Jak samochód zmienił miasta? | GOOD IDEA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2018
- ZAMÓW naszą książkę: www.empik.com/archistorie-jak...
ZAPISZ SIĘ na newsletter: www.subscribepage.com/aiagi
Wesprzyj nas na Patronite: patronite.pl/aiagi
Sprawdź też nasz blog: goodidea.archi/
Subskrybuj kanał: th-cam.com/users/rgajda?su...
Odwiedź nas na / architectureisagoodidea i / architectureisagoodidea
Architecture is a good idea - nasze tematy to architektura i dziedziny pokrewne: sztuka i technika.
Książkę już mam, jest wspaniała. Polecam wszystkim, którzy zastanawiają się nad zakupem. Dla mnie to strzał w dziesiątkę.
Bardzo dziękujemy! Wspaniale! Bardzo się cieszymy, że się podoba! :D
@@goodidea_archi czy będzie dodruk?
Już jest nowe wydanie! Dostępne tutaj: goodidea.archi/produkt/archistorie/ Zapraszamy!
Trafiłam na ten kanał niedawno, nigdy nie interesowałam się architekturą, ale Pan Radosław tak barwnie o niej opowiada, że teraz wydaje mi się fascynująca :)
Bardzo dziękujemy za te ważne dla nas słowa! Pozdrawiamy!
Bardzo fajny i wg mnie wartościowy odcinek, zwłaszcza w Polsce. Trzeba pokazywać, bez zbędnego ideologizowania, do czego doprowadzić może bagatelizowanie spraw ładu przestrzennego, brak odwagi włodarzy do kontrolowania i pilnowania liczby pojazdów wjeżdżających do miast. Niestety argumenty finansowe, pokazywanie jak ogromne pieniądze kosztuje bezgraniczne inwestowanie w infrastrukturę dla transportu indywidualnego, niestety nie pomaga. Należy pokazywać jak w dalekiej perspektywie odbije się to na komforcie mieszkańców miast, przedmieść. Czym skończyć się może ucieczka ludzi z centrów miast, nadmierny rozrost ekstensywnej zabudowy w aglomeracjach... To wszystko można pokazać na obecnych już przykładach polskich miast!
Bardzo dobrze też widać na prowincjonalnych miastach amerykańskich do czego prowadzą procesy, których początkowe fazy mamy w Polsce. Piszemy o tym w książce "ARCHISTORIE Jak odkrywać przestrzeń miast?" Polecamy! :)
Niby prostym rozwiązaniem jest komunikacja publiczna. Gdańsk jest uważany za miasto z dobrą komunikacją, przeraża mnie w takim razie jak musi być w innych miejscowościach.
Codziennie psują się autobusy, tramwaje, pociągi SKM, non stop zrywają się trakcje, brakuje kierowców do obsługi pojazdów, czas podróży tramwajami jak o wiele dłuższy niż autobusem czy samochodem. A ile miejsca zajmuje infrastruktura tramwajowa...
Może kiedyś ktoś w Polsce pojdzie po rozum do głowy i zastosuje tramwaje na gumowych kołach, a nie szynach. Pojazdy szynowe są dobre do komunikacji międzymiastowej a tymczasem wpycha się je coraz bardziej do samych miast.
Oprócz (kolejnego już) świetnego filmu gratuluję i jednocześnie zazdroszczę ciekawego połączenia marynarki z golfem! :)
Haha, dziękujemy! :)
A skąd golf? Bo marynarka zgaduję, że z kolekcji MrVintage&Lancerto :D
Tak jest - marynarka Lancerto&Mr. Vintage, a golf Massimo Dutti :)
Świetny odcinek :) Nie mamy samochodu. Poruszamy się ( cała nasza 5-cio osobowa rodzina ) komunikacją miejską i rowerami. Cały rok :)
Nareszcie książka, na którą czekałem od ponad roku. Szukałem właśnie tytułu poruszającego tematykę architektury w sposób bardziej holistyczny i ludzki niż suche rozprawki na temat sztuki architekturalnej samym szkiełkiem i okiem. Obowiązkowy tytuł!
Fajnie, że tak mocno zaznaczacie, że architektura i urbanistyka to nie są oderwane od codzienności dziedziny sztuki, tylko właśnie jest to nasza codzienność. Coś, co wpływa na nasze życie każdego dnia. Sama pasjonuję się historią miast, a zwłaszcza Warszawy (❤) i kiedy mogę, staram się uświadamiać ludziom, że historia rozwoju miast dotyczy nas wszystkich w równym stopniu i warto zainteresować się tym, co nas otacza i tym, dlaczego to zostało w taki a nie inny sposób zaprojektowane. Architektura jest ogromnym dziedzictwem naszej kultury i pokazuje, jak na przestrzeni lat kształtowało się nasze życie w różnych zakątkach świata.
PS: Nie byłabym sobą, gdybym nie skomentowała tego, jak znakomicie prezentujecie się przed kamerą :D Natalia wygląda pięknie! Pozdrowienia.
Dziękujemy!
Bardzo mi się tam odcinek spodobał. Te wycinanki są urocze.
Dziękujemy! :)
A tak serio, to możemy się tylko cieszyć, że idee modernizmu, szczególnie w USA czasów Roberta Mosesa aż tak do nas nie dotarły. Choć i tak w wielu miejscach skończyło się pruciem tkanek miejskich tak strasznie pokiereszowanych przez wojnę.
Książka już zamówiona, jak tylko dostałem newslettera ;)
edit: no i co ważne, mieliśmy dużo szczęścia że nasze miasta powstały nieco wcześniej niż te amerykańskie, i dzięki temu uniknęliśmy problemu związanego z pomysłem całkowitego rozdzielania stref mieszkalnych, handlowych itp - nasze mixed use sprawdza się znacznie lepiej, bo dzięki temu wszędzie mamy po prostu bliżej:D
Dziękujemy i życzymy przyjemnej lektury! ;)
Mamy nie tylko bliżej (co oczywiście też jest super :D), ale właśnie dzięki temu jako miejska społeczność nie jesteśmy oderwani od usług, pracy i szeroko rozumianego "życia miasta" co działa jak najbardziej na plus.
Jest to oczywiście o wiele, wiele szerszy temat, dlatego chciałem wspomnieć o jednym z aspektów :)
Własnie takiej książki mi zawsze brakowało! Niezliczoną ilość razy szukałem książek o historii architektury z XX wieku - nigdzie takiej nie było, a tu taka niespodzianka. Już nie mogę się doczekać, aż będą w empiku! Kocham Was!
Marzenia się jednak spełniają, książka waszego autorstwa nareszcie zawita na mojej półce 😍 Świetny materiał jak zawsze i fajnie, że Panią Natalię można coraz częściej zobaczyć i usłyszeć w waszych materiałach ☺ !!
Dziękujemy! :)
Tego nam było trzeba, zapisałem się do newslettera i będę polował na podpis. Pozdrawiam!
Dziękujemy!
Zmiany, zmianami...ale filmik jest tylko na PLUS. A tak poza tym to najbardziej lubię właśnie ten dźwięk jingla zapowiadającego kolejny odcinek, który zamieściliście tutaj. Zostańcie przy nim, proszę....
PS. Serdecznie Was pozdrawiam :-)
W zeszłym tygodniu był ten sam: th-cam.com/video/QIrOT_yBBaQ/w-d-xo.html :)
Super :-)
Na newsletter się już zapisałem i czekam cierpliwie kiedy będziecie w Trójmieście lub najbliższych okolicach :-)
Interesujący odcinek, ogólna konkluzja, jak ja to zrozumiałem, to mniej samochodów i ponownie gęstsza zabudowa. Właśnie w takiej dzielnicy czeskiej Pragi mieszkam, stale się dogęszczamy, deweloperzy stopniowo wypełniają wszystkie luki, wolne miejsca, burzą kioski i pawilony, budując w ich miejscu budynki mieszkalne z lokalami handlowymi na parterze. Ulice są zwężane, tory tramwajowe i dwa pasy ruchu, miejsca parkingowe w godzinach 8-20 tylko dla rezydentów, dla "obcych" parkingi płatne. Da się już oddychać :-) Zapraszam do odwiedzin ...
PS. Natalia coraz lepsza, fajna intonacja i błyski w oczach, gratulacje.
Jak się okazało po stu latach eksperymentów, nie ma to jak stara dobra, zwarta zabudowa :) I w kwestiach estetycznych i komunikacyjno-logistycznych :) Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!
Same budynki mieszkalne z usługami to nie wszystko. Dopóki będzie potrzeba przemieszczania się do dzielnic biurowych z mieszkaniowych dopóty nie wyeliminuje się problemów komunikacyjnych. Idea centrum jako takiego chyba musi odejść w niepamięć. Wymieszanie biur, mieszkań, handlu spowoduje pozorny chaos ale wyeliminuje konieczność dojeżdżania do pracy. Chociaż handel w parterze naszego domu wyeliminuje konieczność dojechania do dużego dyskontu kilka km dalej. Zawsze coś.
Tak czy inaczej jestem zdania że idea gęstych przedwojennych miast miała sens głównie dlatego, że zwykle właściciel budynku (kamienicy) miał swój interes w tym samym budynku w którym mieszkał. Służba mieszkała w oficynie. Powstawał problem wykorzystywania ludzi, nierówności społecznych itp. Ale na dobra sprawę niczym się to nie różni od tego co się dzieje dzisiaj.
@MM - piszesz: wymieszanie biur, handlu, dodam, że w budynku obok mojego jest na parterze drukarnia, nikt się nie skarży, kończy pracę ok. 16:30, zatrudnia ok. 12 osób, to przemieszanie funkcji mieszkaniowej, produkcyjnej, rekreacyjnej jest tu od stu lat, mam czasami wrażenie, że w Polsce wojna zniszczyła nie tylko zabudowę, ale i swoisty sposób na życie bardziej na mieście, inaczej mówiąc - moja ulica jest moim pokojem dziennym.
@@twingnol Dzięki dużemu zagęszczeniu i koncentracji można zbudować bardzo wydajną komunikację zbiorową, odległości do pokonania są mniejsze (więc wiele podróży można odbyć pieszo lub rowerem), a kiedy już jesteśmy w centrum, to wszystko jest blisko. Nie trzeba jeździć z jednego końca miasta na drugi, bo na jednym końcu mieszkamy, na drugim pracujemy, na zakupy jedziemy jeszcze gdzie indziej itd. i nie potrzeba absurdalnie rozbudowanego i skomplikowanego systemu drogowego, który taki ruch obsłuży (a przez powierzchnię, którą zajmuje jeszcze wydłuża odległości). Wystarczy wydajne połączenie ościennych dzielnic z centrum, np. przy pomocy metra i tylko podstawowe połączenia międzydzielnicowe, bo jeśli zdecydowana większość będzie miała wszystko co potrzeba w centrum, to nie będzie konieczności jeździć przez całe miasto (np. z Wawra na Bemowo, czy z Białołęki na Służewiec).
Podstawowe usługi (podstawowe sklepy, szkoły, lokalne urzędy itp) oczywiście powinny znajdować się na miejscu w lokalnym centrum (np. przy stacji metra), ale usługi wyższego rzędu powinny być skoncentrowane w jednym miejscu, z wydajną komunikacją, a nie rozrzucone po całym mieście. Oczywiście jak najwięcej ludzi powinno mieszkać w centrum lub jak najbliżej centrum, co ogranicza problemy komunikacyjne. Centrum nie może składać się z samych biur i powinny być w nim również mieszkania w cenie dostępnej dla przeciętnego mieszkańca. Jednym sposobem, żeby osiągnąć wysokie zagęszczenie, a przy tym nie tracić komfortu, to zabudowa wysoka, połączona z dobrej jakości przestrzeniami publicznymi (np. parki) i wydajną komunikacją (KM i rowery).
Zamówiona, w ramach wdzięczności za filmiki! Good idea!
Dziękujemy! :)
Odcinek jak zwykle rewelka. Trudny temat przekazany bardzo racjonalnie i czytelnie, jak zawsze jestem pod wrazeniem. /Wrocław czeka na spotkanie :)
Dziękujemy! ;)
Dziękuję! Odcinek interesujący i pozwalający spojrzeć na powszechny problem z szerszej, urbanistycznej perspektywy. Czekam na książkę.
Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!
Obejrzane. Pięć minut później książka zamówiona
Dziękujemy!
O! Jakie miłe zaskoczenie! 😍Na pewno zamówię waszą książkę. Jestem jej niesamowicie ciekawa🔥
Dziękujemy! :)
Bardzo chętnie przeczytam w przyszłości Waszą książkę, jednocześnie ciekawie jest zobaczyć Natalię ;) Co do tematu odcinka - mam niedosyt. Brakuje mi troszkę Waszego stanowiska w tej sprawie, zasugerowania co można zrobić (wiem, że temat jest trudny) i wyjaśnienia na czym polega prawo Lewisa-Mogridge’a, bo to też istotne :)
Dzięki za kolejną ciekawą i treściwą opowieść :) Książka już zamówiona :D
Dziękujemy! :)
Książka już zamówiona! Nie mogę się doczekać :)
Dziękujemy!
U nas planiści się zapatrzyli na USA, gdzie miasta są niszczone pro-samochodowymi przepisami... A lepiej inspirować się modelem japońskim, gdzie samochód jest drogim luksusem, a do poruszania się w mieście jest świetna i punktualna komunikacja publiczna.
Dzięki, że wróciliście do klasycznego motywu muzycznego. Brakowało mi go bardzo. Nigdy, nigdy już nie zmieniajcie jej! Super, że wydaliście książkę. Mam nadzieję, że jest również ebook - chętnie zakupię.
Jak to "wróciliście"? Przecież w zeszłym tygodniu był ten sam :)
Gratulacje, już nie mogę się doczekać! Oczywiście książka zamówiona :)
Dziękujemy!
Już czeka na mnie Wasza książka a ja na nią... Czekamy na siebie bardzo niecierpliwie ;-) Pozdrawiam i dziękuję
Super! Dziękujemy!
Rewelacyjna zapowiedź książki, już się nie mogę doczekać
Dziękujemy! Książkę można zamówić np. tutaj: bonito.pl/k-1334132-archistorie-jak-odkrywac-przestrzen-miast :)
Całe liceum czekałam na książkę od was, aż się doczekałam na drugi roku studiów hahaha Mega się cieszę i już zamawiam
Dziękujemy! :)
Jak zawsze świetny odcinek
Wielkie gratulacje! Już cieszę się na tę lekturę :)
Dziękujemy! :)
Zamówiona natychmiast. Wyczekuje z radością! :-D
Dziękujemy! :)
i to jest film na który czekam w każdą niedzielę.. :)
Bardzo nam miło, zapraszamy do oglądania! :)
Zamówione. Jesteście najlepsi.
PS. Fajnie, że podjęliście temat szeroko omawiany w komentarzach.
PS.2 Może następnym razem warto rozważyć wydanie we własnym wydawnictwie? To temat na dłuższą dyskusję, ale myślę że realnie mogłoby to być bardziej opłacalne.
PS.3 Fajnie było zobaczyć Was (chyba pierwszy raz) razem w kadrze ! :)
Dziękujemy! Ad. 2 - opłacało na pewno tak, ale doba ma tylko 24 godziny. :)
znakomity odczyt, dziekuje wam :)
Książka właśnie zamówiona, nie mogę się już doczekać! Z pewnością będę ją czytał z wypiekami na twarzy :)
Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do odwiedzenia mojego Świętokrzyskiego :)
Dziękujemy i pozdrawiamy!
Książka zakupiona kilka dni temu, czekam na nią z ogromną niecierpliwością. 😊
Dziękujemy!
Super! Gratulacje :) wskakuje na liste prezentow na mikolajki ;)
Dziękujemy!
Książka już zamówiona, teraz tylko czekać na premierę 😁
Dziękujemy! :)
Zamówiona :) ! Jestem pewny, że przeczytanie książki sprawi mi taką samą przyjemność jak oglądanie Waszych filmów, czyli ogromną.
Dziękujemy! :)
Niesamowite, że ktoś mówi o dokładnie tych problemach, o których myślę i zauważam... Pozdrawiam :)
Dlatego uważam, że dobrym rozwiązaniem w kontekście komunikacyjnym są P&R, gdzie łatwo można dotrzeć z przedmieści i przesiaść się na komunikację - problem w tym, że w wielu miastach komunikacja miejska kuleje, a planowana jest często bez realnego pomyślunku - vide mordor, gdzie na Marynarskiej, zamiast kolejnej estakady, przydałaby się stacja metra
Na Mordorze najlepiej byłoby 20 lat temu zbudować odnogę I linii metra z Wilanowskiej do lotniska :) No ale mamy, co mamy :/
A kuleje bo prywatny samochod jest na pierwszy miejscu. A wystarczyloby zamknac niektore drogi dla prywatnego samochodu. Ale tak sie przeciez "nie da"
Gratuluje, zamowilem wasza ksiazke :-)
Dziękujemy!
przypadek trabnsportu hybrydowego jest Kurytyba w Brazylii, to bardzo ciekawa sprawa i ... adaptecja rozwiazan np w Krakowie na pocz XXI wikeu gdzie w wyniku remontu Mostu Debnickiego zaczeto wydzielac pasy drogi dla autobusow a dalej budujac drogi autobusow na torowiskach tramwajowych.
Książka już zamówiona, teraz tylko czekam na ogromną dawkę wspaniałej, architektonicznej wiedzy
Książka zamówiona już wczoraj, teraz tylko marzę aż dostanę ją do rąk 😍
Dziękujemy! :)
Zamówione. W szczególności będę szukał fragmentów o Gdyni :) super inicjatywa i życzę żeby książka była ogromnym sukcesem na rynku.
Dziękujemy!
Prawdopodobnie najbardziej merytoryczna książka youtubera. Odliczam dni do premiery i czekam na spotkanie z Wami w Krakowie! ❤️
Dziękujemy!
Z różnych powodów zrezygnowałem z posiadania samochodu (miasto ok. 120k mieszkańców). Znajomi teraz patrzą jak na wariata, dziewczyny jak na biedaka, a szef ciągle myśli, że przychodzę na kacu do pracy, bo autobusem jestem. Mam wrażenie jednak, że najwięcej o potrzebie przesiadki społeczeństwa do zbiorowej komunikacji wspominają ci, którzy nie zamierzają tego robić. Jak żyć?
Książka zamówiona. Nie wydaję na wachę, to mnie stać : D
Haha, za samochodowe oszczędności w skali roku to pewnie można cały nakład wykupić :) Dziękujemy i pozdrawiamy!
Po moim mieście (2 mln mieszkańców) poruszam się samochodem, motocyklem, rowerem lub komunikacją miejską. Dojazd do pracy: motocykl - 15 min., samochód - 25 min., rower - 25 min. (+ czas na przebranie i prysznic), komunikacja miejska - ok. 40 min. Dojazd z pracy na treningi, które prowadzę 2x/tyg: od 20 min (motocykl) do 1,5 godz (zbiorkom). W przypadku kom. miejskiej trzeba się jeszcze liczyć z awariami, spóźnieniami, tłokiem, smrodem, przegrzanymi wnętrzami, bezdomnymi, itd., itp. Co kilka tyg. odwiedzam rodzinę w innym mieście (w odl. ok. 120 km). Samochodem - 1,5 godz, pociągiem (ze wszystkimi koniecznymi dojazdami) - 3 godz. Do tego muszę być na dworcu na określoną godzinę... Moje życiowe pasje wymagają wyjazdów w plener. W przypadku samochodu wypad weekendowy w góry, nad morze, czy nad jeziora z dowolną ilością sprzętu - żaden problem. Bez samochodu - niewykonalne z powodu ograniczeń czasowych i sprzętowych. Wniosek - prędzej bym zrezygnował z mieszkania niż z samochodu (i motocykla). Rezygnacja z samochodu jest możliwa wyłącznie dla pewnej, ograniczonej grupy ludzi o określonych potrzebach i określonym trybie życia.
Ja na twoim miejscu jeśli mieszkasz w miarę zadbanym mieście kupił jakiś mały pojazd elektryczny deska/hulajnoga/hoverboard lub inny sprzęt.
Wyobraź sobie gdyby tak wszyscy zamienili spalinówki na elektryki. Przy obecnym poziomie infrastruktury nie ma szans by wszyscy naładowali sprzet w jednym momencie. Raz że nie ma tylu gniazdek. Dwa że mielibyśmy blackout.
u mnie to samo, mieszkam w 100 tys mieście, samochód ma bardziej mąż, używam go raz na dwa tyg żeby zrobić większe zakupy. wszędzie poruszam się komunikacją miejską wraz z dwójka dzieci - nie jest zle. Zaczęło się od tego, że stwierdzałam, że nie ma sensu do centrum jechać samochodem, bo brak miejsc parkingowych albo jak już jakieś znajdę, to muszę do niego trochę iść i to krążenie po centrum w poszukiwaniu miejsca, ta nerwówka....więc przesiadłam się na autobus.
Ksiazke chetnie kupie i przeczytam. A na temat odcinku. Wlasnie samochod by zmienil diametralnie przedwojenna Warszawe, gdyby nie wybuchlo Powstanie Warszawskie (byly juz przeciez podjete pierwsze kroki przed wojna na Bonifraterskiej i istnialy kolejne plany). Zreszta dokladnie to sie stalo po drugiej wojne swiatowej w nie dotknietych przez wojne Sztokholm czy Boston (ktore stracilo swoje historyczne Downtown w latach 50-60).
PS: Podobne plany byly zreszta w moim rodzinnym miescie Oslo, tyle ze na szczescie po zburzeniu dzielnicy Vaterland i Vika zrezygnowano z demolki historycznego srodmiescia, oraz dzielnicy Grunerløkka (autostrade puszczono tunelem pod fiordem)
Dziękujemy za komentarz i życzymy miłej lektury!
Dziękuję za film. Książka zamówiona.
Dziękujemy! :)
wizja piekła:
"parking na którym musisz zaparkować,gdzie nie ma miejsca,grzeje słońce z boku zrzędzi ci żona a z tyłu drą sie dzieciaki"
Czekam jak będziecie robić filmy o małych miastach ❤️
A mamy taki jeden film o idealnym mieście zaplanowanym na kilkaset - kilka tysięcy osób :) th-cam.com/video/K7C_irj3fzw/w-d-xo.html Zapraszamy!
Ciekawy odcinek. Fajnie, że prowadzicie go razem. Książkę zaraz zamawiam ;)
Widzę, że wydaje to ZNAK więc pewnie w autorskiej niedługo też można się spodziewać.
Dziękujemy!
Współczesne tematy, współczesne problemy. Książkę kupię na pewno! I powalczę o dedykację😊
Dziękujemy! :)
Jakoś tak... za krótko :) Jak mawiał klasyk - WINCYJ!
Książka kupiona niemal instynktownie, czekam na premierę!
Dziękujemy!
Boze! Czy to sen! Ksiazka! Pogotowie, pomocy!
To nie sen! Książka jest już wydrukowana i wygląda wspaniale! Zachęcamy do zakupu, zapisu na newsletter i do zobaczenia na spotkaniach autorskich! :)
Jak ktos był w Londynie to ma jest świetny przykład, na to jak kiedyś była gęsta zabudowa. Ruch uliczny jest ogromny, a przeważnie ulice w centrum maja maksymalnie dwa pasy w jedną i jeden w drugą, jednak najczęściej są to uliczki jednopasmowe.
Widziałam, że na jednej z pierwszych stron jest zdj. z Zamościa, a dokładniej kamienic ormiańskich (mam wymienić nazwy?:D). To moje rodzinne miasto, tam się urodziłam wychowałam, a także uczęszczałam do Liceum Plastycznego.:) Szkoda, że nie Wykładaliście tam historii sztuki, już sobie wyobrażam jak fajnie wyglądały by lekcje. :D Za filmik o Zamościu również dziękuję i życzę powodzenia w dalszych realizacjach!. Pozdrawiam Ola.
Dziękujemy! :)
Super.
Nie mogłem się powstrzymać. Zamówione :D
Dziękujemy pięknie!
Oczywiście też już czekam na swoją. Pozdrawiam!
Dziękujemy!
Świetnie, że napisali Państwo książkę, już zamówiona! Dziękuję bardzo!
Dziękujemy!
Uwielbiam tę pasję, z jaką oboje opowiadacie o architekturze :) Ps. Właśnie zamówiłam książkę i czekam niecierpliwie :) Pozdrawiam
Dziękujemy! Życzymy przyjemnej lektury! :)
Ale fajny odcinek
Dziękujemy! :)
Książka
Dziękujemy! Będziemy mieli spotkania autorskie w kilku miastach, szczegóły będziemy podawać na bieżąco :)
Znakomity odcinek i już ubiegam się o książkę!
Dziękujemy! :)
Ciekawy filmik. W prosty i przyjemny sposób przedstawienie problemów, z którymi boryka się większość pracujących 😟
Teraz łatwiej będzie stać w korku 😉
Fajny pomysł z książką, już zamawiam.
Dziękujemy i życzymy przyjemnej lektury! :)
Zamówione! :)
Dziękujemy! Życzymy przyjemnej lektury! :)
Mieszkam 7km od centrum Poznania, ale dzięki bliskości Poznańskiego Szybkiego Tramwaju nawet nie rozważam zdawania prawa jazdy, mimo, że mógłbym. PST jest po prostu szybszą i wygodniejszą opcją. Obala to tezę, że bez samochodu ani rusz - wystarczyłby więcej rozwiązań podobnych do tego
Oczywiście - transport publiczny w zastępstwie samochodu może znacząco poprawić jakiść komunikacji w mieście. Aczkolwiek nie obala to tej tezy, ponieważ linia tramwajowa jest z definicji linią i obszar jej oddziaływania jest ograniczony - jednorodzinne przedmieścia o znacznej ekstensywności nigdy nie wygenerują wystarczającej gęstości zabudowy, aby racjonalnym było budowanie i utrzymywanie linii tramwajowej. Komunikacja publiczna również ma swoje ograniczenia. W bardzo rozrzedzonej Warszawie na Krakowskim Przedmieściu, przez które prowadzi większość linii autobusowych z północy na południe miasta, tworzą się korki autobusów. Mostem Poniatowskiego, który łączy centralne obszary po obu stronach Wisły tramwaje jeżdżą przepełnionenie, a nie można już puścić więcej kursów, bo linia jest bliska msksymalnej przepustowości. To są wyzwania, przed jakimi stoją metropolie - usprawnianie transportu zbiorowego i zmiana komunikacyjno-urbanistycznego paradygmatu, którego głównym założeniem są dojazdy i te rzeczy muszą iść w parze :) Dziękujemy za komentarz!
Jak zawsze świetny odcinek :D
Uwielbiam tematy infrastruktury drogowej, więc mam propozycję na któryś z kolejnych filmów.
Może Pan i Pani przedstawiliby takie prawo , jak i absurdy rządzące infrastrukturą drogową, take jak:
- Prawo Lewisa-Mogridge’a
- Paradoks Braessa
- Paradoks Downsa-Thomsona.
Ten aspekt w infrastrukturze wydaje mi się dość ciekawy, że powiększanie, dodawanie nowych dróg może mieć zły wpływ na miasto.
No i gratuluje wydania książki :)
Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!
super
Ciekawy byłby odcinek o ewolucji rozumienia przepustowości połączeń. W ogromnym skrócie w drugiej połowie XX wieku "przepustowość" oznaczała ilość aut, jakie dało się "przepchnąć" na danej szerokości drogi podczas gdy na przełomie stuleci zaczęto myśleć o ilości ludzi: z czasem część pasów ruchu samochodów zaczęły zastępować bus pasy, ścieżki rowerowe czy chodniki. Szczególnie fajnie widać to w miastach Almere i Lelystad w Holandii. Swoją drogą to też ciekawy temat, bo miasta te powstały w drugiej połowie XX wieku (cały Flevoland powstał wtedy przez osuszenie Morza Północnego) w związku z czym od podstaw projektowane były w sposób bardziej nowoczesny - pozbawiony nie tylko ograniczeń średniowiecznej czy industralnej ciasnoty ale też manii motoryzacji z XX wieku.
Dobrą i tanią alternatywą jest komunikacja zbiorowa. Jeden buspas przewozi nawet tyle samo pasażerów co 4-5 pasów z samochodami osobowymi, linia metra przewiezie ponad 30 razy więcej pasażerów niż jeden pas jezdni.
ZAMÓWIŁAM!!! Dziękuję:D
To my dziękujemy!
Hej! Mysleliscie może, aby tworzyć też filmy w języku angielskim? Wasze materiały są niesamowitej klasy, jednak polskich odbiorców jest znacznie mniej niż anglojęzycznych, przez co nie są tak popularne na ile wskazywałby ich potencjał! Jesteście cudowni, twórzcie dalej!
Super na pewno kupię ;)
Dziękujemy!
Świetny program ciekawy temat - osobiscie nie lubie projektów le corbusiera np wyburzenie srodmiescia Paryza i postawienie symetrycznych identycznych klockow i szerokich arterii. Niestety rozwoj miast motoryzacji ma tez ciemna strone silne zanieczyszczenie powietrza i wody :( marza mi sie miasta z ruchem podziemnym , metro ulice itp a na gorze zielen woda rowery parki ludzie czyste powietrze
Zamówiona!
Dziękujemy! :)
dzięki książka już zamówiona
Dziękujemy!
Outfit - uszanowanko, ale książka - bardzo uszanowanko.
Była taka sytuacja, z miesiąc temu, że zauważyłem Was siedzących na ławce na parterze Galerii Mokotów i przeszedłem niby obojętnie, wyszedłszy z założenia, że każdy ma prawo do prywatności i że nie będę robił scen celebrytom na zakupach. 20 metrów dalej zacząłem się zastanawiać, czy jednak nie powinienem się wrócić, poinformować że jestem stałym widzem, pogratulować kanału i życzyć powodzenia. I teraz okazuje się, że szybko dostałem kolejną okazję, by okazać wsparcie. Kupuję książkę w przedsprzedaży. I pozytywny feedback przekazany, i prywatność cała :)
Dziękujemy! Następnym razem prosimy się nie wahać! Przypadkowe spotkanie z widzem w sklepie daje energii i zspsłu na co najmniej 10 odcinków! :) Uszanowanko!
Gratuluję wydania książki, na pewno znajdzie się u mnie :)
Dziękujemy! Super!
Zamówione. Bardzo dobry pomysł. Dla nas uczta a dla Was środki na rozwijanie. Czyli podwójna korzyść dla nas :)
Dziękujemy!
0:15 mistrzowskie ujęcie
:)
Archistorie kupione. Czekam na odbior! :)
Dziękujemy! :)
Dobry pomysł z tą książką
Mamy nadzieję, że GOOD IDEA :)
Już wiem co zrobię jak będę miała stypendium z uczelni. Kupię Archistorie 😍 A tak wracając do wspomnianego przez Radka w tym filmie odcinka o kamienicach. Kiedy można się spodziewać kolejnego odcinka z tej serii?
Trudno powiedziieć, ponieważ miał być w październiku, ale Radka trochę rozłożyła choroba.
super :D
Nie chodzi o samoloty w dzisiejszym znaczeniu a raczej coś co można porównać do helikoptera czyli statku powietrznego który nie będzie potrzebował lotniska i może zawisnąć w powietrzu i zacumować przy balkonie myślę że niewiele brak nam tej wizji pod względem technicznym problem w tym że wszystko co unosi się w powietrzu zużywa więcej energii ale kto wie może i ten problem da się wyeliminować.
może lepszym pomysłem budowanie dróg powinno być powiększanie nie w poziomie a w pionie mowa tu o budowaniu parkingów podziemnych dobrym przykładem jest ewolucja bloków mieszkalnych zamiast budować szersze niż wyższe zaczęto budować naprawdę wysokie budynki biurowe jak i mieszkalne ;) pozdrawiam
A ja właśnie ostatnio planowałem kupić książkę o architekturze ale nie mogłem się zdecydować którą. Po filmie już wiem :D
Dziękujemy i życzymy miłej lektury! :)
Przerazajace jest to, że w niektórych miastach urbaniści nie patrzą na możliwości komunikacji, i daja zezwolenia na biurowce, bloki etc bez zapewnienia swobodnego dostania się (publicznym czy prywatnym środkiem transportu)... A książkę jak tylko pokazałam mężowi, że wydaliście - to mi zamówił :) Zostało tylko czekać :)
Dziękujemy! Niestety ten niekorzystny trend w planowaniu budynków gdzie popadnie bez oglądania się na możliwości komunikacyjne, infrastrukturalne itp. otrzymał ostatnio zdecydowane wzmocnienie w postaci ustawy o ułatwieniach w budownictwie mieszkaniowym.
Nie ma to jak dobry mąż!
Ja czasem mam jednak wrażenie, że budowanie gdzie popadnie czasem przynosi lepsze rezultaty niż budowanie kolejnych biurowców w dzielnicach biurowych. Kolejnych mieszkań w dzielnicach mieszkaniowych.
Mieszkam w Gdańsku a pochodzę z Olsztyna. Olsztyn rozwinął się ostatnio bardzo. Mimo powstałych niedawno tramwajów dalej sa problemy komunikacyjne. Do niedawna istniał tam tylko transport publiczny w postaci busów i autobusów. Gdańsk z kolei poprzez swój układ i połączenie z Sopotem, Gdynią jest bardziej specyficzny. Ostatnio powstał w Oliwie mini mordor. Duża ilosć biur w jednym miejscu. Przy linii SKM. I co z tego? Jeśli w tym samym czasie powstało wiele mieszkań które dostępu do tej linii nie mają? Jednocześnie tak duża ilośc biur w jednym miejscu powoduje, że do niedawna całkiem atrakcyjne biura rozsiane po całym mieście tracą najemców.
Planowanie przestrzenne tworzą ludzie. A ludzie popełniają błędy. Nie jest to oczywiście powód by nie planować ;)
Zamówiona, czekam na spotkanie autorskie w Poznaniu. Jak czytałem opis książki na empiku to słyszałem w głowie głos Radka :D
Dziękujemy! :)
Jest na allegro. Na pewno kupię.
Rano już zamówiłam książke. Teraz tylko to czekanie na czytanie.
Dziękujemy! ;)
Już zamówione i zapłacone 👍😁
Dziękujemy! :)
Zamówione :D
Dziękujemy! :)
Uwielbiam oglądać Was w duecie! Wtedy program wydaje mi się pełny! :)
Niestety transport samochodowy wypiera trasport publiczny, zbiorowy. Bardzo dobra pozycja poruszająca to zagadnienie to książka "Nie zdążę" Olgi Gitkiewicz. Takie kanały jak Wasz są bardzo potrzebne, bo uwrażliwiają ludzi na architekturę i jej aspekt użytkowy. Dziękuję za ten filmik i pozdrawiam.
Wypadałoby dodać, że rozbudowa sieci dróg czy głównych żył nie nadąża z przyrostem samochodów. Nowo wybudowane arterie i tak zaraz będą zakorkowane.