A minha estava boa até eu abastecer em um certo posto,ai começou o problema,entupiu tudo ,tive que tirar 40 litros de diesel e descartar , estava todo contaminado, troquei de combustível agora melhorou
Tenho uma 2014 3.0 fui trocado bico, bomba, ficou boa agora ela ficou com msm defeito, ficou dando soco quando roda na baixa, depois disso pega com muita peleja, não segura lenta, se ficar acelerada aguenta o dia todo
Tenho uma 2006 estar com.esse mesmo problema já foi feito limpeza da bomba trocou o filtro de combustível também calibragem dos bicos mesmo assim continuar falhando.
Eu solucionei o da minha, depois de levar em mil mecânicos e ter trocado quase o motor inteiro. Eu Resolvir e gracas à Deus tem um ano que defeito foi solucionado.
Otimo video. Vc nos ajuda mt com seus videos. Mt obg! Desculpe tomar o seu tempo,mas Voce poderia me ajudar a achar uma resposta que ninguem consegue me dar!Ate a Toyota se omitiu.Voce sabe qual eh a temperatura de funcionamento do BLOCO,desse motor TOYOTA 1KD,3.0 ,DA HILUX/SW4 2006?Qual seria o maximo de temperatura aceitavel pra esse motor,antes que comece a ser danoso pra ele ? Eu tenho instalado um SENSOR DE TEMPERATURA DO BLOCO(NAO do liquido de arrefecimento).E fica no cabecote ,longe do ventilador pra w o mesmo nao afete a leitura.a temperatura fica em torno de 92°C na cidade,chegando a 95°C em engarrafamentos.Ate ai td OK,mas peguei uma serra de +/- 12KM de subida,com temperatura ambiente +/- 35°C e a temperatura bateu 102°C.Uns dizem que ate 105°C esta OK,outros dizem que 102°C ja eh muito.Fato que o motor esta OK e nao teve nada.Mas qual eh na verdade, o maximo de temperatura para esse motor aceitar sem haver danos?Mt obg pela sua ajuda e seus videos sempre valiosos.
@@deyvidmecatronica boa noite! O sensor eh vendido como sensor de temperatura do bloco.Eu pus a ponta do sensor no cabecote,que eh,onde dizem,eh aonde eh mais sensivel a temp e eh aonde queima a junta.
Boa noite. Minha Hilux 3.0 ano 2006 estou a 4 anos com ela e todo esse tempo apresenta o problema qdo chamo ela na força pra ultrapassar acende a luz da injeção e perde a força. Não apaga mas não acelera. Encosto, desligo o motor, espero 10 segundos e ligo normal. Se não acelerar bruscamente e for acelerando devagar ela vai a 160 Km/h. Isso faz 4 anos. Já levei em vários mecânicos. No Scanner o defeito que aparece e AUTUADOR DO TURBO. A primeira coisa que me pediram pra trocar foi o filtro do diesel (coloquei o original). Já troquei tbm esse AUTUADOR e não resolveu. troquei um terminal do chicote que chega nesse AUTUADOR. Nada. Agora estão recomendando limpeza e testagem de bicos e limpeza do tanque de combustível... Você poderia dar alguma ideia? Obrigado!
Tenho quase certeza que é o sensor de pressão da turbina ou o filtro pequeno que fica perto do sensor, esse filtro entope, tanto o filtro quanto o sensor ficam atrás do tbi, esse filtro tem duas mangueirinhas, uma vai pro sensor e a outra vai pro intercooler
boa noite. pode ser bomba de alta fraca, bico injetor com excesso de retorno, racol do filtro dando entrada de ar, peneira do tanque de combustivel entupido, etc.
@@deyvidmecatronica okay. Tem dois fios q saíram da caixa de fusíveis e foram para o filtro. E há mais outros dois q saíram da caixa de fusíveis e estão soltos, são estes que preciso saber onde ligam!
A minha estava boa até eu abastecer em um certo posto,ai começou o problema,entupiu tudo ,tive que tirar 40 litros de diesel e descartar , estava todo contaminado, troquei de combustível agora melhorou
Temos que cuidar e fazer a manutenção certa, e confiar em Deus que vai sempre nós abençoar.
Boa noite, obrigado pelas palavras que me conforta. Deus te abençoe sempre.
Tenho uma 2014 3.0 fui trocado bico, bomba, ficou boa agora ela ficou com msm defeito, ficou dando soco quando roda na baixa, depois disso pega com muita peleja, não segura lenta, se ficar acelerada aguenta o dia todo
otimo video meu amigo! obg.Uma pergunta pra ti:
essa Hikux 2006 tem valvula PCV?
mt obg
Bom dia, tem não.
Vlw
@@deyvidmecatronica bom dia! Valeu irmao.otimo canal!!!parabens
Amigo oficina fica onde
Tenho uma 2006 estar com.esse mesmo problema já foi feito limpeza da bomba trocou o filtro de combustível também calibragem dos bicos mesmo assim continuar falhando.
Verifique o chicote inteiro ou tenta trocar o sensor de pressão do rail q fica na flauta.
Eu solucionei o da minha, depois de levar em mil mecânicos e ter trocado quase o motor inteiro. Eu Resolvir e gracas à Deus tem um ano que defeito foi solucionado.
@@lucimarcardoso8674E qual foi o diagnóstico amigo?
Otimo video. Vc nos ajuda mt com seus videos. Mt obg!
Desculpe tomar o seu tempo,mas
Voce poderia me ajudar a achar uma resposta que ninguem consegue me dar!Ate a Toyota se omitiu.Voce sabe qual eh a temperatura de funcionamento do BLOCO,desse motor TOYOTA 1KD,3.0 ,DA HILUX/SW4 2006?Qual seria o maximo de temperatura aceitavel pra esse motor,antes que comece a ser danoso pra ele ?
Eu tenho instalado um SENSOR DE TEMPERATURA DO BLOCO(NAO do liquido de arrefecimento).E fica no cabecote ,longe do ventilador pra w o mesmo nao afete a leitura.a temperatura fica em torno de 92°C na cidade,chegando a 95°C em engarrafamentos.Ate ai td OK,mas peguei uma serra de +/- 12KM de subida,com temperatura ambiente +/- 35°C e a temperatura bateu 102°C.Uns dizem que ate 105°C esta OK,outros dizem que 102°C ja eh muito.Fato que o motor esta OK e nao teve nada.Mas qual eh na verdade, o maximo de temperatura para esse motor aceitar sem haver danos?Mt obg pela sua ajuda e seus videos sempre valiosos.
Boa noite amigo, vc adaptou mais 1 outro sensor de temperatura no bloco do motor (sem ser no cabeçote)?. A diferença é outra.
@@deyvidmecatronica boa noite! O sensor eh vendido como sensor de temperatura do bloco.Eu pus a ponta do sensor no cabecote,que eh,onde dizem,eh aonde eh mais sensivel a temp e eh aonde queima a junta.
Hilux deste ano castanho maior em 1.500 rotações com motor frio roda 2km e para
macha lenta de manha oscila um pouco pd ser normal?
Bom dia. Não é normal.
Pode ser pré - injeção dos bicos desregulado.
@@deyvidmecatronica obrigado as vezes fumaça azul
@@MatheusPereira-tc7rq pode ser os anéis orings do bico q veda a passagem de óleo ou as arruelas da ponta.
Quando ela nao injeta pode ser a valvula mprop
Boa Noite amigo. É raro dar esse problema.
Mais acontece de a mprop travar por causa de sujeira.
Pode acontecer sim.
En tu escaner no se ve el comdumo fe corriente de la SCV
Se não me engano. Valor da corrente pelo scanner é 3.26A
Boa noite.
Minha Hilux 3.0 ano 2006 estou a 4 anos com ela e todo esse tempo apresenta o problema qdo chamo ela na força pra ultrapassar acende a luz da injeção e perde a força. Não apaga mas não acelera.
Encosto, desligo o motor, espero 10 segundos e ligo normal.
Se não acelerar bruscamente e for acelerando devagar ela vai a 160 Km/h.
Isso faz 4 anos.
Já levei em vários mecânicos.
No Scanner o defeito que aparece e AUTUADOR DO TURBO.
A primeira coisa que me pediram pra trocar foi o filtro do diesel (coloquei o original).
Já troquei tbm esse AUTUADOR e não resolveu.
troquei um terminal do chicote que chega nesse AUTUADOR. Nada.
Agora estão recomendando limpeza e testagem de bicos e limpeza do tanque de combustível...
Você poderia dar alguma ideia?
Obrigado!
Boa tarde, pode ser o sensor MAF q fica no filtro de ar do motor.
th-cam.com/video/J5JQeSV-eRg/w-d-xo.html
TROQUE O SENSOR QUE FICA ENCIMA DO FILTRO DE AR
Confere o coletor se está acionando !!
Tenho quase certeza que é o sensor de pressão da turbina ou o filtro pequeno que fica perto do sensor, esse filtro entope, tanto o filtro quanto o sensor ficam atrás do tbi, esse filtro tem duas mangueirinhas, uma vai pro sensor e a outra vai pro intercooler
Amigo este sensor tem que própria da sua Hilux ok
A minha railk tá assim demorando a pegar
boa noite. pode ser bomba de alta fraca, bico injetor com excesso de retorno, racol do filtro dando entrada de ar, peneira do tanque de combustivel entupido, etc.
Tem como tirar a peneira sem tirar s bomba
Tem como não
Pessoal, o meu filtro tem um fio solto, não consigo achar de onde soltou. Gostaria que me ajudassem.
Boa noite, tem que puxar o esquema elétrico do carro. Os dois fios saem da caixa de fusíveis.
@@deyvidmecatronica okay. Tem dois fios q saíram da caixa de fusíveis e foram para o filtro. E há mais outros dois q saíram da caixa de fusíveis e estão soltos, são estes que preciso saber onde ligam!
@@josendalakaputozex-dt6uz são dois fios do sensor de cima do filtro, e os outros dois fios fica embaixo do lado do filtro.
El problema era la SCV ???
Sim
Diesel S 500 é lixo,precisa limpar o tanque e passar a usar S 10