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「ライトだけ！ミラーは無い」は草です
ライトだけで何するんですかw
単純に言い間違えなら、お間抜け(^^)
なんか前にもあった気がする😂
実際についてたら開発陣何してんねん
ミラーだけでライトがない。ですね
後部のルームランプ点けっぱなし😆
ライトチェックのとき「スモール」「ブレーキ踏みます」ってまた言ってくれるようになったの嬉しい
ウェイクを無くして売れてるタントブランドに移したて感じか家の車がウェイクだけど後部座席の撥水加工とかテーブルになる蓋とかアウトドア要素を上手く移しましたね
こんなにワクワクするタントは・じ・め・て♡
タコメーターのなかに、デジタル表示で回転数が分かるの中々斬新で面白い！！
タントファンクロスのトランクにある格納式テーブルは生産終了したウェイクにも付いてたね
やっとファンクロスレビュー‼️待ってましたー‼️
ついにファンクロス紹介！待ってたよ！あとミラーとライト逆に言ってるw
ウェイクの意志を受け継いでて良かった
本当にウェイクのエッセンス引き継いでますよね、ウェイク乗ってるからわかる。
どうなんだい⤴︎どうなんだい⤴︎黒の樹脂役にたっていてかっちょいい！
ウナ丼さんのレポートが一番親しみ感がありますな。
コンパクトな内装に色々なギミックがあって、開発には途方もない苦労があったんでしょうね～
今ファンクロス乗ってますが、色々説明していただいて、分かりやすく、益々虜になりそうです‼️
前期のタントカスタムはお世辞にもカッコいいとは思えなかったんだけど、新タントカスタムとこのファンクロスは普通にカッコいいですね
よっ！ベタ踏みチャンネルとかウナ丼とかあらゆる車関連の動画に高確率でいる車中毒者笑
@@赤堀恵美子-b6d いやあんたもだろ
@@赤堀恵美子-b6d それを知ってるってことはお互い様で草
@@赤堀恵美子-b6dこんなしょーもないアンチコメ書き込む為にチャンネル主所かそのファンのストーカーしてるとか暇すぎでしょニート？
ソロキャンプやアウトドアが流行る時代、売れそうな1台ですね🚗
タントずいぶん良くなったですね、フロントシートのスライド量が大きくリアの使い勝手もよさそう、にしても軽の64Ps自主規制無くして欲しいモノです。
ラゲッジと後部座席を見るとウェイクに似てるな。ウェイク生産終了なので、一部の好評部分を残して移したのかな。シートアレンジをもっと見たかった。
ウナ丼さんのウンチクはもはやウンチクレベルを超越して変態の域に入ってますよ！ スパークプラグしかり、ターボの圧縮比やらメンバーの取り回しまで… もはやディーラーの営業マンも知らないんじゃないかと思われるマニアックな部分まで切り込んでレビューしてくれるので 大変参考になります。
オラオラ系デザイン苦手な人にはいいかも
初めにビミョーなのだしといてあとからかっこよくしたりこういう遊び心のあるやつを出したのは戦略か！？
未塗装樹脂バンパーは色あせしないようにコーティングした方がよさそうですね
かっこいいねダイハツの巻き返しなるか？頑張れ～！
ライトだけ！ミラーは無い！は-50点なのよ
おお、この助手席のスライド量とピラーレスの乗降性の良さはこれだけで欲しくなりますね。
なかなかいいぞ〜ダイハツ元気いい！
この車はスライド量ギネス記録でも狙ってるんか
すご〜い❤社長、お安くして〜
これ絶対売れるやつぅぅぅ
ライトだけ！ミラーはない！50点ですは笑った聞き間違いかと思って巻き戻して聞いた人俺以外にもいるはず😂
マグロチェックの時のマイクのノイズ音好き笑
あれ、キーホルダーのガチャガチャ音と思っていた😅実は凍ったマグロのカチンコチン音のSEなのね
これ本当にいいなぁ
タント進化しましたね〜サイドメンバーの辺りのウンチクはさすがうな丼さん！
リアのラゲッジランプがつきっぱなしですよ！
走行中にリアのルームランプが点灯してる！！
たしかロングスライドは、メーカーオプション仕様でロングスライド無しだとアームレストは運転席側のみで、大型の小物入れ付きの物になっていたはず。大型だから助手席と共用することはできるけど、シート位置が違うとズレ感が伴います。しかしリアシート取り付け部位が車体剛性に関係していたとは驚き。車体全体でDNGAなんだな。つまりリアシートが一新したマイナーチェンジ後のタントは、DNGAが進化してる？
一人車中泊には完ぺきな車かも! 今まで軽には乗った事無かったけど考えちゃいましたぁ〜!
54cmも動く運転席は草
バイザー裏のライトは一見ミラーに見えますが、自然光を反射させるライトなんですね～。但し、鏡の機能はありません。ん～画期的！
新開発プラットフォームにエンジンのマルチスパーク化、もはやマイナーチェンジではないレベル笑
またミラーとライト間違えてる😂
口に出してみると「ミラーだけ。ライトはない」よりも「ライトだけ。ミラーはない」の方が言いやすい気がする。間違ってはいるんだけど
素晴らしいデザインですね(*´▽｀*)
旦那が買いました～☺️
四角い軽は「アウトドア感」か「可愛さ」がピッタリくるなギラギラのイカツイ系の顔はどうにもミニバンの真似してる子供みたいに見えちゃうけどムーブキャンバスは小さいがゆえに可愛いしこの車は遊ぶ車だよ！って感じがしていい
初代タントの時代の人が見たら驚愕するだろうな。
私は初代タントカスタムを平成16年3月に買い。現在27万キロ。令和5年も車検を通し乗りまーす。
@@楠上誠二 初代タントといえば後部座席がヒンジドア！逆に今となってはその形で後ろスライドじゃないのは珍しい。
@@楠上誠二すごいね！ 頑張って！
マイナーチェンジ前のタントカスタム乗せてもらうけど、峠道では低燃費タイヤのせいか、タイヤが鳴きまくる。サスは後ろが柔らかくて動きがあるけど、シャシーの剛性感は結構ある。ワインディング結構走るなら、後ろのサスだけでも変えた方が酔いにくいかも。
シートのスライド量エグくて草
8:23 誰かがリアハッチかってに閉めてるわ～🧑✈️
全体的に力強さがあって軽とは思えない!
どっからどう見ても軽やないか
もう左フロントもスライド・ドアで良いんじゃないかと思ってしまった
それだとポルテとスペイドですね笑笑
スライドドアの構造を知ってたら、出て来ない発言やね🤣ポルテ、スペードは、左一枚スライドドアだから…別モノだよね？😅使い勝手は…勿論タントだし💦
各社なんちゃんてSUVバージョン作るのはいいとして車高少し上げてくれないとキャンプや雪道等では厳しい2センチ程度でいいので・・・・
無塗装の黒い樹脂パーツって、手入れが大変そう
NBoxよりコーナリングは良いと他の方も言ってました。
ユーザーファンな解りやすいご説明、参考になります。
個人的にこういった普通のフロントが良いでーす。
1:05ウナ丼氏、今日はちょっとオシャレして舞踏会✨🏕
一昨日ウェイクの点検にディーラーに行った際に、営業さんが、ウェイクの販売が無くなるので後継として販売された。と話してくれました。私は目をつけていたので試乗しましたし、見積もりもおまけにしちゃいました。個人的にはウェイクと比べてしまうと狭さを感じます（笑）営業さんは、フルフラットにできない点を懸念していました。。
ツインインジェクターだとスズキのデュアルジェットエンジンみたいな感じですか？だとしたら10万キロあたりでインジェクター交換とかですかね？
スペーシアギアと比べると、少々大人しめな印象という感じです。スペーシアベースみたいなのはいずれ出るんでしょうかね？
0:30ズサーしてくるの笑った😊
ファンクロスを買おうかと悩んでます。詳しくありがとうございます。
タントにあってシフォンにないグレードウェイクの後継ってことを考えたら妥当な判断かも。(スバル版ウェイクは存在しないので)
これが出るからウェイクが終了になったのかな?
ウェイクが終了するからファンクロスが発売された
ライトはあるけどミラーは無い･･･？
スカイフィールトップつけてくれないかな
タントファンクロスのライバルはSUZUKIスペーシアギアですな。
2回点火ということはプラグ交換の距離も短いのか？
クルマでいこう！と同じ車だ。（ナンバープレートから）
FUN CROSS というから、車中泊とかの用途仕様かと思ってみていたけど、単に乗用車か。乗り味がいいので、FUN がついているだけか。ちょっと求めていたのと違った感じ。
タフトと共食いしないか心配。 このデザインは売れそう。
ウェイクという前例が目の前にありますからね…
勉強になります。
ハイゼットみたいにバンパーこすっても安いのかな？
運転席シートの硬さは、たぶん『KNSP』ですね!セブンの金の食パン😆✨笑笑
シートアレンジでロングソファーモードになるのかな？
コーナリングの際、ストロークで曲がると内側タイヤは浮きませんか？どういうことなのか教えて欲しいです。動画、とっても良かったです。
1:20ミラーとライト逆になってる💦
4:09 もう玄関ですね！笑
cm. 泣けた。おめでとう㊗️
とりあえず座席をこんなに動かす事がまずない。シートの柄とセンスの無いオレンジのヤツをなんとかしてくれたら買い替えたかも。
下品なフロントグリルのカスタムは買う気ないけど、これなら買ってもいい・・・
タントファンクロスは、スペーシアギアを意識してる感が大きいですね…つくりとしては、スペーシアよりいい感じですかね？
試乗した感じタフトは酷かった...。でもダイハツのこのスタイルも結構磨きかかってきたように見える！
ウェイクと同じ末路を辿らねばよいが（byウエイク・アウトドアエディションユーザ）
「ライトだけ！ミラーは無い！」…⁇⁇⁇⁇
ツインスパークエンジ・・・うっ！頭が！！
バックゲートのライトが着きぱなしですか？
カタログの正面顔がまさにbBを彷彿とさせる良いデザイン🙆これは新車で買えなくなってからが勝負の車か
ファンファンクロス！
蓋斗神拳、今までで一番スムーズでわ？
タントがN-BOXに一番劣っているのが、走りのパワーだと思っているので、最後のターボ感がN-BOXと比べてどうなのかが一番重要だと思います。それ以外の点は色々変わって良いと思いますが、実使用上蓋斗神拳以外は使う用途はあまりないのかなと思いました。
近年の軽ワゴン車はライトが眩し過ぎると思いませんか？夜間対向車でくると眩し過ぎで見えなくなります。ダイハツさん加減して下さい。
このファンクロスで、港区や品川、麻布、銀座の通りを走らせても恥ずかしがる必要ない!!
1:20 ライトだけ？
いやぎゃくぎゃくぎゃくぅ！！1:19
もうそろKF型の進化系エンジンを搭載されないものかな。
動画にもある通り、型式は一緒ですが大改良されてます。暫くはこのままKFを引っ張るんでしょうね。
KF型は弱い印象です
2番だ！！嬉しい😀
1:18 逆
限られた車体寸法＆排気量で「人や物を出来るだけ多く運ぶ道具」って考えたら、この「タント」イイ線いってるんじやないですか(^^)4人乗りの長距離はキツイとは思いますが、車→道具 感あって、私は好きです(^^)b
旨い❣️
NBOXもスペーシアもルークスも売りにしてる自転車の積載を切り捨てたところが？？？です。思い切ったことをしますねー。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
「ライトだけ！ミラーは無い」は草です
ライトだけで何するんですかw
単純に言い間違えなら、お間抜け(^^)
なんか前にもあった気がする😂
実際についてたら開発陣何してんねん
ミラーだけでライトがない。ですね
後部のルームランプ点けっぱなし😆
ライトチェックのとき「スモール」「ブレーキ踏みます」ってまた言ってくれるようになったの嬉しい
ウェイクを無くして売れてるタントブランドに移したて感じか
家の車がウェイクだけど後部座席の撥水加工とかテーブルになる蓋とかアウトドア要素を上手く移しましたね
こんなにワクワクするタント
は・じ・め・て♡
タコメーターのなかに、
デジタル表示で回転数が分かるの
中々斬新で面白い！！
タントファンクロスのトランクに
ある格納式テーブルは生産終了
したウェイクにも付いてたね
やっとファンクロスレビュー‼️
待ってましたー‼️
ついにファンクロス紹介！待ってたよ！
あとミラーとライト逆に言ってるw
ウェイクの意志を受け継いでて良かった
本当にウェイクのエッセンス引き継いでますよね、ウェイク乗ってるからわかる。
どうなんだい⤴︎どうなんだい⤴︎
黒の樹脂役にたっていてかっちょいい！
ウナ丼さんのレポートが一番親しみ感がありますな。
コンパクトな内装に色々なギミックがあって、開発には途方もない苦労があったんでしょうね～
今ファンクロス乗ってますが、色々説明していただいて、分かりやすく、益々虜になりそうです‼️
前期のタントカスタムはお世辞にもカッコいいとは思えなかったんだけど、新タントカスタムとこのファンクロスは普通にカッコいいですね
よっ！
ベタ踏みチャンネルとかウナ丼とかあらゆる車関連の動画に高確率でいる車中毒者笑
@@赤堀恵美子-b6d いやあんたもだろ
@@赤堀恵美子-b6d それを知ってるってことはお互い様で草
@@赤堀恵美子-b6dこんなしょーもないアンチコメ書き込む為にチャンネル主所かそのファンのストーカーしてるとか暇すぎでしょ
ニート？
ソロキャンプやアウトドアが流行る時代、売れそうな1台ですね🚗
タントずいぶん良くなったですね、フロントシートのスライド量が大きくリアの使い勝手もよさそう、にしても軽の64Ps自主規制無くして欲しいモノです。
ラゲッジと後部座席を見るとウェイクに似てるな。ウェイク生産終了なので、一部の好評部分を残して移したのかな。シートアレンジをもっと見たかった。
ウナ丼さんのウンチクはもはやウンチクレベルを超越して変態の域に入ってますよ！
スパークプラグしかり、ターボの圧縮比やらメンバーの取り回しまで…
もはやディーラーの営業マンも知らないんじゃないかと思われるマニアックな部分まで切り込んでレビューしてくれるので 大変参考になります。
オラオラ系デザイン苦手な人にはいいかも
初めにビミョーなのだしといてあとからかっこよくしたりこういう遊び心のあるやつを出したのは戦略か！？
未塗装樹脂バンパーは色あせしないようにコーティングした方がよさそうですね
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ライトだけ！ミラーは無い！は-50点なのよ
おお、この助手席のスライド量とピラーレスの乗降性の良さはこれだけで欲しく
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なかなかいいぞ〜
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この車はスライド量ギネス記録でも狙ってるんか
すご〜い❤社長、お安くして〜
これ絶対売れるやつぅぅぅ
ライトだけ！ミラーはない！50点ですは笑った
聞き間違いかと思って巻き戻して聞いた人俺以外にもいるはず😂
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あれ、キーホルダーのガチャガチャ音と思っていた😅実は凍ったマグロのカチンコチン音のSEなのね
これ本当にいいなぁ
タント進化しましたね〜
サイドメンバーの辺りのウンチクはさすがうな丼さん！
リアのラゲッジランプがつきっぱなしですよ！
走行中にリアのルームランプが点灯してる！！
たしかロングスライドは、メーカーオプション仕様でロングスライド無しだとアームレストは運転席側のみで、大型の小物入れ付きの物になっていたはず。
大型だから助手席と共用することはできるけど、シート位置が違うとズレ感が伴います。
しかしリアシート取り付け部位が車体剛性に関係していたとは驚き。
車体全体でDNGAなんだな。
つまりリアシートが一新したマイナーチェンジ後のタントは、DNGAが進化してる？
一人車中泊には完ぺきな車かも! 今まで軽には乗った事無かったけど考えちゃいましたぁ〜!
54cmも動く運転席は草
バイザー裏のライトは一見ミラーに見えますが、自然光を反射させるライトなんですね～。
但し、鏡の機能はありません。
ん～画期的！
新開発プラットフォームにエンジンのマルチスパーク化、もはやマイナーチェンジではないレベル笑
またミラーとライト間違えてる😂
口に出してみると「ミラーだけ。ライトはない」よりも「ライトだけ。ミラーはない」の方が言いやすい気がする。間違ってはいるんだけど
素晴らしいデザインですね(*´▽｀*)
旦那が買いました～☺️
四角い軽は「アウトドア感」か「可愛さ」がピッタリくるな
ギラギラのイカツイ系の顔はどうにもミニバンの真似してる子供みたいに見えちゃうけど
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初代タントの時代の人が見たら驚愕するだろうな。
私は初代タントカスタムを平成16年3月に買い。現在27万キロ。令和5年も車検を通し乗りまーす。
@@楠上誠二
初代タントといえば後部座席がヒンジドア！
逆に今となってはその形で後ろスライドじゃないのは珍しい。
@@楠上誠二すごいね！ 頑張って！
マイナーチェンジ前のタントカスタム乗せてもらうけど、峠道では低燃費タイヤのせいか、タイヤが鳴きまくる。サスは後ろが柔らかくて動きがあるけど、シャシーの剛性感は結構ある。ワインディング結構走るなら、後ろのサスだけでも変えた方が酔いにくいかも。
シートのスライド量エグくて草
8:23 誰かがリアハッチかってに閉めてるわ～🧑✈️
全体的に力強さがあって軽とは思えない!
どっからどう見ても軽やないか
もう左フロントもスライド・ドアで良いんじゃないかと思ってしまった
それだとポルテとスペイドですね笑笑
スライドドアの構造を知ってたら、出て来ない発言やね🤣
ポルテ、スペードは、左一枚スライドドアだから…別モノだよね？😅使い勝手は…勿論タントだし💦
各社なんちゃんてSUVバージョン作るのはいいとして車高少し上げてくれないとキャンプや雪道等では厳しい
2センチ程度でいいので・・・・
無塗装の黒い樹脂パーツって、手入れが大変そう
NBoxよりコーナリングは良いと他の方も言ってました。
ユーザーファンな解りやすいご説明、参考になります。
個人的にこういった普通のフロントが良いでーす。
1:05ウナ丼氏、今日はちょっとオシャレして舞踏会✨🏕
一昨日ウェイクの点検にディーラーに行った際に、営業さんが、ウェイクの販売が無くなるので後継として販売された。と話してくれました。私は目をつけていたので試乗しましたし、見積もりもおまけにしちゃいました。
個人的にはウェイクと比べてしまうと狭さを感じます（笑）
営業さんは、フルフラットにできない点を懸念していました。。
ツインインジェクターだとスズキのデュアルジェットエンジンみたいな感じですか？
だとしたら10万キロあたりでインジェクター交換とかですかね？
スペーシアギアと比べると、少々大人しめな印象という感じです。
スペーシアベースみたいなのはいずれ出るんでしょうかね？
0:30ズサーしてくるの笑った😊
ファンクロスを買おうかと悩んでます。詳しくありがとうございます。
タントにあってシフォンにないグレード
ウェイクの後継ってことを考えたら妥当な判断かも。
(スバル版ウェイクは存在しないので)
これが出るからウェイクが終了になったのかな?
ウェイクが終了するからファンクロスが発売された
ライトはあるけどミラーは無い･･･？
スカイフィールトップつけてくれないかな
タントファンクロスのライバルはSUZUKIスペーシアギアですな。
2回点火ということはプラグ交換の距離も短いのか？
クルマでいこう！と同じ車だ。
（ナンバープレートから）
FUN CROSS というから、車中泊とかの用途仕様かと思ってみていたけど、単に乗用車か。
乗り味がいいので、FUN がついているだけか。ちょっと求めていたのと違った感じ。
タフトと共食いしないか心配。 このデザインは売れそう。
ウェイクという前例が目の前にありますからね…
勉強になります。
ハイゼットみたいにバンパーこすっても安いのかな？
運転席シートの硬さは、たぶん『KNSP』ですね!セブンの金の食パン😆✨笑笑
シートアレンジでロングソファーモードになるのかな？
コーナリングの際、ストロークで曲がると内側タイヤは浮きませんか？どういうことなのか教えて欲しいです。動画、とっても良かったです。
1:20
ミラーとライト逆になってる💦
4:09 もう玄関ですね！笑
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とりあえず座席をこんなに動かす事がまずない。シートの柄とセンスの無いオレンジのヤツをなんとかしてくれたら買い替えたかも。
下品なフロントグリルのカスタムは買う気ないけど、これなら買ってもいい・・・
タントファンクロスは、スペーシアギアを意識してる感が大きいですね…つくりとしては、スペーシアよりいい感じですかね？
試乗した感じタフトは酷かった...。
でもダイハツのこのスタイルも結構磨きかかってきたように見える！
ウェイクと同じ末路を辿らねばよいが（byウエイク・アウトドアエディションユーザ）
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ツインスパークエンジ・・・うっ！頭が！！
バックゲートのライトが着きぱなしですか？
カタログの正面顔がまさにbBを彷彿とさせる良いデザイン🙆これは新車で買えなくなってからが勝負の車か
ファンファンクロス！
蓋斗神拳、今までで一番スムーズでわ？
タントがN-BOXに一番劣っているのが、走りのパワーだと思っているので、最後のターボ感がN-BOXと比べてどうなのかが一番重要だと思います。
それ以外の点は色々変わって良いと思いますが、実使用上蓋斗神拳以外は使う用途はあまりないのかなと思いました。
近年の軽ワゴン車はライトが眩し過ぎると思いませんか？夜間対向車でくると眩し過ぎで見えなくなります。ダイハツさん加減して下さい。
このファンクロスで、港区や品川、麻布、銀座の通りを走らせても
恥ずかしがる必要ない!!
1:20 ライトだけ？
いやぎゃくぎゃくぎゃくぅ！！
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もうそろKF型の進化系エンジンを搭載されないものかな。
動画にもある通り、型式は一緒ですが大改良されてます。暫くはこのままKFを引っ張るんでしょうね。
KF型は弱い印象です
2番だ！！嬉しい😀
1:18 逆
限られた車体寸法＆排気量で「人や物を出来るだけ多く運ぶ道具」って考えたら、この「タント」イイ線いってるんじやないですか(^^)
4人乗りの長距離はキツイとは思いますが、車→道具 感あって、私は好きです(^^)b
旨い❣️
NBOXもスペーシアもルークスも売りにしてる自転車の積載を切り捨てたところが？？？です。思い切ったことをしますねー。