Minute 6:18: 2x DK -> 2 Steuerventile vom Typ Dako ( also mehrlösig ), GP -> Die beiden möglichen Bremsstellungen, A -> Automatische Lastabremsung, MAX: 108t ( das Maximale Bremsgewicht, was angerechnet werden darf. Bei Wagen mit Automatischer Lastabremsung setzt sich das Bremsgewicht aus dem Eigengewicht des Wagens und dem Ladungsgewicht zusammen. Bsp: Eigengewicht 24t, Ladungsgewicht 28t = Gesamtgewicht von 52t = Bremsgewicht 52t. Wird das Gesamtgewicht größer, als das angeschriebene maximale Bremsgewicht, darf nur das maximale Bremsgewicht angerechnet werden. Bsp: Gesamtgewicht: 69t, maximales Bremsgewicht: 57t -> es dürfen nur 57t angerechnet werden ). ( 36t + 72t ) -> Ein Steuerventil ist für 2 Drehgestelle zuständig -> 72t, das andere Steuerventil ist für das 3. Drehgestell zuständig -> 36t ( Die 36t und 72t sind die Bremsgewichte der einzelnen Drehgestelle, also jedes Drehgestell hat ein maximal Bremsgewicht von 36t ). Das gelbe K und gelben Kreis -> Verbundstoffbremsklotzsohle ( VBKS ) Typ K ( hoher Reibwert ), Jurid 816 M -> genaue Zusammensetzung der VBKS, das MAX: 1,8% im gelben Rechteck -> Der Wagen darf bis zu einer Neigung von 1,8 % nur mit der Handbremse gesichert sein, bei Neigung >1,8% muss er zusätzlich gesichert werden
6:15 2xDK Heißt Dako Bremse, und gleich zweimal. Dies hat den Grund, dass das ein Gelenkwagen ist der eigentlich aus 2 vereinigten Wagen besteht. Er hat also 2 Bremsen, GP sind mögliche Bremsstellungen. A- Automatische Lastabbremsung mit maximal 108t Bremsgewicht. 36t und 72t - das Bremsgewicht des jeweiligen Gelenkwagenteils. K - Verbundstoffbremsklotzsohlen, Jurid 816 M ist das Material.
Hallo Michael, da war ja richtig was los in Waigolshausen! Besonders imposant finde ich die Ausfahrt des Schwaiger-Zuges bei ca. 19:00. Ich war im Oktober 2022 mehrfach dort, aber damals gab es halt keine Umleiter. Und auch keine Desiro HC. Eigentlich schade dass die Strecke von Eisenbahnfreunden etwa stiefmütterlich behandelt wird. Es gibt etliche interessante Fotostellen, speziell südlich von Waigolshausen. Grüße, Roland PS Ja, das Video hat gefallen. 😅
Vielen Dank! Leider war es an jenem Tag schon dunkel und irgendwie hatte ich auch keine Zeit, nochmal hinzufahren. Interessiert hätte mich noch eine Stelle oberhalb von Eußenheim, bei der Dunkelheit konnte ich aber nichts mehr auskundschaften. Viele Grüße zurück!
@ Ich bin ja auch kein Freund von Graffiti, aber da musste ich zweimal hinschauen und feststellen, dass der Künstler nicht einfach irgendetwas unleserliches hingesprüht hat.
Moin. Was das K im gelben Kreis angeht: Es steht nicht für Klotzbremsen. Das K im Kreis heißt, dass dieser Wagen Verbundstoffbremsklotzsohlen des Typs K hat.
Sehr schönes Video, wie immer! Gerne mal in Gera HBF vorbeischauen. Da soll es keine Oberleitungen geben, heißt, es gäbe vielleicht eine paar schöne Aufnahmen. Beste Grüße!
Bestätigen kann ich es natürlich nicht, aber auf jeden Fall viele br.612er, sowie die br. 650. Fernverkehr fahren nur alle 6 Stunden wohl🙈,dafür aber schöne ICs. Muss man halt schauen... 😉 Zudem gibt es eine sehr schöne 2 Gleisiege überspannende Halle.
Wir ein sehr gutes Video mit sehr viel und auch bunten Verkehr.👍RTB die kenne ich, bei haben auch Personennahverkehr in Form von Bus und Bahnlinien im Kreis Düren.RTB steht für Rurtalbahn.Fahren mit ihrem Güterverkehr sehr viel in die Niederlande und auch Einfach nur schön die Euro Dual Plattformen die Schweizer Qualität haben aber in Spanien gebaut werden.
17:20: Es kann sein, dass das sichtbare Signal, das das Kennlicht zeigte, dann steht, wenn der Zug früher als bei dem hinteren Signal anhalten muß, und keine Sicht auf das hintere Signal existiert oder dieses Signal nicht richtig zuordnen kann. Alternativ kann sonst nur ein Signalwiederholer verwendet werden.
also in meiner kurzen zeit bei der bahn halbwisse ich mal, dass 2xDK (Dako Bremse?) - GP (mögliche Bremsstellungen G und P) - A (automatische Lastabbremsung) das eingekreiste K ist glaube eine leisere Bremse. Ich weiß leider nicht mehr, wie sie genau bezeichnet wird... Beim Rest bin ich raus.
Klasse Video, klasse Thema zur passenden Zeit. 👍👍Umleiterverkehr auf der eingleisigen Werntalbahn bei größeren Störungen Würzburg - Nürnberg ist immer hochinteressant. Für mir dann von der Fahrstrecke immer nähester Ort um Güterverkehr im größeren Stil zu verfolgen. Müsste öfters sein! Sahnehäubchen dann noch der gestörte Bahnübergang bei Schönarts. Gut gemacht! Besser kann man es nicht treffen !! 😂😂 Frage noch, mit welcher größten Brennweite (Objektiv) filmst du?
Das Zwischensignal in Waigoldshausen steht noch da weil früher links vom diesen Gleis sich noch ein weiteres Überholgleis befunden hat. Das kurz hinter Zs eingefädelt ist.
Nqjq eigentlich hat er die Automatik Hilfs einschalten Taste benutzt deshalb das anhalten ist so als würde er Schlüsseln und pfeifen ist nur zusätzlich.
Der bü ist eine Anruferschranke etwa 3 km weiter in Richtung schweinfurt. Auf der werntalbahn gibt es zusätzlich noch 2 bü's die mit einschaltkontakten überwacht werden.
Erstens: Überraschend viel DBC. Zweitens: Dieses Anhalten müssen vor BÜ die doch offensichtlich gesichert sind. Man sieht doch dass die Schranken unten sind und dass kein Auto oder (schlimmer) Radfahrer in der Nähe. Dann sollte man doch auch in angemessenem Tempo durchrollen dürfen.
Ich bin jetzt auch kein ausgewiesener Bahnübergangs-Experte. Auch kann ich nicht beurteilen, ob der Lokführer das (vor allem bei Dunkelheit) klar erkennen kann, dass der Bü bei dieser Störung tatsächlich gesichert ist. Aufgrund der Störung sind aber auch ein paar Einheimische über den geschlossenen Bü gefahren, was zwar nicht richtig ist, aber dennoch eine Gefahr darstellt.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Minute 6:18: 2x DK -> 2 Steuerventile vom Typ Dako ( also mehrlösig ), GP -> Die beiden möglichen Bremsstellungen, A -> Automatische Lastabremsung, MAX: 108t ( das Maximale Bremsgewicht, was angerechnet werden darf. Bei Wagen mit Automatischer Lastabremsung setzt sich das Bremsgewicht aus dem Eigengewicht des Wagens und dem Ladungsgewicht zusammen. Bsp: Eigengewicht 24t, Ladungsgewicht 28t = Gesamtgewicht von 52t = Bremsgewicht 52t. Wird das Gesamtgewicht größer, als das angeschriebene maximale Bremsgewicht, darf nur das maximale Bremsgewicht angerechnet werden. Bsp: Gesamtgewicht: 69t, maximales Bremsgewicht: 57t -> es dürfen nur 57t angerechnet werden ). ( 36t + 72t ) -> Ein Steuerventil ist für 2 Drehgestelle zuständig -> 72t, das andere Steuerventil ist für das 3. Drehgestell zuständig -> 36t ( Die 36t und 72t sind die Bremsgewichte der einzelnen Drehgestelle, also jedes Drehgestell hat ein maximal Bremsgewicht von 36t ). Das gelbe K und gelben Kreis -> Verbundstoffbremsklotzsohle ( VBKS ) Typ K ( hoher Reibwert ), Jurid 816 M -> genaue Zusammensetzung der VBKS, das MAX: 1,8% im gelben Rechteck -> Der Wagen darf bis zu einer Neigung von 1,8 % nur mit der Handbremse gesichert sein, bei Neigung >1,8% muss er zusätzlich gesichert werden
Wieder ein sehr schöner Film. Mein persönliches Highlight war am Ende die Euro 9000! Was für ein Gerät!!! LG aus der Oberpfalz.
Toll lackierte BR202 sehr schön!!Feiner Beitrag!!
Mein Wunsch wurde erfüllt. Vielen Dank für das tolle Video.
6:15
2xDK Heißt Dako Bremse, und gleich zweimal. Dies hat den Grund, dass das ein Gelenkwagen ist der eigentlich aus 2 vereinigten Wagen besteht. Er hat also 2 Bremsen, GP sind mögliche Bremsstellungen. A- Automatische Lastabbremsung mit maximal 108t Bremsgewicht. 36t und 72t - das Bremsgewicht des jeweiligen Gelenkwagenteils.
K - Verbundstoffbremsklotzsohlen, Jurid 816 M ist das Material.
Und das gelbe Piktogramm zeigt an, dass die Handbremse bis zu einer Neigung von 1,8%, also 18‰ den beladenen Wagen festhalten kann.
Hallo BeuteZug, Tolle Zugsichtungen. 😊🤩 Waren wieder schöne romantische und entspannende Minuten. Lg Jan-Philipp
Hallo Michael, da war ja richtig was los in Waigolshausen! Besonders imposant finde ich die Ausfahrt des Schwaiger-Zuges bei ca. 19:00. Ich war im Oktober 2022 mehrfach dort, aber damals gab es halt keine Umleiter. Und auch keine Desiro HC. Eigentlich schade dass die Strecke von Eisenbahnfreunden etwa stiefmütterlich behandelt wird. Es gibt etliche interessante Fotostellen, speziell südlich von Waigolshausen. Grüße, Roland PS Ja, das Video hat gefallen. 😅
Vielen Dank! Leider war es an jenem Tag schon dunkel und irgendwie hatte ich auch keine Zeit, nochmal hinzufahren. Interessiert hätte mich noch eine Stelle oberhalb von Eußenheim, bei der Dunkelheit konnte ich aber nichts mehr auskundschaften. Viele Grüße zurück!
Der Schiebeplanenwagen bei 24:40 hat ein wirklich cooles Graffiti. Interessantes Trainspotting 👍
Vielen Dank! Da kann man wirklich mal von Kunst sprechen, auch wenn ich kein Freund von Graffiti an Eigentum anderer bin.
@
Ich bin ja auch kein Freund von Graffiti, aber da musste ich zweimal hinschauen und feststellen, dass der Künstler nicht einfach irgendetwas unleserliches hingesprüht hat.
Eine Menge ist da los 😮 gestörter Bahnübergang ? COOL 😮😮
Damals, als es um 20:08 noch hell war... 😅 Tolles Video, wie immer ❤
Das war'n noch Zeiten... ;-)
😊 Top Video mal wieder!
6:12 Gelbes "K" im gelben Kreis = Klotzbremse
Schönes Video!
Moin. Was das K im gelben Kreis angeht: Es steht nicht für Klotzbremsen. Das K im Kreis heißt, dass dieser Wagen Verbundstoffbremsklotzsohlen des Typs K hat.
Sehr schönes Video, wie immer!
Gerne mal in Gera HBF vorbeischauen. Da soll es keine Oberleitungen geben, heißt, es gäbe vielleicht eine paar schöne Aufnahmen.
Beste Grüße!
Vielen Dank für den Tipp! Was fährt denn da alles so rum?
Bestätigen kann ich es natürlich nicht, aber auf jeden Fall viele br.612er, sowie die br. 650.
Fernverkehr fahren nur alle 6 Stunden wohl🙈,dafür aber schöne ICs. Muss man halt schauen... 😉
Zudem gibt es eine sehr schöne 2 Gleisiege überspannende Halle.
Danke für das schöne Video 😬. Und dann zum Schluss noch 2x die schicke Stadler Euro...😀
wieder mega mein Lieber .😊😇😇 fals jemand seine Brille vermist das war gut gezeigt .😁
Hoffentlich kann er das Video _sehen_ ...
@@BeuteZugTrainspotting ja Hoffendlich .🙂
Da hatte ich in der Zeit einen KT Zug Richtung NS festgemacht weil mein Ablöser in Fürth nicht durch kam. Katastrophe war das.
Wir ein sehr gutes Video mit sehr viel und auch bunten Verkehr.👍RTB die kenne ich, bei haben auch Personennahverkehr in Form von Bus und Bahnlinien im Kreis Düren.RTB steht für Rurtalbahn.Fahren mit ihrem Güterverkehr sehr viel in die Niederlande und auch Einfach nur schön die Euro Dual Plattformen die Schweizer Qualität haben aber in Spanien gebaut werden.
Der "Taurus" ist die 182 912-6 von EVB, Soweit ich weiß, haben sie nur 1 Taurus im EVB-Farbschema und ich glaube, sie haben nur 1 Taurus.
Another very good video. Playing hide and seek with us eh? You was spotted LOL
17:20: Es kann sein, dass das sichtbare Signal, das das Kennlicht zeigte, dann steht, wenn der Zug früher als bei dem hinteren Signal anhalten muß, und keine Sicht auf das hintere Signal existiert oder dieses Signal nicht richtig zuordnen kann. Alternativ kann sonst nur ein Signalwiederholer verwendet werden.
Es fährt auch der RE 7 nach Erfurt und der RE57 nach Bad Kissingen durch. Die RE‘s werden dann in Ebenhausen getrennt
also in meiner kurzen zeit bei der bahn halbwisse ich mal, dass 2xDK (Dako Bremse?) - GP (mögliche Bremsstellungen G und P) - A (automatische Lastabbremsung) das eingekreiste K ist glaube eine leisere Bremse. Ich weiß leider nicht mehr, wie sie genau bezeichnet wird... Beim Rest bin ich raus.
das unten drunter könnte die lastgrenze sein
32:17 vielleicht mußte er am Signal einen Befehl schreiben wenn es ein Störung im Block gab, und dann auf Sicht mit max. 40km/h weiter fahren.
Das hab ich auch stark vermutet 😅
43:33 Faszinierend, was für eine unglaubliche Druckwelle so ein Makrofon auslöst. Da schüttelt es gleich alles durch.
Klasse Video, klasse Thema zur passenden Zeit. 👍👍Umleiterverkehr auf der eingleisigen Werntalbahn bei größeren Störungen Würzburg - Nürnberg ist immer hochinteressant. Für mir dann von der Fahrstrecke immer nähester Ort um Güterverkehr im größeren Stil zu verfolgen. Müsste öfters sein! Sahnehäubchen dann noch der gestörte Bahnübergang bei Schönarts. Gut gemacht! Besser kann man es nicht treffen !! 😂😂 Frage noch, mit welcher größten Brennweite (Objektiv) filmst du?
Vielen Dank!
Ich filme teils mit 250mm, Cropfaktor 1,5.
Danke für die schnelle Anwort, schönes Wochenende!
Das Zwischensignal in Waigoldshausen steht noch da weil früher links vom diesen Gleis sich noch ein weiteres Überholgleis befunden hat. Das kurz hinter Zs eingefädelt ist.
Stimmt; das Gleis das zwar noch liegt, aber nicht mehr angeschlossen ist.
Nqjq eigentlich hat er die Automatik Hilfs einschalten Taste benutzt deshalb das anhalten ist so als würde er Schlüsseln und pfeifen ist nur zusätzlich.
RE 7 hat auch Zugteil aus Bad Kissingen mit dabei
Schönes Video. Möchtest du Eventuell etwas mit Alex E machen?
Wann gibt's mal ein Video von Groß Gleidingen????
Vielen Dank für den Tipp!
Hab ich vorher noch nie gehört - sieht aber (vom ersten Eindruck her) ganz interessant aus.
Man kann nie zu viele Beutezug Videos haben 😂
Das Kennicht hat nur ein weißes Licht, unabhängig ob es sich um ein Lichtsperrsignal (dort gibt es das auch) oder um ein Lichthauptsignal handelt.
Das mit dem Bü stimmt nicht ganz dort gibt es eine Automatik HET d,h. vor dem Schild stehenbleiben wenn Bü gesichert weiterfahren ohne Piff o.Ä.
Wo ist dennein Bahnübergang?
Der bü ist eine Anruferschranke etwa 3 km weiter in Richtung schweinfurt. Auf der werntalbahn gibt es zusätzlich noch 2 bü's die mit einschaltkontakten überwacht werden.
Der gezeigte Bü befindet sich auf der Werntalbahn bei Schönarts (etwa 3 km östlich von Karlstadt).
Erstens: Überraschend viel DBC. Zweitens: Dieses Anhalten müssen vor BÜ die doch offensichtlich gesichert sind. Man sieht doch dass die Schranken unten sind und dass kein Auto oder (schlimmer) Radfahrer in der Nähe. Dann sollte man doch auch in angemessenem Tempo durchrollen dürfen.
Ich bin jetzt auch kein ausgewiesener Bahnübergangs-Experte. Auch kann ich nicht beurteilen, ob der Lokführer das (vor allem bei Dunkelheit) klar erkennen kann, dass der Bü bei dieser Störung tatsächlich gesichert ist. Aufgrund der Störung sind aber auch ein paar Einheimische über den geschlossenen Bü gefahren, was zwar nicht richtig ist, aber dennoch eine Gefahr darstellt.
Wieso kann mit defekt züge in de fahren???