Ventilspielkontrolle bei der 750er AT👍👍 Super - dazu gab es bisher nicht viel auf TH-cam. Der V2 ist zwar Alteisen und vielseitig bekannt, nun aber in einem Top AT-Video💪DANKESCHÖN vom SC54 und RD07a Fahrer!! Da schon mal alles runtergebaut ist - Chokekolben mal reinigen, die gammeln gerne mal fest. Ebenso schadet etwas Kontaktspray in der Steckergalerie nicht.
Ja das mit den zwei Zündkerzen und den drei Ventilen sorgt für eine sehr gute Verbrennung und eine sehr gute Spülung ich finde und das haben die echt gut gemacht.
Ich habe für das Ventilspiel einzustellen ein kleines Spielzeug. Da ist der Vierkant der oben reingesteckt wird und unten der Schlüssel wunderbar zusammen und lässt sich super drehen und arbeiten
Cooles video :-) zum thema vierkannt, frag mal beim freundlichen Heizungsbauer nach, wegen einem Herz universal Heizkörperentlüftungs Schlüssel, ist ein 4er vierkannt und funzt bei mir an meiner dicken Suppi ;-)
Hallo Martin grüß dich..ja super du schraubst auch an alles..davor hast du keine Angst.bei den heutigen Autos sind die Probleme noch viel größer bei einigen muss man den Halben Motor zerlegen um ein Keilriemen und Keilriemenscheibe zu wechseln. da macht das Motorrad doch mehr Spaß daran zu schrauben .ja mit diesen Verlängerungen für die Ratsche ist das immer eine Sache man denkt die langen braucht man nie..aber das kann man nie sagen..der einzige vorteil was du bei dieser Langen Verlängerung hast du bis weiter von der Arbeit damit weck 🤣 ja so viel Arbeit sollte man sich nicht machen..Kühlwasser ablassen..wenn es auch einfacher geht.solange man kein Auspuffkrümmer abbauen muss um öl zu wechseln geht das ja noch
Den Ventildeckel mit der interkristallinen Korrosion würde ich dann auf jeden Fall nochmal mit einem Haarlineal oder einem ähnlichem Werkzeug auf Verzug überprüfen. Da wirst du wohl früher oder später einen neuen brauchen, weil der alte zerbröselt ist.
Ich verwexl immer "Engländer" und "Franzooos" 😁, deshalb nenn ich's "Europäer". Aber durch den Brexit wird das auch wieder eindeutlich zweideutig. Man hat's halt nicht leicht mit schlechtem Gedächtnis. 😎😏
Man was bin ich froh statt der Africa Twin 750 RD 07 letztes Jahr doch die BMW R1100S gekauft zu haben. Wenn ich diese Fingerakrobatik sehe um den vorderen Ventildekel zu demontiern. Nee,nee dann doch mal lieber Schrauber freundlich an der BMW schrauben
Die schwarze Halterung vorne am Rahmen gehört zu den Sturzbügeln. ist nur aufgesteckt. kannst du eigentlich einfach abziehen. Achtung dann fallen zwei Gummis runter. Ich habe das etwas mit Kabelbinder gesichert um nix zu verlieren.
Da möchte ich gerne mal zuschauen,wenn durch die Montageöffnungen des vorderen Zylinder die Ventile eingestellt werden.Wird man hinterher evtl.in der Zwangsjacke abgeholt?Kann man auf das Gewinde vom Verschlussdeckel für diese Öffnung (Kurbelwelle) nicht mal etwas Paste drauf geben?Das ist ja sonst immer so ein Glücksspiel.
Zwangsjacke? Zugegeben ist es am vorderen Zylinder am Auslassventil etwas knifflig. Aber warum soll ich unnötigerweise die Deckeldichtungen malträtieren wenn sie noch in Ordnung sind? Wie bereits irgendwo anders geschrieben, ist es nach frei machen des rechten Kühlers, Gitter+Hupe und des Ventilators kein Hexenwerk mehr das Auslass-Ventil einzustellen. Mit dem richtigen Werkzeug absolut Problemlos, wenn auch nicht viel Platz vorhanden ist! Zum Thema Kurbelwellenabdeckung 30mm. Der angegebene Wert von 15NM erachte ich als zu viel. Ich ziehe den Deckel, nachdem ich auf das Gewinde Glühkerzen/Zündkerzenpaste dünn aufgetragen habe, mit ca 5NM an. Hält ohne Probleme. Es gibt übrigens einen 30mm Deckel mit Aussensechskant. Link hierzu: ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Products/90087KT7000 gleiches gibts auch für die Zündzeitpunkt Prüföffnung. Aber bei 2,5NM darf da eigentlich nichts passieren! Die letzte RD07A die ich hier hatte, war von einer "Fachwerkstatt" an der Kurbelwellen so verhunzt, das wir mit Schablone bohren mussten und ein spezielles (improvisiertes) Werkzeug gebaut haben. Bei ca 25NM hat sich sich der Deckel gottlob gelöst! Bohren nach Ausbau des linken Deckels (LiMa und Co) war die letzte Option. Verkleben eines Imbussaufsatzes mit 2K-Flüssigmetal war ein vollkommener Reinfall!
Ist mir auch schon passiert. Ich habe es Angebohrt ein Schraubenzieher angesetzt und es drehend abgeschlagen. Danach musste ich natürlich ein neues kaufen.
Es gibt nur eine Sekundärwicklung und an jedem Ende dieser einen Wicklung hängt immer eine Zündkerze. Der Funke springt also immer über zwei Kerzen, welche masseseitig über den Zylinderkopf miteinander verbunden sind. Siehe mein Video zur Zündspule: th-cam.com/video/xfgnQgS37Cw/w-d-xo.html Da ist alles erklärt.
Die Risse oder anfangenden Risse im Ventildeckel-kann man die nicht irgendwie auf Dichtigkeit prüfen? Sieht nicht gut aus. Nicht, dass das auch ein Grund für die Leckage ist 🤔
Es hätte bei der Dichtigkeitsprüfung dort ja rausblasen können wenn es gewollt hätte. Hat es aber nicht. Daher ist das wohl eher unkritisch. Habe sowas auch schon oft gesehen, ist ziemlich sicher vom Guß.
Hmm, irgendwie kommt mir das alles sehr bekannt vor, was ich da sehe... warum nur?😀 Diese Dichtung für das Rohr wird meist nicht mehr dicht - gleich ne neue nehmen... und wir nehmen auch immer passende O-Ringe - ich hab' gerade nur einen drin, hält scheinbar auch. Mich wundert, dass man die Ventile nicht mit Drehmoment anzieht... das ST war dein Namensvetter, es ist öffentlich...
Sei mal Ehrlich, wie oft stellst du die Kamera mal ab um eine runde ins Beet zu gehen? Und wiederholst du dann auch deine Worte “ im handbuch stand, Kühlwasser ablassen” Nein, bestimmt nicht notwendig… Bin jetzt dabei due Grafik karte eine alte Imac im ofen zu backen… you tube sagt es wirkt lol Schöne gruss 39 grad hier. Was soll man sonnst.
Das sind doch fast immer Kipphebel. Wenn sie in der Mitte gelagert sind sind das Kipphebel wenn sie seitlich befestigt sind sind es Schlepphebel, aber du bist nicht der einzigste der immer überlegen muss. Ich habe den Bogen zum Glück raus
Mit der Africa Twin würde ich keinem empfehlen in Afrika zu fahren, das ist ein " verbautes Motorrad" aber Martin hat ja die " Geduld 😉" Hat man bei den vorausgegangen Videos auch schon gesehen.
@@ZAMsChannel Nein ich hab mich zu bedanken. Für die tollen Videos all die Jahre, dafür, dass Du "für mich" schraubst, dass Du mich an Deinem Wissen teilhaben lässt, für den Tipp mit den Coolride-Patronen, die ich dann an meiner Tuono verbaut habe und nicht zuletzt für das Gefühl, dass da draußen ein sympathischer Mensch ist, der den gleichen Nagel im Kopf hat... Von Herzen vielen Dank lieber Martin.
Ventilspielkontrolle bei der 750er AT👍👍
Super - dazu gab es bisher nicht viel auf TH-cam. Der V2 ist zwar Alteisen und vielseitig bekannt, nun aber in einem Top AT-Video💪DANKESCHÖN vom SC54 und RD07a Fahrer!!
Da schon mal alles runtergebaut ist - Chokekolben mal reinigen, die gammeln gerne mal fest. Ebenso schadet etwas Kontaktspray in der Steckergalerie nicht.
Danke für das Lob!
Die Steckergalerie habe ich gerade durch, war noch recht gut, aber Kontaktspray gab es an der einen oder anderen Stelle natürlich.
Ja das mit den zwei Zündkerzen und den drei Ventilen sorgt für eine sehr gute Verbrennung und eine sehr gute Spülung ich finde und das haben die echt gut gemacht.
Das beste nach Feierabend :-)
Immer wieder ein Genuss, dir über die Finger zu schauen. Danke für das Video!
Vielen Dank, Martin... 👍
Sehr schön, Danke! Dann kann ich bei meiner nächsten Ventilspielkontrolle die Kamera auslassen und spare ganz viel Zeit 😉😂😂😂 LG, Michael
Super Video und sehr gut Erklärt und durchgekämpft
Bin gespannt wenn die Dichtungen da sind 😀😀😀
Grüße Martin
Hallo Martin.
Ich liebe Deine Honda Videos.
Bin gespannt, wie es mit dem Laubfrosch weitergeht.
Grüße Michael
Danke dir 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍
Bitte keine Ursache, bin schon lange dabei. Deine Videos sind einfach gut.
Super thanks hat funktioniert. Tolles Video. Vielen dank
Vielen Dank! 👍😁
coole Videos, mach weiter so 👍
Ich habe für das Ventilspiel einzustellen ein kleines Spielzeug. Da ist der Vierkant der oben reingesteckt wird und unten der Schlüssel wunderbar zusammen und lässt sich super drehen und arbeiten
Danke für den Tipp
@@ZAMsChannel gerne
Cooles video :-) zum thema vierkannt, frag mal beim freundlichen Heizungsbauer nach, wegen einem Herz universal Heizkörperentlüftungs Schlüssel, ist ein 4er vierkannt und funzt bei mir an meiner dicken Suppi ;-)
Hallo Martin grüß dich..ja super du schraubst auch an alles..davor hast du keine Angst.bei den heutigen Autos sind die Probleme noch viel größer bei einigen muss man den Halben Motor zerlegen um ein Keilriemen und Keilriemenscheibe zu wechseln. da macht das Motorrad doch mehr Spaß daran zu schrauben .ja mit diesen Verlängerungen für die Ratsche ist das immer eine Sache man denkt die langen braucht man nie..aber das kann man nie sagen..der einzige vorteil was du bei dieser Langen Verlängerung hast du bis weiter von der Arbeit damit weck 🤣 ja so viel Arbeit sollte man sich nicht machen..Kühlwasser ablassen..wenn es auch einfacher geht.solange man kein Auspuffkrümmer abbauen muss um öl zu wechseln geht das ja noch
Wieder mal ein Sehr unterhaltsames und Informatives Video. Vielen Dank Martin.
Gruß Pierre
Vielen Dank! 👍
👍🏻 👍🏻 👍🏻
Super Video, bitte den Rost am Rahmen bekämpfen
Ist notiert!
Den Ventildeckel mit der interkristallinen Korrosion würde ich dann auf jeden Fall nochmal mit einem Haarlineal oder einem ähnlichem Werkzeug auf Verzug überprüfen. Da wirst du wohl früher oder später einen neuen brauchen, weil der alte zerbröselt ist.
16:30 Bei uns heißt der Europäer Engländer (und Wiener Würstchen Frankfurter)
Ich verwexl immer "Engländer" und "Franzooos" 😁, deshalb nenn ich's "Europäer". Aber durch den Brexit wird das auch wieder eindeutlich zweideutig. Man hat's halt nicht leicht mit schlechtem Gedächtnis. 😎😏
Man was bin ich froh statt der Africa Twin 750 RD 07 letztes Jahr doch die BMW R1100S gekauft zu haben. Wenn ich diese Fingerakrobatik sehe um den vorderen Ventildekel zu demontiern. Nee,nee dann doch mal lieber Schrauber freundlich an der BMW schrauben
super zam,dir gehts besser ich sehe es.
aber pinkele ich grun,hat der artz was zu tun..
Die schwarze Halterung vorne am Rahmen gehört zu den Sturzbügeln.
ist nur aufgesteckt.
kannst du eigentlich einfach abziehen. Achtung dann fallen zwei Gummis runter. Ich habe das etwas mit Kabelbinder gesichert um nix zu verlieren.
Bedankt
Vielen Dank! 👍
Da möchte ich gerne mal zuschauen,wenn durch die Montageöffnungen des vorderen Zylinder die Ventile eingestellt werden.Wird man hinterher evtl.in der Zwangsjacke abgeholt?Kann man auf das Gewinde vom Verschlussdeckel für diese Öffnung (Kurbelwelle) nicht mal etwas Paste drauf geben?Das ist ja sonst immer so ein Glücksspiel.
Zwangsjacke? Zugegeben ist es am vorderen Zylinder am Auslassventil etwas knifflig. Aber warum soll ich unnötigerweise die Deckeldichtungen malträtieren wenn sie noch in Ordnung sind? Wie bereits irgendwo anders geschrieben, ist es nach frei machen des rechten Kühlers, Gitter+Hupe und des Ventilators kein Hexenwerk mehr das Auslass-Ventil einzustellen. Mit dem richtigen Werkzeug absolut Problemlos, wenn auch nicht viel Platz vorhanden ist!
Zum Thema Kurbelwellenabdeckung 30mm. Der angegebene Wert von 15NM erachte ich als zu viel. Ich ziehe den Deckel, nachdem ich auf das Gewinde Glühkerzen/Zündkerzenpaste dünn aufgetragen habe, mit ca 5NM an. Hält ohne Probleme. Es gibt übrigens einen 30mm Deckel mit Aussensechskant. Link hierzu:
ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Products/90087KT7000
gleiches gibts auch für die Zündzeitpunkt Prüföffnung. Aber bei 2,5NM darf da eigentlich nichts passieren!
Die letzte RD07A die ich hier hatte, war von einer "Fachwerkstatt" an der Kurbelwellen so verhunzt, das wir mit Schablone bohren mussten und ein spezielles (improvisiertes) Werkzeug gebaut haben. Bei ca 25NM hat sich sich der Deckel gottlob gelöst! Bohren nach Ausbau des linken Deckels (LiMa und Co) war die letzte Option. Verkleben eines Imbussaufsatzes mit 2K-Flüssigmetal war ein vollkommener Reinfall!
Der Super-Thanks-Button war schon lange überfällig. Ich hoffe nur, dass nicht alle so knauserig sind, wie ich🙄.
Sind sie nicht... 👌
Vielen Dank! 👍
👍 .
Hallöchen, kannst Du mal bitte Deinen Makita Schrauber verlinken?
Würde mich ebenfalls interessieren oder evtl. einfach nur Modell, Vielen Dank im voraus
Ich denke, ich weiss, wieso ich keine Honda fahre. ✌️
Unglaublicher Aufwand für ein paar poppelige Ventile😲
Nein, kaum Aufwand, ich habe es doch gesagt im Video, diese großen Deckel muss man nicht ab machen, nur die kleinen.
@@ZAMsChannel Das möchte ich sehen.
Dafür lassen sich die Vergaser super einfach und schnell synchronisieren.
Sodele.. Ich habs wieder geschafft. Ich hab das Käppchen auf dem Limadeckel (Inbus) zerbummst.. Wie bekomm ich das jetzt runter?
Ist mir auch schon passiert. Ich habe es Angebohrt ein Schraubenzieher angesetzt und es drehend abgeschlagen. Danach musste ich natürlich ein neues kaufen.
Haben dje Zündspulen zwei getrennte sekundärwicklungen oder sind die beiden Kerzen parallel an einer wicklung?
Es gibt nur eine Sekundärwicklung und an jedem Ende dieser einen Wicklung hängt immer eine Zündkerze. Der Funke springt also immer über zwei Kerzen, welche masseseitig über den Zylinderkopf miteinander verbunden sind. Siehe mein Video zur Zündspule: th-cam.com/video/xfgnQgS37Cw/w-d-xo.html
Da ist alles erklärt.
Die Risse oder anfangenden Risse im Ventildeckel-kann man die nicht irgendwie auf Dichtigkeit prüfen? Sieht nicht gut aus. Nicht, dass das auch ein Grund für die Leckage ist 🤔
Es hätte bei der Dichtigkeitsprüfung dort ja rausblasen können wenn es gewollt hätte. Hat es aber nicht. Daher ist das wohl eher unkritisch. Habe sowas auch schon oft gesehen, ist ziemlich sicher vom Guß.
24:10 Wenn man zu viel Spinat isst... 😂
Danke für Deine Spende, Monty... 😊👍
Hmm, irgendwie kommt mir das alles sehr bekannt vor, was ich da sehe... warum nur?😀 Diese Dichtung für das Rohr wird meist nicht mehr dicht - gleich ne neue nehmen... und wir nehmen auch immer passende O-Ringe - ich hab' gerade nur einen drin, hält scheinbar auch. Mich wundert, dass man die Ventile nicht mit Drehmoment anzieht... das ST war dein Namensvetter, es ist öffentlich...
Ich habe nicht ganz verstanden, was Du zum Ausdruck bringen möchtest. Aber ich versuche es später noch mal...
@@ZAMsChannel an welcher Stelle klemmt es denn? Woher mir das bekannt vorkommt? Die NTV sieht praktisch genau so aus.
Das mit dem ST ... Was meinst du damit?
Sei mal Ehrlich, wie oft stellst du die Kamera mal ab um eine runde ins Beet zu gehen?
Und wiederholst du dann auch deine Worte “ im handbuch stand, Kühlwasser ablassen”
Nein, bestimmt nicht notwendig…
Bin jetzt dabei due Grafik karte eine alte Imac im ofen zu backen… you tube sagt es wirkt lol
Schöne gruss 39 grad hier. Was soll man sonnst.
Ähm, bin mir nicht sicher, ob ich die Frage richtig verstehe...
Aber ich glaube, die wahrscheinlich richtige Antwort ist "nein".. 😎
Das sind doch fast immer Kipphebel. Wenn sie in der Mitte gelagert sind sind das Kipphebel wenn sie seitlich befestigt sind sind es Schlepphebel, aber du bist nicht der einzigste der immer überlegen muss. Ich habe den Bogen zum Glück raus
Mit der Africa Twin würde ich keinem empfehlen in Afrika zu fahren, das ist ein " verbautes Motorrad" aber Martin hat ja die " Geduld 😉"
Hat man bei den vorausgegangen Videos auch schon gesehen.
Danke!
Dankeschön...
@@ZAMsChannel Nein ich hab mich zu bedanken. Für die tollen Videos all die Jahre, dafür, dass Du "für mich" schraubst, dass Du mich an Deinem Wissen teilhaben lässt, für den Tipp mit den Coolride-Patronen, die ich dann an meiner Tuono verbaut habe und nicht zuletzt für das Gefühl, dass da draußen ein sympathischer Mensch ist, der den gleichen Nagel im Kopf hat... Von Herzen vielen Dank lieber Martin.
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Hi Martín gern geschehen. Mach weiter so . Ich hoffe noch auf viele viele Videos von Dir. Gruß Linus
Vielen Dank! 👍😁
Danke!
Danke!
Danke!
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen herzlichen Dank!
Danke!
Danke für das SuperThanks. 👍
Danke!
Danke!
Vielen Dank! 👍😁
Danke!
Vielen Dank! 👍
Danke!
Vielen Dank! 👍