Ten samý problém měl můj brácha s Fábií r.v 2003 a šesti ventil. Asi 3 roky jsem měl Fábii 12-ti ventil HTP r.v 2006 a byla v pohodě. Všechny typy HTP se spíše hodily do městského provozu a měly i příjemnou spotřebu do 90-ti km/hod. Nad tuto rychlost prostě žraly. Superb 1.8 T r.v 2004 se chová naprosto opačně. Ve městě si polkne i 11 litrů a více na 100 km. Ovšem na dálku při rychlosti 120-130 si přede a lze se dostat hravě pod 6 -7 litrů. Také to svezení a bezpečnost je zcela jinde. Video chválím a podporuji.
Klucii krasna prace moje felicie najezd 682000km motor 1.3 mpi bmm 50kw delalo se na motoru alternator, vodni pumpa, kladka, remen alternatoru, 2x skrtici klapka, 1x tesneni pod hlavou a to je vse rozvody byly puvodni. Dojezdila na korozi motor jezdi nekde v nebeskym Ráji
Ahoj...super práca, tieto videá ma moc bavia...mali sme dávno Fabiu 2 ako druhé auto a tá teda olej absolútne nežrala....dostávala každých 10 000km Castrol Edge 5W30 a rozvody boli tiež tiché...ale čo nás najviac potrápilo bol snímač polohy vačkovky (to som vtedy ešte nevedel)...motor zle štartoval a stále to pri jazde hádzalo motor do "núdze" a nikto nevedel prečo. Tak som študoval všetko možné....po výmene snímača to bolo lepšie ale nie dobre a myslel som si, že problém bude inde.....nakoniec mi známy mechanik zo Škody poradil výmenu snímača ale za originál diel, že druhovýroba by mohla robiť problémy......a tak aj bolo...od tej doby HTP nabehalo 120 000 km ako lusk. ✌️
zdravím potrebujem radu ked mi retaz zachrapci pri starte nejake 3sekundy potom uz nie je je to v pohode alebo mám radsej skontrolovat listy a napinák?
Krásný den, prosím Vás o radu, když se mi tohle přesně stalo, nejsem ani rok od koupi z autobazaru, při koupi najeto jen 47000 teď 53000 mám nárok na reklamaci skryté vady u toho prodejce ? Máte s tím nějaké zkušenosti? Moc děkuj za Vaši pomoc
Zdravim vas, skvele spracovanie postupu! Spominali ste chrastenie pri starte vinou napinaku retaze. Mam podobny pripad s tymto motorom - po starte pocut kovove klepanie, prirovnal by som ho k zvuku naftaku. Po par 100 metroch je prec. Moze to ist od retaze podla vas prosim? EDIT: Dopozeral som video dokonca - ten zvuk je rovnaky ako vas start po vymene, cize hlava bez oleja. Akurat trva dlhsie ak nepridam.
Koukni třeba sem a pri nákupu zadej slevový kod wearecarfans a dostaneš slevu 🙂 www.aretacni-pripravky.cz/audi-seat-skoda-volkswagen/matabro-mb-02-01090--aretacni-pripravky-vw--skoda--seat-1-2-6v-12v--aretace-rozvodu--sada-/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw9cCyBhBzEiwAJTUWNQVUIfsJil0JnM9vx9W0R3wLW7dniCJikPfOYDaaHAAV-9vjrU6qxBoCOoUQAvD_BwE
Ahoj, no zajel bych do BB Company nechal rozleštit lak a zatmavit okna, určitě by to chtělo nějaké pěkné origo alu kola a s tím i natřít třmeny/bubny. Světla už rozleštěné máte....
Super práce a video ale přijde mi celkem prasárna když se mění tyto rozvody nesundat dolů olejovou vanu a nevyčistit vše poctivě zevnitř(vanu,stranu rozvodů,olejové čerpadlo)když už se to minimálně 100tisíc km nebude rozebírat.Zas taková práce to navyše není a bude vše krásně čisté a připravené na nový olej
super video na to dálkové ovládaní jsem zvědav pokud to jde mam daily ale TDI a vše jde tzv. lowbudget a ono i tahle varianta nějak funguje!!! A hlavně at´ slouží!!!
Na svetlá brušná pasta lámp doctor od firmy K2 podľa mňa topka stačí svetlo očistiť a odmastniť a potom pastu naniesť na handričku s nano vlákna ( tak píšu ja som použil staré bavlnené tričko ) a ,,leštiť" postup prípadne opakovať viac krát. Následne som použil lámp protect od tej istej firmy a za mňa topka dokopy aj s dopravou cca 10€ a 20 min roboty
Já osobně mám Fabia 1.2HTP 40kW (305000 km) a zatím vše v pohodě. Ve 168000 se měnily rozvody, ale měl jsem to v servisu, poslouchali tam kozy stetoskopem, a podle všeho je vše zatím v pořádku, ale je jasné, že to zásadní s pozná až když se kozy sundají :-) Ale tak jestli mi letos dá STK, tak za 2 roky jde stejně do kopru. Mám okolo 45000 za rok, takže to 400000 by to dojelo a pak pááápááá :-)
Ahoj Thomas,o napínáku budu polemizovat.Mám od počátku Mazdu 6 2.3L ,je tam řetěz,po 230000km je pořád originál.Auto si servisuji sám a co se napínáku a kluzáků týče,je nejvíce důležitá kvalita oleje a jeji včasná výměna.Podotýkám,měním olej po 10 000km a do oleje dávám CERATEC.Vačky i řetěz jsou jak nové.A je jasné ,že srovnávat Fábii s Mazdou,je nesmysl.Chtěl jsem jen poukázat na problém s napínákem řeťezu.Díky za pěkná videa 👍
Taky myslím, že to nelze zobecnit, jde o konkrétní provedení. Mazda (nevím jestli každý model) má na napínáku zoubky a západku. Jednoduchý mechanismus, který zabrání přílišnému pohybu pístku vzad a povolení řetězu, pokud není tlak oleje. Pokud vím, Mazdy nemají problémy s řetězovými rozvody.
Mám Sedana HTP 2007,125 00km a nic nechrastí(na rozdíl od Roomstera v práci po startu-najeto 50 000km)Tak se mi řetěz moc měnit nechce.Olej měním co 10 000km,převážně jezdím 30km trasu,rychlost zpravidla 80-90km/h. Občas to samozřejmě proženu i na 185km/h tachometrových.Tak nevím.
Pokud budete měnit olej(čím kratší a častější trasy, klidně po 7, 8 tkm), nebudete parkovat z kopce přes rychlost, dáte po nastartování motoru čas se zahřát tak budete dřív vyvařovat prahy, než řešit motor.
Živnostník má ze své práce 100% zisku, zaměstnanec zlomek. Zaměstnanec odvádí daně na 100%, živnostník jak kdy. Každopádně u nás v montovně je místo, takže i ty můžeš prožít báječný život zaměstnance. Jediným požadavkem je ochota pracovat odpoledne, v noci a občas o víkendu.
@@Petr_MB Mám za sebou vše.Živnostník asi 10 let-z toho 100% zisku platíš provozovnu, nářadí které nevydrží na furt,auto a jeho údržbu,daně atd .Od nevydím do nevydím,víkendy, problém se urvat na dovolenou.Pak 12 let zaměstnanec na 3 směny,občas nepřetržitý provoz.Poslední 3 roky pouze ranní a je to zlatý.Peníze nejsou všechno.Z třísměnného provozu už jsem měl i zdravotní problémy .
Povolovat vačkový kolo přes aretační přípavek je fakt geniální😂 Já vám hoši poradím. Vyndáš aretaci vačky, samotný kolo podržíš přípravkem a pak to zvládne rázový utahovák. Opravdu jednoduchý, vy automechanici 🤣🤣🤣🤣 Ale je fajn, že jste sehnali sadu s kolama na vačky se šroubama, tvl 🤣🤣🤣 Nový řetěz, stará kola. Gratulka 👍👍👍
Já mám takový názor, že to těm motorům tolik nevadí, problém způsobí třeba to, že se po nastartování motoru ta spojka drží pořád sešlápnutá. Někteří lidé na spojce stojí i na křižovatce s vyřazenou rychlostí.
hele, taková malá technická: když blbne jen napínák, proč neměníte jen napínák. Řetěz, lišty, vše bylo evidentně OK. Nevím kolik jste dávali za celý rozvody, ale napínák stojí cca 500kč. A druhá technická: řetěz rachotí jen po krátké jízdě bez prohřátí oleje. Ten stejný jev je i na 1,2TSI (CBZ) po delší jízdě nerachotí nikdy ani špatný napínák. 🤜
Protože čas je dražší než tech par dílů. Celé to zase rozdělávat protože "jsem chtěl ušetřit", většinou nedává moc smysl. Nějaké opotřebení tam po tech 50 tkm bylo. Ted by měl už být klid, protože 50k s tim nenajedu.
panove vysvetlujete to skvele, jen chtelo by to se uz zacit zabyvat elektromotory. technologie spalovacich motoru je pase. byt miluju vuni benzinu, toho staryho zigulackyho oderu tak ten konfort svezeni v aute se spalovakem a elektromoter je nesrovnatelnej. zvlast ti co jezdi cely dny v tech dieslovejch dodavkach ten rozdil pociti nejvic. zatim jsem slysel odborne mluvit o elektromotorech (elektromobilech) jen Vaculika. doufam, ze se brzo dockam neceho od vas.
A mohl bys naznačit, o čem by ta videa asi byla? Co bys pak chtěl točit? To, co kluci dělají, je právě to, co nás baví. Pokud chceš vidět elektro, máš nepřeberně YT videí jinde. Ale tohle, co kluci dělají, se jen tak v ČR nevidí...
@@dejv1111 nikdo nechce aby carfans ze dne na den skoncili se spalovaky, ale poridit si uz elektromobil a prostourat ho do posledniho sroubku a hlavne to nam divakum prezentovat je neco co na ceskem youtube schazi. pritom pro naprostou vetsinu dnesnich automechaniku je to otazka preziti, do 20 let si na motor nesahnou. skonci jak opravari televizoru.
@@is50 Podle mě je zrovna tohle zbožné přání eurobirokratů a zákaz spalováků nepřijde (ne plošně). Elektromobilita se jistě bude rozvíjet dál, celé to podle mě stojí a padá na bateriích. Pokud někdo přijde s dobrou baterií, co se bude dát rychle nabíjet a zajistí dlouhý dojezd a bude rozumně recyklovatelná, pak nevidím problém a klidně se spalováku můžeme zbavit. Pokud ale všechny tyto parametry nebudou splněny, bude elektromobil jen nesmyslně dotovaný sráč likvidující životní prostředí víc, než spalovák.
@@dejv1111 zakazy nebudou nutny, lidi elektromobilu daji prednost sami a to kvuli komfortu. kazdej kdo se v tom svezl tak prvni reakce byla jak krasne tichy to je. do 10 let ta cena tech aut klesne o polovinu, bude vetsi sit dobijecich stanic, technolgoie dobijeni bude o dost dal nez dneska. me osobne se vic libi auta na vodik. spalovaky tady budou pro fajnsmekry porad, ale pocitej s tim ze cena za litr benzinu bude klidne 3× vic nez ted.
@@WeAreCarFans V pohodě. Chápu že mluvená videa jsou náročná na natočení. Hlavně ať nedopadnete jako z Nejrychlejší Tesla kdy má v jedné větě čtyři střihy. A když se ještě střihem pokaždé změní počasí na pozadí. Jinak vaše videa jsou hodně zajímavá.
Kluci jdete mi přímo do rány. Na moji Fabii budu dělat generálku. Najeto 213 tisíc 1.2 HTP 40 kW. Rozvody budu dělat poprvé. Spojka taky, pístní kroužky taky + tlumiče. Už to chce. Jinak video bomba. Krásný detaily, baví to, zkoukl jsem to na první dobrou. Díky borci 💪
@@WeAreCarFans že jo 😃. Je to neuvěřitelné, ale při 213 tisících to má i původní spojku ještě. Buď máme štěstí, nebo se vyplatilo, že to měl přede mnou v užívání můj táta aneb Kapitán Šnek... 😬😁na Fabku nemůžeme říct už dvacet let ani popel. Vyrobena v listopadu 2002 a dodnes bez žádných velkých oprav. Jen geometrie, pár baterek, občas pravda žárovka-nemoc škodovek té doby a také další klasika, koroze prahu u předního blatníku.. Občas svítí také kontrolka motoru, ale zase samo zhasne, tak už to je roky...byla to dobrá koupě, i když i tenkrát v podstatě nic levného na tehdejší platy. Auto bez klima, jen s rádiem a palubním počítačem a tenkrát cca 330 tisíc...no ale zase ten podvozek...dodnes původní černá barva...ne jak dneska...
Mám 47kw 2006 BME a na původních rozvodech, najeto 220t km. Jezdí za 6, neklepe, nekolísá jede jak má. Olej poctivka co max 15, spíš 10 až 12t km, kvalitní benzín a trošičku jí točit. Nešolíchat to v nizkejch a za mě vcelku bezproblémový motor. Zatím. Asi dobrej kus 😀
No stálo by za to taky tam dát aj ten spodní řetěz ten bývá často dost vytahanej a rachotí taky a a když se lepí prsa měla by být sundána olejová vana hůře se tam to víko pak dává a tmel co tam je nanešený se o tu vanu tak akorat shrne a pak v rozích to teče nebo se nacpe do závitů
zrovna mám tento motor ve fabii xD ale žádný problém nemám majitelé předtím dávali klasický servis abyb to bylo v pořádku takže mam štestí .. asi před 30 000 km jsem měnil rozvody ... po kolika km se mění ? kolem 100 000 km?
@@WeAreCarFans Dobry vecer, o jakou inovovanou sadu se jedna? Mam Seat Ibiza 1.2 htp 47 kw, 2007. 187 tisic najeto a chci udelat nove rozvody. Jinak se rozvody jeste nedelaly.
Mechanik rikal, ze neni potreba ze vydrzi klidne 300 tisic a zmeril tlaky a poslechl si motor za studena a rikal v poradku. Ale ja je i tak necham udelat.
Fabia HTP na rozvody trpí, zvlášť když je zanedbaná výměna oleje. Nemusí to být ani slyšet a stejně ro může na zpatecku přeskočit. Mechanik možná nemá tolik zkušeností z HTP a mluví obecně o řetězových rozvodech. V tom má pravdu, ty obvykle vydrží, ale u HTP to neplatí. Inovovaná sada má tuším delší vodící lišty a nic jiného se asi už ani neprodává. 47 kw naštěstí na rozvody netrpí tolik co první verze, ale i tak je vhodné je udělat.
@@WeAreCarFans Je pravda, ze se nema stat v kopci se zařazeným kvaltem? Potka se to pak? Doma si ze me delaji srandu, ale pritom je to vsude psano a to primo od majitelu htp.
Jen bych doplnil jako lajk, sám jsem 1.2 HTP dělal a je to past vedle pasti, bylo to jen jako že to vyzkouším, žrala olej a já ještě za sebou žádný motor na ostro neměl, ale tady opravdu nestačí sundat vanu abychom se dostali na písty, potřeba rozpůlit celý motor, a to prostě musí motor ven, převodovka dolů a dokonce i setrvák, no byl jsem překvapený 😆😆😆
Já jednu takovou fabku mám 1.2 40kw, ted má čerstvě poctivých 150tis km, rozvody nevim kdy byly dělaný. Žere olej, cca tak 3/4 litru měsíčně + svítí kontrolka motoru - příliš bohatá směs, to jsem řešil novýma svíčkama, žhavícíma cívkama, nové lambdy a nic. Jezdím s ní denně cca 45km a přijde mi, že jezdí celkem normálně. A vlastně si říkám, jestli by potencionální oprava toho auta nepřevyšovala jeho hodnotu a nebylo by lepší ho dojezdit kam až to dá a pak pořídit něco jiného.
@@zikmund321 doporučuji projet a pak se hnedle jít podívat na svody, budou červené, životnost stíracích kroužků je zhruba 170tis, takže je nejspíše i plný katalyzátor
Jasně. Mám od nova fabii rok 07, jedničkovou. 1.2 HTP. Najeto přes 200 tisíc a rozvody jsou původní. Všechno kromě předních brzd je původní ;). Co se týká rozvodů, tak nic nechrastí, nic se za ty roky v projevu nezměnilo a měnit je ani nikdy nebudu. Auto už takhle dožije.
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg a mě se líbí (věc názoru), stárně strašně pomalu a nakonec zlidovělo a udrželo se víc než kterákoliv jiná škodovka a to včetně O1. Auto je to strašně pohodlné a já ho mám i dost ve výbavě ;). Do lesa na dřevo, kolem baráku, hodit do kufru psy nebo motorovky, zapřáhnout vlek, žádný problém s autem za celou dobu a že dostává.
Ajoj. Většinou to skočí když někdo při couvání do kopce nemá cit a auto mu chcípne a popojede se zařazenou zpátečkou a puštěnou spojkou dopředu a tak se motor zatočí v opačném směru a je vymalováno. Protože ten napínák nemá zuby proti kopnutí jako třeba mívají Japonci. Hezký den přeji.
Škoda Felicia 1.3 MPi rozvod OHV řetězem... najeto 450.000 km, řetěz původní... než se vyměnil, šlo auto do šrotu... kdyby tam nedávali plasty a vyfikundace, dali tam pořádný řetěz a ne řetizek ze starý ukrajiny... kdo ví?! :)
No asi bych chtel videt jak sundate vanu a vytahnete pisty 😃 na jeden pist se holt nedostanes a musis rozpulit blok. Coz je koncernem zakazane kvuli presnosti slozeni. Ale jde to… nebo vyvrtas diru do bloku a necim to zaplacnes jak jeden typek tady na yt
@@2600Honza2600 th-cam.com/video/J4BL5sP-ArY/w-d-xo.html viz diskuze… mam za to, ze nekde bylo i video. Kazdopadne kartoteku na prasarny uplne nevedu. Jen sem tohle raketovy ustroji taky pulil abych vymenil kruhy na vsech pistech a pri te srande zjistit, jak to nepulit sem kdysi nasel na jutub spasny napad, jak vyvrtat diru do bloku ❤
Po každom Vašom (inak skvelom) videu sa sám seba pýtam, kto je ochotný toto dobrovoľne podstupovať, keď môže kúpiť elektromobil a proste motor neriešiť.
@@WeAreCarFans Za korunu asi nie, ale keď si človek sčíta náklady na servis a palivo povedzme na 150 tisíc km, myslím, že by to bolo zaujímavé porovnanie.
Si všichni myslí že řetězy sou nesmrtelný a nemění se a lidi nedělají rozvody... velký kulový. Řetězy se roztahují, napínáky povolují a vodící lišty vydírají. 250 tisíc max na výměnu.
Super, ale asi ve 13 minutě velké fuj, slovo nejde a ponechání starých řetězových kol na vačkách , to celé video degradovala 😢 K čemu takové video tedy oprava je? Kola se poškozují spolu se řetězem 😔
Ahoj U nás opět sobotní ráno s WACF. Pěkné video, přejeme hodně zdraví Tomášovi. A jinak pro ty co mají problémy s HTP přidávám odkaz na velmi šikovného pána z Vyškova. Já na něj narazil , když jsem sháněl Roomster jako druhé auto na projížďky. Nakonec jsem koupil 1.4 16V, ovšem kdybych koupil HTP určitě bych ho svěřil napřed panu Dvořákovi. Viz hodnocení 😉
Ani ne tak řetěz, ale napínák stojí za prd. Slabá předpínaci pružina a hlavně lidi nepoužívají ruční brzdu a nechají to stát jenom na rychlost. Napínák se vymáčkne a uvolní se, potom start a řetěz skočí a je hotovo
Tom je prostě borec. Ma zlomenou ruku a maká na autě.
A co má dělat, koukat na televizi? Prosimtě
Jj, ani sádru si nenandal.😃
@@Petr_MB podle me ma vyhozeny rameno
Klíční kost nebo vykloubené rameno.
More chill, jen ho obdivuju tak klid.
Top video 🔥 jsem rád že děláte haťapku, spousta lidí nadává ale mě se tahle série líbí, dílenská videa jsou fajn ať jsou skoro o jakémkoliv autě :D
Super video chlapi,Tomáš je borec s tou zlomenou rukou a poctivý mechoš.🙂👍👍👍
To nevypadá, že by ji měl zlomenou.
Mel jsem pouze vyhozene rameno. I tak me to hodne limituje v praci.
Ten samý problém měl můj brácha s Fábií r.v 2003 a šesti ventil. Asi 3 roky jsem měl Fábii 12-ti ventil HTP r.v 2006 a byla v pohodě. Všechny typy HTP se spíše hodily do městského provozu a měly i příjemnou spotřebu do 90-ti km/hod. Nad tuto rychlost prostě žraly. Superb 1.8 T r.v 2004 se chová naprosto opačně. Ve městě si polkne i 11 litrů a více na 100 km. Ovšem na dálku při rychlosti 120-130 si přede a lze se dostat hravě pod 6 -7 litrů. Také to svezení a bezpečnost je zcela jinde. Video chválím a podporuji.
Klasické sobotní ráno s novým videem! Díky :D
Jenom vstanu a hned se podívám. Proste super ráno v sobotu.
Klucii krasna prace moje felicie najezd 682000km motor 1.3 mpi bmm 50kw delalo se na motoru alternator, vodni pumpa, kladka, remen alternatoru, 2x skrtici klapka, 1x tesneni pod hlavou a to je vse rozvody byly puvodni. Dojezdila na korozi motor jezdi nekde v nebeskym Ráji
Tak tyto motory jsou top, ja mam golfa 5 1.4 59 kw najeto uz 260 tis a slape jak hodinky. Nechci jine auto :D
@@kinimod5 ahoj moje zena ma taky motor 1.4 59kw ale v golfu 6 to je stejny motor je to posledni spolehliva atmosfera
@@tomaskadlecek7949 Jojo, akorat se potykam se spotrebou oleje, spatne tesneni vany, tak snad je to jen kvuli tomu
Opět super video k snídani. Mám to prostě rád.
Super video-návod 👍. Zítra se chystám na to samé a je fajn si to s váma projít krok po kroku i když už mám postup výměny načtený z příručky 😁. Dík.
Kluci super. Jen by mě zajímalo, jak to dlouho celé trvalo?
Najlepsi mechanik. Skoda, ze takeho nemam po ruke.
K uplnej dokonalosti tam chybal zvuk pred vymenou (pre nas lamov pre porovnanie) Inak super, dik.
Ahoj...super práca, tieto videá ma moc bavia...mali sme dávno Fabiu 2 ako druhé auto a tá teda olej absolútne nežrala....dostávala každých 10 000km Castrol Edge 5W30 a rozvody boli tiež tiché...ale čo nás najviac potrápilo bol snímač polohy vačkovky (to som vtedy ešte nevedel)...motor zle štartoval a stále to pri jazde hádzalo motor do "núdze" a nikto nevedel prečo. Tak som študoval všetko možné....po výmene snímača to bolo lepšie ale nie dobre a myslel som si, že problém bude inde.....nakoniec mi známy mechanik zo Škody poradil výmenu snímača ale za originál diel, že druhovýroba by mohla robiť problémy......a tak aj bolo...od tej doby HTP nabehalo 120 000 km ako lusk. ✌️
castrol edge je nic moc, ale tu zohralo rolu tych 10tisic
@@niccots proč je nic moc? Máš nějaké vysvětlení?
@@tomassnopeksnopek1504 Je to low saps Acea C3 olej, kompromis pre DPF. Do benzínov patria A3 oleje.
s tím čídlem souhlasím - je to stejné i u BMW. Tyhle čidla prostě jen originál, stejně jako lambdy.
@@niccots ACEA A3 vo viskozite 5W30????? Určite nie....
Topka videa ste najlepsi pozdravujem zo slovenska len tak dalej.
Pekna praca, moc sikovny ste hosi. velmi poucne, kolko je to asi casovo takato vymena? 4 hodiny?
4 hodiny plati pro zkušeného profíka, obyčejný člověk spíš 8 hodin.
U htp není tak problém s rozvody, ale nejvíce trápí tyto motory propalene písty nebo upale ventily.
Trápí je snad úplně všechno. Už jsem u toho zažil i rozpadlý píst na dně vany...
*jiný mechanici* Mám zranění musím stopnout zakázky je mi líto, přijďte za měsíc
*Tomáš* tady sem objednal novou sadu a de se na to 😁
Zdravím opravdu stačí vyměnit jen řetěz bez ozubených kol.Dik za odpověď
a tesniaci krúžok (gufero) na kľuke ste vymenili?
Tomáš je největší beasty a jeden z důvodů proč koukám na vaše videa!
@Josef Doležal přesně o tom mluvím. neskutečně šikovnej chlap, já tyhle lidi strašně obdivuju.
Ahoj mám fabii 1 1,2 12v padají otáčky diagnostika hlásí poruchu na druhé vstriku už podruhé jsem měnil celý panel nevíš co s tím?
zdravím potrebujem radu ked mi retaz zachrapci pri starte nejake 3sekundy potom uz nie je je to v pohode alebo mám radsej skontrolovat listy a napinák?
Záleží na jakém autě a nájezdu. Obecně to může být ok, ale treba u Fabie už bych je radsi udělal.
Krásný den, prosím Vás o radu, když se mi tohle přesně stalo, nejsem ani rok od koupi z autobazaru, při koupi najeto jen 47000 teď 53000 mám nárok na reklamaci skryté vady u toho prodejce ? Máte s tím nějaké zkušenosti? Moc děkuj za Vaši pomoc
Zdravim vas, skvele spracovanie postupu!
Spominali ste chrastenie pri starte vinou napinaku retaze. Mam podobny pripad s tymto motorom - po starte pocut kovove klepanie, prirovnal by som ho k zvuku naftaku. Po par 100 metroch je prec. Moze to ist od retaze podla vas prosim?
EDIT: Dopozeral som video dokonca - ten zvuk je rovnaky ako vas start po vymene, cize hlava bez oleja. Akurat trva dlhsie ak nepridam.
Obecne se povazuje pokud to do par s odezni jako normalni, pokud to trva dele tak napinak neni dostatecne napnuty a jiz by to chtelo provest opravu.
Čauky Tome, ty aretační přípravky seženu, objednám přesně kde? Díky 👍Video čuper👍
Koukni třeba sem a pri nákupu zadej slevový kod wearecarfans a dostaneš slevu 🙂 www.aretacni-pripravky.cz/audi-seat-skoda-volkswagen/matabro-mb-02-01090--aretacni-pripravky-vw--skoda--seat-1-2-6v-12v--aretace-rozvodu--sada-/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw9cCyBhBzEiwAJTUWNQVUIfsJil0JnM9vx9W0R3wLW7dniCJikPfOYDaaHAAV-9vjrU6qxBoCOoUQAvD_BwE
Jakoo když vidím vaše videa tak si říkám, že doba elektromobilová bude v něčem jednoduší :D
Ahoj je nějáká možnost kontaktu na Toma? Je velice šikovný a chtěl bych od něj udělat též rozvody na Audi a6 c7 2013 díky za info 😊🎉
Ahoj, no zajel bych do BB Company nechal rozleštit lak a zatmavit okna, určitě by to chtělo nějaké pěkné origo alu kola a s tím i natřít třmeny/bubny. Světla už rozleštěné máte....
Super práce a video ale přijde mi celkem prasárna když se mění tyto rozvody nesundat dolů olejovou vanu a nevyčistit vše poctivě zevnitř(vanu,stranu rozvodů,olejové čerpadlo)když už se to minimálně 100tisíc km nebude rozebírat.Zas taková práce to navyše není a bude vše krásně čisté a připravené na nový olej
to právě nemáš dělat.. u výměny oleje a dalších věcí to taky neděláš
Do vany je krasne videt po demontovani vika. Nebyl duvod ji sundavat.
super video na to dálkové ovládaní jsem zvědav pokud to jde mam daily ale TDI a vše jde tzv. lowbudget a ono i tahle varianta nějak funguje!!! A hlavně at´ slouží!!!
Koľko vám trvala výmena a aký okej ste použili ?
Na svetlá brušná pasta lámp doctor od firmy K2 podľa mňa topka stačí svetlo očistiť a odmastniť a potom pastu naniesť na handričku s nano vlákna ( tak píšu ja som použil staré bavlnené tričko ) a ,,leštiť" postup prípadne opakovať viac krát. Následne som použil lámp protect od tej istej firmy a za mňa topka dokopy aj s dopravou cca 10€ a 20 min roboty
Já osobně mám Fabia 1.2HTP 40kW (305000 km) a zatím vše v pohodě. Ve 168000 se měnily rozvody, ale měl jsem to v servisu, poslouchali tam kozy stetoskopem, a podle všeho je vše zatím v pořádku, ale je jasné, že to zásadní s pozná až když se kozy sundají :-) Ale tak jestli mi letos dá STK, tak za 2 roky jde stejně do kopru. Mám okolo 45000 za rok, takže to 400000 by to dojelo a pak pááápááá :-)
Jste si kola měli přidržet přípravkem na řemenice, určitě by to šlo povolit.
Ahoj Thomas,o napínáku budu polemizovat.Mám od počátku Mazdu 6 2.3L ,je tam řetěz,po 230000km je pořád originál.Auto si servisuji sám a co se napínáku a kluzáků týče,je nejvíce důležitá kvalita oleje a jeji včasná výměna.Podotýkám,měním olej po 10 000km a do oleje dávám CERATEC.Vačky i řetěz jsou jak nové.A je jasné ,že srovnávat Fábii s Mazdou,je nesmysl.Chtěl jsem jen poukázat na problém s napínákem řeťezu.Díky za pěkná videa 👍
Taky myslím, že to nelze zobecnit, jde o konkrétní provedení. Mazda (nevím jestli každý model) má na napínáku zoubky a západku. Jednoduchý mechanismus, který zabrání přílišnému pohybu pístku vzad a povolení řetězu, pokud není tlak oleje. Pokud vím, Mazdy nemají problémy s řetězovými rozvody.
prosim jak poznam ze je treba udelat rozvody man favia 1,2 htp 40kw dekuji
1. Nikdo je dlouho nedělal,
2..mají 200 tkm+
3. Chrastí po startu.
Mám Sedana HTP 2007,125 00km a nic nechrastí(na rozdíl od Roomstera v práci po startu-najeto 50 000km)Tak se mi řetěz moc měnit nechce.Olej měním co
10 000km,převážně jezdím 30km trasu,rychlost zpravidla 80-90km/h. Občas to samozřejmě proženu i na 185km/h tachometrových.Tak nevím.
Pokud budete měnit olej(čím kratší a častější trasy, klidně po 7, 8 tkm), nebudete parkovat z kopce přes rychlost, dáte po nastartování motoru čas se zahřát tak budete dřív vyvařovat prahy, než řešit motor.
Živnostník maká dál,zaměstnanec se měsíc válí na neschopence.Tyhle videa z dílny mě baví nejvíc 👍
a ?
@@tomasunlckr5723 b
@@ldcarsmotors to nic,asi státní zaměstnanec 🤣
Živnostník má ze své práce 100% zisku, zaměstnanec zlomek. Zaměstnanec odvádí daně na 100%, živnostník jak kdy.
Každopádně u nás v montovně je místo, takže i ty můžeš prožít báječný život zaměstnance. Jediným požadavkem je ochota pracovat odpoledne, v noci a občas o víkendu.
@@Petr_MB Mám za sebou vše.Živnostník asi 10 let-z toho 100% zisku platíš provozovnu, nářadí které nevydrží na furt,auto a jeho údržbu,daně atd .Od nevydím do nevydím,víkendy, problém se urvat na dovolenou.Pak 12 let zaměstnanec na 3 směny,občas nepřetržitý provoz.Poslední 3 roky pouze ranní a je to zlatý.Peníze nejsou všechno.Z třísměnného provozu už jsem měl i zdravotní problémy .
Povolovat vačkový kolo přes aretační přípavek je fakt geniální😂
Já vám hoši poradím. Vyndáš aretaci vačky, samotný kolo podržíš přípravkem a pak to zvládne rázový utahovák. Opravdu jednoduchý, vy automechanici 🤣🤣🤣🤣
Ale je fajn, že jste sehnali sadu s kolama na vačky se šroubama, tvl 🤣🤣🤣
Nový řetěz, stará kola. Gratulka 👍👍👍
Přesně tak. Jsou to profici 🤣
Super video, dobře vysvětleno.
Určitě pořádný kola protože ty dělaj auto jinak skvělá práce 👍
Čekají mě rozvody na fabii 1,2 htp kolik si mám tak připravit ? Prosím nějaké cenové rozmezí 😉
Cekal bych cca 8 k. Hrozně záleží kde a kdo ti to bude dělat. Nech si to nacenit v konretim servisu.
Tak co, startovat se spojkou nebo bez. Co říkáte na názor pana Vaculíka, díky
Názor pana Vaculika uznávame a respektujeme. Přesto vždy startuji se spojkou :-)
Stejnej názor jako WeAreCarFans. Navíc novější auta startování bez spojky standardně neumožňujou. ("Standardně" proto že všechno se dá upravit.)
Já mám takový názor, že to těm motorům tolik nevadí, problém způsobí třeba to, že se po nastartování motoru ta spojka drží pořád sešlápnutá. Někteří lidé na spojce stojí i na křižovatce s vyřazenou rychlostí.
Super video akorát mám dotaz proč Tomáš když točí motorem točí přes kliku a ne přes jednu z vaček?
Prez vacku se nikdy netoci motorem to je snad zaklad
hele, taková malá technická: když blbne jen napínák, proč neměníte jen napínák. Řetěz, lišty, vše bylo evidentně OK. Nevím kolik jste dávali za celý rozvody, ale napínák stojí cca 500kč.
A druhá technická: řetěz rachotí jen po krátké jízdě bez prohřátí oleje. Ten stejný jev je i na 1,2TSI (CBZ) po delší jízdě nerachotí nikdy ani špatný napínák. 🤜
Protože čas je dražší než tech par dílů. Celé to zase rozdělávat protože "jsem chtěl ušetřit", většinou nedává moc smysl. Nějaké opotřebení tam po tech 50 tkm bylo. Ted by měl už být klid, protože 50k s tim nenajedu.
panove vysvetlujete to skvele, jen chtelo by to se uz zacit zabyvat elektromotory. technologie spalovacich motoru je pase. byt miluju vuni benzinu, toho staryho zigulackyho oderu tak ten konfort svezeni v aute se spalovakem a elektromoter je nesrovnatelnej. zvlast ti co jezdi cely dny v tech dieslovejch dodavkach ten rozdil pociti nejvic. zatim jsem slysel odborne mluvit o elektromotorech (elektromobilech) jen Vaculika. doufam, ze se brzo dockam neceho od vas.
A mohl bys naznačit, o čem by ta videa asi byla? Co bys pak chtěl točit? To, co kluci dělají, je právě to, co nás baví. Pokud chceš vidět elektro, máš nepřeberně YT videí jinde. Ale tohle, co kluci dělají, se jen tak v ČR nevidí...
Až půjde koupit nějaký elektro za 38.800,- tak budou mít video i o něm určitě. Dočkáš se.
@@dejv1111 nikdo nechce aby carfans ze dne na den skoncili se spalovaky, ale poridit si uz elektromobil a prostourat ho do posledniho sroubku a hlavne to nam divakum prezentovat je neco co na ceskem youtube schazi. pritom pro naprostou vetsinu dnesnich automechaniku je to otazka preziti, do 20 let si na motor nesahnou. skonci jak opravari televizoru.
@@is50 Podle mě je zrovna tohle zbožné přání eurobirokratů a zákaz spalováků nepřijde (ne plošně). Elektromobilita se jistě bude rozvíjet dál, celé to podle mě stojí a padá na bateriích. Pokud někdo přijde s dobrou baterií, co se bude dát rychle nabíjet a zajistí dlouhý dojezd a bude rozumně recyklovatelná, pak nevidím problém a klidně se spalováku můžeme zbavit. Pokud ale všechny tyto parametry nebudou splněny, bude elektromobil jen nesmyslně dotovaný sráč likvidující životní prostředí víc, než spalovák.
@@dejv1111 zakazy nebudou nutny, lidi elektromobilu daji prednost sami a to kvuli komfortu. kazdej kdo se v tom svezl tak prvni reakce byla jak krasne tichy to je. do 10 let ta cena tech aut klesne o polovinu, bude vetsi sit dobijecich stanic, technolgoie dobijeni bude o dost dal nez dneska. me osobne se vic libi auta na vodik. spalovaky tady budou pro fajnsmekry porad, ale pocitej s tim ze cena za litr benzinu bude klidne 3× vic nez ted.
Prosím niekto či by mi poradil čo to je za chybu v aute keď sa mi ťažko stláča plyn ?
Neskutečnej voser. Co se všechno musí povolit jen aby se k tomu člověk dostal. Jste šikovní.
Dřív se my líbilo na vašich videích že tam máte málo střihu videa. Co ta změna? Jinak video super.
Zhoršení pameti 🤣
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg
To chápu. Ale lidská přirozenost podle mne je lepší než za každým druhým nebo třetím slovem střih.
@@vrbka2692 těžko říct, nic jsme úmyslně neměnili.
@@WeAreCarFans V pohodě. Chápu že mluvená videa jsou náročná na natočení. Hlavně ať nedopadnete jako z Nejrychlejší Tesla kdy má v jedné větě čtyři střihy. A když se ještě střihem pokaždé změní počasí na pozadí. Jinak vaše videa jsou hodně zajímavá.
Kluci jdete mi přímo do rány. Na moji Fabii budu dělat generálku. Najeto 213 tisíc 1.2 HTP 40 kW. Rozvody budu dělat poprvé. Spojka taky, pístní kroužky taky + tlumiče. Už to chce. Jinak video bomba. Krásný detaily, baví to, zkoukl jsem to na první dobrou. Díky borci 💪
40 kw co najela 213 tisíc na původní rozvody? Hezký.
@@WeAreCarFans že jo 😃. Je to neuvěřitelné, ale při 213 tisících to má i původní spojku ještě. Buď máme štěstí, nebo se vyplatilo, že to měl přede mnou v užívání můj táta aneb Kapitán Šnek... 😬😁na Fabku nemůžeme říct už dvacet let ani popel. Vyrobena v listopadu 2002 a dodnes bez žádných velkých oprav. Jen geometrie, pár baterek, občas pravda žárovka-nemoc škodovek té doby a také další klasika, koroze prahu u předního blatníku.. Občas svítí také kontrolka motoru, ale zase samo zhasne, tak už to je roky...byla to dobrá koupě, i když i tenkrát v podstatě nic levného na tehdejší platy. Auto bez klima, jen s rádiem a palubním počítačem a tenkrát cca 330 tisíc...no ale zase ten podvozek...dodnes původní černá barva...ne jak dneska...
tak to mám asi nějaký odolný kus protože co vím tak moje 1.2 HTP Fabie má originální rozvody a to je r.v. 2003 s necelými 110k najeto :D
to už máš 47 kw verzi ne? Ty vydrží mnohem déle jak původní ve 40 kw, ale i tak je dobré je cca po 100k radši udělat.
Mám 47kw 2006 BME a na původních rozvodech, najeto 220t km. Jezdí za 6, neklepe, nekolísá jede jak má. Olej poctivka co max 15, spíš 10 až 12t km, kvalitní benzín a trošičku jí točit. Nešolíchat to v nizkejch a za mě vcelku bezproblémový motor. Zatím. Asi dobrej kus 😀
No stálo by za to taky tam dát aj ten spodní řetěz ten bývá často dost vytahanej a rachotí taky a a když se lepí prsa měla by být sundána olejová vana hůře se tam to víko pak dává a tmel co tam je nanešený se o tu vanu tak akorat shrne a pak v rozích to teče nebo se nacpe do závitů
A ještě při té demontované vaně zkontrolovat sací koš může být zacpaný od olejových úsad z důvodu malé olejové náplně
Super video chlapy
zrovna mám tento motor ve fabii xD ale žádný problém nemám majitelé předtím dávali klasický servis abyb to bylo v pořádku takže mam štestí .. asi před 30 000 km jsem měnil rozvody ... po kolika km se mění ? kolem 100 000 km?
ano, interval od výrobce je nastaven na 100k.
@@WeAreCarFans Dobry vecer, o jakou inovovanou sadu se jedna? Mam Seat Ibiza 1.2 htp 47 kw, 2007. 187 tisic najeto a chci udelat nove rozvody. Jinak se rozvody jeste nedelaly.
Mechanik rikal, ze neni potreba ze vydrzi klidne 300 tisic a zmeril tlaky a poslechl si motor za studena a rikal v poradku. Ale ja je i tak necham udelat.
Fabia HTP na rozvody trpí, zvlášť když je zanedbaná výměna oleje. Nemusí to být ani slyšet a stejně ro může na zpatecku přeskočit. Mechanik možná nemá tolik zkušeností z HTP a mluví obecně o řetězových rozvodech. V tom má pravdu, ty obvykle vydrží, ale u HTP to neplatí.
Inovovaná sada má tuším delší vodící lišty a nic jiného se asi už ani neprodává. 47 kw naštěstí na rozvody netrpí tolik co první verze, ale i tak je vhodné je udělat.
@@WeAreCarFans Je pravda, ze se nema stat v kopci se zařazeným kvaltem? Potka se to pak? Doma si ze me delaji srandu, ale pritom je to vsude psano a to primo od majitelu htp.
Možná nějaký pěkný ALU kola? :)
Jen bych doplnil jako lajk, sám jsem 1.2 HTP dělal a je to past vedle pasti, bylo to jen jako že to vyzkouším, žrala olej a já ještě za sebou žádný motor na ostro neměl, ale tady opravdu nestačí sundat vanu abychom se dostali na písty, potřeba rozpůlit celý motor, a to prostě musí motor ven, převodovka dolů a dokonce i setrvák, no byl jsem překvapený 😆😆😆
Já jednu takovou fabku mám 1.2 40kw, ted má čerstvě poctivých 150tis km, rozvody nevim kdy byly dělaný. Žere olej, cca tak 3/4 litru měsíčně + svítí kontrolka motoru - příliš bohatá směs, to jsem řešil novýma svíčkama, žhavícíma cívkama, nové lambdy a nic.
Jezdím s ní denně cca 45km a přijde mi, že jezdí celkem normálně.
A vlastně si říkám, jestli by potencionální oprava toho auta nepřevyšovala jeho hodnotu a nebylo by lepší ho dojezdit kam až to dá a pak pořídit něco jiného.
@@zikmund321 doporučuji projet a pak se hnedle jít podívat na svody, budou červené, životnost stíracích kroužků je zhruba 170tis, takže je nejspíše i plný katalyzátor
Vždycky mě vyděsí, když se motor zhoupne při startu jako vám. Čím to je? Je to ok? Kdy už to není ok? 😃
Dal bych ji RS packet 😂💪 taková česká klasika 😂
Kde udělali soudruzi s NDR chybu😀
Chcelo by to projekt BMW E39. Jedno z najkrajších old school BMW + má obrovskú fanúšikovskú základňu.
BMW největší pojízdný rakve na světě prostě auta pro cigose
o BMW máme videí dost :-)
Idem si dať kávu 😍😍😍
U tohoto auta si myslím že by bylo hodně zajímavá nějaká výkonnostní uprava
Tuto fabii jsem Před rokem koupil za 28000 kč ze slavných aček a vytahaný řetěz byl o 6 cm a jen to pékné mlatilo 😁 jinak super video
O 6 cm je blbost. To by musel být z gumy...
Ahoj, trošku té karosářské práce ať nevypadá jako ošklivka.
Hi 🤚 from TÜRKİYE 🇹🇷
Jasně. Mám od nova fabii rok 07, jedničkovou. 1.2 HTP. Najeto přes 200 tisíc a rozvody jsou původní. Všechno kromě předních brzd je původní ;). Co se týká rozvodů, tak nic nechrastí, nic se za ty roky v projevu nezměnilo a měnit je ani nikdy nebudu. Auto už takhle dožije.
Jedničkova a rok 2007 to se ještě dělalo?
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg Poslední rok výroby no...
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg přesně tak a dokonce poslední modely jedniček sjížděly i 08 rok ;)
@@FitnessMF takový hnusný auto a tak dlouho se vyrábělo 🤣
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg a mě se líbí (věc názoru), stárně strašně pomalu a nakonec zlidovělo a udrželo se víc než kterákoliv jiná škodovka a to včetně O1. Auto je to strašně pohodlné a já ho mám i dost ve výbavě ;). Do lesa na dřevo, kolem baráku, hodit do kufru psy nebo motorovky, zapřáhnout vlek, žádný problém s autem za celou dobu a že dostává.
Na světla chci použít teď k2 vapron uvidím jaký bude výsledek
Ajoj. Většinou to skočí když někdo při couvání do kopce nemá cit a auto mu chcípne a popojede se zařazenou zpátečkou a puštěnou spojkou dopředu a tak se motor zatočí v opačném směru a je vymalováno. Protože ten napínák nemá zuby proti kopnutí jako třeba mívají Japonci. Hezký den přeji.
Mohli byste u těchto větších zákroků dávat i kolik vám to cca zabralo čistý o času práce
tohle je hrozně těžký, protože hodně času stojí to celé natočit. Tyhle rozvody se dají udělat za 4h když to umíš, za 8h jako začátečník.
Sloužila mě skoro 20 let a teď dělá radost ještě někomu jinému . Posmívaný motor ale spokojenost
Vždycky mě zajímalo, jak složitý by bylo dát tam klimatizaci.
Mě v současných teplech taky 😁
Má to jeden háček... Asi by to s klimou moc nejelo... :-D
Jen co se týká výrobce nový sady FAI.prosim vyhněte se tomu.vatahava se nepoměrně hodně řetěz. lépe ETenginetech. Praxe 14let...
Podle mě se Tomášovi nechtělo dělat druhou rukou :D
Jak vidím, většina lidí operuje termínem "rozvody", ale skoro nikdo už neví, co to znamená - bohužel včetně automechaniků...
:O))
Vyměnil bych i ten řetízek olejového čerpadla, za chvilku bude chrastit
super video ale jako další video by jsem přivítal swap motoru za jinačí protože 1.2HTP není motor 😂
Presne to som chcel napísať. 😆 Mam skúsenosť s 1.2 HTP a spotrebou to bolo skoro na úrovni 2.0benzín 85kw 😆 A samozrejme HTP výkon nikde.
@@nwm359 přesně tak mám V6 2.5 tdi a mám 5.5-6l na 100km 😂a výkon a pohodlí je někde jinde a taky zvuk :D
HTP si zaslouží jen a pouze poctivej českej tuzing.
Určitě by to chtělo rozleštit lak.✨
Škoda Felicia 1.3 MPi rozvod OHV řetězem... najeto 450.000 km, řetěz původní... než se vyměnil, šlo auto do šrotu... kdyby tam nedávali plasty a vyfikundace, dali tam pořádný řetěz a ne řetizek ze starý ukrajiny... kdo ví?! :)
Ty plasty se tam dávají schválně, kdyby to bylo kov na kov tak ti ten řetěz projede motorem jak pila.
@@taktojonotvl Na třecí plochu možná, ale samotná konstrukce má být kovová, pak by to nepraskalo.
@@Petr_MB na mazdách to nepraská takže bude asi problém někde jinde
1.2htp pops and bangs? :D
Chlapi vy ste skvela partia :)
jestli si na marodce tak máš problém s sociálkou
Zaslouží si výměnu vačkových kol a motorového oleje..
Jednou rukou 😀
No asi bych chtel videt jak sundate vanu a vytahnete pisty 😃 na jeden pist se holt nedostanes a musis rozpulit blok. Coz je koncernem zakazane kvuli presnosti slozeni. Ale jde to… nebo vyvrtas diru do bloku a necim to zaplacnes jak jeden typek tady na yt
Kterej týpek? :D
@@2600Honza2600 th-cam.com/video/J4BL5sP-ArY/w-d-xo.html viz diskuze… mam za to, ze nekde bylo i video. Kazdopadne kartoteku na prasarny uplne nevedu. Jen sem tohle raketovy ustroji taky pulil abych vymenil kruhy na vsech pistech a pri te srande zjistit, jak to nepulit sem kdysi nasel na jutub spasny napad, jak vyvrtat diru do bloku ❤
@@2600Honza2600 tvrdej bob
@@2600Honza2600 tvrdej bob 🤣
Taky mě zajímá jakej
Po každom Vašom (inak skvelom) videu sa sám seba pýtam, kto je ochotný toto dobrovoľne podstupovať, keď môže kúpiť elektromobil a proste motor neriešiť.
čekám na elektromobil za korunu :-)
@@WeAreCarFans Za korunu asi nie, ale keď si človek sčíta náklady na servis a palivo povedzme na 150 tisíc km, myslím, že by to bolo zaujímavé porovnanie.
Si všichni myslí že řetězy sou nesmrtelný a nemění se a lidi nedělají rozvody... velký kulový. Řetězy se roztahují, napínáky povolují a vodící lišty vydírají. 250 tisíc max na výměnu.
Ono záleží na autě, BMW m57 je ma ještě poctivé a vydrží klidně 500 tkm. BMW motory s označením N57 ma retez výrazně slabší a vydrží výrazně méně.
Urob si camp upravu a dajte zase trip seriu
Kola pořádný jsou základ!
Super, ale asi ve 13 minutě velké fuj, slovo nejde a ponechání starých řetězových kol na vačkách , to celé video degradovala 😢
K čemu takové video tedy oprava je? Kola se poškozují spolu se řetězem 😔
nemůžu najít to video na 6 v rozvody
Ahoj
U nás opět sobotní ráno s WACF.
Pěkné video, přejeme hodně zdraví Tomášovi. A jinak pro ty co mají problémy s HTP přidávám odkaz na velmi šikovného pána z Vyškova. Já na něj narazil , když jsem sháněl Roomster jako druhé auto na projížďky. Nakonec jsem koupil 1.4 16V, ovšem kdybych koupil HTP určitě bych ho svěřil napřed panu Dvořákovi. Viz hodnocení 😉
v Nejmenovaném autobazaru..přesně vím,kde to je podle té fotky..a je to tam udajně známé..tam bych auto nikdy nekoupil...
Ani ne tak řetěz, ale napínák stojí za prd.
Slabá předpínaci pružina a hlavně lidi nepoužívají ruční brzdu a nechají to stát jenom na rychlost.
Napínák se vymáčkne a uvolní se, potom start a řetěz skočí a je hotovo
Přesně.👍👍👍
Bacha aby ste to nemali ložisko v prevodovke čo ste počuli ten zvuk.
Úplně to samé s tím napínákem je u mé 1.8 TSI, kde to naštěstí je vyměněné už za ten lepší :D Olej hezky po 10k a kontrolovat to.
Ty na to hodně trpěly, taky mě to hned napadlo 😀
Nám se 1,8 tsi potkalo.
1.8 TSI (do 2012) je velká výzva. Odvaha ti zřejmě nechybí.😉
To vidím poprvé ,že 1,2 má řetěz :D
Člověk to v takto málem motoru nečeká. A ty nové stejně "malé" ho už tuším zase nemají.
radšej budem chodiť pešo, než by som si kúpil motor htp...
rv.2005, 1.2 htp 47kw 280.000 nájezd nikdy se rozvody nedělaly.
Tam se neměnil olej černy je to jak kdyby to jezdilo na asfalt😱
Olej se měnil v minulém díle :-).
@@WeAreCarFans ten jsem nevidel😄a predchozi majitel měnil olej jak? Takhle cerny by to asi zevnitr byt nemělo😃
jako sorry hoši , ale když už koupím sadu tak jí namontuji celou. a né že mi půlka zbyde. a ještě to děláš na s vím ....
Určitě by si zasloužila 3l motor 🤣👉👍
Pro začátek by stačil nějakej co pálí na všechny čtyři válce.