足車にちょうど良い！値段が安くて燃費オバケ「ダイハツ・初代ミライース（LA300型）」実車レビュー！【名迷車紹介EX08】
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- 今回の実車レビューは
中古価格が安く、燃費が良いし
意外と走りも…！？
「ダイハツ・ミライース」をレビューします
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la300s初代前期型乗ってますが、なかなかミライースの動画なく、今回この動画を見れてすごく光栄です😭
光栄だなんて☺️✨
これうちの代車でも活躍してるんですけどホントいい車ですよね〜
@@-MichinokuMotors
陰ながら応援してます！
※長文注意
数年前、私がスイフトに車高調を入れた当日、手伝ってくれた後輩を送りに福岡へ向かっていた。
車高調への感動と共に、夜の峠道を気持ちよく飛ばしている。
ふと、脇道からシャコタンのミラが顔を出していた
「速そうなミラバンだな」
そんな話をしていたのも束の間、さっさと追いついてきた。
やる気満々だった私は突き放しにかかる。
軽に対しこちらは1.3L、直線ではこちらに分がある
しかし、いくら頑張ってもコーナーで詰められてしまった
「流石ミラバン、速いな」
己の未熟を悟った私は直線が開けたところで先に譲る
どんな人が乗ってるのだろうと注目すると、
「なにっ！ミライースだと！」
背中にはしっかりとe:sの文字
今まで暗くてよく見えなかったが、これは間違いなくミライースだった
その後必死に追いかけるも、明らかにこちらの限界以上の速度で曲がっていった
勝手に勝負した癖に負けを悟り、追うのを諦める
私のイキリ心を粉砕したミライースはその後信号で追いつき、ご丁寧にハザードを焚いてくれて山の方へ消えてった
山に出るたまにトンデモナイ速い軽居ますよねw
お互いなかなか紳士なエピソードですね
この初代ミライースが出てた頃は併売で普通のミラのMTも売ってたから、同型のターボエンジンと足回りと剛性をしあげれば、なんちゃってミラターボのMTが作れてしまうとかも魔改造できるとか聞いたなぁ
今でもやってるショップがあるみたいですね〜
安心してシバけてお財布に優しいバトルマシーンは今のご時世にぴったりですね！
私もそう思いご紹介しました😊
先日代車で乗りました。
フラットになるのでマットレスを敷いて快適に車中泊ができました
フラットになるの大きいですよね〜
余裕で寝れちゃいます！
鈴菌に毒された今となっては、ダイハツに対抗意識が… 「アルトだって負けてないんだからね！🤤」
「フロントガラスが寝てる」とあって今時珍しいと思ったのですが、車内の容積を稼ぐのはムーヴ担当ですね
社有車グレードなのにCVTがついてるのは意外でしたが、社有車グレードが一番軽いので、ミライースの中で一番いいカタログ燃費を出す重要なお仕事を担ってる、と
CVTでＤレンジの下がＳ，次がＢでした。Bはプリウスミサイルの記事でエンブレと知ってましたが、Ｓは「スポーツモード」でした。
遊星ギア式のA/Tしか乗ったことないので、知りませんでした
プリウスのシフトレバーを見るとSレンジはやはり存在せず。CVTは動力伝達効率の増減が激しいので、燃費を大幅に低下させる恐れのあるSレンジは省いたのかもしれません
本当に燃費に特化させるように作っている感じがしますね～
社用車とか普段の車としてよく見るから、よく売れたんだろうな。
ウチでも代車として2台も頑張ってくれてます👍
4年乗ってますが手放せません。
主、声可愛いね。
ちょうど良さが良いんですよね〜
声お褒めいただきありがとうございます☺️💦（照れますね）
やっぱり軽さに裏打ちされた燃費性能、運動性能は武器ですね！
ミラの家系がバトルマシンとして扱われてるの納得です。
軽いは正義ですね
あとミラ系は安いのも魅力ですね
ですコスパも良いしアルトとは違って壊れないです
車にかかるコストを極限まで抑えたいなら最適の一台
足としてさいきょう
２０万円で格安購入しました故障もなく燃費も良く最高のくるまですね
ミライースはハイブリッドではなく純ガソリンでおばけ燃費なので、格安車買ってきても案外トラブル少ないのがいいですよね〜
ミラシリーズ実車紹介コンプリートしそう。
そんな勢いですねw
わたしはかわいいかわいい💞ミラ・イースです
バッグモニター気にいっていますね
可愛いですよね～
手入れが悪いと劣化が激しい
コットンアイボリー
そうなんですね～!(^^)!
スバル内製のプレオRS-LimitedIIを乗っていた自分としては
OEMでプレオ（プラス）の名前が付けられて・・・忌み嫌ってましたw
ですが、道子氏の話を聞いて・・・おおっ！？これもバトルマシンなのか！？
と納得してしまいました（笑）
惜しむらくはMTがないことですが・・・
足車でプレオプラス買ってWRブルーに再塗装（爆）
プレオプラス、ウチの台車に居ますねｗ
スバル感はありませんが良い車ですね～
みちのくモータースに来るのかなーりご無沙汰してたら道子姐さんが姿も声もすごくアダルティーになっててビックリ。
ご来店ありがとうございます✨
アダルティw良い表現ですね
モーターショーに出品されてましたね
アルトとミラの２代維持費燃費の安さの代名詞。
アルトも良いですよね〜
ミライース、俺の職場にも代車として置いてあったりします（笑）
2代目は精悍な顔つきですが、初代のこちらは何か愛らしい顔立ちですよね！
安くて燃費が化け物と良く言われますが、走りも良いとなると…ミラシリーズって良いなと思います✨
ウチの台車も実はこれなんですｗ
コスパが良くて走れる
純正フルエアロ付きならレアで格好いいですね。
イカしてますよね☺️
燃費はまあまあだけどダイハツはCVTの設定と反応がいまいちなのが
30km前後でとろとろ走る時はいいのだけどそこそこ流れの良い道できびきび感が欲しい時は
CVTの設定がすぐハイギアになってしまって60km程度までの加速にもたつくのよ、大きめに踏み込まないとキックダウン制御も遅いし
スズキの場合は機敏にローギアで引っ張る設定になってるからすぐ速度を上げて巡航に移れるうえ副変速機があってエンジン回転を低くできるからいいのよね
ハンドリングにしても昭和50年代のファミリーセダンみたいなハンドル切ってワンテンポ遅れてロールが始まってどっこいしょと頭が動いていくからすっごい鈍い
これを機敏に回頭させるには車体を安定させてゆっくりめに滑らかに切り込んでいく必要がある、でも自分は初期型ミライースに乗っててほどほど気に入っていますけど鈍さは気になります
ハンドリング比較はイースの前に乗ってたJB5型ライフ、これは乱暴に切り込んでもスパッと向きが変わって運転者を中心に旋回していくようなスポーツ車的体感のハンドリングでしたので
乗り換えてすぐは交差点であまりに曲がっていかないので違和感バリバリで困りました
小さな難点としては信号までの距離が短い停止線だと寝たF窓に対してルーフが前に長いのでルーフに信号が隠れて座った状態から見えなくなるとこですね
そして大きいガラス面積でダッシュボードが長く奥まっているので硝子の内側を拭く時が大変です
実はエッセの後輩だったりします。
ですね!(^^)!
ここからさらに税金も安くなってバトルマシンにもなる軽自動車があるんですよ！その名も
アルトバンー！！
軽さもエンジンもバトルマシンです。
足回りはクソ硬いですが…
アルトバンにバケット入れて乗っておりますw
アルトバンはもうレーシングカーみたいなもんですよね😊
ミライースの鉄チンホイール軽量化の為に肉薄になっているみたいなので白く塗ってなんちゃってスーパーラップにも出来るかもですw
あとL275ミラのサイドマーカー流用可能なのもポイント高いっすね～(￣▽￣)
それいいですねｗｗ
燃費がイース、代車で乗ったけど、車重も軽く加速がイース
全てがいーっすw
・・・もちろん、アイストはoffで、ってね。
アイストもケースバイケースですよね〜
僕の車 コレクション 取材に来てよ L8オプティにアルトC2があるよ
機会があれば！
今更かもしれませんが
古い投稿ばかり見ていたので
地声解説は違和感が
ふふふ、慣れますよ