Por este MOTIVO mi moto consumía ACEITE! Desarme tapa de cilindro Suzuki GN 125 H. Mariano Palleres
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- #mecanicamotos #ruta40 #suzukign125
COLABORACIONES PARA ESTE HUMILDE CANAL Y MEJORAR EN SU CONTENIDO
BANCO BRUBANK (opera como cualquier otro banco) (ALIAS, MARIANOPALLERES) CBU 143 000 171 3000 5094 800 19 (numeración sin espacios)
CORREO PARA MERCADO PAGO marianoezequiel1992@hotmail.com
AYÚDAME CON TU SUSCRIPCIÓN Y AYUDAME A CRECER EN EL CANAL / @marianopalleres
CONTACTO..
INSTAGRAM DE BLANQUITA / blanquita_confiable
SEGUIME EN MI PAGINA DE INSTAGRAM :) / marianopalleres
CORREO ELECTRÓNICO marianoezequiel1992@hotmail.com
Pagina de Facebook m.facebook.com...
Buenas Mariano..! Mi experiencia, me dice que por mas que la valvula no selle bien, no tiene relacion con el gasto de aceite que tiene la moto..salvo que tuvieras los retenes de valvula destruidos o alguna guia de valvula gastada, el consumo viene por el cilindro..si bien vos ves el bruñido en el cilindro, lo que dice eso, es que la camisa es dura, pero los aros pueden estar con mas luz de la recomendada..obviamente,100 o 200cc de aceite no es para asustarse, pero te lo vuelvo a decir, "el consumo de aceite no viene por una valvula que no sella bien"..saludos Mariano..!!
totalmente de acuerdo, hay que aclarar que hoy por hoy los aros se desgastan mas rápido que las camisas( ovbio que esto depende del tipo de camisa y aros, no digo que en todas las motos pase esto, es una regla general), como bien dijo charly es totalmente correcto..
coincido con vos soy mecanico . solo puede estar gastando por los retenes ,guia y tambien un poco de desgaste de las valvulas .seguro como dice el y vos le baje entre 200 y 300 por cada cambio de aceite .pero tendria que retificar ya que desarmo
Es verdad ya que esta desarmado el motor deberia mirar la luz de los aros, pero creo que él lo ve como un desafio...ademas es mecanico de ultima desarmara de nuevo, asi que supongo que le gusta experimentar y ver como se comporta el motor...ya desarmar el cilindro por mas que sea para ver los aros seria tocar algo y debe querer dejarlo asi original sin tocar nada a ver si comprueba su teoria...es interesante lo que quiere hacer.
@@leandroviegas7917 si también .el se arriesga a que salga .como el dice ..es cosa de el .hacer lo que quiera .es su moto
Esto es Chino... Yo tuve una GN 125 1992, japonesa para el mercado de USA, y la calidad de los materiales están años luz de estas motos que se siguen fabricando para. Asia, África y otros mercados emergentes como el nuestro.
Se ve que este pibe la cuidó y le hizo los cambios de aceite, por eso lo limpio del motor, igualmente todo motor monocilindrico consume aceite.
El primer aro que se gasta por la gran carga térmica es el primero, de compresión de color blanco, además los cilindros tienden a "enconarse" en la parte alta de la camisa.
Por eso la carbonilla negra en la tapa y la bujía totalmente sucia.
El desgaste de los motores chinos a carburador es en un 100% a que la mezcla es es muy rica, y por lo tanto el exceso de combustible lava las paredes y le quita el.poder lubricante al aceite. Creo que con un carburador japonés Mikuni o Keihin sería la solución. Saludos
Come estaba esperando este video, esperemos que se cope Mariano y suba el armado tambien.
Hermoso video Mariano, nos enseñas a todos, estas siendo el sucesor de Gustavo Morea, jajajaja, la moto esta bien porque vos la cuidas haces los mantenimientos, y no ahorras en respuesto, eso es bueno que lo trasmitas. Un abrazo grande y esperamos ver la Confiable ya fuera de Quirofano.
Limpia un poco el pisto ahí puesto como está. Ni muevas ese cilindro está impecable!! Que no se muevan los aros jaja un cañón hacele la tapa y listo👍🏻🍻❤️❤️
Da gusto ver lo limpio que esta la Superconfiable chasis, motor y dentro del motor. Te felicito Che Mariano linda moto.
Hola mariano yo rectificaria todo el pistón y cambiaría aros ..ya abriste el motor aprovecha y tenes 100 kilómetros más de vida ...ella se lo merece creo
Hola Mariano, si no ventea no toques ese pistón y cilindro, al tener el druñido de fabrica es porque el desgaste es mínimo. Revisá bien las guías de válvula (sobre todo la de admisión) y retenes (si los tiene) por ahí se está yendo el aceite. Un abrazo
Esos motores son interminables. El otro.e trajeron un EN por desgracia el dueño no apretó bien la tuerca de piñón se le salio y barrio la rosca. Tuve q abrir todo el motor para cambiar el eje. Estaba como tú moto , todo el interior estaba impecable. Como si fuese 0k . Ya con 80 mil km ni el embrague le habían tocado ,ni tampoco cambiamos x el perfecto uso que tenía. Solo se cambió el eje y juntas. La verdad q son unos motores muy confiables. Solo se hacen cilindro en contadas ocasiones y dependiendo el uso del dueño. Solo se hace tapa. Te felicito marianito impecable tu uso. Ya me quiero comprar una GN
¡Yo también, son geniales!👍
Hola Mariano fijate si podés pasar un comparador en el cilindro sin desarmar nada en la parte superior del cilindro que es donde más se gasta a ver que te dice. Si esta la obalizacion dentro de las tolerancia abrazo
Hola.Yo no entiendo un carajo de mecanica.pero me gusta este video tambien 😉👍
Que video y.....Que Motorazo q buena calidad.....lástima ya no hay motos de esa calidad....y q buen y didactico mecanico Dn Palleres....seguiremos viendo con mucho gusto...slds de un mendocino exiliado en Bs. As.
Un fuerte abrazo mi estimado Mariano desde Coyoacán Ciudad de México, tu fuiste el que motivaste para comprarme mi moto y empezar a salir a carretera, tengo 67 años y la moto que me compre es una NMax 2022 con todo y el equipo. Gracias por tus videos!!
Tal cual...las motos según el mantenimiento recibido ...nesecitantan reparar tapa solamente ..a partir de las 50mil km...me lo dijo un buen mecánico ..hace mucho tiempo ...saludos
Tu mecánico es un garca! Yo tengo una Honda c90 de faro cuadrado de 0km año 1995 y tiene 603000 km y le hice solo 2 veces ell motor y a la tapa solo se rectificaron los asientos y las valvulas y retenes, rectificado de cilindro, biela distribución, discos de embrague, juntas, retenes y sigue andando como el.primer día.
Lógicamente es un tanque de guerra mi moto.
Sugerencia, cambia de MECÁNICO.
Saludos desde Buenos Aires Argentina
Exelente video , la verdad MI AMIGAZO CONFIABLE, tu estás a otro nivel , no me pierdo tus videos , soy ex motoquero , ya mayor , y mi única forma de viajar y conocer , es seguirte por TH-cam , eres un gran mecánico , y una persona muy entretenida,Dios te cuide , y si vienes a Chile , ven a La Serena , nos vemos.
Amigo
Soy técnico en motores de moto
Lo que vas a hacer es lo correcto
Lindo motor
Eso es un caramelo para trabajarle
Felicitaciones Dios te bendiga
Espectacular esa gn! Que hermosura por favor..Un fierraso
estimado mariano como mecanico profesional con mas de 50 años taller te diria que saques el cilindro es un paso y el gasto minimo es muy probable que al arreglar valvulas se te jodan mas rapidos los aros y doble gasto y de paso controlas el cigueñal cualquier duda estamos en fase gustoso te puedo dar una mano como hacer las cosas y las direcciones donde comprar los repuestos y si lo tenemos en nuestra biblioteca el manual te lo bajamos gratis abrazo daniel
Hola, de que provincia o localidad son uds? Si podes pasar la dirección sería un golpazo. Saludos
@@leonardocaceres2540 caba devoto yo el que escribe
@@clubdemotosclasicas
Gracias, voy a buscar en Google más datos
@@leonardocaceres2540 fasebook en que te puedo ayudar
Hola Mariano, no cambies nada, recupera todo, asiento, válvulas se rectifican, mejor que esa calidad no vas a encontrar, no te olvides que todo eso es original, el cruce de bruñido es original, y lo que te van bruñir no es el mismo cruce, los retenes cambia la cadena, tenés que sacarle el brillo, al cilindro, puede ser que se gastaron los aros, saludos
Tenés que ver la luz de entre puntas de aros, eso es lo que manda, y la luz de pistón entre cilindro, si vos tuvieras un alesometro podrías medir el piston con un calibre digital no se puede medir ese instrumento te alivia un montón de problemas, suerte MP.
,
Grande Mariano!!! tengo una Motomel cg150 serie 2 a la que le hice 120000 km sin abrir el motor, cambié embrague a los 90 y el patín de freno trasero es original. Hace poco le hice motor nuevo, cambié cilindro, pistón y biela, los repuestos son los mejores que encontré en el mercado para motos chinas, el pistón y cilindro en excelente condiciones solo se gasto rodamiento de la biela según el mecánico, recién le hice 70 km de hablando, espero quede bien, saludos!!!
Que grande mariano ese motor esta impecable. Los barrales de mi confiable quedaron de 10 hiciste un excelente trabajo saludos
Hola MARIANO excelente video Espetacular el motor de tu moto en muy buen estado impecable ,te va a salir todo de dies ,te mando un abrazo y cuidate mucho
Qué grande Mariano!! Como no va estar impecable tú motor con la paciencia que tenés para manejar y para trabajar en la moto. Te envidió. Un abrazo motero, Capo!!!👍
Excelente video. Aprendí mucho de mecánica de motos. Espero ansioso el próximo videos para ver cómo queda el trabajo de restauración de tapa y armado. Un saludo desde cordoba
Lindo video de mecánica, ya veremos como va quedando, saludos!
Va a estar interesante el trabajo de mecanica que le van hacer a la Superconfiable 🏍 Che. Saludos 👋 👋 👋 🇺🇲
muy bien mriano, yo le hubiece pasado el micrometro al cilindro para comprobar el interior pero me imagino que ya anda la confieble son problemas....
👏👏👏👏👏👏👏ESPECTACULAR VÍDEO MARIANO!!!!SÍ EL PISTÒN DEJALO!!!!ORIGINAL JAPÓN JAPÓN!!!! Y SEGURO QUE VA A QUEDAR COMO NUEVA!!! TE FELICITO POR TUS CONOCIMIENTOS!!!! AHORA ESPERARÉ LA CULMINACIÓN DE LA RESTAURACIÓN DE LA "CONFIABLE"!!! ABRAZO GRANDE!!
Deja de gritar!! Esa moto es más china que mi vecina del supermercado..
Nueva serie mecanizando en viajes jaja grande mariano exelente conocimiento.......
Hola Mariano, la mejor combinacion para recorrer el mundo entero: mecanico, viajero y cuidadoso!!... a seguir adelante!!. Un abrazo desde san martin de los andes, Neuquén!
Muy bueno, excelente trabajo, esperando resultados.
Tremendo ...genio, Mariano estoy aprendiendo un montón contigo de mecánica de motos....( yo tengo una corven 250, aquí zongshen rx3 250) que me ha salido re mala... puros dolores de cabeza la moto....pero ahora estoy mas claro como es la cosa... saludos desde chile compañero seguí así...👍🏻👍🏻
Hola, uds en Chile tienen motos japonesas de muy buena calidad, cambia de marca
Saludos desde Buenos Aires Argentina
@@leonardocaceres2540 si....hay para regodearse amigo (a un alto precio ahora) , pero me deje llevar por el equipamiento, la cilindrada y la estética de la moto...y ahí quede....lo positivo es que he aprendido mucho de mecánica de motos....😅😅
Saludos y buenas rutas...👍🏻
@@nomade...calama-chile
Igualmente amigo! Nunca compres algo emocionalmente, es lo peor que puede pasarte. Saludos
Hola Mariano, yo no se nada de mecanica pero ver como arreglas y mimas la confiable es bueno. No solo ver viajes😅
Que buena onda Mariano. Increible que en mas de 100000 Kms todavia tenga a la vista la marca del bruñido . Y esta fabricada en china . Suzuki al igual que el resto de las marcas Japonesas siempre se destacaron por su EXELENTE CALIDAD. Te digo que cada dia amo mas a mi GN 125 . Como siempre muy buenos tus videos y haces muy bien en no tocar el cilindro . Tiene muchisimos Kms mas de vida util. ABRAZO
Simple, si le hacés la tapa y no se soluciona, la abrís completa, vez que como está todo y de última reparás, pero la tapa ya te queda nueva.
Pero sin dudas es la tapa. Abrazo
👏👏👏👏👏👏👏👏
Hola Marianitooooooo!!!!!
TE FE-LI-CI-TO!!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏
El mecánico sos vos, bien ahí!! si no está roto el repuesto o una pieza no tiene el desgaste para cambiarla, no la toques. La confiable es una nave y está muy bien cuidada. Éxitos con el despiece, las reparaciones en la rectificadora y el armado con los repuesto originales 🤞
Ma mató el martillo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😎
Te mando un fuerte abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Capooooo!!!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hola Mariano, se nota que has cuidado y mimado a la confiable 👏👏👏, un abrazo desde el otro lado del charco...
Cierto...¡asombroso!
Excelente tutorial Mariano.Espero que la confiable siga dándonos tan buenas rutas.Un saludo
Saludos desde Morelia Michoacán México 👍👍👍
Hola Mariano...excelente tu clase de mecánica. La confiable quedará firme para los siguientes 100 mil. Gracias por compartir tus vídeos. Un saludo desde muy lejos.
Muy buen videooooo aprendiendo mecánicame encanto ! Gracias
Hola Mariano...muy lindo verte de nuevo!!! Arregla la moto y a verte de nuevo!!! Buenas rutas y vientos a favor.Te saludo desde San Juan 💛💛💚💙
Te felicito todo lo que sabes de mecánica Mariano!! Y además siendo tan jovencito. Que grande esa ayudante la querida Blanquita. El.cariño de siempre saludos de parte de Liliana y Ariel desde Wilde
Mariano si no estás seguro de si tenés que cambiar o no el cilindro, medí las paredes con un alesómetro y si está dentro de los parámetros especificados por manual y el motor después de cambiar/arreglar la tapa y las válvulas ya no quema aceite, entonces no hace falta cambiar nada. A la vista puede ser que el cilindro esté bien y si el alesómetro lo confirma, con la tapa ya debería estar todo en orden. Y después de armar, también medir la compresión, si está todo en regla, mejor todavía.
Saludos desde Venezuela, me encanta tu trabajo, yo tambien soy fanatico del GN 125, me gustaria, si es posible, comentaras cuando armes la moto acerca de donde compraste los repuestos ya que aqui tambien se hace dificil conseguirlos de calidad japonesa. Te mando un fuerte abrazo.
Muy bien, Mariano! A la espera de ver cómo va a quedar ese motor.
Muchas gracias por estos vídeos los estoy descargando para poder realizar esto yo mismo en mi confiable y eso que solo tiene 4 mil kilómetros
Maravillosa explicaciones e instrucciones, ahora tengo más noción de como descartar fallas en mi gn, gracias hermano continuaré con sus videos
Excelente demostración de verificación de problemas que presenta las gn
Hola Mariano, al verte trabajar me doy cuenta que sabés muy bien lo que hacés, y además el buen estado de ese motor se debe al correcto manejo y mantenimiento que le brindás. Como valvulas alternativas están las 3B, y si hubiera 3B Racing mejor aún; revisá también guías de valvulas. Sigo atento a ver como queda esa Suzuki. Abrazo pibe.
recien llego a tu canal. tenia una 98 roja con las llantas doradas. hermosa maquina
Qué buen canal, me gusta lo completo que es! Muchas gracias!
A todo taller a t t capó k la confiable vuelva pronto 💪 a pleno ATR
Me gustan tus videos. Yo también tengo una Gn-125H, la compre nueva en el 2012. Saludos desde Barranquilla - Colombia.
Hola Mariano qué bueno el video me gustó muchísimo no se absolutamente nada de motores pero para mi es lindo ver cómo se desarma y arma algo qué es tan complejo amigo un fuerte abrazo desde Córdoba capital
Muy bien explicado. Saludos desde Catamarca Argentina.
Muy buen tuto del desarme... Excelente
Excelente trabajo felicitaciones un saludo cordial desde Bogota Colombia felicitaciones
Saludos Mariano!! Esta buenisimo que de vez en cuando subas videos de mecánica aplicada a las motos
ESe cilindro y pistón no se tocan. Está perfecto. Como se nota en el embrague el modo de manejo. Felicitaciones.
hacele la tapa que si no le sentis juego al cilindro , y por como se ve visualmente , parece que esta joya!!
Saludos desde México con la tapa de cilindro es más que suficiente no le muevas nada al cilindro
Hola !muy bueno tu vídeo de mecánica muy instructivos !!!
SI SI SOLO LA TAPA . GRACIAS POR ESE VIDEO TECNICO . GRANDE MARIANO🇦🇷🤙
yo compraria y cambiaria los aros ya que la tenes desarmada ,muchas veces estan buenos pero pierden tension
Hola Mariano querido, que buena la clase de taller de motos. Te digo algo, no entendí un carajo jajajajajaja, pero no importa, la cuestión es que te quede de diez lo que estás reparando. Mí abrazo desde Mar del Plata como siempre y será hasta el próximo video con la Confiable andando
Hola Mariano, que gusto me da que estes de regreso con la confiable.... es mi favorita, tiene personalidad jejejeje y es muy carismática la morocha. Las decisiones que tomaste para aprovechar las condicines del motor, co sidero que son correctas, asi preservas el motor lo mas original posible.
Saludos desde Guadalajara México.
Buenas.
Creo que lo que necesitas para evitar fugas entre la tapa de cilindros y la tapa de válvulas es un sellador que NO forme juntas, por que justamente esa tapa hace de sostén del árbol de levas, y si vos colocas un formador de juntas va a formar una capa de un cierto espesor y eso hace que la presión de aceite no sea la que debe ser y termine rallando el árbol de levas.
Hay un canal en TH-cam de "Nico de los motores" que explica este tema de las juntas en uno de los videos.
Saludos
El amor q le diste a la tapa, dale a toda la moto..... es divina la neumatica... pero ojo....! peligro tb..... humilde opinion. .. es una moto, no un cummins..... Abrazo
Mariano, solo la tapa hacele un abrazo, buenas rutas y vientos a favor. Como decís siempre.
Exelente trabajo !!! No hay con que darle a la industria japonesa de aquellos años !!!
Estas loco! Esa moto es más china que mi vecina del supermercado...
Mariano,fíjate q en m libre está n las valvuy dokuro jpn en muy buen precio .yo le hice cambio de aros hace unos días ala en mía y le hice las válvulas y hasta ahora joya y conseguí esas válvulas me compré un juego de repuesto x las dudas y vuela long jpn a muy buen precio también .
Está impecable eso Mariano 👌 le haces 100mil más!! Muy lindo video!!
Mariano está nueva ni la toques, lo que si si cambias válvulas y sellos revisa el desgaste de las guías por qué si tienen juego se van a volver a romper los sellos y vas a volver a tener el mismo problema del consumo, y para aflojar siempre de afuera hacia adentro por qué así el material puede estirar sin deformarse
Impresionante Mariano multifunción 👋🏻👋🏻la Confiable es de no creer! Vamos a seguir tus pasos para que quede aún mejor. Un abrazo 💪🏻
Lindos videos mariano me la paso horas mirando cuando vas a venir por esquina corrientes
Hola Mariano !!! Que bueno verte arreglar tu moto !! Que todo salga bien !!
Se aprende mucho en este video aunque no tenga moto
Muy bien trabajo.. saludos cordiales desde Córdoba capiiiiitaaaallllll República Argentina capital del cuarteto!!!!!!!
Exelente.....estamos en el quirófano jejejeje buenísimo el procedimiento, abrazo
Que buen video la verdad 👌
Saludos Mariano desde Colombia .,aquí en mi país sale mejor comprar el cilindro nuevo... q mandar a rectificar..tengo una gn-125 hace 11 años ...y aún no la he destapado el motor ....una vez dure 3 meses sin encenderla o calentarla ....y sin cambiar la gasolina vieja q tenía ...solo la batería por q se dañó por falta de uso ...y prendió al segundo atarte....sin problema alguno ....gastando en uso la gasolina vieja
Hola che Mariano sos un capo e, saludos desde Coyhaique Chile 🇨🇱
Más que viaje, también me gustan estos tipos de videos
Grande Marianito,saludo desde Chile
Excelente video Mariano!
Mariano un saludo,podrías explicar si la normativa EURO 3 le resta fuerza a la GN.gracias
Fue lo más sano, mientras lo original esté bueno, no se toca.
Las válvulas se pueden rectificar si no están muy hechas pelota, digo, por si no conseguís originales japonesas.
No olvide también reparar el mazo de goma hahaha. Y ya puestos échele una buena cantidad de petróleo (queroseno en su país) por el tapón del aceite para limpiar bien todo el cambio, cigüeñal y el carter motor por si queda, algún residuo del aceite viejo. Con válvulas y guías nuevas la Confiable aún puede ir hasta Alaska y regresar. Revise ya de paso el forro del freno trasero, es imposible que no se haya gastado con tantos km.
Nada más que agregar
Qué ya se aya dicho
Solo excelente video
hola mariano. yo haria lo mismo que estas por hacer, para mi tenes moto para largo tiempo mas. muy buena moto kiero comprarme una igual. saludos
Suerte con la "cirugía" a la confiable. Esperando a que vuelva a rodar. Saludos desde el Chaco.
Hola amigazo,muy bien explicado compre una moto asi por primera vez y tengo q cambiar los aros y algunas cosas pero espero q vos me ayudes
Que grande Mariano !! También soy Mariano !! Te deseo lo mejor y buenas rutas y vientos !!!
Ya me imagino a blanquita recogiendo todo el tiradero 😁
Jajaja 😅
Interesante video, todos los dias aprendo cosas nuevas, gracias,,,
Yo le cambiaría los aros ya de paso más que nada para rutear tranquilo, buen contenido y una gran moto
🏋️marianito🏋️ excelente vídeo gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones
MUY BUEN VIDEO SALUDOS DESDE LIMA PERU
El consumo de aceite es por retenes y/o guias gastadas, si tiene mal el asiento y/o la valvula provoca perdidas de compresion, que le cueste regular etc, muchas veces no hace falta cambiar la valvula sino está mal, con solo esmerilar con los asientos queda sellando bien, pero tomaste la decision de cambiarlas sin haberlas mirado como estan. Suerte con eso
Yo tuve una 250 demaciado buena se montaba más de 140 k/h sería fenomenal saliera de nuevo y llegará a Venezuela
Vamos marianito con esa confiable un abrazo