C'est la voiture de ma mère 😅 J'adore lui piquer sa Jazz de temps en temps. Vachement pratique et spacieux à l'intérieur. On dirait pas comme ça mais ça pousse assez fort. Et côté conso c'est du 4l/100 de moyenne.
j'en ai une même couleur !! Je l'ai prise pour mon épouse à l'origine. Je la conduis plus qu'elle tellement elle est sympa Espace intérieur, conso, confort, et j'en oublie. Je n'ai pas Honda avant sauf pour les 2 roues Je ne regrette pas
Merci Nicolas de nous faire partager ce moment de conduite et de découverte😊.. j'adore la Jazz ❤... surtout cette nouvelle version revue et corrigée..(elle plus puissante qu'avant le lifting) ... c'est vrai qu'elle est cher...mais l'équipement en advance Sport....est incroyable....tres beau tissus des sièges.. ambiance cocoon a l'intérieur 😊...habitabilité est incroyable...sieges chauffants..volant chauffant, climatisation électronique, double boite a gants, caméra de recul multi vues ...quand aux aides a la conduite...tu es passé dessus rapidement sans préciser.... leurs précisions justement 😂...elles sont incroyablement efficaces....le maintien de ligne est bien plus efficace que bon nombre de voitures a plus de 50k.....le régulateur adaptatif doit etre enclenché en roulant a au moins 30km/h.... après cela il permet d'aller jusqu'à l'arrêt complet...et de repartir...👍 Apparemment tu avais l'air encore frais au retour....😂les trajets autoroutiers semble ne pas etre fatiguant en Jazz ..hormis ce petit problème d'assise de siège..😅.. Souvent les hybrides ne sont pas les meilleurs sur autoroutes...mais celle ci s'en sort bien 😂... Je m'en cherche une ... advance sport 😂.. couleur...Urban grey...❤ Quelques concessions en ont avec ristourne...car véhicules deja immatriculés et 3000 km maxi ... Ca permet de relativiser le tarif du neuf 😂 Bonne continuation olivier.👋
Merci Nico ! Top. En hiver, comme tu demandes du chauffage, ton moteur va obligatoirement tourner, même si ta batterie est chargée pour maintenir un minimum d'eau en température et assurer le confort thermique (a fortiori si tu commences juste ton trajet). Après avoir bien roulé (sur autoroute par exemple), le moteur sera à température, l'habitacle demandera moins de besoins car il n'aura qu'à être maintenu et tu auras beaucoup moins cet effet "moteur qui tourne même batterie chargée" lorsque tu reviendras en villle. Toutes les hybrides fonctionnent ainsi, jette d'ailleurs un œil à la température moteur pour mieux t'en rendre compte 🙂 PS : de tous les testeurs automobiles, tu es celui que j'apprécie le plus (voix calme, posée, pas stressante avec le tour complet intérieur et extérieur). Merci !
14 วันที่ผ่านมา +1
Merci énormément pour ton message, ça me fait vraiment plaisir Oui effectivement, toutes les hybrides sont comme ça, sauf certaines hybrides rechargeables où il y a une pompe à chaleur, et c’est plus pratique car le moteur ne démarre pas autant pour chauffer l’habitacle
Excellente vidéo, merci ! Concernant le mystère du socle bizarre sous les sièges avant, la 1ère Jazz hybride crachait son réservoir d’essence sous ces sièges, la batterie de la taille d’une valise cabine prenant place au niveau de l’essieu arrière, sous la banquette… le secret de cette habitabilité hors normes. Je roule dans une Honda Insight Hybride depuis 2014, pas très puissante très économique, elle consomme entre 4,4 litres et 5 litres au 100 km…. Son défaut principal est un amortissement très raide, assez inadapté pour une paisible familiale. Enfin, 30000 € pour une Petite Jazz, c’est quand même très cher. Je confirme la réputation de fiabilité de la marque, j’´en suis à la 4ème Honda, et je n’ai jamais eu de panne, même pas une ampoule à changer.
Salut Nicolas , merci et bonne année à tous ! Heureux possesseur de cette voiture ,je confirme qu'elle consomme davantage en hiver , presque 1 litre , qu'elle est moins confortable en version sport advance ( j'ai eu les deux ) que celle d'avant le restylage , qu'elle est chère , mais qu'elle possède toutes les options comme souvent chez Honda ,et que les comodos essuie glace , phares ect ne sont pas rétro-éclairés , sur 150000 kms ,1 tiers autoroute ,1 tiers routes départementales ,et 1 tiers ville ,je suis en dessous des 5 litres ! Que du bonheur ! À bientôt
Regardez la consommation réelle parfois c’est beaucoup plus ! J’en ai eu une plutôt 5,4 l sur des routes de compagne ! L’hiver c’est un bon 1/2 l de plus!
Salut , jai actuellement la version de 2021(109cv) , plus de 65000 km en 3 ans avec pour une conso moyenne de 4L/100 en mixte. Si on fait pas de trajet autotoute , autonomies jusqu'à 900km et plus . Sur autoroute il faut roulez comme une électrique c'est à dire à 120 km/h max pour une conso stabilité à 5L/100 env sinon la conso s'envole a 130km/h. Je n'ai eu aucun problème que ce soit mécanique ou électrique c'est d'une fiabilité à toute épreuve, c du honda. Superbe petite bagnole , hyper pratique si vous avez des enfants , hyper modulaires, assez confortable sauf sur grand trajet ou les siège fatigue par leur manque de maintien sinon cest la meilleure hybride du marché tout simplement. J'ai pris celle ci car j'ai pas sautez le pas en électrique à l'époque a cause de l'autonomie des VE et je pense que j'ai fait le bon choix à ce moment là car j'avais prévu de grand trajet. Maintenant je vais me séparer de cette voiture car je vais sauter le pas en VE , l'autonomie n'étant plus un problème en soi. C'est la meilleur voiture que j'ai eu pour l'instant, elle surclassé toutes mes française que j'ai eu et j'en aurai un très bon souvenir en plus j'adore honda(suis motard )et les japonaises en général. Seul bémol : peinture très fragile qui va me coûter un bras lorsque je vais la rendre et surtout le coût d'entretien faramineux de Honda qui est simplement honteux . Non seulement elle est devenue chère (la mienne neuve négocier 21K décembre 2021) mais en plus Honda n'y vas pas de main morte sur les tarifs alors que c'est les véhicules les plus fiables du marché.A croire qu'il ne veulent pas vendre de voiture en France. A prendre en considération lors de votre achat mais si le design et le prix vous rebute pas , allez y les yeux fermés.
Possesseur d’une Jazz hev phase 1 en rouge, j’adore cette puce intelligente ! Très correctement équipée, elle est la plus spacieuse et modulable de son segment, et de loin, et sa Conso remarquable, le tout avec un châssis plus que correcte sans être la référence ! Les défauts qui me viennent en premier avec l’expérience : - insonorisation juste du 1,5L - le léger manque de couple à haute vitesse (puisque seul le thermique travaille au delà d’une certaine vitesse, et il est atmo) - certains éléments du mobilier intérieur vibrent après un certain temps
Excellente présentation, concernant la modularité arrière, beaucoup de constructeurs devraient prendre exemple sur la manière de pouvoir bouger les places arrières, système Honda super pratique et qui permet un vrai plancher plat. Je suis aussi en automatique et véhicule hybride (nouveau Captur) et perso je reste toujours en mode B, ça fonctionne super bien. Sinon, j’ai reconnu le lieux de ton essai, dis donc, tu aurais pu passer boire un coup à la maison vu que tu étais au début de la vidéo à Croissy Beaubourg (77) 😅😅, c’est chez moi 😄😄 T’es passé devant ma maison 😁😁 Je vois que tu as goûté aux dos d’ânes de Décathlon, ils sont connus dans le coin, d’ailleurs supers dangereux et totalement illégaux. A+++
Bonjour Nicolas. Toujours au top avec des nouveautés automobiles. La Honda Jazz, une excellente citadine, pratique et innovante côté motorisation hybride. Seulement son prix exorbitant l'empêchera sûrement de s'installer en Europe et ailleurs comme les chinoises et les coréennes. Honda a toujours péché par ses prix repoussoirs. Merci Nicolas.
14 วันที่ผ่านมา
Bonjour, merci beaucoup pour ton message. Effectivement son prix rend les choses, un petit peu difficile.
La sensation de passages de vitesses simulées se retrouve aussi sur la Civic Hybrid, ce qui est mieux aussi sur cette Jazz par rapport aux versions précédentes et la position des montants de pare-brise, le plus fin étant maintenant en avant du plus épais, ça améliore la visibilité dans les ronds-points.
Bonne années Nicolas, la jazz est un monopace .C'est une voiture intéressante, mais un peu chère. Moi je roule en twingo1 2003 1 1.2 16v. Et en hiver toutes les voitures consomme un peu plus.
Merci pour la présentation Nicolas, toujours au top ! 👌 C'est vrai qu'elle a un style cette Jazz même si j'aimais beaucoup l'ancien modèle en mode 130 cv essence. Enfin bref ! L'hybride ça doit être sympa ! Petite à l'extérieur et grande à l'intérieur et les sièges magiques au top ! 👌
Très bonne et heureuse année ! J' ai bien aimé cet essai d'une voiture qu'on voit injustement peu sur nos routes. Ça aurait été bien que Honda sorte un genre de "Jazz+" un peu plus longue et avec un coffre plus volumineux. Il aurait été quasi-parfait pour remplacer mon Skoda Yeti (lui aussi assez peu répandu chez nous et pourtant très polyvalent).
Meilleurs vœux pour vous Nicolas et plein de réussite dans vos projets. Hâte de découvrir vos essais durant cette nouvelle année. J ai eu l occasion d essayer cette jazz pour mon projet de remplacement du mon diesel. Voiture super bien bien pensée et sérieuse dans la qualité de fabrication. Mais 2 éléments ont été charge et qui font que je n ai pas pris ce véhicule : son prix ( en belle finition : 33000 ),ca devient cher pour une citadine maxi ( beaucoup de place et sentiment de espace généreux) .pour 3800 euros de plus j ai acquis une kona hybride récente en haute finition qui en offre bien plus. Deuxième inconvénient : sa chaîne de traction type générateur devient vite lassant et désagréable lors de fortes sollicitations. La chaîne hybride fonctionne super bien car elle est très efficiente mais ce bruit de moteur qui hurle ( pas forcément avec un bruit moteur sympa) a été rédhibitoire lors du choix de mon achat. Mais franchement c est une très bonne voiture et nos constructeurs ont encore leçon à recevoir en conception sans oublier la légendaire fiabilité d honda et aujourd'hui avec les scandales chez stellantis et Renault ,cette marque pourrait être mieux connue . Top de faire des essais sur longues distances. Merci.😉
14 วันที่ผ่านมา +1
Bonjour, merci beaucoup pour ton message Je suis d’accord avec toi sur le tarif qui est placé un petit peu trop haut, je trouve et effectivement on a de très bonnes voitures, plus grosse pour pas beaucoup plus cher Je suis d’accord pour la motorisation après lorsqu’on roule de façon cool, c’est plutôt agréable
essai intéressant comme dab. J'ai eu l'occasion de conduire la version précédente de cette Jazz pendant une journée, effectivement, rien à voir côté sensation avec les Toyota, une transmission plutôt agréable, même si en une journée et 200 km, je n'ai pas bien saisi toutes les subtilités, très pertinent en ville et pas désagréable en dehors contrairement à d'autres. Je serai curieux de tester ça sur route sinueuse ou en montagne. Côté design moi qui apprécie les monospace, je suis servi, j'ai apprécié la luminosité moi aussi, côté intérieur, c'est pas fantaisie mais ça fait plutôt sérieux et quand on monte dans une Honda de 10 ans, on n'a pas l'impression d'un truc du siècle dernier ni que ce soit complètement défraichi, c'est pas dans le genre fun mais c'est sérieux comme un pasteur hollandais. C'est assez bien suspendu mais les sièges sont aussi assez austères, pas inconfortables, mais pas moelleux pour un sou, pas idéal pour un grand gabarit comme moi, la position de conduite n'est pas idéale, mais c'est plutôt une bonne petite bagnole, si elle existait en plus grand, je ferai volontiers un essai, d'autant que Honda a une réputation de robustesse et de performance qui n'est plus à faire... les prix en revanche... comme la plupart des Honda.
Merci pour votre Vidéo J'ai possédé la version de 109 cv jusqu'en Septembre dernier ! La version que vous présentez fait 122 cv, je ne la connais donc pas ! J'ai parcouru de nombreux trajets autoroutiers, la conso était au dessus des 6 litres , et pour des parcours de 700 km ( avec 500 km d'autoroute)...Je devais refaire un plein ! Il ne me semble pas vous avoir vu vous servir des palettes de freinage régénératif derrière le volant...Elles sont très utilises pourtant pour recharger la petite batterie ! Autre chose, en mode hybride le moteur Thermique fournit de l'Energie en entrainant une génératrice qui elle même va alimenter le moteur et entrainer ainsi les roues ....le moteur ne les entrainant directement que lorsque l'embrayage va s'enclencher....Un peu complexe, mais comme vous le dites tout est superbement bien géré! J'ai abandonné Honda faute de concession dans mon département ( Somme) ! Bonne année 2025
Hello , la Jazz au top mais entretien réseaux irréaliste , et dire qu'ici près de Grasse ( Le 06 au cas ou ? ) la concession vend aussi des MG , ils veulent se tirer une balle dans le pieds apparement , essai toujours aussi complet , merci .
Merci pour cet essai conso. Est-il possible de rajouter une partie coût à l’utilisation sur 5 ans par exemple ? J’ai entendu parler que les hybrides sont chères à entretenir et également plus chère au contrôle technique. Il faut en tenir compte avant d’acheter une voiture hybride et quand on voit déjà le prix de départ, ça fait réfléchir. Merci
Nicolas, vent dominant est orienté ouest (oui la terre tourne) donc vent de face, et retour vent arrière , pour moi cela fait parfois un litre d’écart selon l’intensité du vent, d’où l’intérêt de faire dans les deux sens pour une moyenne plus réaliste
les gens aiment plus les voitures design que solide et pratique, c'est bien dommage parce que cette voiture est très bien et jolie
15 วันที่ผ่านมา +1
Je suis d’accord avec toi, mais on a une nouvelle façon de consommer. Les gens prennent beaucoup de L OA et ça change un petit peu la donne mais moi je préfère avoir quelque chose de fiable et qui dure dans le temps.
location ou pas les gens en général n'aiment pas trop l'exotisme et préfèrent se rassurer avec ce qu'ils connaissent même s'ils ont déjà eu de soucis avec
Je dois avouer que je m'attendais à des consommations plus basses ... On est pas si loin des 6/6,5L qui sont des consommation de voitures bien plus grandes sans hybridation (comme une Golf Sportvan). Est-ce que les Toyota hybrides de taille équivalente ne font pas beaucoup mieux ? Par contre pour le confort de conduite, je donne, a priori, le point à Honda.
50% ville 25% route 25% autoroute. J'hésite entre ce modèle Honda Jazz hev ou Honda HRV hev ou Hyundai tucson hev. laquelle choisir pour le confort, côté pratique et fiabilité année 2024 et 2025 ?
Pourras tu nous présenter la nouvelle Tesla model y dès que ce sera possible ? Je sais qu'elle n'est pas encore annoncée en Europe mais je la trouve magnifique et je veux avoir ton avis dessus !
13 วันที่ผ่านมา
Dès que possible j’essaye de le faire, j’aimerais vraiment parce qu’elle a l’air vraiment cool la nouvelle
dans une epoque ou chaque nouvel voiture qui sors te fais ressentir que c'est pas une vrai voiture a par dacia franchement ils font encore dans la real politics renault aussi avec l'etech, entre l'electrique, les gadgets, le design qui se veut "exceptionel" alors que tout le monde se copie , la on recens une voiture utile, une vrai bagnole qu'on utilisera, qui nous emenera partout, et qui consomme que dalle.
Elle est chère oui... Mais faut garder à l'esprit qu'il n'y a que 3 versions et la différence n'est qu'avant tout esthétique (ok... pas que), elles sont toutes les trois full option, pas le choix c'est comme ça. Et si on compare à la concurrence en full option bah... il n'y a pas tant de différence de tarif. Elle reste un peu plus cher oui mais la Jazz apporte tellement d'avantage sur certains critères comme l'habitalité, la praticité, le touché de route et surtout la fiabilité. Qu'on aime ou pas, on ne peut pas lui retirer que c'est une voiture à vivre pour comprendre qu'elle au dessus de la concurrence. Edit: j'attendais depuis longtemps un essais de ta part sur cet ovni, ce dernier monospace compact du marché, perso si j'ai les billets c'est ce que j'achète.
Salut Mon pti Nico bonne année et bonne santé pour toi et toute ta famille et ta compagne , et j'espère plain de nouveau essai , salon auto , et plain d'autre chose sur ta chaine tous au long de cette nouvelle année , et encore merci pour ton travail que tu nous offre .
15 วันที่ผ่านมา
Merci beaucoup, une très bonne année à toi aussi, la bonne santé et plein de belles choses pour cette année Toujours avec grand plaisir, je vais essayer de continuer cette année encore :) Merci à toi de me suivre et d’être très fidèle à la chaîne
je l'ai déjà essayée plusieurs fois et si au début je la trouvais vraiment très bien car elle a tout l'agrément de conduite d'une voiture électrique, c'est très agréable... mais au bout d'un moment... ce moteur thermique qui démarrait tout à coup et trop souvent pour recharger la batterie à un régime stabilisé me devenait pénible
bonjour et félicitations pour votre chaine ,c'est carré ! j'ai une question je vis a la campagne ,je ne fais pas d'autoroute.donc nationales ou départementales et petites routes de campagne bien viroleuses....😅je roule en diesel depuis longtemps ,je désire passer en essence hybride non rechargeable .quels modèles me conseillez vous (en japonaises exclusivement .je précise que je vais passer de deux voitures un berlingo utilitaire et une 207 diesel aussi )donc j'ai besoin d'une voiture polyvalente qui va remplacer les deux .merci d'avance
Toyota Corolla Cross d’importation en 140ch pour la taille et la consommation. La jazz et le Hrv vont être trop petits par rapport au berlingot… pareil pour un break corolla … Importation avec -20% de remise ou en occasion 25/40000km à mon avis
salut salut moi de mon coté je voulais vraiment l'acheté j'ai fait tout les garage de belgique impossible sous les 31mille et ma suzuki swift de 2020 full option il veulent mm pas me la racheté donc honda jazz restera un reve et tampis
J'ai acheté cette voiture et revendu 6 mois plus tard. Le bruit du moteur sur autoroute est beaucoup trop élevé, le confort est moyen, le point positif est la consommation .
14 วันที่ผ่านมา
Effectivement ce n’est pas forcément l’idéal sur autoroute après avec de la musique, c’est moins dérangeant, je trouve
En fait j'ai testé la Yaris Cross et effectivement c'est effet de moulinette c'est bizarre surtout par rapport a ma C3 thermique après niveau prix c'est kif kif entre les deux
J'ai une Honda Jazz de première génération, certes pas Hybrid avec les avantages pratique de celle-ci, mais investir 30000 € pour consommer moins est-ce vraiment raisonnable sachant que Honda a toujours fait d'excellents moteurs. Ma voiture aura 20 ans cette année et j'arrive à consommer en moyenne 5,7l/100 km en pratiquant l'éco conduite sans me trainer non plus. Quand il fait plus froid avec la clim je monte à 6,2l/100. Les Magic seats sont une merveille quand on en a l'habitude et la voiture devient un petit break très spacieux. Le réservoir ne serait-il pas sous les sièges avant comme sur ma génération, les batteries étant certainement dans le coffre qui perd en capacité par rapport aux trois générations de Jazz précédentes !
Merci Bruno, j'ai exactement la même que vous (la 82cv en CVT) de 2006! Je confirme vos consommations, actuellement un peu plus de 6L car il fait très froid mais en été je suis déjà descendu à 4,7L sur long trajet (Mulhouse-Saint-Jean-de Maurienne par l'autoroute et la Suisse avec du 110/115), elle avait le coffre entièrement plat lorsque les sièges magiques étaient rabattus et un volume de près de 400L!, alors qu'à partir de la Jazz2 (que j'ai aussi en manuel), le coffre a déjà un peu perdu en volume et le plancher n'était plus parfaitement plat (léger décrochement) sur cette hybrid le décrochement s'est semble-t-il encore un peu accentué, emplacement de la batterie oblige, le réservoir est resté sous les sièges avant mais avec ce fameux rebord qui a toujours existé et qui pouvait gêner en reculant le talon. Bien sûr le prix, ça pique, mais quand on aime, on ne compte pas........ surtout avec l'équipement complet proposé en série! C'est le prix de la tranquillité, on en a pour son argent car on peut la garder facilement 20ans (contrairement à d'autres marques qui n'atteignent même pas les 100 000km, vous devinez lesquelles).
@dylan5166 Autonomie et tranquillité d'esprit, ok. Mais alors passion, avec une Jazz et ses moteurs qui font leur soupe tous seuls dans leur coin, je ne vois pas.
Honda, ils font quand même de bonnes caisses. Les Toyota c'est pareil, elles allument le moteur quand bon leur semble, pour chauffer le moteur, ect... Je consomme 10% de plus en hiver, voir 15% quand il fait bien froid, compare aux mois chauds. Mais ça reste aux alentours des 5 litres donc je me plaint pas (Corolla TS 196). C'est simple, Toyota ou Honda maintenant. Ou Mazda si on veut du plus classique.
Il faut comparer les prix avec une clio hybrid qui est certes moins chère mais beaucoup beaucoup moins spacieuse que la jazz ,sans parler de la fiabilité qui je pense penche largement pour la Honda .Honda garantie 3 ans ,5 ans batterie et moteur électrique et 10 ans moteur thermique
Bah justement elle est nettement plus cher qu’une Clio Hybride et l’entretien coûte un bras… La Clio est plutôt fiable et Renault propose des extensions de garantie à un tarif raisonnable. La garantie 5ans sur la partie électrique c’est vraiment pas terrible…On peut ajouter que le réseau de concessionnaires est plus que limité (même en région Parisienne) alors qu’il y a des garages Renault partout. Bref elle offre une bonne habitabilité c’est une bonne voiture au demeurant mais on comprend vite pourquoi elle ne se vend pas.
avec la version essence de 2017 non hybride 100% essence jusqu'à 100 km/h sur route 5 L/100 sur autoroute à 130 km/h 5.6 L/100 faudra m'expliquer c'est quoi l'intérêt de mettre un moteur électrique en plus et de passer le prix de 16 000 euros à 30 000 euros
@@2000mugen super donc en gros tu gagne 1L/100Km sur 6 mois de l'année ............on part sur 12000 km à l'année cela fait un gain de 1L/100 pour 6000 km/an soit 60 L d'essence à 1.80 = 108 euros /an 108 euros de gain /an pour un véhicule qui coute 14000 euros de plus à l'achat il faudra 129 ans pour retomber à zero et commencer à etre gagnant , à condition que le véhicule aille au delà des 1 548 000 km ............je pense qu'il y a des pigeons qui se lévent tous les matins pas de soucis ...........bonne route à tous !!
J'ai un CR V 5 hybrid. C'est la même technologie que la Jazz, donc je connais un peu. Bien entendu le CR V consomme beaucoup plus. à ce sujet j'ai l'impression que tu t'es fié à l'odb, mais peut-être que je me trompe. En tout cas il faut savoir qu'il est complètement faux sur les Honda récentes. La plupart du temps il faut rajouter entre 0.6l et 0.8 l/100, ce qui n'est pas rien. Vérifié par moi-même et sur différents forums. Curieusement sur le très cher crv je n'ai pas la simulation du passage des rapports. Ce qui fait que quand on appuie ça fait quand même très Prius et c'est un peu dommage car plus que parfait sinon, et très fiable. Déjà 121000 km, et on dirait encore qu'il est tout neuf. Par ailleurs en seconde voiture j'ai une Clio 5 sce 65, qui semble consommer un peu moins que la Jazz. Ok, deux fois moins puissante et boite manuelle, mais un agrément surprenant, un très bon confort et des performances tout à fait suffisantes si on n'hésite pas à doubler en 3ème. Et surtout deux fois moins chère ou presque que la Honda. Sinon bravo pour tes vidéos.
nico ta le son et pas top pas comme dab pour rebondir les ecolo nous enquiquine avec leur zone bon moi cet mort ma mazda 626 ditd ltx de 99 5.2l de moyen a decider de prendre ca retraite a 401600km jai ete voir asurance pour le sorento tourique 1000 euro jai demander pour id4 700 euro tourisque deja mieux meme ci cet ultra cher
C'est dommage qu'elle soit si moche... Même erreur que les essais des électriques : pourquoi insister à rouler sur autoroute alors que son domaine, vu son gabarit, elle roulera surtout en ville, périurbain et à la campagne. Donc pour donner une idée exacte il faut faire l'essai dans ces 3 conditions seulement. Et là on se rend compte que la consommation est pas mal. Pour ceux qui critiquent le prix, la fiabilité légendaire des Honda additionné avec l'équipement complet en aide de conduite ça se paie cher, c'est pas à comparer à une Dacia... Mais vu l'esthétique moche (bon sang Honda virez le designer !) je préfère le HRV. Le système hybride n'est pas adapté pour la montagne et fera hurler le moteur. La question se pose aussi entre une hybride et une électrique : le choix irait directement à l'électrique si trajets pas trop longs. Pour ceux qui ont un garage et peuvent recharger la nuit sur une prise Green UP préférez une électrique. Et le choix entre une hybride et une essence : un turbo essence en roulant à l'E85 est plus logique et plus économique.
14 วันที่ผ่านมา +2
Je fais un test sur autoroute, parce que pour beaucoup de monde ça sera la seule voiture et sur autoroute. D’ailleurs j’en ai croisé trois
Bonjour. Plus de 6 L sur autoroute et plus de 5 litres en mixte, merci d'avoir démonter tout le ridicule de ces motorisation hybrides. plus de 30 K€ pour une voiture qui consomme autant qu'une pure thermique avec "l'avantage" d'avoir tout les inconvénients de chaque énergies, on se demande pourquoi ne pas signer le chèque tout de suite. Surtout pour une voiture qui se traine ...... Heureusement, un jour, la boite de pandore qu'est l'hybride pour les constructeurs aura disparue. Pour info: Ma thermique consomme la même chose, c'est un grand break de 200 CV, bien plus luxueuse et confortable que ces petites poubelles !!!!!!! Tant que les gens pensent faire une affaire, pourquoi ne pas commercialiser ces arnaques ?
Il faut comparer ce qui est comparable ! Permettez-moi de penser que l’hybride n’est pas fait pour vous, au vu des consommations que vous annoncez. Pour ma part, j’enregistre 3,5 l/100km sur 2000 km l’été dernier. Cette Jazz hybride est pour moi la meilleure de sa catégorie, équipée comme une auto du segment supérieur, d’une praticité hors-normes, même si son prix pique un peu !
Commme toujours nicolas , la meilleure chaîne française du domaine automobile🇲🇦❤🇫🇷
Merci beaucoup ☺️
C'est la voiture de ma mère 😅
J'adore lui piquer sa Jazz de temps en temps.
Vachement pratique et spacieux à l'intérieur.
On dirait pas comme ça mais ça pousse assez fort.
Et côté conso c'est du 4l/100 de moyenne.
j'en ai une même couleur !! Je l'ai prise pour mon épouse à l'origine. Je la conduis plus qu'elle tellement elle est sympa
Espace intérieur, conso, confort, et j'en oublie.
Je n'ai pas Honda avant sauf pour les 2 roues
Je ne regrette pas
Merci Nicolas de nous faire partager ce moment de conduite et de découverte😊.. j'adore la Jazz ❤... surtout cette nouvelle version revue et corrigée..(elle plus puissante qu'avant le lifting) ...
c'est vrai qu'elle est cher...mais l'équipement en advance Sport....est incroyable....tres beau tissus des sièges.. ambiance cocoon a l'intérieur 😊...habitabilité est incroyable...sieges chauffants..volant chauffant, climatisation électronique, double boite a gants, caméra de recul multi vues ...quand aux aides a la conduite...tu es passé dessus rapidement sans préciser.... leurs précisions justement 😂...elles sont incroyablement efficaces....le maintien de ligne est bien plus efficace que bon nombre de voitures a plus de 50k.....le régulateur adaptatif doit etre enclenché en roulant a au moins 30km/h.... après cela il permet d'aller jusqu'à l'arrêt complet...et de repartir...👍
Apparemment tu avais l'air encore frais au retour....😂les trajets autoroutiers semble ne pas etre fatiguant en Jazz ..hormis ce petit problème d'assise de siège..😅..
Souvent les hybrides ne sont pas les meilleurs sur autoroutes...mais celle ci s'en sort bien 😂...
Je m'en cherche une ... advance sport 😂.. couleur...Urban grey...❤
Quelques concessions en ont avec ristourne...car véhicules deja immatriculés et 3000 km maxi ...
Ca permet de relativiser le tarif du neuf 😂
Bonne continuation olivier.👋
Merci Nico ! Top.
En hiver, comme tu demandes du chauffage, ton moteur va obligatoirement tourner, même si ta batterie est chargée pour maintenir un minimum d'eau en température et assurer le confort thermique (a fortiori si tu commences juste ton trajet).
Après avoir bien roulé (sur autoroute par exemple), le moteur sera à température, l'habitacle demandera moins de besoins car il n'aura qu'à être maintenu et tu auras beaucoup moins cet effet "moteur qui tourne même batterie chargée" lorsque tu reviendras en villle.
Toutes les hybrides fonctionnent ainsi, jette d'ailleurs un œil à la température moteur pour mieux t'en rendre compte 🙂
PS : de tous les testeurs automobiles, tu es celui que j'apprécie le plus (voix calme, posée, pas stressante avec le tour complet intérieur et extérieur). Merci !
Merci énormément pour ton message, ça me fait vraiment plaisir
Oui effectivement, toutes les hybrides sont comme ça, sauf certaines hybrides rechargeables où il y a une pompe à chaleur, et c’est plus pratique car le moteur ne démarre pas autant pour chauffer l’habitacle
Excellente vidéo, merci !
Concernant le mystère du socle bizarre sous les sièges avant, la 1ère Jazz hybride crachait son réservoir d’essence sous ces sièges, la batterie de la taille d’une valise cabine prenant place au niveau de l’essieu arrière, sous la banquette… le secret de cette habitabilité hors normes.
Je roule dans une Honda Insight Hybride depuis 2014, pas très puissante très économique, elle consomme entre 4,4 litres et 5 litres au 100 km…. Son défaut principal est un amortissement très raide, assez inadapté pour une paisible familiale.
Enfin, 30000 € pour une Petite Jazz, c’est quand même très cher.
Je confirme la réputation de fiabilité de la marque, j’´en suis à la 4ème Honda, et je n’ai jamais eu de panne, même pas une ampoule à changer.
Merci beaucoup de ce message
Très intéressant
Moi 8 eme Honda - actuellement Honda ZRV
Salut Nicolas , merci et bonne année à tous !
Heureux possesseur de cette voiture ,je confirme qu'elle consomme davantage en hiver , presque 1 litre , qu'elle est moins confortable en version sport advance ( j'ai eu les deux ) que celle d'avant le restylage , qu'elle est chère , mais qu'elle possède toutes les options comme souvent chez Honda ,et que les comodos essuie glace , phares ect ne sont pas rétro-éclairés , sur 150000 kms ,1 tiers autoroute ,1 tiers routes départementales ,et 1 tiers ville ,je suis en dessous des 5 litres ! Que du bonheur !
À bientôt
Regardez la consommation réelle parfois c’est beaucoup plus ! J’en ai eu une plutôt 5,4 l sur des routes de compagne ! L’hiver c’est un bon 1/2 l de plus!
Salut , jai actuellement la version de 2021(109cv) , plus de 65000 km en 3 ans avec pour une conso moyenne de 4L/100 en mixte.
Si on fait pas de trajet autotoute , autonomies jusqu'à 900km et plus .
Sur autoroute il faut roulez comme une électrique c'est à dire à 120 km/h max pour une conso stabilité à 5L/100 env sinon la conso s'envole a 130km/h.
Je n'ai eu aucun problème que ce soit mécanique ou électrique c'est d'une fiabilité à toute épreuve, c du honda.
Superbe petite bagnole , hyper pratique si vous avez des enfants , hyper modulaires, assez confortable sauf sur grand trajet ou les siège fatigue par leur manque de maintien sinon cest la meilleure hybride du marché tout simplement.
J'ai pris celle ci car j'ai pas sautez le pas en électrique à l'époque a cause de l'autonomie des VE et je pense que j'ai fait le bon choix à ce moment là car j'avais prévu de grand trajet.
Maintenant je vais me séparer de cette voiture car je vais sauter le pas en VE , l'autonomie n'étant plus un problème en soi.
C'est la meilleur voiture que j'ai eu pour l'instant, elle surclassé toutes mes française que j'ai eu et j'en aurai un très bon souvenir en plus j'adore honda(suis motard )et les japonaises en général.
Seul bémol : peinture très fragile qui va me coûter un bras lorsque je vais la rendre et surtout le coût d'entretien faramineux de Honda qui est simplement honteux .
Non seulement elle est devenue chère (la mienne neuve négocier 21K décembre 2021) mais en plus Honda n'y vas pas de main morte sur les tarifs alors que c'est les véhicules les plus fiables du marché.A croire qu'il ne veulent pas vendre de voiture en France.
A prendre en considération lors de votre achat mais si le design et le prix vous rebute pas , allez y les yeux fermés.
Ne pas acheter de véhicule électrique c’est le pire à éviter !!!
Possesseur d’une Jazz hev phase 1 en rouge, j’adore cette puce intelligente ! Très correctement équipée, elle est la plus spacieuse et modulable de son segment, et de loin, et sa Conso remarquable, le tout avec un châssis plus que correcte sans être la référence !
Les défauts qui me viennent en premier avec l’expérience :
- insonorisation juste du 1,5L
- le léger manque de couple à haute vitesse (puisque seul le thermique travaille au delà d’une certaine vitesse, et il est atmo)
- certains éléments du mobilier intérieur vibrent après un certain temps
Merci beaucoup pour ton retour
Bonne année Nico ! Merci pour tes vidéos !
Merci à toi aussi :)
J'ai une jazz hybride depuis 4 ans, que du bon.
Excellente présentation, concernant la modularité arrière, beaucoup de constructeurs devraient prendre exemple sur la manière de pouvoir bouger les places arrières, système Honda super pratique et qui permet un vrai plancher plat.
Je suis aussi en automatique et véhicule hybride (nouveau Captur) et perso je reste toujours en mode B, ça fonctionne super bien.
Sinon, j’ai reconnu le lieux de ton essai, dis donc, tu aurais pu passer boire un coup à la maison vu que tu étais au début de la vidéo à Croissy Beaubourg (77) 😅😅, c’est chez moi 😄😄 T’es passé devant ma maison 😁😁
Je vois que tu as goûté aux dos d’ânes de Décathlon, ils sont connus dans le coin, d’ailleurs supers dangereux et totalement illégaux.
A+++
Bonjour Nicolas. Toujours au top avec des nouveautés automobiles. La Honda Jazz, une excellente citadine, pratique et innovante côté motorisation hybride. Seulement son prix exorbitant l'empêchera sûrement de s'installer en Europe et ailleurs comme les chinoises et les coréennes. Honda a toujours péché par ses prix repoussoirs. Merci Nicolas.
Bonjour, merci beaucoup pour ton message. Effectivement son prix rend les choses, un petit peu difficile.
Au canada, les prix pratiqués ne sont absolument pas les mêmes. Exemple, la hyundai elantra démarre à 16 000€.
Excellente, cette petite caisse.
C'est clair !
La sensation de passages de vitesses simulées se retrouve aussi sur la Civic Hybrid, ce qui est mieux aussi sur cette Jazz par rapport aux versions précédentes et la position des montants de pare-brise, le plus fin étant maintenant en avant du plus épais, ça améliore la visibilité dans les ronds-points.
Excellente video - voiture vraiment intérressante
Honda valeur sure comme d'habitude
Merci à toi 👍
Super vidéo comme toujours. un beau bonjour du Québec.
Merci beaucoup 🙂
Bonne années Nicolas, la jazz est un monopace .C'est une voiture intéressante, mais un peu chère. Moi je roule en twingo1 2003 1 1.2 16v. Et en hiver toutes les voitures consomme un peu plus.
Merci pour la présentation Nicolas, toujours au top ! 👌 C'est vrai qu'elle a un style cette Jazz même si j'aimais beaucoup l'ancien modèle en mode 130 cv essence. Enfin bref ! L'hybride ça doit être sympa ! Petite à l'extérieur et grande à l'intérieur et les sièges magiques au top ! 👌
Grande á l'intérieur mais coffre minuscule ☹️
@jeffg6479 comme la plupart des petites voitures de cette taille, elle est spacieuse pour 4 personnes, l'ancienne le coffre était un peu plus grand
Essai très complet, bravo !
Merci 😊
C’est rare que je puisse faire autant de route, alors, j’en profite
Juste magnifique ❤. Merci Nicolas.
Bonne analyse du fonctionnement de l’hybride série. Ça fait plaisir de ne pas entendre les bêtises habituelles des journalistes auto.
Très bonne et heureuse année ! J' ai bien aimé cet essai d'une voiture qu'on voit injustement peu sur nos routes. Ça aurait été bien que Honda sorte un genre de "Jazz+" un peu plus longue et avec un coffre plus volumineux. Il aurait été quasi-parfait pour remplacer mon Skoda Yeti (lui aussi assez peu répandu chez nous et pourtant très polyvalent).
La Honda Jazz, probablement la meilleure des "voitures qui se vend pas"... comme souvent les Honda.
En France parceque Honda vent bien ailleurs.
Ne se vend pas car prix trop élevé et elle est moche contrairement à une Yaris ou Yaris Cross.
@BobLeymar972 elle est aussi plus pratique, mieux équipé et plus techno...
@@Jean_Bono_C2O Les goûts et les couleurs. 😀 Moi, c'est la Yaris que j'ai toujours trouvé moche. Je préfère de très loin cette Honda Jazz.
@@Jean_Bono_C2OLa Yaris Cross est immonde
Bonjour,
au niveau agrément de conduite, comparée à une toyota yaris 4 hybride , vous préférez laquelle ?
Go se régaler devant cette vidéo !
Merci 🤩
Merci pour cette essai très intéressant voiture méconnu
Meilleurs vœux pour vous Nicolas et plein de réussite dans vos projets. Hâte de découvrir vos essais durant cette nouvelle année.
J ai eu l occasion d essayer cette jazz pour mon projet de remplacement du mon diesel.
Voiture super bien bien pensée et sérieuse dans la qualité de fabrication. Mais 2 éléments ont été charge et qui font que je n ai pas pris ce véhicule : son prix ( en belle finition : 33000 ),ca devient cher pour une citadine maxi ( beaucoup de place et sentiment de espace généreux) .pour 3800 euros de plus j ai acquis une kona hybride récente en haute finition qui en offre bien plus.
Deuxième inconvénient : sa chaîne de traction type générateur devient vite lassant et désagréable lors de fortes sollicitations. La chaîne hybride fonctionne super bien car elle est très efficiente mais ce bruit de moteur qui hurle ( pas forcément avec un bruit moteur sympa) a été rédhibitoire lors du choix de mon achat.
Mais franchement c est une très bonne voiture et nos constructeurs ont encore leçon à recevoir en conception sans oublier la légendaire fiabilité d honda et aujourd'hui avec les scandales chez stellantis et Renault ,cette marque pourrait être mieux connue .
Top de faire des essais sur longues distances. Merci.😉
Bonjour, merci beaucoup pour ton message
Je suis d’accord avec toi sur le tarif qui est placé un petit peu trop haut, je trouve et effectivement on a de très bonnes voitures, plus grosse pour pas beaucoup plus cher
Je suis d’accord pour la motorisation après lorsqu’on roule de façon cool, c’est plutôt agréable
Cool du Honda ❤ !
d accord pour l assise..y a siege chauffant aussi...mais 5h sans s arreter 😮😮 manque lombaire meilleur
Merci pour cette bonne vidéo. Effectivement c'est une bonne voiture. Un seul point négatif selon moi : son prix.
Totalement d'accord avec toi
C’est pas donné malheureusement
Le meme prix qu’une Mazda 3 neuve je crois ? Surtout que le réseau Honda n’est pas le plus étendu, peu de points de vente
c est recent elle etait bco moins chere il y a 3 ans😢😢
@@slgvendee4597 oui, le prix a augmenté depuis son restylage
essai intéressant comme dab. J'ai eu l'occasion de conduire la version précédente de cette Jazz pendant une journée, effectivement, rien à voir côté sensation avec les Toyota, une transmission plutôt agréable, même si en une journée et 200 km, je n'ai pas bien saisi toutes les subtilités, très pertinent en ville et pas désagréable en dehors contrairement à d'autres. Je serai curieux de tester ça sur route sinueuse ou en montagne.
Côté design moi qui apprécie les monospace, je suis servi, j'ai apprécié la luminosité moi aussi, côté intérieur, c'est pas fantaisie mais ça fait plutôt sérieux et quand on monte dans une Honda de 10 ans, on n'a pas l'impression d'un truc du siècle dernier ni que ce soit complètement défraichi, c'est pas dans le genre fun mais c'est sérieux comme un pasteur hollandais. C'est assez bien suspendu mais les sièges sont aussi assez austères, pas inconfortables, mais pas moelleux pour un sou, pas idéal pour un grand gabarit comme moi, la position de conduite n'est pas idéale, mais c'est plutôt une bonne petite bagnole, si elle existait en plus grand, je ferai volontiers un essai, d'autant que Honda a une réputation de robustesse et de performance qui n'est plus à faire... les prix en revanche... comme la plupart des Honda.
Merci pour votre Vidéo
J'ai possédé la version de 109 cv jusqu'en Septembre dernier !
La version que vous présentez fait 122 cv, je ne la connais donc pas !
J'ai parcouru de nombreux trajets autoroutiers, la conso était au dessus des 6 litres , et pour des parcours de 700 km ( avec 500 km d'autoroute)...Je devais refaire un plein !
Il ne me semble pas vous avoir vu vous servir des palettes de freinage régénératif derrière le volant...Elles sont très utilises pourtant pour recharger la petite batterie !
Autre chose, en mode hybride le moteur Thermique fournit de l'Energie en entrainant une génératrice qui elle même va alimenter le moteur et entrainer ainsi les roues ....le moteur ne les entrainant directement que lorsque l'embrayage va s'enclencher....Un peu complexe, mais comme vous le dites tout est superbement bien géré!
J'ai abandonné Honda faute de concession dans mon département ( Somme) !
Bonne année 2025
Une voiture exceptionnel ❤
Hello , la Jazz au top mais entretien réseaux irréaliste , et dire qu'ici près de Grasse ( Le 06 au cas ou ? ) la concession vend aussi des MG , ils veulent se tirer une balle dans le pieds apparement , essai toujours aussi complet , merci .
Merci pour cet essai conso. Est-il possible de rajouter une partie coût à l’utilisation sur 5 ans par exemple ? J’ai entendu parler que les hybrides sont chères à entretenir et également plus chère au contrôle technique. Il faut en tenir compte avant d’acheter une voiture hybride et quand on voit déjà le prix de départ, ça fait réfléchir. Merci
Nicolas, vent dominant est orienté ouest (oui la terre tourne) donc vent de face, et retour vent arrière , pour moi cela fait parfois un litre d’écart selon l’intensité du vent, d’où l’intérêt de faire dans les deux sens pour une moyenne plus réaliste
Bonne année à toi aussi
Merci beaucoup 😊
Ouf !!!!!! J'ai mon sympa sympa à 5'13.... Ouf..... Bonne année à vous et vos proches. Jean Jacques. 59 printemps.
Kikou nicolas bonne année et meilleurs voeux esque tu pourra faire le xpeng g9 sit tu peux c'est un suv électrique ?
J’aimerais bien le faire, j’espère pouvoir réussir cette année
A la sit tu le fait sa serait bien sit je vois une vidéos de toi avec le xpeng la tu me régale la je peux te le dire tu et le bosse des bosse
Il faut vraiment un ingénieur honda qui explique le fonctionnement de la mécanique hybride
Un avis vs une Yaris 2024 finition sport ?
les gens aiment plus les voitures design que solide et pratique, c'est bien dommage parce que cette voiture est très bien et jolie
Je suis d’accord avec toi, mais on a une nouvelle façon de consommer. Les gens prennent beaucoup de L OA et ça change un petit peu la donne mais moi je préfère avoir quelque chose de fiable et qui dure dans le temps.
location ou pas les gens en général n'aiment pas trop l'exotisme et préfèrent se rassurer avec ce qu'ils connaissent même s'ils ont déjà eu de soucis avec
Je dois avouer que je m'attendais à des consommations plus basses ... On est pas si loin des 6/6,5L qui sont des consommation de voitures bien plus grandes sans hybridation (comme une Golf Sportvan). Est-ce que les Toyota hybrides de taille équivalente ne font pas beaucoup mieux ? Par contre pour le confort de conduite, je donne, a priori, le point à Honda.
Le prix m'a H.E.V. ...😂
Hahahah
C’est la meilleure blague que j’ai vu de l’année 😂
je fais plus de 2x2 que de ville avec 😅😅je compte 1l de plus au 100 km entre 110 et 130 kmh..mais bonne relance pour entrer sur 2x2
Ce ne sont pas les batteries qui sont dessous les sieges mais plutôt le reservoir a carburant.
tres bonne video a quand les 1000km en honda civic?
50% ville 25% route 25% autoroute. J'hésite entre ce modèle Honda Jazz hev ou Honda HRV hev ou Hyundai tucson hev. laquelle choisir pour le confort, côté pratique et fiabilité année 2024 et 2025 ?
J’ai un HRV ! C’est pas la même catégorie de voiture ni le même prix non plus ! Le HRV c’est mieux ( 47000€ )
Pourras tu nous présenter la nouvelle Tesla model y dès que ce sera possible ? Je sais qu'elle n'est pas encore annoncée en Europe mais je la trouve magnifique et je veux avoir ton avis dessus !
Dès que possible j’essaye de le faire, j’aimerais vraiment parce qu’elle a l’air vraiment cool la nouvelle
dans une epoque ou chaque nouvel voiture qui sors te fais ressentir que c'est pas une vrai voiture a par dacia franchement ils font encore dans la real politics renault aussi avec l'etech, entre l'electrique, les gadgets, le design qui se veut "exceptionel" alors que tout le monde se copie , la on recens une voiture utile, une vrai bagnole qu'on utilisera, qui nous emenera partout, et qui consomme que dalle.
Elle est chère oui... Mais faut garder à l'esprit qu'il n'y a que 3 versions et la différence n'est qu'avant tout esthétique (ok... pas que), elles sont toutes les trois full option, pas le choix c'est comme ça.
Et si on compare à la concurrence en full option bah... il n'y a pas tant de différence de tarif.
Elle reste un peu plus cher oui mais la Jazz apporte tellement d'avantage sur certains critères comme l'habitalité, la praticité, le touché de route et surtout la fiabilité.
Qu'on aime ou pas, on ne peut pas lui retirer que c'est une voiture à vivre pour comprendre qu'elle au dessus de la concurrence.
Edit: j'attendais depuis longtemps un essais de ta part sur cet ovni, ce dernier monospace compact du marché, perso si j'ai les billets c'est ce que j'achète.
❤❤❤
Merci ❤️
Salut Mon pti Nico bonne année et bonne santé pour toi et toute ta famille et ta compagne , et j'espère plain de nouveau essai , salon auto , et plain d'autre chose sur ta chaine tous au long de cette nouvelle année , et encore merci pour ton travail que tu nous offre .
Merci beaucoup, une très bonne année à toi aussi, la bonne santé et plein de belles choses pour cette année
Toujours avec grand plaisir, je vais essayer de continuer cette année encore :)
Merci à toi de me suivre et d’être très fidèle à la chaîne
merci à toi
je l'ai déjà essayée plusieurs fois et si au début je la trouvais vraiment très bien car elle a tout l'agrément de conduite d'une voiture électrique, c'est très agréable... mais au bout d'un moment... ce moteur thermique qui démarrait tout à coup et trop souvent pour recharger la batterie à un régime stabilisé me devenait pénible
Ben Nicolas le plus proche principe c'est MG avec sa MG3 et son ZS en fait ... fiable mais alors qu'est ce qu'elle est fade !😢
Le dernier monospace ? A quand le retour de ces "voitures à vivre" ? Marre des SUV et des SUV "coupés" encore plus ridicules !
À partir de 30 000 balles pour ça !!
tu m'étonnes que ça ne se vend pas 😂
Merci
bonjour et félicitations pour votre chaine ,c'est carré ! j'ai une question je vis a la campagne ,je ne fais pas d'autoroute.donc nationales ou départementales et petites routes de campagne bien viroleuses....😅je roule en diesel depuis longtemps ,je désire passer en essence hybride non rechargeable .quels modèles me conseillez vous (en japonaises exclusivement .je précise que je vais passer de deux voitures un berlingo utilitaire et une 207 diesel aussi )donc j'ai besoin d'une voiture polyvalente qui va remplacer les deux .merci d'avance
Toyota Corolla Cross d’importation en 140ch pour la taille et la consommation.
La jazz et le Hrv vont être trop petits par rapport au berlingot… pareil pour un break corolla …
Importation avec -20% de remise ou en occasion 25/40000km à mon avis
@@Swengy merci pour l'info
Merci pour cette essais mais bof pour ce prix !
salut salut moi de mon coté je voulais vraiment l'acheté j'ai fait tout les garage de belgique impossible sous les 31mille et ma suzuki swift de 2020 full option il veulent mm pas me la racheté donc honda jazz restera un reve et tampis
J'ai acheté cette voiture et revendu 6 mois plus tard. Le bruit du moteur sur autoroute est beaucoup trop élevé, le confort est moyen, le point positif est la consommation .
Effectivement ce n’est pas forcément l’idéal sur autoroute après avec de la musique, c’est moins dérangeant, je trouve
Merci beaucoup pour cette vidéo mais maintenant à cause fe toi je ne sais que choisir entre Toyota et honda....donc si des personnes peuvent m'aider 😢
Tout dépend de ce dont tu as besoin. Pour le côté pratique, je trouve que cette Honda est vraiment top.
En fait j'ai testé la Yaris Cross et effectivement c'est effet de moulinette c'est bizarre surtout par rapport a ma C3 thermique après niveau prix c'est kif kif entre les deux
J'ai une Honda Jazz de première génération, certes pas Hybrid avec les avantages pratique de celle-ci, mais investir 30000 € pour consommer moins est-ce vraiment raisonnable sachant que Honda a toujours fait d'excellents moteurs. Ma voiture aura 20 ans cette année et j'arrive à consommer en moyenne 5,7l/100 km en pratiquant l'éco conduite sans me trainer non plus. Quand il fait plus froid avec la clim je monte à 6,2l/100. Les Magic seats sont une merveille quand on en a l'habitude et la voiture devient un petit break très spacieux. Le réservoir ne serait-il pas sous les sièges avant comme sur ma génération, les batteries étant certainement dans le coffre qui perd en capacité par rapport aux trois générations de Jazz précédentes !
Merci Bruno, j'ai exactement la même que vous (la 82cv en CVT) de 2006! Je confirme vos consommations, actuellement un peu plus de 6L car il fait très froid mais en été je suis déjà descendu à 4,7L sur long trajet (Mulhouse-Saint-Jean-de Maurienne par l'autoroute et la Suisse avec du 110/115), elle avait le coffre entièrement plat lorsque les sièges magiques étaient rabattus et un volume de près de 400L!, alors qu'à partir de la Jazz2 (que j'ai aussi en manuel), le coffre a déjà un peu perdu en volume et le plancher n'était plus parfaitement plat (léger décrochement) sur cette hybrid le décrochement s'est semble-t-il encore un peu accentué, emplacement de la batterie oblige, le réservoir est resté sous les sièges avant mais avec ce fameux rebord qui a toujours existé et qui pouvait gêner en reculant le talon.
Bien sûr le prix, ça pique, mais quand on aime, on ne compte pas........ surtout avec l'équipement complet proposé en série! C'est le prix de la tranquillité, on en a pour son argent car on peut la garder facilement 20ans (contrairement à d'autres marques qui n'atteignent même pas les 100 000km, vous devinez lesquelles).
Roulez à 110..... Vous consommez moins.... Vous vous arrêtez moins...... Vous arrivez avant....
Effectivement, rouler à 110 des fois de plus intéressant
Pour le prix on peut avoir une ID.3 ou skoka elroq.... 😮 Sans une goutte d'énergie fossile 😅
Et sans autonomie ni passion
@dylan5166
Autonomie et tranquillité d'esprit, ok. Mais alors passion, avec une Jazz et ses moteurs qui font leur soupe tous seuls dans leur coin, je ne vois pas.
30 000 euros ! tu as 2 sandero pour ce prix
Oui, c'est incroyable ce prix ! À partir de 30 000 euros ! Je comprends mieux pourquoi elle ne se vend pas.
elle etait a 23 000 version haute y a 3 ans...vraiment dommage
Oui carrément, et même un Duster hybride toute option
Et pour moins cher le nouveau bigster !
je viens d’en acheter une de 2023 , 11000 km . 20000€ . donc pourquoi acheter neuf ?
tres bonne affaire non. ?!
Honda, ils font quand même de bonnes caisses.
Les Toyota c'est pareil, elles allument le moteur quand bon leur semble, pour chauffer le moteur, ect... Je consomme 10% de plus en hiver, voir 15% quand il fait bien froid, compare aux mois chauds. Mais ça reste aux alentours des 5 litres donc je me plaint pas (Corolla TS 196).
C'est simple, Toyota ou Honda maintenant. Ou Mazda si on veut du plus classique.
Gourmande les européens la tout options au usa 22500 dollar 😂😂😂
ma tuture 😅😅
Honda c'est mieux que bien.
Il faut comparer les prix avec une clio hybrid qui est certes moins chère mais beaucoup beaucoup moins spacieuse que la jazz ,sans parler de la fiabilité qui je pense penche largement pour la Honda .Honda garantie 3 ans ,5 ans batterie et moteur électrique et 10 ans moteur thermique
Bah justement elle est nettement plus cher qu’une Clio Hybride et l’entretien coûte un bras… La Clio est plutôt fiable et Renault propose des extensions de garantie à un tarif raisonnable. La garantie 5ans sur la partie électrique c’est vraiment pas terrible…On peut ajouter que le réseau de concessionnaires est plus que limité (même en région Parisienne) alors qu’il y a des garages Renault partout. Bref elle offre une bonne habitabilité c’est une bonne voiture au demeurant mais on comprend vite pourquoi elle ne se vend pas.
Dommage qu'elle soit si chère 😵💫😵💫😵💫
How much? Absolutely no way, poorly supporting seats and slow acceleration c/w competition!
bonjour
c'est sans doute une bonne voiture mais cher
dommage
avec la version essence de 2017 non hybride 100% essence jusqu'à 100 km/h sur route 5 L/100 sur autoroute à 130 km/h 5.6 L/100 faudra m'expliquer c'est quoi l'intérêt de mettre un moteur électrique en plus et de passer le prix de 16 000 euros à 30 000 euros
L'hiver...en été on fait du 4 litre avec
@@2000mugen super donc en gros tu gagne 1L/100Km sur 6 mois de l'année ............on part sur 12000 km à l'année cela fait un gain de 1L/100 pour 6000 km/an soit 60 L d'essence à 1.80 = 108 euros /an 108 euros de gain /an pour un véhicule qui coute 14000 euros de plus à l'achat il faudra 129 ans pour retomber à zero et commencer à etre gagnant , à condition que le véhicule aille au delà des 1 548 000 km ............je pense qu'il y a des pigeons qui se lévent tous les matins pas de soucis ...........bonne route à tous !!
@@colnotherve2507 faut pas voir que ca mais aussi l'agrément bien meilleur
La thermique consomme 5-6 litres...
J'ai un CR V 5 hybrid. C'est la même technologie que la Jazz, donc je connais un peu. Bien entendu le CR V consomme beaucoup plus.
à ce sujet j'ai l'impression que tu t'es fié à l'odb, mais peut-être que je me trompe. En tout cas il faut savoir qu'il est complètement faux sur les Honda récentes. La plupart du temps il faut rajouter entre 0.6l et 0.8 l/100, ce qui n'est pas rien. Vérifié par moi-même et sur différents forums.
Curieusement sur le très cher crv je n'ai pas la simulation du passage des rapports. Ce qui fait que quand on appuie ça fait quand même très Prius et c'est un peu dommage car plus que parfait sinon, et très fiable. Déjà 121000 km, et on dirait encore qu'il est tout neuf.
Par ailleurs en seconde voiture j'ai une Clio 5 sce 65, qui semble consommer un peu moins que la Jazz. Ok, deux fois moins puissante et boite manuelle, mais un agrément surprenant, un très bon confort et des performances tout à fait suffisantes si on n'hésite pas à doubler en 3ème. Et surtout deux fois moins chère ou presque que la Honda.
Sinon bravo pour tes vidéos.
nico ta le son et pas top pas comme dab pour rebondir les ecolo nous enquiquine avec leur zone bon moi cet mort ma mazda 626 ditd ltx de 99 5.2l de moyen a decider de prendre ca retraite a 401600km jai ete voir asurance pour le sorento tourique 1000 euro jai demander pour id4 700 euro tourisque deja mieux meme ci cet ultra cher
C'est dommage qu'elle soit si moche... Même erreur que les essais des électriques : pourquoi insister à rouler sur autoroute alors que son domaine, vu son gabarit, elle roulera surtout en ville, périurbain et à la campagne. Donc pour donner une idée exacte il faut faire l'essai dans ces 3 conditions seulement. Et là on se rend compte que la consommation est pas mal. Pour ceux qui critiquent le prix, la fiabilité légendaire des Honda additionné avec l'équipement complet en aide de conduite ça se paie cher, c'est pas à comparer à une Dacia...
Mais vu l'esthétique moche (bon sang Honda virez le designer !) je préfère le HRV.
Le système hybride n'est pas adapté pour la montagne et fera hurler le moteur.
La question se pose aussi entre une hybride et une électrique : le choix irait directement à l'électrique si trajets pas trop longs. Pour ceux qui ont un garage et peuvent recharger la nuit sur une prise Green UP préférez une électrique.
Et le choix entre une hybride et une essence : un turbo essence en roulant à l'E85 est plus logique et plus économique.
Je fais un test sur autoroute, parce que pour beaucoup de monde ça sera la seule voiture et sur autoroute. D’ailleurs j’en ai croisé trois
Effectivement, à 30 000€ et vu sa vocation familiale, ce sera la seule voiture du foyer.
30 000 balles.. Ça fait quelques Accord K24 😂
Autant je trouve la Jazz affreuse autant qu'est ce qu'elle est pratique bordel !
Ca me fait limite hesiter sur ma prochaine voiture !!
Le son est tour à tour aigu, grave, inégal un peu fort et faible, dommage, désagréable à écouter
Bonjour.
Plus de 6 L sur autoroute et plus de 5 litres en mixte, merci d'avoir démonter tout le ridicule de ces motorisation hybrides. plus de 30 K€ pour une voiture qui consomme autant qu'une pure thermique avec "l'avantage" d'avoir tout les inconvénients de chaque énergies, on se demande pourquoi ne pas signer le chèque tout de suite.
Surtout pour une voiture qui se traine ......
Heureusement, un jour, la boite de pandore qu'est l'hybride pour les constructeurs aura disparue.
Pour info: Ma thermique consomme la même chose, c'est un grand break de 200 CV, bien plus luxueuse et confortable que ces petites poubelles !!!!!!!
Tant que les gens pensent faire une affaire, pourquoi ne pas commercialiser ces arnaques ?
Il faut comparer ce qui est comparable ! Permettez-moi de penser que l’hybride n’est pas fait pour vous, au vu des consommations que vous annoncez. Pour ma part, j’enregistre 3,5 l/100km sur 2000 km l’été dernier. Cette Jazz hybride est pour moi la meilleure de sa catégorie, équipée comme une auto du segment supérieur, d’une praticité hors-normes, même si son prix pique un peu !
les compteurs kilométriques sont de plus en plus petit et pourris !