постоим ,сказало наше государство.Удивляюсь людям воскличающим бля за такую цену .А чё остальные авто даром раздают ?Вы должны ездить на дерипасовских шушлайках воспроизводимых на автовазе и поддерживать грёбанный отечественный автопром.
Услышал цену и выключил......идите в жопу за 3,5 ляма😂😂😂 я хату куплю лучше
во многих городах россии можно купить квартиру и кроссовер в хорошей комплектации
@Детский Клоун Фанатеть от чего либо это признак тупости и слабой воли.
Спасибо за обзор!
За лестные слова про вариатор - респект и лайк! На субарях вариатор и раздатка в одном корпусе !
Один хуй,какая разница? В общем-не в общем... Она всё равно никуда не едет. Мало того мотр дохлый,ещё вся мощность в этом вариаторе и вязнет. Отсюда динамика какого нибудь Соляриса и расход среднетонажного грузовика.
@@user-mk2bh6cb5n ты хоть рядом то стоял с такой машиной ?
@@dmitriymorozov9984 да он бот только серет в комментах, в бан его
«Сейчас штраф привезу себе, да и чёрт с ним!» 😂
Спасибо за видео .СУБАРУ как всегда очаровательна . Цена и налог конечно кусаются но машина прекрасна.....
говно,а не машина.
@Олег Базанов ,хотите сказать эта Субару лучше моего Ягуара? Ежели-да,то в каком месте?
@@user-mk2bh6cb5n ягуар это индийский автопром, а субарь японец чистокровный.Че жопу с пальцем сравнивать!
@@user-mk2bh6cb5n
Да, по надёжности однозначно
@@user-mk2bh6cb5n вот ягуар, то реально -ГОВНИЩЕ!!!!
Супер тачка, хорошо бы люк только убрали. Лайк 100%
Когда-то был аутбэк, были разные машины, но вспоминаю его всегда и плачу. На новую такую денех нет.
Зато есть веста сарай
У меня был аутбек 2016 с 3.6 мотором, а сейчас 2019 с 3.6 мотором
Красавчик!!!))) Супер!!!)
Взял легаси 3.6 17 года , супер автомобиль ,вне сомнений лучше всёх конкурентов
масло 0-20 льёшь ?
@@region0706 нет ,5w30
За скока?
Василий на редбулле )
Не могу найти обзор на рашн драйв. Поделитесь ссылкой?
По-моему в ней поменялись только фары))
Как Субарист, все Субару сносят передок, это их раллийная фишка (недостаточная поворачиваемость). Так безопаснее, особенно на гражданке, проходить грунтовые, снежные, ледяные повороты. Если нужно закинуть зад в поворот, она сама это делает с легкость под сброс газа. Подьежаешь к повороту, тормозишь закидывая зад, и потом под газ прохожишь без заноса, так как машина "выравнивается" и ты понимаешь, что не попадаешь со скоростью, потому что выежаешь из поворота, скорость снизил и пошел по траектории.
Это не так эффективно по асфальту, но именно по этому Субару зимой считается легендой. На ней просто не бывает опасных заносов (ну если их специально не создавать)
Бред какой то
Дело в компоновке. Мотор стоит полностью в свесе, т. к. напротив колёс уже стоит коробка и от неё приводятся пер. колёса. Если б двигатель стоял в базе, таких сильных сносов бы не было.
ВаСиль красавчик!!! СУПЕР, ПРОСТО СУПЕР🔥🔥🔥
Трибека с 3,0 тоже нормально едет.Не рулится,как легась,но комфортно и уверенно.Мне - самое оно. 250 лс.
Я на своей старой легаси 2.5 15 года 175 сил обьезжал 3 литровую трибеку своего друга ,и чем больше была скорость ,тем дальше отдалялся ,сам офигел
@@yulianmarkevych2709 может она приболела.. Такого со мной не было. А там,все возможно. У меня одновременно с ней был Легась вс на ручке с мотором 2.2. Когда пересаживался на него,то не мог избавиться от ощущения,что он шустрее.Сильно душевный был аппарат. Специальная серия для Германии Gala. Маловат был для меня. Продал..
@@yulianmarkevych2709 старая легаси 15-го года? Да Вы батенька "олигарх" 5 летний авто для Вас старый....
Хорош!
Вобшее звер аутбек мне очень понравилось 💪💪😍😍😍😍
Фоновый звук как на Боинг )
Субарик обновили. стала вообще огонь.
Благодарю👍
думаем, что нашему правительству и сми их оглашающих неплохо бы было пользоваться русским языком, а то они даже не знают слово "обман", а говорят фэйк. это полный трэш)
Сергей Жаров , слово "обман", они знают очень хорошо, знают и пользуются .
А сам почему тогда "трэшуешь"?
@@DimaRomanovich смайл после последней фразы говорит, что это шутка
Верно мотор H6,
Раньше был 3 литра 245 лс и разгон 8.5с
А у меня 2005 года аут)) хотелось бы конечно по кататься на новом)
Нормально работать не пробовали?
@@user-mk2bh6cb5n у меня 1999 года Аут. Работаю нормально.
@@user-mk2bh6cb5n премию Дарвина Вам!
@@nagval7592 сиди там не кривляйся,гречкоед. Молча мети😉
@@user-mk2bh6cb5n вот и говорю,что дурачек ты)
Субару .....когда нибудь я ее куплю себе....
Почитай драйв2 для начала...наваливать долго на вариаторе не получится...как пенсионер ездить в магазин пойдет...посмотрите продажи новых тачек...в Америке и в той же Рашке ...их берут одни пенсионеры...могу ссылку дать на группу диллера в Самаре...сами все поймёте!
Jaguar Andronov поддерживаю!👍🏽
@@jaguar5067 сами ездили на аутбеке?нет! Значит не несите пургу! У меня аут 2012 года, пробег 215 наваливаю, тяжести таскаю, в горы еду, ни пеньков, ни дрожении! Не говорите о том что не знаете!
@@user-hm3pp6zb2h я на таком же катаю...но наваливать на таком извини конечно дело так себе
@@jaguar5067 час по трассе держал 170км/час и ничего
на 3:05 показано место для установки ГУР (Для Американского рынка). С гуром меньше проблем. Все мы знаем как Американцы любят судиться и поэтому для рынка США убрали электроейку и поставили с ГУРом.
Вы бы видели что этот универсал может на бездорожье.
@@TheEconomist2025 ,
нет, но это не точно...
может и может, но за эту цену выбор огромен. А бездорожье не всем и нужно
PanicWassano что из универсалов за эту цену есть интересного?
Т.е. за тобой?
@@TheEconomist2025 по бездорожью...только за доярками)))
Гранта на автомате жрет 13,5 литров, до 100 км в час
Лайк за...штраф))
Так он 3.6?
Счас, с Новым правительством так попрет житуха , что эта тачка будет для нищебродов)))
Последнее отберут
Одно ворье, сменил другое ворье
Зарплаты поднимут, а вместе с ними и цены)
😂
@@ZDrive_TV перегревается вариатор у субару
у меня форик 2017 турбо ,вообще огонь,если буду менять то аут 2.4 турбо хочу.
Вася там наверно салон субаря после твоего слюноводопада отмывать замахались!!!! 😂
Василий, ты лукавишь. Когда ты тестировал Аутлендер JT то говорил, что не любишь вариаторы, что классический автомат тебе больше нравится. Теперь ты в восторге от вариатора. Как то не серьезный подход.
Так вариатор Субару это очень круто. Но вариаторы все равно не люблю, субарлвчуий бы взял
Black line, а потолок светлый!!! Что за идиотизм??!!! У всех эти убогии светлые потолки!
Видимо для визуального увеличения объёма салона над головой
Ну не знаю - мне больше нравится светлый верх)
Черный тоже не везде уместен - "давит" на голову
@@TheEconomist2025 думаю у Давидыча после отсидки тоже петушинный
В начале ролика ты сказал, что аппозитный двигатель- О образный. Он разве обозначается не буквой F?
Я видел обозначение как B - Boxer
@@alecona надо глянуть)
@@alecona я в Википедии инфы про это не нашёл, но узнал, что есть v образные оппозитные двигатели. Да-да именно v образные оппозитные.
@@gidra2343 не, там не так. Есть v-образный двигатель с углом наклона цилиндров 180°, а есть просто оппозитный. Вещи разные, поршни иначе работают, в интернете даже картинки есть, в чем различие
@@alecona да, перепутал понятия. Но вопрос остался. Как обозначаются оппозитные двигатели?)
3.00 на стареньких субару в этом месте стоит гур
чтобы заработать на субару за 3.6 ляма да чтоб накопить за живые деньги без кредита надо ковота где то обмануть
на пустом месте должен быть насос ГУР
Никуда у него морду не тащит. Турбо моторы от Субару весят столько же или чуть больше, они скомпонованы ближе к передней оси настолько незначительно, что этот бред про избыточную поворачиваемость я не могу слушать)))) сам езжу на Легаси 07 года 3.0 мотор на механике. И кстати, если машина в начале поворота тащит морду наружу, значит скорость входа в поворот неправильно выбрана. На полном приводе нужно ускорятся в повороте, тогда поймёшь, как он устроен.
З.ы. все гражданские машины с завода идут с недостаточной поворачиваемостью, потому что это безопасно. И ez3,6 это не 2,5 + 2 цилиндра. Боже не знаешь мат часть, лучше молчи....
Закрывай бумажкой номер) и топи
Вариаторы никогда не могут быть классными. У них противная работа, и медленные старты. Была бы у этой Субару 7-8 ступка, она был ехала на пол секунды быстрее до ста, и звучала бы лучше. Расход был бы очень близок к вариатору.
Попробуйте вариатор Субару
@@ZDrive_TV Я пробовал вариаторы у всех фирм. Не один вариатор рядом не стоял с хорошим автоматом/дсг. У Субару через чур чувствительная педаль, клюёт постоянно. Имитация переключений также идиотизм.
Dima K все же хотят резкий отклик - нате))
@@ZDrive_TV Хочеться разумно быстрый отклик, а не это извращение что тут.
@@DMCarReviews дсг курит в сравнении с субаровским вариком , ездил на олтреке на дсг 6 ,сейчас езжу на легаси 3.6 на варике
Лук, нет, не вырос ещё))
Зря они 3.0 сменили - отличный мотор.
Говно мотор. Дохлый. Тем более для 3.0.
Максим Анатольевич Дохлый 245 сил? Когда он появился в 2003 году, мощнее долго ничего не было из атмосферных двигателей, да и сегодня по пальцам.. Прожорлив, ДА.. Дохлый- НЕТ !
@@user-mk2bh6cb5n отличный не значит мощный.
@@_qu122 согласен! Езэт на 245 коней лучший был. Тут уже намудрили, с ресурсом вопросы.
Согласен, что для обычной эксплуатации самый лучший мотор. Сам езжу на 3.0 Ауте уже лет 10. Расход, мощность, всё как надо. Накой что-то придумывать ещё?
Да просто налог,стоимость содержания и штрафы не оправдают наличие такого мотора. Где реализовывать его возможности,кое-где и совсем короткое время,спесь быстро сойдёт ,а необходимость тратить лишние деньги останется...)
@Профессор Кислых Щей Ну давать можно разным боком , а потом ездить на зимней резине летом, на бизнес классе...)
Оправдывают если ты любитель автопутешествий
По силам раньше трибеку завозили 256 лошадей ,а аутбек с тем же мотором 249 сил,все испортили этими лишними силами
258, не 256.
Там двигатель был другой на 3.0 литра
Жаль нет каталогов запчастей на Экзист на свежие Субару!
Может другие есть ?
Я так понимаю фуджи хэви все модели перевела уже на вариаторы... Автоматов не осталось?
Да
На WRX STI остались 6МТ. Но и их переведут, когда научат вариатор держать момент EJ257. Пока возможно не держит или ресурса не хватает.
@@mrregik покупательский спрос видно тоже говорит о том, что механика большинству не нужна...
Sti для ценителей
@@mrregik А вы знаете, что на WRX STI в комплектации Premium стоит именно вариатор.. Проблеми с ним никаких нет. Ресурса вариатора вполне хватает на полноценную, комфортную езду
@@user-kf8fx4yi9m не говорите чушь. В STI никогда начиная с 90-х не ставили ничего, короме механики. Варики на WRX с FA20. И разница там лошадей 40.
3.6 Пуля!!!))
Эпл карплей есть ?
Да
По ощущением , что лучше вам нравится Форестер 2.5 или Outback 2.5
Форт
@@ZDrive_TV Почему Форик? Аут должен быть интереснее по всем аспектам.
шестёрка на 3,6 прошлый век. Планка момента слишком высокая. Это поколение и дигателя и кузова в ноябре 2019 уже сняли с производства. Теперь 2,4 турбо (как на асценте уже 2 года стоит) с низкой и ровной планкой
Awesome
Напишите, что хотеть написать, когда я в следующий раз попрошу что то написать....
Вариатор это конечно прекрасно с точки зрения экономии топлива, удобства и так далее, но это скучно и ужасно бесит это завывание вариатора на высоких оборотах. Субару это только турбо, только механика 6ст, бу бу бу и погнали!
Егорка,на современных вариаторах нет никакого завывания.Может это ты воешь?
@@user-ij1yy5dw1c Я имел ввиду про его долгие переключения, я на механике быстрей переключаюсь)
Потому что ты гонщик
Никогда не любил этот убогий вид кпп (вариатор) лучше автомата и механики ничего нету
Язык, это наследие, пусть остаётся русским.
А машинка зачётная, хоть и спорная
Там насос гур был на старых
Когда тест CEED SW 1.4T.
Надо? Вроде по трассе гонял на таком
Надо!!!вы ездили на 1.6
Хотелось посмотреть на пиканто.как вы?
Вот только не пойму, какая необходимость ехать по Риге в крайней правой полосе, опережая остальных, если вторая слева практически всегда свободна??? Как итог - практически в каждом видео куча потенциально аварийно-опасных ситуаций. Людям надо разогнаться по полосе и выйти в крайний правый ряд для начала - а тут этот олень 160 летит. Отвращение вызывает просто неуважение к другим участникам движения. Это дилетантский и опасный подход. Я уж не говорю о том, как автор руль придерживает пальчиками на скоростях под 180, считая, что все у него под контролем... Вот шина передняя лопнет, руль крутанет так, что двумя руками еле справишься. В общем, для себя бы ездил - хрен с ним. Но молодым плохие примеры подает.
Поддержу. Регулярно на новорижском с такими гонщегами встречаюсь. Им бы под фуру на аварийке стоящую заехать разок...
Дороговато мальца.))) Есть масса других вариантов за эти деньги.
Каких? Что еще есть в кузове универсал, на полном приводе? Ауди a4/a6 allroad, МВ Е all-terrain, вольво v90 - сильно дороже, октавия скаут - кузов меньше. Кто еще? Если разбираться конкурентов-то и нет.
@@oikaklmn я имел ввиду не только кузов универсал.))
@@oikaklmn Opel Insignia Country Tourer 4*4,жаль у нас не продается,а так просто тачка космос
@@oikaklmn да полно...лучше возьму туарег на вторичке тем эти псевдо брички...
@@jaguar5067 хмм, сравнение нового и бушного малость не корректно, не?
Свои бы штрафы оплатить а тут ещё и твои😂
Тогда не буду быстро ездить
Гдрач ставиться в пустое место,на американской сборке ставиться,здесь электрорейка,хотя можно и при желании гидрач воткнуть
Напишу сюда вот вы попытавшись на таком огромном количестве машин какую взяли бы или порекомендовали
Понятно что конечно не очень корректный вопрос но все же
Вам для чего в каком бюджете?
@@ZDrive_TV до 1,500,000
@@ZDrive_TV поездки город трасса
Дача
Аркану берите в топе
@@ZDrive_TV спасибо
За 3,6 много вариантов поинтереснее
Например?Твоя жопа?
Дмитрий ты конченый просто
шалунишки
Дмитрий ты любишь кончать в себя
Илья Муромец, в тебя
Василий, конкурентов бы посмотреть субару, а?
Это кто у нас?
@Лебединский Никита Да, Volvo V60 CC очень надо прокатить Василию! Тоже дорогой, даже сильно, но более премиумный и красивый!!! Ждём и его!)))
V90 CC и A6 Allroad. Что характерно, оба дороже. И сильно дороже.
@@mrregik v 60,v90 из другой оперы
V60 CC, верно, он поближе. V90 по сравнению с Outback слишком здоровый.
Импреза 2.5 атмо на коробке. Едет без провалов. Едешь и получаешь удовольствие. Свап субару форева! Не переплачивайте барыгам, больные субарой коллеги. :)
Комп явно врет с расходом ! Полный бак на 410км , а показывает явно занижений расход в 12.4
Эм... Может я что-то не заметил? У меня пробег показывает оставшегося в баке бензина, и да, полный бак где-то 56 (сколько влазило максимум у меня) показывает 400-440 км. Расход 12.4- 14.6 литров выходит, аутбек б13 кузов 2007 год 3.0 литров 245 л.с.
Обгон правым рядом, это конечно же жесть!
Это опережение!
А что 220-240 и выше не разогнал
Прав лишат
Subaru Outback-попал в список с налогоим на роскошь)))) аписится можно
То ли еще будет, автомобиль роскошь
Пустое место на моторе , подсказываю , там стоял ГУР Для НЕ электрорейки
А там точно вариатор а не АКПП классический ?))))
Точно
Z Drive вообще я тоже удивлён был. У меня на вариаторе в форестере упирается в 6тыс, орет мотор и мы взлетаем как будто. А у тебя стрелка тахометра прыгала, как будто автомат перещелкивал
@@Alex_Gaudino на моторе 2,5 также переключает, виртуальные 7 передач
Сергей Колесников у меня 2.0
"Вариатор это максимальный КПД"?? Что?
Станет говорить правду, ему машины никто не даст на обзор) 😆
А как ты хотел? Переключений нет ,соответственно нет потерь в разгоне ,всё логично
@@yulianmarkevych2709 серьезно так думаешь? Тут нужно понимать процессы в механике, то что нет переключений ни о чем не говорит
Все верно.. Вариаторы лучше любой коробки. Они быстрее разгоняются, экономят бензин, машина во время езды не дергается и т.д.
Да. Максимальный КПД. Плюс двигатель всегда в оптимальном режиме работает. Как это не странно.
вечерок в пол понажимал литр масла долил ) - это личный опыт )
Покупателей этого, ещё и с 6кой за такие деньги нужно сразу на освидетельствование отправлять медицинское:)))
обычное авто для цивилизованных стран - от 30-40 тыс$... а в чем проблема?
@@MrDSander проблемка в африканском курсе рубля в якобы великой державе гы)
@@region0706 слава великому пучхе!
@@MrDSander слава либерастам!
@@veslavzalesskii6531 героям слава!
Есть канал безмолвный , там ездит на разных машинах без разговора по дорогам Америки. Здесь с диологам лучше и интересно.
Есть и русский такой канал где он едет и молчит, и да я согласен с вами этот канал лучше
О-образный???? H-оппозит!!! Автор учи матчасть
Тест хороший....
Но, чувак, что ты куришь?
Это не курить, а заваривать надо...
А что не так?
@@ZDrive_TV все так!
На 5 с плюсом
"О-образный двигатель", заебись! Как на ЛА-5 и "Ишаке")) P.S.: данный мотор 3.6 получен путем увеличения хода поршней, исходник трехлитровый EZ-30, толпойоп...
Звездоообразный буковой о?
@@ZDrive_TV ага. Там цилиндров столько, что больше к "О", нежели к звезде. Тут же переработанный старичок EZ-30 с цепью.
По моему Н образный а не О образный
Замутуалированные букавки
Нам бы дизель субару в Россию
катаются,только пригнанные)
@@user-hs1oj3mn3t Я за официальный ввоз дабы в случае чего сразу к дилеру ремонт то и прочие запчасти всегда в наличие
он не ходит.
@@TheEseseseses Почему. Солярка у нас евро 5 теперь плюс мочевина это класс
@@1resc У них болячка - коленвал ломается по шейкам.Не держат момент.Специально копал эту тему.Загугли по-конкретнее.Сам хотел купить.Варианты были,но подумал и взял EZ - 30D
3.5ляма????? Жизнь не настолько удалась)))
Эх, это наверно потому что мы в Рашке живём) здесь у многих жизнь не очень удалась. На самом деле если сравнивать цены, то это средний ценник на такие автомобили. Но к Субару хотя бы есть за что платить. Она поедет в любую погоду и по любой дороге.
@@user-yi9xo3en4p дак в рашке у всех все хуево,жил бы а России ,жил бы нормально 😂
Нормально работать не пробовали?
@@user-mk2bh6cb5n это как и сколько в месяц?
Спасибо. Ещё бы неплохо Тигуан 220 сил на тест...
Эра Субару закончилась в 2007г. Все остальное, что они сейчас делают, такое же тошнилово как и все производители, только за немыслимые деньги. Владел импрезой 2008г.5 лет. Хочется взять форика 2007г. или wrx. Но понимаю, что это хлам ушатанный. Да и спасибо нашему правительству за "низкие" налоги.
быстро не ездий она распил я сзазу увидел.
Сколько разгон до 100?
Есть на канале
🇹🇭😎👍
Камерой поменьше мотай!
Возьмите bmw 630 либо 530 дизель.
530 дизель стоит пятерку, а не 3,5.
@@user-bv8sd5zw7g еще через 5 лет написал бы, год назад в пределах 4 спокойно можно было взять.
Для катания по трассе наверное бэха не хуже, но это УПП, а это дугая тема. Я сам на Оутбэках 10 лет.
Там насос ГУР стоял
да помнится на старых ез30 он постоянно ломался гудел( а щас электрорейка и вариатор, что не очень (
в такой комплектации неликвид в нашей стране
Н6
3,3- 3,6 мульта за Subaru? За что?)))
"Без лоха и жизнь плоха" - девиз Субару
Дык производство в Японии. Пошлины, налоги, сборы, поборы. И даже если сравнивать этот ценник - конкуренты (полноприводный универсал) будут дороже.
@@oikaklmn это бред...по технике слабое место вариатор, мотор и кузов за такие деньги Прадо и туарег...кодиак ИМХО
@@jaguar5067 Однако субаровский вариатор не умирает почему-то.
Кхм, в прадо ездили хоть раз? Это совсем другой авто, к тому же рамный со всеми вытекающими. Туарег только стартует от 3,6 млн в комплектации бомж-эдишн - сильно (очень!) дороже в сопоставимой комплектации, кодиак - бюджетный такой авто по небюджетной цене (если смотреть сопоставимую комплектации) с муфтой, которая явно хуже субаровского привода. И это очень странно что вы боитесь вариатора, но не боитесь малообъемного турбодвигателя на роботе?? Какая-то избирательная вера в сказки.
@@oikaklmn езжу на вариаторе TR690, пока все норм...как на мине замедленного действия...предпочел бы автомат...на фоне Jatco надёжнее устроен...но не на много...прицепы не потягаешь...так как нежная слишком железка...очень слабые подшипники... гидротрансформатор...соленоиды...а также фильтр который стоит внутри коробки...Так себе короче устройство...на домохозяек...как кто то подметил...сижу в группе дилера Самара...выкладывают фото счастливых владельцев- среди них одни пенсионеры...и их общее кол во все меньше и меньше....
Предлогаю полностью называть по русски
субару аутбек 2015года на 95тыс км провернуло вкладыши в моторе на 100тыс крякнул вариатор.... а так оч надёжный авто
Это стандартные поломки. Еще повезло что до 100 проехал
ну то что повернуло вкладыши так от этого никто не застрахован, тем более если эту неисправность быстро устранить, то там все решается без последствий. А расчет вараитора, я слышал у субару вариаторы не переносят плохое масло. Да и вообще вариаторы масло плохое не любят.. Поэтому крякнуть мог из-за этого
Этот мотор плохо переносит ходовая передняя сам мастер приёмщик дилера говорит что у 2.5 ходит тысяч по 100 то у 3.2 делим на пополам а если дубасить то и то меньше . Мотор очень тяжёлый
2012 Аутбек 2.5 вариатор брал с нуля пробег 159000 км надежный автомобиль.....
Логика просто "ебанись-ка об забор"... откуда вы такие диванные аналитики беретесь-то?
Ты твоя надо читать учебник грамматика про знаки препинания
2,5 легась пробег 300к. мотор F . Сказки не пишите.
Цивилин, о запятых слышал?
Сложно согласится с королевой автобанов. За эти деньги для трассы множество автомобилей которые лучше рулятся, быстрее едут, у которых красивее салон, лучше Шумка и тд. Плюс на трассе не нужен этот клиренс, он наоборот всё ухудшает, парусность, расход, 100-200 и тд. А вот по грунтовым дорогам Аут едет просто шикарно, так что я бы сказал король плохих дорог. На трассе G20, А4, Суперб и тд с топовыми движками будут намного приятнее. А уж про то что практически топовый Мурано с V6 сейчас можно выцепить со скидкой в 300-400к я и не говорю. Так же для трассы можно взять Камри 3.5л, прошить на америку в 301лс и всё, будет сильно дешевле и не будет полного привода, но она будет сильно быстрее 100-200, что на трассе важно. Это для фанатов больших атмо.
В общем машина для фанатов с такой ценовой политикой, увы. P.s Тестировал такой, если не смотреть на цену то в целом понравился и очень понравилось как едет по плохим дорогам.
Автобаны у нас плохие так что яму слышишь и дальше поедешь
вернее автобанов у нас нет)