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凄くしっかり整備と相談をしてくれる良いお店ですね！まだそういったお店を見つけてないので羨ましいです。出費大変でしたね😢 しょうがないのはわかるけど中々えぐい…
出費は中々痛かったですね…でも今後を見据えて変えるべきところとそうでないところを相談に乗ってもらい無駄なくリフレッシュ出来たと思います！
びっくりするほど相場が上がってるFD3S こんなに高いならと思って２万キロの ｓＤｒｉｖｅ２０ｉ Ｍスポーツを４００万円で購入しました
FDとか白で80万で昔売ってて、近くのホンダ中古車で、買おうかな？と少し悩みましたが、こんなに高騰するなんてって思います。FCは新車で買い、12000Km 220万で売却しました。たまに欲しくなりますが、パーツが高過ぎるのと、部品も無い場合も多そうで、キチンと整備して維持半端じゃない金額、修理したくてもパーツ待ちとか、メインハーネスとかもう触るだけで崩れそうだし。情熱がないと乗るのは難しいですね。自分の車もコルゲート触っただけで バラバラでなんとか直しました。しかし工賃かなり安いし、良心的なショップですね。
親切でとてもいいショップさんです☺️
400万超えの車両でもそんな状態のがあるんですね…今から乗るのはかなり賭けだなぁと実感しました
覚悟を決めればまだこの時代なら乗れなくはないって感じですね。今後はもっとキツくなっていくと思います。ショップと仲良くなって、そこのお客が降りる時に買わせてもらうのが安上がりです。
オイルクーラー地味に高いんですよね…10月に値上げもありましたし(›´ω`‹ )ステーも廃盤なので、RBグレード乗りは取り付ける際に気をつけるポイントですね。多少の水温対策にもなりますが、これでも水温が天元突破することがあるので油断なきよう…(1基のみよりは絶対いいです)
ステー合わないとか言ってましたけどそもそも廃盤だったかもしれません。温度はかなり下がりやすくなりましたが、停車が多いと上がってしまいますね。そこからの走行によるクーリングは確実に早くなったと思います！
コンデンサー腐食して上の部分無くなってません？
よく気づきましたね。ショップからも指摘されましたが、エアコン効くならとりあえず手をつけなくていいとの事だったので後回しにしてます。多分事故歴あるのでその時のダメージだと思います。
ちなみにこのラジエーターはKOYOの三層アルミってやつですか？ポン付け可能でステーとか追加や加工はいらない感じですか？
TypeFは公式によるとアルミ二層です。ポン付け出来るかはしりませんが、過去に銅二層はポン付け出来ました。
セカンダリータービン止まってんじゃねーのか！www
このコメント待ってました！！ 笑
@@TacticalMarker某有名アニメのFD乗りが言ってましたねw高〇啓〇さんが
かなり痛い出費ですね二昔前なら中古FD1台買える値段ですよ旧車怖い…
もう修理費だけで２台買えそうですし、車両代金でも４台は買えますね🤮バグってますね
オイルクーラー１個でも大丈夫じゃないですか？
ショップの話だと真夏にメタポンが壊れる可能性があるとの事で、20年酷使してる事も考え延命のため追加しておくことにしました。
えげつな。安い車買える。結構満身創痍な個体やったんやな。
割と買ってから100万円くらいはかかるらしいですよ。部品代も上がってますし。
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
凄くしっかり整備と相談をしてくれる良いお店ですね！まだそういったお店を見つけてないので羨ましいです。
出費大変でしたね😢 しょうがないのはわかるけど中々えぐい…
出費は中々痛かったですね…
でも今後を見据えて変えるべきところとそうでないところを相談に乗ってもらい無駄なくリフレッシュ出来たと思います！
びっくりするほど相場が上がってるFD3S
こんなに高いならと思って２万キロの ｓＤｒｉｖｅ２０ｉ Ｍスポーツを４００万円で購入しました
FDとか白で80万で昔売ってて、近くのホンダ中古車で、買おうかな？と少し悩みましたが、
こんなに高騰するなんてって思います。FCは新車で買い、12000Km 220万で売却しました。
たまに欲しくなりますが、パーツが高過ぎるのと、部品も無い場合も多そうで、キチンと整備して維持
半端じゃない金額、修理したくてもパーツ待ちとか、メインハーネスとかもう触るだけで崩れそうだし。
情熱がないと乗るのは難しいですね。自分の車もコルゲート触っただけで バラバラでなんとか直しました。
しかし工賃かなり安いし、良心的なショップですね。
親切でとてもいいショップさんです☺️
400万超えの車両でもそんな状態のがあるんですね…
今から乗るのはかなり賭けだなぁと実感しました
覚悟を決めればまだこの時代なら乗れなくはないって感じですね。
今後はもっとキツくなっていくと思います。
ショップと仲良くなって、そこのお客が降りる時に買わせてもらうのが安上がりです。
オイルクーラー地味に高いんですよね…10月に値上げもありましたし(›´ω`‹ )
ステーも廃盤なので、RBグレード乗りは取り付ける際に気をつけるポイントですね。
多少の水温対策にもなりますが、これでも水温が天元突破することがあるので油断なきよう…(1基のみよりは絶対いいです)
ステー合わないとか言ってましたけどそもそも廃盤だったかもしれません。
温度はかなり下がりやすくなりましたが、停車が多いと上がってしまいますね。
そこからの走行によるクーリングは確実に早くなったと思います！
コンデンサー腐食して上の部分無くなってません？
よく気づきましたね。
ショップからも指摘されましたが、エアコン効くならとりあえず手をつけなくていいとの事だったので後回しにしてます。
多分事故歴あるのでその時のダメージだと思います。
ちなみにこのラジエーターはKOYOの三層アルミってやつですか？
ポン付け可能でステーとか追加や加工はいらない感じですか？
TypeFは公式によるとアルミ二層です。
ポン付け出来るかはしりませんが、過去に銅二層はポン付け出来ました。
セカンダリータービン止まってんじゃねーのか！www
このコメント待ってました！！ 笑
@@TacticalMarker某有名アニメのFD乗りが言ってましたねw高〇啓〇さんが
かなり痛い出費ですね
二昔前なら中古FD1台買える値段ですよ
旧車怖い…
もう修理費だけで２台買えそうですし、車両代金でも４台は買えますね🤮
バグってますね
オイルクーラー１個でも大丈夫じゃないですか？
ショップの話だと真夏にメタポンが壊れる可能性があるとの事で、20年酷使してる事も考え延命のため追加しておくことにしました。
えげつな。安い車買える。
結構満身創痍な個体やったんやな。
割と買ってから100万円くらいはかかるらしいですよ。部品代も上がってますし。