Ютуб стал какой-то слишком "контентный. Все пытаются шоу сделать как на тв ) А этот видос прям ламповый ) Мужик просто рассказывает, как будто не ради подписчиков, а чтобы поделится опытом Красава!
Нужно иметь ввиду что эти +30% к мощности они специфические. Если ваша физуха добавить мощность, вы ее реализуете поддтягивая педаль (про круговое педалирование не нужно), но ели сил нет, то тогда извините, чуда не будет. Добавлю плюсы: 1. есть возможность подключать разные группы мышц, тем самым отдыхать. 2. положение ноги на педали всегда идеально.
Классно, таких видео про педали очень мало на русском ютубе, да и вообще подобного контента. Радует, что видео стали появляться не так редко, ждём-таки обзор каньона и что ещё пожелаете, любое видео от Вас интересно смотреть, особенно про велосипеды, вспоминая даже обзор куба, оригинальная точка зрения, видно не только любителя покатать, но и дизайнера что ли, того, кто умеет находить и видеть прекрасное, не знаю, как это описать. В общем, как говорится, keep it up! Радует, что нашёл Ваш канал случайно, теперь каждое видео на нём в радость посмотреть, да ещё и инфа полезная без воды практически.
Отличный ролик, собираюся перейди на контакты и очень помогли тем что объяснили что и как, ещё бы рассказали бы про то как устанавливать и настраивать правильно шипы!
первые ощущения это дают о себе знать группы мышц которые были не задействованы при езде на топталках ))) но эффективность ощущается сразу в горки +2 передачи и без напряга. Еще (ну это лично у меня) на топталках пятка была направлена несколько внутрь (от обуви шатуны были утерты вусмерть) а здесь по сути паралельно(на спд стандартные 4 градуса люфта и при нормальной установке обувь вращается 2 наружу, 2 внутрь)
Молоток)) сидел понять не мог как выбрать, педали с велом идут транспортной компанией, педали видел только по фотке, теперь Ты вразумил как выбирать)) спасибо, от души)))
В том году купил контакты, и теперь я просто не понимаю как это топтать педали, это столько усилий в пустую. А горки? некоторые горки я вообще перестал замечать. А все страхи по поводу встегнуть/выстегнуть это всё надуманное. теперь для меня вопрос педалей решен онли контакты.
Странно, что в ролике не обсудили самый распостранённый формат МТБ контактов, SPD. И потом есть же ещё педали-полуавтоматы, с одной стороны платформа под обычную обувь, а с другой атомат.
Ждал от этого видео именно этой информации. Про гибриды. Поскольку хочется в битце по трейлам гонять не встегиваясь, а по подмосковью контакты бы не помешали.
в ролике только spd и обсудили. всё что было про МТБ - это и был SPD. спд это стандарт крепления на ботинке, шипы под каждую педаль свои, но регламентируется только способ крепления. с одной стороны - не удобно, тк нужно прокручивать и искать нужную сторону. для возможности топтать лучше купить как в видео - педали в которые отдельно можно встегнуть или прикрутить платформу.
@@artemsokolov5007 односторонние контакты на любителя, но про их неудобство не соглашусь, опыт и привычка нарабатываются до автоматизма, как и в любом деле.
спасибо за видео, катаю в контактах уже 2-й сезон, но всё равно с удовольствием посмотрел ролик и оценил. Еще раз выражаю благодарность и жду видео-обзор на болид Canyon.
далеко не полное видео, к сожалению хорошо было бы добавить видео процесса встегивания и выстегивания, проблемы и страхи начинающих, использование контактов в КК, эндуро, даунхилле и пр.
Для того, чтобы перейти на контактные педали достаточно их просто купить с велотуфлями. Вовсе не обязательно покупать самое топовое. У Wiggle и C.R. огромный выбор. Установка шипа особого труда не представляет, но ставить надо тщательно, чтобы ось педали была под косточкой, а стопа в идеале смотрела прямо .Но это у кого как ноги растут. А вот, чтоб круговое педалирование освоить - так это надо много поработать и попотеть.
Я конечно извиняюсь, но нехрена не понятно как выбирать педаля, как выбирать крепления, какие чешки покупать, что лучше, куда вставлять? на тойже чайне около 10-ти страниц педалей как все это подобрать, что ба было удобно? а то взял похвастался своимии педалями все
А что не понятного - сначала определяешься МТБ или шоссейные педали. Ну а потом либо по отзывам и обзорам решаешь какую именно модель брать. Есть много форумов, где детально обсуждают и сравнивают разные модели. Ну и в конце подбираешь обувь под выбранный стиль + педали.
Определяйся мтб или шоссейные Дальше по отзывам и по бюджету. Если у тебя шоссе и ты не профи то бери мтб педали в них хотя бы можно ходить. Если у тебя мтб то определенно только мтб Если ты проф или взял шоссе только для тренировок и не собираешься разгуливать в вело обуви то бери шоссе педали и шоссе обувь!😊Вроде все доходчиво объяснила!
У шимано есть специальные шипы для мтб педалей так там они выстёгиваются в любом положении не только на 15 или 20 градусов . А вообще даже в верх . Как на обычных педалях. Для начинающих вообще шикарно чтоб попробовать. Если кто боится что упадёт.
Круть! ) Я собрался на МТБэшный вариант контакта собрался переходить(в кастомном дорожном байке), чтобы в них и ходить где нужно ) ...после моих (щас будешь смеятся) корзин-туклепсов ))
согласен не понятно о чем видос толи unboxing толи попытка снять видео познавательное в общем на лайк не тянет и дизлайк поставить рука не поднимается короче говоря отделаемся комментом))))))
Не нужно всё всегда воспринимать буквально! Вы не в суде и не договор заключаете! В быту "на порядок" подразумевается всего лишь как "гораздо больше", не обязательно это должно быть в 10 раз больше или меньше.
@@professorsnegnii_bars3526 Если подразумеваешь "гораздо больше", то и говори "гораздо больше". Нет смысла использовать математическое понятие не к месту или не понимая его значение. Это всё что сказать "сломался карбюратор", когда на самом деле просто бензин закончился. Какой смысл защищать ошибку, если можно просто включить мозг и перестать её совершать. Называть вещи своими именами есть смысл всегда, а не только в суде или договоре.
а если двоичный порядок я конечно согласен что в матеше и физике в школе порядки обычно десятичные использовались но в жизни порядок может быть и двоичным, и шеснадцатеричным и даже по основанию 1.5 или золотого сечения. если вы привыкли к одному это не значит что в другом контексте это не имеет смысла
@@artemsokolov5007 1. Системы счисления к физике не имеют никакого отношения. 2. Как раз математика изучает разные СС и поэтому порядок может быть разный. 3. Про контекст вы правы, это влияет. В обычной жизни по-умолчанию все подразумевают десятичную СС. В этом видео не создано никакого контекста, который бы подразумевал другую СС. 4. Увеличение или уменьшение на порядок - это сдвигание цифр на одно положение влево или вправо в позиционных СС, что увеличивает или уменьшает итоговое число на количество цифр используемых в этой СС. Для двоичной - 2, для десятичной 10 и т.д. Расскажите мне, в каких СС порядок может быть дробным и тем более иррациональным?
Да и цена на кренки около 4000 р в Москве. И люфта у них практически нет(3-5 градусов). То есть с установкой шипа на ботинок придётся повозиться. Зато нога ( подошва) стоит достаточно точно и при лёгком движении пятки отстегивается сразу
Ещё одна важная особенность у контактных педалей, которая любителям асфальта обычно не приходит в голову. Это надёжное сцепление ног с педалями, благодаря чему даже не очень скиловый райдер не будет терять педали на тряске или при выполнении прыжков. Кроме того это помогает переставлять или забрасывать на невысокие препятствия заднее колесо. И позволяет перепрыгивать всякую мелочь тем, кто не умеет Баннихоп. Именно благодаря такому надёжному сцеплению ног с велосипедом в эндуро и даунхилле контактные педали почти у всех райдеров. Хотя прибавка в мощности для них не так существенна.
Именно благодаря контактам многие новички набираться кривой, неправильной техники катания и делаются полностью завимыми от них. Базовые навыки такие как хоп, минимальный банни хоп и ейр контрол должны осваиваться онли на топталках. Контакты противопоказаны как минимум первые пару лет катания в стилях трейл и выше.
Друзья. Искал по Ютубу хорошее видео о крене браверс. Ничего. А есть в них один серьёзный нюанс . Шипы у них не одинаковы, а правый и левый. Определяется по скосу носика шипа, Поставишь правильно и отстегнуться можно на счёт раз. Причём гораздо легче, чем на Шимановских ХТ.Поменяешь местами и приходится пятку наружу поворачивать чуть ли не на 90 градусов. Носики у этих шипов имеют разный угол скоса. Обратите на это внимание
не понятно, можно ли использовать контакты для МТВ в шоссейниках??? т.е., если у меня два вела, один МТВ а второй кросовый, есть ли вариант нейтральный для обеих типов катания. Спасибо.
это я понял!! я наверно не правильно задал вопрос...меня интересует сам факт. Ведь резьба контактов у всех одинакова, т.е. в любой шатун можно вкрутить любой контакт независимо от того какой вел. Поэтому вопрос есть ли какой то усреднённый вариант крепления на котором можно было бы пользоваться и на МТВ и на кросе. Понятно, что такие варианты обычно не удовлетворят профи, но мне такие тонкости ни к чему.
@@vladost1510 нет. это был бы еще один новый тип педалей. В целом шоссейные контакты нужны только для гонок. Многие шоссейники предпочитают мтб контакты. Потому что в этой обуви удобнее ходить, но все плюсы контактных педалей присутствуют. Ставьте мтб педали shimano 520 или xt или Look X Track, главное с шипом spd, по ощущениям он похож на шоссейные контакты, но конечно это более мягкий захват и обувь не такая жесткая.
Краткое содержание 10 минут. Туфли есть шоссейные и МТБ, шоссейные с гладкой подошвой, МТБ с протектором. Шоссейные туфли все одинаковые, МТБ разные. Педали под них разные. Шоссейные легкие, МТБ грязи не боятся. Кататься в контактах сначала непривычно, а потом привыкаешь.
Спасибо автору, что поднял такую тему, но к сожалению, тема раскрыта не до конца - много комментариев, вопросов, аргументированной полемики, а автор слишком мало на них отвечает. Главный вопрос новичка не как встегнуться, а как ВЫСТЕГНУТЬСЯ, да так, чтоб не полчаса ногой дрыгать. В комментариях ниже писали, что существуют крепления с автовыстегиванием. Так ли это? Не могли бы привести примеры? У меня сложилось впечатление, что контакты нужны только для шоссейников или мтб под одну скоростную трассу, а для туринга использование контактов - вопрос, если допустим не по шоссе ехать а в лесу или в городе с частыми остановками.
К частым вытягиваниям вы быстро привыкните. Про автовыстегивание ничего не слышал и не очень представляю что это. Пользоваться контактами в повседневной езде или нет личное дело каждого. По себе могу сказать, что без контактных педалей велосипед просто не едет. Прилагаемые усилия рассеиваются не понятно куда, сил тратишь много, а эффекта мало. С контактами все наоборот. Но не надо ждать чуда в первую поездку. Это ощущение повышенного кпд придет о временем.
Для меня универсальные педали - яйцебойки 3 (11 - не нужны) тк можно встегнуться в 4 положениях, а не 2 как во всех остальных, подходят и к норке сайт, спеш эпик так и тармаку. Так же обувь - более универсальная мтб, лучшая для меня спешовская карбон эксперт - это и карбоновая подошва, и технология боди геометри и можно установить как 3 шипа для шоссе так и 2 для мтб. К слову у меня все седла мтб - как для мтб так и для шоссе от спешей. А вот шмотки спешевские, кроме обуви реально отстой, что перчи, что трусы что майки, в этом плане больше всего понравилась эндура.
В этом году купил шоссейные педали Shimano Ultegra + 2 пары шоссейных туфлей. И самые дорогие из них - Diadora Racer даже разочаровали. Внешне хорошо выглядят, но правая ступня начинает болеть, сводить. Более дешевые NorthWave Sonic даже лучше, только немного узковаты, но я на них катался 1 раз только пока, думаю немного растопчутся.
***** В прошлую субботу 136 км проехал в новых Northwave, натер мазоль. Да, размер в размер, и надо аккуратно растаптывать, а не надевать новые на длинный заезд. Вчера совершенно глупо навернулся с велосипеда, поцарапал новые Diadora racer :( ну что лузер ((((
Использовал МТБ педали на шоссере. Решил поставить чисто шоссейные чтобы все было по фэншую. Купил педали от шимано, купил туфли. Начал кататься. Через месяц один шип развалился на куски. Теперь снова МТБ педали кручу в старых туфлях.. Как-то шоссейные не прижились. Или каждый месяц новые шипы покупать? Кто на чем катает?
Если я поставлю шоссейные педали, то ездить смогу только с велотуфлями? Любую мелкую поездку по месту мне нужно будет только велотуфли обувать? То бишь в магазин уже на велике не съездишь (потому что ходить не сможешь)?
да можно и в кроссовках поехать, но это не очень удобно, ходить в шоссейной обуви можно, но недалеко. А вообще лучше ставьте мтб контакты, это намного практичнее. И ходить в ней удобно и все плюсы контактов есть. Шоссейные контакты это для тренировок профи и соревнований
заказывайте на bike24 или chainreactioncycles.com в питере дорого и выбора почти нет. ну а так www.birota.ru/shop/search/index.php?s=Поиск&q=туфли или trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070485&c2=1070697
@@saintpcycling а с размерами как? я ношу обувь 43 размера. Заказал в питере по инету в Декатлоне 43 боты мтб - малы. Поменял на 44. терпимо, но тоже маловато...
Альтернатива для обычной обуви - туклипсы (ремни для педалей), как к ним относишься? для обывателя намного привлекательнее профессиональных контактников и педалей к ним на первый взгляд .
А вот тем кто только хочет попробовать контакты на МТБ но денег не особо много, если не сказать иначе... То какие бы посоветовал купить? Что то с Али? :)
Привет, я катаю в мтб контактах, но на шоссере Мне интересно, пробовал ли ты и мтб и шоссейные? Есть ли ощутимая разница? Каковы плюсы и минусы, в видео ты немного коснулся, но, каково это на практике, может быть что то нивелируется или существенно перекрывает всё..? Спасибо если ответишь))
привет. да в самом катании разница существенная, главным образом идет от шипа и педалей, на шоссейном велосипеде шип огромный и сам зацеп жестче, из за чего все усилие от ног идет сразу на цепь и колеса, есть ощущение что ты и велосипед одно целое... в мтб же и туфли мягче и шип мелкий и люфт у него больше из за чего много энергии рассеивается по пути к колесу. Мгновенное, взрывное ускорение на мтб педалях невозможно так как на шоссейных
точно нет, но если не правильно выбрать зацепы то можно и навредить. поэтому начинать надо с шипов для начинающих. (это касается только шоссейных туфлей, у мтб все шипы одинаковые) там суставы в безопасности в любом случае
если при этом вы еще уверены, что не придется ходить пешком в этой обуви, то можно взять контакты для шоссейника. любые например www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-шоссейные-shimano-r550-spd-sl/rp-prod106714 но шипы этих контактов не любят контакт с грунтом, особенно с сырой землей. Тогда все же больше подойдут контакты мтб типа www.chainreactioncycles.com/ru/ru/контактные-педали-мтб-shimano-m540-spd/rp-prod3760
Для новичка абсолютно бесполезное видео.Много каши.Реклама дорогих контактов.Все равно,что предложить новичку велосипед стоимостью в тысячу и более долларов ,и после двух,трех покатушек велосипед займет достойное место в сарае.
Просто есть люди для которых велосипед как очередная игрушка, покатался 2-3 раза и на балкон его, потом 2-3 раза споткнулся на балконе и в сарай, затем через 2-3 года на авито, и у кого-то хороший велосипед за недорого на котором он будет катать и радоваться жизни подбирая Контакты и экспериментировать с навеской. А есть люди другого плана купили например чудо под названием MAXPRO который отродясь не едет, навесили на него крылья бутылки и кучу всякой лабуды влупили тысяч ...дцать и пытаются продать его дороже рыночной стоимости и ноют что педали дороже велосипеда.
а как правильно педалировать? Я уже 2 способа нашёл и непонятно какой правильный. Если ногу параллельно земле держать и пытаться её выдавить по внешнему кругу то напрягаются какие-то мышцы под коленом, а если направить насок вниз и тоже пытаться выдавить по внешнему кругу, то уже напрягаются икры...
Чуть поправлю - кто ездит ТОЛЬКО по тротуарам. Иногда по дороге, по разным причинам не проедешь просто. Или слишком быстрый поток машин (60-80 км/ч, да еще в гору, например) или только одна полоса из-за припаркованных машин и т.д. Но, в основном, конечно на контачах по дорогам, на тротуаре просто нет смысла - люди мешают так, что более 15 км/ч не разгонишься. А самое обидное, что на велодорожках - то же самое...
Тогда в чем проблема то. Если велосипед шоссейный - это подразумевает и стиль езды шоссейный. Большие расстояния, высокий каденс и т.д. Соответственно адекватней будет брать именно шоссейные контактные педали и соответствующую шоссейную обувь. А почему возникли сомнения - какую систему брать?
Я живу в Америке, здесь кранк не популярен, все на шимано. Я уже вчера купила Кэнди 2, а туфли Giro, но мой друг говорит, чтобы пошла поменяла на шимано. Пока не установила, я еще не переходила никогда на контакты. По внешнему виду Кранк лучше. Еще подскажите, отличие в цветах на педалях, красный и синий, это имеет какое-то зачение?
Я недавно была на велопробеге Bike the Coast Oceanside. Одна была на топталках, просто стыдно, пора переходить на контакты. Русские были на велопробеге, многие были на Кранках.
не понимаю как так вышло. но они совершенно одинаковые, разные только логотипы и это единственное что роднит эти две фирмы в других своих компонентах они не пересекаются
@@potolki1 По удобству отлично, легко зацепляться и отстегиваться, но довольно быстро появился люфт и конструкция не предусматривает его устранение. педали не ремонтопригодные и одноразовые
Ну ты и перфекционист! Для примера автор показывает только самые дорогие педали! :)) Кто зашёл "определиться" - гуглите: "Шимано 520". И не вздумайте покупать "Кранки" - у них вместо подшипника "муфта скольжения", т.е. недолговечная фигня.
обычно с педалями в комплекте всегда есть, шоссейные шипы это вообще расходный материал, очень быстро убиваются, еще два комплекта пришлось взять на сезон))
Да уж, я 500р не могу найти, чтобы перейти с пластика на железные педали, а тут за 28к педали, да и без обуви ещё... А сколько обувь стоит? Тоже 10тыщ?
Ютуб стал какой-то слишком "контентный. Все пытаются шоу сделать как на тв ) А этот видос прям ламповый )
Мужик просто рассказывает, как будто не ради подписчиков, а чтобы поделится опытом
Красава!
Максим Лакост обычное видео, че ты так возбудился
@@Meisterio возбудимый
по голосу как будто Виталий Дёмочка обозревает педали))) спасибо за видео
только в начале)
Нужно иметь ввиду что эти +30% к мощности они специфические. Если ваша физуха добавить мощность, вы ее реализуете поддтягивая педаль (про круговое педалирование не нужно), но ели сил нет, то тогда извините, чуда не будет. Добавлю плюсы:
1. есть возможность подключать разные группы мышц, тем самым отдыхать.
2. положение ноги на педали всегда идеально.
Классно, таких видео про педали очень мало на русском ютубе, да и вообще подобного контента. Радует, что видео стали появляться не так редко, ждём-таки обзор каньона и что ещё пожелаете, любое видео от Вас интересно смотреть, особенно про велосипеды, вспоминая даже обзор куба, оригинальная точка зрения, видно не только любителя покатать, но и дизайнера что ли, того, кто умеет находить и видеть прекрасное, не знаю, как это описать. В общем, как говорится, keep it up! Радует, что нашёл Ваш канал случайно, теперь каждое видео на нём в радость посмотреть, да ещё и инфа полезная без воды практически.
Что могу сказать от души, давно хотел узнать про контактные педали подробнее! Респект автору видео!
Так он и ни чем не помог
@@razgildyai_halturit поверь, помог, меня уберег от необдуманой покупки.
@@bazlayter4175 значит я не прав. Я не помню контекста и данного видео)
Отличный ролик, собираюся перейди на контакты и очень помогли тем что объяснили что и как, ещё бы рассказали бы про то как устанавливать и настраивать правильно шипы!
запишу еще один ролик и об этом
так видео уже есть??
Ну теперь я разобрался, осталось выбрать модель тапок и педалей, ну приготовить кэш. Спасибо
первые ощущения это дают о себе знать группы мышц которые были не задействованы при езде на топталках ))) но эффективность ощущается сразу в горки +2 передачи и без напряга. Еще (ну это лично у меня) на топталках пятка была направлена несколько внутрь (от обуви шатуны были утерты вусмерть) а здесь по сути паралельно(на спд стандартные 4 градуса люфта и при нормальной установке обувь вращается 2 наружу, 2 внутрь)
Молоток)) сидел понять не мог как выбрать, педали с велом идут транспортной компанией, педали видел только по фотке, теперь Ты вразумил как выбирать)) спасибо, от души)))
В том году купил контакты, и теперь я просто не понимаю как это топтать педали, это столько усилий в пустую. А горки? некоторые горки я вообще перестал замечать. А все страхи по поводу встегнуть/выстегнуть это всё надуманное. теперь для меня вопрос педалей решен онли контакты.
Михаил Самуйлов Когда упадешь, будет весело
Что за дикость ждать падения человека с целью посмеяться? Вы совсем отбитый на голову человек?
Татьяна Свиридова
, рано ржешь, кобыла - есть самоотстегивающиеся крепления от педалей.
Конечно весело будет) Если упадёт из за дебильных педалей от которых не успел отстегнуться)
Если у вас ножки слабенькие, покупайте эту хуету) А ложку вы тоже с помощью приспособлений поднимаете?) Так и с голода сдохнете, дистрофаны)
Странно, что в ролике не обсудили самый распостранённый формат МТБ контактов, SPD. И потом есть же ещё педали-полуавтоматы, с одной стороны платформа под обычную обувь, а с другой атомат.
Ждал от этого видео именно этой информации. Про гибриды. Поскольку хочется в битце по трейлам гонять не встегиваясь, а по подмосковью контакты бы не помешали.
в ролике только spd и обсудили. всё что было про МТБ - это и был SPD. спд это стандарт крепления на ботинке, шипы под каждую педаль свои, но регламентируется только способ крепления.
с одной стороны - не удобно, тк нужно прокручивать и искать нужную сторону. для возможности топтать лучше купить как в видео - педали в которые отдельно можно встегнуть или прикрутить платформу.
@@artemsokolov5007 односторонние контакты на любителя, но про их неудобство не соглашусь, опыт и привычка нарабатываются до автоматизма, как и в любом деле.
не подтягивать , а освоить круговое педалирование нужно, вот тогда и будет выигрыш в мощности, ди и 30% это слишком 15-20% возможно и будет иногда
вот эта инфа краткая, точная, и по существу! отличный ролик! уважуха! я новичек, но вник легко!
Как раз собрался покупать :) Спасибо за информацию!
спасибо за видео, катаю в контактах уже 2-й сезон, но всё равно с удовольствием посмотрел ролик и оценил. Еще раз выражаю благодарность и жду видео-обзор на болид Canyon.
далеко не полное видео, к сожалению
хорошо было бы добавить видео процесса встегивания и выстегивания, проблемы и страхи начинающих, использование контактов в КК, эндуро, даунхилле и пр.
Для того, чтобы перейти на контактные педали достаточно их просто купить с велотуфлями. Вовсе не обязательно покупать самое топовое. У Wiggle и C.R. огромный выбор. Установка шипа особого труда не представляет, но ставить надо тщательно, чтобы ось педали была под косточкой, а стопа в идеале смотрела прямо .Но это у кого как ноги растут. А вот, чтоб круговое педалирование освоить - так это надо много поработать и попотеть.
Импонирует грамотная лаконичная речь.
педалька дороже моего велика стоит как же обидно(((
🤪🤪🤪😂🤣😂🤣🤣😂😂🤣😂
У меня ляс за 10к, экипировка и снаряга под сотку)))
Скоро буду брать нормальный
А мой велик стоит как подседельная труба у Кости и Кати Доктора Гонзо и Мужика :)
😂
Ашанбайк
Как раз выбираю на шоссейник. Педальки можно взять на Али в пределах 2-2,5к, туфли 3,5-4к. Итого в 6к можно уложиться.
Для себя сделал вывод, что мне для езды на туринге лучше подойдут мтб педали🙂
Я конечно извиняюсь, но нехрена не понятно как выбирать педаля, как выбирать крепления, какие чешки покупать, что лучше, куда вставлять? на тойже чайне около 10-ти страниц педалей как все это подобрать, что ба было удобно?
а то взял похвастался своимии педалями все
А что не понятного - сначала определяешься МТБ или шоссейные педали. Ну а потом либо по отзывам и обзорам решаешь какую именно модель брать. Есть много форумов, где детально обсуждают и сравнивают разные модели.
Ну и в конце подбираешь обувь под выбранный стиль + педали.
Определяйся мтб или шоссейные
Дальше по отзывам и по бюджету.
Если у тебя шоссе и ты не профи то бери мтб педали в них хотя бы можно ходить.
Если у тебя мтб то определенно только мтб
Если ты проф или взял шоссе только для тренировок и не собираешься разгуливать в вело обуви то бери шоссе педали и шоссе обувь!😊Вроде все доходчиво объяснила!
@@КсенияКорчевая если ты проф, то такого вопроса у тебя не возникнет
У шимано есть специальные шипы для мтб педалей так там они выстёгиваются в любом положении не только на 15 или 20 градусов . А вообще даже в верх . Как на обычных педалях. Для начинающих вообще шикарно чтоб попробовать. Если кто боится что упадёт.
Круть! ) Я собрался на МТБэшный вариант контакта собрался переходить(в кастомном дорожном байке), чтобы в них и ходить где нужно ) ...после моих (щас будешь смеятся) корзин-туклепсов ))
Спасибо, теперь все стало понятно!!!
Отличьный обзор,теперь буду знать разницу.
Отличный обзор. Спасибо.
А я жду обзор на Norco threshold! Видео отличное, спасибо.
Спасибо большое за информацию и помощь!
Спасибо!
Всё просто и понятно!
Хорошее объяснение ✌️
нихира не разобрались! а, где демонстрация действия туфель с педалью?!!!!
Nicola Krom Что ? Зачем ? Щелкнул и едешь. Сильно умным нужно быть что бы просить ВИДЕО как катаются в туфлях
согласен не понятно о чем видос толи unboxing толи попытка снять видео познавательное в общем на лайк не тянет и дизлайк поставить рука не поднимается короче говоря отделаемся комментом))))))
Точно! Одно название ВСЁ о контактных педалях... по-моему, почти ничего...
Нет, за видос то спасибо! Очередной небольшой "ЗА" контакты
Очень часто фраза "на порядок" используется не к месту. Один порядок - это 10 раз.
Не нужно всё всегда воспринимать буквально! Вы не в суде и не договор заключаете! В быту "на порядок" подразумевается всего лишь как "гораздо больше", не обязательно это должно быть в 10 раз больше или меньше.
@@professorsnegnii_bars3526 Если подразумеваешь "гораздо больше", то и говори "гораздо больше". Нет смысла использовать математическое понятие не к месту или не понимая его значение. Это всё что сказать "сломался карбюратор", когда на самом деле просто бензин закончился.
Какой смысл защищать ошибку, если можно просто включить мозг и перестать её совершать. Называть вещи своими именами есть смысл всегда, а не только в суде или договоре.
а если двоичный порядок
я конечно согласен что в матеше и физике в школе порядки обычно десятичные использовались
но в жизни порядок может быть и двоичным, и шеснадцатеричным и даже по основанию 1.5 или золотого сечения.
если вы привыкли к одному это не значит что в другом контексте это не имеет смысла
@@artemsokolov5007 1. Системы счисления к физике не имеют никакого отношения.
2. Как раз математика изучает разные СС и поэтому порядок может быть разный.
3. Про контекст вы правы, это влияет. В обычной жизни по-умолчанию все подразумевают десятичную СС. В этом видео не создано никакого контекста, который бы подразумевал другую СС.
4. Увеличение или уменьшение на порядок - это сдвигание цифр на одно положение влево или вправо в позиционных СС, что увеличивает или уменьшает итоговое число на количество цифр используемых в этой СС. Для двоичной - 2, для десятичной 10 и т.д. Расскажите мне, в каких СС порядок может быть дробным и тем более иррациональным?
Жесть, одни неучи в комментах
Да и цена на кренки около 4000 р в Москве. И люфта у них практически нет(3-5 градусов). То есть с установкой шипа на ботинок придётся повозиться. Зато нога ( подошва) стоит достаточно точно и при лёгком движении пятки отстегивается сразу
очень емко, точно и понятно! спасибо!
Слышал, что есть педали - одна сторона контактная , а другая обычная. Вот про такие бы ещё послушать.
Я на таких не катался. Но мне кажется это как лыжи COMBI , которые ни там ни там не едут)
контактам-Да!!!
очень хотелось узнать побольше про комбинированные контакты с топталками ( Shimano PD-T421 Click'R SPD , например)
Дадя реальный велоолигарх, куча туфлей и педалей, шок)
Со склада принес.
Ещё одна важная особенность у контактных педалей, которая любителям асфальта обычно не приходит в голову. Это надёжное сцепление ног с педалями, благодаря чему даже не очень скиловый райдер не будет терять педали на тряске или при выполнении прыжков. Кроме того это помогает переставлять или забрасывать на невысокие препятствия заднее колесо. И позволяет перепрыгивать всякую мелочь тем, кто не умеет Баннихоп.
Именно благодаря такому надёжному сцеплению ног с велосипедом в эндуро и даунхилле контактные педали почти у всех райдеров. Хотя прибавка в мощности для них не так существенна.
Именно благодаря контактам многие новички набираться кривой, неправильной техники катания и делаются полностью завимыми от них. Базовые навыки такие как хоп, минимальный банни хоп и ейр контрол должны осваиваться онли на топталках. Контакты противопоказаны как минимум первые пару лет катания в стилях трейл и выше.
Отличный контент!
Друзья. Искал по Ютубу хорошее видео о крене браверс. Ничего. А есть в них один серьёзный нюанс . Шипы у них не одинаковы, а правый и левый. Определяется по скосу носика шипа, Поставишь правильно и отстегнуться можно на счёт раз. Причём гораздо легче, чем на Шимановских ХТ.Поменяешь местами и приходится пятку наружу поворачивать чуть ли не на 90 градусов. Носики у этих шипов имеют разный угол скоса. Обратите на это внимание
Спасибо!
Спасибо брат я тебя люблю
Спасибо за инфу!
не понятно, можно ли использовать контакты для МТВ в шоссейниках??? т.е., если у меня два вела, один МТВ а второй кросовый, есть ли вариант нейтральный для обеих типов катания. Спасибо.
Нет, нельзя. Они имеют разный вид и разный механизм зацепа. Никак одно к другому не подойдет
это я понял!! я наверно не правильно задал вопрос...меня интересует сам факт. Ведь резьба контактов у всех одинакова, т.е. в любой шатун можно вкрутить любой контакт независимо от того какой вел. Поэтому вопрос есть ли какой то усреднённый вариант крепления на котором можно было бы пользоваться и на МТВ и на кросе. Понятно, что такие варианты обычно не удовлетворят профи, но мне такие тонкости ни к чему.
@@vladost1510 нет. это был бы еще один новый тип педалей. В целом шоссейные контакты нужны только для гонок. Многие шоссейники предпочитают мтб контакты. Потому что в этой обуви удобнее ходить, но все плюсы контактных педалей присутствуют. Ставьте мтб педали shimano 520 или xt или Look X Track, главное с шипом spd, по ощущениям он похож на шоссейные контакты, но конечно это более мягкий захват и обувь не такая жесткая.
спасибо, полезное видео
Like Отличный обзор.
Посибо будем знать ))
Шипы Look разве подходят к Shimano? Красные на видео, look. А синие shimano/
Спасибо)))
Отличный обзор
Первые контакты какие лучше взять? С платформой или без как кранки eagbeater?
Спасибо за видео! Однако, 6:10 "на порядок легче..." на порядок - это в 10 раз... В среднем же вес пары педалей 250 - 350 г.
Краткое содержание 10 минут.
Туфли есть шоссейные и МТБ, шоссейные с гладкой подошвой, МТБ с протектором. Шоссейные туфли все одинаковые, МТБ разные. Педали под них разные. Шоссейные легкие, МТБ грязи не боятся. Кататься в контактах сначала непривычно, а потом привыкаешь.
При агрессивной езде на мтб , как с контактами? Как отстегиваются при неудачном вилли и т.п
Познавательно, спасибо)
Спасибо
Видео бы было полноценным, если бы наглядно продемонстрировали сцепление/отстёгивание
Это практически бесполезно снимать потому что ничего не видно, и не понятно)
хорошое видео! спс!!
Спасибо автору, что поднял такую тему, но к сожалению, тема раскрыта не до конца - много комментариев, вопросов, аргументированной полемики, а автор слишком мало на них отвечает. Главный вопрос новичка не как встегнуться, а как ВЫСТЕГНУТЬСЯ, да так, чтоб не полчаса ногой дрыгать. В комментариях ниже писали, что существуют крепления с автовыстегиванием. Так ли это? Не могли бы привести примеры? У меня сложилось впечатление, что контакты нужны только для шоссейников или мтб под одну скоростную трассу, а для туринга использование контактов - вопрос, если допустим не по шоссе ехать а в лесу или в городе с частыми остановками.
К частым вытягиваниям вы быстро привыкните. Про автовыстегивание ничего не слышал и не очень представляю что это. Пользоваться контактами в повседневной езде или нет личное дело каждого. По себе могу сказать, что без контактных педалей велосипед просто не едет. Прилагаемые усилия рассеиваются не понятно куда, сил тратишь много, а эффекта мало. С контактами все наоборот. Но не надо ждать чуда в первую поездку. Это ощущение повышенного кпд придет о временем.
Лайк за видео. молодец.
Для меня универсальные педали - яйцебойки 3 (11 - не нужны) тк можно встегнуться в 4 положениях, а не 2 как во всех остальных, подходят и к норке сайт, спеш эпик так и тармаку. Так же обувь - более универсальная мтб, лучшая для меня спешовская карбон эксперт - это и карбоновая подошва, и технология боди геометри и можно установить как 3 шипа для шоссе так и 2 для мтб. К слову у меня все седла мтб - как для мтб так и для шоссе от спешей. А вот шмотки спешевские, кроме обуви реально отстой, что перчи, что трусы что майки, в этом плане больше всего понравилась эндура.
В этом году купил шоссейные педали Shimano Ultegra + 2 пары шоссейных туфлей. И самые дорогие из них - Diadora Racer даже разочаровали. Внешне хорошо выглядят, но правая ступня начинает болеть, сводить. Более дешевые NorthWave Sonic даже лучше, только немного узковаты, но я на них катался 1 раз только пока, думаю немного растопчутся.
да с туфлями сложно угадать и тут цена не играет роли, очень все индивидуально
***** В прошлую субботу 136 км проехал в новых Northwave, натер мазоль. Да, размер в размер, и надо аккуратно растаптывать, а не надевать новые на длинный заезд.
Вчера совершенно глупо навернулся с велосипеда, поцарапал новые Diadora racer :( ну что лузер ((((
Было бы еще интересно посмотреть пример найтройки положения шипа.
Доброго времени суток! Подскажите, для езды на циклокроссовом велосипеде какие подойдут лучше, MTB или шоссейные?) Заранее спасибо)))
только мтб
"На порядок" - значит в 10 раз легче.
Использовал МТБ педали на шоссере. Решил поставить чисто шоссейные чтобы все было по фэншую. Купил педали от шимано, купил туфли. Начал кататься. Через месяц один шип развалился на куски. Теперь снова МТБ педали кручу в старых туфлях.. Как-то шоссейные не прижились. Или каждый месяц новые шипы покупать? Кто на чем катает?
Если я поставлю шоссейные педали, то ездить смогу только с велотуфлями? Любую мелкую поездку по месту мне нужно будет только велотуфли обувать? То бишь в магазин уже на велике не съездишь (потому что ходить не сможешь)?
да можно и в кроссовках поехать, но это не очень удобно, ходить в шоссейной обуви можно, но недалеко. А вообще лучше ставьте мтб контакты, это намного практичнее. И ходить в ней удобно и все плюсы контактов есть. Шоссейные контакты это для тренировок профи и соревнований
Молодец!! Отличное, информативное видео !!!!
Еще один вопрос. Мне тут внезапно педали Time ATAC Carbon подарили, какие педали лучше оставить ATAC или Crankbrothers?
Крэнки говнище за оверпрайс
спасибо тебе!!!!!!!
Подскажите пожалуйста где в Питере приобрести велообувь? С али не рискну заказывать.
заказывайте на bike24 или chainreactioncycles.com в питере дорого и выбора почти нет. ну а так www.birota.ru/shop/search/index.php?s=Поиск&q=туфли или trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070485&c2=1070697
@@saintpcycling спасибо!
А чё так? Понты мешают?)
@@СергейСерегин-л1ч отзывы на али читал, что размеры не соответствуют.боюсь с размером ошибусь и потрачу зря. Лучше в магазине померю. Уже приобрёл.
@@saintpcycling а с размерами как? я ношу обувь 43 размера. Заказал в питере по инету в Декатлоне 43 боты мтб - малы. Поменял на 44. терпимо, но тоже маловато...
Альтернатива для обычной обуви - туклипсы (ремни для педалей), как к ним относишься? для обывателя намного привлекательнее профессиональных контактников и педалей к ним на первый взгляд .
Все верно обывателю больше и не надо. главный плюс можно использовать разную обувь для катания, ремешки будут все равно держать ее.
туклипсы для любителей ретро, обывателю же контакты больше подойдут их легче выстёгивать
Подскажите, почему у меня левая стопа начинает болеть со временем? Никак не могу сообразить..
возможно эта модель туфлей лично вам не подходит, либо посадка шипа неправильная
Помоги пожалуйста найти карбоновые колеса 88 мм до 40к
ну где взять кроссовка!???
Дай пожалуйста ссылку на МТВ тапки
Спасибо.
А вот тем кто только хочет попробовать контакты на МТБ но денег не особо много, если не сказать иначе... То какие бы посоветовал купить? Что то с Али? :)
Shimano 520 или 540 но только не 505. На этих контактах вся россия ездит) народные педали) цена/качество
@@saintpcycling спасибо большое за ответы!:) Пойду гуглить и сохранять ссылки:)
Я правильно понял что любую МТБ туылю, можно использовать с любой МТБ педалью?
Правильно. Только шип на туфле должен быть той же фирмы, что и педаль. Не получиться ездить на шипах шимано и педалях лук например.
@@saintpcycling не совсем так - не у каждого производителя есть свой проприетарный крепеж
Привет, я катаю в мтб контактах, но на шоссере
Мне интересно, пробовал ли ты и мтб и шоссейные? Есть ли ощутимая разница? Каковы плюсы и минусы, в видео ты немного коснулся, но, каково это на практике, может быть что то нивелируется или существенно перекрывает всё..?
Спасибо если ответишь))
привет. да в самом катании разница существенная, главным образом идет от шипа и педалей, на шоссейном велосипеде шип огромный и сам зацеп жестче, из за чего все усилие от ног идет сразу на цепь и колеса, есть ощущение что ты и велосипед одно целое... в мтб же и туфли мягче и шип мелкий и люфт у него больше из за чего много энергии рассеивается по пути к колесу. Мгновенное, взрывное ускорение на мтб педалях невозможно так как на шоссейных
saint-p cycling понял, спасибо))
здравствуйте. вредят ли контакты коленным суставам?
точно нет, но если не правильно выбрать зацепы то можно и навредить. поэтому начинать надо с шипов для начинающих. (это касается только шоссейных туфлей, у мтб все шипы одинаковые) там суставы в безопасности в любом случае
коленным суставам в первую очередь вредит неправильно отрегулированный по высоте подседел
мечтаю о сандаликах SPD Шимано
Какие мне контакты взять для циклокросса если у меня асфальт 80% поездок
если при этом вы еще уверены, что не придется ходить пешком в этой обуви, то можно взять контакты для шоссейника. любые например www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-шоссейные-shimano-r550-spd-sl/rp-prod106714 но шипы этих контактов не любят контакт с грунтом, особенно с сырой землей. Тогда все же больше подойдут контакты мтб типа www.chainreactioncycles.com/ru/ru/контактные-педали-мтб-shimano-m540-spd/rp-prod3760
saint-p cycling Спасибо за ссылку на мой магазин там циклоросс и покупал)
чувак красава , так держать, годный контент очень помог, спасибо
Для новичка абсолютно бесполезное видео.Много каши.Реклама дорогих контактов.Все равно,что предложить новичку велосипед стоимостью в тысячу и более долларов ,и после двух,трех покатушек велосипед займет достойное место в сарае.
Albert _klg почему? Он займет место в сарае?
Просто есть люди для которых велосипед как очередная игрушка, покатался 2-3 раза и на балкон его, потом 2-3 раза споткнулся на балконе и в сарай, затем через 2-3 года на авито, и у кого-то хороший велосипед за недорого на котором он будет катать и радоваться жизни подбирая Контакты и экспериментировать с навеской. А есть люди другого плана купили например чудо под названием MAXPRO который отродясь не едет, навесили на него крылья бутылки и кучу всякой лабуды влупили тысяч ...дцать и пытаются продать его дороже рыночной стоимости и ноют что педали дороже велосипеда.
Согласен. Видео ни о чём! Сел смотреть и внимать,а там сплошное пиздабольство.
а как правильно педалировать? Я уже 2 способа нашёл и непонятно какой правильный. Если ногу параллельно земле держать и пытаться её выдавить по внешнему кругу то напрягаются какие-то мышцы под коленом, а если направить насок вниз и тоже пытаться выдавить по внешнему кругу, то уже напрягаются икры...
искать надо такую технику при которой все мышцы ног будут равномерно уставать
Скорость возрастёт на 10%. Не на 30%. Будем реалистами.
скорость сама по себе не прибавляется, лишь растет КПД, вот и весь концепт.
запомните главное - кто ездит по тротуарам тому контактные педали не нужны.
Чуть поправлю - кто ездит ТОЛЬКО по тротуарам. Иногда по дороге, по разным причинам не проедешь просто. Или слишком быстрый поток машин (60-80 км/ч, да еще в гору, например) или только одна полоса из-за припаркованных машин и т.д. Но, в основном, конечно на контачах по дорогам, на тротуаре просто нет смысла - люди мешают так, что более 15 км/ч не разгонишься. А самое обидное, что на велодорожках - то же самое...
а для меня вопрос остался открытым. МТБ или шоссейные.
на этот вопрос вам ни один ролик не ответит, каждый решает сам
А велосипед то какой?
шоссейный
Тогда в чем проблема то. Если велосипед шоссейный - это подразумевает и стиль езды шоссейный. Большие расстояния, высокий каденс и т.д. Соответственно адекватней будет брать именно шоссейные контактные педали и соответствующую шоссейную обувь.
А почему возникли сомнения - какую систему брать?
езжу на расстояния 10-15 км по городу.
Что лучше купить Shimano педали или Crankbrothers?
кранк, у шимано есть болезнь, люфтят, требуют постоянного обслуживания
Я живу в Америке, здесь кранк не популярен, все на шимано. Я уже вчера купила Кэнди 2, а туфли Giro, но мой друг говорит, чтобы пошла поменяла на шимано. Пока не установила, я еще не переходила никогда на контакты. По внешнему виду Кранк лучше. Еще подскажите, отличие в цветах на педалях, красный и синий, это имеет какое-то зачение?
Я недавно была на велопробеге Bike the Coast Oceanside. Одна была на топталках, просто стыдно, пора переходить на контакты. Русские были на велопробеге, многие были на Кранках.
Главное привыкнуть, потом без контактов уже не сможете, стойкое ощущение, что велосипед не едет без них))
Спасибо, видео очень помогло
Автор видео, подскажи модельку наручных часов !
garmin fenix 3, сейчас уже fenix 5+
@@saintpcycling спасибо бро! Канал у тебя хороший, познавательный! Выпуск про планету вообще шок ПУШКА!
Mavic и time atac это один и тот же производитель? Так как педали внешне похожи
не понимаю как так вышло. но они совершенно одинаковые, разные только логотипы и это единственное что роднит эти две фирмы в других своих компонентах они не пересекаются
saint-p cycling как в целом карбоново-титановая модель? Удобны в использовании , есть косяки по качеству изготовления и тд?
@@potolki1 По удобству отлично, легко зацепляться и отстегиваться, но довольно быстро появился люфт и конструкция не предусматривает его устранение. педали не ремонтопригодные и одноразовые
@@saintpcycling примерно через сколько км появился люфт? Может тогда имеет смысл взять crankbrothers Candy 7? На них по крайне мере ремкоплект есть
@@potolki1 где то через 1 тыс км. Можно взять кранки но мне больше понравились новые look
Так я не понял, пользоваться контактными медалями можно только с туфлями? А без туфель можно???
без туфель нельзя
@@Red86ify Можно без туфель. Но бессмысленно.
Ну ты и перфекционист! Для примера автор показывает только самые дорогие педали! :)) Кто зашёл "определиться" - гуглите: "Шимано 520". И не вздумайте покупать "Кранки" - у них вместо подшипника "муфта скольжения", т.е. недолговечная фигня.
А где шипы для шоссе брал
обычно с педалями в комплекте всегда есть, шоссейные шипы это вообще расходный материал, очень быстро убиваются, еще два комплекта пришлось взять на сезон))
Немного поправлю автора, забывать ,что вы в контактах как раз и не нужно никогда а то бо- бо будет))))
Да уж, я 500р не могу найти, чтобы перейти с пластика на железные педали, а тут за 28к педали, да и без обуви ещё... А сколько обувь стоит? Тоже 10тыщ?
топовая под 20 и выше. но за 4-7 вполне хватит вам
И мало что добавил сам . Где про шипы, что на фото...
Есть мтб педали односторонние как альтегры