Зачем нужен вакуумметр при диагностике двигателей
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2021
- Я живу г. Георгиевск Ставропольский край.
Телеграмм-канал: (мои видео) : t.me/EXnm1xJTV4UxN2Ey
Поддержать донатом: donate.stream/donate_656354e3...
yoomoney.ru/to/4100118459262057 - ยานยนต์และพาหนะ
Отсчёт надо вести в цифрах. Просто скане показывает давление, а манометр разрежение. В сумме получаем 1 атм
Спасибо за инфу.
Манометр измеряет относительное давление, сканер показывает абсолютное. Не нравится отсчитывать давление слева, прибавьте к показаниям манометра 1 (абсолютное давление) и получите показания сканера. -0.65+1.
Справа нужно считать. По шкале.
А мне с китайским повезло, проверял, совпадает ))
ещё можно добавить показания датчика разряжения если установлено ГБО 4
Здравствуйте, пересматривая Ваши видео "АЗЫ ДИАГНОСТИКИ Шина can" услышал информацию что можно проверить сопротивление на 6 и 14 контактах диагностического разъема , применил на практике(хундай солярис).Показания мультиметра скачут от 70 до 100 оМ, замер производился с отключенной массой, подскажите куда копать? Извините что немного не по теме. С уважением.
Алексей очень благодарен за видео, на ютубе потому что такой информации нет по вакууметру. Очень прошу вас, уточните пожалуйста, какие показания должны быть для ВАЗовских двигателей.
0.3-0.4, выше 0.4 это подсос воздуха либо неисправное железо либо заливает топливо слишком много
При показании сканера 35 на холостом ходу, обороты увеличиваешь разрежение увеличивается до 27, а при движении скачет от 27 до 70, это нормально? Может клапан атсорбера срабатывает?
Не все Китайские брешут...
Да и если нет другого выхода, то для начала можно и на Китайских тренироваться.
А потом уже по мере возрастания навыков и необходимости приобретать более точные и дорогие приборы.
Скажите, у меня на холодном двигателе после запуска давление до 50кПа и только после 30 минут прогонів стани 35кПа. Что ето значит?
Здравствуйте! Имеет ли значение место подключения ? Последовательно или параллельно его подключать ?
Радиолюбитель чтоль?
Когда говорите слово ,,,бесплатная ,,,как то не привычно🙂
Все новые клиенты тоже этого пугаются
@@REGION26RUS26 скажите пожалуйста, с увеличением оборотов, коэффициент заполнения цилиндров увеливается и разрежение соответственно?
А двс может троить если после смены прокладки гбц клапана не регулировали ?
Прямой связи, вроде нет. Но, что вам мешает проверить зазоры?
Так может китайский прибор только правильно и показывает?)
Китайский показывет -0.56бар
Неправильно , отсчёт начинается с нуля по любому,этот прибор чисто для измерения вакуума,разряжение начинается от нуля,с отрицательным значением,есть манометры которые могут измерять давление и разряжение,там 0 стоит где то на одной трети шкалы,влево от нуля идёт измерение вакуума обозначают минус,вправо от нуля давление,так что не вводите людей в заблуждение
Вы правда считаете, что производитель сделал шкалу прибора неправильно и надо считать самому с другой стороны?
Все правильно автор говорит. Пересмотрите видео внимательнее и вдумчиво.
Немного теории: абсолютное давление
1 бар ~ 1 атм ~ 100 кПа (на шкале вакуумметра обозначено как 0 кг/кв.см)
Абсолютное давление, т.е. атмосфера, которая давит на нас постоянно ~ +1 атм, на шкале манометра (и вакуумметра) с относительным значением стрелка показывает нам 0, но в кПа это будет +100 кПа.
Сканер считывает ~ +35 кПа
Вакуумметр ~ -0,65 кг/кв.см
ДВС как бы насосом выкачивает из впускного коллектора воздух через фильтр, сам фильтр является неким сопротивлением, ну каналы так сконструированы. Поэтому создаётся разряжение. Да, ДВС как бы создаёт разницу в ~ 65 кПа между внешним атмосферным давлением (~ +100 кПа) и давлением до которого снижается внутри коллектора, но ведь остаётся ~ +35 кПа. (Но -0,65 кг/кв.см)
На вакуумметре на шкале есть -1 кг/кв.см - это 0 кПа (как в космосе).
В заблуждение может ввести тот факт, что на шкале вакуумметра только -1 указан со знаком "-", а там где 0,2 0,4 0,6 0,8 не написан знак "-".
Ну как то так.
Да вроде все правильно он считает, ноль манометра примерно 100Kp (абсолютное давление)
@@temahbl4715 спасибо!
Шикарный ответ! Спасибо за интерес к моим видео!
@@temahbl4715 разряжение создаётся фильтром? 😂
Автор безграмотно объяснил как пользоваться вакуумметром, вы ещё более безграмотно объяснили, что автор имел в виду 😅.
По-вашему карбюраторные моторы без фильтра вообще работать не могут😂?
На самом деле:
Вакуум возникает на такте впуска. И даже вообще БЕЗ фильтра. 4-ре цилиндра вместе создают видимость постоянного вакуума. Реально же вакуум постоянно меняется, а на вакуумметре вы видите усреднённое значение.
Как правильно считывать показания уже описали до меня.
Считать нужно с права