- 21
- 1 860 665
Sergey Vyatkin | An-2 pilot
United States
เข้าร่วมเมื่อ 8 ส.ค. 2017
🇺🇸 FAA Airline Transport Pilot (ASEL/AMEL)
🇷🇺 Antonov An-2T biplane captain and flight instructor
Total time: 2,546.0 hours
Total PIC time in fixed-wing aircraft: 2,278.9 hours
PIC in turbine airplanes: 649.7 hours
PIC in tailwheel airplanes: 379.8 hours
PIC on the Antonov An-2T biplane: 351.4 hours
Over the last 12 months: 235.7 hours
🚁 15T (Sikorsky UH-60A/L-M Black Hawk Utility Helicopter Crew Chief and Repairer) at the U.S. Army Aviation/New York Army National Guard
Поддержать канал и выразить благодарность:
💳 VISA 4276 7201 2943 3597
🇷🇺 Antonov An-2T biplane captain and flight instructor
Total time: 2,546.0 hours
Total PIC time in fixed-wing aircraft: 2,278.9 hours
PIC in turbine airplanes: 649.7 hours
PIC in tailwheel airplanes: 379.8 hours
PIC on the Antonov An-2T biplane: 351.4 hours
Over the last 12 months: 235.7 hours
🚁 15T (Sikorsky UH-60A/L-M Black Hawk Utility Helicopter Crew Chief and Repairer) at the U.S. Army Aviation/New York Army National Guard
Поддержать канал и выразить благодарность:
💳 VISA 4276 7201 2943 3597
(4K) Antonov An-2 biplane pilot POV - PURE SOUND!!!
• Снял полёт на самолёте Ан-2 на выброску парашютистов с помощью экшн-камеры GoPro HERO7 Black, установленной на креплении для головы. Получилось чуть высоковато, хотя установил сиденье пилота в самое нижнее положение. Плюс сказалось наличие мощного переплёта фонаря кабины самолёта: «спасибо» технологиям 1940-х годов! 😊
По этой причине обзор на Землю в определённые стороны может быть немного перекрыт. Но я старался минимизировать этот эффект, выглядывая под переплёт фонаря… 😁
Также в определённые моменты приходилось постоянно крутить головой. Выброска парашютистов (прыгали тандемы и видеооператоры) происходила с высоты 2500 метров (примерно 8200 футов) и выше тонкого, но непрозрачного облачного слоя, который располагался на высоте примерно 2 километра (высота нижней кромки облаков около 6500 футов). Поэтому навигация и определение точки выброски производились по GPS с помощью приложения FLY is FUN с плановым навигационным прибором (англ. HSI - Horizontal Situation Indicator).
Поздравляю всех с наступившим Новым 2025 годом! ✨
Временные отметки для удобной навигации по видео (эпизоды):
00:00 Подготовка к запуску двигателя
01:30 Начало раскрутки маховика электрического инерционного стартера РИМ-24ИР
02:24 Запуск 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 735,45 киловатт (1000 лошадиных сил)
04:18 Загрузка парашютистов на борт
08:08 Начало руления на исполнительный старт
10:12 Взлёт с грунтовой ВПП с МКп = 305°
11:42 Начало первого разворота с последующим вторым разворотом (один совмещённый разворот на 180°)
16:45 Высота 1000 метров (примерно 3280 футов)
19:05 Высота 1500 метров (примерно 4920 футов)
21:50 Высота 2000 метров (примерно 6560 футов), прохождение облачного слоя толщиной около 100 метров (примерно 328 футов)
24:00 Выход на курс выброски
25:20 Высота 2500 метров (примерно 8200 футов)
25:30 Уменьшение наддува двигателя перед командой «Пошёл» с целью снижения интенсивности воздушного потока для облегчения вывешивания видеооператоров за борт
25:40 Прыжок первого тандема с видеооператором (снял через открытую форточку кабины)
26:05 Прыжок крайнего тандема (без видеооператора)
26:15 Начало интенсивного снижения (после полной уборки закрылков)
26:52 «Пробиваем» тонкий облачный слой
Снижение с правой и левой спиралями с очень красивым видом на Коркинский угольный разрез (вода бирюзового цвета поступает в разрез с Томинского горно-обогатительного комбината)
29:00 Правая спираль для снижения с высоты 650 метров (примерно 2132 футов) с выходом в район третьего разворота на высоте 300 метров (примерно 984 футов)
30:54 Начало выполнения четвёртого разворота на высоте 150 метров (примерно 492 футов)
31:14 Перевод автоматического воздушного винта АВ-2 на малый шаг
31:40 Прохождение порога грунтовой ВПП с МКп = 305°, начало выравнивания
31:50 Посадка и уборка закрылков
32:28 Остановка для высаживания пассажира с правого сиденья
32:50 Начало руления на стоянку
35:00 Парковка самолёта
35:55 Остановка на упорных колодках
36:05 Начало процедуры остановки двигателя
• Дата: 1 декабря 2024 года
• Аэродром: Калачёво (XSCW), Копейск, Челябинская область
• Командир воздушного судна: Сергей Вяткин
• Использованное оборудование для видеосъёмки: экшн-камера GoPro HERO7 Black
✅ Не забываем поставить лайк этому видео и подписаться на канал 🔔
• Поддержать канал и выразить благодарность:
💳 VISA 4276 7201 2943 3597
#Ан2 #ОтПервогоЛица #Полёт #4K #4KVideo
По этой причине обзор на Землю в определённые стороны может быть немного перекрыт. Но я старался минимизировать этот эффект, выглядывая под переплёт фонаря… 😁
Также в определённые моменты приходилось постоянно крутить головой. Выброска парашютистов (прыгали тандемы и видеооператоры) происходила с высоты 2500 метров (примерно 8200 футов) и выше тонкого, но непрозрачного облачного слоя, который располагался на высоте примерно 2 километра (высота нижней кромки облаков около 6500 футов). Поэтому навигация и определение точки выброски производились по GPS с помощью приложения FLY is FUN с плановым навигационным прибором (англ. HSI - Horizontal Situation Indicator).
Поздравляю всех с наступившим Новым 2025 годом! ✨
Временные отметки для удобной навигации по видео (эпизоды):
00:00 Подготовка к запуску двигателя
01:30 Начало раскрутки маховика электрического инерционного стартера РИМ-24ИР
02:24 Запуск 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 735,45 киловатт (1000 лошадиных сил)
04:18 Загрузка парашютистов на борт
08:08 Начало руления на исполнительный старт
10:12 Взлёт с грунтовой ВПП с МКп = 305°
11:42 Начало первого разворота с последующим вторым разворотом (один совмещённый разворот на 180°)
16:45 Высота 1000 метров (примерно 3280 футов)
19:05 Высота 1500 метров (примерно 4920 футов)
21:50 Высота 2000 метров (примерно 6560 футов), прохождение облачного слоя толщиной около 100 метров (примерно 328 футов)
24:00 Выход на курс выброски
25:20 Высота 2500 метров (примерно 8200 футов)
25:30 Уменьшение наддува двигателя перед командой «Пошёл» с целью снижения интенсивности воздушного потока для облегчения вывешивания видеооператоров за борт
25:40 Прыжок первого тандема с видеооператором (снял через открытую форточку кабины)
26:05 Прыжок крайнего тандема (без видеооператора)
26:15 Начало интенсивного снижения (после полной уборки закрылков)
26:52 «Пробиваем» тонкий облачный слой
Снижение с правой и левой спиралями с очень красивым видом на Коркинский угольный разрез (вода бирюзового цвета поступает в разрез с Томинского горно-обогатительного комбината)
29:00 Правая спираль для снижения с высоты 650 метров (примерно 2132 футов) с выходом в район третьего разворота на высоте 300 метров (примерно 984 футов)
30:54 Начало выполнения четвёртого разворота на высоте 150 метров (примерно 492 футов)
31:14 Перевод автоматического воздушного винта АВ-2 на малый шаг
31:40 Прохождение порога грунтовой ВПП с МКп = 305°, начало выравнивания
31:50 Посадка и уборка закрылков
32:28 Остановка для высаживания пассажира с правого сиденья
32:50 Начало руления на стоянку
35:00 Парковка самолёта
35:55 Остановка на упорных колодках
36:05 Начало процедуры остановки двигателя
• Дата: 1 декабря 2024 года
• Аэродром: Калачёво (XSCW), Копейск, Челябинская область
• Командир воздушного судна: Сергей Вяткин
• Использованное оборудование для видеосъёмки: экшн-камера GoPro HERO7 Black
✅ Не забываем поставить лайк этому видео и подписаться на канал 🔔
• Поддержать канал и выразить благодарность:
💳 VISA 4276 7201 2943 3597
#Ан2 #ОтПервогоЛица #Полёт #4K #4KVideo
มุมมอง: 67 386
วีดีโอ
Flight on the Antonov An-2 biplane: from engine start to landing - Legendary Sound
มุมมอง 1.8Mหลายเดือนก่อน
• Добавьте ГРОМКОСТИ (лучше в наушниках), чтобы послушать басовитый рокот 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 1000 лошадиных сил! Сняли на видео весь полёт выброску парашютистов с высоты 800 метров, а именно: 02:18 Запуск двигателя на стоянке 08:05 Пробу двигателя 10:10 Выруливание со стоянки на загрузку 12:36 Руление по грунтов...
Flight on the Antonov An-2 biplane for parachutists drop
มุมมอง 24Kหลายเดือนก่อน
• Весь полёт (от взлёта до посадки) на самолёте Антонов Ан-2 на выброску парашютистов с высоты 800 метров, снятый на экшн-камеру GoPro HERO7 Black. Прыгали в основном перворазники с парашютными десантными системами Д-6 серии 4. При первом заходе на посадку пришлось уйти на второй круг, т. к. один из парашютистов приземлился прямо на грунтовой ВПП 😁 00:54 Начало разбега 01:20 Отрыв 02:00 Уборка ...
Part II. An-2 Cockpit View - Descent & Landing | Полёт на Ан-2 - снижение и посадка
มุมมอง 3K6 หลายเดือนก่อน
Skydive Flight | Полёт на выброску парашютистов June 1st, 2024 PIC: Sergey Vyatkin Aircraft: Antonov An-2T Airport: Kalachevo Airfield Airport (XSCW), Kopeysk, Chelyabinsk Oblast, Russia
Part I. An-2 Cockpit View - Startup, Takeoff & Climb | Полёт на Ан-2 - запуск, взлёт и набор высоты
มุมมอง 14K6 หลายเดือนก่อน
Skydive Flight | Полёт на выброску парашютистов June 1st, 2024 PIC: Sergey Vyatkin Aircraft: Antonov An-2T Airport: Kalachevo Airfield Airport (XSCW), Kopeysk, Chelyabinsk Oblast, Russia
VFR-On-Top in the An-2 / Полёт над облаками на самолёте Ан-2
มุมมอง 2803 ปีที่แล้ว
Captain Sergey Vyatkin December 5th, 2020 Упражение N135 КЛП ТС-2010. Тренировочный полёт на выброску ПТП-2 (парашютистов) в облаках (над облаками).
Заруливание на Ан-2 на обледеневшую стоянку | Taxiing an An-2 onto an icy parking lot
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
Добавьте ГРОМКОСТИ (лучше в наушниках), чтобы послушать басовитый рокот 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 1000 лошадиных сил! При рулении можно слышать характерный скрип тормозов самолёта Ан-2 🙂 Дата: 21 марта 2021 года Аэродром: Калачёво (XSCW), Копейск, Челябинская область Turn up the VOLUME (preferably with headphones) to h...
Взлёт Ан-2 с аэродрома Калачёво | An-2's takeoff from Kalachevo Airfield
มุมมอง 7683 ปีที่แล้ว
Моя крайняя посадка на самолёте Ан-2 в 2021 году перед парашютным сезоном 2021 года в Соединённых Штатах Америки, где я летал на самолёте Cessna 208B Supervan 900 Дата: 27 марта 2021 года My last landing on the An-2 in 2021 before the 2021 Skydiving Season in the United States of America, where I flew the Cessna 208B Supervan 900 airplaneDate: March 27, 2021
Посадка в самолёт Ан-2Т и взлёт / Hot loading to the Antonov An-2 biplane and takeoff
มุมมอง 1.1K3 ปีที่แล้ว
11 февраля 2021 года / February 11th, 2021
Dropping skydivers from the An-2 biplane and landing with further taxiing to the parking lot
มุมมอง 2.1K4 ปีที่แล้ว
Дата: 7 ноября 2020 года Аэродром Калачёво, Копейский городской округ, Челябинская область, Россия Поддержать канал и выразить благодарность: 💳 VISA 4276 7201 2943 3597 #Ан2 #ПрыжокСПарашютом
Approach and landing in 1959 Cessna 182B Skylane
มุมมอง 2.4K6 ปีที่แล้ว
May 10th, 2016 Brookhaven Calabro Airport (KHWV), Runway 24
South Brooklyn from Cessna 172M Skyhawk II
มุมมอง 2546 ปีที่แล้ว
April 12th, 2018 Under New York Class B Airspace (1,300 feet MSL)
A circle around One World Trade Center at 2,000 feet MSL
มุมมอง 4086 ปีที่แล้ว
The clearance was received from KEWR TWR at 127.85
Second Platoon Weekend Fun, Charlie Company, 1-222nd Aviation Regiment
มุมมอง 1.4K7 ปีที่แล้ว
June 16, 2017
Skydive East Coast operations from external GoPro camera (Cessna 182H Skylane) - Part III (landing)
มุมมอง 1857 ปีที่แล้ว
Skydive East Coast operations from external GoPro camera (Cessna 182H Skylane) - Part III (landing)
Skydive East Coast operations from external GoPro camera (Cessna 182H Skylane) - Part II (jump run)
มุมมอง 1K7 ปีที่แล้ว
Skydive East Coast operations from external GoPro camera (Cessna 182H Skylane) - Part II (jump run)
Skydive East Coast Operations from External GoPro Camera (Cessna 182H Skylane) - Part I (take-off)
มุมมอง 1557 ปีที่แล้ว
Skydive East Coast Operations from External GoPro Camera (Cessna 182H Skylane) - Part I (take-off)
Skydiving from Cessna 182H Skylane at Skydive East Coast - a view from fun jumper's GoPro camera
มุมมอง 1.2K7 ปีที่แล้ว
Skydiving from Cessna 182H Skylane at Skydive East Coast - a view from fun jumper's GoPro camera
Skydive East Coast's Cessna 182H Skylane taking off from Runway 14 at Eagles Nest Airport (31E)
มุมมอง 4887 ปีที่แล้ว
Skydive East Coast's Cessna 182H Skylane taking off from Runway 14 at Eagles Nest Airport (31E)
Respect. This thing is just a monster in every sense of the word. Probably the closest thing to flying a WWII warbird!
Привет. Спасибо за такие видео с палётами классно. Девочка красивая рядом с тобой сидела ну просто классная, привет ей от подписчика передовай))))
Un avion vieux de 60 ans, mais aussi une action-caméra ancienne de 7 ans qu'il faut conserver, les caméras plus modernes ne sont pas à la hauteur: l'image est neutre, réaliste, et de qualité!
I jumped from it in 1986 training...I am pilot
Nice to see this! I jumped out of one of these back in about 1979, and it was a blast.
Amazing. Phew.
Наверное весь полет до посадки на большом шаге винта не такая большая необходимость? Видео классное!
Господи, что только не прочитаешь в комментариях… 🤦🏼♂️ Взлетал на номинальном режиме работы двигателя, прибрал режим ещё до первого разворота (на 11:18 можете видеть, что уменьшаю наддув с 900 мм рт. ст. до 800 мм рт. ст, и обороты с 2100 об/мин до 1800 об/мин). А теперь откройте книгу «Методика выполнения полёта на самолёте Ан-2» (Зенин С. С., Москва, 1959 год) и на 40-й странице посмотрите на каких ОБОРОТАХ осуществляется набор высоты (режим наибольшей скороподъёмности и наименьшей продолжительности набора высоты и режим меньшей скороподъёмности и меньшего расхода горючего). В полётах на выброску парашютистов на самолёте Ан-2 мы набираем высоту на 1800…1850 об/мин. Наддув до границы высотности (~ 1500 м) держим не менее 760 мм рт. ст., выше - полный газ ✅ Показания приборов (тахометра ТЭ-45 и мановакуумметра МВ-16) на видео отлично видно на протяжении всего полёта. Не понимаю, чего ещё не хватает, чтобы НЕ делать такие заявления про «весь полёт до посадки на большом шаге винта»? 🤔
@sergeyvyatkin Не горячись, парень. Во первых показания приборов не очень видны на съёмке. А во вторых, командир всегда прав. Удачных полетов тебе!
Мало кто знает а вейпоголовые вообще не знают насколько в СССР была развита авиация Америка отдыхает дальняя авиация оно понятно а вот малая авиация это вообще что то , колхозы могли находится от райцентра на расстоянии 100-200-300км и более так вот в порядке вещей было колхознику сесть в кукурузник и в город они летали как автобусы ходят по всей стране , на зимнюю рыбалку на озеро вылетали колхозники , работы по опылению полей это вообще в колхозах в порядке вещей , спортивные секции для комсомольцев прыжки с парашютов в горах самолёты для пастухов в общем цивилизация была мощнейшая в истории мира
Техника высокоразвитой цивилизации
Such a cool old plane.
antonov is a ukranian made plane right?
Butter landing 👏👏👏
great video.. I am now pretending that I am the pilot and my piers are on the side lines watching me
Кукурузник в деле
Дааа.. Почитаешь комменты и понимаешь насколько много невостребованных профессионалов. Как там на диванах? Полёт нормальный?
Perfect
Always thought these would make for a ideal bush plane in Canada and Alaska
На расеи скоро только на таких летать будут😂😂
Холодный пуск дизеля😂😂
I saw one on a park near cracovia🇨🇵
Absolutely brilliant Sergey, many thanks for filming it, what a fantastic aircraft. In the early 80s I did a parachute course and jumped out of an Islander with a static line, I can still remember the fear when the instructor shouted "Cut" to the pilot so he would throttle back and we had to jump out. I was young and foolish back then lol. Best wishes from me in the sadly corrupt led UK, keep up the good work and stay free.
Пару-тройку раз в году в новостях обязательно проскакивает сообщение, что "где-то" и "как-то" потерпел крушение или совершил аварийную посадку, или пропал и нашли АН-2. В конце обязательно приписка: "Пилот и пассажиры не пострадали или получили незначительные травмы". В Мире нет более массовой и более надёжной машины, чем этот самолёт. Сам Бог его создал...
Спасибо ето в России ❤
Сначала показалось, что это МФС, но когда руки пошли... Это супер!
Что это за Киндза дза😂?
I ja damskocio nekiliko stotina puta iz Anushke.
👍👍
Pekné spracovanie leteckej činnostiod pripravy, spustenia motora, nástup posádky, až po zoskoky a pristatie. Zrozumiteľné popísanie celej činnosti a trasy letu. Pekné.
C'ho decollato per due volte a Galliano (Firenze) Italy, per un lancio col paracadute. Un Ricordo bellissimo!!!
Some of these made their way over to Canada and like our own home grown dehavilland Dhc 2 Beaver, are very useful and versatile aircraft 🎉 very well made video! Happy new year 🎉 from BC Canada 😁
Thank you for this wonderful video! The sounds were incredible.
الطيار يشبه ألرأيس بشار ألاسد ألطائره تشبه سياره قديمه عراقيه أسمه ( نيرن ألحمره بساحة أم ألابروم😂) والركوب على متن هذه ألطائره أشبه بالانتحار وموت محقق والمروحه الاماميه للطائره على وشك التحطم والراكب بمقصورة القياده مع الطيار خائف ومرتبك وخلصه يشرب ماي ونشف ريجه ألحد ماحطة النيرن😂 بس للأمانه الطيار محترف كيف أذا كانت طائره حديثه مو سكراب وصوته سوه براسي رجه😅
Poszły.. jak zające w kapuste...
What do you have to do different on a cold weather startup compared to a warm weather startup? Will Antonov start up is bitter freezing cold temperatures at all?
Tak długo uruchomienie- kieruj się na pola pod Kurskiem,tam bomby zrzucaj,/ uważaj na bogu ducha winną ludność cywilną ...
- a i nie zemdlej,bo widzę,że i drugiego nie masz...
Отличное видео )
Теперь я могу угнать кукурузник.
Забыл.... Там есть ещё ручная заводилка. 🙂🙂🙂 Первый оборот лучше вдвоём делать. 😂
Congratulations BRAZIL! Beautifull fly 👏👏👏🎉
Удивительные машины - Ан-2 и Ан-14, маленькие , компактные и удивительно милые с точки зрения аэродинамики
Пилоты кукурузника удивительные люди, только они могут так управлять и любить свою старушку. Жалко что так и не наладили производство этих нужных лошадок уже в России. Для России это большой промах. Так и деревни погибают без их полётов, да и сама Россия тоже...
А что за курица рядом?
АН 2 прекрасный самолет. Его можно завести сапогом.. .. Если кто знает и заводил лайкните 🙂
ДОСААФ Калачево! Привет привет! ))) Не понял только почему старт с грунтовки..? UPD: понял. Спортсменов с Челавиа кидаете...
It is really nice to watch enthusiasts in Russia doing what they love to do. All the stuff that is not "Special...". I wish you all the best and hope you succeed to get to the other side with your sanity intact.
Подписался , восхищён, лучшее , что я видел...
Ощущение маленького пони, я смог, я выше облаков. Благодарю пилота за полное погружение в сказку!!!
😂
Это лучшее видео от пилота , которое я видел, браво Сергей!!! Браво, Браво , Браво!!! И тут должна запеть Пугачёва...
Jeschjo lutsche estj: Michael Manousakis hat mit seiner Antonov den Atlantik überquer
Слава нашему авиаконструктору Олегу Антонову, русский человек отданный украинцам в аренду со своим КБ.
That was really exciting to watch. Thank you.