Не перестаю удивляться автору ролика. Насколько человек тщательно и основательно подходит к материалу. Знает от и до авто про который рассказывает. Жму руку 🤝
Есть его интервью, где он сам признается, что в авто почти не понимает, а текст ему пишут другие более компетентные сотрудники компании. Лысик по сути актёр, или точнее ведущий данной программы
По поводу масляного голодания. У меня е60 М54 2.5. Делал себе експеримент: Сколько секунд после пропадание давления загорается масленочка. Снял проводок с датчика давления, бросил его на масса и ждал когда засветится "лейка" и текст "ахтунг" на дисплее..... Почти 5 секунд. Ето значит что голодание и опоздание давления после запуск двигателя владелец никак не заметит. Вот ето проворот! Лайк Вам из Болгарии! Удачи и верньие решения Вашего государство! Пусть Етот кошмар скоро закончится!
Отличный правдивый обзор. Комплексный и по делу. Жаль, что BMW уходя в маркетинг и расширение линейки продуктов, не особо заботится о решении банальных проблем, тянущихся десятилетиями на их моделях (силовой кабель, оптика, охлаждение и тп). Стратегия заработка на автомаркете запасных частей понятна, но как-то уж очень много становится хронических болячек. Именно это в определенный момент вынудило избавиться от своего последнего авто данной марки ибо зае...ли поездки на Sauberauto.
Спасибо за видео. Пол года назад искал себе fку, пришлось брать снова мерс, т.к не знал про БМВ ничего и спросить не у кого было. А тут всё подробно и доступно, то что и хотел узнать про данный кузов. Побольше таких информативных видео
Отличный обзор. Рассказали практически о всех болячках. это редкость. Единственное в одном месте оговорились, либо перепутали. Трубка антифриза это проблема бензиновых моторов . возможно и на дизелях, но в первую очередь страдают бензиновые. И так же не сказали о проблеме маслянного стакана на Б моторах. они бывают тоже преподносят неожиданный сюрприз в виде эвакуатора. а так отличный обзор. ЛАЙК
Отличный обзорщик! Не читает, говорит со знанием дела, перечислил проблемные моменты. Сейчас рассматриваю покупку BMW F30, видео очень кстати! Двигатель B48, проверка показала, что пробег родной 100 т. км. Значит могу до 200 тыс. спокойно ездить без замены ГРМ. Вообще мне кажется, очень многие проблемы с авто по причине прокладки между рулем и сидением авто.)))
@@dendavidoff777 я купил машину и спустя пару лет наткнулся на этот канал. Так все основные проблемы по мотору у меня совпали и другому тоже. Так что раз на раз не приходится, а иметь ввиду возможные проблемы на перед не плохо.
Добавлю от себя: N13 мало общего имеет с ЕР6 не только снаружи, но и внутри, но да, это капризный мотор, который легко и быстро помрёт просто от посредственных расходников или ТО раз в 15000. Передние амортизаторы могут потечь до 100 тыс. и это не редкость. Масло в заднем редукторе лучше менять раз в 40 тыс, тем более, что это дешевая процедура. Масло в АКПП по регламенту ZF меняется раз в 80-120 тыс, но лучше это делать раз в 60-80 тыс, в зависимости от условий эксплуатации.
Как адепт мерседеса скажу: f30 реально на удивление крепкая машина получилась, но блин сиденья… только sport сидухи еще ничего. Обычные - просто тоска и печаль. Лучший вариант имхо - дорестайл дизель.
Отличное преподнесение информации! Современные повозки низкокачественные и с малым ресурсом. Что что а фары и уплотнители уже сделать не могут.. или специально чтоб за новой тачкой шел..
Все верно 🙌 у меня трубка лопнула через 50 тыс :) как казали « высохла» из за высоких температур. Но перед этом я заметил что были капли :) от антифриза и приходилось доливать 1 раз в год. Я ещё удивился куда он утискает 😂
Я уже на своей f30 (покупал новую с салона) почти 7 лет езжу. За всё время эксплуатации только сайлент блоки задние поменял, трубку подачи антифриза и тормозные диски. Остальное только штатные ТО с периодической помывкой радиатора и всё. Мозг не любит, очень ею доволен😊
Идеальный автомобиль. Владею таким год. 3я BMW. Многих озвученных проблем в реальной жизни можете не встретить. В идеале брать дизель и хорошо проверить перед покупкой.
Было две 4ки F36 2016г. дорестовая (продал на 201т.км.) Менял только масло и фильтры, один раз отбойники после зимы и по собственному желанию масло в АКПП. за 50т.км. это всё, и рестовая 2018г. только масло и фильтра, продал на 81т.км. Обе с дизелями 2л В47. Ничего из перечисленных болячек в видео не было. Мой вердикт отличная машина с нормальной динамикой, мизерным расходом, хорошей коробкой и мотором. Субъективно 4ка намного красивее трёшки.
@@TheFurious74 средний был 6,6л. По трассе, смотря с какой скоростью ехать. Если 90), то по компьютеру меньше 4л.), но так конечно никто не ездит. 140-180 наверное литров 6-7,5. Но я уже точно не помню, да и специально не засекал.
@@SamuraiYamomoto слышать проблемы про дверные уплотнители или растрескавшуюся резинку жабо для не такой старой машины - это позорно для немца такого уровня. Не говоря про другие болячки
@@aldo4573 Доебаться можно до чего угодно... И в "святой" тоете или лексусе можно найти какое нибудь слабое место и затрахать всех обсуждая какой это эпический провал, тойота уже не та и т.п. На самоме деле то, что было озвучено вообще не проблемы. Главное - двигатели ходят, коробка отличная, ну скрипит рулевая, где-то резинка треснула ну поменяй раз в 10 лет и забудь, ну ёлы палы.
купил себе f30 xDrive b48 теперь вот сижу изучаю, что может меня поджидать в будущем. Еще раз убедился, что выбрал довольно надежную модель. Спасибо за информативный ролик
Один из самых красивых универсалов 🌠🌠🌠 Ждём обзора импреза 2008 . Стронги, ставлю лайк( и ещё 100500,если бы мог) . П. С. Дизелю отдельный(не знаю именю☝🙂)
Классный обзор!👍Половина болячек от е90 правда по факту ещё меньше этой половины придётся столкнуться в реальности.. F30 это реальная ракета если в ней канечно же 6-ть горшков они как раз многое и решают.
Что за чушь про замену цепей каждые 100 тыс - на своей на N20 (328ix, выпуск - конец 2013 г.) первый раз поменял на 260 тыс - состояние цепи ГРМ было отличное, маслонасоса - чуть хуже, но и она проходила бы еще минимум 80 тыс! по характеру езды - первые 100 тыс после покупки сновя отжигал безбожно, потом ездил в большинстве спокойно. Про прокладку теплообменника и звон калитки вестгейта подтверждаю, кстати турбина завыла где-то на 257 тыс и была поменяна. В целом, обзор - норм!
Спасибо за такой обзор! Обалдеть и это ВМW🤯 за огромные деньги 💰 такое ощущение что разказывает за запорожец или Москвич, жигули и то у них таких проблем нету 😂 жесть😅 ! Я человек живущий в Германии такой гемарой себе никогда не куплю, зачем только на неё работать 😂!
Здравствуйте, спасибо вам большое за ваши грамотные обзоры! Очень хотелось бы увидеть от вас такого рода обзор на Jetta GLI 6 рестайлинг, или же 7 поколения.
Владею ф30 третий год, проехал почти 40к. На данный момент пробег 140к никаких проблем нет. Замена только масла и фильтров двигателя. Машина огонёк, двигатель Н47д20
Немецкий премиум и раньше то было хлопотно эксплуатировать, теперь же это как тяжёлый чемодан без ручки... Те кто сейчас это покупает (особено б/у) либо очень смелые либо неприлично богаты.
N13 ругают только те кто не ездил на неушатаном N13) отличный мотор и чип держит без проблем, если не лупить в отсечку каждый светофор и ездить в целом адекватно, следить за охлаждением и маслом
@@fqf7878 u menia F31 320d 2013 goda probeg 156 000miles i nikakih problem iz video krome togo dhto v rulevoj rejke viladish iznosilia i ona stuchala, kipil repair kit original u bmw dilera za 35 funtov i za 30 min pomenial sam u doma:) kogda u menia bila 2007 goda e91 325d i ja bil vtorim hoziajimom i probeg bil bil bolshe, v nej problem pojavlialos bolshe vhem v f30
Из немцев самые нормальные и неубиваемые старенькие мерсы МЛ W123, владел такой 5 лет 2001 г.в. мотор 3.2 бензин, машина прошла 750тыс км без капремонтов, только плановые ТО и почти никаких поломок
Вот на счёт моторов B серии не согласен от слова совсем . N серия более надежная за исключением N13 и N20- так как там нет чугунных гильз , следствие задиры в цилиндрах . Моторы N55, N57, N47, и предшественник N54 можно и нужно брать , так как это последние Моторы от бмв с надежными чугунными гильзами . Касаемо моторов B серии . Ни 1 бы мотор не рассматривал к покупке , так как тоже нет чугунных гильз . И всякие эти покрытия алюсилы никасилы развалятся после того как приедут из Германии . + ко всему это напыление стирается после активной эксплуатации , особенно после чип- тюнинга . А мы сами понимаем , на бмв никто пенсионерить не будет . Вот и будет результат , что сотрется оно в дрова . Так что не вводите людей в заблуждение . Надёжен двигатель только в 2 случаях если там есть чугунный блок , либо алюминиевый блок с чугунными гильзами хорошими ( корею в расчёт не берём там гильзы из фольги.) ,но даже такие гильзы будут лучше той херни , которую все стараются напылить на этот алюминиевый блок .
Там ни алюсила ни никосила нет, напыляется сталь плазмой, метод как на вр38, ходит хорошо и держит хорошо, есть б58 на 1200 сил, ничего с ним не деланно, всё держит и ездит :)
@@meskaltu , вы хорошо в школе учились ? Это все сплошной маркетинг и развод , не ведитесь на это . Нам все пытаются маркетологи напылить на блок какую- нибудь херню , чтоб заменить этот православный чугун . Да может В Германии или Швейцарии они проедут много , дк условия тепличные и масло там можно менять раз в 30 к . А если у нас будешь масло раз в 30 менять и на покрытии ездить, машина пилоткой накроется . Мне алюсил никасил плазма все едино - шляпа это . У Фольксвагена мультивена есть пример 2.5 дизель с таким напылением отслаивается только в путь . Что уж говорить про бмв . После твоих 1200 сил у тебя весь блок сдерет не считая стенок цилиндров и вкладыши с коленом также . Если при такой мощности мотор не усиливать и не гильзовать . Мы в России живем и кто бы не делал эти напыления обосрались все абсолютно . VAG молодцы после дизельного скандала везде чугун ставят и нет никаких проблем . Вот и вся разница - 1 е*ёт , а другой дразнится . И есть уже видео в Ростове как гильзуют Моторы B серии , особенно этот B58 кривой . Да даже N55, с N54 лучше в разы ибо не было никаких задиров. Поэтому не говорите глупостей . Касаемо что лучше алюминий или чугун знает не то что захудалый механик низшего ранга , а школьники 7-8 класса , их спроси что прочнее алюминий или чугун , они дадут верный ответ ))). Поэтому не удивляйте меня пожалуйста, что мимо вас физика с химией и 7-8 класс прошёл мимо , глупо не понимать очевидные вещи …
@@meskaltu , на GTR вроде бы стальные гильзы . Если б на моторах B серии тоже стояли стальные гильзы. Я бы слова бы не сказал). Да и +’GTR это машина выходного дня , там особо никто даже 100 тысяч не наездит , а бмв автомобиль на каждый день . Я хоть и топлю за Японию , но если выяснится , что на GTR напылили какую- нибудь херню , не сомневайтесь и в GTR полетят камни , точнее не в GTR , а тем уникумам , которые умудрились придумать такую хрень.
А у меня такая дилема. 2022 х5 45е. Уже проехала 34,000 миль. До конца гарантии осталось 16,000 миль, это на пол года. Избавляться ли от нее или докупить гарантию?
Обращайтесь к нашим менеджерам, или зайдите на наш сайт, можете просмотреть стоимость деталей и сделать выводы. Мы к сожалению зарплаты людям не устанавливаем) Как и из головы стоимость деталей!
Да спокойно если умеешь деньги откладывать. Она не сильно просит, главное чтобы сотен на всякий случай лежал в заначке, это все таки бмв, а не тойота, совсем без трат не получится, но и кайф от езды будет соответствующий
Знакомый 320i xdrive купил у оффициалов, обслуживался у них же, так вот ему за 2 года 2 раза мотор меняли по гарантии. 😭 Потом, когда гарантия к концу подходила- он и продал ее и перекрестился. Посмотрел видео и волосы зашевелились, пусть немцы сами на таких катаются, даром такой хлам не нужен.
@ возможно и так, тока как-то с огнем не очень хочется играть, сорян бро. Вспоминаю свою давно проданную Тоету Альтеззу, где дрифтил каждый день, коробку ушатал в прямом смысле, нашел много таких же в наличии в городе дешево! Купил за 6тр, снять/поставить 6тр, день ожидания и снова бочком валим. Песня просто. Да, то время ушло и давно нет таких цен по 6k. Только стоимость запчастей так же осталась несопоставима.
@@sergeyg436 У этой версии в каталоге 2 версии значатся, вот вариант с заслонками - 11617812938. Вообще, с заслонками должен быть и их сервопривод - 11618570791, на впускном коллекторе со стороны радиаторов.
И кстати то что было сказано в ролике про 316d справедливо для рестайлинговой версии. Она имеет мотор b47 и там используется впуск с заслонками, а в доресте на n47n используется тот же впуск, что и на 318d, то есть без заслонок
Имею рест 2018 года. Бензил 2 литра. Пробег оригинальный (проверено по всем канонам) Пробег: 52 000 км - замена опорных подшипников (хруст жесткий) 60 000 - лопнула тонкая трубка от расширительного бачка (эвакуатор, замена жижи, трубки, 5 дней на такси) 62 000 лопнула боковина водительского сидения 65 000 начала стучать рейка 70 000 есть вопросы к раздатке (диагностика пророчит скорый ремонт) Лобовое все в мелких сколах Расход зимой 16 литров Песня, а не машина...)
Езжу уже 3 года на F31/ 340i Luxury-Individual 16-го года, сейчас 40 ТКм, авто не на каждый день, а по погоде и настроению, в семье еще 2 машины. Все нравится, динамика бешенная- 5 сек до 100, можно через MHD-Soft на смартфоне легко и 100 лошадок накинуть, если кому стока мало, но я не из тех, 326 коней хватает... Единственное, что не очень -это шумка, особенно в арках ее просто нет, товарняк, как барабан, все шумы усиливает... Заливаю 100- ый бензин, раз-два в год чистящую бензосистему присадку в бак, масло BMW Longlife-04 раз в год или 7-8 ТКМ, свечи каждые 30-40 тысяч, живу не в РФ... Машина с этим мотором В58 сказка- волк в овечьей шкуре...
@@BORISOV1102 , лить можно и то и то, 340-есть и с сажевым фитльтром OPF с 2019 года, там -04 уже в обязаловку с этим же мотором... Для прямого впрыска -01 тоже не самый оптимальный вариант, потому-что в нем много кальция, а он откладывается в камере сгорания и склонен к неконтролируемым вспышкам, феномен называется LSPI/ обламывается часть поршня... Сейчас уже много современных масел Mid SAPS, в которых классический кальций в дозе серьезно уменьшен на минимум 50% и в которых более продвинутые чистящие аддитивы, к тому-же для прямого впрыска маркировка SP более продвинута или хотя бы SN plus... SN это уже немного "вчера"...Повторяюсь, речь идет за современные бензинки с прямым впрыском... Я понимаю, сейчас в России не до жира с этими современными маслами, но факт остается фактом, если есть возможность, то лучше по Феншую...
Я думал у меня машина от старости ломается чаще чем новые, а тут свеженькая БМВ ломается чаще чем мой Е34 М50, ну нахер этот F30, даже если будут деньги я не куплю F30, я лучше куплю Е39 из Японии с двигателем М54.
Не перестаю удивляться автору ролика. Насколько человек тщательно и основательно подходит к материалу. Знает от и до авто про который рассказывает. Жму руку 🤝
Огромное Вам спасибо, вся наша команда проделывает много работы, чтобы выпустить ролик! Спасибо за добрые слова!
Удивительные человек обладает редчайшими знаниями в сфере Автомобилей,Обьясняет все доходчиво.Професионально.
Прекрати пургу нести)))Он не обладает редчайшими знаниями))Он рекламирует компанию.
Или читает быстро 😂
Есть его интервью, где он сам признается, что в авто почти не понимает, а текст ему пишут другие более компетентные сотрудники компании. Лысик по сути актёр, или точнее ведущий данной программы
BMW F81? 😁
ОГРОМНОЕ спасибо за такие слова! Очень приятно, что Вам нравится наш подход)
Тройка ф30 - одна из любимых бэх. Вдвойне приятно было посмотреть о ней обзор от Автостронга)
Мы очень рады, что обзор Вам понравился)
По поводу масляного голодания. У меня е60 М54 2.5. Делал себе експеримент: Сколько секунд после пропадание давления загорается масленочка. Снял проводок с датчика давления, бросил его на масса и ждал когда засветится "лейка" и текст "ахтунг" на дисплее..... Почти 5 секунд. Ето значит что голодание и опоздание давления после запуск двигателя владелец никак не заметит. Вот ето проворот! Лайк Вам из Болгарии! Удачи и верньие решения Вашего государство! Пусть Етот кошмар скоро закончится!
ОГО! Спасибо за такую информацию интересную) И просмотр!
Кошмар закончится, когда в кремле все переподохнут!
Прям класс, знание материала и подача на высоте, вы один из лучших авто блогеров ютуба.
Огромное спасибо за такую высокую оценку нашей работы! Мы очень стараемся!
Отличный правдивый обзор. Комплексный и по делу. Жаль, что BMW уходя в маркетинг и расширение линейки продуктов, не особо заботится о решении банальных проблем, тянущихся десятилетиями на их моделях (силовой кабель, оптика, охлаждение и тп). Стратегия заработка на автомаркете запасных частей понятна, но как-то уж очень много становится хронических болячек. Именно это в определенный момент вынудило избавиться от своего последнего авто данной марки ибо зае...ли поездки на Sauberauto.
Огромное спасибо за поддержку и дополнение!
В этом обзоре придурок на курился и намолол всякой хрени😂😂😂😂
Спасибо за видео. Пол года назад искал себе fку, пришлось брать снова мерс, т.к не знал про БМВ ничего и спросить не у кого было.
А тут всё подробно и доступно, то что и хотел узнать про данный кузов.
Побольше таких информативных видео
У Вас нет интернета?
Спасибо большое Вам за просмотр и поддержку!
Бумер будет попроще чем мерин, особенно салон
Главное брать дизель и лучше 3.0
Или дизель N57 или не брать вообще ни при каких раскладах. Или жизнь как на пороховой бочке
Кудрявый - лучший в обзорах авто! 5+ за артистизм, харизму и профессионализм!
Спасибо большое за доброе слово!
Отличный обзор. Рассказали практически о всех болячках. это редкость. Единственное в одном месте оговорились, либо перепутали. Трубка антифриза это проблема бензиновых моторов . возможно и на дизелях, но в первую очередь страдают бензиновые. И так же не сказали о проблеме маслянного стакана на Б моторах. они бывают тоже преподносят неожиданный сюрприз в виде эвакуатора. а так отличный обзор. ЛАЙК
Спасибо большое за поддержку и дополнение)
На Хонде уже десять лет..
Горя не знаю..😊
Но внимательно наблюдаю за БМВ..
С улыбкой правда 😅
Здравствуйте. На праворукой Хонде?@@yu-os6eyg
Отличный обзорщик! Не читает, говорит со знанием дела, перечислил проблемные моменты. Сейчас рассматриваю покупку BMW F30, видео очень кстати! Двигатель B48, проверка показала, что пробег родной 100 т. км. Значит могу до 200 тыс. спокойно ездить без замены ГРМ. Вообще мне кажется, очень многие проблемы с авто по причине прокладки между рулем и сидением авто.)))
То же нашёл себе, полный привод, пробег 110, один хозяин, одно ДТП в зад. Как собственник новую машину купит, эту мне продаст.)
Спасибо огромное за поддержку и Ваш опыт!
@@piufiu9471Здравствуйте. Сейчас нормальные в районе 2,5 🍋?
@@ЮрийИванов-з2ч не знаю, денег накопил думаю g20 из Кореи пригнать.
@@piufiu9471 Спасибо за ответ
У меня f31,14г,luxury . Пробег 210 000 км .мотор n47 , 318d без заслонок.масло меняю каждые 7000км. Нет не одной из этих проблем 🙄привет из Эстонии 🇪🇪
Привет Эстония! Удачи на дорогах)
Если это самая некапризная, боюсь представить какие проблемы доставляет самая капризная))
Ох уж эти капризули) Спасибо за просмотр!
У меня такая ,пробег 170000 дизель, безпроблемный автомобиль. Автор собрал все частные случаи в мире наверное ради хайпа).
@@dendavidoff777 я купил машину и спустя пару лет наткнулся на этот канал. Так все основные проблемы по мотору у меня совпали и другому тоже. Так что раз на раз не приходится, а иметь ввиду возможные проблемы на перед не плохо.
Самая капризная это ваг Ауди А4 А5 А6 А7 стоимость ремонтных работ могут уходить далеко за 500тыс рублей
@@arturpirojkov7460кто вам об этом сказал?
Добавлю от себя:
N13 мало общего имеет с ЕР6 не только снаружи, но и внутри, но да, это капризный мотор, который легко и быстро помрёт просто от посредственных расходников или ТО раз в 15000.
Передние амортизаторы могут потечь до 100 тыс. и это не редкость.
Масло в заднем редукторе лучше менять раз в 40 тыс, тем более, что это дешевая процедура.
Масло в АКПП по регламенту ZF меняется раз в 80-120 тыс, но лучше это делать раз в 60-80 тыс, в зависимости от условий эксплуатации.
Благодарим за дополнение и просмотр!
Как адепт мерседеса скажу: f30 реально на удивление крепкая машина получилась, но блин сиденья… только sport сидухи еще ничего. Обычные - просто тоска и печаль. Лучший вариант имхо - дорестайл дизель.
Благодарим Вас за мнение и просмотр!
ф34 намного лучше
Это самый лучший канал с обзорами 👍🏻
Спасибо Вам большое за такие слова!
Очень подробно и информативно! Вижу Кучерявого- ставлю лайк. С уважением!
Огромное Вам спасибо!
Как всегда отличный обзор. Привет вам из города Маталлургов Жлобина.
Привет Святослав из Жлобина! Огромное спасибо за поддержку!
АвтоСтронг - силища!! Респект! Уважуха! 💪💪💪
Спасибо Вам огромное! Наша команда Автостронг-М, очень старается для Вас!
Отличное преподнесение информации! Современные повозки низкокачественные и с малым ресурсом. Что что а фары и уплотнители уже сделать не могут.. или специально чтоб за новой тачкой шел..
Огромное спасибо за похвалу и Ваше мнение!
Все верно 🙌 у меня трубка лопнула через 50 тыс :) как казали « высохла» из за высоких температур. Но перед этом я заметил что были капли :) от антифриза и приходилось доливать 1 раз в год. Я ещё удивился куда он утискает 😂
)спасибо за то, что поделились с нами, так сказать жизненным опытом)
БМВ F30 отличный и надежный седан. Пересел с Тойота Камри 40, не сравнимо, БМВ радует комфорт, надежность, управляемость, эстетичность, экономичность.
Благодарим вас за просмотр и мнение!
Купил в корее ф30 2016 года двигатель в47 кайфую )
))Спасибо за информацию
Я уже на своей f30 (покупал новую с салона) почти 7 лет езжу. За всё время эксплуатации только сайлент блоки задние поменял, трубку подачи антифриза и тормозные диски. Остальное только штатные ТО с периодической помывкой радиатора и всё. Мозг не любит, очень ею доволен😊
Благодарим за Ваш опыт!
Идеальный автомобиль. Владею таким год. 3я BMW. Многих озвученных проблем в реальной жизни можете не встретить. В идеале брать дизель и хорошо проверить перед покупкой.
Спасибо за то, что поделились опытом! Ровных дорог!
@@AutoStrong_M спасибо и вам !
Дизель с каким двигателем, чтобы был надёжен как M47 и M57?
@@jurijs193b серия отличная ! У меня b47
Было две 4ки F36 2016г. дорестовая (продал на 201т.км.) Менял только масло и фильтры, один раз отбойники после зимы и по собственному желанию масло в АКПП. за 50т.км. это всё, и рестовая 2018г. только масло и фильтра, продал на 81т.км. Обе с дизелями 2л В47. Ничего из перечисленных болячек в видео не было. Мой вердикт отличная машина с нормальной динамикой, мизерным расходом, хорошей коробкой и мотором. Субъективно 4ка намного красивее трёшки.
Какой расход по городу и на трассе?
@@TheFurious74 средний был 6,6л. По трассе, смотря с какой скоростью ехать. Если 90), то по компьютеру меньше 4л.), но так конечно никто не ездит. 140-180 наверное литров 6-7,5. Но я уже точно не помню, да и специально не засекал.
@@СергейКривко-о3т у меня столько кушает по трассе 2.2 бензин на пежо
они хороши когда пробег до 200 тыс, дальше начинается....
@@Toretto-de-toretto так про любую машину можно сказать, вообще-то
Не зря подписался на этот канал бомбовый канал
Мы очень рады, что оправдали Ваши ожидания! Спасибо, что с нами!
Как послушаешь, так чтобы ее содержать в исправном состоянии, надо пару тысяч $ в кармане всегда держать))
Поверь больше нужно держать)))
Ну он же говорит о всех проблемах автомобиля, реально хозяева с ними сталкиваются не всегда и не со всеми. Для немцев это очень надежная тачка.
@@SamuraiYamomoto слышать проблемы про дверные уплотнители или растрескавшуюся резинку жабо для не такой старой машины - это позорно для немца такого уровня. Не говоря про другие болячки
@@aldo4573 Доебаться можно до чего угодно... И в "святой" тоете или лексусе можно найти какое нибудь слабое место и затрахать всех обсуждая какой это эпический провал, тойота уже не та и т.п. На самоме деле то, что было озвучено вообще не проблемы.
Главное - двигатели ходят, коробка отличная, ну скрипит рулевая, где-то резинка треснула ну поменяй раз в 10 лет и забудь, ну ёлы палы.
)))) Капризная дама)
Здравия Кучерявый, хороший обзор сделал, так держать!
Здравствуйте! Спасибо за поддержку! Приятно!
Спасибо как всегда обширно.Скажи «по секрету»на какой марке авто ездишь сам-очень интересно.
Ягуар XF у него был. И обзор на него тоже есть на канале.
@@ОлександрКоваленко-б1э спасибо,посмотрю обязательно-выбор не плохой.
Здраствуйте) Спасибо огромное за поддержку! Да, моё авто Ягуар) Смотрите обзор)
купил себе f30 xDrive b48 теперь вот сижу изучаю, что может меня поджидать в будущем. Еще раз убедился, что выбрал довольно надежную модель. Спасибо за информативный ролик
Спасибо что поделились!
Один из самых красивых универсалов 🌠🌠🌠
Ждём обзора импреза 2008
.
Стронги, ставлю лайк( и ещё 100500,если бы мог)
.
П. С. Дизелю отдельный(не знаю именю☝🙂)
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём ваше пожелание!
Радость автосервиса какая-то а не автомобиль
спасибо за просмотр и мнение)
у меня такая же. по мотору ваш рассказ почти совпал с реальностью. с кузовом - живет, но ржавеет снизу не катастрофически. остальное работает.
Спасибо за обратную связь!
Спасибо большое! Очень полезно!
Очень рады, спасибо!!
Классный обзор!👍Половина болячек от е90 правда по факту ещё меньше этой половины придётся столкнуться в реальности.. F30 это реальная ракета если в ней канечно же 6-ть горшков они как раз многое и решают.
Ты себе веришь? Ни одна фка меня не обогнала! Связка с коробкой у них дерьмо!
@@krokodil777 А вы на чем ездите?
@@SamuraiYamomoto Рено логан
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!
@@vectrowski2311 🤣👍KOTOFEJ просто бредит чушь просто по написал ничего со всяким бывает шо поделаешь.. ему задали вопрос а он слился мамкин гончег.
Что за чушь про замену цепей каждые 100 тыс - на своей на N20 (328ix, выпуск - конец 2013 г.) первый раз поменял на 260 тыс - состояние цепи ГРМ было отличное, маслонасоса - чуть хуже, но и она проходила бы еще минимум 80 тыс! по характеру езды - первые 100 тыс после покупки сновя отжигал безбожно, потом ездил в большинстве спокойно. Про прокладку теплообменника и звон калитки вестгейта подтверждаю, кстати турбина завыла где-то на 257 тыс и была поменяна. В целом, обзор - норм!
Спасибо, что делитесь своим опытом! Мы озвучиваем самые популярные проблемы по авто!
Спасибо за такой обзор! Обалдеть и это ВМW🤯 за огромные деньги 💰 такое ощущение что разказывает за запорожец или Москвич, жигули и то у них таких проблем нету 😂 жесть😅 ! Я человек живущий в Германии такой гемарой себе никогда не куплю, зачем только на неё работать 😂!
Спасибо за поддержку и Ваше мнение)
Спасибо большое за обзор авто 👍
Мы очень рады, что обзор понравился)
Проблема с проводом от АКБ в арке была ещё в90ке
и е60)
Благодарим за дополнение и просмотр!
Что ты за автогений😱дай Бог тебе здоровья!
Огромное спасибо за поддержку!
Здравствуйте, спасибо вам большое за ваши грамотные обзоры! Очень хотелось бы увидеть от вас такого рода обзор на Jetta GLI 6 рестайлинг, или же 7 поколения.
Здраствуйте! Огромное Вам спасибо за просмотр и поддержку! Мы обязательно доберемся и до него!
@@AutoStrong_Mздравствуйте.от вас как можна заказать запчасти ?живу в России.г.Кисловодск
Отличный обзор! Спасибо! 👍🏻
Спасибо большое Вам за поддержку!
хороший обзор, спасибо :)
Очень рады, что обзор зашёл! Спасибо за поддержку!
Спасибо за видео. Давайте Обзор на Гольф 7 в универсале.
Спасибо большое Вам за просмотр) Обязательно учтём ваше пожелание)
Доброго времени суток! Посоветуйте, стоит рассматривать с 1.5 мотором 136 л.с.? (С правым рулём)
Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, смотрите обзоры, делайте выводы!
Не купили еще? Какой пробег? Что с турбиной?
Все четко и классно спасибо за обзор
Благодарим Вас за поддержку команды)
Да,от бэхи остался только шильдик. Хороший обзор,молодец.
Спасибо за поддержку)
Отличная бэха лучше старого гавна
BMW машина супер! Только уплотнители как скрипели на e46,, так и скрипят на f30...
Очень жаль конечно! Спасибо за просмотр!
на ф34 ничего не скрипит немецкой
Есть подозрения что больше тройка не будет самой продаваемой
Всё возможно) Спасибо за просмотр!
В России- да. Потому что из за дебилов в кремле цены улетели в космос
У мужа был x5 мы когда в нём ехали скрипел весь😂😂😂😂 в трамвае такого даже нет 😂
😁Спасибо, что поделились!
Здравствуйте, спасибо за видео, очень информативно!
Про мотор ом 648 видео нету снимите про него пожалуйста
Здраствуйте) Спасибо за поддержку! Обязательно учтём)
Владею ф30 третий год, проехал почти 40к. На данный момент пробег 140к никаких проблем нет. Замена только масла и фильтров двигателя. Машина огонёк, двигатель Н47д20
Удачи Вам! Спасибо за то, что поделились)
Какое масло льете?
Оливковое 😂@@prime9617
Балабол ты меня называла
@@prime9617 neste 5w 30 LL- 04 покупаю в Литве
Немецкий премиум и раньше то было хлопотно эксплуатировать, теперь же это как тяжёлый чемодан без ручки... Те кто сейчас это покупает (особено б/у) либо очень смелые либо неприлично богаты.
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр обзора!
Тройка это не премиум. На дизеле у них почти нет проблем
Когда обслуживание двигателя, чтобы он не сломался стоит дороже чем ремонт сломавшегося двигателя на обычных авто
Спасибо за просмотр и мнение)
N13 ругают только те кто не ездил на неушатаном N13) отличный мотор и чип держит без проблем, если не лупить в отсечку каждый светофор и ездить в целом адекватно, следить за охлаждением и маслом
Благодарим Вас за просмотр и Вашу точку зрения!
@@AutoStrong_Mхххх
У меня f20 и n13 мотор, покупал с пробегом 160тис км, поменял цепь и маслосъемные колпачки и машинка едет, пока что никаких проблем
Спасибо, что поделились!
Супер класс- Спасибо За обзорщик👍🏻👍🏻👍🏻
Очень рады, что обзор понравился!
Парни,вы красавчики 👍👍💪, особенно Лысый 😂, всё как обычно лаконично и понятно.
Огромное спасибо за поддержку команды Автостронг-М!
Хорошая тачка, надо брать.
Обязательно) спасибо за просмотр!
Здравствуйте, в конфигурации 316d 2.0 стоит ли такую смотреть , надежный ли двигатель и как расход ? Заранее спасибо
Здравствуйте, приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Пожалуйста зделайте обзор на Honda CR-V 3 поколения, нет на просторах интернет достойного видно по ней...спасибо
Проехал на двухлитровой бензиновой европейке почти 100 тысяч. Обзор не сделаю, но если что-то конкретно интересует - спрашивайте.
Обязательно учтём ваше пожелание, спасибо за просмотр!
Одна из лучших бмв это ф-34 320д ,места много ничего нежрёт ,багажник супер ,надежная .
Благодарим за мнение и просмотр)
Конечно хотим
Мы этому очень рады) Спасибо за поддержку!
Лучший обзорщик!
Огромное спасибо за поддержку!
Во Красаучик, глянул обзор и удалил из закладок на av f30 😂😂😂
😁Мы для этого и есть) Чтобы Вы делали выводы)
Вообще то это f31!
Двигатель тот же) Спасибо за просмотр!
Не понимаю, кто делал новое поколение, студенты? Почему в е90 большинства этих проблем нет?))
Da tam svojih problem hvataet:)))
@@FinLT да нет же. Жабо и шедолайн так не кончаются в крошку
@@fqf7878 u menia F31 320d 2013 goda probeg 156 000miles i nikakih problem iz video krome togo dhto v rulevoj rejke viladish iznosilia i ona stuchala, kipil repair kit original u bmw dilera za 35 funtov i za 30 min pomenial sam u doma:) kogda u menia bila 2007 goda e91 325d i ja bil vtorim hoziajimom i probeg bil bil bolshe, v nej problem pojavlialos bolshe vhem v f30
Разъехались наверное)
...6:06, как камень в горле проглативши! БМВ как всегда в своём репертуаре с резинками.
Спасибо за просмотр и мнение!
Сними пожалуйста обзор на Ауди а8 в кузове д3))
Обязательно доберемся и до него! Спасибо за просмотр!
автостронг, если есть возможность , можете выпустить обзор м104 мерседесовский . Спасибо )
Здраствуйте) Обязательно доберемся и до него!
Технологичность она такая... Обрадовали высоковольтные провода по днищу, да и вообще, "тачка - огонь" 😂
Согласны) спасибо за просмотр)
Из немцев самые нормальные и неубиваемые старенькие мерсы МЛ W123, владел такой 5 лет 2001 г.в. мотор 3.2 бензин, машина прошла 750тыс км без капремонтов, только плановые ТО и почти никаких поломок
Зато запчасти стоят огого
ML W123, серьёзно? Может W163?
@@AutoStrong_M Да W163
Хороший обзор !
Огромное спасибо!
Благодарю за такую трудоемкую работу и детальный обзор всех узлов!!!! Можно еще обзор на Mercedes W205 250d????
Огромное спасибо!!!!
Спасибо за поддержку, обязательно учтём!
Расскажите пожалуйста про Ауди А8 D3 с 2006 и до 2010 года выпуска. С дизельным мотором 3.0 ТДИ . благодарю 😊
Обязательно учтём ваш запрос! Спасибо за просмотр!
И так же расскажите которые будут по надёжнее,ресурснее, Д3 кузов или последний Д4 кузов?)) Благодарю. 😊
Погнали!
Погнали) спасибо за просмотр)
Вот на счёт моторов B серии не согласен от слова совсем . N серия более надежная за исключением N13 и N20- так как там нет чугунных гильз , следствие задиры в цилиндрах . Моторы N55, N57, N47, и предшественник N54 можно и нужно брать , так как это последние Моторы от бмв с надежными чугунными гильзами . Касаемо моторов B серии . Ни 1 бы мотор не рассматривал к покупке , так как тоже нет чугунных гильз . И всякие эти покрытия алюсилы никасилы развалятся после того как приедут из Германии . + ко всему это напыление стирается после активной эксплуатации , особенно после чип- тюнинга . А мы сами понимаем , на бмв никто пенсионерить не будет . Вот и будет результат , что сотрется оно в дрова . Так что не вводите людей в заблуждение . Надёжен двигатель только в 2 случаях если там есть чугунный блок , либо алюминиевый блок с чугунными гильзами хорошими ( корею в расчёт не берём там гильзы из фольги.) ,но даже такие гильзы будут лучше той херни , которую все стараются напылить на этот алюминиевый блок .
Там ни алюсила ни никосила нет, напыляется сталь плазмой, метод как на вр38, ходит хорошо и держит хорошо, есть б58 на 1200 сил, ничего с ним не деланно, всё держит и ездит :)
На крайняк есть афтермаркет решения по гильзовке блока
Огромное спасибо за конструктивное мнение и просмотр!
@@meskaltu , вы хорошо в школе учились ? Это все сплошной маркетинг и развод , не ведитесь на это . Нам все пытаются маркетологи напылить на блок какую- нибудь херню , чтоб заменить этот православный чугун . Да может
В Германии или Швейцарии они проедут много , дк условия тепличные и масло там можно менять раз в 30 к . А если у нас будешь масло раз в 30 менять и на покрытии ездить, машина пилоткой накроется . Мне алюсил никасил плазма все едино - шляпа это . У Фольксвагена мультивена есть пример 2.5 дизель с таким напылением отслаивается только в путь . Что уж говорить про бмв . После твоих 1200 сил у тебя весь блок сдерет не считая стенок цилиндров и вкладыши с коленом также . Если при такой мощности мотор не усиливать и не гильзовать .
Мы в России живем и кто бы не делал эти напыления обосрались все абсолютно . VAG молодцы после дизельного скандала везде чугун ставят и нет никаких проблем .
Вот и вся разница - 1 е*ёт , а другой дразнится . И есть уже видео в Ростове как гильзуют Моторы B серии , особенно этот B58 кривой . Да даже N55, с N54 лучше в разы ибо не было никаких задиров. Поэтому не говорите глупостей . Касаемо что лучше алюминий или чугун знает не то что захудалый механик низшего ранга , а школьники 7-8 класса , их спроси что прочнее алюминий или чугун , они дадут верный ответ ))).
Поэтому не удивляйте меня пожалуйста, что мимо вас физика с химией и 7-8 класс прошёл мимо , глупо не понимать очевидные вещи …
@@meskaltu , на GTR вроде бы стальные гильзы . Если б на моторах B серии тоже стояли стальные гильзы. Я бы слова бы не сказал). Да и +’GTR это машина выходного дня , там особо никто даже 100 тысяч не наездит , а бмв автомобиль на каждый день . Я хоть и топлю за Японию , но если выяснится , что на GTR напылили какую- нибудь херню , не сомневайтесь и в GTR полетят камни , точнее не в GTR , а тем уникумам , которые умудрились придумать такую хрень.
Laikusik🤣🤣🤣💪💪💪👍👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
А у меня такая дилема. 2022 х5 45е. Уже проехала 34,000 миль. До конца гарантии осталось 16,000 миль, это на пол года. Избавляться ли от нее или докупить гарантию?
Ну всё от состояния и любви к ней зависит)
@@AutoStrong_M идеальное состояние. Обклеена защитной пленкой за $4600.
С зп 100 машину зту вывезу? Имею в плане обслуживания, запчастей, сильно ли по карману бьют цены? И как по надёжности?
Напиши мне потом, что тебе ответят по этому поводу!)
@@sh1shaa что-то так и не отвечают 😅
Обращайтесь к нашим менеджерам, или зайдите на наш сайт, можете просмотреть стоимость деталей и сделать выводы. Мы к сожалению зарплаты людям не устанавливаем) Как и из головы стоимость деталей!
У меня так же примерно ,буду брать дизеля полноприводного.
Да спокойно если умеешь деньги откладывать. Она не сильно просит, главное чтобы сотен на всякий случай лежал в заначке, это все таки бмв, а не тойота, совсем без трат не получится, но и кайф от езды будет соответствующий
🔥🔥🔥
Огромное спасибо за поддержку канала!
Знакомый 320i xdrive купил у оффициалов, обслуживался у них же, так вот ему за 2 года 2 раза мотор меняли по гарантии. 😭 Потом, когда гарантия к концу подходила- он и продал ее и перекрестился. Посмотрел видео и волосы зашевелились, пусть немцы сами на таких катаются, даром такой хлам не нужен.
Бензин это шлак,надо брать дизель!
@ возможно и так, тока как-то с огнем не очень хочется играть, сорян бро. Вспоминаю свою давно проданную Тоету Альтеззу, где дрифтил каждый день, коробку ушатал в прямом смысле, нашел много таких же в наличии в городе дешево! Купил за 6тр, снять/поставить 6тр, день ожидания и снова бочком валим. Песня просто. Да, то время ушло и давно нет таких цен по 6k. Только стоимость запчастей так же осталась несопоставима.
Мерседес W204 рестайлинг будет ли у Вас на обзоре?
Обязательно доберемся!
BMW 320d f30,ест у мне с KN воздух филтър,ехат как сумашетшии,масло и филтри,и дизел
Спасибо за то, что поделились!
В целом, этот обзор применим и к 4 серии? (F32)
Конечно
Наредкость приятный дядька. Прям , как Познер, только лучше.
))Благодарим) Очень приятно читать)
Разве в 318d n47n есть заслонки во впуске?
Здравствуйте. Если не верите, то разберите и посмотрите. Или каталог зч BMW вам в помощь.
@@AutoStrong_M открыл каталог по 318d. 11618506407 парт-намбер этой прокладки без заслонок
@@sergeyg436 У этой версии в каталоге 2 версии значатся, вот вариант с заслонками - 11617812938. Вообще, с заслонками должен быть и их сервопривод - 11618570791, на впускном коллекторе со стороны радиаторов.
@@AutoStrong_M вариант, который вы указали идёт на 320d. Я же говорю про 318d. По поводу актуатора - он также не идёт в версии 318d.
И кстати то что было сказано в ролике про 316d справедливо для рестайлинговой версии. Она имеет мотор b47 и там используется впуск с заслонками, а в доресте на n47n используется тот же впуск, что и на 318d, то есть без заслонок
Пневмы нет на ф30?
Нет совсем.
Не рассказал про растрескивание турбины 3-х цилиндрового в38
Спасибо за дополнение!
Здраствуйте разберите пожалуйста двигатель b16dth
Здраствуйте, обязательно учтём)
Имею рест 2018 года. Бензил 2 литра. Пробег оригинальный (проверено по всем канонам)
Пробег:
52 000 км - замена опорных подшипников (хруст жесткий)
60 000 - лопнула тонкая трубка от расширительного бачка (эвакуатор, замена жижи, трубки, 5 дней на такси)
62 000 лопнула боковина водительского сидения
65 000 начала стучать рейка
70 000 есть вопросы к раздатке (диагностика пророчит скорый ремонт)
Лобовое все в мелких сколах
Расход зимой 16 литров
Песня, а не машина...)
Надо было брать дизель на полном приводе, там расход 8 литров был бы
спасибо за Ваш опыт!
хочу такую куртку😊😊😊😊😊
Это моя компания Автостронг-М постаралась для меня)
У меня N47 на 190.000км. Вот думаю, цепи менять или всю машину?…
По идее у четверки всё тоже самое
Не сравнивали) Спасибо за просмотр!
Вспоминаю как страшный сон.не машина а ворох проблем
как владелец дорестого ф39 у меня ничего из этого по кузову, пробег 195к
В какой стране и городе эксплуатируете машину?
👍👍👍
Спасибо больше за поддержку) Очень приятно, что вы смотрите все наши обзоры)
Езжу уже 3 года на F31/ 340i Luxury-Individual 16-го года, сейчас 40 ТКм, авто не на каждый день, а по погоде и настроению, в семье еще 2 машины. Все нравится, динамика бешенная- 5 сек до 100, можно через MHD-Soft на смартфоне легко и 100 лошадок накинуть, если кому стока мало, но я не из тех, 326 коней хватает... Единственное, что не очень -это шумка, особенно в арках ее просто нет, товарняк, как барабан, все шумы усиливает... Заливаю 100- ый бензин, раз-два в год чистящую бензосистему присадку в бак, масло BMW Longlife-04 раз в год или 7-8 ТКМ, свечи каждые 30-40 тысяч, живу не в РФ... Машина с этим мотором В58 сказка- волк в овечьей шкуре...
Лонг лайф-04 это дизель.. бензин-01 лить нужно
Благодарим Вас за то, что поделились)
@@BORISOV1102 , лить можно и то и то, 340-есть и с сажевым фитльтром OPF с 2019 года, там -04 уже в обязаловку с этим же мотором... Для прямого впрыска -01 тоже не самый оптимальный вариант, потому-что в нем много кальция, а он откладывается в камере сгорания и склонен к неконтролируемым вспышкам, феномен называется LSPI/ обламывается часть поршня... Сейчас уже много современных масел Mid SAPS, в которых классический кальций в дозе серьезно уменьшен на минимум 50% и в которых более продвинутые чистящие аддитивы, к тому-же для прямого впрыска маркировка SP более продвинута или хотя бы SN plus... SN это уже немного "вчера"...Повторяюсь, речь идет за современные бензинки с прямым впрыском... Я понимаю, сейчас в России не до жира с этими современными маслами, но факт остается фактом, если есть возможность, то лучше по Феншую...
М да ааа🤔, че за ведришко?
)))Спасибо за просмотр и мнение)
Я думал у меня машина от старости ломается чаще чем новые, а тут свеженькая БМВ ломается чаще чем мой Е34 М50, ну нахер этот F30, даже если будут деньги я не куплю F30, я лучше куплю Е39 из Японии с двигателем М54.
Благодарим за мнение и просмотр!