Koreksi 8:11 lebih tepat nya saat pressure wave melewati bagian kenalpot yg kembung (divergen) disitu pressure akan drop dan pressure drop ini yg membantu menyedot sisa pembakaran di ruang bakar ke knalpot dan jika memiliki waktu sebagian gas bersih juga ikut kesdot(pemborosan). Tetapi saat pressure wave ketemu bagian kerucut di knalpot (converging) disitu pressure nya naik pressure naik ini yang menekan balik gas yang udah kebuang di exhaust port untuk masuk kembali ke dalam cylinder sehingga mesin 2tak mampu mencapai volumetric efficiency diatas 100% atau sering juga disebut natural turbocharger. Kecepatan pressure wave dalam kenalpot 2t bergerak dalam speed of sound atau kecepatan suara biasanya sekitar 550m/s. Jika kalian optimalkan panjang kenalpot berdasarkan perhitungan kecepatan pressure wave, dan lama lubang kenalpot / exhaust port membuka kalian bakal mendapatkan tenaga yg optimum
Koreksi 5:38 semakin rendah rpm semakin banyak bahan bakar yg loss ke exhaust port, semakin tinggi rpm semakin sedikit bahan bakar yg loss ke knalpot bahkan sisa pembakaran saja belum tentu sempat untuk keluar ke exhaust port diatas rpm 10rb karna semakin tinggi rpm waktu untuk gerak gas semakin sedikit.
Maaf mungkin agak oot kang wkkwkww Saya sebagai pembaca (yg ngakunya setia) ke EA's blog sebenarnya cukup sedih beberapa waktu yg lalu mendengar kabar bahwa sebagian besar tulisan yang kang Eno buat hilang entah kemana... tapi berkat kegigihan kang Eno buat menyalurkan passionnya terhadap dunia permotoran lewat video youtube yg berkualitas, sepertinya semua terbayarkan ya, kang? Dan alhamdulillah berkat dukungan semuanya, channel ini sekarang sudah hampir 100k subs! Maaf ya kang, ga bermaksud buat mengorek kembali kesedihan kang Eno perihal konten di blog nya, tapi bagi saya sbg pembaca blog kang Eno dr jaman 2013an kalau gak salah(?), ini sesuatu yang benar" membanggakan, dan syukur alhamdulillah apabila bisa lebih "menghasilkan" buat kang Eno sendiri... terimakasih kang Eno, sudah terus berdedikasi dan berbagi passion roda dua nya lewat video untuk kami semua.
Saya suka video ini. Keren penjelasanya, simple mengena. 2 tak memang monster. Monster power, minus monster emisi gas buang. Jika masalah emisi teratasi 2 tak adalah mesin paling efisien. Dahulu Honda harus membuat motor multi silinder yg lebih banyak diatas 2tak yg rumit untuk menandingi 2tak waktu itu.
@@ZiON_VAERGEIL kayanya namanya kips doang deh, gak pake label "HI" di depannya, antara kips dan super kips cuma beda katup nya doang, kalau kips pake 1 katup tapi gede, kalau super kips 2 katup tapi kecil, kalau menurut para owner ninja, powernya lebih enak kips ketimbang superkips, tapi saya kurang tau juga.
Histori lesson 2 tak 💪 MZ MotoGP era 50an memang mengerikan apalagi jika di posisi Walter Kaaden pasti tersiksa banget ditambah lagi Erns Degner kabur dan memihak Suzuki😟😢😭 Chanel menambah wawasan sejarah motor,aku suka👍. semangat kang Eno untuk video selanjutnya 👍
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊
Makasih kang ilmunya yg ga bakalan saya temuin dari vlogger lain . Bener bener penjelasan yg detail jadi betah buat dengerin sampe habis . Ternyata dunia balap jadul asik buat di kulik oleh orang yg tepat . Bravo kang eno
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊
Saya selaku fans setia bang eno dan 2 tak lover mengucapkan terimakasih kepada bang eno karna sudah membuat konten sebagus ini dalam mengupas mesin per 2 takan..
Kips hanyalah rekayasa time area exhaust, agar motor performace tinggi bertenaga di stop n' go (harian). Jadi kips tidak menambah power TAPI mengatur power/merekayasa power.
@@ardanakbar1270 loh, yang bilang gak befa siapa itu kan emang katup buat merekayasa pembuangan katup tertutup pembuangan kecil irit + tarikan bawah ok katup dibuka pembuangan full masuk ke chamber yang memang buat powerband atas kalo kips dibuka terus menerus, tarikan bawahnya kurang kalo kips ditutup terus, tarikan atasnya yang kurang cmiiw
Penasaran, pernah baca artikel otomotif dr luar negeri, mengenai kemungkinan penggunaan kembali mesin 2 tak jika mesin 4 tak udah gak memungkinkan di euro 6 atau keatasnya, sebelum masuk ke era mesin full elektrik. Mengingat euro 6 & keatasnya , peraturannya pun sangat ketat, yg menyebabkan power mesin 4 tak terpotong nyaris 50% hny utk mengatasi emisi. Seandainya jika pun mesin 2 tak dikembangkan & dipergunakan lagi, jika dilakukan pengetatan emisi gas buang dgn penambahan catalis, power mesin 2 tak yg terpotong, masih bisa ditolerir, tdk seperti 4 tak yg terpotong sangat banyak
@@daylanalfian5357 Klo dimasa depan mesin kembali ke 2tak, dan pabrikan otomotif membuat 2tak menjadi masal, bisa saja jd murah. Tapi kayaknya msh lama, karna pabrikan msh cinta sama 4 tak
2tak selalu akan menjadi sebuah misteri baik dari segi power maksimalnya ,hingga cara mengefisiensikan bahan bakar ,semoga kelak akan segera hadir 2 tak performa tinggi yang bahan bakarmya mendekati efisiensi 4tak ,Thanks videonya Pak Guru🙏
@@ariqavicenna6746 dagner bukan meninggal di track ngab, doi meninggal gara gara overdossis obat pain killer gara gara cederanya (atau konspirasi nya sih diracun sama polisi rahasia Uni Soviet)
umm.. itu toh kang fungsi yg kembung di knalpot 2tak baru tau aing ✌😅 lanjuken kang bahas super kips nya kasih gambar blok mesin nya sekalian biar pada paham 😁
Wow...baru tau saya, klau fungsi dri knalpot kolong, punya pengaru besar terhadap, proforma mesin 2tak itu sendiri. Terima kasih … Atas info 2tak nya .
Itulah alasan knpa bnyak yg pke knalpot racing di 2T, atau klo yg suka tampilan standart, bisa standar bobok/racing jga, begitu ganti knalpot yg cocok, kerasa powernya..
Dan biasa nya....yg baru bisa pake motor dan baru bisa kredit motor😂...zaman dua tak dulu gk ada kredit2 cash kerass....jdi keliatan mana yg punya duit.....dan mana yg ngaku sultan tpi ekonomi sulit........salam ngebul......
Next bahas RC Valve, dan Super Kips ya kang 👍 Jadi kangen sama F1Z dulu di porting polish, naik OS + ganti knalpot pake perut yang gedean memang enakk poll d rpm tinggi nyaa
Knalpot di 2 tak itu sangat berpengaruh . Dulu punya rx king pakai knalpot kolong , asal pasang aja ga seting apa apa , yg ada ngedrop tenaganya kang 😁
Akang udh malem masih semangat buat upload? Luar biasa👏👏 Next bahas motor" 2 tak lejen laen bang, seperti yg udh saya req : Honda NSR series yg bejibun banyaknya namanya....
Seneng banget liat vidio lu bang eno , Selalu ada to be countinue di akhir video ,yang buat kita jadi makin penasaran :) , lu bawaan ilmu teknis dan ilmu sejarah jadi satu ,dan itu yang ngebuat penontonlu pada nunggu , Keep spirit :)
2 tak artinya, minim proses, lebih banyak menghisap bensin karena prosesnya singkat, banyak emisi, mesin cepat panas karena byk menghisap bensin, secara ongkos maintenance lebih banyak karena ada biaya rutin seperti oli samping yg perlu ada.
, Biasanya motor di pasaran indonesia cuma motor 2 tak yg kecepatannya melampaui CC.nya sendiri. kalau 4 tak paling CC 150 cuma kuat 130 tapi aku pernah pakai 2tak CC150 kecepatan lebih 150 itu pun gas belum mentok, kata dealernya bisa sampai 180 kondisi gress,kalau knalpot di ganti racing pasti lebih kencang lagi Dan fis R kawanku saja bisa sampai 130. Memang bener sih pembakarannya tiak sempurna tapi kecepatan tidak di ragukan,, di GP jarang yg pakai 2tak , mungkin saja karena kan 2 tak mesinnya cepat panas ,suara lebih bising ,getaran lebih besar,dan tidak ramah lingkungan😅
Saya paksa diri saya untuk menonton channel2 edukasi seperti ini untuk membunuh rasa sombong dan sok tau saya tentang motor 2T, Dan alhasil saya benar2 terlihat bodoh didepan diri saya sendiri, karena wawasan saya bertambah banyak setelah menonton video2 edukasi sperti ini ✌️😁
Gw hobi koleksi motor 2 tk dari suzuki trs ninja r rx king rx z. Semua musnah sejak negara api menyerang (istri gw) Serius gw ngumpulin duit kerja serabutan. Oh senangnya masa bujang ku.
2 stroke enginee Menimbulkan masalah polusi udara bro..emisi gas buangnya mengandung karbon monoxida yg cukup tinggi..beberapa negara maju melarang penggunaan mesin dua tak kecuali untuk beberapa jenis mesin misalnya chain saw
4:03 No, he was NOT! The two-stroke resonance exhaust was first invented and developed by Erich Wolf for the DKW racers, the rotating disc inlet was invented and developed by the Berlin engineer Zimmermann.
Bang bahas kenapa sport 2tak 150cc di indonesia kx cuma di dominasi sama ninja saja, terus kemana yamaha tzm150, dan juga honda nsr150, dan parahnya ninja 2tak stop produksi sampai thun 2013, coba aja dulu yamaha tzm dan nsr sama2 produksi di indonesia
Kalau org lama, istilah back pressure gas yg di expansion chamber disebut tendangan balik. Makanya knalpot kolong 2Tak ga asal ngelos, atau asal kembung, Ada hitungan yg menyesuaikan dengan mesinnya. Bs dibilang dalam dunia 2tak, knalpot dan mesin itu Satu kesatuan utuh. Beda layout knalpot di mesin yg sama, hasilnya bs jauh berbeda
@@claritoresdiano1021 hahaha... Bagi anak2 speed junkies 2tak 80an-awal 2000an knalpot lurus bawaan motor (biasanya bebek) itu sampah. Klo 4tak beda lagi sih, lebih plong lebih enak. Karena beda konsep.
Betuuuullll sekali, makanya saya sering sebut istilah spesialis knalpot 2T. Karena ya emang ada hitungannya itu chamber & lehernya. Nice tambahannya kang 👌
@@eno_anderson Ada bbrp buku yg bs jadi rujukan Kang buat penggemar tuning 2tak soal hitungan knalpot.. biasanya sih spesialis knalpot 2tak itu org lama, atau org baru yg memang doyan oprek 2tak. :)
Pengalaman jaman dl naik motor satria 2tak bermodal kan porting dan bobok knalpot tenaganya luar biasa...yg masih ngehina motor 2tak kalian belum tau betapa ngejambaknya motor 2tak hehhee
Knp ya, channel yg kontennya berisi dan mengedukasi pelan naiknnya ya? Ini channel ngga cuma mengedukasi, tapi cukup menghibur dg gimmick fun nya yg jd ngebikin ngga jenuh dan nguap saat narasi panjang. Bikin terus kang konten" yg mengedukasi dan update annya... semoga terus ngefeedback dari dunia otomotif ke miminnya
Seru kang Eno cuman video nya terasa kurang panjang asyik nonton nya kalau bahas rasia tentang 2 Tak, lanjutkan ya kang video tentang kesuksesan 2 Tak dan mesin 2 Tak masa depan...
Saya dari awal punya motor sampe skarang gonta ngati tapi tetep ke 2tak trus pertama suzuki tornado suzuki gp100 ,fiz R trus 2x rx king trus ninja r trus ninja rr ,,tetep j g bosen pake 2tak😁😁
Lah bang banyak satria hiu 120 pake seher punya rgr 150 zise 100 atau lebih Fizr juga kadang pake punya nya rk king zise 150 biar kenceng Kalo soal kenalpot kalo di drag dia make tabung nya agak pendek contoh nya criempi zz1 beda sama harian biasanya pake yg panjang ,di Thailand kenalpot gak ada silincernya kalo buat drag
Kang , mumpung lagi bahas 2Tax , sekalian bahas ini : -Kawasaki dengan Kawasaki Intergrated Power Valve System (SuperKips) -nya -Suzuki dengan Super Scavenging System (SSS)-nya -Honda dengan Revolutionary Controlled Valve (RCValve)-nya -Yamaha dengan Yamaha Power Valve System (YPVS)-nya Goodluck , Kang Eno #2TaxNeverDie
Saya Kirain Knalpot Bantet Buat 2 Tak Gitu Buat Suara Mesinnya Semakin Keras Ketika Gas Buang Waktu Masuk Didalam Ruangan Knalpot Tersebut. Dan Eh Ternyata Gunanya Untuk Menahan Bahan Bakar Yang Loss Ke Knalpot Untuk Harapan Bisa Kembali Lagi Ke Ruang Bakar Mesin 😅. Terima Kasih Om Eno Atas Infonya :).
Sabar bang... Walaupun konten2 lu gak banyak2 banget yang nonton... Tapi seenggak.nya yg nonton beneran fans setia lu bang... Salut buat elu bang... Jangan menyerah... Ada aja nanti waktunya konten2 elu viral bang...
Koreksi 8:11 lebih tepat nya saat pressure wave melewati bagian kenalpot yg kembung (divergen) disitu pressure akan drop dan pressure drop ini yg membantu menyedot sisa pembakaran di ruang bakar ke knalpot dan jika memiliki waktu sebagian gas bersih juga ikut kesdot(pemborosan). Tetapi saat pressure wave ketemu bagian kerucut di knalpot (converging) disitu pressure nya naik pressure naik ini yang menekan balik gas yang udah kebuang di exhaust port untuk masuk kembali ke dalam cylinder sehingga mesin 2tak mampu mencapai volumetric efficiency diatas 100% atau sering juga disebut natural turbocharger. Kecepatan pressure wave dalam kenalpot 2t bergerak dalam speed of sound atau kecepatan suara biasanya sekitar 550m/s. Jika kalian optimalkan panjang kenalpot berdasarkan perhitungan kecepatan pressure wave, dan lama lubang kenalpot / exhaust port membuka kalian bakal mendapatkan tenaga yg optimum
iy
Koreksi 5:38 semakin rendah rpm semakin banyak bahan bakar yg loss ke exhaust port, semakin tinggi rpm semakin sedikit bahan bakar yg loss ke knalpot bahkan sisa pembakaran saja belum tentu sempat untuk keluar ke exhaust port diatas rpm 10rb karna semakin tinggi rpm waktu untuk gerak gas semakin sedikit.
Maaf mungkin agak oot kang wkkwkww
Saya sebagai pembaca (yg ngakunya setia) ke EA's blog sebenarnya cukup sedih beberapa waktu yg lalu mendengar kabar bahwa sebagian besar tulisan yang kang Eno buat hilang entah kemana... tapi berkat kegigihan kang Eno buat menyalurkan passionnya terhadap dunia permotoran lewat video youtube yg berkualitas, sepertinya semua terbayarkan ya, kang? Dan alhamdulillah berkat dukungan semuanya, channel ini sekarang sudah hampir 100k subs! Maaf ya kang, ga bermaksud buat mengorek kembali kesedihan kang Eno perihal konten di blog nya, tapi bagi saya sbg pembaca blog kang Eno dr jaman 2013an kalau gak salah(?), ini sesuatu yang benar" membanggakan, dan syukur alhamdulillah apabila bisa lebih "menghasilkan" buat kang Eno sendiri... terimakasih kang Eno, sudah terus berdedikasi dan berbagi passion roda dua nya lewat video untuk kami semua.
iy
Saya suka video ini. Keren penjelasanya, simple mengena. 2 tak memang monster. Monster power, minus monster emisi gas buang. Jika masalah emisi teratasi 2 tak adalah mesin paling efisien. Dahulu Honda harus membuat motor multi silinder yg lebih banyak diatas 2tak yg rumit untuk menandingi 2tak waktu itu.
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊
13:27 jawabanya mc28 dengan menggantikan kartu ECU dan kawasaki ninja 150 series dengan PDK gold HI-KIPS
Bknnya super kips?
@@ZiON_VAERGEIL kayanya namanya kips doang deh, gak pake label "HI" di depannya, antara kips dan super kips cuma beda katup nya doang, kalau kips pake 1 katup tapi gede, kalau super kips 2 katup tapi kecil, kalau menurut para owner ninja, powernya lebih enak kips ketimbang superkips, tapi saya kurang tau juga.
Yahh malah spoiler...gk seru lah bg
@@mrotomotif1720 ada hi-kips, cara kerjanya kayak rc valve.
Super Kips : Mekanikal. Hi Kips : Elektronikal
kang, coba bahas juga motor SUTER MMX500 motor race 2tak yg konon katanya pake fuel injection
Kek nya cocok di letakkan di akhir techtalk 2 tak series deh, biar semuanya jadi berkesinambungan.
Di episode 4 ya kang 🙏🏻
Enggak sekalian ronax 500?
Sama ktm yg produksi masalnya
Nah, up tuh up suter MMX500
Histori lesson 2 tak 💪 MZ MotoGP era 50an memang mengerikan apalagi jika di posisi Walter Kaaden pasti tersiksa banget ditambah lagi Erns Degner kabur dan memihak Suzuki😟😢😭 Chanel menambah wawasan sejarah motor,aku suka👍. semangat kang Eno untuk video selanjutnya 👍
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊
IN THE 1950s THERE WAS NO MotoGP!
Makasih kang ilmunya yg ga bakalan saya temuin dari vlogger lain . Bener bener penjelasan yg detail jadi betah buat dengerin sampe habis . Ternyata dunia balap jadul asik buat di kulik oleh orang yg tepat . Bravo kang eno
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊
Saya selaku fans setia bang eno dan 2 tak lover mengucapkan terimakasih kepada bang eno karna sudah membuat konten sebagus ini dalam mengupas mesin per 2 takan..
Kips hanyalah rekayasa time area exhaust, agar motor performace tinggi bertenaga di stop n' go (harian). Jadi kips tidak menambah power TAPI mengatur power/merekayasa power.
Nahh bener yang membuat cepat itu knalpotnya kips hanya membantu di rpm rendah doang
sangat membantu yang main powerband rpm tengah keatas
Nah nah bener nih
Tapi pas di dyno kalo kips di tutup powernya beda lo, sama kips di buka
@@ardanakbar1270 loh, yang bilang gak befa siapa
itu kan emang katup buat merekayasa pembuangan
katup tertutup pembuangan kecil irit + tarikan bawah ok
katup dibuka pembuangan full masuk ke chamber yang memang buat powerband atas
kalo kips dibuka terus menerus, tarikan bawahnya kurang
kalo kips ditutup terus, tarikan atasnya yang kurang
cmiiw
Penasaran, pernah baca artikel otomotif dr luar negeri, mengenai kemungkinan penggunaan kembali mesin 2 tak jika mesin 4 tak udah gak memungkinkan di euro 6 atau keatasnya, sebelum masuk ke era mesin full elektrik. Mengingat euro 6 & keatasnya , peraturannya pun sangat ketat, yg menyebabkan power mesin 4 tak terpotong nyaris 50% hny utk mengatasi emisi.
Seandainya jika pun mesin 2 tak dikembangkan & dipergunakan lagi, jika dilakukan pengetatan emisi gas buang dgn penambahan catalis, power mesin 2 tak yg terpotong, masih bisa ditolerir, tdk seperti 4 tak yg terpotong sangat banyak
dan harganya bakal jadi mahal
@@daylanalfian5357 Klo dimasa depan mesin kembali ke 2tak, dan pabrikan otomotif membuat 2tak menjadi masal, bisa saja jd murah. Tapi kayaknya msh lama, karna pabrikan msh cinta sama 4 tak
Motor pertama yg qu pake 2tack (alfa) brani ngejar mtor bebek 115cc
halo sahabat wkwkw
Hlo jga
vega ya hahaha
Ya vega.ya jupiter. Ya blade/revo absolute
@@ekom1320 taun berapa uda ada revo🙄
2tak selalu akan menjadi sebuah misteri
baik dari segi power maksimalnya ,hingga cara mengefisiensikan bahan bakar ,semoga kelak akan segera hadir 2 tak performa tinggi yang bahan bakarmya mendekati efisiensi 4tak ,Thanks videonya Pak Guru🙏
@@alfiakbar8725 Ini Video Lama Bang Eno Pak ,Sudah dibahas tentang ,Yang Anda maksud di Video Bang Eno Lainnya🙏
Auto buka TH-cam
Karena ini Biang nya automotive
Salam roda dua
SUKSES terus kang
Josss
Kang eno,bahas juga perjuangan pabrikan untuk membuat motor 2 tak lolos regulasi uero 1 sampai mentok uero 2.sukses terus vlognya
Mantap ulasan tentang history motor2 exotisnya kang Eno, btw kalo bahas persaingan kelas supebikes exostis era 2000an kelihatannya mantap Kang seperti ducati 996, honda rvf750 rc45, vtr1000sp2 rc51, yamaha yzf r7, suzuki gsx750r, kawasaki zx7r, aprilia rsv mile, bimota sb8k, beneli tornado sampai foggy petronas fp1 kelihatane tambah mantep Kang, semoga tambah banyak subscribernya 😁👍
superkips? ada apa dengan superkips? kenapa kang eno menyorot tulisan superkips? yak, mari tunggu next video!!
Setiap kali anda membuat sesuatu yang sangat bagus, seseorang akan mencurinya.
Walter Kaaden, 1997
Degner kualat akhirnya tewas di track wkowkowko
Setiap kali anda membuat sesuatu yg sangat bagus, suatu saat seseorang akan mencurinya.
Yudha Triand -2020
@@LIKEINVESTT Bjirr dicuri:v
@@LIKEINVESTT anjim
@@ariqavicenna6746 dagner bukan meninggal di track ngab, doi meninggal gara gara overdossis obat pain killer gara gara cederanya (atau konspirasi nya sih diracun sama polisi rahasia Uni Soviet)
Mantap kang,, lanjutkan karya kang eno,, sangat informatif
Eno
Bening :v
Enggak salah kalau teknologi German sering di jadikan contoh berkualitas, banyak penemu penemu penting di sana ✅
kalo nyimak begini jadi pengen banget para insinyur mengembangkan lagi motor 2 tak, asli ni mesin sebenernya bisa dieksplor lebih lagi
Suka 4 tak karna bisa nanjak tanpa gas tinggi dan hemat buat touring
Tp untuk ngebut.. sy ngebet pengen 2t
Ninja r udh cukup. Syukur2 punya tzm
Berarti video besok bahas rc Valve, kips, dan kawan-kawannya
Up
Up
Up
Up
dah kode di akhir video
Chanel sampean ibarat buku RPUL kang... Isinya ilmu semua... Gud job bro
baca blognya juga dong...lebih banyak ilmu 😊
Inginku mengendarai RX-King tapi hanya dapat restu mengendarai MX-King :(
Mantap kang penjelasanya. Saya suka motor 2tak, Tapi saya merasa kasihan pada pengendara lain karena banyak asapnya
Coba saya tebak episode 2 tak selanjutnya tenantang kips, ypps, hsas, rc valve dan sejenisnya???? Bener gk kang???
Betul
@@eno_anderson jadi pengen denger updetan terbaru mana yg duluan menggunakan Exhouse valve heeee
Ngikutin kang eno dr pas jaman bloger belom populer sampe skrg, sukses trs kang berkarya trs share ilmu ilmu sejara otomotiv trs kang
umm.. itu toh kang fungsi yg kembung di knalpot 2tak
baru tau aing ✌😅
lanjuken kang bahas super kips nya
kasih gambar blok mesin nya sekalian biar pada paham 😁
kang eno paling bisa ..di akhir video pasti ada yg bikin penasaran, next video nya di tunggu ya kang
kawasaki super kips 🙏
Wow...baru tau saya, klau fungsi dri knalpot kolong, punya pengaru besar terhadap, proforma mesin 2tak itu sendiri.
Terima kasih … Atas info 2tak nya .
Keren abis kang... Bisa faham mesin 2 tak, yg selama ini saya buta abisss
Kang eno,Request dong bahas Gsx series... Model apa aja yg masuk Indonesia
Itulah alasan knpa bnyak yg pke knalpot racing di 2T, atau klo yg suka tampilan standart, bisa standar bobok/racing jga, begitu ganti knalpot yg cocok, kerasa powernya..
Yang benci 2 tak mah orang orang yang beli sportbike 4 tak desain moge tapi kalah cepat Ama motor jadul 2tak 🤣
Dan biasa nya....yg baru bisa pake motor dan baru bisa kredit motor😂...zaman dua tak dulu gk ada kredit2 cash kerass....jdi keliatan mana yg punya duit.....dan mana yg ngaku sultan tpi ekonomi sulit........salam ngebul......
Setidak nya mudah dipahami untuk orang awam seperti saya , lanjutkan kang 😉
Mantap kang. Penonton setia bukan penonton pertama✌, btw kang bahas jet coolednya bravo mantap tuh kang 🤣
Terima Kasih banyak Kang,, jadi tambah wawasan mengenai 2 Tak.. Jadi lebih selektif kl mau ganti knalpot, karena perannya Vital jg.. 🙏🙏
Next bahas RC Valve, dan Super Kips ya kang 👍
Jadi kangen sama F1Z dulu di porting polish, naik OS + ganti knalpot pake perut yang gedean memang enakk poll d rpm tinggi nyaa
Knalpot di 2 tak itu sangat berpengaruh . Dulu punya rx king pakai knalpot kolong , asal pasang aja ga seting apa apa , yg ada ngedrop tenaganya kang 😁
2-stroke engine never ever DIE.
Saya dulu pertama pake motor sport juga 2 tak(ninja 150). Walaupun motor lama tapi dijalan mudah banget ngasepin motor" sport 150cc modern
Ini chenel ngaco 2tak itu die obrak abrik gk bakal rusak krna ada bantu oli samping
Akang udh malem masih semangat buat upload? Luar biasa👏👏
Next bahas motor" 2 tak lejen laen bang, seperti yg udh saya req : Honda NSR series yg bejibun banyaknya namanya....
Suksma (terima kasih).. baru sadar sangat menyukai motor setelah nonton video2nya kang Eno.. jadi pengin beli motor baru
ah yeah super kips, lanjutt
Yessssss! Akhirnya episode berikutnya KIPS
Seneng banget liat vidio lu bang eno ,
Selalu ada to be countinue di akhir video ,yang buat kita jadi makin penasaran :) , lu bawaan ilmu teknis dan ilmu sejarah jadi satu ,dan itu yang ngebuat penontonlu pada nunggu ,
Keep spirit :)
Makasih kang, pertanyaan saya di video sebelumnya terjawab di video ini
Bukan penonton pertama,tapi penonton setia😁
Nah ini.. channel ginian yg mustinya diperbanyak.. biar org indo makin pinter
Open kips adalah hal yang menyenangkan 😂 2stroke never die 🤟
🥱rc valve numpang lewat...pemisi
Sendiko dawuh mbahhh 🙏🙏😂😂
@@buditeampixel8766 02.00 am
120kmh gear 6 CLD big volume with arrow exhaust....enjoy skips sing bro...
@@andalusiaiceland3828 ypvs th 70an numpang lewat
2 tak artinya, minim proses, lebih banyak menghisap bensin karena prosesnya singkat, banyak emisi, mesin cepat panas karena byk menghisap bensin, secara ongkos maintenance lebih banyak karena ada biaya rutin seperti oli samping yg perlu ada.
Bang eno bahas moto-e sama formula-e dong
Hai singham.
Anjerr Eno1080p awksoeks
#jawabankalian
beda eno ganteng. wkwkwwkk
Hmmm , ngapain jg bahas motor tamiya 😂
Ini bukan eno bening woy 😂
Mantap kang bentar lagi 100 ribu subs nih🎉
,
Biasanya motor di pasaran indonesia cuma motor 2 tak yg kecepatannya melampaui CC.nya sendiri.
kalau 4 tak paling CC 150 cuma kuat 130 tapi aku pernah pakai 2tak CC150 kecepatan lebih 150 itu pun gas belum mentok, kata dealernya bisa sampai 180 kondisi gress,kalau knalpot di ganti racing pasti lebih kencang lagi
Dan fis R kawanku saja bisa sampai 130.
Memang bener sih pembakarannya tiak sempurna tapi kecepatan tidak di ragukan,,
di GP jarang yg pakai 2tak , mungkin saja karena kan 2 tak mesinnya cepat panas ,suara lebih bising ,getaran lebih besar,dan tidak ramah lingkungan😅
😂
Penjelasannya mntep bang jelass bett,
Jadi betah betah nonton smpe hbis
Gua bawa motor ninja r 2 tak gua ke bengkel dengan keluhan ber asap minta di ganti ring seher. Tapi malah di ketawain ama si mekanik.🗿
Ganti motor beat mas biar gak ngebul
Saya paksa diri saya untuk menonton channel2 edukasi seperti ini untuk membunuh rasa sombong dan sok tau saya tentang motor 2T, Dan alhasil saya benar2 terlihat bodoh didepan diri saya sendiri, karena wawasan saya bertambah banyak setelah menonton video2 edukasi sperti ini ✌️😁
Gw hobi koleksi motor 2 tk dari suzuki trs ninja r rx king rx z.
Semua musnah sejak negara api menyerang (istri gw)
Serius gw ngumpulin duit kerja serabutan.
Oh senangnya masa bujang ku.
Mengisi pengetahuan hari ini lbh baik drpd kemarin... dst...
Untung ada kang Eno, hidup jd lbh berisi 👍👍🙏 kereen... Trmksh Kang.
2 stroke never die🔥😂
2 stroke enginee Menimbulkan masalah polusi udara bro..emisi gas buangnya mengandung karbon monoxida yg cukup tinggi..beberapa negara maju melarang penggunaan mesin dua tak kecuali untuk beberapa jenis mesin misalnya chain saw
Ya kalau ini gua setuju sih
Saya suka 2 tak kang Eno... Jaman gue SMA thn 1999... Motor sya Yamaha fix R...
Sangat mengedukasi. Thanks kang Eno.
Makasihh kang..akhirnya paham arti tekanan balik di 2tak...suwunn om
4:03 No, he was NOT! The two-stroke resonance exhaust was first invented and developed by Erich Wolf for the DKW racers, the rotating disc inlet was invented and developed by the Berlin engineer Zimmermann.
Ini dia pertanyaan dalam benak aku...
Makasih kang Eno..
Lanjutkan
Mantap mang sekarng makin rajin beut dah simang haji eno... yg laen sibuk review cma dichanel ini ilmunya bejibun.👍👍👍👍👍
Pagi pagi sarapan yang berbobot ini kang. Mantap ilmu dan penjelasan motor 2 tak nya.
Wah smakin sering nie upload mantap
Terima kasih info nya kang
Bang bahas kenapa sport 2tak 150cc di indonesia kx cuma di dominasi sama ninja saja, terus kemana yamaha tzm150, dan juga honda nsr150, dan parahnya ninja 2tak stop produksi sampai thun 2013, coba aja dulu yamaha tzm dan nsr sama2 produksi di indonesia
Kalau org lama, istilah back pressure gas yg di expansion chamber disebut tendangan balik. Makanya knalpot kolong 2Tak ga asal ngelos, atau asal kembung, Ada hitungan yg menyesuaikan dengan mesinnya. Bs dibilang dalam dunia 2tak, knalpot dan mesin itu Satu kesatuan utuh. Beda layout knalpot di mesin yg sama, hasilnya bs jauh berbeda
Tapi banyakan malah pada ganti knalpot lurus biar keren katanya :v
@@claritoresdiano1021 hahaha... Bagi anak2 speed junkies 2tak 80an-awal 2000an knalpot lurus bawaan motor (biasanya bebek) itu sampah. Klo 4tak beda lagi sih, lebih plong lebih enak. Karena beda konsep.
Betuuuullll sekali, makanya saya sering sebut istilah spesialis knalpot 2T. Karena ya emang ada hitungannya itu chamber & lehernya. Nice tambahannya kang 👌
@@eno_anderson Ada bbrp buku yg bs jadi rujukan Kang buat penggemar tuning 2tak soal hitungan knalpot.. biasanya sih spesialis knalpot 2tak itu org lama, atau org baru yg memang doyan oprek 2tak. :)
Jadi paham knp selama ini RX-King make knalpot kolong.. makasih ilmunya kang. Semua video kang eno udh aku tonton
10:57 siap kang, akan saya tonton selanjutnya 😁
Jenis bgt...Dunia harus berterima kasih pada sang penemu sistem knalpot kembung...
Pengalaman jaman dl naik motor satria 2tak bermodal kan porting dan bobok knalpot tenaganya luar biasa...yg masih ngehina motor 2tak kalian belum tau betapa ngejambaknya motor 2tak hehhee
Betul ttp 2 tak gk bisa die tanding bro.ini chenel dpt rumusan ngaco, bukan takut motor gp pky 2 tak krna teelalu laju
Knp ya, channel yg kontennya berisi dan mengedukasi pelan naiknnya ya?
Ini channel ngga cuma mengedukasi, tapi cukup menghibur dg gimmick fun nya yg jd ngebikin ngga jenuh dan nguap saat narasi panjang. Bikin terus kang konten" yg mengedukasi dan update annya... semoga terus ngefeedback dari dunia otomotif ke miminnya
Selera orang2 beda.
Pertanyaan saya sejak Masih Stm sampai punya anak akhirnya terjawab di vidio ini, terimakasih Kang eno
Inovasi selanjutnya
Membuat valve pada katup exhaust system .....yg makin meningkatkan chamber
Selalu di setiap video sukses mmbuat penasaran krena ceritanya gantung...
Mantap kang eno...
Channel yg buat gua makin ngerti seluk beluk persoalan mesin .. tap mantap kang enoo
Om...Eno bahas dan buat Proses Pembuatan Motor dong, dari Plan, Design, Proses dan Registrasi terus di Jual
Kenapasi channel kaya gini suka underrated, maaf gabisa apa-apa kecuali mendukung, keep up the goodwork!
Seru kang Eno cuman video nya terasa kurang panjang asyik nonton nya kalau bahas rasia tentang 2 Tak, lanjutkan ya kang video tentang kesuksesan 2 Tak dan mesin 2 Tak masa depan...
Jadi kangen bawa nsr sama rgr. Indah masa otomotif saat itu
Ditunggu kan video selanjutnya👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Seneng sama cara penjelasannya. Gampang banget buat dimengerti. Sukse terus bang
Saya dari awal punya motor sampe skarang gonta ngati tapi tetep ke 2tak trus pertama suzuki tornado suzuki gp100 ,fiz R trus 2x rx king trus ninja r trus ninja rr ,,tetep j g bosen pake 2tak😁😁
Inget temen punya rx king pake knalpot kolong. Bener kata Walter Kaaden. Ijin share di FB kang
Lah bang banyak satria hiu 120 pake seher punya rgr 150 zise 100 atau lebih
Fizr juga kadang pake punya nya rk king zise 150 biar kenceng
Kalo soal kenalpot kalo di drag dia make tabung nya agak pendek contoh nya criempi zz1 beda sama harian biasanya pake yg panjang ,di Thailand kenalpot gak ada silincernya kalo buat drag
Untuk saran yaa, kalau membahas sesuatu jangan suka menghujat suatu brand atau merk dengan nada memprovokasi, saya menonton seluruh vidionya.
selamat atas silver play button nya kang
Mantap ilmunya kang eno
Yeeessss yg di tunggu2 part 2 nya... mantull bang💯💯👍
Bakal ada part 3 nya nihh... matull..
"10.59 kebangkitan suzuki masih sdikit banget yg nonton" wkwkwk you now lahh kang.. suzuki☺☺☺
Wkwkwkwk
Kang , mumpung lagi bahas 2Tax , sekalian bahas ini :
-Kawasaki dengan Kawasaki Intergrated Power Valve System (SuperKips) -nya
-Suzuki dengan Super Scavenging System (SSS)-nya
-Honda dengan Revolutionary Controlled Valve (RCValve)-nya
-Yamaha dengan Yamaha Power Valve System (YPVS)-nya
Goodluck , Kang Eno
#2TaxNeverDie
Siap, ini insyaallah saya jabarkan di next video kang 🙏🏻
@@eno_anderson siap ,Kang . Sehat selalu , Kang🙏
Saya Kirain Knalpot Bantet Buat 2 Tak Gitu Buat Suara Mesinnya Semakin Keras Ketika Gas Buang Waktu Masuk Didalam Ruangan Knalpot Tersebut. Dan Eh Ternyata Gunanya Untuk Menahan Bahan Bakar Yang Loss Ke Knalpot Untuk Harapan Bisa Kembali Lagi Ke Ruang Bakar Mesin 😅.
Terima Kasih Om Eno Atas Infonya :).
Belajar pertama naik motor pake yamaha 80 2tak.sekarang udah 6 tahun pake ninja r 2 tak.
#TWO_STROKE_NEVER_DIE
Sabar bang... Walaupun konten2 lu gak banyak2 banget yang nonton... Tapi seenggak.nya yg nonton beneran fans setia lu bang... Salut buat elu bang... Jangan menyerah... Ada aja nanti waktunya konten2 elu viral bang...
Secinta itu sama motor 2tak makasih banget channel ini dah jelasin dan sukses terus ya
Mantap kang, informatif banget... Daging semua isi nya..