🚴 Conversion vélo électrique - Test et comparatif avec les VAE du commerce (YosePower)
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Cette vidéo a pour but de vous donner tous les éléments pour réponse à la question : Est ce que convertir son vélo en électrique ça vaut le coup ou pas ?
⬇⬇⬇....... Liens et détails de la vidéo .......⬇⬇⬇
La partie 1 se trouve ici : • 🚴 Conversion vélo élec...
Dans ce guide vous retrouverez :
Un test complet du vélo électrique que l'on vient de concevoir. Test de route, de moteur, d'autonomie et encore plus ! En soit tout mon retour d'expérience dessus.
Et un comparatif prix / performance, entre ce vélo et ce qu'on retrouve dans le commerce tout fait !
Au sommaire de cette première partie :
0:00 🍷 Intro
0:27 📊 Les tests du vélo électrique
1:04 🔧 Le fonctionnement du vélo
3:24 ⚙️ Le moteur 250w roue avant
6:00 ❓ Quoi choisir entre moteur roue AV et roue AR ?
6:57 🚲 Combien pèse le vélo convertis ?
7:42 💡 test du freinage et de l'éclairage
08:33 🔋 Tout sur la batterie du kit de conversion
10:20 ⚡️ Test d'autonomie complet !
14:22 🔌 Le chargement de la batterie
15:44 🧏♀️ L'avis de ma mère
15:54 📋 Comparatif du kit avec les VAE du commerce tous faits
18:52 🚲 Bilan sur la conversion de vélo électrique maison
▶️ Le kit utilisé dans cette vidéo de chez : Yose Power : bit.ly/3FXaGry
Utilisez le code de réduction :⭐️ BRICOLAGECESTCOOL ⭐️ pour une réduction de 10€
Visitez la boutique de Yose Power pour d'autres kits :
yosepower.com/?ref=bricolagec...
▶️ Le fichier excel de comparatif (en lecture seule ) :
docs.google.com/spreadsheets/...
▶️ Description de ce vélo :
Base : Btwin 5 (five) taille M
Kit : Moteur roue AV : 250W nominal 40.m
Batterie : 577Wh 36v lithium
Performance : A découvrir dans la vidéo ;)
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Merci, pour le test complet et le code promo. J'ai cracké pour ce kit 250w. Savez vous si le kit fonctionne sans les freins coupure moteur ?(je n'ai pas commander les commandes de frein pour frein à disques) Est t'il possible d'utiliser uniquement l'accélération au pouce (pas d'assistance au pédalage) ? Et le débridage peut il se faire sur ce kit ? Si vous avez des réponses, des liens ou de la documentation à me fournir je serais happy. 👍
@VinDePaille Merci pour ton retour ça fait plaisir ! ;D
Alors oui le kit fonctionne même sans les freins du kit, oui tu peux utiliser que l'accelerateur a pouce pour avancer si tu veux ! Et oui tu peux régler la vitesse maximale dans les réglages du LCD. Mais il me semble que si tu utilises l'accelerateur, ça te débride automatiquement ! Envoie moi un mail et je t'envoie le manuel du LCD si tu l'as pas !
😜
@@Bricolagecestcool super, je test ça dès réception du kit et je reviens vers toi si besoin. Merci encore 👍
@VinDePaille Avec plaisir ! 😜
@@barock0bam0 oui le disque se monte bien sur cette ref de moteur roue avant. Par contre vous devrez acheter un kit de capteurs pour frein hydraulique. Car les poignées de freins par défaut dans ce kit sont pour des freins à câble.
Ils permettront une coupure instantanée du moteur si vous utilisez l'assistance pédalage.
Merci beaucoup !!! J'ai le même vélo (mais avec amortisseurs avant et arrière , donc une petite difficulté avec le porte bagage...) donc j'ai commandé le kit et grâce à toi j'ai électrifié mon vélo toute seule 💪, mon fils a simplement assuré un meilleur serrage des pièces.
J'ai bénéficié de ta remise et le matériel est super performant !!!!
Merci beaucoup 🌻🌻🌻
hello ça fais maintenant une semaine que j'ai monté mon kit grâce à tes vidéos et franchement je ne suis vraiment mais alors pas déçu! c'est vraiment top super réactif et puissant. j'ai fais une balade avec cyclistes qui sont aussi en électrique et ils étaient scotché par l'assistante et l'autonomie ! Merci a toi pour cette super vidéo !
Génial ! Merci de ton retour, je suis super content que tu sois satisfait !
Merci... Je me suis procuré ce kit grâce à toi...je n'arrivais pas à me décider avec tout ces kits de conversion.. bon travail !!!!!
Ah super cool ! Je suis content d'avoir pu t'aider dans ton choix !
Suite à ta vidéo, j'ai franchi le pas et acheté un kit de conversion identique à celui installé sur le vélo de ta mère....J'ai profité du code promo, cela a bien fonctionné et t'en remercie. Montage facilité grâce et ta vidéo. Depuis hier que le vélo est opérationnel, ma femme et mes 2 ados se l'arrache pour aller se ballader avec !!!! bravo pour tes vidéos et bonne continuation
Excellente vidéo ! Je trouve que tu as bien step up ... le passage en mode vlog, la narration, tu nous embarque avec toi dans ta quête de vérité haha
Hâte de voir ce qui va venir, continues comme ça bg 👍
Merci beaucoup frère ! Content que tu ais apprécié le mode vlog tourné à l'arrache par 5 degré 😁
Merci pour ton récapitulatif !
Ça me donne vraiment envie de passer le cap.
Au top 👌🏻
Merci à toi 😜
Tes vidéos sont vraiment top, depuis celle de ton vélo 1000W je mange toute tes vidéos une après l'autre, dans tous les domaines jusqu'aux plus anciennes. Si je puis me permettre, une chose que j'ajouterai, ce sont des analogies lorsque tu parles de puissance dire de parler au plus large public possible, bien que ta vulgarisation soit quasiment parfaite. Un exemple : 40 newton-mètre, c'est le couple d'un moteur à combustion interne atmosphérique de 400cm³ en général , et là tu sort un exemple du Suzuki burgman 400 par exemple , avec ses 36 newton-mètres ... Bref, longue vie à ta chaîne et merci pour ton travail :)
Merci vous avez répondu à l'ensemble de mes interrogations. félicitations pour votre vidéo
Une vidéo très intéressante et instructive qui complète mes recherches et répond à mes besoins, merci ^^
Merci à vous :p
J'ai fait exactement le meme montage avec le même vélo decat. Avec Debridage je roule a 30 avec moteur 250w et batterie 15k
68 km d'autonomie pour 80 kilo (mini 😚)
Coût total 500€ chez yoseP
Merci pour tes vidéos
Elles sont super
Merci! pour tes vidéos pertinentes, complètes, biens renseignées et donc fort utiles ! Tu vas me faire gagner pas mal de temps. Je vais m'orienter vers deux kit roue arrière et suivre ton conseil de référencement pour la commande...
Avant tout merci pour vos vidéos qui sont vraiment très claires (la preuve elles m'ont permis de monter le kit sans trop de problèmes).
Suite au visionnage de la vidéo de l'adaptation du vélo de "maman" j'ai acheté et électrifié le vélo de ma femme avec le kit 36 v 250 W Front motor 26" avec une batterie 36 v 15.6 Ah.
Parfait surtout l'autonomie, peut être un petit manque d'adhérence en cas de forte pente ou de sol sableux, mais rien d'important.
J'ai donc voulu transformer mon VTT avec le kit 36 v 250 W 26 " Real motor cassette avec une batterie 36 v 13 Ah. J'en suis content mais l'autonomie est moins importante à en croire la baisse rapide des barrettes. J'aurai dû commander la batterie 36 v 15.6 Ah.
Maintenant que j'ai les deux batteries puis-je les permuter d'un vélo à l'autre.
Encore merci pour vos vidéos claires et surtout détaillées avec humour.👌👌
Merci ! il ne faut pas se fier aux barettes, ce genre d'afficheur c'est purement indicatif ! Faites une mesure d'autonomie de 100 % jusqu'a la vider entierement pour savoir ou vous en etes !
Et pour switcher les batteries je pense que c'est possible oui :)
@jean-paullefevre8097 salut ca m'intéresse aussi. y a til une différence de dimension et de poids entre les 2 batteries ? avez vous réussi à les permuter ?
Vidéo toujours aussi claire et pleines d'infos intéressantes !! Je vais aller voir si tu compares les kits avec moteur roue avant, arrière et pédalier.
En tout cas, vidéo très exhaustive !
Absolument excellent car complet et rationnel. Grand merci.
super vidéo, très intéressant !
tu expliques bien les choses ;-)
Merci beaucoup content que tu aies apprécié ! 😁
Merci pour ces vidéos ! C'est sympa à regarder, ça fait plaisir de savoir qu'il y a une astuce toute prête pour contourner le peu de place dispo sur le mini cadre de mon VTC de fille... et contrairement aux kits roue arrière (dont l'installation aurait fini par me gonfler), il fait vraiment envie, ce petit kit 😁
(Ooh, et c'est bientôt Noël en plus !!)
SUPER trés instructif , pour moi qui n'y connait rien en VAE, je vais peut etre me lancer car quant meme grosse économie par rapport a l'achat d'un vélo neuf , et j'ai un peut l'impression que c'est un secteur ou la technologie évolue rapidement et je ne suis pas sur que le BO VELO que tu as acheté 3000€ si il ne te convient plus 3 ans après, tu puisses le revendre, un peut je dirais comme les appareils photo ...ou smartphones... la on parle de meme pas 500€ c'est pas du tout la meme chose pour un résultat trés correct...
un travail excellent !!!!!!!!!!!! bravo jeune homme !!!!!! prof nimbus
Merci beaucoup pour tes vidéos t'es un génie je m'abonne direct merci pour ton exposé je te mets 22/20
Génial merci beaucoup !😃
super vidéo bien expliqué j'ai pris un kit yose power pour vélo 20" pour modifier un tilt 500
en plus il sera comme je l'ai imaginé avec fourche avant suspendu
Félicitations et merci pour cette vidéo
Au top cette vidéo ! Merci
Merci pour ces infos, superbe vidéo, le bricolage c'est cool
Merci de votre retour ! Et oui ça c'est cool !
Super la vidéo de très bo conseils !!! Mais où trouve on le lien du sit ?? Merci
Alors après avoir reçu le kit 250w 16,5Ah roue avant et installé :
- La roue avant motorisé à dû être rentrée en force sur la fourche avant et pas jusqu'au fond du logement à cause de la taille de l'écrou de serrage (mais largement suffisant pour le bon maintient après serrage).
- j'ai installé uniquement l'accélération au pouce (choix perso)
sans le kit de freins car le moteur s'arrête instantanément lorsque l'on lâche l'accélérateur (ce qui n'est peut-être pas le cas avec l'assistance au pédalage).
- j'utilise ce vtt de 22kg (kit monté inclu) le weekend pour balade avec porte enfant (de 4ans 18kg) ou avec remorque de transport enfants avec 2 enfants dedans (env 50kg de charge) et je pèse 75kg.
L'assistance m'aide vraiment beaucoup et sans problème quand j'en ai besoin.
J'ai repris goût aux sorties plus longues et plus loin.
De savoir que vous n'allez pas galérer est vraiment motivant.
Merci encore à toi pour ce test, vraiment bien détaillé, qui m'a permis de faire le choix de ce kit pour un budget très raisonnable.
Durée de vie et autonomie à voir dans le temps.
Merci ✌️😁
Et ben franchement merci sincèrement pour ton retour aussi complet! 😃 Je suis content avoir pu t'aider dans ton choix et ravis que tu ne regrettes rien au final ! Et surtout qu'il te donne du bonheur 😋
Merci pour cette très bonne vidéo, je savais déjà tout çà parce que je fais tout moi même aussi, comme toi, sauf les batteries, mais d'informer les novices, lol ! c'est super, en plus tu le fais bien et ce n'est pas toujours le cas pour d'autres.. Et pour confirmer tes dires, lol ! un vélo que tu équiperas même d'un très gros KIT te coûtera toujours moins cher qu'un vélo du commerce tout équipé et surement moins bien équipé et de moins bonne qualité et en plus l'avantage, c'est que tu peux choisir ce qui te correspond le mieux au moindre frais, car pour trouver un vélo du commerce où tout ce qui constitue ce VAE qui plaise à 100 % c'est impossible. En plus, quand tu fais tout toi même, ça te fait gagner le coût de la main d'oeuvre, et un VAE n'est pas très complexe et n'importe qui, pour le peu qu'il le veuille bien, peu s'y mettre en autodidacte comme moi ou toi et d'autres encore.
Bon c'est vrai aussi qu'il faut quelques bases, notamment en électricité, électronique, ou électro mécaniques si tu veux vraiment faire plus que d'installer un KIT de conversion électrique, parce que si certains sont comme moi, c'est à dire : d'éternels insatisfait, lol ! je modifie et améliore et c'est là, ou monte tout moi même comme pour mon Bomber, que cela demande certaines connaissances, comme quand j'ai modifié considérablement mon Fat Bike, et j'ai d'ailleurs, en attente que mon moteur lâche, un KIT complet à monter à sa place, de 1500 W roue arrière non réducté, même moteur que pour mon Speed Bike mais bcp moins puissant, ( je vais te mettre le lien d'ailleurs, pour info), je ne l'ai pas payé cher alors que celui d'origine est un 750 W et non 1000 W comme indiqué sur Amazon et c'est un réducté et les engrenages satellites commencent déjà à fatiguer à même pas 1500 km de route et tout terrain et mon moteur n'apprécie pas trop quand ma grosse batterie que j'ai suspendu au cadre, de 52 volts et 21 Ah à cellules Samsung 18650 que j'ai vérifié) est chargée à bloc à 58,6 V car de base le moteur est un 48 V, quant au contrôleur il était sous dimensionné et j'en ai mis un plus gros dans le cadre à la place de cette minable batterie Chinoises dont la capacité est mensongère aussi car vérifié par un copain électronicien, (car même si j'ai plus que des notions dans ce domaine, je n'ai pas le matos nécessaire et les batteries ça n'est pas mon domaine) et bien alors qu'anoncé à 13 et quelques Ah elle ne fait même pas 10 Ah avec des cellules Chinoises bien sûr, (j'en parle dans plusieurs de mes vidéos de présentation, améliorations et essais de mon Fat bike. Donc un petit conseil notamment pour les descriptifs techniques des KITS et Vélos électriques Chinois que ce soit sur Amazon, AliEpress ou Alibaba, ils sont mensongés, quant aux batteries vendus sur ces sites, il faut faire très attention déjà aux prix bas, car très peu sont équipés de cellules japonaises et tu te retrouves avec des bms sous-dimensionnés avec un trop faible ampérage et ce qui t'arriver comme ça été le cas pour moi quand j'ai voulu changer ma batterie au plomb de 48 V qui pèse 18 kg de ma trotte SXT 1600 watts, par une batterie au lithium dont je vais te mettre le lien, car à éviter absolument, c'est que au bout de 30 km, et encore c'était le 2e fois que je l'essayais avec cette nouvelle batterie au lithium bcp plus légère et moins encombrante de 52 volts Nominal car mon gros moteur et mon contrôleur sont capable de supporter presque 59 V en pleine charge, j'avais donc fait sans problème, 28 km d'affilé et presque tout le temps à fond, comme d'hab. lol ! et la 2e fois seulement 4 km et dans une côte à 5,5 % au bout de mon village que je monte tout le temps, mais là c'était en fin de journée en été avec une chaleur lourde de 28 degrés env. et bien d'un seul coup plus alors que j'avais gravi une centaine de mètre. Ca sentait le silicium à plein nez et mon copain électronicien a vérifié cette batterie et il a constaté que le bms avait cramé et qu'il était vraiment petit et donc avec un ampérage réduit et que les cellules sont des Chinoise pas terrible qu'elles en avaient pris un coup surement, ce qui est très dangereux d'ailleurs, car après, ces cellules deviennent vraiment instables si quelques unes n'ont plus la même tensions que les autres, ça peut se mettre à chauffer même non alimentées, et prendre feu et même exploser. Par contre la batterie que j'ai suspendu au cadre de mon Fat est vraiment de très bonne qualité et je vais te mettre pour info le lien AliExpress. pour en revenir à la qualités de certains accessoires même sur des VAE de marques réputées et qui sont du fait, chères, tu retrouves souvent même sur un VAE de 2000 à 3500 euros voir plus, par exemple : une fourche basique de gamme standard avec seulement un réglage de dureté, que l'on trouve sur des VAE Decathlon par ex. ou des dérailleurs Shimano comme j'ai sur mon Fat, bas de gamme, qui sont vraiment imprécis et ballottent dans tous les sens. Donc juste pour dire qu'il faut être attentif à tout çà, pour pas se faire avoir et perdre de l'argent qui n'est pas le but quand on décide de tout faire soit même...
Voici les différents pour infos utiles, lol !
Nouveau KIT moteur pour mon Fat :
fr.aliexpress.com/item/1005002047374625.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.dcd46c37SCk9Ub
Batterie à absolument éviter, surtout qu'on la voit partout cette marque :
fr.aliexpress.com/item/1005001447777854.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.dcd46c37SCk9Ub
Ma batterie que je recommande :
fr.aliexpress.com/item/4000157836774.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c372A8Viu
Première présentation de mon Fat bike MX 01 :
th-cam.com/video/3DHCMwdRPfc/w-d-xo.html
Améliorations de mon MX 01 :
th-cam.com/video/WlXIERQeONE/w-d-xo.html
Un des essais :
th-cam.com/video/yB5Km1Hbq4Q/w-d-xo.html
Et çà, c'est mon très puissant Speed Bike qui monte très vite à presque 100 Km/h et pèse 80 Kg plus moi qui en pèse 77 :
th-cam.com/video/6AA3PyImVtE/w-d-xo.html
Et ben dis donc... ça c'est du commentaire ! 😆
Merci beaucoup pour ton retour, et tes liens ! je suis allé voir ta chaine et effectivement t'as du y passer un temps fou pour tomber cette quantité de travail ! ahah Bravo à toi !
on est bien d'accord sur les prix des kits vs les VA, l'avantage d'avoir le choix de son kit et de ce que l'on fait ! Et aussi de faire attention aux batteries chinoises et autres specs ahah !
Merci pour ce travail !!
Merci à toi hésite pas à partager 😋
Bravo! Super intéressant !
Un grand merci !
Super tuto, merci !
Un point n'a pas été abordé concernant la démultiplication.
Je vais conserver les pignons arrières mais souhaite n'avoir qu'un seul plateau pour rendre le vélo simple à utiliser pour mon épouse qui n'est pas très à l'aise avec les passages de vitesse.
Sur les 3 plateaux lequel conserver?
Merci pour vos avis.
Cordialement Jean-Pierre
Bonjour
Puis je monter le kit sur un vélo de ville btwing 300 et lequel vous me conseiller ?
Merci
bonjour
bonne video j'aimerai savoir avec le même vélo si la roue arrière si c'est une cassette ou roue libre merci
Bonjour à tous,
J’ai envie de convertir un vélo pour aller au travail.
Le kit est parfait mais existe t il une variante avec une batterie de plus petite capacité ?
J’ai vu la vidéo sur le vtt de décathlon et avec une batterie plus petite le kit serai parfait (le contrôleur intégré c’est top)
top tes vidéo s et grâce a toi j'ai vien de passer commande avec eux, à la basse je voulais commander chez aliexpress. J'ai commande la roue électrique de 1000w carrément, tant qu'a faire hahah avec la batterie les deux séparément pcq il n'y a pas de kit complet pour la 1000w. j'espère que je ne serai pas déçu de mon choix. merci pour tes vidéos bonne continuation ;)
C'est génial ! Merci beaucoup ! J'ai été sincère dans toutes mes vidéos, alors si tu as bien suivi, tu n'auras pas de surprises ! 😃
Bonjour, croix tu que l'on peut remplacer le moteur AV par un moteur AR avec le type de batterie porte bagage ?
Bjr merci pour tes vidéos. Petite question est il possible de rouler a 30/35 km/h avec le kit avant 250w. Sur chemin privé bien sur 😉. Et deuxième petite question peut on uniquement utiliser la gachette d'accélération. Merci d'avance pour tes réponses. Bon courage pour tes vidéos 👍tu fais du bon boulot vraiment.
Bonjour
J'ai suivi tes conseils sur une autre vidéo. Et avant d'équiper mon trike (dont je t'ai parlé), j'ai voulu faire l'essai sur mon vélo de tous les jours. J'ai donc acheté un kit 350W , et une batterie 36V 15,6Ah (même marque que toi), à installer sur la roue arrière.
La finalité sera qd même, la motorisation du trike.
Bonne continuation
Ah trop cool c'est déjà super de commencer sur son vélo de tous les jours ! Ça t'aidera pour savoir quelle puissance et qu'elle autonomie prendre pour le trike 😜
Bonjour Jeantil, ou as tu trouvé ton kit en 15,6Ah, sur le site de la marque je trouve que du13Ah en 28 pouces? (y auras t'il une incidence sur l'autonomie?)
@@garagedayhotmail bonjour
Je viens de regarder sur le site...et il est toujours présent !!
Les Ah jouent effectivement sur l'autonomie
Merci pour la vidéo ! Sur mon vtt Giant de quelques années, les sélecteurs de vitesse sont intégrés avec les poignées de frein. Tu penses que ça peut s'adapter avec ce kit ?
Oui il faut acheter un capteur séparé qui se colle sur les poignées. J'en parle dans la dernière vidéo
Salut, je viens de monter le kit sur mon vélo, bon ca s'est passé quasiment comme tu l'avais décrit à quelques petits détails près. 😃
En revanche, je n'ai pas trouvé de mode d'emploi de l'écran LCD. Est-ce qu'il y en avait un dans le kit que tu as monté ?
En particulier, pour régler le diamètre de roue (28" ald 26" par défaut).
Merci d'avance. Hâte de l'essayer... La batterie est en charge 😃
Il serait intéressant de faire un test avec une remorque style enfant en plus derrière le vélo. Voir si 250w sont suffisants ou pas si c'est possible svp ;) merci !
On peut ne pas monter le capteur de pédalage, et le faire marcher uniquement à l'accélérateur ?
Bonjour et merci pour ton reportage sur cette conversion mais j'ai une petite question sur le porte bagage qui est sur le vélo de ta maman,il avait normalement un petit rebord sur le bout coté selle comment as tu fait pour le plié et ainsi monté le support batterie car j'ai le même mais le métal est quand même épais.....
Salut et merci de ton commentaire ! En effet, j'ai simplement redressé le porte bagage dans l’étau !
Bon Boulot !!!! Merci !
Oh bah merci à vous surtout !
Merci pour ton travail. Tes vidéos sont très sympas, bonnes explications. Une petite question technique qui servira peut-être à d’autres utilisateurs: je me suis procuré un kit roue arrière pour monter sur un vieux vélo route Peugeot. L’entraxe de la fourche arrière étant un peu juste (environ 135 mm), je suis obligé de retirer les rondelles de part et d’autre du moteur. Y a t-il un risque d’après toi? Encore merci pour tes retours d’expérience
MErci à toi ! En effet il faut bien vérifier l'entraxe. Les rondelles apportent un maintien supplémentaire mais ne doivent pas être indispensable. Au pire tu les mets a l’extérieure avec l'encoche vers l'intérieure. Comme ça te conserve le maintien des rondelles. Si tu voix ce que je veux dire x) Apres c'est au cas par cas !
Super vidéo merci !! à tu des recommandation pour un kit qu'on peut acheter au Canada ? Merci :) ☺ 🙏
Salut et merci ! J'en ai strictement aucune idée ahah Yosepower ne livrent pas labas ?
salut mon chum.. je suis du canada au Québec.. oui jai des question pour toi.. jespère que tu as FB... car je veux en faire profité a bon marché ici au québec et en convertir pour ceux qui on pas trop les moyen.. leur aidé quoi ?
Merci pour ces vidéos. C’est très instructif !
Moi qui commence le vélotaf, j’ai 13km a faire pour me rendre au boulot avec une montée méchante en fin de parcours (170m de dénivelé) Je pense monter ce kit pour me faciliter cette montée et utiliser une assistance plus douce pour le reste du parcours. Pense tu que 250w soient suffisants pour l’utilisation que j’envisage ?
Encore merci pour ton travail !
Salut ! Oui je pense que 250w c'est suffisant, tu aideras avec les jambes mais ça sera beaucoup plus facile ! Je te conseille plus le kit roue AR en 250w que j'ai présenté cependant !
J'ai un VTT, et 87 ans. Je voudrais l'équiper d'une assistance électrique de 250 w d'une batterie et d'un contrôleur au guidon avec transmission sur le pédalier en conservant ses 15 vitesses utiles pour des pentes de route de 22%. Est-ce possible et à quel prix merci. André.
Parfait 👍 💯
Merci ✌
Suite à votre Vidéo j’ai acheté le kit que j’ai installé sur mon vélo décathlon seven, malheureusement Les pattes de la fourches ont cassées dès le lendemain de l’installation lorsque j’ai monté la pente du parking souterrain ou j’avais garé mon vélo
Le matin le parcours vers mon lieu de travail s’était bien passé, j’ai en tout fait 2 km avec ce kit
on se rapproche du niveau pro sur tes videos gg
Ah bah dis donc c'est très sympa ça ahah ! Si tu le dis 😜
merci pour tes video je vien d'instalé le meme kit sur mon vtt c'est genial en quelque heur et je regret rien c'est genial merci pour tes video mes ton code promo et plus valide
Salut merci pour ton témoignage ! Comment ça mon code n'est plus valide ?
Tu devrais porter un tee-shirt de la marque, ce serait plus cool !
Salut !!
Je souhait aller à 35-40km/h le plus longtemps possible vaux mieux une batterie 36V15,6aH ou 48V12,5aH ? Et un moteur plus vers les 1000w ou 350w suffi (ps:je pense le prendre de la même marque que toi )
Tout dépend de l'accélération que tu veux aussi ! Moi pour ce genre de vitesse là je partirai plus sur du 1000w, avec la batterie de 48v car les contrôleurs de 1000w sont souvent en 48v !
Mais je t'avoue que j'ai jamais testé 350w avec l'accélérateur, peut être que ça prend cette vitesse là sans problème. Après je pense que les petits moteurs ne sont pas fait pour tourner vite car ils sont des engrenages et une réduction pour leur faire sortir les 40N.m
C’est super intéressant. J’ai un porteur ex-LaPoste un peu lourd, et du coup ton kit me fait bien envie !!! Ce serait super adapté pour moi.
Merci à toi ! 😃 J'avoue effectivement ça pourrait bien le faire !
Oui, je n’avais jamais envisagé de l’électrifier, mais voir que c’est possible est efficace, pour un budget relativement contenu, ça me tente…
Oui il y a même des kits moins chers avec batterie plus petite par exemple !
Ok. Je vais regarder plus en détail. Mais il faut surtout que je réfléchisse à l’adaptation du frein avant car sur mon porteur j’ai une sorte de frein à tambour, un peut comme les premiers velib. Je sais pas si je peux l’adapter sur la roue du kit…
Ah mince effectivement ça risque de coincer... et sur la roue AR il y a ce même système de frein ou pas ?
Super pour cette vidéo très claire, juste un regret tu n'as pas parlé des kit moteur dans le pédalier qui existe chez BAFENG motor par exemple....
Merci à toi ! oui en effet j'ai pas pu en présenter pour l'instant, mais je suis sur que ça viendra ! 😃
bonjour es-tu vous capable de mettre une batterie sur un Fuji de route? Il est léger et où êtes-vous en France?
Je suis du puy de dôme, comment ça un fuji de route ?
une cousine ?????
Hello. J'ai effectué exactement la même transformation, mais j'ai un problème récurrent.
En position 3 à 5, lorsque le moteur a besoin de couple, en démarrage en côte par exemple, il devient extrêmement bruyant (sifflement) avec des vibrations, jusqu'à arriver à 18km/h à peu près où tournant plus vite, le bruit se réduit.
J'ai donc contacté yose power qui m'ont très gentiment renvoyé un autre moteur pour remplacer le premier, mais le problème persiste.
As-tu une idée de ce qui pourrait créer ce bruit et ces vibrations sur deux moteurs neufs (
Cooool
Je l’ai fait sur un riverside 900 de décathlon, ultra rentable et meilleur moteur que celui de décathlon.
5:12 sauf que sur les 2 roues c'est plus une question pratique, la plus part des voitures son des tractions ! Rien à voir avec l'adhérence mais effectivement si le moteur était trop puissant ce serait problématique.
25km/h c'est bien est ce quo'n trouve des moteurs plus puissants 35, 45 km/h comme pour les trottinettes ? Si oui merci pour le lien.
Salut ! La vitesse dépend de la puissance mais avant tout du bridage du contrôleur si il y en a un. Tu peux modifier la vitesse max et aller au delà de 25kmh en fouillant dans les paramètres. Après la.c'est la puissance, les montées et ton poids qui vont faire la vitesse max
Avec 1000watt tu peux monter à 35-45 en fonction de ta charge et des montées
hey slt très bonne vidéo je suis dans l attente du kit d un jour a l autre âpres avoir éplucher TH-cam tu ma décidé , ont ta jamais dit que tu ressembler a un mélange de Pablo escob et alkpte hahahahah
mdrrr non on m'a jamais dit !
hello
j'ai acheté le kit, mais ma fourche de vtt 26 pouces avait un axe de 9mm, j'ai donc limé une partie pour faire rentrer la roue...
résultat au bout de 5km, fourche pétée, j'aurais du mettre un torque arm, je pense. le problème c'est que je ne trouve nulle part de fourche en 10mm...
Oh non mince je suis désolé :( j'avais pas pensé a prévenir les gens de regarder la spec du moteur pour être sur qu'il s'adapte bien !
pas de ta faute...
mais comme je l'ai dit après avoir cherché partout, toutes les fourches vtt 26 pouces sont au standard 9 x 100...
@@mimi-sn5tl c'est bizarre j'ai eu zero probleme sur les vélos sur lesquels j'ai monté des kits!
@@Bricolagecestcool j'ai commandé une autre fourche, je verrai bien, si ça ne rentre pas, je limerai plutôt légèrement l'axe de la roue, plutôt que de toucher à la fourche, et je rajoute également un torque arm, par sécurité
d'accord ça marche merci de ton retour !
Salut, superclip, je ne savais pas que c’ était possible, à quand la voiture 🚗 🚗 1😁😁😁conseil si possible, merci poignées regroupent freins et plateaux, est-ce qu'il existe des poignées avec coupe circuit et freins/plateaux groupés, merci d'avance et bravo
Merci Christophe :) ! Ah la voiture j'aimerai beaucoup mais niveau budget c'est pas la même mdr... Pour ces poignées là, il faut que tu les conserves et que tu ajoutes un capteur spécial qui se colle dessus. yosepower.com/fr/collections/accessories-1/products/hydraulic-brake-sensor
La question a été pose un milliard de fois j'imagine, mais, ces kits sont elles éligibles aux aides publiques ?
Et bien elle n'a jamais été posée et j'en ai aucune idée, je ne sais pas ou vérifier cette info !
Très belle vidéo ! Je suis Senquan, PDG de 100G Smart Tech et je me demandais si vous seriez intéressé par la création d'une vidéo de présentation de notre produit Geeko e-bike kit ? Comment puis-je vous contacter ?
Question un peu idiote, Lorsque la batterie est vide, peut on encore rouler en pédalant normalement?
Pas d’accès à la définition de la circonférence de la roue?
Si dans les menus cachés !
Le test sur l'autonomie : on te voit pédaler. On ne peux pas rouler façon scooter sans pédaler du tout ?
J'ai justement voulu faire un test en mode full legal! Mais sinon tu peux utiliser l'accélérateur à pouce oui
Toute sa coûte combien
Très intéressant, j’ai poser une roue moteur de 1000 watts avec une batterie de 52 V 20 AH et je fais que 35 Kil quel mon problème Marcel
Merci, est ce que vous roulez en assistance électrique en pédalant ? Ou en mode scooter ?
En pédalant
Avec un vélo de 21 vitesses à une vitesse moyenne de 34 kil heures
C'est dur à dire comme ça... Sur mon 1000w de 418Wh je fais 20km sans pédaler personnellement si ça peut te donner un repère
le kit a prit 40 euros depuis la mise en ligne de la video 🤪🤪🤪
sinon merci pour tes vidéos elles sont top
Oui j'ai vu ça c'est abusé ahah Et merci !
Je suis allé faire un tours sur le site j'ai du mal a comprendre comment savoir si c'est compatible avec son vélo pour la rou arrière
Salut ! Bah tu dois savoir si ton vélo a une cassette ou une roue libre en roue arrière. et après quand tu sais ça tu choisis bien le kit avec l'option correspondante, c'est écrit dans le titre de l'article
@@Bricolagecestcool Justement c'est quoi la différence ?😂
J'ai vue le kit 1000w vue que je fait un bon 100 kilo mais l'autonomie dois fondre avec une telle puissance ?!
Cassette c'est le plus répandu maintenant il me semble. Tu as juste les pignons pour les vitesses et tu les inserre dans la cassette. Alors que freewheel tu a carrément une roue libre avec les pignons qui se détache de la roue. Regarde sur google image ça sera plus simple ahah
Alors ça je sais pas bien, évidemment tu auras moins d'autonomie que moi, mais je sais pas a quel point. Si c'est vraiment pile proportionnel à la masse ou pas !
si vous achetez le kit comme moi, vérifiez le bon serrage des rayons les miens étaient pas du tout serrés et j'ai voilé la roue en moins de 100 kms... décevant. Le fournisseur ma proposé de me rembourser les frais pour réparer la roue. J'attends de récupérer l'argent avancé.
Le montage du kit est ok juste difficile de deviser les vitesses qui sont bien serrées après de nombreuses années.
pour info yes power ma payé la réparation dans un magasin local. c'est clean !
Bonne vidéo, bonnes explications, et cherry on the cake, PAS DE MUSIQUE DE M....
Et pourquoi pas convertir de même mon CIO PIAGGIO en électrique ?
Ah oui ça ça serai génial ! Je réfléchi actuellement à convertir une mobylette en électrique
Par rapport au couple j'ai lu qu'un cycliste lambda avait une force de 60nm
Le prix d'une voiture d'occasion à 1600€ je vous défi de ne pas avoir de frais à prévoir 😂
Il est évident que faire soi-même est moins cher que d'acheter ce que qqn d'autre à fait, encore une fois SAV, garantie, R&D, charge courantes, charge social et j'en passe COMPRIS. Parce que oui je suppose qu'intersport et autres ont plus d'employé, plus de locaux, plus d'impôt sur les sociétés (basé en France pays de la taxe !) que là où vous avez acheté votre kit. D'après moi ce n'est pas vraiment comparable mais gardez bien en tête que faire soi même sera toujours plus rentable. Il s'agit d'en assumer le sav etc !
Et en plus de tout ça il y a aussi les démarches administratives de garantie de conformité de l'engin avec la loi. Alors que faire soi-même avec des composants qui ne correspondent pas exactement aux exigences légales, c'est s'exposer à de très mauvaises surprises le jour où un expert d'assurance viendra vous expliquer après un accident grave que vous n'êtes pas couvert puisque votre véhicule n'est pas un vélo mais un cyclomoteur non immatriculé et non homologué.
Le kit présenté dans cette vidéo apporte effectivement de grandes améliorations par rapport à son bricolage précédent basé sur un moteur 1000W. Mais il a un accélérateur au pouce qui permet d'envoyer la pleine puissance dans le moteur sans pédaler. Et ça en France ça suffit pour dire que ce n'est pas un vélo. Le kit a bien les limitations prévues par la loi sauf qu'il inclut aussi un bouton dont la seule et unique fonction est d'ignorer ces limitations. Donc en réalité il n'est pas limité.
T'a pas calculé le temps que tu as passé dessus rémunéré au SMIC et le temps que Decathlon mets pour le montage .
Ce qui doit faire 50e a vue de nez plus les 30 pour cent minimum de marge
Oui en effet ! Mais par exemple pour le dernier cas d'exemple que j'ai fait, on économise 500 euros à le faire soit même. Certes ça prends une journée de montage, mais à part d’être médecin anesthésiste ou chirurgien, ce n'est pas tout le monde dont les journées valent 500 euros !
Comme tu dis, si ont par sur du 50 euros la journée au Smic, tu économises toujours 450 euros net .
Et j'ai pas pris en compte le facteur d’échelle qui fait que Décathlon ou autre marge énormément sur leurs vélo, mais tout ça ça penche la balance coté conversion !
Après libre à chacun de se faire son avis, c'est le but de la vidéo 😀
@@Bricolagecestcool oui je te soutiens entièrement merci pour la vidéo
80 km en un mois !😃
Et oui qu'est ce que je ne ferai pas pour les abonnés 😜
Et les ceux qu'ont des freins a disques ...
Ont fait Quoi ?
il me semble que j'ai parlé dans la vidéo, on peut fixer des disques sur les moteurs roues de kit
@@Bricolagecestcool oui j'ai revu vite dit
bon j ai un vtt carbone haut de gamme pas tres haut de gamme seulement ht de gamme... acheter en juillet donc neuf... entre temps j ai essayer un vtt électrique j ai ete embalé.. je decide donc d installer un moteur ( pour garder mon vtt ) sur mon vtt , je regarde donc tout ce qui se fait ... tres intéressant ..mais le grand reproche c est franchement laid... desoler c est moche... des cables qui traine ,une batterie qui n est pas esthétique bref c est vraiment moche.... en fait je vais laisse mon vtt sans rien faire... le mettre en vente et acheter un vtt électrique ou tout est clair et nette.... vraiment fait pour ca ...
Le bricolage c'est cool mais en île de France on a l'aide de 500 boules sans conditions de revenu donc bon...
Ah sympa ça ! Et aucune aide pour l'achat de kit sinon ?
@@Bricolagecestcool Non, ouais c'est vrai c'est pas normal ça :(
C’est pareil pour l’isolation par exemple, au lieu de faire baisser le prix des matériaux ou quoi, ils donnent l’argent à des entreprises qui elles se chargeront de réduire ta facture.
Je trouve que c’est un des nombreux symptômes de notre pseudo démocratie : encore un problème issue de mecs qui ne représentent personne d’autre que leur petit nombril (les « élus » n’ont aucune notion de bricolage et ils font donc des lois pour des gens comme eux en ignorant tous les autres - ce qui devient très problématique quand ils n’ont rien à voir avec la classe moyenne).
Ils ont failli créer un permis de tronçonneuse et une immatriculation de vélo avec évidemment taxe à la clé vous imaginez ? Je sais plus comment mais heureusement le projet a avorté…. Pour l’instant.
@@neodymelanthanide2101 Les entreprises elles fournissent aussi la garantie légale des travaux et un SAV. S'il y a un problème parce que l'installation était inadaptée ou mal installée, vous pouvez réclamer qu'elles réparent leurs erreurs et au pire du pire les poursuivre en justice. Alors que si vous bricolez vous-mêmes dans votre coin, le jour où il y a une douille c'est tout pour votre pomme. Donc après c'est une question de risque à peser et de compromis à faire entre ses propres compétences et la capacité à assumer les conséquences en cas de galère.
Parce qu'une chose qui est bien certaine c'est que si votre vélo est bricolé et que vous avez un accident avec une personne lourdement blessée (vous ou quelqu'un d'autre) l'expert d'assurance ne va pas trop se poser de question. Véhicule non homologué = pas couvert par l'assurance.
@@christianbarnay2499 C'est sûr !
Rien ne t'empêche de faire toi même un vélo aux normes il me semble hein. Pour l'instant en tout cas. Après bonne chance pour le faire assurer 😅
Les normes et les papiers ça a du bon mais ça a aussi beaucoup de travers.
Ouai mais qui roule juste a 25 a part les grand parents ?
Mais t'es pas limité à 25, c'est l'assistance qui se coupe
@@Bricolagecestcool Merci pour ton savoir faire et le partage
Je compte utiliser uniquement l'assistance au pédalage en jouent avec les vitesses quel serait m'a vitesse de pointe max en sachant que ça ne me dérange pas de faire fonctionner les muscles......😉😀
@@Bricolagecestcool , bonsoir,
Possible de débrider ce kit Yose?
Genre 33 au lieu de 25km… ce serait cool! ;-)
D’avance, merci pour ton retour ! 😉