【山奥を走る地下鉄】東武東上線が信号機を捨てた理由。 相鉄ー横浜高速ー東急ー東京メトロー東武 特急 海老名発小川町行直通決定【東急 相鉄直通】2023ダイヤ改正 東急・相鉄 新横浜線 開業
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2022
- #東武 #相鉄 #みなとみらい線
地下鉄が山奥を走る...？
週末だけの小川町直通
みなとみらい線のー東急東横線ー地下鉄副都心線
ー東武東上線の長距離直通運賃
通過線で5時間停車 東急元住吉
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相鉄直通
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普段は単線な駅
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謎の駅 西武武蔵丘と武蔵丘車両基地
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最高速度が130km/hになる路線
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もう一つの「新宿三丁目駅から乗り換えなしで小川町に行ける列車」
ほんと他の鉄道系TH-camrと視点が違うコンテンツが多くて楽しいです！
小川町ではありませんが、近くの［寄居］の待合室の外壁には、今も「国鉄線」乗り場の表記が残っています。
8000系は寄居小川町間 越生線と車両共通運用で 両区間送り込みの為に回送で本線走行します だからATC装備してます🐱
関東は相互乗りでかなり遠い所へ行けるが、一度寝過ごしたらとんでもない場所に連れて行かれるなぁ…
朝のこの方向の前面展望は貴重
???「埼玉の山奥にも地下鉄が通っててだな」
小川町は比企丘陵にある街だがさらに進むと下り勾配になり荒川沿いの寄居駅に着く。私の東上線初乗車は池袋発[急行]寄居行き7800系だった(森林公園から単線、関越道🛣️供用前で鉄道優位時代)。
西武線以外にもメトロ車と東急車が乗り入れる埼玉の終点として他には南栗橋や久喜や浦和美園などがありますけど、小川町ほど田舎ではないですよね。大都会を走る列車が山の中の単線区間を走る光景は見物です。
八高線と乗り換えられる唯一の地下鉄か…
ネタが新鮮で毎回興味を持って見ることができます。特に信号システムの違いやそれに関連しての信号のない信号場の紹介は秀逸な流れで感心しました。
クーガーさん
自分みたいな初心者には本動画盛り沢山で勉強になり過ぎでした😃
謎の信号場の紹介、ありがとうございます。現地までの徒歩お疲れさまでした。興味深いものですね。
沿線に住んでいながら最果ての駅がこのような車両運用になっているのを初めて知りました。田舎の風景の中で、乗り入れ各社車両が10両で行き来するのはとても興味深かったです。
時が流れて鉄道網の変化進化も素晴らしいけど気になる視点を取材し配信TH-camrも有難いですね。僕も子供の頃地下鉄千代田線内で小田急9000形見た時は嬉しかった。その頃は本屋で売ってる鉄道図鑑が情報源ですから♪ 少しずつ見せて頂きます。
小川町でキハ110とのツーショットが拝めるという…
色々な保安装置に対応した直通運転の実態を興味深く観させて貰いました。このような単線運用の実績が、単線フル規格新幹線にも役立つのでしょう。新幹線ミニ規格車両が、北総線・成田空港線や関西圏の標準軌鉄道路線を走る日が来るかもしれないと思いました。
当初予定では武蔵嵐山〜小川町まで全部複線化と聞きましたが、動画見る限り残り区間の複線化は難しそう。
1面2線になる前の武蔵嵐山駅は旧1番線が使用されていた代わりに現1番線の部分は線路が撤去されており2面2線で長らく運用されてました。