Que decirte dari!!! Estas loco!!! Jajaja gracias por la alegria que me diste a mi y a mi familia estamos todos contentos 🙏🙌 maravilloso el trabajo que haces! Por mas éxitos! Te mando un abrazo grande desde Balcarce!!!💪
dicho por un gran ingeniero mecanico estos motores son muy delicados, no esperar para ser el cambio de aceite a los 30 000 km como dice el fabricante, sino hacerlo cada 10 000 km Maximo o todos los agnos, te paso este consejo si quieres tener auto para rato, yo tenia un Peugeot 207 motor EP6 (el mismo motor pero sin turbo) y le hice como 170 mil km lo vendi y nunca lo lleve al taller, yo mismo le cambiaba el aceite en casa y era un reloj, asi que cuidalo mucho con este simple consejo
@@clandestinocubano5338 no se de donde sacaste 30 mil km, psa es cada 10 mil km incluso el propio tablero da el aviso cada diez mil km, la clave es llevarselo a Dario o a un mecanico como el que no hace chanchadas, es hiper honesto y entiende lo que está desarmando, si lo agarra cacho racing te lo arruina porque el motor NO ADMITE una pequeña mala praxis, donde tocan algo mal se descajeta todo
Solo espero que al entregartelo puedas disfrutarlo. Mas alla de lo monetario me alegra mucho ser parte de la solución y no del problema como me dijiste cuando hablamos. El agradecido soy yo porque ayas depositado tu confianza.
Cuando comentas todas las trabas que van apareciendo en el armado, que si no es una rosca barrida, es un variador, si no es un tornillo partido o faltantes de tornillos, es el día a dia en el taller. Y mas aun cuando miras el reloj y las casas de repuestos ya estan cerrando. Corolario: la mayoría de las veces, el cliente ni se entera. Los reúno en un fuerte abrazo y a la espera de mas videos. Lindo Canal!!!
Hola, muy buen video, lindo trabajo, encontré limpieza y prolijidad , encontré profesionalismo, encontré responsabilidad en analizar piezas que pueden generar problemas a futuro y opacar el trabajo y se reemplazo por nuevas y encontré con muchos tropiezos en el camino muy valiosos para anotarlos en el libro experiencias para futuros . Me alegra, felicidades a Vos y a tu Equipo, esto solo es imposible Abrazos
Que locura. Como usuario más allá que el motor es mañoso tenemos que aceptar que la gente y su inexperiencia hace lo suyo. Ni hablar que los chipean y lo muelen a palos y cuando los rompen la culpa es del fabricante. Como usuario thp me siento muy cagado por que yo lo cuido y mi motor esta en excelente condiciones y es muy confiable pero cuando voy a la reventa me liquidan. Otra cosa estos THP son los de primera y segunda generación que tenían más inconvenientes que los de 165 actuales. No es por defender a nadie pero como usuarios algunos dejan mucho que desear. Gran video Leo y equipo. Yo me tomo hasta el tiempo de darle entre 30' y 1min en relenty cuando lo enciendo en frío o antes de pararlo cuando vuelvo de la ruta exigido para que el turbo haga su relax. Que se yo, yo lo cuido y me parece un motor excelente. Buenos consumos y muy buenas prestaciones. Combustible de shell y lubricantes de la misma petrolera siempre primer producto y servis en tiempo y forma, cada 10mil
@@emanuelprades supuestamente lo único que cambia es en las normas de contaminación. Después todos los aceites son similares y dan las mismas prestaciones
Es impresionante como quedaron ambos autos, en especial el C4 que estaba prácticamente muerto … Sos un revividor de THP Leo … te queremos mi hermano!!!
Que grande Darío!! Impresionante lo profesional que sos!! Ojalá puedas abrir una sucursal acá en Paraguay que tanto nos hace falta 🙏🏻 Estamos cansados de los estafadores, abusadores y supuestos “Profesionales” de acá..
Nosotros tenemos una Peugeot 2008 la versión que es para Sudamérica año 2019. Cualquier problema estoy pensando llevarte a vos no más ya porque acá no confío en el concesionario.. Saludos!!
hola, me e subscrito a tu canal desde hace poco, queria darte las gracias eres una makina, tengo un renault megane coupe del año 2000, 1.4 16v motor K4J , al cual le habia echo la distribucion "con mis herramientas traidas de francia" XD, viendo tus videos, adopte tu forma de trabajar, y me di cuenta que avia errado en la puesta a punto, e vuelto a colocar arboles de levas, mi coche antes tenia el ralenti inestable, y a veces se subia a 1500 rpm solo y bajaba a ralenti, despues de esta ultima puesta a punto, sorpresa, a cambiado el sonido del motor, el motor ya no salta para nada,va perfecto ahora y se le nota mas compresion, el vacuum me da 19 pulgadas a ralenti, bajando sin acelerar 2x pulgadas,y abriendo y cerrando cuerpo mariposa varia entre 20 pico y baja asta 3 con algo, esta como un piano, te agradesco de corazon, que compartas con nosotros tus conosimientos, de verdad GRACIAS Y A SEGUIR ASI HERMANO!, saludos desde Canarias Tenerife.
LEO sos un fenómeno, me encanta el THP 1.6 se que tenemos que renegar, pero hay que encontrar al mecánico que los quiera y les de amor, sos el indicado. Tengo una 5008 2014 que seguramente te la voy a llevar para que les des amor. Abrazo.
60000 km el C4!, yo tuve un C4 Lounge 2.0, 2016, lo entregué con 130.000 km, un reloj como andaba ese motor, hasta los 90.000 services oficial por garantia, luego cuatro servicios más en lubricentro, un auto comodisimo y lindo de estética (por lo menos para mi gusto).
Siii olvídate., muy buen auto son.. yo tengo uno año 2017 diésel con 71.890 (como segundo auto lo tengo) la verdad se me hizo un nudo en la garganta cuando vi los 60 mil kilómetros de ese auto, paso casi toda su vida parado, ahora podrá salir a pasear con su dueño …
Un grupo electrógeno diesel 😊 💪 y te va ayudar para trabajar trifásico o a gas natural pero un diesel da menos problemas . Feliz por ustedes Misión cumplida
Mí marido y yo decimos q sos el René favaloro de los autos nos fuimos a colon y joya le arreglaste a un 3008 falta el freno de mano Gustavo y Mariel sos un genio
Bien ahí Leonardi!! Me encanta tu prolijidad y de buscar siempre salvarle algún manguito a los dueños de los vehículos! También soy mecánico y tengo la mismas ideas que vos! Felicitaciones!!
Labure en consecionaria peugeot en mar del plata 8 años y creo que laburas mejor que una consecionaria oficial cuando llegaron estos thp nos volviamos locos por la cantidad de problemas que presentaban y sumado a la gente descuidada mas problemas todavía sos un experto en la marca saludos!!!
un placer escribirte, me llamo José Luis y soy de Neuquén. hace 2 meses compré un 3008 del 2017 con 60 mil Km motor THP 1.6 su anterior dueño eran de la concesionaria oficial Peugeot. Quienes al parecer no anotaron nada en el historial de mantenimiento. fui a preguntarles y en su sistema solo anotaron cambio de amortiguadores. le hice cambio de aceite xq lo vi oscuro le puse el que Uds recomiendan pero tengo consumo elevado. Días antes hice un viaje de 180 Km y me gastó 1 litro. Aquí me dicen que el aceite lo debo cambiar de 5-30 por un 0-30 que opinas...?
Hola Flaco. Soy Argentino desde Dallas Texas USA 🇺🇸. Me reflejo mucho en Vos por el profesionalismo y honestidad. Mecanicos como nosostros quedan poco. Te felicito por el gran trabajo que haces o hacen en ese taller. 👍👍
Y si. Es un Pais unico. Pregunta. Me interesa el software o scanner que usas en los videos. Es bastante completo con las datas de informacíon. Yo trabajo con las mayorias de la marcas autimotriz, pero mas con mercedes-benz, bmw, audi, alfa romeo, y fiat 500. Vos sabes si tu scanner funciona con otras marcas?
Cuanta mala praxis, por Dios!!! La verdad, sos un loco lindo, me pasan cosas, como las que comentaste del C4, pero estoy igual, me voy, a trabajar, hasta quenlo dejo andando, como debe ser
Un trabajo bien hecho es un placer, trabajo y trabajo que es tiempo, y es siempre el problema, que no se puede valorar, depende de muchos factores, y cada uno lo valora diferente. Cómo en electrónica que es lo que yo manejo, aunque hago mis cosas personales de mecánica, coincido que muchas veces no podemos cobrar lo que se merece.
acá no hay malos mensajes mas que felicitaciones por ese esfuerzo y revivir autos que prácticamente los hicieron de goma. se nota el esfuerzo y la prolijidad de las cosas una vez terminadas y el buen diagnostico. un lujo!
excelente video leonardi dos bb nuevos para sus respectivos papás admiro tu tesón y constancia en alcanzar los objetivos de poner en marcha estos dos vehiculos suenan espectacular y es musica para sus dueños mis felicitaciones a todo el equipo leonardi y slds.
GRACIAS DARIO........buena semana , buen trabajo.......ahhhhhh si y se nota que estas rodeado de excelentes personas.......y el apoyo incondicional de tu esposa.....divinos los dos..
Siempre estoy esperando algún video para ver. Y ver las cosas que haces y la dedicación que le pones a cada trabajo que te toca hacer. Los felicito a vos y a tus compañeros. se lo que se siente cuando las cosas salen bien. Y cuando a veces se complican.. suerte.
Madre mia, que pocos km ambos coches. Tuve una Partner de las primeras de gasolina que jasta los 300.000Km no le hice nada de motor y despues de eso ka vendí con 460.000 km. Mas bien la regalé porque pedí muy poco por ella , pero se fue rodando. Creo que los de hoy por lo que veo no duran ni la mitad.
Hola buenos dias!!! leo y los muchachos ,en los detalles ,esta la diferencias .y si hablamos de detalles;son aquello que te rompe la cabeza .o viceversa todo lo más simple y sencillo.TOMARSE EL TIEMPO O GENERAR EL TIEMPO ESO... ES MUY VALIOSO Y AHÍ ESTA EL EXITO.SIGAN ASIII ABRAZO DESDE BURZACO.
Excelente video y gracias por comprtir tus conocimientos como lo hiciete el viernes cuando fui a tu taller sin turno y me ayudaste con dstos sobre el tren delantero del C5!!!! Gran abrazo
Muchas gracias maestro. Es un gusto para mi. Lastima que el día no tenga mas horas. Después que se van me quedo pensando si los atendí mal pero estoy hasta las manos y el reloj vuela
Hola, buenas tarde, acostumbró a ver tus vidos desde mucho tiempo atras con mucho interés. Además porque soy propietario de un citro c4 grand picasso . Yo no soy mecánico, y vivo en holanda. Pero tengo una pequeña pregunta. Tu aconsejas a instalar un acumulador de aceite? Nunca lo vi en tus vídeos. Cuando encuentres tiempo me respondes. Desde ja muchas gracias. Y.. seguiré entreteniendo me con tus vídeos.
Felicitaciones Darío! Tus trabajos y tus videos son una maravilla! No necesitas un cebador de mates matriculado en el taller? Asi puedo ver los trabajos q hacen vos y tu equipo en vivo y directo! 😂 la verdad son admirables tus trabajos, seriedad y honestidad! Saludos! Chelo de berazategui
Hola genio..por donde esta tu taller??..tengo un 408 2013 que no regula.bien y por eso me tironea frenado en directa...te lo queria llevar para que lo veas
Yo el 206 lo tengo hace 9 meses y estoy muy feliz como anda( aunque le cambié por si acaso dos veces el aceite de caja ya que la primera vez salio muy obscuro) . Le cambié el aceite por Total 10W40 semisintético es correcto o hay que ponerle sintético 5w30 como dice Valvoline??. Considerando que tiene 277.000 km
Buenísimo los trabajos me encantaría tenerte en la plata, estaría todo el día en el taller ya que me encanta este motor. Soy usuario de uno y trato de hacer yo todo lo que esta a mi alcance, ya que desconfío mucho del rubro Saludos y gracias por enseñarme
Hola. Me alegro haber encontrado este canal tan especializado en Thp. Tengo un c4 picasso 2018 y cuando lo compre, en una Peugeot grande de warnes me dijeron y me vendieron el total 0w30. Esta correcto ese aceite? Yo en el manual no encontré donde especifica cual lleva .
Impresionante el trabajo que hicieron Darío, me vi los tres videos. Realmente los felicito impecable el trabajo y la manera de contarlo. Es una impresión mía o son motores ruidosos a comparación de otros?? Siempre me llamó la atención El ruido que hace el motor de mi 408 thp, comparado con una Fiat strada 1.4 que tengo. El sonido de los motores cuando los pones en marcha no difiere mucho del mío.
Siempre da placer ver tus videos. Y tu manera de laburar. Si no tendria conocimientos y no seria insoportablemente prolijo y atento como vos (estoy enchaventando mi thp de mi gti) te lo llevaria con los ojos cerrados. Si pongo pistones forjados y aros npr, no tengo el riesgo de la ovalizacion de cilindros por fugas a futuro de aceite?
Tenes mucho menos riesgo pero habla con la rectificadora que te deje todo a medida dependiendo de los pistones que pongas. Tene en cuenta que los pistones forjados dilatan y se expanden muy deferentes a los originales
Hola Leo como siempre excelente tu trabajo , una consulta hay alguna razón por que no armas el motor afuera y después lo colocas , tengo un 508 2013 con 120000 km , se le cambió la Distribucion a los 70 mil y ya hace ruido cuando arranca , también gasta un litro de aceite cada 2000 km , cuando haya que cambiarla te lo llevo para el cambio y también cambiaria los retenes de válvulas , saludos
Hola como estas? Porque para colocarlo armado tengo que bajar la araña o desarmar toda la trompa y meter motor y caja todo junto armado. Al ser un motor tan conocido por nosotros descubrimos que es menos desarme y menos tiempo por lo tanto menos mano de obra y el resultado es el mismo. El resto de los motores si se arman y se colocan enteros
Hola yo tengo en peugeot 3008 2010, lo lleve para cambiar el termostato , le puse uno genérico y no funciono , le compre uno original pero se sigue poniendo en emergencia, y además de eso ahora me sale el mecánico que no le anda la dirección asistida, y que ahora tiene problemas de electro , lo cual antes de llevárselo esos problemas nonos tenía
Hola Dario, excelente trabajo, como siempre. Tengo una pregunta de neófito, xq los motores se colocan en el auto sin terminar de armar (tapa, distribución, etc.) Es solo x una cuestión de facilitar las maniobras como ensamble con la caja x ej. o tiene una razón de ser ? Desde ya muchas gracias
Solo para facilitar el armado ya que si se arma todo afuera hay que sacar la caja de cambios también, ensamblarla en el motor y dependiendo de que vehículo sea hay que bajar la araña para meter todo junto por abajo o sacar la trompa entera para meterlo por adelante
En tu basta experiencia con estos motores porque se rompen a tan bajo kilometraje? Desde la teoria seria motores y autos interesantes para adquirir, pero uno ve que en tu taller hay 10 autos con el.mismo.motor cada semana y es inevitable preguntarse cual es el problema, en la mayoria de los casos no son autos viejisimos ni con muchos kilometros, se entiende que fueron hechos sus service en servicio oficial en su mayoria pero siempre hay problemas, me alegra que tengas laburo, pero es muy extraño la reputacion de estos motores, tambien comparandolo con otros motores de caracteristicas similares como los vw tsi.
Los tsi suelen tener muchos dramas tambien. En cuanto a la cantidad no es ni el 1 % de lo que anda por la calle. El tema es que vienen de todos lados, hasta de otro pais y desde muy muy lejos. Al juntarse aca pareciera que son malos
Very good video . I have a 1.6 thp. I have a code p0443 purge valve mulfunction. The valve is good ,the wire is good. Could be the battery voltage problem? The battery is a little bit old. Thx.
Hola Darío, te hago una consulta. Existe alguna reforma para la distribución de un THP 156HP del 2013 que solucione definitivamente los problemas con la cadena? Gracias de antemano.
@@leonardihighperformance lo digo por el tema de que muchos usuarios comentam que a los 30 o 40 mil km ya se les estira la cadena y comienza a hacer ruido en el arranque en frío, incluso después les empieza a aparecer el error P0016
Buenas, queria hacer una consulta, tengo un 3008 thp, en su momento se rompió uno de los patines de la distribucion, se salió de punto y dobló valvulas, se hizo todo el trabajo, quedó super pero ahora hace una falla cuando hace calor o anda mucho tiempo, empieza a fallar y quedarse sin fuerza, hasta que se para
Depende. Por lo general no funciona alguna de las dos velocidades. En este caso la baja no andaba y la alta andaba como baja. Y la bomba de alta presión de combustible
Leo,tengo un 508 thp 2012,le realizaron cambio de distribución pero tengo la advertencia de presión de aceite pasado un tiempo,lo aceleró apenas y se va la advertencia,se le cambió el bulbo de presión de aceite pero sigue igual,me podrás orientar que podrá ser, excelente contenido y siempre al detalle
Ni bien pueda ir te voy a pasar a ver soy de Neuquén, gracias por la información le voy a revisar el filtro de aceite,ya veo que está flojo o no le pusieron
Buen día estimado. Estuve viendo tus video y es muy bueno el trabajo que realizan. Te comento que yo tengo un c4 con 90000 km y si buen no me presenta ninguna falla en el escáner , hace ya como un mes que noto que al arrancar en la mañana el motor arranca un poco más acelerado de lo normal y hace un ruido como si se tratara de un rodamiento seco . Si lo paro al toque y le vuelvo a dar arranque desaparece el ruido y el ralentí es normal. Según tu experiencia que puede ser? . Saludos desde salta
Genioo. Tenes idea a que se debe el ruido como algo que sopla cuando arranca en frio, dura unos 30 segundos y despues se va? Lo escuche en varios autos thp automaticos, y ahi lo senti en el 3008..
@@leonardihighperformance es que no se si es el motor o la caja. Imagino que es como la turbina de aceite de la caja o algo así. Más allá de que apenas arranca el turbo arranca al palo
Que decirte dari!!! Estas loco!!! Jajaja gracias por la alegria que me diste a mi y a mi familia estamos todos contentos 🙏🙌 maravilloso el trabajo que haces! Por mas éxitos! Te mando un abrazo grande desde Balcarce!!!💪
dicho por un gran ingeniero mecanico estos motores son muy delicados, no esperar para ser el cambio de aceite a los 30 000 km como dice el fabricante, sino hacerlo cada 10 000 km Maximo o todos los agnos, te paso este consejo si quieres tener auto para rato, yo tenia un Peugeot 207 motor EP6 (el mismo motor pero sin turbo) y le hice como 170 mil km lo vendi y nunca lo lleve al taller, yo mismo le cambiaba el aceite en casa y era un reloj, asi que cuidalo mucho con este simple consejo
@@clandestinocubano5338sos de la clande?
@@clandestinocubano5338 no se de donde sacaste 30 mil km, psa es cada 10 mil km incluso el propio tablero da el aviso cada diez mil km, la clave es llevarselo a Dario o a un mecanico como el que no hace chanchadas, es hiper honesto y entiende lo que está desarmando, si lo agarra cacho racing te lo arruina porque el motor NO ADMITE una pequeña mala praxis, donde tocan algo mal se descajeta todo
Solo espero que al entregartelo puedas disfrutarlo. Mas alla de lo monetario me alegra mucho ser parte de la solución y no del problema como me dijiste cuando hablamos. El agradecido soy yo porque ayas depositado tu confianza.
@@clandestinocubano5338😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊 moldee ha tallera ni de
Dario gracias por ser un tipo honesto y responsable en tu trabajo, se nesecita mas gente con tus valores en este pais.
Muchas gracias
Cuando comentas todas las trabas que van apareciendo en el armado, que si no es una rosca barrida, es un variador, si no es un tornillo partido o faltantes de tornillos, es el día a dia en el taller. Y mas aun cuando miras el reloj y las casas de repuestos ya estan cerrando. Corolario: la mayoría de las veces, el cliente ni se entera. Los reúno en un fuerte abrazo y a la espera de mas videos. Lindo Canal!!!
Tal cual. Muchos no tienen ni idea de lo que pasa cuando una boludez se complica y te lleva horas
Hola, muy buen video, lindo trabajo, encontré limpieza y prolijidad , encontré profesionalismo, encontré responsabilidad en analizar piezas que pueden generar problemas a futuro y opacar el trabajo y se reemplazo por nuevas y encontré con muchos tropiezos en el camino muy valiosos para anotarlos en el libro experiencias para futuros .
Me alegra, felicidades a Vos y a tu Equipo, esto solo es imposible
Abrazos
Muchas gracias
Que locura. Como usuario más allá que el motor es mañoso tenemos que aceptar que la gente y su inexperiencia hace lo suyo. Ni hablar que los chipean y lo muelen a palos y cuando los rompen la culpa es del fabricante. Como usuario thp me siento muy cagado por que yo lo cuido y mi motor esta en excelente condiciones y es muy confiable pero cuando voy a la reventa me liquidan. Otra cosa estos THP son los de primera y segunda generación que tenían más inconvenientes que los de 165 actuales. No es por defender a nadie pero como usuarios algunos dejan mucho que desear. Gran video Leo y equipo. Yo me tomo hasta el tiempo de darle entre 30' y 1min en relenty cuando lo enciendo en frío o antes de pararlo cuando vuelvo de la ruta exigido para que el turbo haga su relax. Que se yo, yo lo cuido y me parece un motor excelente. Buenos consumos y muy buenas prestaciones. Combustible de shell y lubricantes de la misma petrolera siempre primer producto y servis en tiempo y forma, cada 10mil
Yo tengo un cliente que tiene un 408 con más de 400.000kms, thp. Siempre bien mantenido y no ha tenido problemas
@@abrahanr6676sabes que es lo que le tuvo que hacer?
Me parece muy bien que lo cuides … son buenos motores…
estas seguro que el aceite de shell cumple con las normas de psa, mas alla de la viscosidad 5w30? tiene q ser lowsaps y acea C1/C2
@@emanuelprades supuestamente lo único que cambia es en las normas de contaminación. Después todos los aceites son similares y dan las mismas prestaciones
Es impresionante como quedaron ambos autos, en especial el C4 que estaba prácticamente muerto … Sos un revividor de THP Leo … te queremos mi hermano!!!
Muchas gracias
Me imagino los dueños de esos autos! Tuvieron que empeñar hasta el alma para pagar ese trabajo!! En verdad son profesionales...se nota a la legua!!
Muchas gracias
Una locura lo q laburaron con los dos motores!!!!! Felicitaciones
Muchas gracias
Que grande Darío!! Impresionante lo profesional que sos!! Ojalá puedas abrir una sucursal acá en Paraguay que tanto nos hace falta 🙏🏻 Estamos cansados de los estafadores, abusadores y supuestos “Profesionales” de acá..
Nosotros tenemos una Peugeot 2008 la versión que es para Sudamérica año 2019. Cualquier problema estoy pensando llevarte a vos no más ya porque acá no confío en el concesionario.. Saludos!!
Ojala pudiese repartirme
Que buen laburo.
Muy prolijo y al detalle.
Si los cuidan auto para rato
Totalmente
hola, me e subscrito a tu canal desde hace poco, queria darte las gracias eres una makina, tengo un renault megane coupe del año 2000, 1.4 16v motor K4J , al cual le habia echo la distribucion "con mis herramientas traidas de francia" XD, viendo tus videos, adopte tu forma de trabajar, y me di cuenta que avia errado en la puesta a punto, e vuelto a colocar arboles de levas, mi coche antes tenia el ralenti inestable, y a veces se subia a 1500 rpm solo y bajaba a ralenti, despues de esta ultima puesta a punto, sorpresa, a cambiado el sonido del motor, el motor ya no salta para nada,va perfecto ahora y se le nota mas compresion, el vacuum me da 19 pulgadas a ralenti, bajando sin acelerar 2x pulgadas,y abriendo y cerrando cuerpo mariposa varia entre 20 pico y baja asta 3 con algo, esta como un piano, te agradesco de corazon, que compartas con nosotros tus conosimientos, de verdad GRACIAS Y A SEGUIR ASI HERMANO!, saludos desde Canarias Tenerife.
Muchas gracias maestro. Me alegro mucho que te aya servido
LEO sos un fenómeno, me encanta el THP 1.6 se que tenemos que renegar, pero hay que encontrar al mecánico que los quiera y les de amor, sos el indicado. Tengo una 5008 2014 que seguramente te la voy a llevar para que les des amor. Abrazo.
Muchas gracias
Que capo que sos dario.por eso cuando llevo mi auto a tu taller se que lo dejo en exelentes manos....sos muy profeciomal en lo que haces...
Muchas gracias!
Hola Darío y Equipo, Felicitaciones, por lo menos a estás personas le devolviste la confianza, gracias por los excelentes videos. Abrazo grande.
Gracias! Saludos
Admirable loco, que vocacion de laburo, cualquier otro lo ubiese rechasado o qualquier chamullo para sacarselos de encima👏👏
Muchas gracias
60000 km el C4!, yo tuve un C4 Lounge 2.0, 2016, lo entregué con 130.000 km, un reloj como andaba ese motor, hasta los 90.000 services oficial por garantia, luego cuatro servicios más en lubricentro, un auto comodisimo y lindo de estética (por lo menos para mi gusto).
Siii olvídate., muy buen auto son.. yo tengo uno año 2017 diésel con 71.890 (como segundo auto lo tengo) la verdad se me hizo un nudo en la garganta cuando vi los 60 mil kilómetros de ese auto, paso casi toda su vida parado, ahora podrá salir a pasear con su dueño …
Pueden estar bajados
@@Torino380 también , puede ser
Que trabajo señor. Esto demuestra la calidad del taller. Saludos
Muchas gracias
Un grupo electrógeno diesel 😊 💪 y te va ayudar para trabajar trifásico o a gas natural pero un diesel da menos problemas .
Feliz por ustedes
Misión cumplida
Muchas gracias
Da la impresion que ese C4 quedo como donador de partes en el taller anterior...
Gran laburo felicitaciones
Puede ser
Impecable trabajo, cirugía mayor con excelente resultado 🌟🌟🌟🌟🌟
Buen domingo ; felicitaciones profesor !!!!!!
Yo pienso que deberías dar cursos prácticos a mecánicos,
Muchas gracias
Mí marido y yo decimos q sos el René favaloro de los autos nos fuimos a colon y joya le arreglaste a un 3008 falta el freno de mano Gustavo y Mariel sos un genio
Muchas gracias por tu comentario. Me alegro que ayan podido viajar. Pronto resolveremos eso tambien
Bien ahí Leonardi!! Me encanta tu prolijidad y de buscar siempre salvarle algún manguito a los dueños de los vehículos! También soy mecánico y tengo la mismas ideas que vos! Felicitaciones!!
Muchas gracias
Labure en consecionaria peugeot en mar del plata 8 años y creo que laburas mejor que una consecionaria oficial cuando llegaron estos thp nos volviamos locos por la cantidad de problemas que presentaban y sumado a la gente descuidada mas problemas todavía sos un experto en la marca saludos!!!
Muchas gracias
un placer escribirte, me llamo José Luis y soy de Neuquén. hace 2 meses compré un 3008 del 2017 con 60 mil Km motor THP 1.6 su anterior dueño eran de la concesionaria oficial Peugeot. Quienes al parecer no anotaron nada en el historial de mantenimiento. fui a preguntarles y en su sistema solo anotaron cambio de amortiguadores. le hice cambio de aceite xq lo vi oscuro le puse el que Uds recomiendan pero tengo consumo elevado. Días antes hice un viaje de 180 Km y me gastó 1 litro. Aquí me dicen que el aceite lo debo cambiar de 5-30 por un 0-30
que opinas...?
Hola Flaco. Soy Argentino desde Dallas Texas USA 🇺🇸. Me reflejo mucho en Vos por el profesionalismo y honestidad. Mecanicos como nosostros quedan poco. Te felicito por el gran trabajo que haces o hacen en ese taller. 👍👍
Muchas gracias maestro
Que lindo debe ser estar alla
Y si. Es un Pais unico. Pregunta. Me interesa el software o scanner que usas en los videos. Es bastante completo con las datas de informacíon. Yo trabajo con las mayorias de la marcas autimotriz, pero mas con mercedes-benz, bmw, audi, alfa romeo, y fiat 500. Vos sabes si tu scanner funciona con otras marcas?
Hola Flaco. Una sugerancia en tus videos. Si podrias decir de que años/modelos son los autos. Gracias!!!
Cuanta mala praxis, por Dios!!! La verdad, sos un loco lindo, me pasan cosas, como las que comentaste del C4, pero estoy igual, me voy, a trabajar, hasta quenlo dejo andando, como debe ser
Un trabajo bien hecho es un placer, trabajo y trabajo que es tiempo, y es siempre el problema, que no se puede valorar, depende de muchos factores, y cada uno lo valora diferente. Cómo en electrónica que es lo que yo manejo, aunque hago mis cosas personales de mecánica, coincido que muchas veces no podemos cobrar lo que se merece.
Muchas gracias
SOS un capo gracias a tus videos le agarre bastante la mano a los thp en Trelew nadie los quiere tocar ....
Excelente!
Felicitaciones . Dario . Saludos a los muchachos
Muchas gracias
acá no hay malos mensajes mas que felicitaciones por ese esfuerzo y revivir autos que prácticamente los hicieron de goma. se nota el esfuerzo y la prolijidad de las cosas una vez terminadas y el buen diagnostico. un lujo!
Muchas gracias
excelente video leonardi dos bb nuevos para sus respectivos papás admiro tu tesón y constancia en alcanzar los objetivos de poner en marcha estos dos vehiculos suenan espectacular y es musica para sus dueños mis felicitaciones a todo el equipo leonardi y slds.
Muchas gracias
GRACIAS DARIO........buena semana , buen trabajo.......ahhhhhh si y se nota que estas rodeado de excelentes personas.......y el apoyo incondicional de tu esposa.....divinos los dos..
Muchas gracias maestro
Bueno capo no me canso de almirante con tu forma de trabajar SOS genial te felicito hasta el miercoles.saludos👍👍👍
Muchas gracias
Crack total pero cada vez más convencido que jamás nunca más vuelvo en mi vida a un thp fase1 ni regalado . Fase2 es otra cosa..
Enhorabuena por el magnífico desenlace , del trabajo en estos dos coches , cuidaros y un saludo desde españa .
Muchas gracias
Hola amigo bien ahy me alegro mucho amigo por el laburo .. te felicito 😊 saludo resistencia chaco
Muchas gracias
Siempre estoy esperando algún video para ver. Y ver las cosas que haces y la dedicación que le pones a cada trabajo que te toca hacer.
Los felicito a vos y a tus compañeros.
se lo que se siente cuando las cosas salen bien.
Y cuando a veces se complican.. suerte.
Muchas gracias
Fenómeno espectacular como siempre digo
Mil gracias!
Terrible laburo, lastima que no hay turno para llevar el mio!
Felicitaciones!
Felicitaciones team. Soy un entusiasta seguidor (fan de ford no de Peugeot) y y su laburo es insipirador. Sin mas palabras. Aplausos sr!!!
Muchas gracias
Así de linda e ingrata es la mecánica, a veces revisas por demás, estás re seguro que todo va bien y se termina complicando con algo.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Madre mia, que pocos km ambos coches.
Tuve una Partner de las primeras de gasolina que jasta los 300.000Km no le hice nada de motor y despues de eso ka vendí con 460.000 km. Mas bien la regalé porque pedí muy poco por ella , pero se fue rodando.
Creo que los de hoy por lo que veo no duran ni la mitad.
Hola colega muy bien profesional mucha gracias👍
Excelente trabajo.... TODO UN PROFESIONAL
Muchas gracias
Cómo siempre te digo dario... verdaderamente un profesional
Muchas gracias
Felicitaciones, una satisfacción tu trabajo. Imagino que tus clientes deben estar muy agradecidos. Saludos.
Muchas gracias
Cómo siempre un capo!!! Saludos a Lucas y los demás compas Leo. desde Arequipa - Perú
Gracias y saludos
Hola buenos dias!!! leo y los muchachos ,en los detalles ,esta la diferencias .y si hablamos de detalles;son aquello que te rompe la cabeza .o viceversa todo lo más simple y sencillo.TOMARSE EL TIEMPO O GENERAR EL TIEMPO ESO... ES MUY VALIOSO Y AHÍ ESTA EL EXITO.SIGAN ASIII ABRAZO DESDE BURZACO.
Muchas gracias
Hola Leo Genio! Que lindo escucharlos, despues de tanto laburo, ahora son dos motores cero KM...que los disfruten mucho! saludos desde Rosario!
Muchas gracias
Perfecta reparación, se nota la profesionalidad.sigue así eres bueno
Muchas gracias
Excelentes trabajos Leonardi👍🏽👍🏽💪👏👏👏
Gracias 👍
Excelente video y gracias por comprtir tus conocimientos como lo hiciete el viernes cuando fui a tu taller sin turno y me ayudaste con dstos sobre el tren delantero del C5!!!! Gran abrazo
Muchas gracias maestro. Es un gusto para mi. Lastima que el día no tenga mas horas. Después que se van me quedo pensando si los atendí mal pero estoy hasta las manos y el reloj vuela
@@leonardihighperformance Me atendiste de 10!!!! Escuchaste mi problema y me diste una solución que esta semana voy a intentar implementar!!! GRACIAS
Hola, buenas tarde, acostumbró a ver tus vidos desde mucho tiempo atras con mucho interés. Además porque soy propietario de un citro c4 grand picasso . Yo no soy mecánico, y vivo en holanda. Pero tengo una pequeña pregunta. Tu aconsejas a instalar un acumulador de aceite? Nunca lo vi en tus vídeos. Cuando encuentres tiempo me respondes. Desde ja muchas gracias. Y.. seguiré entreteniendo me con tus vídeos.
Llegue tan rápido q aun no tengo el audio pero me da tiempo de hacerme cafecito para disfrutar el video. Saludos!
🤩
Muy buen video , aprendiendo un poco para saber sobre los c4 , Saludos desde Catamarca .
Gracias! Saludos!
Felicitaciones Darío! Tus trabajos y tus videos son una maravilla! No necesitas un cebador de mates matriculado en el taller? Asi puedo ver los trabajos q hacen vos y tu equipo en vivo y directo! 😂 la verdad son admirables tus trabajos, seriedad y honestidad! Saludos! Chelo de berazategui
Muchas gracias maestro. No estaria nada mal de vez en cuando
Capoooo genio, segui así loco, todo tu esfuerzo y el de tus compañeros vale la pena..
Muchas gracias
Hola genio..por donde esta tu taller??..tengo un 408 2013 que no regula.bien y por eso me tironea frenado en directa...te lo queria llevar para que lo veas
Leo sos el cura de los thp!!! Un abrazo y excelente como siempre
Muchas gracias
Excelente trabajo
Muchas gracias
Yo el 206 lo tengo hace 9 meses y estoy muy feliz como anda( aunque le cambié por si acaso dos veces el aceite de caja ya que la primera vez salio muy obscuro) . Le cambié el aceite por Total 10W40 semisintético es correcto o hay que ponerle sintético 5w30 como dice Valvoline??. Considerando que tiene 277.000 km
Buenísimo los trabajos me encantaría tenerte en la plata, estaría todo el día en el taller ya que me encanta este motor. Soy usuario de uno y trato de hacer yo todo lo que esta a mi alcance, ya que desconfío mucho del rubro
Saludos y gracias por enseñarme
Hola. Me alegro haber encontrado este canal tan especializado en Thp. Tengo un c4 picasso 2018 y cuando lo compre, en una Peugeot grande de warnes me dijeron y me vendieron el total 0w30. Esta correcto ese aceite? Yo en el manual no encontré donde especifica cual lleva .
Te recomiento 5w30 ineo
Impresionante el trabajo que hicieron Darío, me vi los tres videos. Realmente los felicito impecable el trabajo y la manera de contarlo. Es una impresión mía o son motores ruidosos a comparación de otros?? Siempre me llamó la atención El ruido que hace el motor de mi 408 thp, comparado con una Fiat strada 1.4 que tengo. El sonido de los motores cuando los pones en marcha no difiere mucho del mío.
Si, comparado con otros motores mas convencionales son bastante ruidosos.
Excelente trabajo. Felicitaciones
En definitiva los cortes de luz te dan el changui de estar con tu familia, o tu mujer llama a la empresa de energía y les dice..CORTEN !! jajajajajaj
Jajajajajajaja tal cual
Siempre da placer ver tus videos. Y tu manera de laburar. Si no tendria conocimientos y no seria insoportablemente prolijo y atento como vos (estoy enchaventando mi thp de mi gti) te lo llevaria con los ojos cerrados. Si pongo pistones forjados y aros npr, no tengo el riesgo de la ovalizacion de cilindros por fugas a futuro de aceite?
Tenes mucho menos riesgo pero habla con la rectificadora que te deje todo a medida dependiendo de los pistones que pongas. Tene en cuenta que los pistones forjados dilatan y se expanden muy deferentes a los originales
Hola Leo como siempre excelente tu trabajo , una consulta hay alguna razón por que no armas el motor afuera y después lo colocas , tengo un 508 2013 con 120000 km , se le cambió la Distribucion a los 70 mil y ya hace ruido cuando arranca , también gasta un litro de aceite cada 2000 km , cuando haya que cambiarla te lo llevo para el cambio y también cambiaria los retenes de válvulas , saludos
Hola como estas? Porque para colocarlo armado tengo que bajar la araña o desarmar toda la trompa y meter motor y caja todo junto armado. Al ser un motor tan conocido por nosotros descubrimos que es menos desarme y menos tiempo por lo tanto menos mano de obra y el resultado es el mismo. El resto de los motores si se arman y se colocan enteros
Muy buen video sigo trabajando con esas ganas !! Abrazo
Excelente!
Capo..buen laguro .
Excelente leo como siempre!!! Un crack
Gracias!!
Que tipo de aceite lleva la trasmicion automatica de peugeot 3008 Año 2011
Conviene sacarlo por chasis para no errarle
Gracias por tu respuesta
Hola yo tengo en peugeot 3008 2010, lo lleve para cambiar el termostato , le puse uno genérico y no funciono , le compre uno original pero se sigue poniendo en emergencia, y además de eso ahora me sale el mecánico que no le anda la dirección asistida, y que ahora tiene problemas de electro , lo cual antes de llevárselo esos problemas nonos tenía
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos y gracias
Felicitaciones. Saludos desde la Rioja.
Gracias! Saludos
Una maza leonardi 👏🏻🇦🇷
Muchas gracias
Hola Dario, excelente trabajo, como siempre.
Tengo una pregunta de neófito, xq los motores se colocan en el auto sin terminar de armar (tapa, distribución, etc.) Es solo x una cuestión de facilitar las maniobras como ensamble con la caja x ej. o tiene una razón de ser ?
Desde ya muchas gracias
Solo para facilitar el armado ya que si se arma todo afuera hay que sacar la caja de cambios también, ensamblarla en el motor y dependiendo de que vehículo sea hay que bajar la araña para meter todo junto por abajo o sacar la trompa entera para meterlo por adelante
@@leonardihighperformance Ah! Claro ahora entiendo. Muchísimas gracias x tu pronta respuesta maestro 🤝
Hola estimado... Excelente s trabajos.
Consulta?? Repararías una cajas de un 408 tiptronic 2.0 nafta?
Si
el quilombo de cosas que lavar en un peugeot no se acaban nunca xd
Pizza, birra y video de dario, noche de sabado perfecta
Capoooo
En tu basta experiencia con estos motores porque se rompen a tan bajo kilometraje? Desde la teoria seria motores y autos interesantes para adquirir, pero uno ve que en tu taller hay 10 autos con el.mismo.motor cada semana y es inevitable preguntarse cual es el problema, en la mayoria de los casos no son autos viejisimos ni con muchos kilometros, se entiende que fueron hechos sus service en servicio oficial en su mayoria pero siempre hay problemas, me alegra que tengas laburo, pero es muy extraño la reputacion de estos motores, tambien comparandolo con otros motores de caracteristicas similares como los vw tsi.
Los tsi suelen tener muchos dramas tambien. En cuanto a la cantidad no es ni el 1 % de lo que anda por la calle. El tema es que vienen de todos lados, hasta de otro pais y desde muy muy lejos. Al juntarse aca pareciera que son malos
Very good video . I have a 1.6 thp. I have a code p0443 purge valve mulfunction. The valve is good ,the wire is good. Could be the battery voltage problem? The battery is a little bit old. Thx.
Aunque deberías cambiarla no creo que venga por ahi. Fijate si no rompiste el filtro de carbon con alguna piedra o loma
Hola Darío, te hago una consulta. Existe alguna reforma para la distribución de un THP 156HP del 2013 que solucione definitivamente los problemas con la cadena? Gracias de antemano.
No, de echo no hay ningún problema existente con eso.
@@leonardihighperformance lo digo por el tema de que muchos usuarios comentam que a los 30 o 40 mil km ya se les estira la cadena y comienza a hacer ruido en el arranque en frío, incluso después les empieza a aparecer el error P0016
Gracias por compartir, consulta si esos motores no se pueden desmontar completos, osea con culata ( tapa de cilindros).
Si, se puede pero hay que desarmar mucho
@@leonardihighperformance gracias por responder, entonces conviene desmontar el motor por partes.
Buenas, queria hacer una consulta, tengo un 3008 thp, en su momento se rompió uno de los patines de la distribucion, se salió de punto y dobló valvulas, se hizo todo el trabajo, quedó super pero ahora hace una falla cuando hace calor o anda mucho tiempo, empieza a fallar y quedarse sin fuerza, hasta que se para
Y al pasar un par de horas 3 o 4 vuelve a andar como si nada, alguna idea o alguien que le haya pasado algo similar? Desde ya muchas gracias, saludos
Te diría que revises si no están las bancadas de las levas al revés como para empezar
Hola con la resistencia cagada no andaba el electroventilador? Y a que le decis bomba de alta?. Desde ya gracias..
Depende. Por lo general no funciona alguna de las dos velocidades. En este caso la baja no andaba y la alta andaba como baja.
Y la bomba de alta presión de combustible
Se puede recuperar un motor THP que tiene baja presion de aceite en relenti ??......porque acá en chile dicen que no tiene arreglo 😢.
Tendria que revisarlo pero se tendria que poder
Genial como siempre 😃
Leo,tengo un 508 thp 2012,le realizaron cambio de distribución pero tengo la advertencia de presión de aceite pasado un tiempo,lo aceleró apenas y se va la advertencia,se le cambió el bulbo de presión de aceite pero sigue igual,me podrás orientar que podrá ser, excelente contenido y siempre al detalle
Proba cambiando el filtro de aceite, si sigue igual tenes fuga de presion por alguna pieza
Hay que revisarlo
Ni bien pueda ir te voy a pasar a ver soy de Neuquén, gracias por la información le voy a revisar el filtro de aceite,ya veo que está flojo o no le pusieron
Excelente. Se podrá poner un motor del C4 1.6 THP mod 2017. En un Peugeot 3008 mod 2012. ?
No, no se puede a no ser que uses tu tapa de cilindros
@@leonardihighperformance a se debe usar la tapa de cilindros del 3008 ?
Muchas gracias por su tiempo.
Capo.a descansar
Que tipo de aceite lleva el motor de peugeot 3008 año 2011
Si es thp ineo 5w30 mc3
Te lo agradesco y me des respuesta
Saludos desde Puebla
Buen día estimado. Estuve viendo tus video y es muy bueno el trabajo que realizan. Te comento que yo tengo un c4 con 90000 km y si buen no me presenta ninguna falla en el escáner , hace ya como un mes que noto que al arrancar en la mañana el motor arranca un poco más acelerado de lo normal y hace un ruido como si se tratara de un rodamiento seco . Si lo paro al toque y le vuelvo a dar arranque desaparece el ruido y el ralentí es normal. Según tu experiencia que puede ser? .
Saludos desde salta
Posiblemente sea la distribucion
Muchas gracias y saludos desde salta
Genioo. Tenes idea a que se debe el ruido como algo que sopla cuando arranca en frio, dura unos 30 segundos y despues se va? Lo escuche en varios autos thp automaticos, y ahi lo senti en el 3008..
Al arrancar acelerado a modo de cebador por decirlo de algún modo el turbo infla y al bajar las rpm se genera una descarga del mismo
@@leonardihighperformance es que no se si es el motor o la caja. Imagino que es como la turbina de aceite de la caja o algo así. Más allá de que apenas arranca el turbo arranca al palo
Arranca exactamente en el 25.18. Hasta que corta el turbo y se desacelera.. lo quiero saber como una curiosidad, no es por otra cosa
Que grande performan
Ami ls mecánicos que veo me dicen nooo los repuestos de Peugeot 407 no se consiguen me la re bajan ...yo quiero ir a este señor taller
Me gusta
Cuanto seria el costo de una reparacion asi?
Un monton y depende de muchos factores. Son practicamente los mismos trabajos y la deferencia de costos es un abismo entre uno y otro