Dinghy theft
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Dinghy flight. On long voyages, the dinghy is a kind of all-purpose vehicle. It is a means of travel that has an intrinsic value and on which we add value: engine, feeder... What also has value is the cost in time, energy and logistics inherent in the disappearance of this annex or dinghy.
The question we have all asked ourselves at some point is: How do we secure this tender? How can we reduce the risk of theft?
In this video, I present our thoughts on this subject and the fight and dissuasion system that we have set up on Ikigaï.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ TO GO FURTHER ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
💡 Subscribe to Ikigaï Voyage, the channel where we talk about sailing, travel and life change.
/ @ikigai-voyages
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ SOCIAL NETWORKS ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
You can also follow us on Instagram: / ikigai_voyages
And on our Facebook page: / ikigaivoyages
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ABOUT THIS VIDEO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Ikigaï Voyages :
#ikigaivoyages, #annexe, #dinghy, #safety, #flight, #tourdelatlantique, #tourdumonde#changerdevie, #voilier,
DISCLAIMER: Ikigaï Voyages may share links to products and services that we use and that we find useful. We use affiliate links whenever possible. If you click on one of the links to make a purchase we may receive a small commission at no extra cost to the buyer.
![[Tutoriel] Retenue de bôme et bretonne, utilisation dans le petit temps](/img/n.gif)
Salut Lilian,
Pour le tuyau d’essence, tu as deux autres possibilités :
1- une petite boîte en polycarbonate solide (Pelikan) dans laquelle tu mets le tuyau et que tu cadenasse à l’annexe.
2- un tuyau « spare » neuf que vous embarquez avec vous. En cas de vol, tu peux toujours rentrer sur Ikigaï.
Tu connais le proverbe : « annexe à l’eau, annexe cadeau ». À St Anne, au Marin, c’est un sport local 😎
Salut Stéph et Béa,
Merci pour votre commentaire.
Merci pour les astuces. Connaissant votre annexe, je rebondis sur le fait que selon les modèles, les configurations peuvent être différentes. Je trouve super toutes les solutions que chacun laisse dans les commentaires, car cela permet de construire ou d'améliorer son dispositif en fonction des caractéristiques de son annexes et de son voyage.
À bientôt,
Lilian 😀
Roue escamotable SUPROD qui sont super ou beaucoup plus simple un rouleau gonflable sur lequel tu fais glisser ton annexe, ce dernier système a 2 avantages, 25 euros de dépenses et 0 encombrement une fois dégonflé !!!
Il y a des annexes qui ont le réservoir d'essence intégré dans le plancher. Bon courage et très bonne continuation à vous
Bonjour Ronan,
Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire.
À bientôt,
Lilian 😀
Merci Vivian, encore une vidéo pleine d'enseignements très utiles. Je trouve que tu as une philosophie de navigateur très réfléchie. Merci encore de nous en faire profiter. Bon week-end à toi et à tout l'équipage d'Ikigaï
Bonjour Alain,
Merci pour ton commentaire.
En fait, hormis les compétences purement techniques, le rôle du Skipper ou chef de bord c'est de minimiser l'erreur et le risque. Du coup, j'observe beaucoup mon environnement et mes process afin d'en sortir le "modèle" le plus simple et efficient possible. Une fois que je l'ai, je le test et le remet en question au fil des nouvelles informations.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages merci et désolé de t'avoir prénommé Vivian. À tout bientôt
Merci lilian
Pas toujours facile d’aborder ces thèmes mais très important d’en faire un sujet
A bientôt
Pierre
Bonjour Pierre,
Merci pour ton commentaire.
Effectivement, lorsque l'on vit la concrétisation d'un rêve, on aimerait que certains sujets, certaines réalités n'existent pas.
À bientôt,
Lilian 😀
Bon sujet 👍 je tanne Michel pour une installation comme la tienne depuis un moment….😂 il a plus qu’à…. maintenant 😆😂
Bonjour Corinne,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
C'est marrant de voir, que pour certaines choses, en grand voyage, nous avons des matériels et façons de fonctionner proches, et de constater que sur d'autres les approches sont tellement différentes. C'est ce que j'adore dans ce mode de vie, on a toujours à apprendre de l'autre.
À bientôt,
Lilian 😀
D’accord pour la technique de la dissuasion, excellents conseils je te suis à 100%
Bonjour Hervé,
Merci pour ton commentaire.
À bientôt,
Lilian 😀
C'est un sujet qui est très peu traité, et je me posais plein de questions. Merci pour ces explications très claires 👍, et bon voyage.
Bonjour Dan lel,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
À bientôt.
Lilian 😀
Bonjour Lilian, beaucoup d'astuces partagées. Merci de nous faire profiter de ton expérience et de tes solutions !!!
Bonjour Nono,
Merci pour ton commentaire.
À bientôt,
Lilian 😀
Sujet très intéressant, très peu traité. Ton système est très ingénieux. Pour ma part, je laisse en place un système qui ferme les papillons de serrage du moteur. Mon moteur de 4 ch possède un réservoir intégré donc pas de soucis de nourrice et ensuite j'utilise un système de cable avec une alarme sonore qui malgré les conditions de mer fonctionne encore à ma grande surprise. Je retiens l'idée du tuyau d'arrosage et même si comme Toi j'ai la flemme, je sirs toutes les nuits le moteur de l'annexe pour le mettre sur le bateau, je suis un peu parano et j'ai toujours peur du retournement de l'annexe à cause d'une vague ou de rafales non prévues. Tu es un vrai pédagogue, tes vidéos sont toujours bien argumentées et surtout très utile. Je ne me suis toujours pas décidé à mettre des roues sur mon annexe pour la beacher, les petites me paraissent peu efficaces et les grandes très encombrantes. As-tu une idée sur le sujet ? Bonne continuation et merci pour le partage, c'est super sympathique.
Bonjour Bernard,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
Je retiens ton dispositif. Je pars du principe que plus on a d'outils à sa disposition, plus on peut s'adapter à des situations variées.
Moi aussi, avant de partir je me suis interrogé par rapport aux roues. Les petites s'enfoncent dans le sable. Pour les plus grosses je n'ai pas poussé plus ma réflexion parce que de toute façon nous sommes parti avec un timing tellement serré que je n'aurais pas eu le temps de les commander et de les monter.
À l'usage ici les roues ne me manquent pas. Étant donné que c'est un dispositif amovible, l'annexe peut très bien en être équipée et nous ne pas nous en servir.
À bientôt,
Lilian 😀
Merci Lilian, ça fait longtemps que j'attendais une vidéo sur la façon de gérer son annexe.
Bonjour Damien,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
L'annexe, son choix et sa gestion est souvent un grand sujet de questionnement avant le départ. Et c'est à juste titre. Quand tu pars pour un tour de l'atlantique, si tes choix n'ont pas été top, au pire tu t'embêtes pendant un an et au retour selon l'état de tes finances tu changes annexe et/ou moteur. Par contre si, comme pour nous avec Ikigaï, tu pars pour plusieurs années, le coût du changement de monture, soit parce qu'on te l'a volé ou soit parce qu'elle n'est pas adaptée à ton usage, peut faire très mal.
À bientôt,
Lilian 😀
Merci beaucoup pour ce retour d expérience
Bonjour Lilasblanc,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
À bientôt,
Lilian 😀
Bonjour
Je viens de découvrir votre chaîne . Dès que j’ai un temps libre sur le bateau, je regarde vos vidéos.
J’ai particulièrement apprécié cette vidéo car avec mon mari, on se pose beaucoup de questions lorsque l’on quitte l’annexe.
Je pense que nous avons été imprudent parfois… heureusement, nous avons été chanceux 😅…
Je vais montrer rapidement votre vidéo à mon mari et je suis sûre qu’on va prendre exemple sur certaines choses que vous avez présenté.
Merci à vous pour ce partage et je vais continuer à découvrir vos vidéo
Bonjour,
Bienvenue sur la chaîne. Merci de vous y être abonné et merci pour votre commentaire.
J'espère que vous trouverez, ici, beaucoup de réponses à vos questionnements.
À bientôt,
Lilian 😀
Suite à une tentative de vol de mon Zodiac, échouée parce que le voleur n'avait pas réussi à démarrer le moteur dont l'entretien était, disons, défaillant 🙄; j'ai depuis pris l'habitude d'en ôter la bougie quand je n'ai pas l'annexe dans mon champ visuel, même pour pas longtemps. L'idée de la chaîne je la trouve très bonne. Tu pourrais aussi passer le tuyau d'essence dans le cadenas pour décourager le voleur qui serait obligé de le couper à plusieurs endroits pour le voler. C'est quand même triste d'en arriver là...
Bon vent !👍
Bonjour Mastro,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
Merci pour ton partage et pour l'idée du tuyau dans le cadenas.
Effectivement, c'est triste d'en arriver là.
À bientôt,
Lilian 😀
Merci encore tu es une source d'informations précieuse 😀
Pour le moteur d'annexe, le must étant d'avoir un réservoir intégré au moteur et si besoin selon la distance, prendre avec soi un petit jerrycan
Bonjour Destination ailleurs,
Merci pour ton commentaire.
Effectivement, avec un réservoir intégré tu éliimines les tentations nourrice et tuyau. Ensuite, l'autonomie et la puissance sont a prendre en considération. Pour l'autonomie, comme tu le dis il y a le jerrican. La puissance pourrait faire, en soi l'objet d'une vidéo.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages merci pour ta réponse
Effectivement la puissance des moteurs peut dépendre des zones de navigation, entre les antilles et la Polynésie française pour ne citer qu'eux ce sont deux mondes 😉
Tu ne laisses rien au hasard et c'est quelque chose qui me plaît
ps: petite remarque sur tes boulons et vis d'annexe que tu devrais traiter au convertisseur de rouille avant qu'il ne soit trop tard
bonjour Lillian, je suis votre périple depuis quelque temps , je prends beaucoup de plaisir et je pioche dans votre expérience , je viens de prendre ma retraite , j 'ai un voilier de 35 pieds avec portique( solide) et panneaux solaires , j'envisage d'acheter une annexe de 2,50 , pourriez vous nous montrer votre système pour la hisser sur le portique, merci à vous bonne continuation au plaisir de vous voir,pour l instant derrière la camera ,
jean richard
Bonjour Jean Richard,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
Concernant notre système pour hisser l'annexe sur Ikigaï, vous le retrouverez détaillé sur une de mes vidéos.
Sur Ikigaï, j'ai conservé le moteur présent lors de l'achat du voilier. J'en suis parfaitement satisfait, il fonctionne très bien. Par contre, si je devais en changer, je ferais en sorte que le poids de l'ensemble : annexe/moteur/nourrice soit en adéquation avec la résistance des bossoirs y compris en navigation avec un peu de houle. Cela permet de ne pas se poser de questions, on peut relever l'ensemble dès qu'on en a envie, sans avoir à enlever le moteur pour ensuite relever l'annexe.
À bientôt,
Lilian 😀
Merci beaucoup,
Très bonne idée de traiter ce sujet qui est loin d'être accessoire.
Bonjour Julien,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
À bientôt,
Lilian 😀
Bonjour, pour éviter les odeurs d’essence une solution est d’utiliser un moteur électrique type Torpédo
Bonjour Michel,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
Effectivement, c'est une option. On a croisé un certain nombre d'annexes équipées d'un moteur électrique.
Ils sont plus légers que les thermiques, silencieux. Ensuite j'ai très peu de retours quant à la puissance et l'autonomie. Qu'en est-il de la batterie lorsque l'on laisse l'annexe au ponton toute la journée ?
À bientôt,
Lilian 😀
Bonjour Lilian. Toujours bien didactique : ta marque de fabrique ! Je ne pense pas être le seul par ici qui se soit fait soustraire une annexe et je confirme c'est bien agaçant… J'aurais bien aimé que tu développes ta méthode de sauvegarde dans le cas où l'annexe est beachée.
Profitez bien du beau par ici la météo est toute pourrie (mais c'est parfait pour les plantes).
Bonjour Hervé,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
C'est vrai que j'aime transmettre et j'aime voir les autres réaliser leurs rêves et réussir leurs projets.
Avant de répondre à ta question, on est dans le cas où, compte tenu de l'environnement, tu estimes qu'il y a un risque de vol. Car tu pourrais laisser ton annexe posée sur le sable en estimant qu'il n'y a pas de risque. Maintenant, pour répondre à ta question : L'annexe est beachée, pas d'arbre, pas de rochers et tu estimes qu'il y a un risque. Bon clairement tu es dans la situation la moins favorable 😀.
Je garderais comme porte d'entrée : comment dissuader et comment faire perdre du temps à un voleur potentiel.
Un élément de dissuasion est d'avoir une annexe moins attrayante que les autres.
J'éviterais de laisser l'annexe isolée en pensant que personne ne va la voir. Car si personne ne la voit, personne ne verra qu'on te l'embarque.
Si je suis avec un bateau copain, je vois si on peut attacher les annexes ensembles.
Selon le poids de ton annexe, elle n'est pas forcément évidente à beacher. Voir impossible. Et les petites roues pas forcément utiles quand elles s'enfoncent dans le sable. Donc, si elle est montée haut sur la plage, il faut déjà être plusieurs pour la remettre à l'eau.
Imaginons, qu'à plusieurs, les voleurs aient la possibilité de la remette à l'eau. Si tu as tout attaché avec une chaîne et retirer le tuyau d'alimentation et que tout ça c'est visible, ils peuvent être dissuadés ou bien, il ne leur reste qu'à ramer. Tient je te donne l'astuce de Philippe, que tu peux voir dans la vidéo : "Ils ont changé de vie", il solidarise le haut et le bas des rames à des sortes d'anneaux en sangles soudés au boudin avec des rilsans. Tu me diras ça se coupe, oui, mais sur un vol d'opportunité, le voleur ira toujours au plus simple et rapide.
Bon, on peut dire que jusque là tu n'as pas de bol 😁.
Personnellement, et si c'est possible, si vraiment je crains pour mon annexe, je préfère déposer tout le monde sur la plage, repartir au bateau pour y laisser l'annexe et venir à la plage en palmes/masque/tube.
Bon ma réponse a été un peu longue, mais j'espère qu'elle t'a apporté quelques éléments utiles.
Je crois qu'elle servira à un autre abonné qui m'a posé la même question.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages Lilian, merci d'avoir pris le temps de répondre longuement. nul doute que cela servira à d'autres. Fair winds Ikigai
Il y a des boîtes inox (style ricorée, avec un couvercle étanche). Cela n'empêcherait pas l'odeur d'essence au fonc du sac ?
Bonjour Christopher,
Merci pour ton commentaire.
Peut être que la boîte étanche pourrait faire l'affaire. Je me questionne quant au poids et au volume dans le sac. Je pense que le plus simple c'est de mettre le tuyau dans 2 sacs plastiques puis dans un filet ou poche extérieure.
À bientôt,
Lilian 😀
Bonsoir,
Un « AirTag » dans le coffre de l’annexe et un autre collé dans le moteur …
Ça n’évite pas le vol mais (surtout sur un gros mouillage), ça permet de localiser aisément…
Bonjour,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
C'est une bonne idée mais, je m'interroge sur la portée du dispositif.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages La portée est « mondiale » le système qu’utilise Apple est assez complexe et « secret » mais le dispositif est détecté par d’autres appareils connectés (téléphone mobile, box internet, montres connectées, ….) et retransmet régulièrement la localisation (ou systématiquement en cas de vol ou perte).
Pour l’avoir testé en condition je peux dire que cela aide grandement…
J’en ai un sur mon annexe (facilement trouvable dans le coffre), et un autre caché 😏
Un autre sur le Kayak, et aussi au collier de notre chien 🐕
Bons vents
Merci pour ces conseils. Nous allons acheter un 43 pieds et commencer en Méditerranée avant de faire la transat pour les caraibes. Le bateau a un une arche très solide pour monter l'annexe, mais malheureusement l'annexe n'est pas inclues...
Quelle longueur serait le mieux ? Je pensais à 3m.
Et concernant la matière. On restera un an au moins en méditerranée. Est-ce que l'on peut quand même commencer avec du ovc et voir plus tard pour l'hypalon, ou est-ce qu'il faudrait de suite partir sur l'hypalon ?
Merci pour les conseils
Bonjour Willalsace,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
Ta question amène un développement qui aura du mal à tenir sur cette page. Je la note dans mon cahier "Idées de vidéos abonnés". Une vidéo me laissera plus d'espace pour développer.
Je te demande juste un peu de patience 😀.
À bientôt,
Lilian 😀
c'est pour cela que les anexes dans les caraibes son relevées sur le côté du bateau et relevé au niveau du pont... voler sur un Bateau c'est pire que lamentable...faut il réellement une nourisse pour faire très peu de miles du mouillage à la côte... un petit moteur avec un réservoir intégré est peut être suffisant...!! ou tu as un moteur ou tu as des rames...on navigue aussi aux endroit qu'on choisit....c'est sur qu'à sainte Lucie, il faut relever son annexe...ils te la piquent et viennent te la moneyer le landemain en te disant qu'elle s'est détachée et te la rapportent...
Bonjour Vince,
Merci pour ton commentaire.
Effectivement, dans un univers binaire : Distopique versus bisounours, tout est plus simple.
Je rêve d'un monde bisounours et je refuse de sombrer dans un monde chaotique où la paranoïa est le seul moyen de survivre.
Je ne veux pas avoir systématiquement à enlever mon moteur d'annexe tous les soirs, à relever cette dernière sur les bossoirs ou pour certains sur le côté du bateau, à cadenasser tous les coffres et à m'enfermer à clé dans le bateau dès que la nuit tombe.
Lorsque l'on regarde les rapports d'incidents (vols, agressions...) sur les sites de références et auprès des autorités locales, on finit par se dire qu'on ne peut s'arrêter nul part et si on s'arrête c'est en marina.
Ce n'es pas pour cela que je voyage.
Je recherche le meilleur équilibre entre niveau de risque et action de sécurisation pour allier confort et sérénité. Lorsque je regarde des vidéos, j'échange avoir d'autres voileux et voileuses, lorsque je lis les commentaires ce que j'apprends m'offre souvent de nouvelles possibilités quant à cette recherche du meilleur équilibre.
À bientôt,
Lilian 😀
Pour répondre sur le réservoir intégré : quand on se sert chaque jour de son annexe, c’est fou comme on tombe souvent en panne sèche avec un réservoir intégré ! Avec une nourrice c’est plus rare, notamment car on peut facilement évaluer le niveau restant.
Pour le tuyau...choisir une annexe avec un coffre à l'avant🙂
Bonjour Yum Yum,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
Effectivement, avoir un coffre à l'avant amène des solutions. Cela implique d'avoir une annexe semi-rigide. C'est ce que j'avais avant. Au moment d'en changer j'ai opté pour un fond souple pour diverses raisons.
Ton commentaire fait suite à un échange que j'ai eu avec Willalsace, un abonné, et qui confirme mon idée de faire une vidéo sur le thème du choix de l'annexe.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages Yes , c'est toujours un petit plaisir de voir comment les uns et les autres bricolent leurs annexes, s'inspirer de leurs aménagements. pour ma part j'avais la chance d'avoir une caisse incluse dans l'annexe à l'avant donc cela me facilitait grandement le travail. Après, à inclure dans ton futur sujet, il y a aussi l'éclairage de nuit des annexes par exemple (petites lampes solaires tricolores ;-) ). Les solutions de hissage sur le voilier avec les avantages et galères de chacunes. Les motorisations favorites et celles à éviter. Au plaisir!
Salut, je recherche sur ta chaîne si tu parles de la puissance de ton moteur d’annexe, c’est une question je trouve qui est importante, merci beaucoup pour le partage de ton point de vue, c’est précieux!
Bonjour Hervé,
Merci pour ton commentaire.
Mon moteur est un 9,9 ch, 2 temps.
Il fonctionne très bien mais je le trouve lourd pour mon annexe.
L'équilibre subtil entre la taille du voilier, celle de l'annexe et la résistance des bossoirs pourrait faire l'objet d'une vidéo.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages et je rajouterai le paramètre des distances à parcourir…
Bonjour lilian,
Un sujet que je n’ai pas encore vu est celui qui concerne une éventuelle place au port ( ou tout autre solution de stockage ) que l’on garderait malgré un départ pour plusieurs mois ou années. Normalement on finit toujours par rentrer un jour, que ce soir pour des obligations ou pour une pause et il faut bien stationner le bateau.
Je trouverais intéressant que des personnes comme toi qui manifestement dispose d’un budget qui n’est pas illimité puisse partager leur expérience et en fonction des solutions choisis les coûts que cela engendre.
Je sais que ce n’est pas facile de parler d’argent mais personnellement c’est vraiment une question importante que je me pose dans le cadre de mon projet à venir.
Bonne continuation.
Julien
Bonjour Julien,
Merci de nous suivre et merci pour ton commentaire.
C'est effectivement un sujet très intéressant. Je le note dans mon cahier "Idée d'abonné". J'ai quelques idées, le temps de les mettre en forme et je ferai une vidéo.
Merci,
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages MERCI!
Hello, et pourquoi ne pas mettre le cadenas dans un petit sac plastique ou dans du papier film ? MerSea pour les vidéos.
Bonjour Stéphane,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
En enfermant les cadenas dans du plastique, j'enfermerais également de l'humidité et j'aurais peur que le remède ne soit pire que le mal.
Mais peut être que je me trompe.
À bientôt,
Lilian 😀
hello , encore un sujet interressant , perso rien à voir avec programme méditerranée mais je ne sais franchement pas quoi choisir surtout avec un voilier 9 mètres , je pense a un padelle + bidon etanche , si quelqu'un à un retour
Bonjour CJVJ,
Sur Ikigaï, nous nous sommes posé la question d'une alternative à l'annexe au cas où celle-ci serait HS. Nous avons hésité entre un paddle et un canoë 2 ou 3 places (nous sommes 4 sur le voilier).
Nous avons opté pour le canoë car beaucoup plus polyvalent. On peut s'amuser avec, on peut faire de l'exploitation, on peut faire l'avitaillement, se rendre à terre un habillé pour une soirée sans être trempé et être efficace face au vent et à la houle.
Après, cette réflexion nous est propre.
Dans les Caraïbes, quasiment tous les catas de location ont 1 ou 2 paddles accrochés aux filières. Franchement, je ne vois presque personne sur les paddles. Je trouve qu'outre le côté ludique, l'engin reste instable dès qu'il y a du clapot.
Comme sur nos voiliers la place nous est comptée, je privilégie pour ce type d'équipement les solutions "poly-usages".
À bientôt,
Lilian 😀
Et ben un grand merci pour cette vidéo, je n'ai pas attendu longtemps du coup pour avoir des réponses sur le sujet ...... juste une question, sur la plage, sans arbres à proximité, il n'y a pas de possibilité d'attacher l'annexe ?
Pour le bateau maison, prenez vous des dispositions particulières lorsque vous le laissez sans surveillance ? avez vous un moyen de vérifier à distance que le bateau dérape ?
Y a t il un site internet qui répertorie les lieux plus à risque que d'autres ?
du coup je me retrouve à poser 4 questions au lieu d'une seule ....
Encore merci
Bonjour Voilier Chance,
Merci à toi de m'avoir soufflé le sujet, je vois qu'il intéresse beaucoup de personnes.
Pour répondre à la première de tes interrogations je t'invite à prendre connaissance de la réponse que j'ai fait à Hervé Tenot à son commentaire relatif à la vidéo : "Vol d'annexe".
Lorsque je quitte le bateau je prends les précautions d'usages : je ferme les panneaux de pont, je ferme la descente à clé et je mets des cadenas pour verrouiller les coffres.
Je ne suis pas parano, mais lorsque je vois ce que coûte le matériel en zone caraïbes, le temps et la logistique que ça demande je me dis qu'un cadenas c'est un moindre mal.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages merci, pour ta réponse et notamment celle faite à Hervé. Je suis en effet méfiant et je fais toujours en sorte qu’il soit plus de prendre le matériel du voisin que le mien. Pour l’instant je ne sais pas si j’ai évité un vol de part mes précautions, mais très peu de vol pour moi, juste deux pares battages, je m’en suis remis……
Je dois dire que j’aime beaucoup vos différentes approches des problèmes et vos réflexions sont souvent très pertinentes….
Merci Lilian
Hello, je ne sais pas ce que tu appelles un vol opportuniste, mais si c'est un bizness, les intéressés seront équipés d'une disqueuse sur batterie et découpent tout ce qu'il faut en 10s.
Bonjour Olivier,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
Un vol d'opportunité c'est justement lorsque ce n'est pas un business.
Si c'est un business, on peut comparer avec ce qui se passe à terre, en ville. On n'arrive pas à empêcher les vols de voitures, de scooters et de vélos alors empêcher un vol d'annexe...
Un business implique une personne ou une association de personnes, sévissant sur un territoire donné. Elles le sillonnent et repèrent les annexes ou les bateaux. Elles sont équipés et ont un mode opératoire bien rodé.
En général les vols sur ces zones sont récurrents. À ce moment là, ma stratégie c'est d'éviter ces zones.
À bientôt,
Lilian 😀
mais pourquoi c est super simple a réparer une annexe gonflable
et puis vue l encombrement et le poids environ 20 kl j en aurais une autre
dans mons cas vue mon passè je double toujours tout du moins tout ce qui est securite
dans mon camping car c est ce que je fait et j en ai tirè pas mal de sacrè merdier
une question
quand vous partez au long court etes vous armè avec des vrais flingues
ancien militaire je ne me deplace pas sans mes outils je ne peux pas vivre sans
c est une bonne assurance vie
le probleme etant la réglementation ce certains pays mais gare a celui qui est nuisible
un pompe etant l outil de base au minimum et si la maison poulaguat approche tu le jettes a l eau
une annexe ca vaut 500 boules livre en 2 jours avec plancher alu sur amazonel
les voleurs sont souvent des jeunes un peux ecolo a l aspect zadiste et qui dise "j en avais besoin "
souvent il vole pour s acheter leur cam au premier bourre pif il vole
pour le tuyau une mini tuperwere c est ce que je fait pour mon g electrogene et pas d odeur
Bonjour Albert,
Merci pour ton commentaire.
Tout d'abord, réparer une annexe pvc n'es pas si compliqué, je te le confirme car 5 mois après le tournage de la vidéo nous l'avons fait. Cependant, à terre tout est plus simple, autant d'un point de vue de la manutention, de la stabilité, de la gestion des intempéries (les pluies tropicales sont extrêmement fréquentes) que de l'achat des produits nécessaires aux travaux.
Lorsque nous avons transaté, nous avons rangé l'annexe. Tout n'est pas qu'une question de poids, mais également de volume. Le seul endroit où l'on pouvez stocker l'annexe rangée dans son sac en navigation c'était dans une des douches qui de fait s'en est trouvée condamnée.
Donc embarquer une deuxième annexe, je ne vois pas où la ranger.
De ce côté de l'atlantique une annexe est loin de coûter 500€, non seulement les prix dans le nautisme sont multipliés par deux par rapport à l'Europe mais contrairement à ce que tu dis Amazon ne livre pas ici et si un fournisseur te livre tu vas devoir t'acquiter, en plus, de l'octroi de mer une taxe de 8% spécifique aux Dom Tom. Dans tous les cas, comme tout arrive par cargo tu ne seras jamais livré en 2 jours, tout au mieux en 2 ou 3 semaines.
Question armement, il me semble que la vente d'armes en France est réglementée. Je ne suis ni chasseur, ni pratiquant de tir sportif et je ne vais pas me tourner vers le marché noir.
À chaque fois que l'on arrive sur une île (pays) nous devons faire nos formalités douanières, d'immigration et de police du port le cas échéant. Systématiquement, les détenteurs d'armes doivent les déclarer. À ce stade, soit les armes te sont confisquées et tu dois venir les récupérer à ta sortie du pays, mais en voyage ton port de sorti n'est pas souvent ton port d'entrée, soit tu as la visite des autorités à bord.
Autre possibilité tu ne déclares pas tes armes et tu espères ne jamais être contrôlé.
Dernier point concernant les armes à feu, tu dis être un ancien militaire donc tu as une expérience du maniement des armes à feu. Ce n'est pas mon cas. Il n'est pas rare que les armes se voient retournées contre leur propriétaire.
Pour faire simple, il a deux types de piraterie. Celle qui se fait en navigation hauturière et celle d'opportunité qui se fait au mouillage ou navigation côtière.
Concernant la piraterie hauturière, quand je vois que même les cargos malgré les ressources qui sont les leurs doivent faire intervenir les bâtiments de la marine nationale, je m'interroge.
Quant à la piraterie de mouillage et/ou côtière je ne pense pas que tirer dans le tas pour ensuite s'enfuir avec un voilier qui avance à 6 nœuds (vitesse de quelqu'un qui court) poursuivi par bateaux fortement motorisé soit une solution pérenne.
Je laisse chacun libre de ses choix et je ne juge pas.
De mon côté, je reste en réflexion concernant ce sujet.
Je suis un voyageur parti à la découverte du monde sur un moyen de transport extrêmement lent et relativement petit et ne je souhaite pas changer d'état d'esprit. Ce n'est pas pour autant que je me considère comme une victime passive.
Il y a un équilibre à trouver.
À bientôt,
Lilian 😀
30 mn pour parler d'une annexe ça fait trés long......
Bonjour Alain,
Merci de nous suivre et merci pour votre commentaire.
On a chacun une perception personnelle des choses. C'est tout à fait respectable.
J'aurais pu faire une vidéo bien plus lapidaire : "mettez une chaîne" , 10 secondes chrono 😀.
Lorsque je regarde les statistiques de la vidéo, je constate qu'elle fait partie des vidéos les plus visionnées, les plus likées et avec la durée de visionnage la plus longue.
Encore une fois, je respecte ton point de vue. Je constate, au regard des statistiques et des commentaires, simplement que cette vidéo répond à des questionnements que beaucoup se posent, et c'est tout aussi respectable.
La voile, plus que toute autre activité est une question d'arbitrages, de choix et de compromis entre des choses antagonistes. On veut des bateaux qui remontent au prés et stables au portant, on veut des bateaux marins et confortables, on veut faire du cap et de la vitesse...
On veut des solutions uniques alors que l'on navigue sur des plans d'eau différents (Méditerranée, Atlantique, Caraïbes, Pacifique ou Océan indien), à des saisons différentes, et à des périodes de nos vies. différentes.
J'apprends beaucoup avec les personnes qui débutent en voile car elles me posent des questions sur des sujets qui me paraissent des évidences et dont les réponses sont pourtant le fondement des compétences de ceux qui sont beaucoup plus expérimentés.
À bientôt,
Lilian 😀
@@ikigai-voyages je ne nie pas l'intérêt de parler de ce sujet , mais tu t'exprime parfaitement , il est donc inutile de dire plusieurs fois la même chose , maintenant ce n'est que mon avis ,je n'ai pas la science infuse , si cela plaît à la majoritée c'est l'essentiel... merci a toi de partager...et bon vent....🙂🙃🙂
Une annexe en aluminium électrifiée. 😅
🤣🤣🤣
On ne vit pas dans un monde de bisounours.
Bonjour Alain,
Merci pour ton commentaire.
C'est certain.
À bientôt,
Lilian 😀
Que du blabla sans intérêt pour remplir une video! Quand tu pars de chez toi tu ne laisses pas la clé sur la porte, pour l'annexe , c'est pareil,verouillée sur le tableau arrière et non pas sur le boudin comme il m'est arrivé de le voir
Merci Lilian
Très intéressant ne tiens pas compte des grincheux et continu comme ça
Très instructifs
Bonjour Francis,
Merci de nous suivre et merci pour tes encouragements.
À bientôt,
Lilian 😀