Bonjour, Merci pour ces vidéos, très bien faites, claires, j'ai déjà changer mes joints spi sans problème particulier mais j'ai appris une ou deux petites astuces grâce à Benji.
Merci pour ta vidéo, très bien expliqué pour un débutant comme moi je vais essayer de faire ça Merci pour les petits astuces quand on est pas équipés comme un pro. Merci
Hello, j’ai découvert cette chaîne récemment et franchement super les vidéos, très bien expliquee, Petite question : pour quoi utiliser spécifiquement une graisse spéciale fourche ? Une graisse multi usage ne fait pas l’affaire ?
Salut Benji, merci pour toutes tes vidéos très explicites 👌👌👌 J'ai une question concernant l'alignement roue avec le guidon. Moi sur mon 690 j'ai la roue qui tire à gauche lorsque le guidon est droit. Y a t-il une procédure lors du remontage de la fourche ? En te remerciant par avance 😉
1000 mercis pour ce tuto ! Très précis et complet. Est ce que c'est utile de ne faire qu'une simple vidange de fourche ? Le protocole est-il le même ? (Sans toucher au Spy/cache poussière/bague de friction). Merci !
Bonjour Benji les 2 bagues rouge sur chaque verrins elles servent à quoi ? S'il te plaît, ça fait 2 ans que je me pose la question sur 1190 R ADV Merci ✌️
Bonjour merci pour la vidéo il est sérieusement bien fait. Mais moi j'ai une 790 Duke et j'ai toujours le l'évier de frein avant qu'il arrive à l'accélérateur pour comprendre les mots alors je la porte le garage KTM pour me faire la pourge et voir qu'est-ce qui se passe il me dit que ma moto il dorme dehors et donc il prend de l'air de l'humidité beau moi je sais pas j'aimerais que vous me donner un conseil quoi faire pour régler mon problème merci beaucoup d'avance. ❤️👏👏 J'ai des autres copains qui sont des motos qui dorment aussi dehors ils sont pas le même problème alors je sais pas quoi penser 🤔 aidez-moi s'il vous plaît, merci encore.
Bonjour Antonio, C’est étrange, ton niveau baisse-t-il? N’as tu pas une fuite? Un disque légèrement tordu peut aussi donner un levier de frein avant « mou » lorsque tu roules. Si quand tu est a l’arrêt, le frein est ferme, mais mou quand tu roule, je me pencherais alors sur les disques… Sinon il y a probablement une bulle d’air coincée quelque part dans le circuit de frein… Bon roulage à toi
Petite question, est-ce qu’il y a une différence de procédé entre le tube Air et le tube huile sur les fourches WP merci de votre retour😅
La vidéo la plus complète et didactique sur le sujet. Grand merci.
Bonjour, Merci pour ces vidéos, très bien faites, claires, j'ai déjà changer mes joints spi sans problème particulier mais j'ai appris une ou deux petites astuces grâce à Benji.
Merci pour ta vidéo, très bien expliqué pour un débutant comme moi je vais essayer de faire ça Merci pour les petits astuces quand on est pas équipés comme un pro. Merci
Merci pour ce super tuto
Un tuto de prévu pour faire la vidange de l'amortisseur arrière ? :)
C’est chaud à faire franchement faut pas oublier une étape
Merci beaucoup c'est top !
Hello, j’ai découvert cette chaîne récemment et franchement super les vidéos, très bien expliquee,
Petite question : pour quoi utiliser spécifiquement une graisse spéciale fourche ? Une graisse multi usage ne fait pas l’affaire ?
Salut et merci pour tes vidéos.
Est ce sensiblement la même chose pour la fourche d'une 1290 superduke R 2019 ?
Merci
Salut Benji, merci pour toutes tes vidéos très explicites 👌👌👌
J'ai une question concernant l'alignement roue avec le guidon. Moi sur mon 690 j'ai la roue qui tire à gauche lorsque le guidon est droit.
Y a t-il une procédure lors du remontage de la fourche ?
En te remerciant par avance 😉
Quelqu’un peut me répondre svp pour le tube air d’une fourche WP? Merci beaucoup 😅👌🧡
Salut benji , ou peut ton trouver une vidéo pour la XACT sur les modèles 2024?
Bonjour au top merci 😉✌
1000 mercis pour ce tuto ! Très précis et complet. Est ce que c'est utile de ne faire qu'une simple vidange de fourche ? Le protocole est-il le même ? (Sans toucher au Spy/cache poussière/bague de friction). Merci !
Bonjour Benji, ou peux ton trouver le kit outillage complet necessaire? merci
Bonjour, est ce que le montage et demontage sont identiques pour une fourche avec un côté air ( 65-85 ktm) ?
Où peut on trouver l’outil multi usage ?
Bonjour Benji les 2 bagues rouge sur chaque verrins elles servent à quoi ? S'il te plaît, ça fait 2 ans que je me pose la question sur 1190 R ADV
Merci ✌️
Juste a te dire si ton réglage de dureté de la fourche est suffisant...
👍
Bonjour merci pour la vidéo il est sérieusement bien fait. Mais moi j'ai une 790 Duke et j'ai toujours le l'évier de frein avant qu'il arrive à l'accélérateur pour comprendre les mots alors je la porte le garage KTM pour me faire la pourge et voir qu'est-ce qui se passe il me dit que ma moto il dorme dehors et donc il prend de l'air de l'humidité beau moi je sais pas j'aimerais que vous me donner un conseil quoi faire pour régler mon problème merci beaucoup d'avance. ❤️👏👏
J'ai des autres copains qui sont des motos qui dorment aussi dehors ils sont pas le même problème alors je sais pas quoi penser 🤔 aidez-moi s'il vous plaît, merci encore.
Bonjour Antonio,
C’est étrange, ton niveau baisse-t-il? N’as tu pas une fuite?
Un disque légèrement tordu peut aussi donner un levier de frein avant « mou » lorsque tu roules.
Si quand tu est a l’arrêt, le frein est ferme, mais mou quand tu roule, je me pencherais alors sur les disques…
Sinon il y a probablement une bulle d’air coincée quelque part dans le circuit de frein…
Bon roulage à toi