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カメラ不調のため時折ピントが合っていません買い換えたのでいくつか後の動画から直ります
気にはなさらないでください。
わしが外房線に乗ったとき高校生が車内でタバコをすっておった。
数年前までその列車担当してました。小湊からは０人､天津から学生が２、３人っていうパターンが多かったね。
この列車に高校時代世話になった
平日は高校生らが乗っている安房鴨川で内房 館山方面に接続できる様に改正を願いたい千葉支社に葉書出した現在は接続できる様になっています
反対に 22時過ぎ 安房鴨川 → 安房小湊の回送があります 運ちゃんだけの乗車で特急に便乗し 鴨川に戻ってます 鴨川始発千葉行きに 安房小湊→安房鴨川の運ちゃん便乗して来ますが 鴨川始発の運ちゃんは勝浦で乗務交代131が増えない限り暫く今のままでしょうな
小湊 天津の人間が安房鴨川から千葉 東京行き高速バスを利用する祭に助かる 木更津行き🚌に合わせもう5分 繰り上げて欲しいが131が数増えたら 鴨川駅構内で留置きが足りるから この筋はなくなるはず
E131導入で君津や上総一ノ宮で系統分離されて、こんな長い編成は来なくなるんだろうなあ。
逆に外房線209系の運用は大原～千葉の一往復以外8両編成です
1:50 個人的に、ウグイスが鳴いている所は良いところっていうイメージがあります
今となっては、この長大編成で209形が走るのは貴重になりましたね。
4:50変わった音色のGota del Vientですね
安房鴨川3番線のみ使用中のエンドレスバージョンですね。
リゾートあわトレインは君津→安房鴨川(往路)のあと復路まで安房小湊駅3番線に留置されてました、ニューなのはな撮りに行ったのが懐かしいです
そのまま館山方面に直通させてもいいのに「外房線」だから安房鴨川で切ってるんでしょうかあるいは安房小湊３番線の錆取りも兼ねてる？
需要に差がありすぎるのと、編成の向きが変わっちゃうから、直通していません。新車投入で運用が変わるでしょうけど、編成の向きを整えることには変わりありません。
安房小湊駅キレイになったなー。25年前は僕の夏休みに出てくるような田舎の駅だった
ローカル線で、8両は珍しいですね
2年前に子供連れて御宿海岸まで行ったけど本数少ないから１本乗り逃してやっちまった感でかい
電車の車庫変りになって深夜置いてます。半無人駅です💦過疎地で学生も少ないです 海と山 両方味わえて良いと思うよｯ 安房鴨川西口にある両国ソバ屋さんオススメです❗️
千倉行に乗られたなら、こちらも乗ると思ってましたw
房総には2駅で終点の列車が、たくさんありますね。
安房の２駅で終点。前日の終電からの慌ただしい移動お疲れさまでした。
朝5時とは思えない明るさ
東京駅から大多喜経由の勝浦行高速バスの終点がこの安房小湊なんですよね。
確かホテル三日月の近くだった記憶が。懐かしい。
駅降りたら､7-11です｡道路の先に､小湊の三日月ホテルがあります｡
@@ジョウリン-e8w あ、そうですそうです！
6:21に映っているのが、それでは？
@@NORITOBI 返信ありがとうございます｡海辺の建物が､小湊の三日月ホテルです｡私は､小湊の国道の前の海辺が､お気にいりです｡スマホの壁紙にしています｡
鴨川に置いておくところがない（1本は空けておくため）っていうのもありそうですね。
来年の春から房総末端区間にE131系が導入されて209系は引退するので貴重な映像になりそうですね。
8両でも始発から混雑する千葉口とガラガラの鴨川口、これが同じ外房線なのがおかしい。上総一ノ宮で終日系統分離してもいいだけどね
やっぱり若いってこういう無茶出来るって素晴らしい
やっぱり綿貫さんの○○で終点シリーズ好き。
車中泊したとは思えないほどさわやかな声とはさすが綿貫さん房総は都心に近いわりにのどかな感じがいいですね
迷鉄カオス運行でも、吉良吉田駅〜西尾
駅行きでも、４駅だもんな。吉良吉田〜西尾間のお客様を、搬送する為でした
3:25 いつもありがとうございます。
0:10>朝5:50２駅で終点地獄。
内房線沿いの高校、真っ先に浮かんだのが館山の安房高校。
安房水産高校
南三原駅の安房拓心高校。
早朝千葉シリーズ（しかも車中泊！）お疲れ様です!千葉も広いですね。眺めもすばらしく開放的で、綿貫さんも朝なのに元気が良いw２０９系も普段見ている以上にたくましく感じました。
このシリーズ大好き
朝の撮影お疲れ様でした😊おっ❗️久しぶりの謎の地域放送ですね🎵房総半島朝のこのゆる～い感じの雰囲気好きですよ☀️🌷🌷🌷私のカメラも手ぶれ補正が最近ダメになりつつあります😂
防災無線から流れているのかな？ 多分
綿貫さんこんにちはー、徳島県の由岐町の中にも水族館みたいな物がありますね。
八代809-熊本840の快速列車は2駅で終点ですよ！！
鴨川シーワールドの名物は、サマースプラッシュですね😉
ドアチャイムがE217やE501のような音色の編成だ
この駅の3番線ってこれと上り1本と新宿わかしおの到着後回送されてくるやつ以外使われないんですよね
JR公式だと今後この区間はラッシュのみ、引き続き209系が使われるみたいですちなみに内房線の南三原に学校があります(学生はここで乗降あり)
元、京浜東北線の車両が、こんなのどかな区間を走るとは、登場時は想定外だったな。
元沿線住民としては嬉しい♪
元日未明の外房初日の出号に乗ることができれば、比較的簡単に乗ることができますね。
もう20年位行ってないさびれたと聞いていますがさびれた感じもいいかも行き鯛
師匠こんばんは！お久しぶりです！！
やはりこれでしたか。過酷な日程お疲れ様ですm(_ _)m館山～千倉の8両運用ともども、E131の導入でどう変わるのか注目ですね。
地元ネタを取り上げていただきありがとうございます(^^)この運用自分の記憶では30年近く前からある覚えがあります。
安房天津は近くに清澄山があるからそこにいく人がいるのかも・・・かつては勝浦～館山って直通電車あったみたいだけど、今は無いのかな？
残念ながら、定期列車では内房線、外房線ともに全車安房鴨川折返しですね。臨時ではあったかもしれませんが。
安房天津も無人化されてしばらく建ちますし流石にほぼ貸し切り状態になるのも仕方ないですね。
木更津-上総一ノ宮間はE131系の2両又は4両での運転に統一されるため。6両、8両が走ることは通常ダイヤではなくなりますね。千葉ー木更津・上総一ノ宮エリアではE233系の4両・6両が走ることになりますが。ホームが10両対応エリアなのに短編成しか来なくなるのは悲しい・・・
3:24 いつもの
ソーブ本線の銚子方面だと……銚子発旭行きがあるけど、二駅で終点はないかなぁ……？
小湊も勝浦もホテル三日月ですね。小湊鉄道ってここを目指していたのか？
鶯いい声
いつものより切符で乗ったのかICで乗ったのか気になります…
ピント合ってない…
3番線って通常ダイヤで使われてたんだ！
昔、朝の外房線下りに乗ると、タバコ臭かったです。もちろん「禁煙」でした…よ。
地名に関心あるなら、天津はピンです。天津神と神社ではご神体となり、天皇家とかかわりのあるところみたいです。
大体予想ついてました（笑）安房小湊3番線は6時04分発の他にサビ取りのため8時17分発の上りと土曜休日限定ですが新宿わかしおの留置に使われる程度ですね3:25 209系ロングで伝統芸ありがとうございます！この列車が設定されている理由は内房線始発に乗る人と安房鴨川留置線が満線の為に安房小湊で留置してそれを安房鴨川まで送り込むを兼ねてでしょうかね
事実上の回送列車…
千葉クオリティー209系
と言うことは、次回は小湊鉄道の未成線訪問ですか❓まさかね（笑）
外房線にも2駅で終点列車があるんですね!!
ホーホケキョ（迫真）
全体的にピントが合っていないような？
館山～千倉の時もピントが合ってない箇所がありました。綿貫さんは最近新しいカメラを買ったそうですが、これがきっかけになったのかもしれませんね。
鴨川での系統分離の意味…
209系もなんだかんだ言って30年は使いそうですね
いち
おめでとうございます!!
@@kagayaki_movie ありがとうございます!!
さんこめ
2
カメラ不調のため時折ピントが合っていません
買い換えたのでいくつか後の動画から直ります
気にはなさらないでください。
わしが外房線に乗ったとき高校生が車内でタバコをすっておった。
数年前までその列車担当してました。
小湊からは０人､天津から学生が２、３人っていうパターンが多かったね。
この列車に高校時代世話になった
平日は高校生らが乗っている
安房鴨川で内房 館山方面に接続できる様に改正を願いたい
千葉支社に葉書出した
現在は接続できる様になっています
反対に 22時過ぎ
安房鴨川 → 安房小湊の回送が
あります
運ちゃんだけの乗車で
特急に便乗し 鴨川に戻ってます
鴨川始発千葉行きに
安房小湊→安房鴨川の運ちゃん
便乗して来ますが
鴨川始発の運ちゃんは勝浦で乗務交代
131が増えない限り暫く今のままでしょうな
小湊 天津の人間が安房鴨川から
千葉 東京行き高速バスを利用する
祭に助かる 木更津行き🚌に合わせ
もう5分 繰り上げて欲しいが
131が数増えたら 鴨川駅構内で
留置きが足りるから この筋は
なくなるはず
E131導入で君津や上総一ノ宮で系統分離されて、こんな長い編成は来なくなるんだろうなあ。
逆に外房線209系の運用は大原～千葉の一往復以外8両編成です
1:50 個人的に、ウグイスが鳴いている所は良いところっていうイメージがあります
今となっては、この長大編成で209形が走るのは貴重になりましたね。
4:50変わった音色のGota del Vientですね
安房鴨川3番線のみ使用中のエンドレスバージョンですね。
リゾートあわトレインは君津→安房鴨川(往路)のあと復路まで安房小湊駅3番線に留置されてました、ニューなのはな撮りに行ったのが懐かしいです
そのまま館山方面に直通させてもいいのに
「外房線」だから安房鴨川で切ってるんでしょうか
あるいは安房小湊３番線の錆取りも兼ねてる？
需要に差がありすぎるのと、編成の向きが変わっちゃうから、直通していません。
新車投入で運用が変わるでしょうけど、編成の向きを整えることには変わりありません。
安房小湊駅キレイになったなー。25年前は僕の夏休みに出てくるような田舎の駅だった
ローカル線で、8両は珍しいですね
2年前に子供連れて御宿海岸まで行ったけど本数少ないから１本乗り逃してやっちまった感でかい
電車の車庫変りになって深夜置いてます。半無人駅です💦
過疎地で学生も少ないです
海と山 両方味わえて良いと思うよｯ 安房鴨川西口にある両国ソバ屋さんオススメです❗️
千倉行に乗られたなら、こちらも乗ると思ってましたw
房総には2駅で終点の列車が、たくさんありますね。
安房の２駅で終点。前日の終電からの慌ただしい移動お疲れさまでした。
朝5時とは思えない明るさ
東京駅から大多喜経由の勝浦行高速バスの終点がこの安房小湊なんですよね。
確かホテル三日月の近くだった記憶が。懐かしい。
駅降りたら､7-11です｡
道路の先に､小湊の三日月ホテルがあります｡
@@ジョウリン-e8w あ、そうですそうです！
6:21に映っているのが、それでは？
@@NORITOBI
返信ありがとうございます｡
海辺の建物が､小湊の三日月ホテルです｡
私は､小湊の国道の前の海辺が､お気にいりです｡
スマホの壁紙にしています｡
鴨川に置いておくところがない（1本は空けておくため）っていうのもありそうですね。
来年の春から房総末端区間にE131系が導入されて209系は引退するので貴重な映像になりそうですね。
8両でも始発から混雑する千葉口とガラガラの鴨川口、これが同じ外房線なのがおかしい。上総一ノ宮で終日系統分離してもいいだけどね
やっぱり若いってこういう無茶出来るって素晴らしい
やっぱり綿貫さんの○○で終点シリーズ好き。
車中泊したとは思えないほどさわやかな声とはさすが綿貫さん
房総は都心に近いわりにのどかな感じがいいですね
迷鉄カオス運行でも、吉良吉田駅〜西尾
駅行きでも、４駅だもんな。吉良吉田〜西尾間のお客様を、搬送する為でした
3:25 いつもありがとうございます。
0:10>朝5:50
２駅で終点地獄。
内房線沿いの高校、真っ先に浮かんだのが館山の安房高校。
安房水産高校
南三原駅の安房拓心高校。
早朝千葉シリーズ（しかも車中泊！）お疲れ様です!
千葉も広いですね。眺めもすばらしく開放的で、綿貫さんも朝なのに元気が良いw
２０９系も普段見ている以上にたくましく感じました。
このシリーズ大好き
朝の撮影お疲れ様でした😊
おっ❗️久しぶりの
謎の地域放送ですね🎵
房総半島朝の
このゆる～い感じの雰囲気
好きですよ☀️🌷🌷🌷
私のカメラも
手ぶれ補正が最近ダメに
なりつつあります😂
防災無線から流れているのかな？ 多分
綿貫さんこんにちはー、徳島県の由岐町の中にも水族館みたいな物がありますね。
八代809-熊本840の快速列車は2駅で終点ですよ！！
鴨川シーワールドの名物は、サマースプラッシュですね😉
ドアチャイムがE217やE501のような音色の編成だ
この駅の3番線ってこれと上り1本と新宿わかしおの到着後回送されてくるやつ以外使われないんですよね
JR公式だと今後この区間はラッシュのみ、
引き続き209系が使われるみたいです
ちなみに内房線の南三原に学校があります(学生はここで乗降あり)
元、京浜東北線の車両が、こんなのどかな区間を走るとは、登場時は想定外だったな。
元沿線住民としては嬉しい♪
元日未明の外房初日の出号に乗ることができれば、比較的簡単に乗ることができますね。
もう20年位行ってない
さびれたと聞いていますが
さびれた感じもいいかも行き鯛
師匠こんばんは！
お久しぶりです！！
やはりこれでしたか。過酷な日程お疲れ様ですm(_ _)m
館山～千倉の8両運用ともども、E131の導入でどう変わるのか注目ですね。
地元ネタを取り上げていただきありがとうございます(^^)
この運用自分の記憶では30年近く前からある覚えがあります。
安房天津は近くに清澄山があるから
そこにいく人がいるのかも・・・
かつては勝浦～館山って直通電車あったみたいだけど、今は無いのかな？
残念ながら、定期列車では内房線、外房線ともに全車安房鴨川折返しですね。臨時ではあったかもしれませんが。
安房天津も無人化されてしばらく建ちますし流石にほぼ貸し切り状態になるのも仕方ないですね。
木更津-上総一ノ宮間はE131系の2両又は4両での運転に統一されるため。6両、8両が走ることは通常ダイヤではなくなりますね。千葉ー木更津・上総一ノ宮エリアではE233系の4両・6両が走ることになりますが。ホームが10両対応エリアなのに短編成しか来なくなるのは悲しい・・・
3:24 いつもの
ソーブ本線の銚子方面だと……銚子発旭行きがあるけど、二駅で終点はないかなぁ……？
小湊も勝浦もホテル三日月ですね。小湊鉄道ってここを目指していたのか？
鶯いい声
いつものより切符で乗ったのかICで乗ったのか気になります…
ピント合ってない…
3番線って通常ダイヤで使われてたんだ！
昔、朝の外房線下りに乗ると、タバコ臭かったです。
もちろん「禁煙」でした…よ。
地名に関心あるなら、天津はピンです。
天津神と神社ではご神体となり、天皇家とかかわりのあるところみたいです。
大体予想ついてました（笑）
安房小湊3番線は6時04分発の他にサビ取りのため8時17分発の上りと土曜休日限定ですが新宿わかしおの留置に使われる程度ですね
3:25 209系ロングで伝統芸ありがとうございます！
この列車が設定されている理由は内房線始発に乗る人と安房鴨川留置線が満線の為に安房小湊で留置してそれを安房鴨川まで送り込むを兼ねてでしょうかね
事実上の回送列車…
千葉クオリティー209系
と言うことは、次回は小湊鉄道の未成線訪問ですか❓まさかね（笑）
外房線にも2駅で終点列車があるんですね!!
ホーホケキョ（迫真）
全体的にピントが合っていないような？
館山～千倉の時もピントが合ってない箇所がありました。
綿貫さんは最近新しいカメラを買ったそうですが、これがきっかけになったのかもしれませんね。
鴨川での系統分離の意味…
209系もなんだかんだ言って30年は使いそうですね
いち
おめでとうございます!!
@@kagayaki_movie ありがとうございます!!
さんこめ
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