noch ein Tip, wenn man sich den viel zu teuren Eintreiber sparen will : Die Frischhaltefolie um das Tauchrohr, den alten Simmering aufflexen (zwei Hälften), den neuen erstmal von Hand rein drücken. Wenn es nicht mehr weitergeht, den alten auf den neuen Simmering und dann mit dem Hämmerchen vorsichtig drauf, bis er sitzt und der Sicherungsring locker rein flutscht. Immer schön an der Folie lang, damit keine Kratzer ins Tauchrohr gelangen. Klorolle drüber, geht auch. Genauso wie 40er HT Rohr aufgeflext zum eintreiben und zum Schutz. (An der Muffe)
Ganz nett anzuschauen, aber …. 1. Man reibt nicht mit einem Tuch den Gleitring und den Haltering ab, dort ist eine Teflonbeschichtung aufgebracht, welche dadurch zerstört wird. 2. Man entlüftet die Cartridge beim befüllen durch mehrmaliges Pumpen und Unterdruck bilden beim hochziehen. 3.Es gibt ein Luftpolster was gemessen wird ohne Feder, nachdem man ordentlich entlüftet hat. 4. Man dreht die Zugstufe ganz heraus, ca.2,5-3 U wieder rein, setzt die Zugstufennadel ins Cartridge, schraubt zu bis ein leichter Widerstand da ist, dreht die Zugstufe 1/4 U wieder raus und fixiert dann die Muttern. Ansonsten zerdrückst du dir die Spitze der Zugstufen Nadel. Nichts für ungut, aber wenn du was ins Netz stellst, dann bitte richtig und nicht nur zu 50% richtig. Kann auch bei manchen die sich dran versuchen teuer werden bzw. Material zerstören und zum Unfall führen.
Ja wenn du nur die Simmerringe tauschen willst, dann lass die innereien am besten zusammen. Gabel oben und unten lösen und die Cartridge ganz rausziehen
Die große Unterlegscheibe die beim zusammenbauen vorm Simmering reinkommt wie rum haste die reingemacht. Mit der scharfen Seite weg vom Simmering. Frage zur Luftkammer wie hast die eingestellt.
Ein tolles video,allein dass es umfangreich ist und nicht speziell um die federn geht. Ich muss bei mir auch die simmerringe und die die staubkappen austauschen..meine frage wäre:welchen ständer brauche ich zum aufbocken der front, damit ich die gabel entnehmen kann.gibt es verschiedene?gibt es anzugsmomente die man beachten sollte beim wiedereonbau der gabel,wie sollte ich mir am besten merken wie die gabel vor dem ausbau drauf war,oder kann man sie einfach abbauen und dann wieder einbauen etc.ich werde es zum ersten mal machen und habe leider nur 3 std weil ich es in einer selbshilfewerkstatt machen werde.würde ich es von der zeit her eigentlich schaffen,weil ich die gabel bei mir in der garage schon abbauen will?.quasi nur die reparatur an sich in der werkstatt.und eine frage noch bezüglich öl:der hondahändler meinte 413ml pro seite.haut das denn hin?super tolles video
Hey, zentralständer wäre top sonst brauchst einen der unter die gabelbrücke geht. die gabel darf ja nirgends aufliegen... Fürs edrste mal könnten 3st reichen. sollt rutiniert dann schneller gehen. Ich glaube ich ahbe 380 drin sollte also mehr oder weniger stimmen, richtige angaben sollten aber i internet zu finden sein.
Super gemacht. Ich habe offensichtlich auf diese Art der Gabel, aber ohne Druck- und Zugstufe. Vor einigen Tagen wollte ich mir progressive Federn einbauen und das ohne den Holm auszubauen. Die Ölablassschraube hält doch auch die gesamte cartridge, wenn ich das richtig gesehen habe. Ist es dann nicht auch möglich das komplett raus zu nehmen? Ich habe Federspanner fürs Auto, (selbstgebaut) die reichen müssten um die Feder zu spannen. Denke ohne zusätzlichen Heber bekomme ich mein Mopped nicht hoch genug, um den Holm auszubauen. Würde gerne deine Meinung hören. Übrigens, du hast da was gezeigt, das ist echt Klasse und muss ich einmal bei Nutringen ausprobieren. Ich schraube schon seit fast 40 Jahren und über 32 Jahren repariere ich Hydraulikzylinder, aber weder ich noch meine Kollegen sind auf die Idee mit der Frischhaltefolie gekommen. Klasse Idee!
Hey, Super erklärt. Ich habe das problem das Öhlins ein Luftpolster vorschreibt von 110 mm bei eingebauter Feder. Yamaha gibt ein Luftpolster vor Ohne eingebauter Feder von 88 mm. 543 ml Öl. Woran soll ich mich nun halten ?
Wenn du eine öhlins hast dann halte dich an öhlins. 543ml öl klingt auch nach viel. welches Motorrad hast du denn? Aber prinzipiell würde ich mich an öhlins halten...
Moin, danke für das ausführliche Video, Was ist wenn die Beschichtung von der du gesprochen hast, einwenig abgetragen ist. Kann es auch dazu frühen das es undicht wird ?
Wenn die Gleitbuchsen (die beiden beschichteten Ringe) verschlissen sind müssen diese umgehend ersetzt werden. Man erkennt das Sie verschlissen sind daran, dass sie Kupferfarben werden. Deshalb wenn die Gleitbuchsen kupferfarben sind ersetzen! Denn wenn die Gleitbuchsen verschlissen sind kann das Gleitrohr nicht mehr ordentlich eintauchen und im schlimmstenfall sich sogar verkannten und der Sturz ist unvermeidbar.
Einfach festschrauben XD Schraube so weit fest wie es geht dann das öl rein (solange zu ist wird nix ausdringen) und ganz am ende (last step) kannst du normalerweise mit demrichtigen drehmoment festschrauben
Ist das schwarze Standrohr dann komplett leer oder ist da noch irgendwas an Dichtungen drin? Bin am überlegen, meine Gabelrohre gold eloxieren zu lassen. Gruß
Hallo habe die noch nie probiert, kann also nix darüber sagen... Werde sie vll beim nächsten tausch probieren dann kann ich mehr sagen, bis jetzt waren die Aftermarket dinger nicht immer top...
Moin:) Gibt es grob einen Anhaltspunkt welche Federstärke man einbauen sollte?. Fahre eine Pc37 wiege so im die 90Kg und fahre in Oschersleben eine 1.39min. Grüße
Wegen dem Kopf raufdrehen. zugstufe ganz zu machen, dann so weit mit der Hand auf die Stange raufdrehen bis es nicht mehr geht? Und anschließend zukontern ? Danke
Moin schönes Video! ...Ich muss bei meiner USD Gabel ein Standrohr auswechseln. (tiefer Kratzer drin). Ist das Standrohr mit dem Gabelfuss verschraubt? oder eingepresst? Grüße
Sehe ich es richtig, dass ich mir für den einfachen Service ohne Federtausch (also nur Simmerringe, Putzen und frisches Öl) die Sache mit der Vorspanneinrichtung sparen kann und einfach Catridge+Feder am Stück rausnehme, wenn ich die Inbusschraube im Fuß aufmache? Für Leute Vorspanneinrichtung würde das Gefrickel (und nicht zuletzt auch das Verletzungsrisiko durch Wegspickende Teile o.ä.) massiv reduzieren... Gruß
Hast du es schon mal so gemacht? Wenn ja, kriegt man da dann irgendwie die Luft ordentlich aus der cartridge? Weil dann kann man ja nicht richtig pumpen
schreib mich auf insta an dann mach ich das mit sprachnachrichten geht schneller wie schreiben. @cramec_ mein profil. Falls nicht auf instagram bist schreib mir hier nocheinmal.
Jetzt mal ne (vermutlich) blöde Frage. Wieso musst du die ganze Gabel zerlegen wenn du doch nur die Feder ersetzen willst? Das war doch überhaupt nicht nötig. Ich muss dazu sagen das ich mich null auskenne aber ggf. kannst du mich erleuchten. :-)
Damit ich ein Video machen kann um euch zu erklären wie der federtausch geht und simmerring wechsel ✌️ jeder nimmt das mit aus dem video was er brauch. Federtausch brauch man die Simmerringe nicht tauschen aber wenn man schon dabei ist ...
Thomas Haus warum jeder mit ein bisschen Hirn kann das nachmachen und wenn man erst daheim überprüft und dann auf einer Probefahrt nach 1km, 5km, 10km guckt ob es dicht ist kann eigentlich nichts passieren.
noch ein Tip, wenn man sich den viel zu teuren Eintreiber sparen will : Die Frischhaltefolie um das Tauchrohr, den alten Simmering aufflexen (zwei Hälften), den neuen erstmal von Hand rein drücken. Wenn es nicht mehr weitergeht, den alten auf den neuen Simmering und dann mit dem Hämmerchen vorsichtig drauf, bis er sitzt und der Sicherungsring locker rein flutscht. Immer schön an der Folie lang, damit keine Kratzer ins Tauchrohr gelangen. Klorolle drüber, geht auch. Genauso wie 40er HT Rohr aufgeflext zum eintreiben und zum Schutz. (An der Muffe)
murks
Verbindlichtsten Dank!
Meinen Tausch der Simmerin bekomme ich hoffentlich genau so gut hin.
Ganz nett anzuschauen, aber ….
1. Man reibt nicht mit einem Tuch den Gleitring und den Haltering ab, dort ist eine Teflonbeschichtung aufgebracht, welche dadurch zerstört wird.
2. Man entlüftet die Cartridge beim befüllen durch mehrmaliges Pumpen und Unterdruck bilden beim hochziehen.
3.Es gibt ein Luftpolster was gemessen wird ohne Feder, nachdem man ordentlich entlüftet hat.
4. Man dreht die Zugstufe ganz heraus, ca.2,5-3 U wieder rein, setzt die Zugstufennadel ins Cartridge, schraubt zu bis ein leichter Widerstand da ist, dreht die Zugstufe 1/4 U wieder raus und fixiert dann die Muttern. Ansonsten zerdrückst du dir die Spitze der Zugstufen Nadel.
Nichts für ungut, aber wenn du was ins Netz stellst, dann bitte richtig und nicht nur zu 50% richtig. Kann auch bei manchen die sich dran versuchen teuer werden bzw. Material zerstören und zum Unfall führen.
danke für das ausführlich video. ich muss auch demnächst ran, das erstmal ohne Hilfe, von daher kann ich nun ganz beruhigt sein. vg rotty.
Bitte gerne
Top Video sehr informativ 👍
Top Video und schönes Poster bei 3:01 Min. 👍
danke 😅
Muss ich heute machen😅 hoffe es klappt alles🙈😅 - > Kreidler Dice 125 Sumo
Theoretisch lassen sich die Innereien der Gabel nach lösender Kappe oben + der Schraube unten am Gabelfuß nach oben rausziehen, oder? 👍
Ja wenn du nur die Simmerringe tauschen willst, dann lass die innereien am besten zusammen. Gabel oben und unten lösen und die Cartridge ganz rausziehen
Bruda ich such son Tutorial und finde dich
Die große Unterlegscheibe die beim zusammenbauen vorm Simmering reinkommt wie rum haste die reingemacht. Mit der scharfen Seite weg vom Simmering.
Frage zur Luftkammer wie hast die eingestellt.
Hey, ich habs mit der scharfen seite weg vom simmerring. hab nie Probleme gehabt damit.
lg
Ein tolles video,allein dass es umfangreich ist und nicht speziell um die federn geht. Ich muss bei mir auch die simmerringe und die die staubkappen austauschen..meine frage wäre:welchen ständer brauche ich zum aufbocken der front, damit ich die gabel entnehmen kann.gibt es verschiedene?gibt es anzugsmomente die man beachten sollte beim wiedereonbau der gabel,wie sollte ich mir am besten merken wie die gabel vor dem ausbau drauf war,oder kann man sie einfach abbauen und dann wieder einbauen etc.ich werde es zum ersten mal machen und habe leider nur 3 std weil ich es in einer selbshilfewerkstatt machen werde.würde ich es von der zeit her eigentlich schaffen,weil ich die gabel bei mir in der garage schon abbauen will?.quasi nur die reparatur an sich in der werkstatt.und eine frage noch bezüglich öl:der hondahändler meinte 413ml pro seite.haut das denn hin?super tolles video
Hey, zentralständer wäre top sonst brauchst einen der unter die gabelbrücke geht. die gabel darf ja nirgends aufliegen... Fürs edrste mal könnten 3st reichen. sollt rutiniert dann schneller gehen. Ich glaube ich ahbe 380 drin sollte also mehr oder weniger stimmen, richtige angaben sollten aber i internet zu finden sein.
Super gemacht.
Ich habe offensichtlich auf diese Art der Gabel, aber ohne Druck- und Zugstufe.
Vor einigen Tagen wollte ich mir progressive Federn einbauen und das ohne den Holm auszubauen.
Die Ölablassschraube hält doch auch die gesamte cartridge, wenn ich das richtig gesehen habe.
Ist es dann nicht auch möglich das komplett raus zu nehmen?
Ich habe Federspanner fürs Auto, (selbstgebaut) die reichen müssten um die Feder zu spannen.
Denke ohne zusätzlichen Heber bekomme ich mein Mopped nicht hoch genug, um den Holm auszubauen.
Würde gerne deine Meinung hören.
Übrigens, du hast da was gezeigt, das ist echt Klasse und muss ich einmal bei Nutringen ausprobieren.
Ich schraube schon seit fast 40 Jahren und über 32 Jahren repariere ich Hydraulikzylinder, aber weder ich noch meine Kollegen sind auf die Idee mit der Frischhaltefolie gekommen. Klasse Idee!
Hei danke, die ölablassschraube hält die cartridge, ich würde auch alles ausbauen um dran zu schrauben ist einfach sauberer
Hey, Super erklärt. Ich habe das problem das Öhlins ein Luftpolster vorschreibt von 110 mm bei eingebauter Feder. Yamaha gibt ein Luftpolster vor Ohne eingebauter Feder von 88 mm. 543 ml Öl. Woran soll ich mich nun halten ?
Wenn du eine öhlins hast dann halte dich an öhlins. 543ml öl klingt auch nach viel. welches Motorrad hast du denn? Aber prinzipiell würde ich mich an öhlins halten...
@@Cramec Es handelt sich um eine R1 RN09. Ich habe jetzt ein Luftpolster von 90mm gegeben, die Gabel arbeitet damit Top.
Moin, danke für das ausführliche Video, Was ist wenn die Beschichtung von der du gesprochen hast, einwenig abgetragen ist. Kann es auch dazu frühen das es undicht wird ?
Wenn die Gleitbuchsen (die beiden beschichteten Ringe) verschlissen sind müssen diese umgehend ersetzt werden. Man erkennt das Sie verschlissen sind daran, dass sie Kupferfarben werden. Deshalb wenn die Gleitbuchsen kupferfarben sind ersetzen! Denn wenn die Gleitbuchsen verschlissen sind kann das Gleitrohr nicht mehr ordentlich eintauchen und im schlimmstenfall sich sogar verkannten und der Sturz ist unvermeidbar.
Wie hast du die untere Gabelschraube "imbus" wieder fest bekommen!?
Einfach festschrauben XD Schraube so weit fest wie es geht dann das öl rein (solange zu ist wird nix ausdringen) und ganz am ende (last step) kannst du normalerweise mit demrichtigen drehmoment festschrauben
Hey. Super erklärt 👌 Hast du vielleicht Anzugsmomente für den oberen und unteren(Inbus) Teil der Gabel?
such im internet, die sind bei bei den meisten gabeln verschieden
Hab bis jetzt noch nichts gefunden. Meine Frau hat auch die PC40.
schreibe mir mal auf insta
@cramec_
Ist das schwarze Standrohr dann komplett leer oder ist da noch irgendwas an Dichtungen drin? Bin am überlegen, meine Gabelrohre gold eloxieren zu lassen.
Gruß
Sollte lehr sein, hängt aber vom Model ab. Bei manchen bleibt der Simmerring in diesem Rohr.. kann man aber ohne probleme entfernen
@@Cramec bin mir auch nicht sicher, ob da nicht noch Gleitbuchsen drin sind auf denen die im Video gezeigten Ringe geführt werden.
Wenn du diese gabel hast ist nichts mehr drin
Moin. Warum fährst du auf der Renne progressive Ferdern und nicht lineare? Grüße
Sind lineare Federn
@@Cramec achso...weil auf der Verpackung progressive steht. Hast du am Federbein hinten auch was verändert oder hast du es so gelassen. Grüße
Hey, ja I know sind aber linear. hinten habe ich ein komplettes federbein von hyperpro drinnen
Top Video😎 allerdings sind die besten simmerring von Skf meiner Meinung nach.
Hallo habe die noch nie probiert, kann also nix darüber sagen... Werde sie vll beim nächsten tausch probieren dann kann ich mehr sagen, bis jetzt waren die Aftermarket dinger nicht immer top...
Besten Simmerringe kommen von Freudenberg 😋
1A, thanks P.
Moin:)
Gibt es grob einen Anhaltspunkt welche Federstärke man einbauen sollte?. Fahre eine Pc37 wiege so im die 90Kg und fahre in Oschersleben eine 1.39min.
Grüße
Am besten schaust du sofort mit dem hersteller, bevor ich hier das falsche sage 😅✌️
@@Cramec ja da ist das Problem. Finde bei den Hertellern auch nix:)
Wie bockst du dein Motorrad auf ?während du den Gabelservice machst?
ständer für die gabelbrücke
Wegen dem Kopf raufdrehen.
zugstufe ganz zu machen, dann so weit mit der Hand auf die Stange raufdrehen bis es nicht mehr geht? Und anschließend zukontern ?
Danke
Ja du musst ja auf den Nullpunkt kommen. Ganz zu ist ganz zu, ist einfacher so!
Im Werkstatt Handbuch steht dort, dass es 11mm von Oberkante Gewinde bis Oberkante Mutter sein müssen.
Moin schönes Video! ...Ich muss bei meiner USD Gabel ein Standrohr auswechseln. (tiefer Kratzer drin). Ist das Standrohr mit dem Gabelfuss verschraubt? oder eingepresst? Grüße
Gibt definitiv beide systeme, aber soweit habe ich die PC40 Gabel noch nicht zerlegt. Ruf am besten mal den Händler an und frage nach.
@@Cramec ok also bei meiner PC37 war das Rohr verschraubt und liess sich nach erwärmen mit einem Heissluftfön sauber herrausdrehen:)....
was genau hast du für eine Feder verbaut?...wie viel N/mm hat die? Grüße
10
Sehe ich es richtig, dass ich mir für den einfachen Service ohne Federtausch (also nur Simmerringe, Putzen und frisches Öl) die Sache mit der Vorspanneinrichtung sparen kann und einfach Catridge+Feder am Stück rausnehme, wenn ich die Inbusschraube im Fuß aufmache?
Für Leute Vorspanneinrichtung würde das Gefrickel (und nicht zuletzt auch das Verletzungsrisiko durch Wegspickende Teile o.ä.) massiv reduzieren...
Gruß
ja du kannst die catridge komplett lassen und einfach heraus nehmen
Hast du es schon mal so gemacht? Wenn ja, kriegt man da dann irgendwie die Luft ordentlich aus der cartridge? Weil dann kann man ja nicht richtig pumpen
Ich habe jetzt alles so gemacht, aber die federgabel ist sehr weich (geht fast bis zum anschlag). Was ist das Problem?
schreib mich auf insta an dann mach ich das mit sprachnachrichten geht schneller wie schreiben.
@cramec_ mein profil.
Falls nicht auf instagram bist schreib mir hier nocheinmal.
Jetzt mal ne (vermutlich) blöde Frage. Wieso musst du die ganze Gabel zerlegen wenn du doch nur die Feder ersetzen willst?
Das war doch überhaupt nicht nötig. Ich muss dazu sagen das ich mich null auskenne aber ggf. kannst du mich erleuchten. :-)
Damit ich ein Video machen kann um euch zu erklären wie der federtausch geht und simmerring wechsel ✌️ jeder nimmt das mit aus dem video was er brauch. Federtausch brauch man die Simmerringe nicht tauschen aber wenn man schon dabei ist ...
Titel sagt ja, Gabelservice, simmerring und federtausch
Abba
Du sollest das Video löschen bevor es einer nach macht
Thomas Haus warum jeder mit ein bisschen Hirn kann das nachmachen und wenn man erst daheim überprüft und dann auf einer Probefahrt nach 1km, 5km, 10km guckt ob es dicht ist kann eigentlich nichts passieren.