Fabriquez VOTRE vélo à assistance électrique MAISON ! Test et Comparatifs avec ceux du commerce !
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Présentation, installation d'un kit de conversion orienté VTC ou vélo de ville. Et comparatif de ce nouveau vélo électrique, avec les VAE tous faits du commerce !
⬇⬇⬇....... Liens et détails de la vidéo .......⬇⬇⬇
▶️ Le kit utilisé dans cette vidéo :
250W roue AV 28" : bit.ly/45kFTlE
▶️ Le kit utilisé sur mon VTT :
250W roue AR 27.5" pour cassette : bit.ly/3MaCHj5
250W roue AR pour 27.5" pour freewheel : bit.ly/3ax8PQ1
Utilisez le code de réduction :⭐️ BRICOLAGECESTCOOL ⭐️ pour une réduction de 10€
▶️ Des accessoires :
Les capteurs pour freins hydrauliques : bit.ly/3wXv5LD
L'adaptateur pour le contrôleur : bit.ly/3a2ox5c
▶️ Description de ce vélo :
Base : Btwin Riverside 500 taille S
Kit : Moteur roue AV : 250W nominal 48N.m 28" (700C)
Batterie : 13Ah 36v lithium
Performance : A découvrir dans la vidéo ;)
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Au sommaire de cette première partie :
0:00 Intro
0:36 Transformer son vélo en vélo électrique
1:51 Présentation du kit de conversion de A à Z
4:38 Un kit vélo de ville ?
5:26 Quoi d'autre dans le kit ?
8:22 Prix, livraison, légalité ?
9:11 Sur quel vélo de base installer son kit ?
9:59 1 - Préparation de la roue du kit
11:46 2 - Installation de la roue sur le vélo
12:49 3 - Fixation des accessoires du guidon + phare
14:08 4 - Mise en place du capteur de pédalage
14:56 5 -Assemblage et installation de la batterie porte bagage !
15:46 6 - Câblage de tous les éléments
17:11 Les tests du kit
19:39 Mesure de l'autonomie de la batterie
24:33 Bilan sur l'autonomie
25:31 Combien pèse le nouveau vélo électrique ?
26:18 Comparatifs avec les VAE du commerce
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➔ Les pitres officiel : bit.ly/3iW6ekH
#veloelectriquemaison #véloélectrique #conversionvéloélectrique - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![USAB Showcase: CANADA vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/m9Cz3xsdDgc/mqdefault.jpg)
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Trop cool 😁
Une astuce pour les poignées si tu as un compresseur c'est d'envoyer de l'air dans la poigné. Gain de temps assuré.
Merci pour la vidéo
Toujours précis et sérieux, c'est un plaisir de voir tes vidéos. Excellent et bravo !
Je profite de ta nouvelle vidéo pour te remercier, tu m'as motivé pour convertir le vélo de ma fille (avec le kit de la 3em vidéo, ton VTT). Ca s'est bien passé, j'avais un combo frein/vitesse, donc j'ai acheté de quoi convertir puis j'ai du tout régler. Je suis allé dans un atelier associatif pour régler et apprendre parfaitement (au lieu du bof que j'avais fait). Bref, un belle expérience sans cri et sans larme :-)
C est clair , bien construit on sent qu' il y a du travail et on ne s ennuie pas, bravo.
J'ai installé un kit YosePower (à cause de toi! lol) l'année dernière (Kit 350W moteur arrière) , fait 2300km sans aucun soucis. C'est du solide !
Mon retour sur ce kit, ce serait d'avoir l'éclairage avant et arrière branchés sur la batterie.
Ah ouais 2300 bornes ça commence à faire ! Merci pour ton retour d’expérience !
Merci beaucoup pour cette vidéo. Je regarde justement pour convertir un de mes vélos. J'aimerais bien que tu compare les 2 vélos. Merci encore et continu à nous donner envie de bricoler car c'est cool 👍
Il y a presque un an, suite au visionnage d’une vidéo de bricolage c’est cool, j’ai acheté un btwin et l’ai équipé du yose power 58Nm 250w 36V sur roue arrière. 1700km plus tard, je confirme, c’est une solution top. Le vélo n’attire pas l’œil (évite ainsi le vol ou le saccage) mais marche du tonnerre! Merci pour les tuto fort bien fait.
C'est fou comme c'est complet et précis. Bravo!!! Ça donne vraiment envie de se lancer mais je doute encore de mes capacités lol
merci, merci, merci !!! c'est top tes vidéos , très détaillées et superbes explications, je n'ai plus peur de me lancer, grand merci! je suis trop content de flatter ton algorithme 👌👌👍👍👌👌👌👌
Bonjour. Je viens de découvrir ta chaîne et franchement super boulot . Ça fait un moment que j’hésite à convertir mon VTT . Et tu m’a convaincu de sauter le pas . Merci
Bravo, je découvre ta vidéo et suis agréablement surpris par ces kits que je ne connaissais pas. Beau travail en attendent ! Tu gagnes à être connu ;-)
Merci, ça me donne vraiment envie de transformer mon VTC 😊
Tu mérites notre soutien !
Tu fais un super job. Bravo, merci et continue 👏🏼👏🏼
Salut.
Je n'ai pas de questions alors.
Merci pour ton travail.
Quel bonheur cette vidéo tu viens d'ouvrir mon champ des possibles ! Je me tenterai un monté de Royat jusqu'au Puy de Dôme
Je viens de tomber sur ta chaîne par hasard. Quelle belle découverte ! Les sujets que tu abordes sont très intéressants et ton élocution est des plus agréables. Je ne suis pas sûr si tu as déjà traité le sujet de la réparation ou de la détection de pannes sur des BMS, mais c'est un sujet qui m'intéresserait grandement.
J'attends avec impatience tes prochaines vidéos et j'en profite pour participer au concours.
J'ai converti mon VTT avec un kit 250W Yose Power acheté suite à ta vidéo sur la conversion du vélo de ta mère. Pour l'instant très satisfait. Pour un test j'ai fait 112km et la batterie était même pas vide.
super
Bonjour , merci encore pour ce tutoriel!
Je poste mon retour d'expérience : Après avoir reçu le kit jai vite constaté que le kit etait de bonne facture mais par contre la roue etait dun modele différent avec le cable côté frein à disque et surtout des rondelles déjà présentes sur laxe ce qui etait différent de la notice (en français mais beaucoup d'erreurs de traduction) ce qui a engendré un montage plus long que prévu.
Deuxième problème : le contrôleur etait mal réglé et l'assistance se coupait à 10km/h. Yose power m'en a envoyé un autre et finalement tout fonctionne !
Donc bon kit mais pas sans defauts pour moi.
En tout cas merci à toi c'est grâce à ta video que je me suis lancé !
Sympa Complet et précis. Merci. PS : jolie Région.
Ton idée est pertinente.
Je suis d'accord pour une comparaison entre les deux vélos.
Roue AV et Roue AR.
J'ai hâte de voir cela
Merci pour le partage de tes connaissances.
Bon boulot !
Bravo pour cette nouvelle vidéo ! Perso, j'ai mis un kit sur un Riverside 900 et je rencontre pas mal de problèmes, notamment sur la roue arrière qui a le moteur. Ça frotte beaucoup, je pense que c'est le frein...
Hello, super vidéo comme tjs.
C'est drôle je viens d'équiper mon Riverside 500 bleu (le même que sur ta vidéo) mais avec le kit roue arrière que tu as mis sur ton vtt.
Un vrai plaisir !
J'ai aussi galèré à sortir les poignées, c'était de loin l'opération la plus difficile !
Bonne continuation à toi
Mdr merci pour ton expérience ! Le kit VTT dessus doit bien passé en effet ! Et ouais, de tous les vélos que j'ai fait, c'etait de loin les pires poignées
Bonjour à toi, une petite question, as tu rencontré un problème avec le support de batterie sur les vis du porte gourde ? Ça passe nickel ou il faut bidouiller. J'ai le reverside 500 aussi et je suis sur le point de craquer 😉
Pour moi cela est passé juste en utilisant les vis du porte gourde j'ai rien eu à bidouiller. Par contre ça passe tout juste avec le cadre. J'ai le Riverside 500 taille M. Je suis à plus de 900 km parcouru avec, et c'est tjs un régal.
Merci, grâce à ta vidéo j'ai converti le vélo de ma femme (le même que celui de la vidéo riverside 500 et avec le même kit roue avant+porte bagage. ) j'ai grave galère à retirer (et remettre) les poignées. Sinon ça s'est globalement bien passé, juste que les dimensions en largeur du moteur que jai recu cette semaine semblaient un peu différente de celles dans ta video (j'ai pas pu suivre exactement à la lettre le montage de la roue car ça ne correspondait ni à ta vidéo, ni à ce qu'il y avait dans le manuel). En tout cas merci pour cette vidéo et ce code promo, je me tâte à le faire sur mon velo maintenant :)
Bravo, belle perf, merci pour cette nouvelle vidèo !
Merci pour ces explications . Tu m as convertie! Good job!
Super vidéo, merci
Bon là c'est bon ! ça faisait un bout de temps que j'hésitais, mais c'est fini... Je me lance ! Je vais donner un coup de neuf à mon vieux biclou. Merci pour les conseils.
Super , merci.
▶ Le kit utilisé dans cette vidéo :
250W roue AV 28" 700C : bit.ly/45kFTlE
Avec le code : "BRICOLAGECESTCOOL" pour une réduction de 10€ sur tout le site !
Mince, il semblerait que le lien d'achat soit dead. Merci pour ta vidéo.
404
Bonne vidéo, merci pour le partage !
Bravo !
très bon bricolage encore une fois.
Trop bien ça fait un moment que je me pose la question ❤
A quand un test de MOTEUR PEDALIER ? Il serait intéressant de comparer les deux, notamment au niveau du couple et des sensations de pédalage.
Merci pour ton travail. Deux kits installés grâce à toi !
J'aimerai beaucoup mais pour l'instant je n'en ai pas trouvé d'interessant ! A voir aussi les retours sur cette vidéo, car vu les vues 10 fois plus basses que d'habitude. On dirai que le sujet ne plait plus !
@@Bricolagecestcool Étonnant car à Nantes il y a un effet boule de neige. On voit des packs Yose Power partout !
@@Bricolagecestcoolla reconversion de la mob explique l'affluence je suis arrivé sur ta chaîne de cette manière. Mais je m'intéresse aux edpm en général alors celle ci m'intéressait.
Le moteur pédalier a un énorme avantage, bénéficiant de rapport de vitesse différents, il permet de rouler vite sur le plat et d’assurer dans les montées. Par contre, les prix des kits pédalier par rapport aux kits roues 😢
C’est clair, je n’ai pas de question :)
c'est vachement bien la batterie à l'arrière. Vivement qu'ils sortent le kit pour d'autres tailles de roue
top, merci pour les tests
Bonne vidéo comme d'hab 👍
Super vidéo. 👍
Génial , moi qui voulait me mettre à l 'électrique !
tres belle presentation
Superbe vidéo.
Un (tout petit) bémol dans la comparaison : le riverside 500E est équipé de freins hydrauliques quand le 500 classique est en frein à cable. Pas une grosse différence (ca freine mieux en hydrau et c’est plus facilement dosable) mais ça chiffre un peu quand même, je dirais +100€ environ, ça réduit un peu l’écart avec le kit (mais ça coûte un peu plus cher en entretien, même si on le fait soit même…).
Effectivement bien vu ! Merci pour ton commentaire j'avais pas fait gaffe à ce détail là ! Oui ça a ses avantages et inconvénients en effet
@@Bricolagecestcool Ps la maintenance sur hydraulique c'est tout de même pas la même quand tu dois faire une purge ou changer les durites
Petit com de soutien pour ta chaîne. 👍
Bonjour
Concernant les poignées en caoutchouc sur le guidon, l'astuce
Consiste à utiliser un compresseur et de l'envoyer dans le guidon via le trou de la poignée
Bravo pour le montage
Sinon tu passes un bout de rizlan, tyrap côté embout plat en faisant translater dans la poigné et tu fais passer de l'eau ou tout lubrifiant liquide ça permet de "décoller" la poignée plus facilement :)
Merci!
Le test a l'air intéressant
Cool ce test. J'avais adoré le précédent avec le vtt moteur arrière. Je pense prendre ce vélo Riverside d'occasion avec le moteur arrière perso. Perso je n'ai pas le droit aux aides.
Oui arriere c'est encore mieux si t'as pas besoin de porte bagage et tout !
nickel !
Merci !
Merci pour ta vidéo genialissime !
Ps : bien sympas ces sentiers à Lempdes, je te saluerai avec plaisir si j'ai la chance de t'y croiser 👍
Je découvre ta chaine bien sympa, en plus t'as filmé ta balade en vélo prés de chez moi alors je m'abonne ;)
Passionnant !
Merci !
Super vidéo!! Merci à toi pour ton travail,tes explications!! Désolé si la question a déja été posée...mais : quelle vitesse max en mode débridé stp? Merci encore et continue à nous régaler!! Hâte de voir la suite sur la voiture sans permis!!😉👍🙏
Petite astuce pour retirer facilement les poignées caoutchouc, il faut utiliser un peu d’alcool isopropylique.
C’est magique 😅
Bonjour toujours admiratif pour ton taf très sérieux et qu'il ne me viendrait pas a l'idée 1s de remettre en question mais parce qu'il ya toujours des mais qu'il ne faut jamais occulter, notamment la fameuse limite des 250 w complètement dépassée pour ne pas dire plus....bref je sais pas qui achète encore ces kits ou ces vélos bridés ....
Maintenant que les chinois inondent l'EU avec leur fat bike et autre VAE a des prix a raz des pâquerettes et de bonne qualité pour la plupart ,je ne suis pas sur que les kits aient encore de l'avenir, un DUOTTS C29 750w 48v 15ah c'est a peine 750€ il y a meme des vélos très bien équipés avec des moteur BAFANG pour moins de 1500€....perso j'ai essayé de me trouver sur LBC un vélo d'occase avec frein a disques pour l'électrifier c'est introuvable ....j'ai bien un ancien VTC D4 avec frein a patin mais ca ne m'emballe pas du tout de l'électrifier avec ces freins anémiques et quant tu trouves un vtt ou VTC d'occase a frein a disque c'est 250€ minimum sur LBC et la ca ne vaut plus le coup de poser un kit, en plus sachant que certains kit dépassent largement les 1000€....et quant je vois c'est un autre sujet....mais ca se recoupe quant meme que chez LAPIERRE leur dernier VTT fait 11000€ ! ouf j'ai failli m'étrangler , je me dis qu'en FRANCE on est bien barré....et qu'on a tout compris après y a toujours des gens très friqué c'est un marché de niche et LAPIERRE a sans doute visé juste il se vendra toujours, des FERRARI ,meme si le L d'ES fait 3€....En France et dans une économie EU mondialisée on voit bien que l'on n'en n'a rien a foutre des prolo....par contre on te pousse grave a acheter des véhicules électriques? en bloquant le prix des carburants a 2€ pour te dégouter afin de te forcer a franchir le pas de l'électrique, et tour de force en essayant de te faire rentrer a coup de masse dans la tête qu'a ce prix de 2€ le L c'est meme un cadeau " le fameux prix bloqué " qu'on entend a longueur de journées sur toutes les radios....vive la liberté et la démocratie !
Ma mère va être ravi
🤣🤣
youpiiiie , je vais faire cela pour ma femme après celui que j'ai monté pour moi en suivant ton tuto
Ouais la batterie porte bagage parfait pour un vélo de femme !
Une idée pour un prochain projet vélo VAE.
Un vélo normal, et mettre 2 systèmes à assistance électrique, roue avant roue arrière. Batterie sur cadre et batterie sur porte bagage.
Et connaître avantages ou pas , autonomie, comparaison etc
Merci pour tes vidéos très intéressantes
Bon et bien j'ai ma réponse dans cette vidéo faite il y a seulement qqs jours : je vais devoir attendre pour celle concernant la moteur pédalier. J'ai déjà commencé à lire des infos dessus et il semblerait que ce soit le meilleur moteur. Alors vivement la vidéo pour le montage et voir si c'est effectivement le cas. Dommage que Yose Power n'en fassent pas des aussi bons que les autres proposés car cette marque semble vraiment sérieuse.
Bravooooooooooooo
Pour ton pneu crevé, c'est clairement un pincement avec la jante car il ne devait pas être assez gonflé sur un caillou ou une marche.
Ton fond de jante est nickel c'est pas ça le problème ne t'en fais pas, idem pour les fond de jante en scotch c'est top comme technique.
Okay merci pour l'info ! J'avais pourtant gonflé les pneus à max ! Et avec le fond de jante j'ai plus eu de crevaison su les mêmes routes !
Very good
Bonjour pour ma conversion j'ai acheté un kit teebike (kit roue avant) et c'est super 70 kilomètres d'autonomie en ville pour un prix de 700€ sur un vélo que j'avais dans mon sous-sol très facile d'installation ( un capteur sur la pédale montage du pneu en 1 heure 30 puis mis en charge de la batterie (7 heures)
Merci de votre partage !
Comme d'habitude une vidéo géniale !!! Merci beaucoup ça a toujours l'air simple avec toi 😅
Petite question, ma femme a un vélo hollandais avec déjà un porte bagage arrière du coup c'est impossible de mettre ce kit sur ce vélo non?
Bonjour, vous pourriez peut-être jeter un œil à d'autres kits de vélo électrique sur notre boutique en ligne. Merci beaucoup.
Pour enlever des poignées en caoutchouc tu peux passer le bout d'un pistolet de compresseur sous la poignée. En soufflant ça crée une épaisseur d'air entre la poignée et le guidon et elle sort toute seule sans effort !👌
(Et ça ressort tout propre, sans graisse)
Ça marche à la bombe d’air sec aussi, pour ceux qui n’auraient pas de compresseur 😉
J'ai pas de compresseur perso ahah mais j'ai testé a la bombe d'air et ça ne marchait pas. J'ai jamais vu des grips autant collés de toute ma vie faut dire aussi !
tres bien ta video, complet et précis, comme d'hab👍. Une petite question concernant le kit:
l'assitance est bien régulée en fonction de la force qu'on exerce sur le pédalier? en fonction du niveau choisi bien entendu, autrement dit c'est pas du 0 ou 1?
oh t'es auvergnat aussi! du coup tu gagnes un abonnement (c'est la solidarité de la diagonale du vide )
Let's go l'algo 🔥💪
yeah ! 💪
Super vidéo j'aimerai bien faire la même chose avec le mien mon vélo route Peugeot tourmalet de 1991 j'ai un cintre plat
Merci ! Pour les vieux vélos il faut bien vérifier niveau capteur de pédalage !
Prochain test, le kit moteur pédalier de chez bafang, avec le câble permettant de régler la cartographie au poil pour notre besoin 😁
J'ai converti mon VTT avec un bbs02 750w ya plusieurs années et une batterie DIY 10ah/42v, c'est super agréable a l'usage, avec une autonomie de 80km a 20/25km/h sans problème
Perso je déconseille les moteurs roues avant car super casse gueule dans les courbes sur gravier et quand on tourne sur des bandes blanches et qu'il pleut... Ca part d'un coup et rien à faire, on se retrouve sans comprendre sur le sol ! Sinon y'a peu de temps chez Intersport le Nakamura ECliff ltd étais à 699€ et même pendant une promo 599€ & c'est un VTT avec fourche suspendue & freins à disques hydrauliques. Snon merci pour la vidéo, très cool et bien faites. 😉
je te rejoint largement sur le problème des moteurs avant notamment sur les gravillons très fin qu'ont trouve au stop dans nos route de campagnes pour peu qu'ont braque au démarrage pour ce mettre sur la bonne voie et que la roue ripe en travers c'est la chute assurée pour la petite histoire j'ai ramassé il y a peu de temps une pauvre dame dont la roue avant avait dérapé à un stop sur le gravillon bilan : pompiers et fracture du genoux !!!!!!! non vraiment rien ne vaut les moteurs arrières ou centraux
@@sylvainponchelet4188 C'est ça, les virages à 90° ! Et rien de mieux que les moteur roue centrale arr. Les centraux je déconseille aussi, eux pas pour des risques de chutes mais pour les contraintes sur les pignons, chaine etc... problèmes garantis dans le temps ! Sans parler de leur coût sup...
Je pense vraiment que ça doit être un problème sur la première génération de kit roue avant. La ils ont mis un bridage sur l'acceleration en départ arrêté, qui fait qu'on a pas d’a coup et donc aucun patinage. Perso j'ai jamais frollé la perte d’adhérence ! Et j'ai roulé avec le moteur roue avant comme avec le roue arrière.
Mais c'est sur que si ils font le meme kit, avec les phares mais en roue arriere, bah dans le doute autant le prendre !
@@Bricolagecestcool Attention je parlais des vélos à moteur roue avant en règle générale.
Toujours intéressantes tes vidéos, la partie la plus intéressante à mon sens est celle où tu compares les choses que ce soit performances ou coût de revient. Perso j'ai un ancien vélo pliant de chez Peugeot que j'aimerais convertir, sauf que sa taille de roues est pas dans les standards de ce qu'on trouve habituellement, de tête je crois 22" . Connais-tu ( ou qq'un d'autre) des systèmes qu'on pourrait adapter à ce type de jantes ?
Merci beaucoup ! Va voir sur leur site ils ont pas mal de taille de roue, ils auront peut etre du 22". Sinon tu as les moteurs pédalier mais pas chez eux !
Bonne vidéo,comme d'hab ! à quand la fabrication du cargo assistance électrique ?
ah oui un comparatif moteur av ar serrait cool !!!
Hello c'est décidé je vais prendre 2 kits un pour moi vélo Rockrider. Et l'autre pour copine un Lapierre Urban
Ayant plusieurs vélos différents, mais moins de motivation pour en faire dû au relief de ma région, tes vidéos me motivent à passer le cap.
Aussi, penses-tu, et cela pourrait être un bon défi au passage, qu'il serait possible de faire une conversion à partir d'un vtt ou vtc standard en un vélo-cargo électrique ?
(avec beaucoup de spécificités à définir sans doute: cargo avant ou arrière, transport objets statique ou enfants/animaux, moteur, etc... )
Là ça compliqué sérieusement la donne, et c'est plus de responsabilité sur le transport de charges ou de personnes... Ou alors convertir un cargo non électrique ?
salut. merci pour tout les vidéos de conversion elles sont top! aurais tu des conseil pour la conversion d'un vélo fat bikes en électriques ? un moteur central au niveau du pédalier me semble le plus logique mais je ne sais pas vers quelle marque me tourné.. merci
Après tes précédentes vidéos sur le sujet, je pensais faire pareil, mais avec l’aide de l’état de 400€, un vélo neuf à 799€ chez Décathlon ne m’ait revenu qu’à 399€ , donc moins cher que le kit Yosepower.
Ça fonctionne effectivement dans certaines villes. Tant mieux pour vous
Bonjour, alors, bonne vidéo, mais, Miladiou ! pour l'autonomie il y a eu de la triche, tu as roulé en marche arrière, du coup ça à rechargé un peu la batterie🤣👍🏻
petite astuce : si t'as besoin d'enlever les poignées utilise de l'eau chaude, ça permet de les ramollir
A tester merci !
Maintenant qu'on a une idée des puissances et des possibilités.
Je serais intéressé par les 2 batteries et 2 moteurs non pas l'une contre l'autre mais avec une remorque de 50 kg environ, voir même 90 kg.
on imagine 2 enfants de 20 kg + poids de la remorque fait maison....
Voilà une idée de test.
Ça intéresserait aussi ceux qui veulent partir en trek en vélo électrique avec les portes bagages, et tout le matériel pour 1 semaine (nourriture, tente.....)
Salut , je viens de commander un kit roue arrière en utilisant ton code. J'ai eu une réduction de 10€, j'espère que tu auras ta rétribution. Merci pour tes vidéos qui m'ont permis de faire le choix du kit vélo.
Très beau travail ! j'avais une question technique pour mon futur vélo mais sur le site Yose , ils ne répondent pas du tout aux messages ! ça craint
Super la vidéo ! Petites question : est il possible d'avoir le kit roue arrière adaptable pour ce vélo riverside 500 avec porte batterie en porte bagage ?
Je souhaite électrifié mon riverside mais je suis un peu perdu
C'est dommage le display ne fait pas klaxon
Sinon super vidéo à la prochaine vidéo
Merci pour votre suggestion. Nous continuerons à travailler dur pour améliorer nos produits.
Salut la team
SAlut le pote !
Hello, merci pour ta vidéo super bien détaillée ! Juste une question est ce que tu penses qu’avec un siège bébé et un bébé de 15 kg dessus pour faire 20km par jour et une belle pente à 12%, ce kit fera l’affaire? Mille mercis.
Salut, pour moi oui, mais le mieux reste d'utiliser un kit roue arrière comme j'ai pu présenter avant et d'acheter un siège bébé à coté
Merci pour ces superbes video, J'ai une petite question : j'ai copier sur ton projet velo precendent et convertie mon btwin avec roue arriere, par contre ma gachette n'a aucune action sur le moteur, je controle via les vitesse de 1 a 5, une idee peut etre? Merci
La gâchette c'est juste l’assistance 6km/h !
question algorithmique : Mais .... le vin sur le porte-bagage , il est de quelle année ?
super video comparo intéressante et drôle , merci.
Mdr je sais plus il a été bu depuis !
@Bricolagecestcool je te propose un super projet car tu as l'air d'être un garçon intelligent. Un dual motor, dual batterie avec un kit yose power front & back, le challenge étant d'utiliser un seul controller, un seul pedale assist & un seul ecran de controle....
Je m'en suis acheté un récemment, cependant je regrette de ne pas pouvoir baisser le courant de démarrage qui est assez fort ni personnaliser la vitesse "maximum" de chaque palier. Sinon ça avance bien j'en suis bien content :)
Pour la reprog contrôleur je pense demander à Yose Power directement.
Si tu as des retours d'infos , je serais intéressé.
@@BugsBunny1812 allez faire un tour sur la chaine : " 103 mobstory " il à fait plein de tuto e réglages sur pleins de contrôleur et de display différents qui sont souvent les mêmes sur différents vélos
Des kits avec reprog contrôleur ouvert au public ça serai sympa c'est sur ! Mais perso j'ai pas trouvé le courant de démarrage fort, au contraire je sens bien qu'en départ arrété ils ont bridé l’acceleration pour éviter tout dérapage
@@Bricolagecestcool il sont surtout bridés au démarrage pour éviter les pics de tension trop forts qui auraient tendance à diminuer fortement l'autonomie
Aussi oui, d'une pierre un coup !
Bonjour, est ce que la batterie de ce kit se recharge dans les descentes ? Si non en existe t il à ta connaissance ? Merci et encore bravo pour toutes tes vidéos ! 👍
Ce n'est pas mentionné alors je ne pense pas ! Je connais des kits mais en 1000w. Pour du 250w faudrait chercher !
Le comparatif m'intéresserait
Merci pour la vidéo. si je peux me permettre un petit retour d'expérience avec un riverside 500 acheté neuf pour ma chérie. J"ai monté un kit 350W 48v roue AV chinois... J'ai bien assemblé la roue avec rondelle et entretoise, appliqué un couple de serrage, etc... Et bilan, une gaufre heureusement sans gravité! la cause : les deux parties avant des pattes de la fourche sectionnées net; après avis de plusieurs pros (y compris de décath) , la fourche n'est pas dimensionnée pour ça... Je suis preneur de vos retours d'expériences. Un autre truc : pour démonter les grips de poignées j'ai regretté sur mon 1er vélo la WD40 car ils ne font que glisser dès lors. Une bonne technique glanée sur les internets pour le deuxième vélo (de ma chérie) : insérer dans le grip la pointe d"une soufflette d'air comprimé et faire un coussin d'air. ça va tout seul, tant au démontage qu'au remontage ! et la bize !!!
une autre question : Et pour toi , a ton avis, outre le plaisir du bricolage, quels apports par apport au kit E-city Ebike 250W très joli que tu nous avais présenté dans la vidéo précédente ? merci
Bah y'a toujours la question de budget. Le E-city c'est un vélo tout fait donc plus cher ! Aussi il n'a qu'une seule taille de disponible et il est assez grand, pour l'avoir fait testé à ma mère. Sinon avec le kit roue arrière on se pose pas de question et l'intégration de la partie électrique est bien foutue ! Je prefere l'avantage de la fléxibilité des kits perso et pouvoir les déplacer sur des vélos plus ou moins haut de gamme en fonction de son besoin !
Salut ! Merci à toi pour tes vidéos . Tu m’as motivé et grâce à tes explications j’ai installé un kit yose 250w.
Ça marche bien c’est top.
En revanche à la deuxième charge , la led reste verte et la batterie ne charge plus . Le service client me demande de remplacer le fusible de charge .
Ça m’inquiète un peu … à ton avis c’est sans danger ?
Bonjour, ne vous inquiétez pas, nos produits ont reçu de nombreux avis positifs de la part des clients. Nos techniciens sont là pour vous aider à résoudre votre problème afin que vous puissiez l'utiliser normalement. Merci pour votre soutien.
Bonjour. Et pour un tandem ? Faut-il plus de couple?
Bonne vidéo.
Question technique: comment calculer les Nm nécessaires pour que un moteur électrique soit capable de monter un côté 8% avec un poids total de 220kg ? Merci si tu peux m'aider.