Cara, parabéns pelo vídeo, é o mais prático e explicativo que eu vi. Eu estava procurando um vídeo desmontando a bomba da nova s10 200cv e achei o seu vídeo, assisti 2 vezes ,muito obrigado pelo vídeo. Se você já fez um vídeo sobre a bomba de alta da nova s10 200cv me manda a descrição por favor. Um abraço.
A hillux tem um grande defeito na bomba de alta ela depende da lubrificação do próprio óleo diesel, se por alguma ocasião faltar óleo na bomba por filtro sujo ou pescador com defeito você corre 100% de risco de arrebentar a corrente de comando . Ja troquei 7 bombas de alta e com o defeito idêntico e 5 cabeçote tive que mandar para retifica
Parabéns,vc explica muito bem e demostra conhecimento,mimha hillux 2010 2.5 esta com um castanhado ate 2100 giros,depois para,e as vezes sai uma fumacinha clara.O que pode ser?
Cara, considero a hillux a melhor camionete do Brasil. Já tive Triton, S10, tombarock, mas a hillux é a única que qse não dá problemas, manutenção fácil e qdo da um piti qqr mecânico consegue pelo menos colocar a máquina pra rodar novamente... Essa é o "fusca" da Toyota... Kkkkkkkkkk
Parabéns pelo vídeo bem explicativo. Eu tenho uma Hilux 3.0 2015 , passei o scanner deu cód 1229 falha no circuito da bomba de combustível porém essa bomba já foi pra manutenção 2 vezes e aparece esse código de falha . Será que tem haver com a válvula mprop ou com a bomba de baixa ? Lembrando que a pressão no rail tá entre 500 e 600 nas na lenta e 1400 bar quando acelera. Ela está sem força e dando uns trancos quando reduz . Câmbio automático. Se poder me ajudar fico agradecido.
Parabéns pelo vídeo.Amigo estou com uma Hilux 3.0 ano 2015 que éla só pega se jogar espray no filtro de ar,já mandei testar os bicos e estão ok,depois que o motor entra em funcionamento ,o carro tem força normal , pressão do rail entre 400 a 450 .
Amigo nesse modelo de 2015 se vc já testou os bicos, pode ser uma válvula de alívio que tem na flauta. Ela é uma válvula eletromecânica. Pra vc testar ela é bem fácil, vc vai tirar a mangueira que vai nela, e vai dá partida e verificar se está saindo óleo por ela, se estiver saindo ela está com defeito. Ela fica um pouco escondida na flauta na parte de trás do motor.
Vc tem que testar ela em uma bancada, pra medir pressão de transferência. Quando vc colocar ela no carro não tem nenhuma regulagem não. Se vc quiser pode entrar com o aparelho e fazer a inicialização da bomba. Mais na maioria não tem necessidade.
Minha Hillux 2010 tá com a bomba de alta com problemas, coloquei uma bombinha do Kadett pós filtro. Cara, tem 8 meses essa gambiarra e a ximbica tá rodando normalmente até hoje... essas hillux são boas demais de mexer...
Bom dia meu amigo. Quando da partida com a mprop desligada deveria sair combustivel na linha de saída? Pois estou com uma Hilux que não sai nenhuma gota na saida. Obrigado valeu pelo vídeo.. ah! Eu desmontei e limpei a bomba igual no vídeo. A pressão dos pistãozinho ficou como no do vídeo.
Se vc desconectar a válvula, ela não vai injetar! Ah não ser que a válvula esteja travada. O que é muito difícil de acontecer. Pra vc fazer um teste, vc liga um conector direto na bateria, e liga na válvula, se a bomba e a válvula estiver boa, ela vai injetar óleo, não vai pegar, pq vai dá alta pressão, mais vai tirar sua dúvida em relação a bomba.
Amigo parabens pelo video gostaria de saber se existe a possibilidade da bomba de alta ser a justificativa do carro fica meio fraco ja foi trocado filtro turbina etc
Cara nunca peguei hilux sem força e a causa ser a bomba. Mais existe a possibilidade devido a uma peneira que tem na bomba. Mais se for uma 3.0 dá uma olhada na peneira do boia do tanque, turbina, filtro de ar, combustível. E também tem um filtro do sensor map. Um de plastico bem pequeno que costuma rachar, Isso causa muita perda de potência!
Amigo, boa noite! Acredito que estou com esse problema na minha toyota prado 2008, hoje ela tem 180 mil km e vem perdendo força principalmente nas saidas! A oficina de vocês fica em qual cidade?
Só limpezas. Nunca precisei trocar nehuma até hj. Mais caso vc faça a limpeza e mesmo assim não vede. Vc tem que vê se a carcaça onde a válvula trabalha se não está desgastada.
Fiz os bicos da minha Hilux 2010 e revisou a bomba de alta, porém quando ela tá desacelerando faz um barulho parecendo um chocalho, falaram pra mim que é a válvula de pressão da bomba, isso procede ???
Tô com uma Hilux 2007 ela funciona quando apaga demora 5 minutos pra funcionar de novo , já testou os bicos tudo bom . E o Poblema continua, oq pode ser ?
Olá amigo! Tenho uma Hilux 2.5 ano 2009. Fiz serviço de bomba e bicos em oficina especializada. Só que a bomba não joga óleo para a flauta. Nem uma gota. Já trocamos a válvula que vai atrás da bomba, testamos a corrente p válvula e tá ok. Vc tem alguma orientação p resolver o problema? Grato!
Exelente vídeo! Tenho uma hilux 2.5 2007, fiz descarbonização e limpeza de tanque, foi trocar o filtro de combustível E percebi que o diesel está preto igual café, pode ser a bomba de alta que está com algum vazamento de óleo do motor?
Cara não é impossível acontecer de o retentor da bomba passar óleo do motor, pra dentro da bomba. Agora é muito improvável acontecer, eu nunca peguei. Oq acontece é o contrário, Retentor estoura e passa diesel pro óleo do motor.
Se vc fez a limpeza do tanque e trocou o filtro e tbm o diesel contaminado, e mesmo assim continua com o óleo preto, então pode ser pelos bicos ou na bomba. Ae vc leva pra um profissional em injeção que com certeza vai achar por onde é.
@@diaadiadiesel.7819 Certo! Não lembro se montei com os pontinhos para cima. O carro funcionou, tá andando melhor que antes, porém quando deixo ele na lenta, ele desliga após uns 6 minutos. Será que pode ser por conta dos pontinhos?
Só desliga depois que eu ando e ela tá quente, porém marcando temperatura normal no painel. Aqui na minha cidade já levei nos lugares que trabalham com commo rail, mas não identificaram o erro, apenas disseram que está com a pressão baixa
Toda vez que faz bomba tem que fazer bicos? E você e versa? Poderia dizer o que estava acontecendo com a Hilux o que foi feito ? Foi só a bomba? E quanto ficou o serviço?
Pensando nessa linha de raciocínio, vc teria que fazer a bomba, toda vez que fosse feito bicos. Pq o óleo passa primeiro pela bomba, então se vc fazer os bicos, caso tenha sujeira na bomba, ela vai danificar os bicos novamente. Sobre a hilux, ela não pegava! Foi feito o serviço na bomba e feito limpeza no tanque. Valores em torno de 1200 Reais.
@@diaadiadiesel.7819 Parabéns pelo serviço , e parece vc trabalha honesto , esses dias uma pessoa gastou 5.000 pelo serviço parecido e sintoma parecido no carro
Se nunca quiser ter problemas com bomba e bicos , é usar ATF NO DIESEL a minha 2007 quase 250 mil kms nunca tive problema , vai a dica ,acredite se quizer.
Amigo teria que verificar se o barulho realmente é na bomba. Se for, teria que abrir e analisar oq está acontecendo, faz dois orçamentos, um pra recuperar a bomba com peças de procedência, e outro da bomba nova. O que compensar mais pra vc.
Amigo esses elementos não estragam, a não ser que eles quebraram. As válvulas tbm não estragam, vc compra apenas o reparo da bomba. Mais tem que passar a bomba na bancada pra teste.
Tenho um hillux que ao pisar até o fundo do acelerador na troca da 3° para a 4°marcha entra em modo de segurança. Se desligar e tirar a chave ela volta ao normal. Pode ser a bomba?
Correto seria passar o aparelho primeiro, verificar as falhas. Mais pode ser....bomba, bicos, turbina, válvula de alívio do rail, filtro de ar e de combustível. E etc. Primeiro vc tem que olhar se está gerando algumas falhas com o aparelho.
Estou com uma hilux 2010 2.5 turbo diesel. Andando normal do nada ela apaga e acende a luz da injeção. Desligo e ligo, pega normal. Troquei o filtro de combustivel que estava sujo, melhorou o desempenho, mais voltou a apagar. Apresentou falha p0093 fuga de combustivel. O que pode ser? bicos, sensores??
Essa falha p093 pode ser varias coisas, instalação em curto, válvula de alívio da flauta, sensor de pressão, válvula reguladora de combustível da bomba, bomba de alta, retorno de bico alto. O mais comum é retorno de bico, mais não descartar as outras possibilidades que tbm acontecem muito. Começa pelo mais simples que é a válvula de alívio do rail, e tbm vai mexendo na instalação com o carro funcionando e vê se gera a falha. Caso não ache nada nem na válvula nem na instalação, certo é tirar bomba e bicos pra testar.
Amigo tenho Hilux 3.0 turbo 2009 ela anda normal forte ela depois que esquenta fica Ruim para pegar já fiz bicos e bomba ! E quando acontece isso bombeio para tirar o ar do sistema aí ela pega ! O que pode ser?
Oi parceiro. Minha Hilux 2002 3.0 não pega mais e já vinha com a luz da injeção acendendo há alguns dias mais não era sempre só de vez em quando. Tirei o tanque mas vi que não tem bomba eletrica. O que poderá ser?
Amigo pode ser varias coisas. Defeito na própria bomba tipo cabeçote quebrado, bobinha de palhetas, eixo quebrado.etc. tbm dedeito da instalação da válvula que fica na bomba. A válvula com defeito. Certo vc levar em uma oficina de injeção pra fazerem os testes pra vc não ficar comprando peças em vão.
Amigo caso as peças estejam tudo ok, sim. Pq essa bomba não tem regulagem. Apenas a pressão de transferência. Mais se estava funcionando perfeito e vc tirou só pra limpar, vai funcionar tudo ok.
Parceiro primeiro vc teria que verificar se existem códigos de falha. Se sim trabalhar na descrição dele. Se não, verificar sensor de pressão, conector do sensor de pressão invertido, ou com defeito. Ou defeito na instalação ou própria central. Seria bom vc ter outro sensor pra fazer teste.
Amigo boa noite, pode dar uma ajuda por favor? L200 Triton 2008 motor 3.2 com essa bomba, carro estava morrendo e tiramos o sensor regulador de pressao para limpeza, depois disso nao ligou mais... levamos em uma autorizada bosch aqui da cidade, o mecanico removeu a bomba e os 4 bicos e enviou a um bombista, esse por vez condenou 3 bicos e pagamos 1.000 em cada um para recondicionar, ok, disse ainda que a bomba parte de alta estava ok mas a de baixa nao gerava nem 1bar de pressao para puxar combustivel do tanque e ideal era 3 bar. Recomendou instalar uma bomba eletrica (da nissan frontier) para a parte de baixa pois não achava a peça original a venda, e tambem limpeza no tanque de combustivel. OK foi feito todo o serviço gasto mais de 7.000 e agora ele diz que a bomba esta com vazamento pingando por trás em direção ao bloco.... ai o mecanico que tirou diz que nao mexeu na bomba, e o bombista diz o mesmo, não mexeu só fez os testes... enfim uma bela sacanagem e não sei o que fazer ou em quem confiar, seria algum o-ring facil de trocar ou essa valvula que fica na parte de atras? ja teve experiencia com isso? desculpe o texto longo espero que possa dar uma força, obrigado pelo ótimo vídeo!
Boa tarde amigo. Rapaz certeza que esse vazamento é devido a essa bomba elétrica jogando pressão na bomba de alta. Esse sistema denso não possui bomba elétrica. Nunca vi bomba denso danificar. Amigo vc vai ter que tirar essa bomba elétrica e levar sua bomba pra outro bombista. Tenho certeza que ele vai fazer ela puxar diesel do tanque. Vai ser ou a bomba de engrenagens ou a válvula reguladora de pressão interna. Nada difícil pra quem mexe com isso.
Difícil ter alguém com essa dedicação, parabéns pelo conteúdo.
Você é UM professor MUITO bom.. Explicou MUITO BEM. Parabéns...
Cara, parabéns pelo vídeo, é o mais prático e explicativo que eu vi. Eu estava procurando um vídeo desmontando a bomba da nova s10 200cv e achei o seu vídeo, assisti 2 vezes ,muito obrigado pelo vídeo. Se você já fez um vídeo sobre a bomba de alta da nova s10 200cv me manda a descrição por favor. Um abraço.
Cara muinto bom sua informação, parabéns! Assim vc tira todas as dúvidas do consumidor...
Parabéns pela aula, espetacular.
Você é muito bom para explicar 👍👍
Bom dia. Parabéns pelo seu trabalho honesto.
Gostei muito!!! Muito bom o seu trabalho, alto grau de informação e profissionalismo.
Bem explicado meu amigo parabéns não aprende quem não quer boa aula
Porca, (nut). E não pouca!
Obrigado pela dica, valeu.
Obrigado amigo por compartilhar seu conhecimento,mas um escrito, parabéns
Adorei!!! Explicação muito clara sem enrolar. Ganhou mais um inscrito.
Já deixei meu like.
Valeu👍👍
Amigo boa Noite, tava vendo seu video, muito top.
Bom dia você é uma benção Deus abençoe 🙏
Parabéns pelo vídeo muito esclarecedo.
sou um mestre sempre de ajuda ---
Bom dia VC é um herói parabéns ai abenço
Muito didático seu conteúdo, like e inscrição garantida.
Valeu patrão.
Obrigado pelas informações.
Muito bom o vídeo, boa explicação muito bom trabalho .
Valeu obrigado.
Parabéns pelo Vídeo , show de explicação
Valeu
Beleza meu amigo serve dimais suas dicas brigado
Parabéns meu amigo Deus te abençoe sempre 💯%humilde ganhou like e mais um inscrito.
Valeu obrigado.
Gostei da explicação muito técnica obrigado
#905 parabéns manolo, mais um inscrito aqui
Muito bem explicado parabéns!
Valeu.
Parabens pela sua espricação e orientação
Valeu.
Show mano, vi instrutor apanhando e não conseguiu resolver.
Blza meu querido vc é moral valeu.
Show!!! Vou fazer isso com minha frontier 2008 2.5 yd25. A bomba é igualzinha!!! Vlw👍
Obrigado pelo vídeo!
Parabéns ficou top o vídeo
Valeu obrigado!
Excelente vídeo!
Muito bom! parabéns.
Obrigado amigo.
Parabéns muito bem excelente
Obrigado 👍
Hola.es el mejor video q he encontrado hasta ahora , solo q el audio no me ayuda, gracias igual por el aporte.saludo de chubut argentina
parabéns 👏👏👏
Tu é muito bom
Boa tarde amigo.tenho uma bomba igual a essa ai pra consertar vc me cobraria quanto pra deixar ela prontinha .98992194535
A hillux tem um grande defeito na bomba de alta ela depende da lubrificação do próprio óleo diesel, se por alguma ocasião faltar óleo na bomba por filtro sujo ou pescador com defeito você corre 100% de risco de arrebentar a corrente de comando . Ja troquei 7 bombas de alta e com o defeito idêntico e 5 cabeçote tive que mandar para retifica
A hillux não eh correria? Corrente de comando eh a triton!
Esse problema só acontece com as de 2016 pra frente. Até 2015 as bombas são mais resistentes.
Parabéns,vc explica muito bem e demostra conhecimento,mimha hillux 2010 2.5 esta com um castanhado ate 2100 giros,depois para,e as vezes sai uma fumacinha clara.O que pode ser?
Muito bom 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Hi I had the same problem the plungers not holding vacuum. I put compressed air into the small hole and it worked after that perfectly.
Muito bom. Mais o correto seria desmontar, e fazer uma limpeza! Assim ficaria mais garantido.
Hi did you replace the plunger part? I have the same pump and it’s not holding vacuum and the plunder sliding off easy. Thanx mate
Muito top
Bom saber que dá pra comcertar ,porque uma nova tá 5 mil !
Eselente vidio
Cara, considero a hillux a melhor camionete do Brasil. Já tive Triton, S10, tombarock, mas a hillux é a única que qse não dá problemas, manutenção fácil e qdo da um piti qqr mecânico consegue pelo menos colocar a máquina pra rodar novamente... Essa é o "fusca" da Toyota... Kkkkkkkkkk
O camarada é um especialista em bombas de qualquer marca de picape que quebra, inclusive da hilux amarok ranger e outras .
muito bom cara
Valeu.
Parabéns pelo vídeo bem explicativo.
Eu tenho uma Hilux 3.0 2015 , passei o scanner deu cód 1229 falha no circuito da bomba de combustível porém essa bomba já foi pra manutenção 2 vezes e aparece esse código de falha . Será que tem haver com a válvula mprop ou com a bomba de baixa ? Lembrando que a pressão no rail tá entre 500 e 600 nas na lenta e 1400 bar quando acelera. Ela está sem força e dando uns trancos quando reduz . Câmbio automático.
Se poder me ajudar fico agradecido.
Mt bom.
Parabéns pelo vídeo meu amigo. Quanto custa em média um serviço desse?
Vídeo show meu amigo Anderson
Valeu.
@@diaadiadiesel.7819 tamos junto sabia q vc tava com o canal não mais parabéns vc sempre dando o seu melhor
@@francinaldocostadesousa281 Cara tou falando contigo, mais sem saber quem é kkkkk
@@francinaldocostadesousa281 Não tou sabendo quem é pelo nome. Se tiver meu número chama ae no zap
@@diaadiadiesel.7819 eu Bob
Excelente video, você faz esta limpeza? Como faço pra agendar?
Parabéns pelo vídeo.Amigo estou com uma Hilux 3.0 ano 2015 que éla só pega se jogar espray no filtro de ar,já mandei testar os bicos e estão ok,depois que o motor entra em funcionamento ,o carro tem força normal , pressão do rail entre 400 a 450 .
Amigo nesse modelo de 2015 se vc já testou os bicos, pode ser uma válvula de alívio que tem na flauta. Ela é uma válvula eletromecânica. Pra vc testar ela é bem fácil, vc vai tirar a mangueira que vai nela, e vai dá partida e verificar se está saindo óleo por ela, se estiver saindo ela está com defeito. Ela fica um pouco escondida na flauta na parte de trás do motor.
Sensor se rotação tbm pode fazer isso.
Mas sensor de rotação não acusaria no Rasther?@@diaadiadiesel.7819
Show
Preciso de um mecanico como vc!!!! Vc ta em q estado??
Otimo video .obg
Muito explicativo o vídeo
Depois que faz o reparo na bomba e preciso regular ela no carro?
Vc tem que testar ela em uma bancada, pra medir pressão de transferência. Quando vc colocar ela no carro não tem nenhuma regulagem não. Se vc quiser pode entrar com o aparelho e fazer a inicialização da bomba. Mais na maioria não tem necessidade.
Comprei uma hilux 2006 3.0 é preciso entender tudo sobre ela já sou mecânico de moto a 33 anos
bacana o vidio rico em informações top legal
valeu amigo! obrigado.
Boa tarde
tem como recupera esse cabiçote que eu comprei o reparo mais a esferia não veda
Caraca👏👏👏👏👏👏👏👍
Não precisa comprar outra bomba só basta fazer uma limpeza ou eu estou enganado agradeço retorno
Minha Hillux 2010 tá com a bomba de alta com problemas, coloquei uma bombinha do Kadett pós filtro. Cara, tem 8 meses essa gambiarra e a ximbica tá rodando normalmente até hoje... essas hillux são boas demais de mexer...
Nesse caso é bombinha de alimentaçao
Que ta ruim
Manda seu WhatsApp, amigo.
Quero ver como fez.
Me ajude . eu tenho hilux 2002 3.0 tb a bomba foi trocada por uma mecânica pelo outro proprietário . o RPM não esta funcionando tenho como ligar ele?
Bom dia meu amigo.
Quando da partida com a mprop desligada deveria sair combustivel na linha de saída? Pois estou com uma Hilux que não sai nenhuma gota na saida. Obrigado valeu pelo vídeo.. ah! Eu desmontei e limpei a bomba igual no vídeo. A pressão dos pistãozinho ficou como no do vídeo.
Se vc desconectar a válvula, ela não vai injetar! Ah não ser que a válvula esteja travada. O que é muito difícil de acontecer. Pra vc fazer um teste, vc liga um conector direto na bateria, e liga na válvula, se a bomba e a válvula estiver boa, ela vai injetar óleo, não vai pegar, pq vai dá alta pressão, mais vai tirar sua dúvida em relação a bomba.
Amigo parabens pelo video gostaria de saber se existe a possibilidade da bomba de alta ser a justificativa do carro fica meio fraco ja foi trocado filtro turbina etc
Cara nunca peguei hilux sem força e a causa ser a bomba. Mais existe a possibilidade devido a uma peneira que tem na bomba. Mais se for uma 3.0 dá uma olhada na peneira do boia do tanque, turbina, filtro de ar, combustível. E também tem um filtro do sensor map. Um de plastico bem pequeno que costuma rachar, Isso causa muita perda de potência!
Amigo, boa noite! Acredito que estou com esse problema na minha toyota prado 2008, hoje ela tem 180 mil km e vem perdendo força principalmente nas saidas!
A oficina de vocês fica em qual cidade?
Bom dia Chegou a resolver a minha está assim ???
Parceiro você trocou aquelas válvulas de sucção e escape da bomba ou só limpou ?
Só limpezas. Nunca precisei trocar nehuma até hj. Mais caso vc faça a limpeza e mesmo assim não vede. Vc tem que vê se a carcaça onde a válvula trabalha se não está desgastada.
Fiz os bicos da minha Hilux 2010 e revisou a bomba de alta, porém quando ela tá desacelerando faz um barulho parecendo um chocalho, falaram pra mim que é a válvula de pressão da bomba, isso procede ???
Bom dia, queria o contato do senhor pra mim tirar uma dúvida sobre o meu carro
Onde fica sua oficina?
geralmente se a peneira que fica nessa bomba estiver muito suja pode causar os codigos de falhas P0087 E P0090 ?
Essa peneira da bomba da hilux é muito dificil entupir. Geralmente defeitos na bomba podem gerar falha p0093.
Tô com uma Hilux 2007 ela funciona quando apaga demora 5 minutos pra funcionar de novo , já testou os bicos tudo bom . E o Poblema continua, oq pode ser ?
Boa amigo, vc mim tira uma dúvida! A valvula de sucessão se não estiver com alimentação positiva, a bomba deixa de distribuir o óleo para a flauta.
Na verdade ela não fica com 12v direto. Ela trabalha modulando a tensão. Mais se não vier pulso nela, ela não vai jogar óleo
Obrigado amigo resolvi, tirei minha dúvida.
Bom dia... onde fica a oficina de vcs?
Essa é a Denso HP-3?
Olá amigo!
Tenho uma Hilux 2.5 ano 2009. Fiz serviço de bomba e bicos em oficina especializada. Só que a bomba não joga óleo para a flauta. Nem uma gota. Já trocamos a válvula que vai atrás da bomba, testamos a corrente p válvula e tá ok.
Vc tem alguma orientação p resolver o problema?
Grato!
Se a válvula está ok, e tem pulso nela, e mesmo assim não joga óleo, então defeito é na bomba.
Parabéns vc é de qual cidade..???
Exelente vídeo! Tenho uma hilux 2.5 2007, fiz descarbonização e limpeza de tanque, foi trocar o filtro de combustível E percebi que o diesel está preto igual café, pode ser a bomba de alta que está com algum vazamento de óleo do motor?
Cara não é impossível acontecer de o retentor da bomba passar óleo do motor, pra dentro da bomba. Agora é muito improvável acontecer, eu nunca peguei. Oq acontece é o contrário, Retentor estoura e passa diesel pro óleo do motor.
Se vc fez a limpeza do tanque e trocou o filtro e tbm o diesel contaminado, e mesmo assim continua com o óleo preto, então pode ser pelos bicos ou na bomba. Ae vc leva pra um profissional em injeção que com certeza vai achar por onde é.
@@diaadiadiesel.7819 Muito obrigado meu irmão, pela atenção! Forte abraço.
@@diaadiadiesel.7819 Meu amigo eu seieo seu problema está no cano de retorno aconteceu com migo a mesma coisa
Ei iae como colocar a arruela do bico injetor serta em meu amigo???
Cada motor tem sua especificação de arruela. No caso da hilux eletrônica, tanto 2.5 quanto 3.0. E de 2 mm.
Bom dia, me tira uma dúvida, se um bico da Hilux com chicote 6 fios estiver em curto faz cortar a bomba de alta ?
Sim. Tem casos que ele corta até a comunicação com o scaner.
Tem algum vídeo que identifica ou troca o reparo da Bomba de alta pressão da Toyota Hilux SRV 3.0 16 válvulas ano 2002??!
Boa tarde. Amigo no momento não tenho nenhum vídeo sobre esse modelo de bomba. Tbm não tenho nenhuma aqui
Boa noite, amigo.
Na montagem, tem alguma posição correta das engrenagens?
Aqueles pontinhos nelas, fica para qual sentido?
Não tem posição não. Tem a chaveta no eixo e tem o corte na engrenagem pra encaixar, sobre os pontinhos, eles ficam pra cima.
@@diaadiadiesel.7819 Certo!
Não lembro se montei com os pontinhos para cima.
O carro funcionou, tá andando melhor que antes, porém quando deixo ele na lenta, ele desliga após uns 6 minutos.
Será que pode ser por conta dos pontinhos?
Só desliga depois que eu ando e ela tá quente, porém marcando temperatura normal no painel.
Aqui na minha cidade já levei nos lugares que trabalham com commo rail, mas não identificaram o erro, apenas disseram que está com a pressão baixa
Essa bomba é parecida com a triton diesel 2013? Essa bomba pode chegar a fazer barulho no motor?
É parecida sim. Mais internamente são diferentes. E sim pode fazer barulho, teria que abrir e examinar os componentes, pra achar o barulho.
Boa tarde você e de onde
Onde fica oficina
Toda vez que faz bomba tem que fazer bicos? E você e versa?
Poderia dizer o que estava acontecendo com a Hilux o que foi feito ? Foi só a bomba? E quanto ficou o serviço?
Pensando nessa linha de raciocínio, vc teria que fazer a bomba, toda vez que fosse feito bicos. Pq o óleo passa primeiro pela bomba, então se vc fazer os bicos, caso tenha sujeira na bomba, ela vai danificar os bicos novamente. Sobre a hilux, ela não pegava! Foi feito o serviço na bomba e feito limpeza no tanque. Valores em torno de 1200 Reais.
@@diaadiadiesel.7819 Parabéns pelo serviço , e parece vc trabalha honesto , esses dias uma pessoa gastou 5.000 pelo serviço parecido e sintoma parecido no carro
Se nunca quiser ter problemas com bomba e bicos , é usar ATF NO DIESEL a minha 2007 quase 250 mil kms nunca tive problema , vai a dica ,acredite se quizer.
Se usa 1 vez no mês ? 1 litro por tanque
@@brunocosta5277 o certo é usar em todo abastecimento, cerca de 1% da capacidade do tanque
@@jefersonwinder1656 um tanque de 120 litros.
Se usa quanto d atf ?
Chefe qual e sentodo da mola com a esfera
Primeiro vai a esfera, depois a mola lado menor em cima da esfera, ou seja, pra baixo.
Com o conector desligado na saída da bomba de alta tem sair combustivel com pressão dando partida? Desde já obrigado pela atenção.
Com o conector desligado, não vai sair óleo.
Boa noite. Tira a borracha da válvula reguladora. Se subir óleo, a bomba está boa.
Amigo tenho uma Pajero Dakar e está com um barulho chato na bomba quando acelero encomoda muito tem algum reparo ou só trocando a bomba
Amigo teria que verificar se o barulho realmente é na bomba. Se for, teria que abrir e analisar oq está acontecendo, faz dois orçamentos, um pra recuperar a bomba com peças de procedência, e outro da bomba nova. O que compensar mais pra vc.
Verificar tbm alimentação de combustível, sua bomba pode está trabalhando sem a lubrificação correta.
Boa tarde , meu amigo morro aqui perto de fortaleza como fazer para compra estes elemento da Bomba da Hilux esta valvula e a esfera
Amigo esses elementos não estragam, a não ser que eles quebraram. As válvulas tbm não estragam, vc compra apenas o reparo da bomba. Mais tem que passar a bomba na bancada pra teste.
Se vc trabalha na área de injeção, pode comprar pela Robiel ou na Bombóleo em Goiânia.
Tenho um hillux que ao pisar até o fundo do acelerador na troca da 3° para a 4°marcha entra em modo de segurança.
Se desligar e tirar a chave ela volta ao normal. Pode ser a bomba?
Correto seria passar o aparelho primeiro, verificar as falhas. Mais pode ser....bomba, bicos, turbina, válvula de alívio do rail, filtro de ar e de combustível. E etc. Primeiro vc tem que olhar se está gerando algumas falhas com o aparelho.
TU É DE QUAL CIDADE?
Qual seu contato amigão? Vc não deixou seu contato aqui.
Estou com uma hilux 2010 2.5 turbo diesel. Andando normal do nada ela apaga e acende a luz da injeção. Desligo e ligo, pega normal. Troquei o filtro de combustivel que estava sujo, melhorou o desempenho, mais voltou a apagar. Apresentou falha p0093 fuga de combustivel. O que pode ser? bicos, sensores??
Essa falha p093 pode ser varias coisas, instalação em curto, válvula de alívio da flauta, sensor de pressão, válvula reguladora de combustível da bomba, bomba de alta, retorno de bico alto. O mais comum é retorno de bico, mais não descartar as outras possibilidades que tbm acontecem muito. Começa pelo mais simples que é a válvula de alívio do rail, e tbm vai mexendo na instalação com o carro funcionando e vê se gera a falha. Caso não ache nada nem na válvula nem na instalação, certo é tirar bomba e bicos pra testar.
Amigo tenho Hilux 3.0 turbo 2009 ela anda normal forte ela depois que esquenta fica Ruim para pegar já fiz bicos e bomba !
E quando acontece isso bombeio para tirar o ar do sistema aí ela pega ! O que pode ser?
Oi parceiro.
Minha Hilux 2002 3.0 não pega mais e já vinha com a luz da injeção acendendo há alguns dias mais não era sempre só de vez em quando. Tirei o tanque mas vi que não tem bomba eletrica.
O que poderá ser?
Amigo pode ser varias coisas. Defeito na própria bomba tipo cabeçote quebrado, bobinha de palhetas, eixo quebrado.etc. tbm dedeito da instalação da válvula que fica na bomba. A válvula com defeito. Certo vc levar em uma oficina de injeção pra fazerem os testes pra vc não ficar comprando peças em vão.
Ela depois de desmontada volta a funcionar bem, sem trocar nada?
Amigo caso as peças estejam tudo ok, sim. Pq essa bomba não tem regulagem. Apenas a pressão de transferência. Mais se estava funcionando perfeito e vc tirou só pra limpar, vai funcionar tudo ok.
Tenho uma hilux gerando 1700 bar de pressão na lenta e quando acelera cai pra 450 bar pode ser a bomba mesmo desligando a válvula elétrica ñ muda nada
Parceiro primeiro vc teria que verificar se existem códigos de falha. Se sim trabalhar na descrição dele. Se não, verificar sensor de pressão, conector do sensor de pressão invertido, ou com defeito. Ou defeito na instalação ou própria central. Seria bom vc ter outro sensor pra fazer teste.
Obrigado resolvido o problema sensor de pressão ñ acusava no scanner trocada flauta inteira e solucionou
Amigo boa noite, pode dar uma ajuda por favor? L200 Triton 2008 motor 3.2 com essa bomba, carro estava morrendo e tiramos o sensor regulador de pressao para limpeza, depois disso nao ligou mais... levamos em uma autorizada bosch aqui da cidade, o mecanico removeu a bomba e os 4 bicos e enviou a um bombista, esse por vez condenou 3 bicos e pagamos 1.000 em cada um para recondicionar, ok, disse ainda que a bomba parte de alta estava ok mas a de baixa nao gerava nem 1bar de pressao para puxar combustivel do tanque e ideal era 3 bar. Recomendou instalar uma bomba eletrica (da nissan frontier) para a parte de baixa pois não achava a peça original a venda, e tambem limpeza no tanque de combustivel. OK foi feito todo o serviço gasto mais de 7.000 e agora ele diz que a bomba esta com vazamento pingando por trás em direção ao bloco.... ai o mecanico que tirou diz que nao mexeu na bomba, e o bombista diz o mesmo, não mexeu só fez os testes... enfim uma bela sacanagem e não sei o que fazer ou em quem confiar, seria algum o-ring facil de trocar ou essa valvula que fica na parte de atras? ja teve experiencia com isso? desculpe o texto longo espero que possa dar uma força, obrigado pelo ótimo vídeo!
Boa tarde amigo. Rapaz certeza que esse vazamento é devido a essa bomba elétrica jogando pressão na bomba de alta. Esse sistema denso não possui bomba elétrica. Nunca vi bomba denso danificar. Amigo vc vai ter que tirar essa bomba elétrica e levar sua bomba pra outro bombista. Tenho certeza que ele vai fazer ela puxar diesel do tanque. Vai ser ou a bomba de engrenagens ou a válvula reguladora de pressão interna. Nada difícil pra quem mexe com isso.