Sy pertama memakai 2 tak ketika kelas 6 sd,saat itu sy gak mgerti motor. Setelah sekian tahun,di usia 31 tahun dan mngerti mesin serta hobi naik motor, sy karena suatu kebetulan kembali mencoba 2 tak. Lalu sy mau menangis. Saya bilang "ya Tuhan kenapa tarikan motor 2tak indah sekali?". Saya langsung jatuh cinta dengan 2 tak padahal waktu smp pernah pakai F1zr dan Vespa tapi dulu saya gak ngerti. Mengendarai 2 tak kalo km suka motor,pasti rasanya ingin menangis bahagia. Percayalah,mengendarai 2tak itu bisa bikin lu ketagihan!
Wah keren. Sya dri smp makai 4 tak 100 cc. Lalu kuliah ada tmn punya 2 tak ninja rr. Hanya pinjem beberapa kali . Akhirnya impian pegen punya 2 tak. Ew tahun 2000 2 tak bnyk pabrik stop. Akhirnya impian punya 2 tak baru blm terwujud.
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊😊😊
wahh aslii sih pakk, sekarang saya kelas 11 smk, sekolah pake satria 2 tak, temen2 pada nyoba, alhasil beneran pada ketagihan semua😍bahkan sebagian udah ada yg meminang F1zr😁
Simplenya 4 tak adalah mesin 4 langkah kerja sedangkan 2 tak mesin 2 langkah kerja. Memang di motor 2 tak itu nyawa pelumasannya ada di oli samping, kenapa ada istilah ceket (piston macet). Nah itu penyebab utamanya keabisan oli samping, makanya oli mesin di motor 2 tak bisa lebih jarang penggantiannya yang terpenting oli samping selalu ada. Untuk 2 tak jika berat napasnya coba bersihkan daleman knalpotnya karena biasanya krak2 pada nempel. Sedikit berbagi aja yang diterangin kang eno itu udh dasarnya banget. Semangat 2 tak 👍👍👍
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊😊😊
Mantap nih penjelasannya. Dari sekian banyak penjelasan tentang mesin 2 tak, baru kali ini gw bisa pahami dengan mudah. Sebenarnya prisip kerja mesin 2tak mirip2 sama mesin rotor. Makanya bisa dapetin power yang gila dengan cc mesin yang kecil. Maju terus kang Eno... 👍
Sport 2 Tak itu powernya benar2 Mengintimidasi, yup mengintimidasi dan bikin nagih...dalam kondisi standarpun di gigi 2 roda depan masing ngangkat2..., beda dengan sport sekarang yg power deliverynya lemah lembut sekalipun kopling disentakpun badan masih duduk manis, ga seperti 2T yg serasa mau dilempar dari jog
Chanel bang Eno chanel yg bisa diandelin soal history dan perkembangan jaman🤗 Dan yg pling ciri khas suara dan komentar kritis nyaaa. . Pkoke Chanel the best ini mah😎 Ama minta tolong kupas tuntas 2stroke sampe ke akar" nya ya bang🙏🙏 Biar generasi 2000an pada pada tau, bengis msin 2 tak jaman dulu, dibanding mesin 4tak jaman skarang
Asli keren bang videonya,saya sendiri sering kepo gimana cara mesin 2 tak dan 4 tak bekerja dan saya sendiri bukan anak motor,cuma sebatas orang kepo aja😅,penjelasan abang di video ini bener bener bisa dipahamin,walaupun pasti tetep agak bingung ya orang gw gapernah liat daleman mesin motor,tapi secara dasar saya paham gimana mesinnya bekerja sekarang dan juga jadi paham kenapa motor 2 tak dibilang lebih bertenaga tapi boros bensin,bravo bang lanjutin👌👍😁
untuk orang awam kaya saya yg kurang paham cara kerja mesin 2 tak, nonton video kang eno, walaupun durasi video gk terlalu lama, tapi penjelasanya bener bener jelas & mudah di pahami, keren lah kang!
Mesin 2tak dilarang di MotoGP, alasan sebenarnya utk Bantu Ducati masuk MotoGP. Waktu itu Honda n yamaha terlalu kuat. Berikut faktanya : 1. Ducati diizinkan pakai mesin 1200cc Waktu masuk SBK 2. 2TAK diganti 4tak walaupun power nya 60% lbh bsr Dr 4tak. Agar Ducati bs masuk MotoGP. 3. Ducati blh pakai ban soft sementara Honda n yamaha hrs pakai medium/hard agar Ducati bs lbh cepat di qualifikasi. Mendekati Honda n yamaha yg unggul jauh. 4. Mesin 5 silinder Honda yg unggul dilarang dg cara kapasitas diturunkan Dr 1000cc JD 800cc. To kembali ke 1000cc 3th kemudian. 5. ECU Honda yg unggul dilarang, Lalu semua team diwajibkan pakai ECU Ducati, magneti marelli. Akibatnya keunggulan topspeed Honda hilang. Dsb
Generasi 90an penikmat motor 2 tak said...ora ngebul ora gaul... Saat asap motor 2 tak mu mengepul... Saat itu lah cewe2 pada deket ngumpul... *pernah punya F1ZR 2002 😁😁😁
Baru ketemu channel otomotif indo yg proper gini saya sbnernya prefer channel luar, informatif dan dicampur dengan video refrensi yg kualitas nya bagus, tata bahasa yg bagus...mantep mas
7:17 Mungkin garis besar dari SSS (super scavenging system) adalah sistem pembilasan super...ketika pabrikan lain bermain di exhaust (superkips, ypvs, rc valve) cuman suzuki yg bermain di intake (sss)...makanya sensasi power kerasa ngerii banget meski 26hp + bensin paling boros dikelasnya... Ini cuman pendapat saya ya boss, tolong jangan buat patokan serius sampe ngajak debat😅, mending nikmati vidio sambil ngopi aja👍👍👌
Inilah kelebihan kang eno. . Bikin orang fokus sama isi kontennya dan dengan tidak sadar ternyata di bikin penasaran sama endingnya yg pasti di gantung. . Kaya gaya pacaran abg sekarang di gantung mulu
Mantap ga nyangka kang Eno ntn film Full throttle 👍 gw ntn film itu 3x di bioskkp, selain karena mgefans sama Andy lau jg karena suka sama NSR 250 mc 28
Selalu keren kontennya out of the box ea melihat dari sisi lain 2 tak core of the corenya, bagaimana mesin yg sederhana tetapi menjadikan 2 tak mesin yg minim perawatan serta bisa ngasilin power sampe 40ps padahal 150cc (NSR,TZM,RGV,SERPICO) simple is always amazing terus berkarya ea..
Terima kasih utk penjelasannya 👍 Setelah sekian lama, baru skr sy ngerti cara kerja 2T & 4T 😁 Kalo dulu suka nanya2 ke montir ttg cara kerja mesin, ya neranginnya separo2😁 Mungkin karena jaman sblm ada youtube, ilmu itu mahal kali ya😂 Inilah efek drpd kemajuan teknologi. The power of dream. Semangat terus untuk tech talk ya gan👍🤘
2 tak buka gas duarrrr bengisnya. 😍😍😍😍😍😍😍😍 Kami generasi lawas ga manja dgn fitur" skrg, buat saya skrg yg penting motor powerfull, very responsive, konvensional aja tarik" kopling, wuussssss
karena kalo motor dua tak dikembangkan hingga tingkatan tertinggi, dikhawatirkan motor 4 tak bakal layu, ini pada intinya soal bisnis mzbro, dg mesin 4 tak banyak sekali komponen yg bergerak yg dibutuhkan daripada 2 tak, otomatis banyak komponen = banyak bagian yg dijual = untung lebih banyak. beda kalo dua tak yg simple komponen yg dibutuhin sedikit...
part 2 kang... ditunggu loh!! asli gantung banget nih.. jd penasaran sm teknologi 2 tak SP yg bisa ngebuat power segitu gedenya salam alumni user Force1, Rx-king, Nsr 150..
Dulu inget sebelum kenal motor 2 tak sempet niat belajar online lewat channel spesialis 2 tak dan jawabannya 'maen 2 tak itu harus banyak duit, karena perawatan dan sebagainya memakan banyak biaya', jadi baper deh gara-gara perkataan itu. Makannya dari perkataan itu akhirnya jadi otodidak deh maen 2 tak sampe sekarang.
yg gue suka dari 2 tak itu bobotnya ringan banget dibanding 4 tak. tau sendirikan pengurangan bobot itu sangat mahal.. contoh tangki alumunium atau carbon, velg forged atau carbon macam OZ dan rotobox, rangka twin spar alumunium,swing arm alumunium DLL yg harganya fantastis..
8:28 Ingat Intake and compression Kemudian Power and scavenging Sekali lagi Intake and compression Kemudian Power and scavenging Pas bagian ini w jadi ingat Dora and the Explorer Ayo ingat jalan, jembatan dan gunung Sekali lagi jalan, jembatan, dan gunung Ayo katakan lagi Sekali lagi jalan, jembatan, dan gunung Wkwkwkwk Receh x pikiranku
Me setting motor 2 tak suzuki a100 74 100cc -Oli mesin pake oli mobil(khusus yang tahan panas) -Oli samping oplos jaso fb dan fd -Oli samping campur langsung ke bensin -Oli samping ngasih takaran nya selalu lebihin 3 liter dengan gelas takar, setiap isi full tank. -buang part dan rangka yang ga penting -ganti karbu -stroke up -naik hp = Motor klasik tapi arogan.
Jaman kuliah thn 2000an awal. Pernah pake ninja, RX king, Nsr. Jambakan tenaga nya masih terngiang hingga hari ini...pengen banget punya motor 2 tak lagi
Itu makanya ada istilah : motor 2 tak dekat di pom bensin jauh dari bengkel. Sdngkan motor 4 tak jauh dri pom bensin dekat d bengkel. Mesin 2 tak itu sbnrnya mesin yg tahan n bandel, tp mengapa terasa gampang rusak. Cuma 1 mslhnya mesin 2 tak itu mesin cap mau, bahkan d geber smpai d atas rpm red line pun mau. Jd panas yg sngat berlebihan akibat di atas rpm red line itu yg membuat mesin 2 tak cpt aus. Ini berbeda dgn mesin 4 tak akan brebet n nahan ketika d geber d rpm red line.
Kang. Di part selanjutnya Bahas juga cara kerja mesin 2 tak yang akan dipakai di mobil f1 beberapa tahun mendatang dong. Katanya diklaim lebih ramah lingkungan dari mesin 4 tak hybrid turbo dan mesin mobil listrik.
Intinya yg boros akan ditingalkan..orang eropa.yg melahirkan alat bernama engine atau mesin. Mereka mikir jual kembali tidak hanya mikir cara pakai seperti orang jawa kebangayakan atau orang thailand yg asal drag. Sang penemu lebih tahu drpd kita yg hanya bisa menonton
Ciri ciri 2 tak sehat : Oli mesin tetep jernih meski udah 3 bulan,, kalo butek dalam seminggu bisa jadi Seal kruk as bocor /rembes mngakibatkan kompresi primer ga padet, makan oli mesin, ngebul meski udah panas, rpm atas batuk batuk, langsam ga enak, ditarik mbrebet.. 😁
Next video, ttg kunci tenarnya NSR dll pasti bahas super kips dan RC Valve... Baru kemungkinan, tp kita buktiin nanti pas kang eno release video lanjutannya
Mesin 2 tak perawatan mudah, tp dijamannya emang biaya pemakaian lebih mahal dr 4 tak krna kudu pake oli samping. Tp biaya perawatannya jauh lebih murah, paling banter masalahnya cuma kepala piston berkerak. Perawatannya jg bisa dilakukan sendiri. Tinggal buka bloknya, bersihkan kepala piston + head, udah kembali ngacir. Beda dg 4 tak, dimana komponennya jauh lebih banyak, ada klep, rantai keteng/kamrat & noken As. Orang tak ngerti motorpun bisa bersihin head piston motor 2 tak asal g males aja.
Klau pendapat aku jelas 2tak yg lebih ekonomis dan perawatannya juga simpel. Alasan ekonomis CC yg digunakan kecil tp tenaga yg dihasilkan gede...Simpel perawatan karena tak harus ribet stel klep.
Saya kenal motor sejak awal mesin 2 tak. Era dulu saat kenal main balap pakai 2 tak underbone. Ketika saya gunakan motor balap 4 tak jauh beda power dgn motor balap 2 tak. Sekarang dah pensiun balap,sekarang bangun team balap khusus 2 tak Satria dgn 125 z untuk didik generasi pembalap yang berbakat yang kurang mampu. Bagi aku 2 tak selalu di hati.
Selamat pagi Pak Guru ,ijin hadir pelajaran otomotifnya ,sejujurnya 2tak itu motor paling nikmat dikendarai kalau memang cari power ,dengan cc yang sama dengan 4tak ,2tak bisa melesat dengan power lebih besar ,saya saja kangen banget geber satria hiu ,kalau seingat saya misal ada kerusakan pun harusnya 2tak butuh part lebih sedikit jika ada penggantian untuk kerusakan yang sama ,btw bukannya motor 2tak kan pakai kompresi lebih rendah dari kebanyakan motor 4tak jadi bisa pakai bensin oktan rendah ,tapi ya itu beli bensinnya dan oli sampingnya kadang bikin mumet lur😃
dari video diatas dapat ditarik kesimpulan, Motor dua tak yg pake membran memang tidak untuk dipake di putaran yg tinggi2 amat, contohnya seperti Ninja RR, NSR SP, TZM, motor2 tersebut berada di kisaran 10.000-10.500 peak powernya, dan red-line di kisaran 11.000-11500, tidak terlalu tinggi mengingat motor 150 cc 4 tak jaman now juga ada yg segitu RPMnya, tapi meskipun begitu, memang keluaran powernya rata2 2 kali lipat sih. motor road race bebek tune up 2 tak 115/125 cc juga maksimal di 13.000 RPM putaran mesinnya, tapi membran nya udah pake yg khusus/high performance macam V-Force
Kuncinya adalah kenalpot. Dengan desain yng optimal. Efisiensi volumetrik mesin 2t. Bisa sampek 125%. Yang akan mustahil diraih mesin 4t tanpa fordsinduksi. Jangankan 125% 95% aja udah kesulitan wkwkwk.
Dulu waktu masih sma dan suka utak-atik motor sendiri, mesin 2 tak adalah mesin yg paling simpel dibanding 4 tak.. Sekarang ketika sudah males utak-atik motor sendiri, 4 tak lah yg paling simpel.. karena tinggal isi bensin, gas.. gak perlu mikir isi oli samping..
Ketika power muncul pada, rpm 5000 di situlah terasa sensasi luar biasa menunggangi 2 tak,saya adalah penggemar 2 tak saya punya Suzuki RGR dari th 97 waktu saya masih muda sampai sekarang dan setahun lalu saya dapat Honda NSR 150,salam 2 stroke !
Channel lain bahas sistem kerja 2 tak ane paham , kang eno yg bahas sistem kerja 2 tak ane jd lebih paham seluk beluk proses pembakaran dan komponen penunjangnya, kang eno memang beda , semangat kang menuju 100k subs silver play button menanti. 😁
Bocah2 sekarang mana tau simplenya 2 tak. Cukup pake kunci sok buat buka silinder head, sama kunci ring buat buka knalpot, udah deh keangkat semua silinder head & silinder bodynya. Ambil amplas, gosok2 top piston, kinclong, pasang lagi, beres. Gada pusing stel klep, stel rantai keteng, tma tmb, dll. Mungkin ini penyebab utama 2tak discontinue, bengkel jadi galaku soalnya org2 bisa bongkar sendiri saking simplenya hahahha...
Kalo soal power jelas 2 tak unggul, karena 1 kali putaran mesin 1 kali pembakaran. Ga macem 4 tak yg ledakan power nunggu crankcase naik 2 kali. Kalo soal efisien, menurut saya ada di kompresi dan proses scaveging. Di 4 tak 2 proses tsb tugasnya klep, jd secara standar dar. Harusnya lebih presisi di banding kerja reed valve dan ext chamber di knalpot 2 tak. Dan jangan lupain siklus pembakarannya, 4 tak lebih irit karena pembakarannya lebih jarang > less power. Keringkasan mesin ya menang 2 tak kemana2, ga ada klep dkk. Pastinya lebih ringan dan minim gesekan Gas buang. Nah ini yg masih masalah dari 2 tak. Walopun menurut saya ga fair juga karena kalo mesin 4 tak yg udh ga sehat sama2 bakar oli = polusi lebih banyak. Tp kalo sama2 sehat, ya ga sebanding. Wong 2 tak bakar oli sama bensin, trus 4 tak bakar bensin doang. Jelas polusi nya lebih dikit Untuk 2 tak masa depan, solusi yg harus dipakai adalah 2, pertama sistem EFI supaya campuran bbm, oli dan udaranya presisi, 2 penambahan AdBlue seperti yg ada di mesin diesel euro 5 keatas, tp formulanya utk mesin 2 tak
Saya pecinta 2tak alami sejak kecil Waktu ada pedagang sayur keliling taun 93 dia pake king dengan kondisi baru..saya selalu ikut ibu saya hanya karena ingin pegang motor itu
teknologi 2tak tdk akan mati,hanya tertidur,.satu wktu pasti akan muncul dengan pengembangan baru yg menyesuaikan,mengingat mesinnya yg jauh lebih bertenaga dan praktis,tdk seribet 4atk
Knpa motor 2tak itu gak ada engine brake ny ketika kita nurunan lari dan gigi dri kecepatan tinggi ke rendah?? Sumpah sya pertama bljar motor itu motor 4tak dan cukup lma kemudian baru nyobain 2tak. Pertama nyoba hampir nyemplung sya. Krna ketika sedang menikmati powerny d jlan lurus lalu ketemu tikungan. Refleks user 4tak sya langsung sya aplikasikan ke motor 2tak itu selain rem depan blkang, gunakan engine brake sbg pengendali kecepatan dgn menurunkan gigi dan mainkn kopling scra agresif. dan saya kaget gak ada engine brake ny dan bruassbruk nyungsep kedalam ilalang
kunci performa 2 tak ada laa reedvalve sama lubang oli sama angin di block silinder..ngga repot2 rebore lubang piston..besarkan lubang oli sama lubang angin aja..lihat performa nya..cc 125 kayak 125z atau dinamik bisa bermain sama r25 atau cbr 250 cc malah lebih lagi juga bisa kok
Sy pertama memakai 2 tak ketika kelas 6 sd,saat itu sy gak mgerti motor. Setelah sekian tahun,di usia 31 tahun dan mngerti mesin serta hobi naik motor, sy karena suatu kebetulan kembali mencoba 2 tak. Lalu sy mau menangis. Saya bilang "ya Tuhan kenapa tarikan motor 2tak indah sekali?". Saya langsung jatuh cinta dengan 2 tak padahal waktu smp pernah pakai F1zr dan Vespa tapi dulu saya gak ngerti. Mengendarai 2 tak kalo km suka motor,pasti rasanya ingin menangis bahagia. Percayalah,mengendarai 2tak itu bisa bikin lu ketagihan!
Wah keren. Sya dri smp makai 4 tak 100 cc. Lalu kuliah ada tmn punya 2 tak ninja rr. Hanya pinjem beberapa kali . Akhirnya impian pegen punya 2 tak. Ew tahun 2000 2 tak bnyk pabrik stop. Akhirnya impian punya 2 tak baru blm terwujud.
Asal mesinnya sehat 😁
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊😊😊
wahh aslii sih pakk, sekarang saya kelas 11 smk, sekolah pake satria 2 tak, temen2 pada nyoba, alhasil beneran pada ketagihan semua😍bahkan sebagian udah ada yg meminang F1zr😁
Simplenya 4 tak adalah mesin 4 langkah kerja sedangkan 2 tak mesin 2 langkah kerja.
Memang di motor 2 tak itu nyawa pelumasannya ada di oli samping, kenapa ada istilah ceket (piston macet). Nah itu penyebab utamanya keabisan oli samping, makanya oli mesin di motor 2 tak bisa lebih jarang penggantiannya yang terpenting oli samping selalu ada. Untuk 2 tak jika berat napasnya coba bersihkan daleman knalpotnya karena biasanya krak2 pada nempel.
Sedikit berbagi aja yang diterangin kang eno itu udh dasarnya banget.
Semangat 2 tak 👍👍👍
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊😊😊
Next bahas :
Kawasaki Super kips
Honda Rc valve
Yamaha YPVS
Suzuki SSS
Semangat kang .....!
Paling terlupakan adalah krr150se hi kips bukan super kips buat bersaing NSR sp
SSS?
@@MaliuntinuvuVlog suzuki Super Scavenging System ( ada jaman rgr 150 sprinter koreksi kalo salah )
@Vebri Restu Automatic Exhaust Timing Control
@@nandauwwwaowwaow5911 betul bang terluoakan sekali hi kips yg tersemat jaman kawasaki serpico block pdk gold buat lawan nsr
#TwoStrokeNeverDie
Yg berbau 2 tak pasti tinggi viewnya 😁
NEXT : BAHAS YPVS , RC VALVE, SUPER KIPS & SSS
Selalu support bang eno 😊
Pastinya ini dibahas
Mantap nih bahas laah
Iya smp Bahas 2tak yg terbaru
Gak terbukti, dalam 24 jam video ini salah satu yang terkecil view nya dalam 3 bulan terakhir.
Siap 👍, powervalve insyaallah di episode 3.
@@eno_anderson mungkin butuh proses bang eno , sabar 😅
Mantap nih penjelasannya. Dari sekian banyak penjelasan tentang mesin 2 tak, baru kali ini gw bisa pahami dengan mudah. Sebenarnya prisip kerja mesin 2tak mirip2 sama mesin rotor. Makanya bisa dapetin power yang gila dengan cc mesin yang kecil.
Maju terus kang Eno... 👍
Yang sama itu sistem pelumasannya saja
Sport 2 Tak itu powernya benar2 Mengintimidasi, yup mengintimidasi dan bikin nagih...dalam kondisi standarpun di gigi 2 roda depan masing ngangkat2..., beda dengan sport sekarang yg power deliverynya lemah lembut sekalipun kopling disentakpun badan masih duduk manis, ga seperti 2T yg serasa mau dilempar dari jog
Chanel bang Eno chanel yg bisa diandelin soal history dan perkembangan jaman🤗
Dan yg pling ciri khas suara dan komentar kritis nyaaa. .
Pkoke Chanel the best ini mah😎
Ama minta tolong kupas tuntas 2stroke sampe ke akar" nya ya bang🙏🙏
Biar generasi 2000an pada pada tau, bengis msin 2 tak jaman dulu, dibanding mesin 4tak jaman skarang
Asli keren bang videonya,saya sendiri sering kepo gimana cara mesin 2 tak dan 4 tak bekerja dan saya sendiri bukan anak motor,cuma sebatas orang kepo aja😅,penjelasan abang di video ini bener bener bisa dipahamin,walaupun pasti tetep agak bingung ya orang gw gapernah liat daleman mesin motor,tapi secara dasar saya paham gimana mesinnya bekerja sekarang dan juga jadi paham kenapa motor 2 tak dibilang lebih bertenaga tapi boros bensin,bravo bang lanjutin👌👍😁
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊
Kang eno, Request ttng motor british vintage kek BSA, Norton, Ariel dll 🙏🏼
Asik nih
Up
Up
untuk orang awam kaya saya yg kurang paham cara kerja mesin 2 tak, nonton video kang eno, walaupun durasi video gk terlalu lama, tapi penjelasanya bener bener jelas & mudah di pahami, keren lah kang!
Bener2 youtuber underated nih kang Eno, keren banget kontennya, komposisi pas, durasi pas, alurnya juara
Mesin 2tak dilarang di MotoGP, alasan sebenarnya utk Bantu Ducati masuk MotoGP. Waktu itu Honda n yamaha terlalu kuat. Berikut faktanya :
1. Ducati diizinkan pakai mesin 1200cc Waktu masuk SBK
2. 2TAK diganti 4tak walaupun power nya 60% lbh bsr Dr 4tak. Agar Ducati bs masuk MotoGP.
3. Ducati blh pakai ban soft sementara Honda n yamaha hrs pakai medium/hard agar Ducati bs lbh cepat di qualifikasi. Mendekati Honda n yamaha yg unggul jauh.
4. Mesin 5 silinder Honda yg unggul dilarang dg cara kapasitas diturunkan Dr 1000cc JD 800cc.
To kembali ke 1000cc 3th kemudian.
5. ECU Honda yg unggul dilarang, Lalu semua team diwajibkan pakai ECU Ducati, magneti marelli. Akibatnya keunggulan topspeed Honda hilang.
Dsb
Luar biasa bang inihh
luar biasa ngawurnya...opini dan pendapat pribadi sj yg gak bs dipertanggung jawabkan kebenarannya
contoh orang kebanyakan nonton video teori konspirasi yg gak ada bukti sama datanya
@@ftheweebs6799mana kagak ade sumbernya lagi wkwkw
@@fajarsulistiyo2376hahahah gk ada sumbernya y bg
Generasi 90an penikmat motor 2 tak said...ora ngebul ora gaul...
Saat asap motor 2 tak mu mengepul...
Saat itu lah cewe2 pada deket ngumpul...
*pernah punya F1ZR 2002
😁😁😁
fakboi pada masanya
Gua masih punya f1zr 98 force1 94 satria RU 2004 ama rxz 1996
@@caturzulfahmi6456 busyeng kolektor
@@Thesking354 kagak bang cuman beli dari rongsok d bangun ulang
@@caturzulfahmi6456 wah keren nih, restorasi ya bro. Mantep dh👍🏻
Baru ketemu channel otomotif indo yg proper gini saya sbnernya prefer channel luar, informatif dan dicampur dengan video refrensi yg kualitas nya bagus, tata bahasa yg bagus...mantep mas
7:17 Mungkin garis besar dari SSS (super scavenging system) adalah sistem pembilasan super...ketika pabrikan lain bermain di exhaust (superkips, ypvs, rc valve) cuman suzuki yg bermain di intake (sss)...makanya sensasi power kerasa ngerii banget meski 26hp + bensin paling boros dikelasnya...
Ini cuman pendapat saya ya boss, tolong jangan buat patokan serius sampe ngajak debat😅, mending nikmati vidio sambil ngopi aja👍👍👌
Sangat s7 gan RGR mmg pling boros diklas 2 tak 150 cc
RGR boros banget, tahun 90 an baru isi bensin lalu narik kencang eh jarum bensin terlihat turun 😂😂😂
Bahas motor 4 tak 200 cc 1 silinder kang, perang tiger, pio, thunder250, binter 🔥🔥🔥
Up
Sabar bro ini 2 tak masih awalan 😂
Thunder 250 bukanya 2cylinder yha?
@@ahmadriva2670 sejak kapan?
Salfok sama 2header exhaust. 🙏🙏
Sebagai user Ninja 2t 150 dan Rx Series, dari jauh kelihatan thumbnail-nya langsung play video ini
Inilah kelebihan kang eno. . Bikin orang fokus sama isi kontennya dan dengan tidak sadar ternyata di bikin penasaran sama endingnya yg pasti di gantung. .
Kaya gaya pacaran abg sekarang di gantung mulu
Simpelnya
1. Hisap kompresi
2. Usaha buang
2 langkah lansung ngacirr no neko2x
Konten legit... terlebih bagi yang nadinya pernah lama menikmati irama dan karakter 2 stroke. Jadi ga sabar Kang sama lanjutannya ☕️☕️
Alhamdulillah sudah tayang,maaf kang baru nonton,baru isi paket langsung nonton wkwkwk
Hatur nuhun kang.
KEREN KANG! Asli nostalgia jaman STM, video akang persis banget sama materi yang diajarin pas STM! Auto ga skip iklan ini mah :V nuhun.....
Mantap ga nyangka kang Eno ntn film Full throttle 👍 gw ntn film itu 3x di bioskkp, selain karena mgefans sama Andy lau jg karena suka sama NSR 250 mc 28
Kang bahas juga tentang cara kerja 2 tak rotary valve lebih detail
Mau tidur tiba" dapat notif dari Yt kang Eno, bakal begadang lagi dah gw 😂
Selalu keren kontennya out of the box ea melihat dari sisi lain 2 tak core of the corenya, bagaimana mesin yg sederhana tetapi menjadikan 2 tak mesin yg minim perawatan serta bisa ngasilin power sampe 40ps padahal 150cc (NSR,TZM,RGV,SERPICO) simple is always amazing terus berkarya ea..
Tak ulang2 sampe bang eno capek ngomong, DAGING SEMUA INI! Makasih bang eno sudah membagi ilmunya, jadi tau 2-tak itu kyak gimana.
taiiiiu
@@boiboi8567 ???
Terima kasih utk penjelasannya 👍
Setelah sekian lama, baru skr sy ngerti cara kerja 2T & 4T 😁
Kalo dulu suka nanya2 ke montir ttg cara kerja mesin, ya neranginnya separo2😁
Mungkin karena jaman sblm ada youtube, ilmu itu mahal kali ya😂
Inilah efek drpd kemajuan teknologi. The power of dream.
Semangat terus untuk tech talk ya gan👍🤘
Mantep 15 menit yang bisa nambah wawasan... Thank's Kang Eno
Channel informatif gini haruse lbh tranding drpd prank2an
Two strokes is beautiful! Masa2 teenager gwa di temani mesin-mesin 2 tak, 110 cc & 150 cc. #thumbsup
Ntn channel ini tdk bosen2. Cocok utk pecinta ototomotif 2 roda
2 tak buka gas duarrrr bengisnya.
😍😍😍😍😍😍😍😍
Kami generasi lawas ga manja dgn fitur" skrg, buat saya skrg yg penting motor powerfull, very responsive, konvensional aja tarik" kopling, wuussssss
Sama, kalau ada yg jual motor 2 tak 250cc 4 silinder, gue beli, sayang bgt wkt dulu umur gue msh 7 thn pertama kali liat jaman 98-awal 2000
Sipp wusss habis itu digebuk sekampung karena berisik
Kan eno penjelasannya pakai bahasa sehari² yang gampang dimengerti dan enak bgt penjelasannya thank buat kang eno,sehat selalu
karena kalo motor dua tak dikembangkan hingga tingkatan tertinggi, dikhawatirkan motor 4 tak bakal layu, ini pada intinya soal bisnis mzbro, dg mesin 4 tak banyak sekali komponen yg bergerak yg dibutuhkan daripada 2 tak, otomatis banyak komponen = banyak bagian yg dijual = untung lebih banyak. beda kalo dua tak yg simple komponen yg dibutuhin sedikit...
nah ini jawaban tepat. akhirnya ada yang sepemikiran ^^
Mesin 2tak udah mentok teknologi contoh: tidak bisa di pasang forced induction
@@yuliantoalvin2 walaupun mentok tapi mesin dua tak nya KTM bisa irit oli samping dan bisa lebih irit BBM, apalagi 2 tak HPDI
Pinter lu
Ditunggu episode lanjutan nya kang eno, nanggung bgt lesson 2 tak nya. Soal nya saya masih awam mengenai history 2 tak. Nuhun kang
Berasa balik lagi ke jaman SMK pas pelajaran mulok. Tapi ini versi lebih asyik😂
Muatan Lokal, wkwkwk
orang lama nih
wong mbiyen . 😂😂
part 2 kang... ditunggu loh!!
asli gantung banget nih.. jd penasaran sm teknologi 2 tak SP yg bisa ngebuat power segitu gedenya
salam alumni user Force1, Rx-king, Nsr 150..
Ada notif, langsung nonton dong,
Sama.. 😁😁😁😁
Dulu inget sebelum kenal motor 2 tak sempet niat belajar online lewat channel spesialis 2 tak dan jawabannya 'maen 2 tak itu harus banyak duit, karena perawatan dan sebagainya memakan banyak biaya', jadi baper deh gara-gara perkataan itu.
Makannya dari perkataan itu akhirnya jadi otodidak deh maen 2 tak sampe sekarang.
Two Stroke Never Die !
Salam dari Kawasaki Ninja 150RR "Super KIPS"
yg gue suka dari 2 tak itu bobotnya ringan banget dibanding 4 tak. tau sendirikan pengurangan bobot itu sangat mahal.. contoh tangki alumunium atau carbon, velg forged atau carbon macam OZ dan rotobox, rangka twin spar alumunium,swing arm alumunium DLL yg harganya fantastis..
8:28
Ingat
Intake and compression
Kemudian
Power and scavenging
Sekali lagi
Intake and compression
Kemudian
Power and scavenging
Pas bagian ini w jadi ingat Dora and the Explorer
Ayo ingat jalan, jembatan dan gunung
Sekali lagi jalan, jembatan, dan gunung
Ayo katakan lagi
Sekali lagi jalan, jembatan, dan gunung
Wkwkwkwk
Receh x pikiranku
otak kau tercemar logam berat
Me setting motor 2 tak suzuki a100 74 100cc
-Oli mesin pake oli mobil(khusus yang tahan panas)
-Oli samping oplos jaso fb dan fd
-Oli samping campur langsung ke bensin
-Oli samping ngasih takaran nya selalu lebihin 3 liter dengan gelas takar, setiap isi full tank.
-buang part dan rangka yang ga penting
-ganti karbu
-stroke up
-naik hp
= Motor klasik tapi arogan.
Punya yamaha force 1 dari jaman smp 2010 sampe sekarang masih normal.wkwkwk mantap 2 tak
2 kali piston bergerak 1 kali putaran kruk as = 2 tak
4 kali piston bergerak 2 kali putaran kruk as = 4 tak
2 TAK rider pencari BBM Premium mana suara nya,,,,😁😁😁
Kalo 2 tak minum pertamax (atau ron 92 sejenis), keren nggak?
@@Amrdau keren,yang penting,dompet tebal hati terasa nyaman kalau bawa 2 tak....☺️👍
@@eechannel9978 pertamak turbo juga josss lur
Premium hadir :'v
Jaman kuliah thn 2000an awal. Pernah pake ninja, RX king, Nsr. Jambakan tenaga nya masih terngiang hingga hari ini...pengen banget punya motor 2 tak lagi
Kalah pertamax gw, wkwkwkw edan banyak banget penggemar lu no. Salut 👍
Itu makanya ada istilah : motor 2 tak dekat di pom bensin jauh dari bengkel. Sdngkan motor 4 tak jauh dri pom bensin dekat d bengkel. Mesin 2 tak itu sbnrnya mesin yg tahan n bandel, tp mengapa terasa gampang rusak. Cuma 1 mslhnya mesin 2 tak itu mesin cap mau, bahkan d geber smpai d atas rpm red line pun mau. Jd panas yg sngat berlebihan akibat di atas rpm red line itu yg membuat mesin 2 tak cpt aus. Ini berbeda dgn mesin 4 tak akan brebet n nahan ketika d geber d rpm red line.
Bahas 2Tax ? Saya sebagai user Rx-King dan suzuki Rgr Sprinter merasa terpanggil wkwk 😄
Pengen cobain sprinternya lur🤣
Sma lur.. Slam raja dri riau
Eh bocil keluar
2stroke never die, bahkan 4 tak blm bisa menggantikan tarikannya yg ajiib
Hebatnya 2 tak adalah....
Fakboi2 ninja wa vespa bi lek : treng teng teng teng
Kalo ninja idaman kimcil era tahun 2015 🤣. Seingat saya
Rx king sekarang di gandrungi🤣
@@riofamilia6794 rx king motor pembodohan
@@parasurama4132 suka" gw dong
@@asadsamsularifin207 iya banget cukk wkwk
Kang. Di part selanjutnya Bahas juga cara kerja mesin 2 tak yang akan dipakai di mobil f1 beberapa tahun mendatang dong. Katanya diklaim lebih ramah lingkungan dari mesin 4 tak hybrid turbo dan mesin mobil listrik.
Mantap kang Eno
Intinya yg boros akan ditingalkan..orang eropa.yg melahirkan alat bernama engine atau mesin. Mereka mikir jual kembali tidak hanya mikir cara pakai seperti orang jawa kebangayakan atau orang thailand yg asal drag. Sang penemu lebih tahu drpd kita yg hanya bisa menonton
Cuma 15 menit kang durasinya? Akang meremehkan wifi tetangga saya?
Emang sllu gokil lu bang.. bikin konten yg diakhir vdeo pasti ada lanjutan crita tanpa lu harus ngasih tau ke penonton,tpi dgn cara bikin penasaran
2 tak itu ringan mesin dan minim getaran. Nyoba ninja 150 sama tornado
Mantap bang, banyak sejarahnya ternyata, bahas lagi yg 2tak dong, teknologi dari jaman ke jaman, sama generasinya 😁
Gak bisa lebih malam lagi kang.!
Belum kalee! Kecuali jam 24.00
Ciri ciri 2 tak sehat :
Oli mesin tetep jernih meski udah 3 bulan,, kalo butek dalam seminggu bisa jadi Seal kruk as bocor /rembes mngakibatkan kompresi primer ga padet, makan oli mesin, ngebul meski udah panas, rpm atas batuk batuk, langsam ga enak, ditarik mbrebet.. 😁
Masih batuk2 buat nyamain setengah power nya 🤣
Ini pas kang eno bilang siapin kopi sm cemilan, gue pause dulu bikin kopi n ambil bolu
Welove 2 stroke, vespa classic and ninja rr 💨💨💨💨
Memang beda sensasi & Jambakan khas 2 Tak Bikin Nagih, serta ngangenin apalagi pas digaspol badan serasa ketarik
Kang eno kenapa sih 2stroke bunyinya trengteng trengteng ga ngebas kaya 4stroke 😁
Make tambahan oli samping soalnya buat pembuangan
Semoga Motor 2Tak Bisa Hadir Kembali di Setiap Sudut Dealer Indonesia ...
2 tak love
Alhamdulilah upload
4 tak juga kenceng.....
tapi butuh cc yang besar buat ngimbangin 2 tak 😂
2 tak kenceng pasti..
Tapi buruh bensin yg besar buat ngimbangin jarak tempuh 4 tak 🤣
Next video, ttg kunci tenarnya NSR dll pasti bahas super kips dan RC Valve...
Baru kemungkinan, tp kita buktiin nanti pas kang eno release video lanjutannya
Masih ditunggu 2 tak direct injection
Kalo dibuat pun ane jamin bwt off the road doang btw injeksi 2 tak juga udh banyak mcm ktm tapi blum direct dia
Nice kang eno, btw lanjutin pembahasan tentang 2T kang.
Telat 17 detik...EUY..
Mesin 2 tak perawatan mudah, tp dijamannya emang biaya pemakaian lebih mahal dr 4 tak krna kudu pake oli samping. Tp biaya perawatannya jauh lebih murah, paling banter masalahnya cuma kepala piston berkerak.
Perawatannya jg bisa dilakukan sendiri. Tinggal buka bloknya, bersihkan kepala piston + head, udah kembali ngacir. Beda dg 4 tak, dimana komponennya jauh lebih banyak, ada klep, rantai keteng/kamrat & noken As.
Orang tak ngerti motorpun bisa bersihin head piston motor 2 tak asal g males aja.
Wkwkwk langsung gaes
Klau pendapat aku jelas 2tak yg lebih ekonomis dan perawatannya juga simpel. Alasan ekonomis CC yg digunakan kecil tp tenaga yg dihasilkan gede...Simpel perawatan karena tak harus ribet stel klep.
Saya setuju kang, kalo mesin 2 tak bisa memiliki hp yang besar daripada mesin 4 tak, karena sistem kerjanya lebih simple dibandingkan 4 tak 🙏
Saya kenal motor sejak awal mesin 2 tak. Era dulu saat kenal main balap pakai 2 tak underbone. Ketika saya gunakan motor balap 4 tak jauh beda power dgn motor balap 2 tak. Sekarang dah pensiun balap,sekarang bangun team balap khusus 2 tak Satria dgn 125 z untuk didik generasi pembalap yang berbakat yang kurang mampu.
Bagi aku 2 tak selalu di hati.
Selamat pagi Pak Guru ,ijin hadir pelajaran otomotifnya ,sejujurnya 2tak itu motor paling nikmat dikendarai kalau memang cari power ,dengan cc yang sama dengan 4tak ,2tak bisa melesat dengan power lebih besar ,saya saja kangen banget geber satria hiu ,kalau seingat saya misal ada kerusakan pun harusnya 2tak butuh part lebih sedikit jika ada penggantian untuk kerusakan yang sama ,btw bukannya motor 2tak kan pakai kompresi lebih rendah dari kebanyakan motor 4tak jadi bisa pakai bensin oktan rendah ,tapi ya itu beli bensinnya dan oli sampingnya kadang bikin mumet lur😃
dari video diatas dapat ditarik kesimpulan, Motor dua tak yg pake membran memang tidak untuk dipake di putaran yg tinggi2 amat, contohnya seperti Ninja RR, NSR SP, TZM, motor2 tersebut berada di kisaran 10.000-10.500 peak powernya, dan red-line di kisaran 11.000-11500, tidak terlalu tinggi mengingat motor 150 cc 4 tak jaman now juga ada yg segitu RPMnya, tapi meskipun begitu, memang keluaran powernya rata2 2 kali lipat sih.
motor road race bebek tune up 2 tak 115/125 cc juga maksimal di 13.000 RPM putaran mesinnya, tapi membran nya udah pake yg khusus/high performance macam V-Force
Kuncinya adalah kenalpot.
Dengan desain yng optimal. Efisiensi volumetrik mesin 2t. Bisa sampek 125%.
Yang akan mustahil diraih mesin 4t tanpa fordsinduksi. Jangankan 125% 95% aja udah kesulitan wkwkwk.
Dulu waktu masih sma dan suka utak-atik motor sendiri, mesin 2 tak adalah mesin yg paling simpel dibanding 4 tak..
Sekarang ketika sudah males utak-atik motor sendiri, 4 tak lah yg paling simpel.. karena tinggal isi bensin, gas.. gak perlu mikir isi oli samping..
Mantap kang eno, dari dulu udah ngikutin sejak sering buat artikel di blog.. sukses trus kang eno..
Ketika power muncul pada, rpm 5000 di situlah terasa sensasi luar biasa menunggangi 2 tak,saya adalah penggemar 2 tak saya punya Suzuki RGR dari th 97 waktu saya masih muda sampai sekarang dan setahun lalu saya dapat Honda NSR 150,salam 2 stroke !
Channel lain bahas sistem kerja 2 tak ane paham , kang eno yg bahas sistem kerja 2 tak ane jd lebih paham seluk beluk proses pembakaran dan komponen penunjangnya, kang eno memang beda , semangat kang menuju 100k subs silver play button menanti. 😁
Dulu sblm yt booming gw sering baca² Blog ny lu bang jmn masih sekolah sambil cari² ilmu 😁
Bloger Favorit gw
TMc blog
EA's blog
Iwb blog
Di tunggu kelanjutannya kang 🤞 semangat terus jangan berhenti berbagi ilmu nya untuk kita yg malas baca hehe
Sayang sekali..mesin 2 tak udah gak produksi😥
Bocah2 sekarang mana tau simplenya 2 tak. Cukup pake kunci sok buat buka silinder head, sama kunci ring buat buka knalpot, udah deh keangkat semua silinder head & silinder bodynya.
Ambil amplas, gosok2 top piston, kinclong, pasang lagi, beres.
Gada pusing stel klep, stel rantai keteng, tma tmb, dll.
Mungkin ini penyebab utama 2tak discontinue, bengkel jadi galaku soalnya org2 bisa bongkar sendiri saking simplenya hahahha...
Mantab kang eno membuka malam weekend👍
Kalo soal power jelas 2 tak unggul, karena 1 kali putaran mesin 1 kali pembakaran. Ga macem 4 tak yg ledakan power nunggu crankcase naik 2 kali.
Kalo soal efisien, menurut saya ada di kompresi dan proses scaveging. Di 4 tak 2 proses tsb tugasnya klep, jd secara standar dar. Harusnya lebih presisi di banding kerja reed valve dan ext chamber di knalpot 2 tak. Dan jangan lupain siklus pembakarannya, 4 tak lebih irit karena pembakarannya lebih jarang > less power.
Keringkasan mesin ya menang 2 tak kemana2, ga ada klep dkk. Pastinya lebih ringan dan minim gesekan
Gas buang. Nah ini yg masih masalah dari 2 tak. Walopun menurut saya ga fair juga karena kalo mesin 4 tak yg udh ga sehat sama2 bakar oli = polusi lebih banyak. Tp kalo sama2 sehat, ya ga sebanding. Wong 2 tak bakar oli sama bensin, trus 4 tak bakar bensin doang. Jelas polusi nya lebih dikit
Untuk 2 tak masa depan, solusi yg harus dipakai adalah 2, pertama sistem EFI supaya campuran bbm, oli dan udaranya presisi, 2 penambahan AdBlue seperti yg ada di mesin diesel euro 5 keatas, tp formulanya utk mesin 2 tak
Channel termantap kalau sudah bahas otomotif
Semoga cepat mencapai 100k subscriber kang eno🙏
gw suka banget akun lu bang, simple tapi informatif banget🙏🏼❣️
Saya pecinta 2tak alami sejak kecil
Waktu ada pedagang sayur keliling taun 93 dia pake king dengan kondisi baru..saya selalu ikut ibu saya hanya karena ingin pegang motor itu
teknologi 2tak tdk akan mati,hanya tertidur,.satu wktu pasti akan muncul dengan pengembangan baru yg menyesuaikan,mengingat mesinnya yg jauh lebih bertenaga dan praktis,tdk seribet 4atk
Knpa motor 2tak itu gak ada engine brake ny ketika kita nurunan lari dan gigi dri kecepatan tinggi ke rendah??
Sumpah sya pertama bljar motor itu motor 4tak dan cukup lma kemudian baru nyobain 2tak. Pertama nyoba hampir nyemplung sya. Krna ketika sedang menikmati powerny d jlan lurus lalu ketemu tikungan. Refleks user 4tak sya langsung sya aplikasikan ke motor 2tak itu selain rem depan blkang, gunakan engine brake sbg pengendali kecepatan dgn menurunkan gigi dan mainkn kopling scra agresif. dan saya kaget gak ada engine brake ny dan bruassbruk nyungsep kedalam ilalang
kunci performa 2 tak ada laa reedvalve sama lubang oli sama angin di block silinder..ngga repot2 rebore lubang piston..besarkan lubang oli sama lubang angin aja..lihat performa nya..cc 125 kayak 125z atau dinamik bisa bermain sama r25 atau cbr 250 cc malah lebih lagi juga bisa kok