Sehr geniale Fehlersuche und Beschreibung ! Es wundert mich, dass der Motor durch den losen Ventilkontrolldeckel nicht mehr abgeblasen hat. Denke der sollte jetzt ( auch ohne nochmalige Dichtheitsprüfung ) komplett dicht sein 👍🏻
Ich finde es absolut in Ordnung dass du etwas mit der Werbung verdienst. Deine Arbeit ist für die Community so extrem wertvoll. Und super dass es dir besser geht und du jetzt entschieden hast deine Zeit in Zukunft so zu nutzen dass es dir am meisten Spaß macht. Alles gute weiterhin und bleib bei Bester Gesundheit. Ich als langjähriger Zuschauer bleibe dir selbstverständlich treu 👍
Hallo Martin, habe dank deiner Videos wieder einmal was gelernt, wie findet man eine undichte Stelle! Macht immer wieder Spaß deine Videos zu sehen, mach bitte weiter so...! Liebe Grüße aus Hagen NRW 🏍🏍🏍🐾🧿👋 PS. Bleib weiterhin gesund und munter
Servus Martin, interessant zu sehen wie Du auf Leck Suche gehst. Ich komme aus der Industrie, da verwenden wir immer Lecksuchspray. Die entstehenden Blasen kann man deutlich sehen und haargenau zuordnen. Aber Hauptsache man kommt ans Ziel, wie auch immer das gemacht wird.
Der Trick mit dem Schlauch ist brilliant! 😁🙏 Man sollte diese Untersuchung aber nie zu lange machen, sonst gewöhnt man sich an das Gefühl im Ohr und vergisst den Schlauch da…
Also, erstmal super wie immer und es seih Dir gegönnt etwas hier zu verdienen. Das machen ja auch viele andere und grade die bekannten YT machen auch werbung von irgendwas in ihren Filmen. Ich würde dich gerne mal persönlich treffen um gedanken auszutauschen. Deine Leidenschaft für Motorräder und die Technik ist heute eher selten. Und so genau und mit Herz zeigst Du uns so viel. Ich war heute in Bünde und habe dort für meine CRF 1000 L einen Schutz für die Kette abgeholt. Der sorgt dafür das das Fett oder auch ÖL nicht auf der Felge landet. Hatte den Tip im Harz bekommen auch von einem AT Fahrer mache hier aber dafür KEINE Werbung XO. Mit Smilley. Mach also Dir bitte keine Gedanken mein ABO bleibt und ich freue mich über Deine Videos. Gruß Uwe
Wieder mal mit und von Dir gelernt. Das PCV heisst übrigens positiv crankcase ventilation. Ich hätts aber evt. vor der Kamrera auch nicht ganz hinbekommen.
Zum Kleben von ABS Kunststoff eignet sich hervorragend Aceton. Das funktioniert auch sehr gut bei Verkleidunsgsteilen. Wenn man im Besitz eines 3D-Druckers ist und evtl. etwas ABS-Filament hat, kann mann etwas davon in Aceton auflösen und erhält damit einen Kleber für ABS Kunststoff, der eine etwas höhere Viskosität hat und somit auch kleine Risse schließen kann. Ich konnte damit schon viele Verkleidungsteile reparieren, bei denen die Nasen für die Befestigung in den Gummilagern abgebrochen waren. Die Teile sind dann wie "Kaltverschweißt". Vielleicht hilft das bei der Reparatur des abgebrochenen Benzinhahn.
Das stimmt. ABS-Filament benötigt man nicht. Es reicht sogar, einfach den Lego-Stein der gewünschten Farbe bei den Kindern zu klauen und ich dem Aceton aufzulösen.
Der Y-Verteiler an der Tankbelüftung dient m.E. dazu, dass während der Fahrt kein Regenwasser in den Tank gesaugt werden kann. Habe ich auch schon bei der Fireblade gesehen.
ha super idee mit dem luftdruck muss man sich merken danke wenn du werbung machst von dingen die du selbst gut findest, dann kannst du doch machen ( wenns bezahlt wird ) wir sind doch alle konsumenten und ich habe auch schon viel gekauft, weil ich es bei dir gesehen habe (zb die econ hebebühne , echt super das teil ) ; )
Hallo Martin ich habe mir eine "Rauchmaschine" selbst gebaut (3D-Druck) mit Hilfe eines PC-Ventilators und einer E-Zigarette. Funktioniert sehr gut, hat aber den großen Nachteil, dass das Teil stinkt wie die Pest, trotz oder gerade wegen "nikotinfrei". Aber in der Garage kann man das gerade noch so hinnehmen. Lecksuchspray (wie vorgetragen) geht an freien Flächen gut, aber an so verwinkelten und verschachtelten Objekten wie ein Motorrad, eher suboptimal. Das gilt aber auch für Deine Methode, wenn Du die undichte Stelle nicht direkt ansteuer kannst, wird es schwierig. Mit Rauch spielt das alles keine Rolle.
Hallo Martin, habe mir eine gebrauchte Africa twin RD 07 zugelegt. Ich würde gern weitgehend alles nötige überholen/erneuern. Könntest du mir in ein paar Sätzen sagen was ich auf jeden Fall ins Visier nehmen sollte am besten auch in geeigneter Reihenfolge. Möchte nicht nerven, nehme an das du besseres zu tun hast. Du bist einfach nur so versiert und ich dachte, fragen kann ich ja mal. Vielen Dank für deine Videos. Macht richtig Spaß dir zuzusehen.
Bremsen, Bremsflüssigkeit, Öl, Ventilspiel, Kettensatz, Gabelöl und Gabelholme innen sauber machen, Lenkkopflager. Kommt drauf an, ob und was der Vorbesitzer ggf. schon erledigt hat. Bzw. wie viele km nichts gemacht wurde. Und die Steckverbindungen im Kabelbaum korrodieren mit der Zeit alle mehr oder weniger. Besorg Dir eine Dose Kontakt 60 und behandle korrodierte Kontakte damit.
Ja genau, ich wollte das auch gerade als Kommentar schreiben. Martin war nicht auf der Kurbelgehäuseentlüftung sondern am Ablaufschlauch der Airbox!!!😲😲😲😲
Moin in die Runde. Stimmt, Martin hat beim zweiten mal den anderen Schlauch mit Druckluft beaufschlagt und es war dicht. Die Frage die ich mir stelle ist, wenn der Schlauch unter das Motorrad geht, wieso ist der dann dicht? Eventuell kann Martin das ja mal erläutern. 👍👍
@@Peter19767leer hi, dieser Ablaufschlauch ist mit einem durchsichtigen Ende versehen, damit man sehen kann ob er sich mit Wasser/öl/Benzin gefüllt hat... Die genannte kurbelgehäuse Entlüftung die ja auch an die airbox angeschlossen ist, bringt manchmal auch kleine Mengen Öl in die airbox und wenn dieses Öl es nicht durchs abgesaugt werden ind die Verbrennung schafft sammelt es sich an der tiefsten Stelle der airbox wo dann ein Loch in diesen Ablauf führt. Ab und zu sollte man sich diesen Schlauch ansehen, ob er sich nicht gefüllt hat....
Abgesehen davon, das es der falsche Schlauch war, den du beaufschlagt hast, eine coole Methode nach Undichtheiten zu suchen. Werd ich mir merken, falls meine Nebelmaschine defekt geht.
Ölstand messen. Wenn ich das richtig gesehen habe, hat das Moped nen Ölkühler. Dann erst etwas laufen lassen und dann den Ölstand messen. Ist bei meiner Dox auch so.
Hallo Martin ... kleiner Fehler große Wirkung.. meistens such man sich erst einen Wolf ab wo das öl denn herkommt.gute Idee wenn man keine Nebelmaschine hat wie die Autodoktoren muss man sich anders behelfen...aber sehr gute Idee nur sollte man den druck runter regulieren auf ca 1 Bar
Hallo Martin, keine Kritik aber das war doch der falsche Schlauch beim 2. „Aufpumpen“😯 der Ablauf! Oder hab‘ ich da was übersehen? Die „Schlauchabhörtechnik“ ist ähnlich der Schraubenziehergriff ins Ohrtechnik um defekte Lager zu finden👍 Gruß Markus
Ich habe die Erfahrung schon gemacht dass das Öl nicht nur nach hinten geblasen wird sondern durch Verwirbelung auch vom hinteren Zylinder nach vorne geblasen wird sprich dass man vorne mehr Verölung sieht wie hinten obwohl es von hinten kommt. Zu viel Öl brauchen wir nicht drüber reden ein kleiner Schaumschläger aber ich denke nicht dass der Schaum durch die Dichtung durchkommt
Bei Aliexpress gibt es Stethoskope für 2,50 €. Da muss man natürlich dann vorne den Körper abmachen natürlich kann man auch von Hz für 80 € das Teil kaufen aber damit würde das glaube ich nicht funktionieren was du gerade machst bei Minute 19. Außerdem habe ich gesehen Du hast keinen Wasserabscheider am Kompressor den solltest du dir da dran machen bevor du Druck auf den Motor gibt weil immer Feuchtigkeit drin ist, oder hast du wahrscheinlich hast du das Wasser vorher gerade aus dem Kompressor abgelassen
Ein Körperschallstethoskop habe ich, das nützt aber in diesem Fall nichts. Feuchtigkeit ist sofort wieder raus wenn der Motor anständig warm gefahren wird. Ich will mir aber sowieso einen anderen Kompressor zulegen, der bekommt dann auch einen Wasserabscheider.
Hoi Martin,wäre doch besser in diesem Fall das Motorrad nicht zu waschen um es bei der Spurensuche einfacher zu haben. Hab jetzt 5:36 geschaut und bin gespannt wie es weiter geht… 🙋♂️🇨🇭🍀
Hallo Martin, ich habe selbst eine AT RD07A. Ich habe innerlich laut gerufen: "Vorsicht, die Welle der Benzinhahns muss abgeschraubt werden". Nebenbei, ich bin mir sicher, du hättest bemerkt, dass sich der Tank "wehrt", wenn du alleine geschraubt hättest. Mach mit deinem Kanal weiter so. P.S.: Ich bin der Meinung, wenn du einen englischsprachigen Kanal hättest, würde deine Abonenntenzahl bei mindestens 100k liegen. Vielleicht solltest du englische Untertitel anbieten oder deine Videos zusätzlich in englischer Sprache hochladen. Viele Grüße aus Bayern, Hans
Öl abgewischt war nicht so intelligent,wenn ich noch nicht weiß wo es leckt🤔😉 vielleicht hätte er die Ölspur verfolgen sollen 🤣 nicht auf der " Straße" 🤣 am Motor natürlich.👍 Sowieso
Das war Risky.Bei so Aktionen hüpfen auch gerne mal ältere Simmerringe raus.Ich würd das lieber lassen.So meine Erfahrung, ok nur bei PKW, aber ich glaube das macht kein Unterschied. Ansonsten wie immer sehr interesant. Mfg
Überdruck gibt es keinen, der Motor ist ja über die Kurbelgehäuseentlüftung offen. Die Hauptgefahr von zu viel Öl (bei diesen einfachen Motoren) ist, dass drehende Teile (Kurbelwellenwangen) das Öl schaumig schlagen. Dafür ist es aber noch zu wenig.
Ganz ehrlich mal: ich finde ein gut gemachtes, contentbezogenes Produktplacement im Video deutlich angenehmer als mitten im Satz aufploppende, schreiende, nervige Typen, die mich in 10 min zum Milliardär machen wollen; oder Bindenwerbung; Autos die ich niiiee kaufen würde, schon garnicht, wenn sie von smaaaaa*** finanziert werden.... Vielleicht solltest du über dieses Finanzierungsmodell nachdenken, zumal du das ja doch schon ewig (zwar ohne Bezahlung) so machst. Warum nicht das Angenehme (deine Erfahrungen) mit dem Nützlichen (du verdienst was dabei) verbinden...
Werbeeinblendungen: Wenn man das steuern kann, dann möglichst die Einblendung von nur einem Filmchen. Ich finde es ätzend von Google, im ersten Film anzuzeigen, dass der gewünschte Beitrag in x Sekunden beginnt, dann aber trotzdem erst noch ein Werbespot kommt. Lieber mehrere kurze Unterbrechnungen als zu lange. Oder wenn, dann weinigstens so lange, dass sich Bier holen rentiert 🙂
@@ZAMsChannel Doch hast Du. Sowohl Zeit als auch Position kannst du wählen. Aber einfach ist anders, habe ich festgestellt. Mal sehen ob ich dir da tipps geben kann, wenn du möchtest.
Wow und wieder was gelernt das mit dem Druck ist wirklich bemerkenswert so einfach kann es manchmal gehen
Danke und weiter so
Chapeau! Hirnschmalz, Logik und Erfahrung kann man um kein Geld der Welt kaufen.👌👍👍👍
Sehr geniale Fehlersuche und Beschreibung ! Es wundert mich, dass der Motor durch den losen Ventilkontrolldeckel nicht mehr abgeblasen hat. Denke der sollte jetzt ( auch ohne nochmalige Dichtheitsprüfung ) komplett dicht sein 👍🏻
Ich finde es absolut in Ordnung dass du etwas mit der Werbung verdienst. Deine Arbeit ist für die Community so extrem wertvoll. Und super dass es dir besser geht und du jetzt entschieden hast deine Zeit in Zukunft so zu nutzen dass es dir am meisten Spaß macht. Alles gute weiterhin und bleib bei Bester Gesundheit.
Ich als langjähriger Zuschauer bleibe dir selbstverständlich treu 👍
Sehr interessante herangehensweise bei der Fehlersuche.
Meinen Glückwunsch dem Besitzer zu den nachgerüsteten Gold-Eloxierten Felgen - Neidisch 😉
Das war doch mal eine gute Lösung gewesen.
Klasse wieder gelöst.
👍😎☕
Hallo Martin,
habe dank deiner Videos wieder einmal was gelernt, wie findet man eine undichte Stelle!
Macht immer wieder Spaß deine Videos zu sehen, mach bitte weiter so...!
Liebe Grüße aus Hagen NRW 🏍🏍🏍🐾🧿👋
PS.
Bleib weiterhin gesund und munter
Servus Martin, interessant zu sehen wie Du auf Leck Suche gehst. Ich komme aus der Industrie, da verwenden wir immer Lecksuchspray. Die entstehenden Blasen kann man deutlich sehen und haargenau zuordnen. Aber Hauptsache man kommt ans Ziel, wie auch immer das gemacht wird.
so eine kleine Schraube.....sehr sehr interessant das Abdrücken des Motors mit Luft 👍👍👍👍
Der Trick mit dem Schlauch ist brilliant! 😁🙏 Man sollte diese Untersuchung aber nie zu lange machen, sonst gewöhnt man sich an das Gefühl im Ohr und vergisst den Schlauch da…
Uns sehr schönes Bike.
Mooin,
....jaaa, hast viel von den Autodoktoren gelernt.👍
Für mich bist DU der MOTORRADDOKTOR!
Hallo Martin sehr genial mit dem abdrücken ! Es gibt Lecksuchspray , da entstehen deutlich sichtbare Schaumblasen , selbst an kleinsten Lecks 🤘🤓
Super Video und spitzen Fehlersuche Top Arbeit
Wieder was gutes gelernt
Grüße Martin
Also, erstmal super wie immer und es seih Dir gegönnt etwas hier zu verdienen. Das machen ja auch viele andere und grade die bekannten YT machen auch werbung von irgendwas in ihren Filmen. Ich würde dich gerne mal persönlich treffen um gedanken auszutauschen. Deine Leidenschaft für Motorräder und die Technik ist heute eher selten. Und so genau und mit Herz zeigst Du uns so viel. Ich war heute in Bünde und habe dort für meine CRF 1000 L einen Schutz für die Kette abgeholt. Der sorgt dafür das das Fett oder auch ÖL nicht auf der Felge landet. Hatte den Tip im Harz bekommen auch von einem AT Fahrer mache hier aber dafür KEINE Werbung XO. Mit Smilley. Mach also Dir bitte keine Gedanken mein ABO bleibt und ich freue mich über Deine Videos. Gruß Uwe
Wieder mal mit und von Dir gelernt. Das PCV heisst übrigens positiv crankcase ventilation. Ich hätts aber evt. vor der Kamrera auch nicht ganz hinbekommen.
Ja, ich habe es beim Video schneiden auch gemerkt, dass ich Aircase statt Crankcase gesagt habe. Aber ... seis drum. 😎
Zum Kleben von ABS Kunststoff eignet sich hervorragend Aceton. Das funktioniert auch sehr gut bei Verkleidunsgsteilen. Wenn man im Besitz eines 3D-Druckers ist und evtl. etwas ABS-Filament hat, kann mann etwas davon in Aceton auflösen und erhält damit einen Kleber für ABS Kunststoff, der eine etwas höhere Viskosität hat und somit auch kleine Risse schließen kann. Ich konnte damit schon viele Verkleidungsteile reparieren, bei denen die Nasen für die Befestigung in den Gummilagern abgebrochen waren. Die Teile sind dann wie "Kaltverschweißt". Vielleicht hilft das bei der Reparatur des abgebrochenen Benzinhahn.
Diese Aceton-Methode hat Thomas bei der Verkleidung der ZX9R angewendet, ich habe das mal in einem Video verlinkt. Hat wohl gehalten... 👍
Das stimmt. ABS-Filament benötigt man nicht. Es reicht sogar, einfach den Lego-Stein der gewünschten Farbe bei den Kindern zu klauen und ich dem Aceton aufzulösen.
Schöne Musik auf dem Bildschirm 😄😄😄
👍 👍 👍
Der Y-Verteiler an der Tankbelüftung dient m.E. dazu, dass während der Fahrt kein Regenwasser in den Tank gesaugt werden kann. Habe ich auch schon bei der Fireblade gesehen.
Gute Idee...
ha super idee mit dem luftdruck muss man sich merken danke wenn du werbung machst von dingen die du selbst gut findest, dann kannst du doch machen ( wenns bezahlt wird ) wir sind doch alle konsumenten und ich habe auch schon viel gekauft, weil ich es bei dir gesehen habe (zb die econ hebebühne , echt super das teil ) ; )
Gewusst wie !!! 👍
Ja, in der Tat - ich hab vor dem Rechner gesessen und geschrien...aber nur ganz leise 😉
Hallo Martin
ich habe mir eine "Rauchmaschine" selbst gebaut (3D-Druck) mit Hilfe eines PC-Ventilators und einer E-Zigarette. Funktioniert sehr gut, hat aber den großen Nachteil, dass das Teil stinkt wie die Pest, trotz oder gerade wegen "nikotinfrei". Aber in der Garage kann man das gerade noch so hinnehmen.
Lecksuchspray (wie vorgetragen) geht an freien Flächen gut, aber an so verwinkelten und verschachtelten Objekten wie ein Motorrad, eher suboptimal. Das gilt aber auch für Deine Methode, wenn Du die undichte Stelle nicht direkt ansteuer kannst, wird es schwierig. Mit Rauch spielt das alles keine Rolle.
Hallo Martin, habe mir eine gebrauchte Africa twin RD 07 zugelegt. Ich würde gern weitgehend alles nötige überholen/erneuern. Könntest du mir in ein paar Sätzen sagen was ich auf jeden Fall ins Visier nehmen sollte am besten auch in geeigneter Reihenfolge. Möchte nicht nerven, nehme an das du besseres zu tun hast. Du bist einfach nur so versiert und ich dachte, fragen kann ich ja mal.
Vielen Dank für deine Videos. Macht richtig Spaß dir zuzusehen.
Bremsen, Bremsflüssigkeit, Öl, Ventilspiel, Kettensatz, Gabelöl und Gabelholme innen sauber machen, Lenkkopflager.
Kommt drauf an, ob und was der Vorbesitzer ggf. schon erledigt hat. Bzw. wie viele km nichts gemacht wurde.
Und die Steckverbindungen im Kabelbaum korrodieren mit der Zeit alle mehr oder weniger. Besorg Dir eine Dose Kontakt 60 und behandle korrodierte Kontakte damit.
@@ZAMsChannel vielen Dank. Diesen Winter ist sie reif.
Grüße zurück Daddy 🇯🇵😘
❤😘
Der Martin ist ein Trekkie! 😀🖖
Gruss aus Slowenien
Ähm.. Du hast nach dem Nachziehen der Schraube den Druck auf den falschen Schlauch gegeben. Das war der Schlauch der unters Motorrad geht.
Ja genau, ich wollte das auch gerade als Kommentar schreiben. Martin war nicht auf der Kurbelgehäuseentlüftung sondern am Ablaufschlauch der Airbox!!!😲😲😲😲
Ich hab´s mir nun auch nochmal angesehen und du hast recht, er war am Ablaufschlauch dran, nicht an der Ventildeckelentlüftung.
Moin in die Runde. Stimmt, Martin hat beim zweiten mal den anderen Schlauch mit Druckluft beaufschlagt und es war dicht. Die Frage die ich mir stelle ist, wenn der Schlauch unter das Motorrad geht, wieso ist der dann dicht? Eventuell kann Martin das ja mal erläutern. 👍👍
@@Peter19767leer jepp??👍freue mich auf die Auflösung
@@Peter19767leer hi, dieser Ablaufschlauch ist mit einem durchsichtigen Ende versehen, damit man sehen kann ob er sich mit Wasser/öl/Benzin gefüllt hat...
Die genannte kurbelgehäuse Entlüftung die ja auch an die airbox angeschlossen ist, bringt manchmal auch kleine Mengen Öl in die airbox und wenn dieses Öl es nicht durchs abgesaugt werden ind die Verbrennung schafft sammelt es sich an der tiefsten Stelle der airbox wo dann ein Loch in diesen Ablauf führt. Ab und zu sollte man sich diesen Schlauch ansehen, ob er sich nicht gefüllt hat....
Hallo Martin, Ja das war der falsche Schlauch.
Hat SEA City Rider schon erkannt.
Im Eifer des arbeiten.
Abgesehen davon, das es der falsche Schlauch war, den du beaufschlagt hast, eine coole Methode nach Undichtheiten zu suchen. Werd ich mir merken, falls meine Nebelmaschine defekt geht.
Ölstand messen. Wenn ich das richtig gesehen habe, hat das Moped nen Ölkühler. Dann erst etwas laufen lassen und dann den Ölstand messen. Ist bei meiner Dox auch so.
Hallo Martin ... kleiner Fehler große Wirkung.. meistens such man sich erst einen Wolf ab wo das öl denn herkommt.gute Idee wenn man keine Nebelmaschine hat wie die Autodoktoren muss man sich anders behelfen...aber sehr gute Idee nur sollte man den druck runter regulieren auf ca 1 Bar
Hallo Martin, keine Kritik aber das war doch der falsche Schlauch beim 2. „Aufpumpen“😯 der Ablauf!
Oder hab‘ ich da was übersehen?
Die „Schlauchabhörtechnik“ ist ähnlich der Schraubenziehergriff ins Ohrtechnik um defekte Lager zu finden👍
Gruß Markus
Ich habe die Erfahrung schon gemacht dass das Öl nicht nur nach hinten geblasen wird sondern durch Verwirbelung auch vom hinteren Zylinder nach vorne geblasen wird sprich dass man vorne mehr Verölung sieht wie hinten obwohl es von hinten kommt. Zu viel Öl brauchen wir nicht drüber reden ein kleiner Schaumschläger aber ich denke nicht dass der Schaum durch die Dichtung durchkommt
Gewußt wie ist die halbe Miete. Wieder top!
Gibt es ein spezielles Rauchgerät, welches Du Dir wünscht?
Nein, kein spezielles habe mich auch noch nicht so eingehend damit beschäftigt.
👍 .
Bei Aliexpress gibt es Stethoskope für 2,50 €. Da muss man natürlich dann vorne den Körper abmachen natürlich kann man auch von Hz für 80 € das Teil kaufen aber damit würde das glaube ich nicht funktionieren was du gerade machst bei Minute 19. Außerdem habe ich gesehen Du hast keinen Wasserabscheider am Kompressor den solltest du dir da dran machen bevor du Druck auf den Motor gibt weil immer Feuchtigkeit drin ist, oder hast du wahrscheinlich hast du das Wasser vorher gerade aus dem Kompressor abgelassen
Ein Körperschallstethoskop habe ich, das nützt aber in diesem Fall nichts.
Feuchtigkeit ist sofort wieder raus wenn der Motor anständig warm gefahren wird. Ich will mir aber sowieso einen anderen Kompressor zulegen, der bekommt dann auch einen Wasserabscheider.
Flüssigkunststoff und wieder gut
Ist schon repariert...
Hoi Martin,wäre doch besser in diesem Fall das Motorrad nicht zu waschen um es bei der Spurensuche einfacher zu haben.
Hab jetzt 5:36 geschaut und bin gespannt wie es weiter geht…
🙋♂️🇨🇭🍀
👊🏻💪🏻
Hallo Martin, ich habe selbst eine AT RD07A.
Ich habe innerlich laut gerufen: "Vorsicht, die Welle der Benzinhahns muss abgeschraubt werden". Nebenbei, ich bin mir sicher, du hättest bemerkt, dass sich der Tank "wehrt", wenn du alleine geschraubt hättest.
Mach mit deinem Kanal weiter so.
P.S.: Ich bin der Meinung, wenn du einen englischsprachigen Kanal hättest, würde deine Abonenntenzahl bei mindestens 100k liegen. Vielleicht solltest du englische Untertitel anbieten oder deine Videos zusätzlich in englischer Sprache hochladen.
Viele Grüße aus Bayern, Hans
Öl abgewischt war nicht so intelligent,wenn ich noch nicht weiß wo es leckt🤔😉 vielleicht hätte er die Ölspur verfolgen sollen 🤣 nicht auf der " Straße" 🤣 am Motor natürlich.👍 Sowieso
Einen vorteil(für mich) hat die Werbung natürlich: Ich muss Dir nix mehr zusenden und keinen PayPal-Button mehr drücken. Weniger Arbeit für mich ;-)
Das war Risky.Bei so Aktionen hüpfen auch gerne mal ältere Simmerringe raus.Ich würd das lieber lassen.So meine Erfahrung, ok nur bei PKW, aber ich glaube das macht kein Unterschied.
Ansonsten wie immer sehr interesant.
Mfg
Ja, das ist gefährlich, daher nur mit so viel Druck wie nötig arbeiten.
Da ist aber massiv zu viel Öl im Motor! Das gibt einen unschönen Überdruck.
Überdruck gibt es keinen, der Motor ist ja über die Kurbelgehäuseentlüftung offen. Die Hauptgefahr von zu viel Öl (bei diesen einfachen Motoren) ist, dass drehende Teile (Kurbelwellenwangen) das Öl schaumig schlagen. Dafür ist es aber noch zu wenig.
Ganz ehrlich mal: ich finde ein gut gemachtes, contentbezogenes Produktplacement im Video deutlich angenehmer als mitten im Satz aufploppende, schreiende, nervige Typen, die mich in 10 min zum Milliardär machen wollen; oder Bindenwerbung; Autos die ich niiiee kaufen würde, schon garnicht, wenn sie von smaaaaa*** finanziert werden....
Vielleicht solltest du über dieses Finanzierungsmodell nachdenken, zumal du das ja doch schon ewig (zwar ohne Bezahlung) so machst.
Warum nicht das Angenehme (deine Erfahrungen) mit dem Nützlichen (du verdienst was dabei) verbinden...
So ein bisschen Werbung tut nicht weh! Und hoffe das es noch viele weitere tolle und interessante Schraubervideos gibt.
Werbeeinblendungen:
Wenn man das steuern kann, dann möglichst die Einblendung von nur einem Filmchen.
Ich finde es ätzend von Google, im ersten Film anzuzeigen, dass der gewünschte Beitrag in x Sekunden beginnt, dann aber trotzdem erst noch ein Werbespot kommt. Lieber mehrere kurze Unterbrechnungen als zu lange. Oder wenn, dann weinigstens so lange, dass sich Bier holen rentiert 🙂
Ich glaube, ich habe da keinen Einfluss, wann und was YT einblenden wird. Wir werden sehen...
@@ZAMsChannel Doch hast Du. Sowohl Zeit als auch Position kannst du wählen. Aber einfach ist anders, habe ich festgestellt.
Mal sehen ob ich dir da tipps geben kann, wenn du möchtest.
Ich habe es gesehen aber für den Moment arbeite ich erst mal mit der von YT voreingestellten Variante. Mal sehen wie es sich so auswirkt.