Clairement pas pour moi, même si sur le principe j'aimerais bien l'avoir parce que moi aussi j'adore les nouvelles technologies et qu'en cas de fatigue du conducteur, cela pourrait être utile. Il y a de mon point de vue 2 gros problèmes : le prix, évidemment et surtout les conditions d'utilisation en France. Quand je vois l'aberration qu'est l'autopilot de base, si les mêmes contraintes s'appliquent au FSD, cela va être une véritable purge. Le premier point noir c'est l'absence de volant capacitif qui oblige à "faire comprendre" à la Tesla que l'on à les mains sur le volant par des mouvements ni trop faibles, ni trop forts (c'est tout un art de ne pas déclencher des alertes même avec les deux mains sur le volant..) La second point noir, c'est que se passera-t-il si justement le véhicule détecte (probablement à tort !) une inattention du conducteur ? Ube semaine de punition pour ça, alors que le prix de système est délirant ? Non, franchement je préfère me passer du FSD, sans regrets.
Salut Hadrien, merci pour cette vidéo très intéressante. Comme d'hab, j'ai envie de dire... 😉 Est ce que la prochaine étape ne devrait pas être selon toi que, déjà, la lecture des panneaux de signalisation de vitesse fonctionne correctement ? A+
Hello Philippe, merci ☺️ Xav Max avait publié un post d’un échange avec le service pour dire qu’on pouvait envoyer les erreurs de vitesse avec la localisation gps et que ce serait corrigé dans les prochaines mise à jour (un peu fastidieux mais ça permet de ne pas se retrouver à 50km/h sur une route à 80 😅)
Bonjour, Il était bien question d'une location mensuelle sur le système FSD , La concurrence est là et rattrape son retard A voir rapport qualité prix 😮
Sans être fanboy, aucune autre marque n'a un couple volant aussi élevé que tesla. Donc sur certains virages, peu importe le software, si le volant lâche, c'est mort
J'aimerai bien mais je ne mettrai pas 7500€ pour l'achat malheureusement, mais j'ai totalement confiance, je roule déjà 80% du temps même en village en autopilote et je n'ai presque jamais eu de soucis avec l'autopilote sur 15.000km, sauf dans les situations où je me dis " Ah, là l'autopilote va galérer "
De même. Mais perso j'ai pu l'avoir à 3700€ en prenant ma tesla à 20 000km. Un investissement, mais encore acceptable pour moi. 7500 l'aurait jamais été, et je ne parle pas de $12000-$15000 aux us.
A mon avis il faudrais remettre les capteurs ultra son niveau sécurité car les camera on sait jamais peuvent ne pas bien fonctionner Et je ne comprend pas pourquoi il n’y a pas de caméra avant …
Y'a aussi un truc à savoir, c'est que les tesla vendues en occasion sur le site de tesla bénéficient de base de l'EAP. J'ai pu acheter mon FSD pour 3700€, là où le FSD est vendu $15 000 aux US. On sait aussi que ceux qui ont payés le FSD aujourd'hui bénéficieront de toutes les mises à jours du FSD lors des "déblocages", et que le prix est "proportionnel" aux fonctionnalités offertes. Donc pour moi, ça a tout son sens d'acheter le FSD avant qu'il ne devienne hors de prix.
Bonjour Hadrien, comme toi j'aime les nouvelles technologies mais de là à mettre 7500€ et avoir confiance au FSD, non et non... Pour info la prochaine mise à jour pour les feux Matrix arrivent ce mois ci. Merci pour tes vidéos
Le FSD par abonnement arrivera quand le FSD complet sera dispo en Europe. Aucun intérêt pour Tesla de faire payer 200€ par mois ou 100€ quand on a l’EAP pour un FSD bridé
salut moi le l ai sur ma model 3 sr+ de 2020 l option etais a 6000 euro et je m en sert tous les jours avec le régulateur de vitesse pour l arret au feu rouge , les stops et bien entendus sur l autoroute et pour l option incluse garage automatique je me gare plus vite lol et la sortie auto pas besoin .
Du coup moi je vois absolument aucune différence avec l’auto pilote actuel, s’il faut laisser les mains sur le volant, c’est exactement ce que fait l’auto pilote actuellement, donc pas besoin de dépenser 7500 € pour quelque chose qui est équivalent ou alors j’ai raté quelque chose ?
Version courte : L'humain est bien plus faillible qu'un bon programme. Version longue : Y'a l'aspect technologique déjà, perso je m'émerveille devant des machines capable de réaliser ce genre de prouesses. Y'a l'aspect sécuritaire, comme je l'ai dit, une machine est plus fiable, elle ne s'endort pas, elle fait moins d'erreurs, etc. (Même si cet argument s'applique surtout à une future version du FSD, rien qu'aujourd'hui elle permet de reculer très significativement (multiplié par ~10) les distances parcourues entre les accidents quand l'autopilot est actif). Y'a l'aspect confort, pour avoir roulé des milliers et des milliers de km avec le FSD, je peux te dire que la fatigue de cette conduite est sans commune mesure. On ne fait plus que vérifier que la voiture ne fait pas de bêtise, mais il n'y a plus cette pression constante pour corriger la trajectoire ou la peur de ne pas voir un danger à temps. Ensuite y'a l'aspect "vision du future" : Certes aujourd'hui ça n'est pas ultra intéressant, mais une fois que cette technologie sera mature, il ne sera plus nécessaire d'avoir le permis de conduire, ni même de posséder de véhicule individuel potentiellement. Acheter aujourd'hui, c'est financer la R&D pour que ce type de programme soit possible demain.
L’autopilot qu’on connaît fait de la ligne droite (ou légère courbe) Le logiciel FSD 12 gère tout l’environnement, les directions, la signalisation, les piétions, le trafic. Donc rien à voir entre les 2 versions et les vidéos américaines sont impressionnantes. À tester sur nos routes mais elles sont moins droites qu’aux USA
@@ElecHad Perso je dirais pas qu'elle gère que de légères courbes, je dirais qu'elle suit la route, bandes ou pas, courbe ou pas, ville ou pas, mais ne change pas de voie. Avec quelques limitations tout de même : l'autopilot ne ralenti pas toujours avant un virage (ça lui arrive quand même, dans certains cas), donc potentiellement si la vitesse n'a pas été adaptée manuellement (par ex 80 sur une route à 90), l'autopilot peut être amené à freiner (assez fort) s'il voit qu'on sort de notre voie ou qu'on va sortir. Il passe le virage même si on arrive trop vite, mais c'est vraiment désagréable (Il reste quand même plus prudent qu'un humain... Quand je fais ces tests, j'estime que ce n'est pas encore "trop tard"). Perso ce n'est pas les courbes de nos routes qui m'inquièteraient, mais la complexité de nos aménagements (ronds points et autres joyeusetés) et les placements à une position "un peu aléatoire" des feux/panneaux (bien moins standardisés qu'aux US en tout cas). Il faut aussi adapter toutes les règles du code de la route, comme ne pas dépasser par la droite ou autre... Y'a du boulot.
Le soucis, c est que nos routes sont en trop mauvaise état. Tant pour les lignes que les panneaux de signalisation donc je me demande comment le FSD peut vraiment sortir.
J'ai essayé une tmy en decembre (maj de noel) et j'ai été impressionné par sa capacité à anticiper les ronds points. Après la caméra qui vous surveille est juste insupportable. Si j'ai une aide à la conduite c'est pour pouvoir ne serait-ce que me moucher ou réglermes podcasts en roulant
Sur le principe, c’est une excellente nouvelle. En revanche, si le FSD ne sait pas gérer quelque chose d’aussi simple que les vitesses ça va être compliqué.
Alors oui on peut pas se fier à Tesla car c'est de l'aléatoire leur système mais ceux que Google proposent sont nettement plus fiables. Et sur des autoroutes là où il y a aucun danger c'edt ridicule de forcer le conducteur à regarder la route et surtout à toucher le volant tant qu'il y a ça la conduite autonome est inutile en Europe
C’est une super question ! Je n’ai pas la réponse et ça risque d’être effectivement galère. Peut être que l’orientation des verres indiquera où on regarde
Très bizarre sur ma.sr + de 2020 - tm3. Quand je passe à côté d'un radar en ville en autopilot, limité à 50 kmh, la voiture ralentit toute seule à 30 kmh avant le radar puis accélère après le radar. Cela se produit depuis une semaine. Donc la voiture sait où elle le radar même si il n'est pas représenté sur la carte. J'habite entre Bordeaux et Arcachon. Votre avis?
Je pense que c tesla qui devrait payer les utilisateurs pour tester, freinage fantôme, essuie-glace auto qui ne fonctionne pas, vitesse GPS aléatoire, les bugs s'accumulent.
J’avoue avant la dernière maj les essuies glaces fonctionnait nickel depuis c’est la catastrophe.. pas essuies glaces quand il pleut et se déclenche quand il pleut pas 😮
Je viens d’aller voir sur le site américain, je n’ai pas retrouvé. Par contre 12000 dollars le FSD ça pique ! Ils vont faire pareil ça tombe pour inciter à le prendre avant qu’il arrive à 7500€ et après le passer à 10000€
@@ElecHad Tu m'as mis le doute avec les $12 000, et t'as raison c'est bien $12 000 depuis septembre 2023 : April 2019 $5,000 May 2019 $6,000 August 2019 $7,000 July 2020 $8,000 October 2020 $10,000 January 2022 $12,000 September 2022 $15,000 September 2023 $12,000 Donc ouais, 12k$ ça pique. 15k$ encore plus... Pour la location, d'après les articles que j'ai retrouvé, ça ne concerne que les nord-américains et c'est un abonnement à souscrire depuis l'application, tout comme la connectivité premium.
Le logiciel entre les 2 n’est pas le même et il faut en effet rester attentif et pres à reprendre la main. Bcp n’utilisent déjà pas l’autopilot standard
Sur le principe, les freinage fantôme ne sont que des comportements "prudents", par exemple si un véhicule qu'on est en train de dépasser s'approche dangereusement de la ligne qui nous sépare, le véhicule va préférer freiner et laisser la voiture potentiellement se déporter sur notre voie. Alors qu'en pratique, on "sait bien" que ça n'arrive "pas" (sauf si le mec est bourré, endormi ou qu'il nous a simplement pas vu), c'est généralement juste que le véhicule dépassé navigue librement dans sa voie. De ce point de vue là, les freinages fantômes vont persister au moins en partie, le véhicule préférant surinterpréter un danger que de continuer tranquilloux comme si tous l'environnement était prévisible. Mais le fait est aussi qu'avec la V12 du FSD, le code qui disait "Si le véhicule mord la ligne séparatrice, freine" est supprimé, et remplacé par une IA qui va simuler ce qu'aurait fait un humain... Donc certes prendre plus de risque dans l'absolu, mais finalement diminuer les freinages "fantômes". Autre petit point, je pense qu'il ne faut pas généraliser sa propre expérience avec une version de l'autopilot pour en conclure que ça n'en vaut pas la peine : beaucoup de problèmes sont résolus avec l'EAP, et le logiciel utilisé entre l'EAP et le FSD "débloqué" n'ont juste rien à voir... Comme dit @TeslHadDk. Je n'ai connu que l'EAP et le FSD, et ne retrouve pas la plupart des problèmes qui sont reprochés à l'autopilot sur mon véhicule... J'ajoute quand même que ce n'est que mon interprétation, je peux me tromper sur tout ou partie.
J'ai aussi le FSD , ça fait un peu peur des fois avec freinage fantôme et les coups de volant lol . Hâte de voir ce que ça donne du coup quand il sera légal. Du coup la caméra intérieur est aussi masqué pour ma part.😂
Et pour les punitions... Je ne ferais que rappeler que les punitions ne concernent que les comportements dangereux, comme ne pas regarder la route quand on conduit, ou qu'on roule à plus de 140km/h avec l'autopilot actif alors qu'il n'a pas été conçu pour ça... J'vois pas en quoi c'est un argument.
C’est pas prévu dans l’immédiat et les millions de Tesla vendues qui n’en ont pas auront cette option, faudra voir comment c’est une fois en place mais ce qui est certain c’est que ça ne sera pas si fluide qu’aux USA
@@ElecHad reste que ce doit être une vrai plaie de secouer assez le volant pour dire que tu es la... mais pas trop sinon ça déconnecte.... et ça toutes les 45s sur un voyage de 4h ou plus..... c'est à devenir fou :)
complètement inutile et dangereux, ça fait des années qu'on sensibilise les gens à être attentif sur la route et là on sort un système de conduite automatique qui permet de ne plus regarder la route et faire autre chose (ce que je trouve être une idée de m****) mais finalement on va demander au gens de payer 7500 balles pour rester à regarder la route avec les mains sur volant leur belle voiture de hipster conduire toute seule = intérêt zero.
@@ElecHad Je trouve que le FSD n'a d'intérêt que s'il nous permet de ne pas nous concentrer sur la conduite, ce qui n'est pas cas du FSD actuellement, même aux US car il faut en permanence surveiller ce que fait la voiture. Aux US, 19% des Tesla ont le FSD, chiffre que je trouve assez faible.
Clairement pas pour moi, même si sur le principe j'aimerais bien l'avoir parce que moi aussi j'adore les nouvelles technologies et qu'en cas de fatigue du conducteur, cela pourrait être utile.
Il y a de mon point de vue 2 gros problèmes : le prix, évidemment et surtout les conditions d'utilisation en France.
Quand je vois l'aberration qu'est l'autopilot de base, si les mêmes contraintes s'appliquent au FSD, cela va être une véritable purge.
Le premier point noir c'est l'absence de volant capacitif qui oblige à "faire comprendre" à la Tesla que l'on à les mains sur le volant par des mouvements ni trop faibles, ni trop forts (c'est tout un art de ne pas déclencher des alertes même avec les deux mains sur le volant..)
La second point noir, c'est que se passera-t-il si justement le véhicule détecte (probablement à tort !) une inattention du conducteur ? Ube semaine de punition pour ça, alors que le prix de système est délirant ?
Non, franchement je préfère me passer du FSD, sans regrets.
Salut Hadrien, merci pour cette vidéo très intéressante. Comme d'hab, j'ai envie de dire... 😉 Est ce que la prochaine étape ne devrait pas être selon toi que, déjà, la lecture des panneaux de signalisation de vitesse fonctionne correctement ? A+
Hello Philippe, merci ☺️
Xav Max avait publié un post d’un échange avec le service pour dire qu’on pouvait envoyer les erreurs de vitesse avec la localisation gps et que ce serait corrigé dans les prochaines mise à jour (un peu fastidieux mais ça permet de ne pas se retrouver à 50km/h sur une route à 80 😅)
Bonjour,
Il était bien question d'une location mensuelle sur le système FSD ,
La concurrence est là et rattrape son retard
A voir rapport qualité prix 😮
La voiture roule en autonome dans certains états donc bon l avance est très large
Oui en location ça prendra plus mais ça leur fera moins de rentrées immédiates
La concurrence ? Aucune
Sans être fanboy, aucune autre marque n'a un couple volant aussi élevé que tesla. Donc sur certains virages, peu importe le software, si le volant lâche, c'est mort
J'aimerai bien mais je ne mettrai pas 7500€ pour l'achat malheureusement, mais j'ai totalement confiance, je roule déjà 80% du temps même en village en autopilote et je n'ai presque jamais eu de soucis avec l'autopilote sur 15.000km, sauf dans les situations où je me dis " Ah, là l'autopilote va galérer "
De même. Mais perso j'ai pu l'avoir à 3700€ en prenant ma tesla à 20 000km. Un investissement, mais encore acceptable pour moi. 7500 l'aurait jamais été, et je ne parle pas de $12000-$15000 aux us.
A mon avis il faudrais remettre les capteurs ultra son niveau sécurité car les camera on sait jamais peuvent ne pas bien fonctionner
Et je ne comprend pas pourquoi il n’y a pas de caméra avant …
Y'a aussi un truc à savoir, c'est que les tesla vendues en occasion sur le site de tesla bénéficient de base de l'EAP. J'ai pu acheter mon FSD pour 3700€, là où le FSD est vendu $15 000 aux US. On sait aussi que ceux qui ont payés le FSD aujourd'hui bénéficieront de toutes les mises à jours du FSD lors des "déblocages", et que le prix est "proportionnel" aux fonctionnalités offertes. Donc pour moi, ça a tout son sens d'acheter le FSD avant qu'il ne devienne hors de prix.
Tu vas dans le même sens que ma réponse sur ton autre commentaire, je viens de voir celui ci 😉
Bonjour Hadrien, comme toi j'aime les nouvelles technologies mais de là à mettre 7500€ et avoir confiance au FSD, non et non... Pour info la prochaine mise à jour pour les feux Matrix arrivent ce mois ci. Merci pour tes vidéos
Merci Yannick oui j’ai vu la news aujourd’hui ! Vivement que cela arrive
Faut toujours tout brider en Europe :-(
Le FSD par abonnement arrivera quand le FSD complet sera dispo en Europe.
Aucun intérêt pour Tesla de faire payer 200€ par mois ou 100€ quand on a l’EAP pour un FSD bridé
"système de surveillance" : lapsus révélateur ou ... ? ^^
😂
A voir
salut moi le l ai sur ma model 3 sr+ de 2020 l option etais a 6000 euro et je m en sert tous les jours avec le régulateur de vitesse pour l arret au feu rouge , les stops et bien entendus sur l autoroute et pour l option incluse garage automatique je me gare plus vite lol et la sortie auto pas besoin .
Du coup moi je vois absolument aucune différence avec l’auto pilote actuel, s’il faut laisser les mains sur le volant, c’est exactement ce que fait l’auto pilote actuellement, donc pas besoin de dépenser 7500 € pour quelque chose qui est équivalent ou alors j’ai raté quelque chose ?
Version courte : L'humain est bien plus faillible qu'un bon programme.
Version longue : Y'a l'aspect technologique déjà, perso je m'émerveille devant des machines capable de réaliser ce genre de prouesses.
Y'a l'aspect sécuritaire, comme je l'ai dit, une machine est plus fiable, elle ne s'endort pas, elle fait moins d'erreurs, etc. (Même si cet argument s'applique surtout à une future version du FSD, rien qu'aujourd'hui elle permet de reculer très significativement (multiplié par ~10) les distances parcourues entre les accidents quand l'autopilot est actif).
Y'a l'aspect confort, pour avoir roulé des milliers et des milliers de km avec le FSD, je peux te dire que la fatigue de cette conduite est sans commune mesure. On ne fait plus que vérifier que la voiture ne fait pas de bêtise, mais il n'y a plus cette pression constante pour corriger la trajectoire ou la peur de ne pas voir un danger à temps.
Ensuite y'a l'aspect "vision du future" : Certes aujourd'hui ça n'est pas ultra intéressant, mais une fois que cette technologie sera mature, il ne sera plus nécessaire d'avoir le permis de conduire, ni même de posséder de véhicule individuel potentiellement. Acheter aujourd'hui, c'est financer la R&D pour que ce type de programme soit possible demain.
L’autopilot qu’on connaît fait de la ligne droite (ou légère courbe)
Le logiciel FSD 12 gère tout l’environnement, les directions, la signalisation, les piétions, le trafic.
Donc rien à voir entre les 2 versions et les vidéos américaines sont impressionnantes. À tester sur nos routes mais elles sont moins droites qu’aux USA
@@ElecHad Perso je dirais pas qu'elle gère que de légères courbes, je dirais qu'elle suit la route, bandes ou pas, courbe ou pas, ville ou pas, mais ne change pas de voie.
Avec quelques limitations tout de même : l'autopilot ne ralenti pas toujours avant un virage (ça lui arrive quand même, dans certains cas), donc potentiellement si la vitesse n'a pas été adaptée manuellement (par ex 80 sur une route à 90), l'autopilot peut être amené à freiner (assez fort) s'il voit qu'on sort de notre voie ou qu'on va sortir. Il passe le virage même si on arrive trop vite, mais c'est vraiment désagréable (Il reste quand même plus prudent qu'un humain... Quand je fais ces tests, j'estime que ce n'est pas encore "trop tard").
Perso ce n'est pas les courbes de nos routes qui m'inquièteraient, mais la complexité de nos aménagements (ronds points et autres joyeusetés) et les placements à une position "un peu aléatoire" des feux/panneaux (bien moins standardisés qu'aux US en tout cas). Il faut aussi adapter toutes les règles du code de la route, comme ne pas dépasser par la droite ou autre... Y'a du boulot.
Le soucis, c est que nos routes sont en trop mauvaise état. Tant pour les lignes que les panneaux de signalisation donc je me demande comment le FSD peut vraiment sortir.
Oui et aux Etas Unis les routes sont droites et larges, Paris fera transpirer l’ordinateur 😅
J'ai essayé une tmy en decembre (maj de noel) et j'ai été impressionné par sa capacité à anticiper les ronds points. Après la caméra qui vous surveille est juste insupportable. Si j'ai une aide à la conduite c'est pour pouvoir ne serait-ce que me moucher ou réglermes podcasts en roulant
Oui à la moindre incartade c’est la réprimande, ce n’était pas comme cela avant
Le fsd en France ça pari plus que dangereux déjà que l’autopilot est moyen le frein fantôme et les routes pas trop adaptées
Hate de tester !!
Et moi donc ! 😉
Renouveler sa voiture tous les 2 ans ?
Et pour info, on a les alertes radar, fût juste l'abonnement premium
J’ai l’abonnement premium et je n’ai pas les alertes radar en France
Sur le principe, c’est une excellente nouvelle. En revanche, si le FSD ne sait pas gérer quelque chose d’aussi simple que les vitesses ça va être compliqué.
Tu confonds l'autopilot de base avec le FSD (non disponible en france). Regarde des vidéos des américains sur le FSD, y'a pas de problème de vitesse.
Ce n’est effectivement pas le même logiciel
La gestion des ronds point en France ne sera probablement pas bien géré puisque pas assez de data car peu présent aux Etats Unis
C’est sur qu’ils ont moins de data à ce sujet 😉
Le FSD 12.3.3 gère très bien les ronds point même avec plusieurs voies
C'est pas trop tôt !
Alors oui on peut pas se fier à Tesla car c'est de l'aléatoire leur système mais ceux que Google proposent sont nettement plus fiables. Et sur des autoroutes là où il y a aucun danger c'edt ridicule de forcer le conducteur à regarder la route et surtout à toucher le volant tant qu'il y a ça la conduite autonome est inutile en Europe
les alertes radars sont interdites en France
Et si on a des lunettes de soleil ça se passe comment?
C’est une super question ! Je n’ai pas la réponse et ça risque d’être effectivement galère.
Peut être que l’orientation des verres indiquera où on regarde
Très bizarre sur ma.sr + de 2020 - tm3. Quand je passe à côté d'un radar en ville en autopilot, limité à 50 kmh, la voiture ralentit toute seule à 30 kmh avant le radar puis accélère après le radar. Cela se produit depuis une semaine. Donc la voiture sait où elle le radar même si il n'est pas représenté sur la carte. J'habite entre Bordeaux et Arcachon. Votre avis?
Merci pour ce retour, je n’ai pas de radar à 50 dans ma zone, je ne peux tester
Par contre sur ceux à 90km/h en 3 voies il ne ralentit pas chez moi
jamais constaté le moindre changement de comportement à l'approche d'un radar, à mon avis c'est une simple coïncidence.
Je pense que c tesla qui devrait payer les utilisateurs pour tester, freinage fantôme, essuie-glace auto qui ne fonctionne pas, vitesse GPS aléatoire, les bugs s'accumulent.
Pour les essuies glaces une mise à jour arrive normalement en avril 😉
J’avoue avant la dernière maj les essuies glaces fonctionnait nickel depuis c’est la catastrophe.. pas essuies glaces quand il pleut et se déclenche quand il pleut pas 😮
Hum.. Y'a pas déjà une location à $200/mois aux US ? J'ai rêvé ?
Je viens d’aller voir sur le site américain, je n’ai pas retrouvé. Par contre 12000 dollars le FSD ça pique ! Ils vont faire pareil ça tombe pour inciter à le prendre avant qu’il arrive à 7500€ et après le passer à 10000€
@@ElecHad Tu m'as mis le doute avec les $12 000, et t'as raison c'est bien $12 000 depuis septembre 2023 :
April 2019 $5,000
May 2019 $6,000
August 2019 $7,000
July 2020 $8,000
October 2020 $10,000
January 2022 $12,000
September 2022 $15,000
September 2023 $12,000
Donc ouais, 12k$ ça pique. 15k$ encore plus...
Pour la location, d'après les articles que j'ai retrouvé, ça ne concerne que les nord-américains et c'est un abonnement à souscrire depuis l'application, tout comme la connectivité premium.
$199/mois pour le FSD, ou $99 si on a déjà l'EAP
perso aucune confiance; quand je subis déjà les freinages fantome et les punitions, je ne sortirai pas 7500€
Le logiciel entre les 2 n’est pas le même et il faut en effet rester attentif et pres à reprendre la main.
Bcp n’utilisent déjà pas l’autopilot standard
Sur le principe, les freinage fantôme ne sont que des comportements "prudents", par exemple si un véhicule qu'on est en train de dépasser s'approche dangereusement de la ligne qui nous sépare, le véhicule va préférer freiner et laisser la voiture potentiellement se déporter sur notre voie. Alors qu'en pratique, on "sait bien" que ça n'arrive "pas" (sauf si le mec est bourré, endormi ou qu'il nous a simplement pas vu), c'est généralement juste que le véhicule dépassé navigue librement dans sa voie.
De ce point de vue là, les freinages fantômes vont persister au moins en partie, le véhicule préférant surinterpréter un danger que de continuer tranquilloux comme si tous l'environnement était prévisible. Mais le fait est aussi qu'avec la V12 du FSD, le code qui disait "Si le véhicule mord la ligne séparatrice, freine" est supprimé, et remplacé par une IA qui va simuler ce qu'aurait fait un humain... Donc certes prendre plus de risque dans l'absolu, mais finalement diminuer les freinages "fantômes".
Autre petit point, je pense qu'il ne faut pas généraliser sa propre expérience avec une version de l'autopilot pour en conclure que ça n'en vaut pas la peine : beaucoup de problèmes sont résolus avec l'EAP, et le logiciel utilisé entre l'EAP et le FSD "débloqué" n'ont juste rien à voir... Comme dit @TeslHadDk. Je n'ai connu que l'EAP et le FSD, et ne retrouve pas la plupart des problèmes qui sont reprochés à l'autopilot sur mon véhicule...
J'ajoute quand même que ce n'est que mon interprétation, je peux me tromper sur tout ou partie.
J'ai aussi le FSD , ça fait un peu peur des fois avec freinage fantôme et les coups de volant lol . Hâte de voir ce que ça donne du coup quand il sera légal. Du coup la caméra intérieur est aussi masqué pour ma part.😂
Et pour les punitions... Je ne ferais que rappeler que les punitions ne concernent que les comportements dangereux, comme ne pas regarder la route quand on conduit, ou qu'on roule à plus de 140km/h avec l'autopilot actif alors qu'il n'a pas été conçu pour ça... J'vois pas en quoi c'est un argument.
La gestion de la direction n’est pas pareil entre le fsd qu’on a en France et celui développé et dispo aux USA
Beaucoup trop cher 7500€
Ils ont intérêt a passer a un volant capacitif pour avoir un minimum d'intérêt...
C’est pas prévu dans l’immédiat et les millions de Tesla vendues qui n’en ont pas auront cette option, faudra voir comment c’est une fois en place mais ce qui est certain c’est que ça ne sera pas si fluide qu’aux USA
@@ElecHad reste que ce doit être une vrai plaie de secouer assez le volant pour dire que tu es la... mais pas trop sinon ça déconnecte.... et ça toutes les 45s sur un voyage de 4h ou plus..... c'est à devenir fou :)
complètement inutile et dangereux, ça fait des années qu'on sensibilise les gens à être attentif sur la route et là on sort un système de conduite automatique qui permet de ne plus regarder la route et faire autre chose (ce que je trouve être une idée de m****) mais finalement on va demander au gens de payer 7500 balles pour rester à regarder la route avec les mains sur volant leur belle voiture de hipster conduire toute seule = intérêt zero.
Sans intérêt pour un système qui ne marche qu'â moitié...
Ce n’est pas le même logiciel que celui de l’autopilot que l’on connaît. Les vidéos américaines sont impressionnantes je trouve
@@ElecHad Je trouve que le FSD n'a d'intérêt que s'il nous permet de ne pas nous concentrer sur la conduite, ce qui n'est pas cas du FSD actuellement, même aux US car il faut en permanence surveiller ce que fait la voiture.
Aux US, 19% des Tesla ont le FSD, chiffre que je trouve assez faible.