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免許取得おめでとうございます。ウチも最初PJ45MJ110で5000以上回らなかったので、PJ42クリップ最上段、MJ105にしたら、谷もなく回るようになりましたよ。7000～8000でもパワーもそこそこ出るので慣らしが苦にならなくなると思います。社外チャンバー(ボアアップ用含)は低速がスカスカになる恐れがあるので、普段使いならノーマルが一番乗りやすいと思います。
免許習得おめでとうございます♪自分でボアアップやっちゃうなんてすごいですねー😄僕も もっと詳しくわかってればセッティングの情報とか交換出来たのに😖
N1最高ですね！
Спасибо за видеоролик) Мне понравилось
Спасибо за просмотр!Буду рад, если вы посмотрите другие мои видео!
ns-1のピストンがイッちゃったのでボアアップしようと思うのですが主さんと同じ65の+を買おうと思ってます！良ければFスプロケとRスプロケの丁数を参考にしたいです！
コメントありがとうございます😊今はF14丁、R41丁のノーマルにしています(*^^*)体重や走る環境によって変わるので人それぞれ自分の好みが変わると思いますので、取り敢えず今のまま乗ってみて、自分好みに変える方が良いと思います！ボアした直後にパワーの上がり方にびっくりしますよ(*^^*)
@@KChannel1 ありがとうございます！エンジンに手出すのは怖いんで一応バイク屋にやってもらうんです笑戻ってきてからのお楽しみですね笑
今まで色々弄りましたが、ボアアップした時が1番パワーアップを大きく感じました☺️お楽しみに～‼️
すいませんキット自体にマフラーのスタッドボルトはついていましたか？
記憶が曖昧ですが、取り付けボルトは付いていて、スタッドボルトは付いていなかったと思います😅
コメント失礼します。自分も同じNS-1ユーザーなので動画拝見してました。動画拝見した感じチャンバーはノーマルのままですよね？ノーマルチャンバーならボアアップ車両ならチャンバーもボアアップ対応のしたものに変えた方が良いかと自分は思います。
ラジエーターどうされてますか？
TZR50のラジエターに交換しました！そちらも動画になっていますので、良ければ見てください♪
たまたま見たら再生回数3000だったのでキリ番コメさせてもらいます(^^)昔遊びで乗ってたホンダラクーンをボアアップして原2登録しようかなと思ってたので参考になりました(^^)
コメントありがとうございます！参考になれば幸いです！
エヌチビってなんのことですか？
NSR50の事ですよ～
@@KChannel1 なるほど！
しんかくちょうせい
ボアアップ。したら。リップ。マフラー。チャンバー、と。鳴らして。。プラグ。９番プラグ。で。メインジェット。１１５．デイと思います。（メインジェット）で調整。スプロケット、（の丸は。１４ちよう）．１５丁。から１６丁。１７丁。、決めるしかありません。山登り坂で前回、試せば分かります。（プラグの焼付きも試してください）．７プラグ、８プラグ。９プラグ）、。（狐イラろ。）ベストです自分で考えてベストにしてください
キャブ、チャンバー、スプロケ等色々いじったのですが、スプロケはノーマルの41丁、14丁にしています！自分の使い勝手ではこれが一番使いやすいですね!!
免許取得おめでとうございます。
ウチも最初PJ45MJ110で5000以上回らなかったので、PJ42クリップ最上段、
MJ105にしたら、谷もなく回るようになりましたよ。
7000～8000でもパワーもそこそこ出るので慣らしが苦にならなくなると思います。
社外チャンバー(ボアアップ用含)は低速がスカスカになる恐れがあるので、普段使いならノーマルが一番
乗りやすいと思います。
免許習得おめでとうございます♪
自分でボアアップやっちゃうなんて
すごいですねー😄
僕も もっと詳しくわかってれば
セッティングの情報とか交換出来たのに😖
N1最高ですね！
Спасибо за видеоролик)
Мне понравилось
Спасибо за просмотр!
Буду рад, если вы посмотрите другие мои видео!
ns-1のピストンがイッちゃったのでボアアップしようと思うのですが主さんと同じ65の+を買おうと思ってます！
良ければFスプロケとRスプロケの丁数を参考にしたいです！
コメントありがとうございます😊
今はF14丁、R41丁のノーマルにしています(*^^*)
体重や走る環境によって変わるので人それぞれ自分の好みが変わると思いますので、取り敢えず今のまま乗ってみて、自分好みに変える方が良いと思います！
ボアした直後にパワーの上がり方にびっくりしますよ(*^^*)
@@KChannel1 ありがとうございます！エンジンに手出すのは怖いんで一応バイク屋にやってもらうんです笑戻ってきてからのお楽しみですね笑
今まで色々弄りましたが、ボアアップした時が1番パワーアップを大きく感じました☺️
お楽しみに～‼️
すいませんキット自体にマフラーのスタッドボルトはついていましたか？
記憶が曖昧ですが、取り付けボルトは付いていて、スタッドボルトは付いていなかったと思います😅
コメント失礼します。
自分も同じNS-1ユーザーなので動画拝見してました。
動画拝見した感じチャンバーはノーマルのままですよね？
ノーマルチャンバーならボアアップ車両ならチャンバーもボアアップ対応のしたものに変えた方が良いかと自分は思います。
ラジエーターどうされてますか？
TZR50のラジエターに交換しました！そちらも動画になっていますので、良ければ見てください♪
たまたま見たら再生回数3000だったのでキリ番コメさせてもらいます(^^)
昔遊びで乗ってたホンダラクーンをボアアップして原2登録しようかなと思ってたので参考になりました(^^)
コメントありがとうございます！
参考になれば幸いです！
エヌチビってなんのことですか？
NSR50の事ですよ～
@@KChannel1 なるほど！
しんかくちょうせい
ボアアップ。したら。リップ。マフラー。チャンバー、と。鳴らして。。プラグ。９番プラグ。で。メインジェット。１１５．デイと思います。（メインジェット）で調整。スプロケット、（の丸は。１４ちよう）．１５丁。から１６丁。１７丁。、決めるしかありません。山登り坂で前回、試せば分かります。（プラグの焼付きも試してください）．７プラグ、８プラグ。９プラグ）、。（狐イラろ。）ベストです自分で考えてベストにしてください
キャブ、チャンバー、スプロケ等色々いじったのですが、スプロケはノーマルの41丁、14丁にしています！
自分の使い勝手ではこれが一番使いやすいですね!!