アセットコルサ ドリフトチャレンジ第47週目 ~ミニサーキットシリーズ#12~ 鈴鹿ツインサーキット編  Assetto Corsa Drift Challenge Week47

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @mldriftbible
    @mldriftbible 8 วันที่ผ่านมา

    先週も走行お疲れさまでした~😃
    鈴鹿ツインを正規のRUNですね!ww
    以前よりもステアリングの挙動を感じるようになった印象ですね~✨
    サイドでのライン修正ができるようになったのはポジティブに捉えていいのでは!
    確実に進歩してますよね~♪

    • @DriftChallenge
      @DriftChallenge  8 วันที่ผ่านมา +1

      MLさんに褒めていただいて、モチベーションアップです!笑
      昨日、残念ながらライブ見損なってしまいました泣
      動画配信はありますか?

    • @mldriftbible
      @mldriftbible 8 วันที่ผ่านมา

      @
      ドリチャレさんの走り、この3ケ月ほどで確実に変わってますよ…
      そもそもステアリングの速度が以前と比較して段違いですし😃
      配信はドリチャレさんもお忙しいのでぜんぜんスルーで大丈夫で😃👌🏻
      2時間じゅんぼーのトークがメインですのでww
      お気遣いありがとうございます〜😆

    • @DriftChallenge
      @DriftChallenge  8 วันที่ผ่านมา +1

      @@mldriftbible
      ありがとうございます!
      基本“ぼっち”でやっていて、これでいいのやらどうやら、自分でも半信半疑でしたので、そう言っていただけてとても励みになります!
      MLさんの動画へなかなかコメント出来ていませんが、毎回楽しく拝見させていただいています!!

    • @岡村興作
      @岡村興作 7 วันที่ผ่านมา +1

      MLさんも見ていたの!

    • @mldriftbible
      @mldriftbible 7 วันที่ผ่านมา +1

      @@岡村興作
      岡村さん、昨日は長い時間、動画もLIVEでもありがとうございました😊
      そうですよ〜
      ドリチャレさんの動画をいつも見てますよ〜

  • @ボローレル-l7p
    @ボローレル-l7p 8 วันที่ผ่านมา

    フェイントで進入するならブレーキはなしの方が良かったかな💡
    勢い止まっちゃってるんで😁
    走行ラインは真ん中から右よりで(右に振る分少し空けといて)そのラインで振ればブレーキなしで突っ込んで行けるんで😄
    次のキツいコーナーは振り返して角度決めてからブレーキで速度落として行けばサイドもいらないかと👍
    結構手前からクラッチ蹴りありの振り返ししないと止まらないけどそこは練習してみてー✋
    フェイントで振るならブレーキは振った後に使うのが基本かな?多分😁

    • @DriftChallenge
      @DriftChallenge  8 วันที่ผ่านมา

      いつもありがとうございます!
      サイド、クラッチ蹴り、フェイント等々、ちょっとずつテクニックは覚えてきたつもりですが、使い切れていませんね汗
      そして、ボローレルさんの言う通り、操作の順番については、これでいいの?と思いながらやっています
      フェイントとブレーキの順番も変えたりして、練習してみます!

  • @岡村興作
    @岡村興作 7 วันที่ผ่านมา

    すみませんシフトノブどうやって変えたんでしょうか

    • @DriftChallenge
      @DriftChallenge  7 วันที่ผ่านมา

      シフトノブ交換は、過去動画で上げていますので、
      そちらをご覧になってください
      (シム環境編の#2です)
      TH8Sは、ノブがプラスチックなので、
      変えると激変しますよ!!

    • @岡村興作
      @岡村興作 6 วันที่ผ่านมา

      @@DriftChallenge ありがとうございました