Да всё понятно чётко по делу! Но есть такое мнение общественное что радиатор печки с завода с неправильным наклоном установлен и воздух стоит из за воздуха печка плохо греет. Хочу купить девятку и уже не знаю покупать или нет?напишите еслив знаете!
может кому поможет мой опыт с холодной печкой, потек кран печки, поменял кран печки выгнал воздух ,в итоге радиатор горячий температура 100 а печка дула еле теплым воздухом, голову долго ломал в чем проблема, поменял и антифриз и патрубки и термостат не помогло ничего , сняли снова кран и оказалось что новый кран бракованый заслонка открывалась на половину, ну все нашел причину, купил поставил другой новый кран который открывался полностью, и какое мое было удивление что с новым краном проблема еле теплой печки осталась, хоть он и открывался полностью, термостат новый рабочий проверили, патрубки поменяли, помпа работала отлично но печка всеравно не грела и еще ближе к зиме начались проблемы с газовым редуктором начал замерзать (подсоединен через дроссель), тучу дней провел в ютубе и у машины незнал что делать, пока однажды не попался на глаза в гараже старый термостат который был не рабочий, и заметил что у старого термостата входное горлышко идет гораздо тоньше чем у нового, только потом я узнал что есть термостаты к немного разной системой охлаждения, у меня патрубки к печке и на дроссель идут сразу на тройник из двигателя и который стоит до термостата а тройник и термостат соединяется коротким толстым патрубком в итоге охлаждайка из двигателя через толстый короткий патрубок шла прямо в широкое горло термостата и в обратку, а в тонкие патрубки на печку и дроссель еле попадала, не стал я покупать термостат с тонким входным горлом(трудно купить нормально рабочий термос из 3х оказался 1 рабочий) а просто в короткий патрубок перед термостатом всунул кусок металического цилиндра с просвеленным отверстием 12 мм , тогда охлаждайка из двигателя и тройника перестала уходить полностью в термостат и обратку, а достаточно пошла в печку и дроссель, как итог газ редуктор горячий, и печка греет отлично. Оказалось что сперва был виноват кран печки, а потом новый термостат .
аллюминевый ставьте, чтобы были соты как можно ближе друг к другу, вроде ДААЗ хороший или оригинал ваз который, что вроде одно и тоже если не ошибаюсь.
Ребята, а у меня такая проблема была на пятнашке, пару недель ездил с прохладным воздухом из печки. Снял трубку с обратки на расширительном бочке, а там отверстие забито. Я его иглой цыганской почистил и вуаля, тепло пошло в салон. А то не знал тоже что делать. И антифриз сразу из полного состояния вернулся в норму по метке на бочке.
У меня каждый день когда завожу машину в районе печки начинает журчать,похоже воздушнит систему,но подтеков не наблюдал,на холостом плохо греет,начинает остывать...не знаю куда копать...
да с этой печкой бывает головняк, у одного всю жизнь работает ташкент жарко, у другого холодно. 1) смотри уровень в бачке расширительном чтоб на холодную было выше минимума, на горячую максимум или чуть выше. Еще можно помпу поставить типо турбо, лузар делал, чтоб качала жидкость лучше. плюс герметичность шлангов проверь. еще если газуешь на оборотах жарко становиться? или на ходу на 2000 3000 тыщах тепло? а то бывет и радиаторы забиваются. Многие отчаявшись врезают электро помпу от газели, она циркуляцию делает и тепло становится.
Привет, поменял радиатор дня два назад и не могу удалить воздух с печки,на малых оборотах холодный воздух,большие обороты горячий,помпа новая так как в бочек с обратки идет хорошая струя то помпа хорошая,термостат по ходу показывает рабочую 85, вроде как все в порядке,какой совет дашь убрать воздух? Или все-таки термостат?
Марат Уразбеков может краник не до конца открывается. открути боковушку со стороны водителя и смотри как краник открывается, пальцем его до конца открой а может он внутри засрался поменять его, у бати такая же проблема, пока краник до конца не прижал печка не грела. и еще помпа наверно плохо качает, на холостых в бачок не льется ничего
Марат попробуй шланг снять с подогрева дросселя на заведенной и в бутылку стравить чуть воздух выйти должен, должно греть, либо причина в чем то другом, краник заслонка не открыты и тд и тп.
Народ тут ошибочка вышла проблема в радиаторе купил радиатор фирма Прамо расстояние между сотами большое, воздух проходит через него и не греется буду искать ДААЗ или АТ. До замены на новый стоял АТ с него была жара там расстояние между сотами маленькое.
Любой радиатор сделан из металла и он будет передавать столько тепла сколько примит,следовательно если он перестал греть как раньше при каких либо манипуляциях,то в системе воздух
Крышку расширительного бачка надо поменять, чтоб в системе давления было тогда будет дуть горячим воздухом.
Да всё понятно чётко по делу! Но есть такое мнение общественное что радиатор печки с завода с неправильным наклоном установлен и воздух стоит из за воздуха печка плохо греет. Хочу купить девятку и уже не знаю покупать или нет?напишите еслив знаете!
может кому поможет мой опыт с холодной печкой, потек кран печки, поменял кран печки выгнал воздух ,в итоге радиатор горячий температура 100 а печка дула еле теплым воздухом, голову долго ломал в чем проблема, поменял и антифриз и патрубки и термостат не помогло ничего , сняли снова кран и оказалось что новый кран бракованый заслонка открывалась на половину, ну все нашел причину, купил поставил другой новый кран который открывался полностью, и какое мое было удивление что с новым краном проблема еле теплой печки осталась, хоть он и открывался полностью, термостат новый рабочий проверили, патрубки поменяли, помпа работала отлично но печка всеравно не грела и еще ближе к зиме начались проблемы с газовым редуктором начал замерзать (подсоединен через дроссель), тучу дней провел в ютубе и у машины незнал что делать, пока однажды не попался на глаза в гараже старый термостат который был не рабочий, и заметил что у старого термостата входное горлышко идет гораздо тоньше чем у нового, только потом я узнал что есть термостаты к немного разной системой охлаждения, у меня патрубки к печке и на дроссель идут сразу на тройник из двигателя и который стоит до термостата а тройник и термостат соединяется коротким толстым патрубком в итоге охлаждайка из двигателя через толстый короткий патрубок шла прямо в широкое горло термостата и в обратку, а в тонкие патрубки на печку и дроссель еле попадала, не стал я покупать термостат с тонким входным горлом(трудно купить нормально рабочий термос из 3х оказался 1 рабочий) а просто в короткий патрубок перед термостатом всунул кусок металического цилиндра с просвеленным отверстием 12 мм , тогда охлаждайка из двигателя и тройника перестала уходить полностью в термостат и обратку, а достаточно пошла в печку и дроссель, как итог газ редуктор горячий, и печка греет отлично. Оказалось что сперва был виноват кран печки, а потом новый термостат .
Молодец,все правильно рассказал!
Не знал что из-за того что крышка не плотно закрыта может быть так, как из-за этого было, спасибо все поделу
Подожгите её и погрейтесь.На самом деле уважаю.Тачка явно стоит своих денег.Цена и качество соответствует.Может как нива куярить например по офроду
свои деньги она отработала, за 2 года по рабочим дорогам)
Спасибо автору.
Может ли дуть холодным, воздушить из за текущего снизу главного радиатора?
возможно может.
Нет, не может. Причину смотри у меня на канале и ещё проверь на просвет краник.
Какои радиатор охлаждения поставить посоветовать можеш
аллюминевый ставьте, чтобы были соты как можно ближе друг к другу, вроде ДААЗ хороший или оригинал ваз который, что вроде одно и тоже если не ошибаюсь.
Только ДААЗ. И если хочешь настоящего тепла, сделай так m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
Ребята, а у меня такая проблема была на пятнашке, пару недель ездил с прохладным воздухом из печки. Снял трубку с обратки на расширительном бочке, а там отверстие забито. Я его иглой цыганской почистил и вуаля, тепло пошло в салон. А то не знал тоже что делать. И антифриз сразу из полного состояния вернулся в норму по метке на бочке.
Что за звук на 9 секунде???
У меня каждый день когда завожу машину в районе печки начинает журчать,похоже воздушнит систему,но подтеков не наблюдал,на холостом плохо греет,начинает остывать...не знаю куда копать...
да с этой печкой бывает головняк, у одного всю жизнь работает ташкент жарко, у другого холодно.
1) смотри уровень в бачке расширительном чтоб на холодную было выше минимума, на горячую максимум или чуть выше. Еще можно помпу поставить типо турбо, лузар делал, чтоб качала жидкость лучше. плюс герметичность шлангов проверь. еще если газуешь на оборотах жарко становиться? или на ходу на 2000 3000 тыщах тепло? а то бывет и радиаторы забиваются. Многие отчаявшись врезают электро помпу от газели, она циркуляцию делает и тепло становится.
Причину смотри у меня на канале. Третий год жарит. Вот ссылка m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
А что за ДМРВ у тебя стоит?
GM как понял древний и надежный general motors одни из первых инжекторов на ваз если не ошибаюсь.
А если у меня дырка просверлена в пробке расширителя, на холостых прохладный воздух, когда ездишь жара
Тогда смотри причину у меня на канале.
А из под крышки клапанов течь это тоже болезнь. Уже и крышку менял и прокладку не первую.
моей машине 11 лет, ни разу не текло
Газы выдавливают масло
Главную причину не назвал - это неправильно установленный с завода радиатор. Смотри у меня на канале.
Где смотреть? Ссылка?
@@vvkalt можете нажать на круглую аватарку, там весь мой канал. А конкретно это видео с фото здесь m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
Молодец все поделу
А че не рассказал как нахате дела
Очень много не нужного разговора
Жигуль это первая проблема, чермет
а куда тот шланг идет? Где второй конец менять надо?
Лучше посмотрите настоящую причину устранения прохлады у меня на канале m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
А если везде прохладный воздух значит дело не в заслонке?
ну если заслонка открыта полностью то будет холодный, если не дозакрыта до конца, т опо краям будет либо чуть теплый либо холодный а в центре горячий.
Верно, причину смотри здесь: th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
Привет, поменял радиатор дня два назад и не могу удалить воздух с печки,на малых оборотах холодный воздух,большие обороты горячий,помпа новая так как в бочек с обратки идет хорошая струя то помпа хорошая,термостат по ходу показывает рабочую 85, вроде как все в порядке,какой совет дашь убрать воздух? Или все-таки термостат?
Основной радиатор менял, печку в прошлом году поменял, машина ваз 14 2012 года,до этого такой проблемы не было
Марат Уразбеков может краник не до конца открывается. открути боковушку со стороны водителя и смотри как краник открывается, пальцем его до конца открой а может он внутри засрался поменять его, у бати такая же проблема, пока краник до конца не прижал печка не грела. и еще помпа наверно плохо качает, на холостых в бачок не льется ничего
Марат попробуй шланг снять с подогрева дросселя на заведенной и в бутылку стравить чуть воздух выйти должен, должно греть, либо причина в чем то другом, краник заслонка не открыты и тд и тп.
Смотри причину у меня на канале m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
Поменял на днях радиатор печки, кран печки и термос на 2110, подключил и не какого толку не знаю че делать
Народ тут ошибочка вышла проблема в радиаторе купил радиатор фирма Прамо расстояние между сотами большое, воздух проходит через него и не греется буду искать ДААЗ или АТ. До замены на новый стоял АТ с него была жара там расстояние между сотами маленькое.
Поставь термостат гранты
@@сергейпилипенко-к3я это опасно для движка, лучше сделай так: th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
@@Иваныч-р3е много времени прошло 😄
@@Иваныч-р3е но все равно спасибо
Лучше помой под капотом, ато скоро мотор там найти не сможешь
смысл мыть, по луже проехал и все такое же. масло подтеки и прочее убираю сразу, а мыть смысла нет, день два и все такое же становииться.
@@СергейЦветков2к9 грязепылевая защита установлена ?
Поменял всё что сказали все равно не греет
Вывод только один, не греет печка , выкинуть на хуй эту пятницу и взять Субару или Инфинити. ,)))))))))))
Пятнашку
Любой радиатор сделан из металла и он будет передавать столько тепла сколько примит,следовательно если он перестал греть как раньше при каких либо манипуляциях,то в системе воздух
Поставь термостат гранты
@@сергейпилипенко-к3я ещё можно сделать так m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
Негреет печка только тёплый идёт не хуй выдумывать это с завода проблема
а если горячим тосолом вообще не наполняется радиатор печки че делать
проверить есть ли тосол в расширительном бачке до уровня максимум, проверить открыт ли кран печки.
воздух выгони из системы
Спасибо
Как бы ну !))))))
Ничего так и не рассказал по делу
Без обид, но оооооочень не грамотно.
На месте дмрв,че там стоит?
это GM, древний инжектор, первые вроде что ставились на ваз. это GM датчик массового расхода такой.
@@СергейЦветков2к9 GM сила) неубиваемый ДМРВ
Блаблабла
Вот причина m.th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html