На счет того, что контакты это уже следующий, более продвинутый уровень, скажу так: я, как,раз человек не продвинутый ни разу. Кататься на велике начал в 40 лет. Причем первый сезон было так тяжко, что чуть не плюнул. Три месяца назад поставил МТБ контакты(745км с тех пор) и они мне просто горизонты раздвинули. Местность у нас, вокруг Протвино, мягко говоря, рельефная, метров 500 если найдешь без спусков и подъемов... да, не.... не найдешь. Короче, только на контактах я в эти горки начал заползать. Иначе - слезай с велика и топай!
Правильно настроить шип это действительно важно. Мне объяснили так: чем туже затягиваешь, тем жёстче сцепление с педалями и труднее выстегнуться. Но вот беда - не уточнили такой момент, что туго или не туго нужно затягивать именно педали, а не шип на ботинке. Шип должен быть по-любому прочно завёрнут. В первые два часа при средне затянутом шипе, он у меня сместился, застрял и я просто не мог выстегнуться никак. 20 минут ковырялся на улице в ботинке. Слава богам, хоть шестигранник взял. Еще весёлый момент был при первичной установке шипа: на инструкции было показано, как отрывается пластиковая накладка с подошвы, а потом в появившуюся нишу прикручивается шип. Сколько я ковырялся, пытаясь оторвать часть ботинка, пока не понял, что это инструкция от педалей, на которой почему-то показаны манипуляции с ботинком, который является цельной конструкцией, и не надо ничего там отрывать. Так что, господа, если покупаете контактные педали и ботинки, просите консультантов всё показать и настроить при вас. Сложного ничего нет, но такие вот казусы бывают при первичном знакомстве. PS положение шипа так же влияет на удобство педалирования, поэтому его необходимо будет еще подгонять под себя, смещая вправо/влево. Можно еще и вверх/вниз, но как вижу, максимальному количеству людей удобно нижнее его положение. И насчёт падения с контактными педалями - замечено, что в момент падения ноги сами выстёгиваются из контактов, если конечно там намертво всё не прикручено.
как-то давно ощущала надобность в таких педалях, "вот бы тянуть еще, на песке б наверно проще было"... но как-то забыла эти мысли, пока циклокросс не купила. вот тогда-то мне и подсказали о такой дельной вещице. не спортсменка, двухсотки не катаю, вел - исключительно удовольствие + поддержание хорошей физической формы + просто тащусь от этой темы, катаю часто, практически каждый день от 20 до 60км и хочу сказать, что даже на таком уровне катания контакты - божественная вещь, особенно когда в твоей местности мразотный перепад высот и 10%-е затяжные подъемы
Песок. Мда... Первый раз упал на контактах именно на песке. Подкатил к берегу, перед заехал в вязкий и сухой песок и я встал. И лег ))) Хорошо на песочек ) Ну а если на пути песочек, например на лесной дорожке, то обязательно отстегиваю одну ногу и аккуратно проезжаю.
Катаюсь (крос кантри) на контактах месяц и разница есть. Во первых ускорение, во вторых горки легче даются, если брать сегменты в страве то на всех участках время улучшилось в два раза, там где было 3 минуты стало 1:25 и тд. Поскольку работает больше групп мышц есть возможность проехать больше и с меньшими проблемами после( перетрен, судороги и тому подобное отваливаются) поскольку сами туфли жесткие меньше устают ступни. И да я ни разу не упал, были моменты когда почти вот вот мог но успевал выстегнуть и все ок, для этого можно поставить слабую степень зажима. Педали шимано 520, туфли шимано мт701. Всем здоровья)
Контакты очень выручают на длинных дистанциях. Ноги меньше устают. С детства катаюсь на великах, но очень благодарна своему другу, что настойчиво рекомендовал перейти на контакты и объяснил правильную технику педалирования. Катание на веле стало приносить еще больше удовольствия и открылись новые горизонты)))
@@NickMaovich пока 43 км с горками, спусками, затяжными подъемами и по порой узкой обочине. 2 часа и никакой усталости в ногах) Был бы маршрут длиннее - проехала еще. И это меньше месяца катания после огромным перерыва в катании на веле. На простых педалях меня бы км на 20 хватило и то это не точно. Теперь смело планирую еще более дальние маршруты :)
@@jaropolk5827 да, где-то 42, где-то на минималке, но пешком не шла ни разу. Контакты как раз помогают держать соответствующую скоростью на разных участках.
Я пока не определился с контактами. Решил для себя, что первое время поезжу в городе в стрепах. В первой же поездке в обычных стрепах упал на светофоре, забыл что в них. Теперь вынимаю ногу заранее, пока больше не падал (но боязнь при экстренном торможении оставить отрованные ноги в педалях присутствует). Для себя заметил что в стрепах стало легче ездить в гору, а по прямой теперь могу брать на скорость выше. Чтобы это прибавило мне в скорости не особо заметил. Но то что заметил, это меньшая нагрузка на колени. Минус стреп все же есть - это долгое "вставляние" ноги в стрепу, и не всегда это получается не смотря на педали. Туклипсы не пробовал.
Ролик топ, информация изложена грамотно и четко) хотя насчёт исключительно профессиональной направленности контактов спорный момент. Я вполне себе любитель, катаюсь на бюджетном мтб байке, проезжаю около 2к за сезон. Нынче перешёл на контакты, ощущения 🔥, КПД вырос, как и средняя скорость и мощность. Хотя пару раз я все таки упал при развороте на узкой просёлочной дороге и один раз перед светофором (в первый день)
Катался на топталках с туплексами. Переход на контакты прошел без проблем. Главное довести до автоматизма отстегивание ноги. .иначе может быть больно при падении
Перед контактными педалями я бы посоветовал туклипсы. Впринципе на них можно и остановиться. Я так и сделал - но ... все же не выдержал. Цена вопроса - 100 баксов. Это если с Али. Это 60 $ туфли и от 20$ педали. Год покатушек - я побил все собственные рекорды скорости. Попробывал опять туклипсы. Вроде как бы неплохо, но, настройка невозможна. Нет идеального положения стопы. Нет полноценной работы когда педаль тянеш вверх. Вообщем каждому решать самостоятельно.
Изменения колоссальные от контактов чем топталки.Все передачи будут идти легко от 1 в гору, до последней по прямой.Мне рекомендовали поменять и они оказались правы
А я в свое время для грэвела взял шоссерные, это оказалась огромная ошибка и вскоре мне пришлось их продавать в 2 раза дешевле. Если вы катаете в пределах города и около того и вам нужно ХОДИТЬ, то шоссерные вообще не для вас, замучаетесь с ними ужасно, не стоит та разница в кпд этих мучений Очень могу порекомендовать Specialized Recon, у меня однажды две покрыхи пробило и до дома нужно было 20км пешком идти, такси вызвать возможности не было и я вот протащился в них и в общем то на следующий день мои ступни были в нормальном состоянии на удивление
Контакты помогают подвесу не раскачиваться - тезис десятилетней давности. Сейчас крайне сложно найти приличную подвесную раму, предполагающую активное вкручивание, которая имела бы антискват существенно отличный от 100%.
я скоро буду переходить на контакты (у меня кантрийник на 29х ободах) я перед переходом на контакты чтоб привыкнуть к привязаной к педале ноге поставил стремена которые на липучках крепятся к педалям уже привык высовывать ногу со стремени (думаю теперь от падений на светофоре в контактах себя обезопасил ) привычку вытянуть ногу перед остановкой уже выработал
Сегодня друг приехали в гости и подарил велотуфли. Попробовал на его веле на контактах проехаться,застегнулся выстегнулся. Всё получилось,в скором времени меняю топталки на контакты.
Подскажите, пожалуйста, какие контактные педали подойдут для горного велосипеда stenrn, катаюсь уже несколько лет, как правило только по асфальту. Вопрос 2, какую велообувь рекомендуете использовать ?
На англоязычных роликах доказали, что контакты это по сути успешный маркетинг для доп заработка их производителей, ничего особенного они не добавляют, +2% кпд и то условно, а мертвая зона в топталках очень важна для меньшего "закисления" мышц, в общем есть научные ролики на Ютюбе и там все показано, правда все на английском.
Это тот случай, когда есть диванный эксперт. ) Маркетинг у него! хых. смешной! в первую очередь управляемость байком, потом возможно дольше и дальше проехать - ноги то не резиновые. Ну а уже потом вопрос КПД. Научные ролики. хых.
трансмиссия тоже не дает дает выигрыша в кпд, но крутить становится легче, когда переключаешь) например, на подъеме подтягивание педали позволяет уменьшить усилие на ноге, которая толкает. а закислиться можно быстрее как раз от резких толчков, чем при плавном и менее интенсивном кручении с подтягиванием
Плюсы контактов сильно проявляются только когда тебе тяжело крутить педали - старт, подъем, или спринт. На ровняке у профессионалов прирост мощности составил 1-2% на многих исследованиях (th-cam.com/video/KUEaN9FKGLE/w-d-xo.html) Поверьте, те кто вас обгонял до контактов - будут это продолжать делать и после покупки контактов, это не панацея ^) Те кто говорит что на длинные дистанции помогает - скорее всего плацебо, катал по 150км как в контактах, так и без них. А вот что мне контакты дают 100% - так это уверенность что нога всегда будет на педали, а не слезет случайно куда-то. Сейчас на топталках катать страшно :D
говорю о своем опыте. при длительных интенсивных тренировках на топталках замечал, что силы начинают уходить именно на то, чтоб прижать ногу к педали, а не на непосредственное кручение. со временем это начало раздражать настолько, что я перешел на контакты
Я на обычном Спутнике на топталках спокойно еду на большинство подъёмов. Когда нога достигает нижнего положения опускаю пальцы вниз и давлю назад. А когда нога достигает верхнего положения поднимаю пальцы вверх и давлю вперед. Велосипед едет равномерно. Просто нужно работать стопой.
@@ОлиФронзак во первых я и так просто еду на единственной скорости на большинство подъёмов., а во вторых эти контакты при сомнительной эффективности в городских условиях стоят столько же как и мой "Салют" 40 летней давности.
Привет! Можете пожалуйста рассказать про овальные передние звёзды и чем одна звезда спереди лучше трёх (на форумах часто люди делятся на два лагеря и отстаивают позиции именно своих предпочтений и найти там все за и против иногда сложновато). Буду очень признателен! Заранее спасибо :)
У меня были первые падения, но я был не в контактах, а в стрепах. Контакты дорого, а стрепы дёшего. Было дело - попал в аварию, в которой я не виновен, отключился после удара головой. Я был дико удивлён, когда очнулся, что я не сломал ноги. Велик в хлам, а ноги как то вылетели и не сломались. Собираюсь переходить на шоссейные контакты, надеюсь чуть что случится, то ноги также сами выстегнутся)
Зачем я это смотрю, причем уже второй раз? У меня стаж езды на контактах больше возраста большинства зрителей канала. А если учитывать ещё езду с туклипсами до этого... Но очень приятная подача информации.
Привет! Недавно перешел на контакты, и столкнулся с проблемой, которая обошла меня стороной, но это, как я понял обязательно надо учитывать, когда покупаешь первые контакты. Я купил комбинированные педали Shimano PD-M324. И в инструкции было написано, что они продаются с двумя версиями шипов. Одна версия шипов выстегивается только в бок, а вторая может выстегиваться и в бок и в верх и по диагонали. Когда я пришел домой и прочитал инструкцию - офигел, так как на секунду мне показалось, что купил туфту (о каком круговом педалирование может идти речь, если я могу выстигнуться вверх), но потом обнаружил на коробке, галочку напротив нужного типа шипа. Мысль я хочу донести следующую: при покупке педалей убедитесь, что в комплекте с педалями идет подходящая вам версия шипа. В противном случае, прийдется еще раз доставать кошелек Спасибо за внимание! удачи
у меня PD-M324, там шли 56-е шипы (которые во все стороны) выстегнуться вверх можно только на самой слабой (или ближе к средней) настройке, все что выше - у вас не получится. и да, я всем начинающим советовал бы 56-е шипы, т.к привыкнуть выстегиваться только в бок - очень тяжело (особенно в экстренных ситуациях когда мозг отключается) и 56 шипы классные, регулируйте педали ;)
Дроперы нужны для кросс-кантри, эндуро, триала, там где меняется рельеф и в пределах одной дистанции есть и спуски и подъемы. Предназначены для быстрой смены высоты седла.
педали любые подойдут. насчет обуви -- ориентируйтесь на свой вкус и потребности. есть ботинки, в которых можно смело гулять или нести велосипед на сложных участках. есть совсем минималистичные, в которых особо не походишь. а кардинальной разницы между ними нет)
Никто не говорит про минусы контактов, а они есть по моему опыту: топ 10 для мтб: 1. Велообувь не комфортная, твердая подошва, которая при езде отбивает ступню. Обычные кроссы намного комфортнее на топталках. 2. Если вел цепляет педалью землю, в глубокой колее например или за бугор, бревно, это 99% падение и жесткость зависит от скорости. На топталках легко спрыгнуть вперед вбок. 3. При даже не большой потере управления (не рассчитал скорость в повороте) риск в контактах загреметь намного выше. 4. Жесткая привязка к велосипеду, ступня постоянно в одном и том же положении, нет возможности ее переставлять и разгружать ногу. И это скучно, ощущаешь себя роботом. 5. Контактная обувь намного засраннее чем обычная, вытереть грязь об траву не получится, и на подошве насыхает корж из грязи если ее не мыть постоянно. 6. Стартануть в гору на песке нереально т.к. не успев встегуться уже валишься. 7. Встегивание и выстегивание задалбывает в городе, где частые остановки, светофоры и т.д. 8. Что бы пнуть собаку надо успеть выстегнуться и если она не отстает, приходится ехать как на топталке. 9. Не комфортно ходить. 10. На контактах не удобно ехать в обычной обуви (напр сгонять в магаз), а в шлепках до пляжа вообще ад.
Ну что же, начнем. 1) на счет обуви, конечно если ты взял кантрийные или шоссейные велотуфли, то в них не удобно, попробуй взять для DH и ты удивишься, насколько они удобнее, по факту от обычных кросовок ничем не отличаются при ходьбе, мб чуть жестче, но не критично. 2) вел цепляет педалью...чувак, так это проблема не в контактах а в низком уровне твоей езды, redbull hardline в помощь. 3) вообще-то из за того что ты связан с великом в одно целое, то у тебя контроль выше, а значит шанс выйти из аварийной ситуации выше. 4) при нормальной настройке посадки нет дискомфорта, чисто бред высосанный из пальца, это как сказать, что ножом не удобно пилить бревно. 5) насыхает грязь если не мыть, я тебя удивлю, но это будет на любой обуви 6)стартонуть в гору на песке ??? А на топталках ты прчм уедешь в точку и не будешь просто буксовать на месте, eror 404: logic not found 7)ну купи педали Crankbrothers там 4 сторoны встегивания или просто ослабь затяжку пружины, ну и на крайняк выучи trekstand 8)🤔🤔🤔🤨🤨🤨 а просто проехать с большей скоростью это не вариант? 9) склероз ? Ты же про это в 1вом пункте говорил 10) есть педали 2вухсторонние для таких как ты, с стороны контактаная педаль, а с другой топталка, либо если у тебя нормальные контакты, то можно купить рамку которая защелкивается в педаль и ты получаешь такой же вариант как я описал выше.
@@unkindled852 чувак, ты на взводе и не внимательно читаешь или не понимаешь то что я написал. Для таких как ты поясняю проще: то что ты пишешь это требует либо сильно больше денег, либо сильно больше скила, которого нет у новичка. Я описал то с чем столкнется 99% тех кто пересядет на контакты. Мог бы комментировать, но лень. Контакты хороши для тех кто набрал физуху и скилл и хочет их ещё улучшить. Тот кто думает что прикрутил контакты и получил +100500 к показателям то скажу что не будет такого. Показатели прийдут, но после долгих и упорных тренировок.
@@ldws купил контакты 25.07.2020, так что езжу 2-3 недели. 1) У меня МТВ ботинки фирмы Five Ten. Хожу без проблем, да по полу в магазе/асфльту цокаю, но и пофиг. Как бегать в них не знаю, не проверял. 3) Нет риска потерять педаль при кочке 4) Довольно субъективно. Люфт все таки есть,так что есть некая свобода. 5) грязь образуется только в районе шипа. легко вычищается мелким шестигранником/отверточкой 7) особой проблемы с этим не заметил
Безрамочные педали от рамочных отличаются не несущей способностью педалей! Просто чтобы не утяжелять обувь нагрузку от ноги распределяют по площади в приземных дисциплинах. А в кантри рамка не требуется, т.к. жесткости подошвы достаточно чтобы нагрузка хорошо распределялась и обувь служила долго! Кроме того, если у Вас на прыжке отстегнется педаль, то поставить ногу на платформу будет чуть проще чем сразу в шип - на этот случай и нужны шипы на рамке.
Добавлю минус контактов. Боты с али, педали 520. Особо разницы в скорости ну не понятно. Есть знакомый он на топталках быстрее едет. Да одно целое с велом, но нет свободы перемещения. В них не удобно ходить. Например подниматься по ступенькам. Если все это дело не правильно отрегулировать и по многу катать можно повредить суставы. За 3 года подений не много, но как бы я их не чистил, регулировал и даже смазывал бывает что не получается легко выстигнуться. А если забудишь проверить и болт с шипа потеряешь? В итоге мне эти боты стали не удобны. И я перехожу обратно на топы.сейчас езжу на гравеле, но не много.
Минус: не умею кататься на контактах - это не минус, а просто временное неудобство. Которое, со временем, растворяется в полученном опыте :) Расскажу о минусах, применительно к МТБ. 1) Сложно подобрать/найти обувь которая бы тебе идеально подошла. Чтобы ноге было комфортно, чтобы можно было +- нормально ходить, чтобы не скользила на бревнах, шатких мостиках. Со временем тапки умирают, и оказывается что, те которые ты так долго выбирал, уже не выпускаются и нужно опять подбирать себе достойный вариант :) 2) Если катаешся по грязи, подошва забивается грязью и становится сложно встегиваться/выстегиваться, приходится очищать грязь для нормальной работы контактов. Но в целом, если откатал хотя бы 1000км на контактах, на топталки уже не хочется возвращаться :D
Для начала поставьте одну педаль. Покатайте, с остановками пару дней. Научитесь отстегиваться.В критических моментах пользуйтесь ногой без" контактов ". Потом ставим вторую...
так привык к контактам, что теперь, если приходится воспользоваться аппаратом с топталками - странно себя чувствую. педали с рамочками, в туризме очень приятны - за счёт распределения нагрузки по большей площади подошвы, меньше ступни наминаются.
У меня xtr. Система как система,ничего легендарного. Да,переключает хорошо,внятно и четко.Но топовые срам как по мне переключают четче.Один раз на ступеньках слетела цепь. Шатуны отличные,тут все ок.Из минусов:посмотри сколько стоит поменять кассету...
@@mirag80 я катаю на аливио из 1000 серии, абсолютно честно хватает для обыденных поездок на работу.. максимум, через время попробовать хочу диор систему, и то только из-за блока лапки, да и цена ещё на уровне бюджетной является. а за XTR чисто эстетически посмотреть и послушать хочется
@@Oleksii_zUkrainy тогда понятно. из недостатков еще царапается сильно,а шатуны затираются ботинками.после года езды фиг скажешь что это XTR по внешнему виду. XT от нее не сильно отличается по исполнению,а вот по цене оччень даже. Я за трейловую езду пишу если что...
Ух как я разъебался одев контакты первый раз за сезон. Первая попытка выдернуть мэнуал - минус жопа, спина и расхуяченый локоть ) Подумал - да какая разница на чем выдергивать )) И да, чет видимо сильно движения отличаются, так как даже при попытке сделать банник - сразу на вылете дергал заднее вверх и получалась фигня. Но для просто покатух маст хэв конечна.
А вот при плоскастопии можно ли использовать контактные педали? Пробовал проезжать в контактах 200 км за раз - начинают болеть колени. А вот на топталках - даже 400 км за раз делал, и колени не болели. Шип по всякому пробовал выставлять, но результата не добился. К тому же контактная обувь с жёсткой подошвой - при плоскастопии это вызывает дискомфорт. Как быть в данном случаи? Посадка что-нибудь сможет решить?
Нужно выяснить постановку ноги, возможно есть дополнительная нагрузка из за индивидуального смешения/искривления ноги, что дает доп. нагрузку на колено. Это следует обсуждать с врачом, желательно профильным, понимающим в велотематике (например при спорт школе).
Я тоже месяц ездил и не упал ни разу, хотя один момент был😅 Но потом на поле засмотрелся в бок, и спереди была колея, я в этом моменте из-за контактов первый раз упал😅👍🏻
Если вы не спортсмен, то не стоит даже пробовать. Я столько видел жесткий уборок с контактами. Даже на ровном месте падение не очень приятно. А тем более если вы катаете немного экстремально, и вам за это не платят деньги) Лечение будет дорогим. Все мои товарищи выстегиваются и едут на платформе если впереди спуск или некий опасный участок. Кантри хоп он же олене хоп делаю легко на платформе что не могут товарищи на контактах.
Наверное, стоит почитать комментарии под роликом, в них многие простые велосипедисты (не спортсмены) делятся своим опытом. Как правило, этот опыт положительный.
@@alienbiketv Я делюсь своим опытом. И вижу, что люди даже с опытом катания боятся на контактах прыгнуть легкий дроп. Возможно если 100% времени вы проводите на плоскаче, и не знаете что такое спуски и более или менее сложный рельеф - то наверное контакты подойдут. особенно парковым катальщикам. У меня большой опыт катания , пару заездов в любительских кросс кантри гонках. Я бы не стал менять топталки на контакты потому что иногда очень страшно. А эвакуироваться с велосипеда на контактах сложнее. Плюс падения на ровном месте никто не отменял. А они иногда более опасные потому что не ожидаешь. Вот намедни убрался на асфальте, не заметил что намедни сняли верхний слой. Как итог сильно разодранное колено. Были бы контакты то падение было бы еще под весом велосипеда. А так я его выкинул из под себя. Немного не успел подставить ногу. Так что мое мнение, что если у вас нет стремления катать на гонках - то они не нужны категорически.
Наше мнение - новичкам такие педали не нужны, а вот опытные велосипедисты как правило выбирают контакты. Но на то они и опытные, чтобы самостоятельно определить для себя нужно им это или нет ) 😉
Нагрузка на голени ? Ну разве что если ездить на стоячих ногах всю дорогу. Я проехал 60 км в первый раз и после этого реально отваливались бедра и зад ,колени как будто вообще в процессе не присутствовали То же самое на следующие 60 км обратно. Причем я ехал не на шоссере а на тяжелом 16 килограммовом горняке
Туклипсы это альтернатива топталкам, но контактам это точно не замена. В рамках этого ролика ну никак не по теме, тем более, что популярностью они не пользуются о т слова совсем
Очевидно, что если едешь под значительной нагрузкой (например на гору) без контактов, то даёшь 100% момента на каждую ногу. В контактах тянущей ногой можно забрать часть крутящего момента с толкающей ноги. Из этого примера понятно, что колени разгружаются.
Отличная подача. Чисто по сути, без слов паразитов, выпрашиваний лайков, лишней воды. Большое спасибо.
Давай уже взрослей и сам умей красиво...рассказывать а то так и будешь до пенсии ..бегать и перед всеми преклоняться)
Вот это верная подача момента СМЫСЛА перехода на контакты, многие этот момент как то опускают, а тут прям хорошо. Лайк
На счет того, что контакты это уже следующий, более продвинутый уровень, скажу так: я, как,раз человек не продвинутый ни разу. Кататься на велике начал в 40 лет. Причем первый сезон было так тяжко, что чуть не плюнул. Три месяца назад поставил МТБ контакты(745км с тех пор) и они мне просто горизонты раздвинули. Местность у нас, вокруг Протвино, мягко говоря, рельефная, метров 500 если найдешь без спусков и подъемов... да, не.... не найдешь. Короче, только на контактах я в эти горки начал заползать. Иначе - слезай с велика и топай!
Итог : контакты нужны чтобы перепрыгивать упавших велогонщиков
или бабок с тележками на тротуарах.
прыгать то и без них можно)) другое дело в гору вкручивать будучи курьером)
@@linarbenefactor5798 ага курьеру с контактами 🤣
Правильно настроить шип это действительно важно.
Мне объяснили так: чем туже затягиваешь, тем жёстче сцепление с педалями и труднее выстегнуться.
Но вот беда - не уточнили такой момент, что туго или не туго нужно затягивать именно педали, а не шип на ботинке. Шип должен быть по-любому прочно завёрнут.
В первые два часа при средне затянутом шипе, он у меня сместился, застрял и я просто не мог выстегнуться никак. 20 минут ковырялся на улице в ботинке. Слава богам, хоть шестигранник взял.
Еще весёлый момент был при первичной установке шипа: на инструкции было показано, как отрывается пластиковая накладка с подошвы, а потом в появившуюся нишу прикручивается шип. Сколько я ковырялся, пытаясь оторвать часть ботинка, пока не понял, что это инструкция от педалей, на которой почему-то показаны манипуляции с ботинком, который является цельной конструкцией, и не надо ничего там отрывать.
Так что, господа, если покупаете контактные педали и ботинки, просите консультантов всё показать и настроить при вас. Сложного ничего нет, но такие вот казусы бывают при первичном знакомстве.
PS положение шипа так же влияет на удобство педалирования, поэтому его необходимо будет еще подгонять под себя, смещая вправо/влево. Можно еще и вверх/вниз, но как вижу, максимальному количеству людей удобно нижнее его положение.
И насчёт падения с контактными педалями - замечено, что в момент падения ноги сами выстёгиваются из контактов, если конечно там намертво всё не прикручено.
Если нет привычки выстегивать ногу в бок, интуитивно хочется ногу убрать с педали подняв её или убрав с педали.
кстати да, когда уже лежу на асфальте, то ноги выстегнуты
@@Apchi112358 это кстати мне кажется и приводит к моим падениям, я начинаю падать, тяну ногу с педали, а она вместе с педалью только ускоряет падение.
как-то давно ощущала надобность в таких педалях, "вот бы тянуть еще, на песке б наверно проще было"... но как-то забыла эти мысли, пока циклокросс не купила. вот тогда-то мне и подсказали о такой дельной вещице. не спортсменка, двухсотки не катаю, вел - исключительно удовольствие + поддержание хорошей физической формы + просто тащусь от этой темы, катаю часто, практически каждый день от 20 до 60км и хочу сказать, что даже на таком уровне катания контакты - божественная вещь, особенно когда в твоей местности мразотный перепад высот и 10%-е затяжные подъемы
Песок. Мда... Первый раз упал на контактах именно на песке. Подкатил к берегу, перед заехал в вязкий и сухой песок и я встал. И лег ))) Хорошо на песочек ) Ну а если на пути песочек, например на лесной дорожке, то обязательно отстегиваю одну ногу и аккуратно проезжаю.
@@cBoTy6e я уже два раза падал на одну застёгнутую ногу
Куда вы каждый день столько ездите, на работу? Мне и через день с такой нагрузкой бывает много.
@@eto_ya_ya_ya ага, я главное левую ногу отстегнул (99% останавливаюсь на левой ноге) и тут меня понесло вправо. Теперь боюсь контакты одевать)))
@@Dannyellize да ладно тебе, я один раз на сфетофоре левую ногу отстегнул, остановился, встал на неё и тупо упал на правый бок
Катаюсь (крос кантри) на контактах месяц и разница есть. Во первых ускорение, во вторых горки легче даются, если брать сегменты в страве то на всех участках время улучшилось в два раза, там где было 3 минуты стало 1:25 и тд. Поскольку работает больше групп мышц есть возможность проехать больше и с меньшими проблемами после( перетрен, судороги и тому подобное отваливаются) поскольку сами туфли жесткие меньше устают ступни. И да я ни разу не упал, были моменты когда почти вот вот мог но успевал выстегнуть и все ок, для этого можно поставить слабую степень зажима. Педали шимано 520, туфли шимано мт701. Всем здоровья)
Слабая пружина не поможет, когда ты забыл, что едешь в контактах)
Контакты очень выручают на длинных дистанциях. Ноги меньше устают. С детства катаюсь на великах, но очень благодарна своему другу, что настойчиво рекомендовал перейти на контакты и объяснил правильную технику педалирования. Катание на веле стало приносить еще больше удовольствия и открылись новые горизонты)))
какую максимальную дистанцию вы проезжали в контактах? :)
@@NickMaovich пока 43 км с горками, спусками, затяжными подъемами и по порой узкой обочине. 2 часа и никакой усталости в ногах) Был бы маршрут длиннее - проехала еще. И это меньше месяца катания после огромным перерыва в катании на веле. На простых педалях меня бы км на 20 хватило и то это не точно. Теперь смело планирую еще более дальние маршруты :)
@@NickMaovich 320
@@НадеждаГаврилина-н6б то есть вы на дистанции с затяжными подъёмами держали среднюю скорость 21 км/ч?
@@jaropolk5827 да, где-то 42, где-то на минималке, но пешком не шла ни разу. Контакты как раз помогают держать соответствующую скоростью на разных участках.
Очень класно👍 так до мелочи всё рассказываете и самое главное, всё понятно) Большое спасибо за такие видео! Побольше бы таких)
Отличный материал, за этот год наездил 3500 км на топталках, пошел покупать контакты!;)
Очень приятное и спокойное видео. Спасибо, ставлю лайк!
Отличное видео, все четко и по делу! Катаю около 2 месяцев на контактах, обратно на топталки пока не хочу)
Я пока не определился с контактами. Решил для себя, что первое время поезжу в городе в стрепах. В первой же поездке в обычных стрепах упал на светофоре, забыл что в них. Теперь вынимаю ногу заранее, пока больше не падал (но боязнь при экстренном торможении оставить отрованные ноги в педалях присутствует). Для себя заметил что в стрепах стало легче ездить в гору, а по прямой теперь могу брать на скорость выше. Чтобы это прибавило мне в скорости не особо заметил. Но то что заметил, это меньшая нагрузка на колени. Минус стреп все же есть - это долгое "вставляние" ноги в стрепу, и не всегда это получается не смотря на педали. Туклипсы не пробовал.
Спасибо, классное видео, информативненько. Заинтересовался контактами, а то с топталок ноги вылетают на расколбансных участках
Ролик топ, информация изложена грамотно и четко) хотя насчёт исключительно профессиональной направленности контактов спорный момент. Я вполне себе любитель, катаюсь на бюджетном мтб байке, проезжаю около 2к за сезон. Нынче перешёл на контакты, ощущения 🔥, КПД вырос, как и средняя скорость и мощность. Хотя пару раз я все таки упал при развороте на узкой просёлочной дороге и один раз перед светофором (в первый день)
Катался на топталках с туплексами. Переход на контакты прошел без проблем. Главное довести до автоматизма отстегивание ноги. .иначе может быть больно при падении
Очень информативно и интересно
в дёрте контакты топ)👀
Вместо всего ролика можно было сделать часовую версию того, как ты говоришь "райское наслаждение" - сразу все понятно
Перед контактными педалями я бы посоветовал туклипсы. Впринципе на них можно и остановиться. Я так и сделал - но ... все же не выдержал. Цена вопроса - 100 баксов. Это если с Али. Это 60 $ туфли и от 20$ педали. Год покатушек - я побил все собственные рекорды скорости. Попробывал опять туклипсы. Вроде как бы неплохо, но, настройка невозможна. Нет идеального положения стопы. Нет полноценной работы когда педаль тянеш вверх. Вообщем каждому решать самостоятельно.
Процветание вашим видосам и побольше 👍👍
Изменения колоссальные от контактов чем топталки.Все передачи будут идти легко от 1 в гору, до последней по прямой.Мне рекомендовали поменять и они оказались правы
Подача - супер! Многие ваши видео смотрел, очень нравится!
А я в свое время для грэвела взял шоссерные, это оказалась огромная ошибка и вскоре мне пришлось их продавать в 2 раза дешевле. Если вы катаете в пределах города и около того и вам нужно ХОДИТЬ, то шоссерные вообще не для вас, замучаетесь с ними ужасно, не стоит та разница в кпд этих мучений
Очень могу порекомендовать Specialized Recon, у меня однажды две покрыхи пробило и до дома нужно было 20км пешком идти, такси вызвать возможности не было и я вот протащился в них и в общем то на следующий день мои ступни были в нормальном состоянии на удивление
Поэтому надо брать с собой ремкомплект.
@@сампосампо-г2й вот именно.
Контакты помогают подвесу не раскачиваться - тезис десятилетней давности. Сейчас крайне сложно найти приличную подвесную раму, предполагающую активное вкручивание, которая имела бы антискват существенно отличный от 100%.
я скоро буду переходить на контакты (у меня кантрийник на 29х ободах)
я перед переходом на контакты чтоб привыкнуть к привязаной к педале ноге поставил стремена которые на липучках крепятся к педалям уже привык высовывать ногу со стремени (думаю теперь от падений на светофоре в контактах себя обезопасил
) привычку вытянуть ногу перед остановкой уже выработал
Только вот из контактов выстегиваются поворотом пятки наружу, привычка тянуть ногу назад - плохая привычка
Сегодня друг приехали в гости и подарил велотуфли.
Попробовал на его веле на контактах проехаться,застегнулся выстегнулся.
Всё получилось,в скором времени меняю топталки на контакты.
Очень классно спасибо большое
Подскажите, пожалуйста, какие контактные педали подойдут для горного велосипеда stenrn, катаюсь уже несколько лет, как правило только по асфальту. Вопрос 2, какую велообувь рекомендуете использовать ?
Спасибо ) очень интересно ),вас всегда смотреть )
На англоязычных роликах доказали, что контакты это по сути успешный маркетинг для доп заработка их производителей, ничего особенного они не добавляют, +2% кпд и то условно, а мертвая зона в топталках очень важна для меньшего "закисления" мышц, в общем есть научные ролики на Ютюбе и там все показано, правда все на английском.
Это тот случай, когда есть диванный эксперт. ) Маркетинг у него! хых. смешной! в первую очередь управляемость байком, потом возможно дольше и дальше проехать - ноги то не резиновые. Ну а уже потом вопрос КПД. Научные ролики. хых.
трансмиссия тоже не дает дает выигрыша в кпд, но крутить становится легче, когда переключаешь)
например, на подъеме подтягивание педали позволяет уменьшить усилие на ноге, которая толкает. а закислиться можно быстрее как раз от резких толчков, чем при плавном и менее интенсивном кручении с подтягиванием
Субъективно не согласен.
Плюсы контактов сильно проявляются только когда тебе тяжело крутить педали - старт, подъем, или спринт.
На ровняке у профессионалов прирост мощности составил 1-2% на многих исследованиях (th-cam.com/video/KUEaN9FKGLE/w-d-xo.html)
Поверьте, те кто вас обгонял до контактов - будут это продолжать делать и после покупки контактов, это не панацея ^)
Те кто говорит что на длинные дистанции помогает - скорее всего плацебо, катал по 150км как в контактах, так и без них.
А вот что мне контакты дают 100% - так это уверенность что нога всегда будет на педали, а не слезет случайно куда-то. Сейчас на топталках катать страшно :D
говорю о своем опыте. при длительных интенсивных тренировках на топталках замечал, что силы начинают уходить именно на то, чтоб прижать ногу к педали, а не на непосредственное кручение. со временем это начало раздражать настолько, что я перешел на контакты
@@ugumol на топталках хотели написать. Это ещё от их качества и степени износа зависит.
Классно зачесывает
Какие контактные педали выбрать. Алюминий или железный мтб?
Я на обычном Спутнике на топталках спокойно еду на большинство подъёмов. Когда нога достигает нижнего положения опускаю пальцы вниз и давлю назад. А когда нога достигает верхнего положения поднимаю пальцы вверх и давлю вперед. Велосипед едет равномерно. Просто нужно работать стопой.
А можно купить контакты и просто ехать
@@ОлиФронзак во первых я и так просто еду на единственной скорости на большинство подъёмов., а во вторых эти контакты при сомнительной эффективности в городских условиях стоят столько же как и мой "Салют" 40 летней давности.
Привет! Можете пожалуйста рассказать про овальные передние звёзды и чем одна звезда спереди лучше трёх (на форумах часто люди делятся на два лагеря и отстаивают позиции именно своих предпочтений и найти там все за и против иногда сложновато). Буду очень признателен! Заранее спасибо :)
Уже рассказывали когда-то давно th-cam.com/video/naf9Q7mnrj4/w-d-xo.html
@@tellbot я это уже и так видел, меня интересуют именно овалы
Не совсем правильно, падать на контактах начинаешь тогда, когда кажется что ты к ним уже привык)
У меня были первые падения, но я был не в контактах, а в стрепах. Контакты дорого, а стрепы дёшего. Было дело - попал в аварию, в которой я не виновен, отключился после удара головой. Я был дико удивлён, когда очнулся, что я не сломал ноги. Велик в хлам, а ноги как то вылетели и не сломались. Собираюсь переходить на шоссейные контакты, надеюсь чуть что случится, то ноги также сами выстегнутся)
Уже 2 недели как перешел на контакты. С выстегиванием проблем нет, но не сразу попадаю шипом в педаль когда встегиваюсь.
Теперь ты адепт нашей секты .
это нормально, в начале контактного пути)
Полезное видео.
Оххх помню как в 12 лет падал на светофоре на контактах 😆😆😆
А до 14 лет ездить по проезжей части не положено.
2 часть ждём)
Расскажите как собрать велосипед. Прям от начала до конца
Зачем я это смотрю, причем уже второй раз? У меня стаж езды на контактах больше возраста большинства зрителей канала. А если учитывать ещё езду с туклипсами до этого...
Но очень приятная подача информации.
4:49 среднее значение больше максимального, хех
Магия контактных педалей. Она просто работает)
да вроде всё на месте.. Не?
Тоже заметил 😄
@@K_I_M_A_N это уж точно.
Привет!
Недавно перешел на контакты, и столкнулся с проблемой, которая обошла меня стороной, но это, как я понял обязательно надо учитывать, когда покупаешь первые контакты.
Я купил комбинированные педали Shimano PD-M324. И в инструкции было написано, что они продаются с двумя версиями шипов. Одна версия шипов выстегивается только в бок, а вторая может выстегиваться и в бок и в верх и по диагонали.
Когда я пришел домой и прочитал инструкцию - офигел, так как на секунду мне показалось, что купил туфту (о каком круговом педалирование может идти речь, если я могу выстигнуться вверх), но потом обнаружил на коробке, галочку напротив нужного типа шипа.
Мысль я хочу донести следующую: при покупке педалей убедитесь, что в комплекте с педалями идет подходящая вам версия шипа. В противном случае, прийдется еще раз доставать кошелек
Спасибо за внимание!
удачи
у меня PD-M324, там шли 56-е шипы (которые во все стороны)
выстегнуться вверх можно только на самой слабой (или ближе к средней) настройке, все что выше - у вас не получится.
и да, я всем начинающим советовал бы 56-е шипы, т.к привыкнуть выстегиваться только в бок - очень тяжело (особенно в экстренных ситуациях когда мозг отключается)
и 56 шипы классные, регулируйте педали ;)
Перешёл на контакты пол года назад, ни разу не упал))
Следующий видос сделай плз про овальную звезду!!!
Чел, сними видео про подседельные штыри которые выдвигаются, сколько смотрю веловидео так и не понял для чего они выдвигаются и как этим пользуются...
Дроперы нужны для кросс-кантри, эндуро, триала, там где меняется рельеф и в пределах одной дистанции есть и спуски и подъемы. Предназначены для быстрой смены высоты седла.
У меня последняя мтб мерида на 26 колесах 2018г. Еле нашел её в 19. Уже все перешли тогда на 27 и 29 колеса
эх, надо было ещё добавить инфу какие выбирать контакты, особенно обувь) есть ли разница, какой материал лучше, удобнее ии тд :)
педали любые подойдут. насчет обуви -- ориентируйтесь на свой вкус и потребности. есть ботинки, в которых можно смело гулять или нести велосипед на сложных участках. есть совсем минималистичные, в которых особо не походишь. а кардинальной разницы между ними нет)
@@ugumol понял, спасибо)
Никто не говорит про минусы контактов, а они есть по моему опыту: топ 10 для мтб:
1. Велообувь не комфортная, твердая подошва, которая при езде отбивает ступню. Обычные кроссы намного комфортнее на топталках.
2. Если вел цепляет педалью землю, в глубокой колее например или за бугор, бревно, это 99% падение и жесткость зависит от скорости. На топталках легко спрыгнуть вперед вбок.
3. При даже не большой потере управления (не рассчитал скорость в повороте) риск в контактах загреметь намного выше.
4. Жесткая привязка к велосипеду, ступня постоянно в одном и том же положении, нет возможности ее переставлять и разгружать ногу. И это скучно, ощущаешь себя роботом.
5. Контактная обувь намного засраннее чем обычная, вытереть грязь об траву не получится, и на подошве насыхает корж из грязи если ее не мыть постоянно.
6. Стартануть в гору на песке нереально т.к. не успев встегуться уже валишься.
7. Встегивание и выстегивание задалбывает в городе, где частые остановки, светофоры и т.д.
8. Что бы пнуть собаку надо успеть выстегнуться и если она не отстает, приходится ехать как на топталке.
9. Не комфортно ходить.
10. На контактах не удобно ехать в обычной обуви (напр сгонять в магаз), а в шлепках до пляжа вообще ад.
Ну что же, начнем.
1) на счет обуви, конечно если ты взял кантрийные или шоссейные велотуфли, то в них не удобно, попробуй взять для DH и ты удивишься, насколько они удобнее, по факту от обычных кросовок ничем не отличаются при ходьбе, мб чуть жестче, но не критично.
2) вел цепляет педалью...чувак, так это проблема не в контактах а в низком уровне твоей езды, redbull hardline в помощь.
3) вообще-то из за того что ты связан с великом в одно целое, то у тебя контроль выше, а значит шанс выйти из аварийной ситуации выше.
4) при нормальной настройке посадки нет дискомфорта, чисто бред высосанный из пальца, это как сказать, что ножом не удобно пилить бревно.
5) насыхает грязь если не мыть, я тебя удивлю, но это будет на любой обуви
6)стартонуть в гору на песке ??? А на топталках ты прчм уедешь в точку и не будешь просто буксовать на месте, eror 404: logic not found
7)ну купи педали Crankbrothers там 4 сторoны встегивания или просто ослабь затяжку пружины, ну и на крайняк выучи trekstand
8)🤔🤔🤔🤨🤨🤨 а просто проехать с большей скоростью это не вариант?
9) склероз ? Ты же про это в 1вом пункте говорил
10) есть педали 2вухсторонние для таких как ты, с стороны контактаная педаль, а с другой топталка, либо если у тебя нормальные контакты, то можно купить рамку которая защелкивается в педаль и ты получаешь такой же вариант как я описал выше.
@@unkindled852 чувак, ты на взводе и не внимательно читаешь или не понимаешь то что я написал. Для таких как ты поясняю проще: то что ты пишешь это требует либо сильно больше денег, либо сильно больше скила, которого нет у новичка.
Я описал то с чем столкнется 99% тех кто пересядет на контакты. Мог бы комментировать, но лень.
Контакты хороши для тех кто набрал физуху и скилл и хочет их ещё улучшить. Тот кто думает что прикрутил контакты и получил +100500 к показателям то скажу что не будет такого. Показатели прийдут, но после долгих и упорных тренировок.
@@ldws купил контакты 25.07.2020, так что езжу 2-3 недели.
1) У меня МТВ ботинки фирмы Five Ten. Хожу без проблем, да по полу в магазе/асфльту цокаю, но и пофиг. Как бегать в них не знаю, не проверял.
3) Нет риска потерять педаль при кочке
4) Довольно субъективно. Люфт все таки есть,так что есть некая свобода.
5) грязь образуется только в районе шипа. легко вычищается мелким шестигранником/отверточкой
7) особой проблемы с этим не заметил
11:05 а киньте хоть ссылочку, чтоб глянуть как он их так перепрыгивает. Оч интересно, не нашел в инете
Скажите педали для шоссера. В них можно в простой обуви ездить ? Там же на пелалях щоссера как я понял спереди бортик только держит
Безрамочные педали от рамочных отличаются не несущей способностью педалей! Просто чтобы не утяжелять обувь нагрузку от ноги распределяют по площади в приземных дисциплинах. А в кантри рамка не требуется, т.к. жесткости подошвы достаточно чтобы нагрузка хорошо распределялась и обувь служила долго!
Кроме того, если у Вас на прыжке отстегнется педаль, то поставить ногу на платформу будет чуть проще чем сразу в шип - на этот случай и нужны шипы на рамке.
8:05 почти точь точь как у меня, только я ногу правую заранее выстегнул, поставил её на землю и упал на левый бок
Можете пожалуйста сделать обзор на : горный велосипед , trek marlin 6 (2021) или же на , trek marlin 7 (2020)
Если хочешь повысить качество катания первым делом устанавливай контактные педали.
Добавлю минус контактов. Боты с али, педали 520. Особо разницы в скорости ну не понятно. Есть знакомый он на топталках быстрее едет.
Да одно целое с велом, но нет свободы перемещения. В них не удобно ходить. Например подниматься по ступенькам. Если все это дело не правильно отрегулировать и по многу катать можно повредить суставы. За 3 года подений не много, но как бы я их не чистил, регулировал и даже смазывал бывает что не получается легко выстигнуться. А если забудишь проверить и болт с шипа потеряешь? В итоге мне эти боты стали не удобны. И я перехожу обратно на топы.сейчас езжу на гравеле, но не много.
Вызываю пояснительную бригаду! Вопрос в чем ,какая должна быть высота седла для правильного педалирования в контактах?
высота седла должна быть такая, чтобы нога почти распрямлялась в положении педали на 6 часов. Почти - это небольшой запас.
th-cam.com/video/_BcKjFsohGg/w-d-xo.html - для тебя старалась барышня в контактах! 🤗
супер
Минус: не умею кататься на контактах - это не минус, а просто временное неудобство. Которое, со временем, растворяется в полученном опыте :) Расскажу о минусах, применительно к МТБ.
1) Сложно подобрать/найти обувь которая бы тебе идеально подошла. Чтобы ноге было комфортно, чтобы можно было +- нормально ходить, чтобы не скользила на бревнах, шатких мостиках. Со временем тапки умирают, и оказывается что, те которые ты так долго выбирал, уже не выпускаются и нужно опять подбирать себе достойный вариант :)
2) Если катаешся по грязи, подошва забивается грязью и становится сложно встегиваться/выстегиваться, приходится очищать грязь для нормальной работы контактов.
Но в целом, если откатал хотя бы 1000км на контактах, на топталки уже не хочется возвращаться :D
Для начала поставьте одну педаль. Покатайте, с остановками пару дней. Научитесь отстегиваться.В критических моментах пользуйтесь ногой без" контактов ". Потом ставим вторую...
Совет крайне идиотский. Контакты вместе с обувью предполагают и подьем сиденья. Если бы ты на них ездил, то знал бы это и такую херню не советовал!
Если я обычный человек который катается в городе на горнике. Стоит ли мне покупать контакты?
А как узнать умеешь ли ты правильно катать на платформах
так привык к контактам, что теперь, если приходится воспользоваться аппаратом с топталками - странно себя чувствую. педали с рамочками, в туризме очень приятны - за счёт распределения нагрузки по большей площади подошвы, меньше ступни наминаются.
На фиксе когда катал всегда использовал стреппы, по сути смысл тот же. На туклипсах тоже катал-не понравилось. Надо попробовать контакты.
Я когда первый раз на контакты встал, раз 100 упал наверное, так ещё в таких позах, что сам выбраться не мог)
...когда сделаете разбор "легендарной" системы XTR о которой принято говорить шепотом ?
спасибо
У меня xtr. Система как система,ничего легендарного. Да,переключает хорошо,внятно и четко.Но топовые срам как по мне переключают четче.Один раз на ступеньках слетела цепь. Шатуны отличные,тут все ок.Из минусов:посмотри сколько стоит поменять кассету...
@@mirag80 я катаю на аливио из 1000 серии, абсолютно честно хватает для обыденных поездок на работу.. максимум, через время попробовать хочу диор систему, и то только из-за блока лапки, да и цена ещё на уровне бюджетной является. а за XTR чисто эстетически посмотреть и послушать хочется
@@Oleksii_zUkrainy тогда понятно. из недостатков еще царапается сильно,а шатуны затираются ботинками.после года езды фиг скажешь что это XTR по внешнему виду. XT от нее не сильно отличается по исполнению,а вот по цене оччень даже. Я за трейловую езду пишу если что...
@@mirag80 что самое интересное, на шоссере шатуны так не затираются)))
Лучше электрику попробуй, там интереснее разница ;-)
Это конечно все здорово. Но не для спортсмена дорого будет. Педали да ещё и обувь
А что там. Один раз купил и юзаешь. Обувь сильно не изнашивается так как в ней не погуляешь. Педали при обычном уходе тоже вечны( условно конечно)
Педали взял за 3900. обувку за 5600
педали взял за 1200, ботинки -- за 4000
Педали 3400, обувь 2500 с Али
когда видос как правильно качать ноги для увеличения силы кручения
Здравствуйте @Alienbike можете сделать выпуск про велосипедных перчаток или выпуск про электровелосипедов?
Был бы еще ассортимент, с ним вообще беда в алинбайке
Что насчёт туклипсов?
Не сказали о Crank Brothers.
Ух как я разъебался одев контакты первый раз за сезон. Первая попытка выдернуть мэнуал - минус жопа, спина и расхуяченый локоть ) Подумал - да какая разница на чем выдергивать )) И да, чет видимо сильно движения отличаются, так как даже при попытке сделать банник - сразу на вылете дергал заднее вверх и получалась фигня. Но для просто покатух маст хэв конечна.
А вот при плоскастопии можно ли использовать контактные педали? Пробовал проезжать в контактах 200 км за раз - начинают болеть колени. А вот на топталках - даже 400 км за раз делал, и колени не болели. Шип по всякому пробовал выставлять, но результата не добился. К тому же контактная обувь с жёсткой подошвой - при плоскастопии это вызывает дискомфорт. Как быть в данном случаи? Посадка что-нибудь сможет решить?
Нужно выяснить постановку ноги, возможно есть дополнительная нагрузка из за индивидуального смешения/искривления ноги, что дает доп. нагрузку на колено. Это следует обсуждать с врачом, желательно профильным, понимающим в велотематике (например при спорт школе).
У меня тоже есть деформации стоп.
😎👋👍
Блин, а я не упал с контактов.Со мной все ок?)
Федор Малкинсон я тоже ни разу не падал
Как вы без уборок катаетесь?)
@@Holy_Kot за пивасом в ларёк наверное)))
@@ProstoMax30 падают все, даже профи!
Я тоже месяц ездил и не упал ни разу, хотя один момент был😅
Но потом на поле засмотрелся в бок, и спереди была колея, я в этом моменте из-за контактов первый раз упал😅👍🏻
А как же "батя" контактов - туклипсы?
Подскажите на фетбай есть смысл ставить контакты, если есть то какие. Фет любительский
Скорее нет, чем да. ) Разве что, есть нужда длительно педалировать на нем )
@@alienbiketv спасибо за совет
Мужики, что за видео с залетающим со свистом в горку велосипедистом обгоняющим шоссера? 😄 Дайте ссылку, плиз
Про это будет позже. 😂
Как правильно педалировать на контактах?
Урааааааа
Если вы не спортсмен, то не стоит даже пробовать. Я столько видел жесткий уборок с контактами. Даже на ровном месте падение не очень приятно. А тем более если вы катаете немного экстремально, и вам за это не платят деньги) Лечение будет дорогим. Все мои товарищи выстегиваются и едут на платформе если впереди спуск или некий опасный участок. Кантри хоп он же олене хоп делаю легко на платформе что не могут товарищи на контактах.
Наверное, стоит почитать комментарии под роликом, в них многие простые велосипедисты (не спортсмены) делятся своим опытом. Как правило, этот опыт положительный.
@@alienbiketv Я делюсь своим опытом. И вижу, что люди даже с опытом катания боятся на контактах прыгнуть легкий дроп. Возможно если 100% времени вы проводите на плоскаче, и не знаете что такое спуски и более или менее сложный рельеф - то наверное контакты подойдут. особенно парковым катальщикам. У меня большой опыт катания , пару заездов в любительских кросс кантри гонках. Я бы не стал менять топталки на контакты потому что иногда очень страшно. А эвакуироваться с велосипеда на контактах сложнее. Плюс падения на ровном месте никто не отменял. А они иногда более опасные потому что не ожидаешь. Вот намедни убрался на асфальте, не заметил что намедни сняли верхний слой. Как итог сильно разодранное колено. Были бы контакты то падение было бы еще под весом велосипеда. А так я его выкинул из под себя. Немного не успел подставить ногу.
Так что мое мнение, что если у вас нет стремления катать на гонках - то они не нужны категорически.
@@alienbiketv А ... ну плюс люди даже не умеют и не слышали про трек стенд. А уже на контактах. Не говоря уже о банни и олене хопе.
Наше мнение - новичкам такие педали не нужны, а вот опытные велосипедисты как правило выбирают контакты. Но на то они и опытные, чтобы самостоятельно определить для себя нужно им это или нет ) 😉
Спс за видос и инфу зачем оно мне нах не надро
Хоп в контактах лучше делать если они туго затянуты,а то ... .
лучше просто правильно их настроить
Туго на трек, не сильно на шоссе
На педали пох. Захожу насладиться презентацией и манерой продаж👍
а еще можно обувь изолентой примотать, в обще надёжно будет. 😅
Сомнительный юмор
Нагрузка на голени ? Ну разве что если ездить на стоячих ногах всю дорогу. Я проехал 60 км в первый раз и после этого реально отваливались бедра и зад ,колени как будто вообще в процессе не присутствовали То же самое на следующие 60 км обратно. Причем я ехал не на шоссере а на тяжелом 16 килограммовом горняке
У меня колени как раз больше всего болят, да и стопа тоже.
На контантах с платформой ботинок не касается платформы
Купил контакты, жду туфли
Ещё минус при падений в контактных педалях не возможно сгрупироватца ты летиш вместе с великом
Мне интересно почему нет ни слова про туклипсы, идея впринципе такая же. Чего темнить, они проще и дешевле.
Туклипсы это альтернатива топталкам, но контактам это точно не замена. В рамках этого ролика ну никак не по теме, тем более, что популярностью они не пользуются о т слова совсем
Вопрос только, как тормозить?
Ноги-то в ботинках!
Лучшие педали с шипами!
Как это не очевидный подъем вверх,как раз он самый очевидный когда говорится о достоинствах контактов
возможно, имелось в виду, что при наблюдении со стороны это не понять. нужно только пробовать
выстегиваться пару раз попробовать и все-если нормально контролишь вел в трекстенде-не нае*нёшься.
Один блогер говорит, что контакты разгружают колени, другой, что разрушают. Кому верить?
Очевидно, что если едешь под значительной нагрузкой (например на гору) без контактов, то даёшь 100% момента на каждую ногу. В контактах тянущей ногой можно забрать часть крутящего момента с толкающей ноги. Из этого примера понятно, что колени разгружаются.
Катаю на контактах пол года и не имею желания обратно ставить топталки😅
Мне попали стрэпы в руки и бывает одеваю их на ровняке
понял одно, для эффективного кручения нужно жопу к седлу прижать и не опираться на педали, а именно крутить - тогда и легче и быстрее