А вот самая последняя полуветка была бы очень полезна. В перспективе продлить через Пискарёвку к Ладожской (или ещё лучше через Пискарёвку к Смольному и в центр)
вот если эта линия будет идти хотя бы до Новочеркасской, тогда смысл она будет иметь (+ к этому шикарная двухпутная перегонка, как между Садовой и Достоевской), но не понятно, что тогда делать с двухъярусной Спортивной, которая была заделом под кольцевую линию (она и сейчас остаётся, только вот уже скоро 25 лет, как она работает "наполовину")
Конечно, метро туда само собой напрашивается. Но я где-то читал из околоофициальных источников, что в СЗ части города метро проложить пока что не представляется возможным, по причине особенностей грунта
Москва: каждая новая станция менее чем через год! Петербург: каждая новая станция через 5 лет! Остальные города России: каждая новая станция через 100+ лет!
Господи, сколько я этих всяких планов видел, начиная с 70-х годов - ничего не построено даже на 50%. По планам к 2000 году в Питере должны быть уже кажется 2 кольцевые линии. Метро в Питере - будто бы строится на сдачу, которая остается от московских строек. Ни одного губернатора/мэра у нас не было таких, которые бы смогли для своего города решить проблему с постройкой новых станций. Спасибо за видео и всех с "новым счастьем", которое сбудется опять где-то в будущем)) 🥂
согласен с вами каждая новая "перерспектива" развития у меня только раздражение вызывает. Уже успел состарится пока прожил тут 30 лет. Но глобально ничего не изменилось. Проблемы всё те же попробуй доедь от ст деревни до Академки или от рыбатского до ветеранов. А страну дураков чижиками вывозить? По моим ощущением более половины города не имеют нормального быстрого сообщения метрополитеном. Достраивают старые заделы , но они уже закончились. Глобально ничего дядя лысый не сделал за 20 лет. Городу крайне необходим более разветвленный метрополитен мин в два раза больше существующего.
@@akulalance1766 Проблема с лысым человеком который всё бабло на себя и дружков переориентировал. в Париже есть реализованные проекты станций где вообще станции из себя представляют погруженные(затопленные) в воду понтонны в Турции, да много где проблемы с Геологией.....,но !!! вместо добольства там в первую очередь думают о людях и их транспортных проблемах. Технологии уже вперед ушли строить можно всё что угодно... Самим слабо, наймите специалистов ( продай ершик ) восстановили же перегон Лесная-Мужества да огромной ценой , да на иностранном оборудовании.... НО зато как народу восстановленная ветка жизнь облегчала ! А если бы не восстановили то и Мурина не было бы )))
А пока мы на Юго-Западе едем до ближайшего метро 40 минут и втискиваемся после 17 часов на забитых остановках в автобусы и трамваи с Автово и Ленинского...
Тоже самое с пр. Ветеранов и так уже 45 лет... пр. Ветеранов, последняя станция нашей кировско-выборгской ветки, была открыта в 1977 г. и с тех пор ни одной новой станции метро на юго-западе...
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,охватив все пригороды.Но в 1987 году страну разрушили и теперь строят только для прибыли - капитализм.
Кто живёт в Харькове то идите на жихорь-2 и ждети моего папу;) кст мне 6 лет прост Я блогер тепрь ну у меня 7 подпичиков у папы номер троллейбуса 2743 троллейбус PTS-12 маршрут 49
Восточная часть города, Красногвардейский район, Пискарёвка вообще без линии метро, там нужно прям в срочном порядке строить метро, даже пусть наземное
ПОЗОР городской администрации, что в Санкт-Петербурге совершенно не развивается метро. Всё силы брошены на Москву, а Питер постепенно превращается в деревню из-за малоактивного губернатора.
А с реновацией та же проблема! В Москве из 56квм выезжают в 90! А нам отложили, да ещё условия: из двушки 46квм, едешь в однушку (т.к. двушки в новых домах от 51квм), или доплачиваешь, или переезжаешь в другую, не идущую под снос, хрущёвку. Вопрос: зачем мне реновация на таких условиях? 😨
Сад 9-ого января был на 50% выполнен, некоторые считают, что самый длинный перегон как раз тут Нарвская - Кировский завод, но на самом деле это Площадь Александра 1 - Елизаровская.
@@jorge_mur Невский проспект - Горьковская 2.2 км, а вот Нарвская - Кировский завод 2.7 км. Самый же длинный перегон Петербургского метрополитена Обухово - Рыбацкое, протяженностью 3.8 км.
@@Maksim4eGG а перегонное время 5 минут, как между Гостинным двором - Василеостровской и пл.А.Невского - Елизарлвской. Интересно, какие на между этими станциями расстояния.
В Москве за 10 лет построили 87 станций, а в Санкт-Петербурге - всего 8. И всё сдвигают и сдвигают сроки, построят что-нибудь лет через 5, не раньше, может быть несколько станций красносельско-калининской, и то не точно, а про кольцевую наверное вообще можно забыть... Почитал википедию, написано: юго-западная и путиловская - конец 2024, а вся ветка из 7 станций - не раньше 2027...так как на дворе уже 2022, за два-три года они нихрена не сделают, так что можно к этим срокам ещё лет 5 прибавить...
@@HecTepoB_C походу они нихрена не успеют, т.к. в той же самой википедии написано, что в январе 2022 только закончится щитовая проходка тоннелей, это как я понял они только лишь тоннели прорыли, и это если они в срок делают, а если нет, тогда точно только в следующем десятилетии откроют
Хороший ролик, но совсем не освещён вопрос нереализованных станций на юго-западе Санкт-Петербурга _(кировско-выборгская ветка),_ где я живу и где с 1977 г. не построено ни одной новой станции метро. *Две последние станции, пр. Ветеранов и Ленинский. пр., открылись ещё аж в 1977 г. на замену временной наземной станции Дачное, и с тех пор ни одной новой станции метро в этом районе не было построено вообще. Как в детстве до ближайшей станции метро нужно было добираться 30-40 минут, так и сейчас, и это несмотря на то, сколько здесь живёт людей и на что метро мы ждём уже 45 лет.* В то же время, на севере города строят метро даже в только что построенных районах. Почему так? Кроме того, у меня вот только на компе с 10 карт метро с планируемыми станциями, и про многие из них также ничего не было в ролике. Мне кажется напрашивается 2-ая часть ролика.
Не завидуйте северу города, там свои проблемы. Станция метро Парнас, построенная на весь огромный микрорайон не выполняет , возложенных на нее фунуций. На ст Парнас все вагоны поезда "забиваются полностью и уже на ст Пр Просвещени в вагон войти невозможно, если только влезть 2-3 человекам из толпы , стоящей на перроне На. ст Озерки Удельная, Пионерская в часы "пик" можно войти в вагон, если только кто то выйдет так, что и здесь есть очень большие проблемы. Метро на Пискарёвке необходимо как воздух ,но его там нет и не планируется, а жаль!
@@kost3312 Чувак, ты читать умеешь? *Фразу про 45 лет не заметил?* 45 лет назад квартиры никто не покупал, всё было государственное, и уже в те времена была проблема добраться до ближайшей станции метро. *То что люди юго-западе ждут 45 лет одной станции метро - это не нормально!* Последняя станция метро на юго-западе - это 1977 год...
@@АстраОсенняя-л9р Нет, а я и не завидую тем кто живёт на московско-петроградской ветке метро, у них там своих проблем хватает, тем более что им построили метро позже чем нам на юго-западе. Проблема утренних пробок в метро решается банально повышением частоты следования поездов, это можно сделать и ничего координально не меняя. Я же писал про то что, например, те кто живут в районе ст. метро Беговая и около, они и 10 лет не ждали станции метро в своём районе, там аккурат под сдачу жилья сдали и новую станцию метро, а мы уже 45 лет ждём! *Должна быть справедливая очередь, а то что сделали с Беговой - это называется лезть без очереди. Очень попахивает банальным сговором городских чиновников с застройщиком.* Ведь из-за того что нет метро на юго-западе, страдают не только те кто живут ещё в старых советских кварталах и ждут своей очереди уже 45 лет, но страдают и те кто к нам добавились недавно, а это те кто живут в ЖК Солнечный город, Балтийская жемчужина, Английская миля и др. Утром, из-за того что метро находится оооочень далеко, все эти люди садятся на свои авто и забивают полуторочасовыми пробками пр. Ветеранов и Петергофское ш., и в итоге они не пользуются общественным транспортом как таковым, так как в СПб перехватывающих парковок нет просто совсем. С постройкой новой удобно расположенной станции метро - все бы пользовались метро, а не личным транспортом, и так сильно усугубляющим транспортную и экологическую ситуацию в городе. В городе уже давно не возможно даже просто дышать, куда бы я не ездил, везде воздух чище чем в СПб.. Метро, в плане экологии, - один из самых чистых видов транспорта.
Несколько десятилетий? На юго-западе последняя станция метро - пр. Ветеранов была сдана 45 лет назад и с тех пор район не получиул ни одной станции метро.
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив пригороды ( аффтор ролика использует эту схему) Но в 1987 году у нас переделка -капитализм.А значит все для прибыли -ТЦ и человейники для приезжих на месте " Светланы" и других заводов и фабрик - они же не нужны!
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,охватили бы все пригороды. Богатства страны принадлежали всем,сколько построено жилья,тогда более 165 млн.человек получили квартиры.А в " переделку" все закончилось.И теперь капитализьм -строят для прибыли,не для людей.
Тут уже можно говорить и про станции запланированные на 2030-35е года, как о нереализованные. Смольного и метростроя максимум хватит на Путиловскую, Юго-Западную, Театральную и Горный институт. А если реализуют участок Ветеранов - Пулково, то это будет край и полный аллес на Пр. Ветеранов, жителям Выхино-Жулебино привет, потому что утром эта "оргия маршруток" с ближайших пригородов и не только забивает поезда так, что начиная с Автово уже проблематично влезть в вагон
Так Девяткино тоже забивает поезда на 90 - 100%. Уже на Гражданском проспекте и Академической хрен влезешь. И едет вся эта толпа до Балтийской практически в полном составе (они что все в Стрельне работают?).
@@johnshepard6851 В Петербурге не живу, но как-то раз, когда утром в будний день ехал на метро до Финляндского вокзала, удивился тому, что весь поезд (не то что вагон, а целый поезд) вышел на Чернышевской. Там тоже мегаконцентрация рабочих мест?
Метро в СПб - это давняя история. Сколько лет слушаем обещалки. Не судьба похоже. Зато стадион на Крестовском отгрохали. Безумно дорого обошёлся. , хоть используется значительно реже чем метро. 🤔
Скажите спасибо, что " Отгрохали" Стадион с одноимённой станцией метро. Или вам нравится, как Собянин пообещал пилить гос бюджет ещё сильнее? Ведь в Москве всё строится не для людей, а для распила.
построили бы это ответвление от политехнической, у моего дома было бы метро уже( а по факту, надо строить в ту сторону метро либо до Мурино, либо по Просвещения до синей ветки. а с другой стороны, как уже написали в комментах, вести через всю Пискарёвку до Ладожской. вот и получится линия, которая не будет идти через центр, но сильно разгрузит движение в центре но я вообще не эксперт, просто мое мнение
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,даже пригороды захватывали ( есть схема) Потому что при социализме строили для людей.Теперь только для прибыли.В 90-х и трамвайные пути и озеленение город потерял.А ведь в 1945 было заложено 5 парков Победы и высаживали 7 млн.деревьев и кустарников по всем магистралям и площадям.А теперь мы видим смог над центром.
в практически 10-ти миллионном городе что делается для транспортной инфраструктуры? эээ, ну развязку Московского ш. и Дунайского проспекта.... и все......... а, ну ВСД еще начали, пару опор залили на Благодатной...
В конце 70-х планировали 300 станций метро и кольцевую,захватив и пригороды! Но переделка 1987 года все изменила -капитализм наступил.Теперь все для прибыли -человейники ,ТЦ вместо предприятий.
В том-то и дело, что эх. С таким темпом строительства город очень скоро задохнется в пробках. Пока что в направлении решения этой проблемы почти ничего не делается - очень жаль.
да у нас и то что запланировано построено будет лет так через 10. везде экономят и то и дело сдвигают сроки. для Питера метро как в Москве это фантастика, мб появится лет через 200 когда уже будет летающий транспорт вместо машин. хотя надеюсь с новой компанией по строительству метро что то да и изменится.
Эхх, на моем Васильевском "Горный институт" строят без малого десять лет, обещали поначалу к 2016ому, ха-ха... Под это дело убрали трамваи, подходящие там, перекрыли часть Косой линии, по которой тоже шёл транспорт, снесли пол-завода, успели построить какие-то новые дома, а метро... Ну ждём теперь 2024.. И тоже вряд ли что появится. Хорошо хоть догадались обратно открыть по одной полосе в каждую сторону Большого пр. и запустить транспорт (вернули его только в июне 2021). А с трамваями, верно, придётся попрощаться
Скорее всего, эта ветка была готова и обкатывалась, потому что лет 20 назад при проходе подземного поезда довольно сильно трясло дом. По плану, ветка прямо под нашим домом. Теперь уже давно не трясёт..
@@АннаСтрахова-ц5л мне вообще страшно подумать, что маршрутки отменят 😭 Уж так без них настрадались: с ребёнком-инвалидом по 2-3 часа в детский сад добирались - по расписанию: 1 автобус в час, но маршрут не основной (но в нашем медвежьем углу был единственный) и если на основном автобус сломался, то снимают наш... Как вспомню, так вздрогну 😭😭😭
Хотя бы сделали промежуточную ветку между метро Проспект Просвещения и Гражданским проспектом, с промежуточной станцией в районе улицы Демьяна Бедного!
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды.При социализме строили для людей.Но " переделка" 1987 года все изменила.Теперь строят для прибыли.
Если-бы у нас за годы " переделки" строились станции для людей,а не для прибыли ( как беговая,которая все время течет, то пробок бы в городе не было.Не было бы и смога над центром.
для денег - это Зенит. А Беговая вполне себе востребованая станция(не сравниваю с концами красной ветки конечно же). Да и в летний период через нее большой поток пассажиров. Правда что-то мне подсказывает что если ее все-таки продлят до Туристской(к слову это одна из немногих станций которая еще хоть в каких-то планах есть), то колличество пассажиров, в утренний и вечерний период садящихся на беговой - уменьшится в кратное колличество раз.
В перспективе вилочное движение на Кировско-Выборгскай линии до Бугров планируется, но оно указана и неизвестно будет оно или нет тем болии там тупики разобраны
Во-первых, надо различать проекты и прожекты мечтателей от маниловщины. Во-вторых, надо различать реально проектировавшиеся станции, строительство которых по разным причинам было отменено уже в ходе строительства линий метро и различные предпроектные эскизы линий стадии перспективного планирования. И если эти два аспекта учесть, то нереализованными остаются всего две станции от довоенного проекта, от которых отказались по разным причинам после войны (Великой Отечественной). Это станции метро "Сад 9 Января" и "пер. Бабурина". Но и это не всё относительно нереализованных станций. Спустя -дцать лет вместо непостроенной "пер. Бабурина" примерно в том районе построили станцию "Выборгская".
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую.даже пригороды были охвачены.Богатая страна строила много жилья для людей в 70-е 165 млн.человек получили квартиры.Но с 1987 года все скапитализмили.И теперь строят для прибыли,потому что капитализьм.
@@ИринаПабунен Про Ходжу Насреддина историю знаешь, как он ишака учил разговоры разговаривать человеческим языком? Так и здесь: во-первых, не было конкретных планов, а лишь заявления о намерениях в необозримой перспективе рассмотреть вопрос возможности..., то есть просто языками несли благозвучные звуки в массы. А во-вторых, уже той страны нет, поменялось всё. В СССР метрополитен относился к МПС. Отсюда и все нынешние железнодорожные льготы для работников метрополитена. А это централизованное планирование финансирования, централизованное распределение фондов для реализации планов строительства новых линий. Во второй половине 80-х эту систему порушили. И понеслось, кто во что горазд. Москва от этого выиграла, Ленинград до размыва держался, а остальные... Казань построила метро только потому, что "забила" на платежи в центральный бюджет. Так что имеет смысл обсуждать конкретные планы, а не различные прожекты пустопорожней болтовни, тем более полувековой давности: уже нет ни Ходжи Насреддина, ни ишака, ни падишаха. И уж тем более, что не было тех самых планов, о невыполнении которых пытаются навязать дискуссию.
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды -при социализме строили для людей Только в 70-е 165 млн.человек получили квартиры.А в 1987 году -переделка -капитализм.Теперь все для прибыли -человейники и ТЦ вместо предприятий
Ижорская в пушкинском районе??? Ну не знаю... Давно, еще в 80-90-е говорили о том, что будет ветка до Колпино. Поэтому скорее всего и называлась Ижорская, к г. Пушкин это не имеет отношение. Там бы скоре дали название, что-нить типа Детскосельская. В начале нулевых ст.м. Ижорская была на картах планируемых станций. И тогда не было еще никаких новых райнов Пушкина, т.к. поля были под с/х Детскосельский и пока их никто не продавал и не было самой промзоны.
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,захватив пригороды.Но в 1987 -переделка собственности и теперь строят только для прибыли -ТЦ, и человейники для приезжих.
@@yurealty непонятно, почему в последнее время станцию Казаковская называют Юго-западной, когда вроде бы в проекте уже другая станция носит такое название
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды. Даже многие тоннели успели прорыть.Но тут 1987 год -переделка всего и теперь все строят для прибыли -ТЦ и человейники для приезжих
Все нереализованные станции мы знаем! Какого черта, ничего нового не строят! Ещё умудряются закрывать по 1-2 станции в год на ремонт! Так ,что можно считать, минус 1 станция в год! Горный институт уже 10 лет строят! Маршрутки ещё в апреле уберут! Поставили какие-то чёрные тумбы с картами на каждой остановке,они хоть сам то смотрели на них!? Остановки вообще от снега не чистят! А ценник подняли.
В конце 70-х планировали 300 станций метро и кольцевую,захватив все пригороды.Тогда 165 млн.человек получило квартиры.И строили все для людей.В 1987-переделка и теперь строят ТЦ и человейники для приезжих
Автор взял схему конца 70-х ,когда к 2020-му планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды! Но успели только тоннели проложить ( которые сейчас не будут использовать(!) А в 1987 году -переделка собственности -капитализм Все для прибыли -человейники,ТЦ вместо " Светланы и др.предприятий.
Товарищи, со всей ответственностью заявляю - новым станциям не быть. У нас сложные времена, сложная геопозиция, болота вокруг города, лапки загребущие!
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,охватив все пригороды.Есть схема.Тогда 165 млн.человек получили жилье в стране,при социализме.Теперь строят ТЦ вместо исторических зданий ,все только для прибыли.
Без метро страдает до сих пор "пискаревка", место называемое не иначе как "жопа в жопе" - угол пр. Энергетиков и пр. Блюхера. (так же ручьи-мурино) Наземного много, и маршруты разнообразны, но! - все кучкуеется вокруг самой станции ЖД "ПИСКАРЕВКА" , автобусы ходят кругами по району и выходят не далее чем ст. метро лесная, чёрная речка, и даже ладожская, рекордсмен тут ст. метро чкаловская. Интервалы автобусов вечером - ад и Израиль. Их нет почти. Маршрутки, как альтернатива, с более разнообразными вариантами подброса к метро на северо-западе города забиты в хлам в часы пик, ездят "огородами", так что по пути можно состариться, и так же перестают появляться после девяти вечера. Если вы неработающий с льготным проездным - welcome! Куча пересадок и вы, там где нужно.
С Энергетиков относительно прогнозируемо по времени можно доехать только на 123м или 17м до Ладожской. А от Пискаревки на 107м до пл. Ленина. Все остальное - обзорная экскурсия по району)
Надо все конечные станции метро соединить кольцевой линией, тогда кольцо оправдано более чем. Оно затронет все новостройки, соединит Рыбацкое, Шушары, Купчино, аэропорт и проспект Ветеранов.
Igor Igor За стабильность надо платить, вот и платим, а если посчитать закрытые и нереализованные школы поликлиники и больницы вообще крах... Раньше это называлось застоем... а теперь открытие новых ступенек супермаркета считается великим достижением
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды.Потому что только в 70-е 165 млн.человек получили квартиры. Но в 1987 переделка собственности СССР и все разрушилось и предприятия и теперь строят только человейники и ТЦ -для прибыли -капитализм потому что.
Питер постоянно отстаёт от Москвы даже очень отстаёт видимо потому Что. Москва считается важнее это примерно. как в большой давности в эпоху повального дифицита когда в самых крупных регионах постоянно были все продукты первой необходимости как и многие товары а в провинциях зачастую лапу сосали потому что мегаполисы считались приоритетными во всем а теперь значит надо полагать ( с некой уверенностью) что главный приоритет продолжает оставаться за белокаменной в сфере развития транспорта ( ж д) хотя бы.... политика. отнашения. так сказать. раньше - во всем а теперь по конкретике ... Александр
В конце 70-х планировали построить 300 станций метро и кольцевую,захватив все пригороды.Тогда 165 млн,человек получили квартиры.Но в 1987 году переделка собственности и теперь строят для прибыли -человейники и ТЦ.
Мне стыдно за свой город, за то ,что он становится заброшенной переферией, а вот президенту нашему родившемуся а этом городе не стыдно? Матвиенко не стыдно? Или им наплевать. Финансирование Петербурга по остаточному принципу это преступление перед людьми защищавшими его, живущими в нем и перед будущими поколениями жителей.
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,охватив даже пригороды -есть схема.Но переделка в 1987 году все изменила.Теперь строят ТЦ для прибыли -капитализм.
Так сложно сделать метро-экспресс Московская-аэропорт. Можно сделать пересадочный узел на Московской на экспресс в аэропорт. Без промежуточных станций сделать маглев. Похоже магнитные поезда только для Японии, Китай тоже быстро транспорт развивает.
Зашёл в комментарии и удивляюсь. Сплошные скептики скулят про отсутствие будущего. Теперь смотрите, что в реальности происходит: несколько лет назад открыли новые станции на фиолетовой ветке. Мой дядя теперь не едет на Купчино, а идёт на Дунайскую( она не течёт я проверял). Подруга теперь идёт от метро на концерты в Газпром арене не через большой парк, а через пару шагов от Зенита. Тем временем я часто вижу Казаковскую, которую начали строить лет 10 назад ( я проверял по старым фотографиям). Смотрю как еë достраивают к сдаче в следующем году, а станция, на минуточку, на высокой стадии готовности. Горный институт на Васильевском вообще почти доделан, а на театральной вновь начали работы.
Потому что её строить будут и она появиться, а это то что уже не построют, за исключением ответвления от Политехнической, там задел оставлен, Адмиралтейскую вроде тоже(но чето она через 20 лет не появится и будет ли спорный вопрос)
Там, от горьковской до невского проспекта, очень нехилые перепады высоты прокладки тоннеля. Очень хорошо заметно, если ехать поздно почти в пустом составе, гнется как змея, ныряет у горьковской и всплывает болтаясь то вверх, то вниз у невского.
Только утаили,что в конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив еще и пригороды.Тогда строили для людей В 70-е 165 млн.человек получили квартиры -социализм.Но в 1987 переделка собственности все изменила -теперь человейники и ТЦ- все для прибыли -капитализьм
эта станция стоит в планах строительства как станция кольцевой ветки метрополитена. Но про схемы в вагонах с такой станцией, вы скорее всего перепутали
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды.Тогда строили для людей. 165 млн.человек в 70-е получили квартиры.Но в 1987 году -"переделка собственности"и теперь строят ТЦ и человейники для приезжих.
Спасибо за видео - очень интересно. По теме - в Питере нужно строить наземное метро, т.к. подземное строить в наших условиях очень дорого, а город очень сильно нуждается в развитии транспортной инфраструктуры. Понятно, что в центре наземное метро не построишь - но что мешает делать это на окраинах - за пр. Ветеранов, Янино, Кудрово и т.п. ? Слышал, что наземное метро в нашем климате придется постоянно поддерживать в актуальном состоянии из-за морозов, снега и т.п., но, во-первых, Москва, или, скажем , Нью-Йорк как-то с этим справляются, а во-вторых, это в любом случае, дешевле подземной проходки.
Надо развивать не метро, а трамвай скоростной. Во многих районах он спасёт ситуацию, например от Балтийской жемчужины до планируемой Казаковской (это коричневая ветка)- есть уде выделенная полоса на маршала Казакова , Балтийском бульваре и в самой жемчужине. Строительство не займёт много времени, но спасёт район и жителей его от пробок. И так далее. В каждом районе необходимо проводить исследования по движению пассажиропотоков, выделению полос (физически выделенные полосы, а не нарисованные ) Конкуренцию в строительстве самих туннелей и их разработке . В общем проблема с транспортом решаема, его систематически и при нормальном губернаторе, а не этом клоуне - Беглове ….
Меньше строить надо, и обеспечивать новые районы своими дорогами и транспортом. А у нас всё продлевают и продлевают в новые микрорайоны старые дороги и маршруты общественного транспорта. Как это произошло с пр. Ветеранов и Ленинским. Трамвай по Казакова до Канала пустят, но как он будет вмещаться в интервалы 60-го не очень понятно, наверно за счет уменьшения количества составов на 60-ом. Что тоже не очень то хорошо.
С нашими грунтами лишних станций лучше не строить. Зато не будет дополнительных остановок, что сэкономит время. Говорю для завистников: побеседуйте с москвичами и сразу поймете, как же хорошо живете вы.
Пипец, в Москве стоят сначала станцию метро, а только потом жилой район) А в Питере боятся новую станцию открывать, потому что она будет близко к другой.
@@alexvinerprima4340 я в прицентре Москвы живу с самого рождения и застал большое количество перемен в данном городе. Собянин не идеальный мэр, я знаю, но он явно и не самый худший. Если ты человеческую речь не отличаешь от кукареканья, то сакрально извиняюсь если оказал русским языком чрезмерное давление на твой мозг
Подскажите пожалуйста,почему на перегоне Невский проспект-Горьковская ограничение скорости в обе стороны(поезд едет примерно ~35-40 км/ч.). Наблюдаю это уже несколько лет. Может ли быть причиной этому просадка самого тоннеля или протечки на данном участке.?
Я сам не из Питера, и хотел бы услышать мнение петербуржцев, но, сдаётся, в видео есть *ответ на ваш вопрос: **02:10* . Кто же на горках лихачит? Кстати, то, что "пассажиры не замечают американских горок из-за мастерства машинистов" в моём случае не так. Я всегда наблюдал, как происходит "заныр" под Неву. Я даже назвал для себя этот участок "невский градиент".
Ваще-то поезда метро в туннелях и ездят с максимальной скоростью 40-50 км/час. Это определяют законы аэродинамики: поезда в туннелях проталкивают перед собой воздушные массы, как поршень в цилиндре. Воздуху просто деваться некуда в туннеле. Поэтому и скорость ограничена. А там ещё профиль добавляется: уклоны-подъёмы - в верхней точке перелома пути поезда снижают скорость, в нижней точке наоборот скорость максимальная.
@@ПафнутийМолодцов, интересно) даже немного завидую, что чувствовали заныр) я специально, когда там ездил, старался почувствовать эти "американские горки", но не получилось( вижу только, что впереди идущий вагон ниже, а позади идущий - выше и все( не чувствую( то же самое когда с Девяткино спуск к Гражданскому и их Купчино к Звёздной
О чем тут можно говорить Сабянин сдает очередные станции по 30 станций в год...у нас же 2 станции к чемпионату мира по футболу строили 10 лет...В Москве можно на Ласточке доехсть до любой пересадочной станции. Кольца....у нас даже закольцевать не могут я с Гражданки до Купчино еду 2 часа с пересадкой на Техноложке.... Позорище
Про ст. пр. Культуры слышу уже 30 лет, даже больше.. Возможно, лет через 50 построят.. С того света хоть порадуюсь за жителей, если мир еще существовать будет.. Но 3ья мировая думаю все эти планы перечеркнет и никто не будет в будущем размышлять о планах по постройке метро
Не из-за этого.В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую к 2020 году.Строили при социализме для людей Только в 70-е 165 млн.человек получили квартиры.А в 1987-м переделка и теперь капитализм -все для прибыли и ТЦ вместо предприятий и человейники приезжим.
Проспект Культуры построят в будущем. Литейный проспект нецелесообразен - Маяковская, Площадь Восстания, Владимирская и Достоевская в пешей доступности. Насчёт Университета хз. А Адмиралтейскую НВЛ построят, только как это сделать на действующем участке - непонятно. А станцию Марсово поле построить невозможно вообще, ибо на месте предполагаемой станции плывун, так ещё и Нева под боком
@@maxi_cat а как же планировали Адмиралтейскую на зелёной, где она была на схеме в каждом вагоне много лет? И губернатор сейчас объясняет, что техника проходчиков старая, в залоге у банка, разукомплектовано всё. А ведь он не первый глава города и не первый год сам. Причём Метрострой курировали чиновники Администрации, КРТИ.
Ленинградского метро. Leningrad subway. Никакое не "петербургское". Называй метро правильно, хватит искажать историю. Это всё советские, ленинградские проекты.
Вы правы! В конце 70-х планировали 300 станций метро и кольцевую,захватив все пригороды.Эту схему использовал автор в своих целях.Теперь строят только человейники и ТЦ.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
А вот самая последняя полуветка была бы очень полезна. В перспективе продлить через Пискарёвку к Ладожской (или ещё лучше через Пискарёвку к Смольному и в центр)
Возможно бы эта линия если пошла бы через Ладожскую, когда нибудь пришла бы в Янино. А Адмиралтейско-Охтинскую линию хрен когда построят.
вот если эта линия будет идти хотя бы до Новочеркасской, тогда смысл она будет иметь (+ к этому шикарная двухпутная перегонка, как между Садовой и Достоевской), но не понятно, что тогда делать с двухъярусной Спортивной, которая была заделом под кольцевую линию (она и сейчас остаётся, только вот уже скоро 25 лет, как она работает "наполовину")
Конечно, метро туда само собой напрашивается. Но я где-то читал из околоофициальных источников, что в СЗ части города метро проложить пока что не представляется возможным, по причине особенностей грунта
В конце 70-х планировали к 2020 году построить 300 станций и кольцевую,охватили бы еще и все пригороды.Но в 1987 все разрушили,страны не стало.
@@ИринаПабунен в 70х и строили такиим темпами, что можно было планировать и рассчитывать
Москва: открывается новая ветка
Петербург: открывается ничего
Ветка?
Остальные города: закрываются
Москва: каждая новая станция менее чем через год!
Петербург: каждая новая станция через 5 лет!
Остальные города России: каждая новая станция через 100+ лет!
@@Us3r0690 линия скорее
@@АлександрЗемляков-в3л Омск: новая станция каждую секунду
Кстати, Беговую с Зенитом тоже изначально не планировали, их даже ни в одной проектной схеме не было, но к ЧМ 2018 деньги нашлись и их быстро открыли.
Так же как и в НиНо стрелку открыли чисто для пиара
Вот-вот, если надо и деньги найдут, и построят быстро, никакие грунты не помеха)
@@Vagabund483 если бы не коррупция, столько бы всего построили
Господи, сколько я этих всяких планов видел, начиная с 70-х годов - ничего не построено даже на 50%. По планам к 2000 году в Питере должны быть уже кажется 2 кольцевые линии. Метро в Питере - будто бы строится на сдачу, которая остается от московских строек. Ни одного губернатора/мэра у нас не было таких, которые бы смогли для своего города решить проблему с постройкой новых станций. Спасибо за видео и всех с "новым счастьем", которое сбудется опять где-то в будущем)) 🥂
В Питере проблема с грунтом там одна вода в Москве её мало а Питер стоит на воде понятно что будет медленно все
согласен с вами каждая новая "перерспектива" развития у меня только раздражение вызывает. Уже успел состарится пока прожил тут 30 лет. Но глобально ничего не изменилось. Проблемы всё те же попробуй доедь от ст деревни до Академки или от рыбатского до ветеранов. А страну дураков чижиками вывозить?
По моим ощущением более половины города не имеют нормального быстрого сообщения метрополитеном.
Достраивают старые заделы , но они уже закончились. Глобально ничего дядя лысый не сделал за 20 лет.
Городу крайне необходим более разветвленный метрополитен мин в два раза больше существующего.
@@akulalance1766 Проблема с лысым человеком который всё бабло на себя и дружков переориентировал. в Париже есть реализованные проекты станций где вообще станции из себя представляют погруженные(затопленные) в воду понтонны в Турции, да много где проблемы с Геологией.....,но !!! вместо добольства там в первую очередь думают о людях и их транспортных проблемах.
Технологии уже вперед ушли строить можно всё что угодно... Самим слабо, наймите специалистов ( продай ершик ) восстановили же перегон Лесная-Мужества да огромной ценой , да на иностранном оборудовании.... НО зато как народу восстановленная ветка жизнь облегчала ! А если бы не восстановили то и Мурина не было бы )))
@@dl1ist тебе трамваев мало?
Собянина найдите, тогда точно будет. А и ещё Петербург сделать столицей. Тогда точно всё будет как надо!
Взгляните на карту метро Москвы. За последние четверть века открыто около полусотни новых станций. А что Питер? Мой Питер в ж...пе!
Постройка такого же количества станций метро как в Москве не предвидится. От таких планов отказались из-за экономии денег. 😁
Москва - это город-паразит на карте страны.
@@visvaldas579 Москва - не город. Москва - большая деревня.
@@visvaldas579 нет
@@jorge_mur нет
@@mark_randolph_820 дат
А пока мы на Юго-Западе едем до ближайшего метро 40 минут и втискиваемся после 17 часов на забитых остановках в автобусы и трамваи с Автово и Ленинского...
Тоже самое с пр. Ветеранов и так уже 45 лет... пр. Ветеранов, последняя станция нашей кировско-выборгской ветки, была открыта в 1977 г. и с тех пор ни одной новой станции метро на юго-западе...
Вроде в планах продлевать до Красного села. И даже дальше до Петергофа.
А вот Пушкин/Павловск, Колпино не у дел.
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,охватив все пригороды.Но в 1987 году страну разрушили и теперь строят только для прибыли - капитализм.
@@victors4896 в Красное село дай бог внуки мои ездить будут, с их то темпами строительства
Кто живёт в Харькове то идите на жихорь-2 и ждети моего папу;) кст мне 6 лет прост Я блогер тепрь ну у меня 7 подпичиков у папы номер троллейбуса 2743 троллейбус PTS-12 маршрут 49
Восточная часть города, Красногвардейский район, Пискарёвка вообще без линии метро, там нужно прям в срочном порядке строить метро, даже пусть наземное
Добавьте Юго-Запад,Сосновую Поляну.
@@СергейКузнецов-ь8з9н да уж!))) Уже Ветеранов дольше в поля протянули, а местные жители все так о станции и мечтают!😂😂
@@RosGosNavoz А они первую линию к Аэропорту хотят повернуть. Полный бред!
Да, такой огромный район, метро нет уже давным-давно, видимо уже и не намечается, я всегда удивлялся почему там нет метро!
@@СергейКузнецов-ь8з9н первая линия по плану должна закончится в ж/д Лигово
ПОЗОР городской администрации, что в Санкт-Петербурге совершенно не развивается метро. Всё силы брошены на Москву, а Питер постепенно превращается в деревню из-за малоактивного губернатора.
А с реновацией та же проблема! В Москве из 56квм выезжают в 90! А нам отложили, да ещё условия: из двушки 46квм, едешь в однушку (т.к. двушки в новых домах от 51квм), или доплачиваешь, или переезжаешь в другую, не идущую под снос, хрущёвку. Вопрос: зачем мне реновация на таких условиях? 😨
@@ROSSIA-POBEDA такая реновация НЕ нужна.
@@ТатьянаСуетова вот и я об этом 😥
Полностью согласны. Надо срочно менять политику, что строим только в Москве, наш город очень нуждается, услышьте нас...
Сад 9-ого января был на 50% выполнен, некоторые считают, что самый длинный перегон как раз тут Нарвская - Кировский завод, но на самом деле это Площадь Александра 1 - Елизаровская.
Даже перегон Невский проспект - Горьковская гораздо больше Нарвская - Кировский завод.
@@jorge_mur
Невский проспект - Горьковская 2.2 км, а вот Нарвская - Кировский завод 2.7 км.
Самый же длинный перегон Петербургского метрополитена Обухово - Рыбацкое, протяженностью 3.8 км.
@@Maksim4eGG а перегонное время 5 минут, как между Гостинным двором - Василеостровской и пл.А.Невского - Елизарлвской. Интересно, какие на между этими станциями расстояния.
Нарвская-кировский завод довольно рядом, не считаю нужным делать там станцию
Люди идиоты в целом
В Москве за 10 лет построили 87 станций, а в Санкт-Петербурге - всего 8. И всё сдвигают и сдвигают сроки, построят что-нибудь лет через 5, не раньше, может быть несколько станций красносельско-калининской, и то не точно, а про кольцевую наверное вообще можно забыть...
Почитал википедию, написано: юго-западная и путиловская - конец 2024, а вся ветка из 7 станций - не раньше 2027...так как на дворе уже 2022, за два-три года они нихрена не сделают, так что можно к этим срокам ещё лет 5 прибавить...
Казаковскую они вряд ли успеют. Вестибюль планируют встроить в здание, а ещё и не начинали. Про остальное могу сказать коротко - не доживу...
@@HecTepoB_C походу они нихрена не успеют, т.к. в той же самой википедии написано, что в январе 2022 только закончится щитовая проходка тоннелей, это как я понял они только лишь тоннели прорыли, и это если они в срок делают, а если нет, тогда точно только в следующем десятилетии откроют
Кстати, много комментаторов реально не учитывают водонасыщенность грунтов Питера. А очень даже зря.
@@onxard да зря, можно было бы вагоны по воде пускать
@@Alexander.Pushkin
Один тоннель уже готов, второй тоже дошел до демонтажной камеры.
Адмиралтейская - 2, на Невско-Василеостровской линии, с пересадкой на Адмиралтейскую.
Хороший ролик, но совсем не освещён вопрос нереализованных станций на юго-западе Санкт-Петербурга _(кировско-выборгская ветка),_ где я живу и где с 1977 г. не построено ни одной новой станции метро. *Две последние станции, пр. Ветеранов и Ленинский. пр., открылись ещё аж в 1977 г. на замену временной наземной станции Дачное, и с тех пор ни одной новой станции метро в этом районе не было построено вообще. Как в детстве до ближайшей станции метро нужно было добираться 30-40 минут, так и сейчас, и это несмотря на то, сколько здесь живёт людей и на что метро мы ждём уже 45 лет.* В то же время, на севере города строят метро даже в только что построенных районах. Почему так?
Кроме того, у меня вот только на компе с 10 карт метро с планируемыми станциями, и про многие из них также ничего не было в ролике. Мне кажется напрашивается 2-ая часть ролика.
Не завидуйте северу города, там свои проблемы. Станция метро Парнас, построенная на весь огромный микрорайон не выполняет , возложенных на нее фунуций. На ст Парнас все вагоны поезда "забиваются полностью и уже на ст Пр Просвещени в вагон войти невозможно, если только влезть 2-3 человекам из толпы , стоящей на перроне На. ст Озерки Удельная, Пионерская в часы "пик" можно войти в вагон, если только кто то выйдет так, что и здесь есть очень большие проблемы. Метро на Пискарёвке необходимо как воздух ,но его там нет и не планируется, а жаль!
Достали со своим югом покупали дешёвые квартиры, а теперь ноют постройте метро.
@@kost3312 Чувак, ты читать умеешь? *Фразу про 45 лет не заметил?* 45 лет назад квартиры никто не покупал, всё было государственное, и уже в те времена была проблема добраться до ближайшей станции метро. *То что люди юго-западе ждут 45 лет одной станции метро - это не нормально!* Последняя станция метро на юго-западе - это 1977 год...
@@iaroslavblagouchine7007 нормально ждали 45 можете и ещё подождать 30 лет. И да и в Союзе покупали квартиры. Процесс показан в фильме гараж.
@@АстраОсенняя-л9р Нет, а я и не завидую тем кто живёт на московско-петроградской ветке метро, у них там своих проблем хватает, тем более что им построили метро позже чем нам на юго-западе. Проблема утренних пробок в метро решается банально повышением частоты следования поездов, это можно сделать и ничего координально не меняя. Я же писал про то что, например, те кто живут в районе ст. метро Беговая и около, они и 10 лет не ждали станции метро в своём районе, там аккурат под сдачу жилья сдали и новую станцию метро, а мы уже 45 лет ждём! *Должна быть справедливая очередь, а то что сделали с Беговой - это называется лезть без очереди. Очень попахивает банальным сговором городских чиновников с застройщиком.* Ведь из-за того что нет метро на юго-западе, страдают не только те кто живут ещё в старых советских кварталах и ждут своей очереди уже 45 лет, но страдают и те кто к нам добавились недавно, а это те кто живут в ЖК Солнечный город, Балтийская жемчужина, Английская миля и др. Утром, из-за того что метро находится оооочень далеко, все эти люди садятся на свои авто и забивают полуторочасовыми пробками пр. Ветеранов и Петергофское ш., и в итоге они не пользуются общественным транспортом как таковым, так как в СПб перехватывающих парковок нет просто совсем. С постройкой новой удобно расположенной станции метро - все бы пользовались метро, а не личным транспортом, и так сильно усугубляющим транспортную и экологическую ситуацию в городе. В городе уже давно не возможно даже просто дышать, куда бы я не ездил, везде воздух чище чем в СПб.. Метро, в плане экологии, - один из самых чистых видов транспорта.
Моя Охта, прям, передовик по невведённым станциям. Из года в год, ударными темпами, уже несколько десятилетий здесь не строят ни одной станции.
Несколько десятилетий? На юго-западе последняя станция метро - пр. Ветеранов была сдана 45 лет назад и с тех пор район не получиул ни одной станции метро.
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив пригороды ( аффтор ролика использует эту схему) Но в 1987 году у нас переделка -капитализм.А значит все для прибыли -ТЦ и человейники для приезжих на месте " Светланы" и других заводов и фабрик - они же не нужны!
У вас там под землёй озера. У вас там никогда не будет метро
@@esskuser , а весь остальной Питер - это скальные грунты! Особенно Площадь мужества.
Спасибо вам за ваши прекрасные видео !
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,охватили бы все пригороды. Богатства страны принадлежали всем,сколько построено жилья,тогда более 165 млн.человек получили квартиры.А в " переделку" все закончилось.И теперь капитализьм -строят для прибыли,не для людей.
Питеру прям жизненно необходимы станции на Пискаревке, на Косыгина, Кудрово. Ну и у Смольного можно
В Красносельском хотя бы одну станцию
@@vor6758 там тоже
В Колпино бы прорыли.😊
Самая сравнительно ненужная станция в Санкт-Петербурге - это Бухарестская.
@@lanelu2252 да там на фиолетовой ветке все новые станции ненужны особо
Тут уже можно говорить и про станции запланированные на 2030-35е года, как о нереализованные. Смольного и метростроя максимум хватит на Путиловскую, Юго-Западную, Театральную и Горный институт. А если реализуют участок Ветеранов - Пулково, то это будет край и полный аллес на Пр. Ветеранов, жителям Выхино-Жулебино привет, потому что утром эта "оргия маршруток" с ближайших пригородов и не только забивает поезда так, что начиная с Автово уже проблематично влезть в вагон
Так Девяткино тоже забивает поезда на 90 - 100%. Уже на Гражданском проспекте и Академической хрен влезешь. И едет вся эта толпа до Балтийской практически в полном составе (они что все в Стрельне работают?).
А смысл строить станцию пулково и тянуть её от пр. Ветеранов? Тут уже лучше именно делать новую линию и уже по ней тянуть метро до пулково.
@@johnshepard6851 В Петербурге не живу, но как-то раз, когда утром в будний день ехал на метро до Финляндского вокзала, удивился тому, что весь поезд (не то что вагон, а целый поезд) вышел на Чернышевской. Там тоже мегаконцентрация рабочих мест?
@@kirillstr75 в основном офисы.
Пусть 3ю линию залатают сначала
Вроде админресурс. Денег море. А в Москве в месяц 10 станций открывается. В СПб за три года 2-3.
Бабло само не может рыть тоннели в жиже. )) Инженеров и строителей надо..
И в каком месте за 2-3 года станция была построена
Я бы сказал непостроенные и недостроенные станции Петербургского метрополитена.
Метро в СПб - это давняя история. Сколько лет слушаем обещалки. Не судьба похоже. Зато стадион на Крестовском отгрохали. Безумно дорого обошёлся. , хоть используется значительно реже чем метро. 🤔
Скажите спасибо, что " Отгрохали" Стадион с одноимённой станцией метро. Или вам нравится, как Собянин пообещал пилить гос бюджет ещё сильнее? Ведь в Москве всё строится не для людей, а для распила.
Ну как отгрохали... Снесли старый и на его месте забацали новый
Итог - больше половины предполагаемого развития питерского метро ОТМЕНЕНО.
Или так и осталось только 72 станции
построили бы это ответвление от политехнической, у моего дома было бы метро уже( а по факту, надо строить в ту сторону метро либо до Мурино, либо по Просвещения до синей ветки. а с другой стороны, как уже написали в комментах, вести через всю Пискарёвку до Ладожской. вот и получится линия, которая не будет идти через центр, но сильно разгрузит движение в центре
но я вообще не эксперт, просто мое мнение
Невозможно на Пискарёвке метро проложить, в виду особенностей грунта. По крайней мере сейчас. Не просто так именно в той части города оно отсутствует
@@МаркПервый но очень напрашивается...
@@ROSSIA-POBEDA абсолютно согласен
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,даже пригороды захватывали ( есть схема) Потому что при социализме строили для людей.Теперь только для прибыли.В 90-х и трамвайные пути и озеленение город потерял.А ведь в 1945 было заложено 5 парков Победы и высаживали 7 млн.деревьев и кустарников по всем магистралям и площадям.А теперь мы видим смог над центром.
@@ИринаПабунен Смог уже до Гатчины...
в практически 10-ти миллионном городе что делается для транспортной инфраструктуры? эээ, ну развязку Московского ш. и Дунайского проспекта.... и все......... а, ну ВСД еще начали, пару опор залили на Благодатной...
В конце 70-х планировали 300 станций метро и кольцевую,захватив и пригороды! Но переделка 1987 года все изменила -капитализм наступил.Теперь все для прибыли -человейники ,ТЦ вместо предприятий.
5,5 это не 10
@@КатяВайнер-Прима а еще 10 не 15
Очень хороший ролик можно и про московский метрополитен
Тоннель до Кудрово еще в 90х прорырыли , но потом законсервировали ...
В ближайшие годы ожидается возобновление строительства, но с учётом того, кто в СПб у руля, это маловероятно
А про станцию Народная не сказали. У меня есть календарик 1997 года там есть ст. Народная.
Её перенесут к Мурманскому шоссе на южную окраину Кудрово. Но начнут ли строить - вопрос открытый
Замечательные иллюстрации! Спасибо автор
Станция 9 января точно не нужна была, слишком короткое расстояние, о, ень не хватает многих станций после пр Ветеранов.
Согласен. Уж лучше не делать лишних остановок.
@@alexvinerprima4340 нужны необходимые, после пр Ветеранов нет ни одной, а необходимость гигантская. Замучаешься до Авнгардной добираться.
Эх наш Петербург ❤
В том-то и дело, что эх. С таким темпом строительства город очень скоро задохнется в пробках. Пока что в направлении решения этой проблемы почти ничего не делается - очень жаль.
@@socially_adapted_beaver Согласен🧐
@@socially_adapted_beaver мне кажется метро тут ни причем, никто не откажется от своих личных автомобилей, каким бы удобным ни было метро
@@ИльяГранат-н9щ ещё как откажутся с увеличением зон платных парковок и ростом цен за их использование
@@socially_adapted_beaver юго-запад минимум 10 лет задыхается от пробок
Все бабло уходит в большую деревню ( московию ) , а на Питер и др . города х положили !
Москва это не деревня, это посёлок.
да у нас и то что запланировано построено будет лет так через 10. везде экономят и то и дело сдвигают сроки. для Питера метро как в Москве это фантастика, мб появится лет через 200 когда уже будет летающий транспорт вместо машин. хотя надеюсь с новой компанией по строительству метро что то да и изменится.
Эхх, на моем Васильевском "Горный институт" строят без малого десять лет, обещали поначалу к 2016ому, ха-ха... Под это дело убрали трамваи, подходящие там, перекрыли часть Косой линии, по которой тоже шёл транспорт, снесли пол-завода, успели построить какие-то новые дома, а метро... Ну ждём теперь 2024.. И тоже вряд ли что появится. Хорошо хоть догадались обратно открыть по одной полосе в каждую сторону Большого пр. и запустить транспорт (вернули его только в июне 2021). А с трамваями, верно, придётся попрощаться
Зачем Питеру новые станции?, для этого есть Москва!
Зачем Москве куча станций? Подарите Питеру
А на Луначарского неплохо бы было сделать метро....
Скорее всего, эта ветка была готова и обкатывалась, потому что лет 20 назад при проходе подземного поезда довольно сильно трясло дом. По плану, ветка прямо под нашим домом. Теперь уже давно не трясёт..
@@9516727840 А жаль! Сейчас маршрутки отменят и до Озерков только с пересадкой можно будет добраться!
@@АннаСтрахова-ц5л мне вообще страшно подумать, что маршрутки отменят 😭 Уж так без них настрадались: с ребёнком-инвалидом по 2-3 часа в детский сад добирались - по расписанию: 1 автобус в час, но маршрут не основной (но в нашем медвежьем углу был единственный) и если на основном автобус сломался, то снимают наш... Как вспомню, так вздрогну 😭😭😭
Хотя бы сделали промежуточную ветку между метро Проспект Просвещения и Гражданским проспектом, с промежуточной станцией в районе улицы Демьяна Бедного!
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды.При социализме строили для людей.Но " переделка" 1987 года все изменила.Теперь строят для прибыли.
Спасибо, интересно весьма
Если-бы у нас за годы " переделки" строились станции для людей,а не для прибыли ( как беговая,которая все время течет, то пробок бы в городе не было.Не было бы и смога над центром.
для денег - это Зенит. А Беговая вполне себе востребованая станция(не сравниваю с концами красной ветки конечно же). Да и в летний период через нее большой поток пассажиров. Правда что-то мне подсказывает что если ее все-таки продлят до Туристской(к слову это одна из немногих станций которая еще хоть в каких-то планах есть), то колличество пассажиров, в утренний и вечерний период садящихся на беговой - уменьшится в кратное колличество раз.
В перспективе вилочное движение на Кировско-Выборгскай линии до Бугров планируется, но оно указана и неизвестно будет оно или нет тем болии там тупики разобраны
Я думаю, что его надо сделать участком ККЛ, продлив за Ручьи
это от нее шахты торчат в районе Веденеева?
Во-первых, надо различать проекты и прожекты мечтателей от маниловщины.
Во-вторых, надо различать реально проектировавшиеся станции, строительство которых по разным причинам было отменено уже в ходе строительства линий метро и различные предпроектные эскизы линий стадии перспективного планирования.
И если эти два аспекта учесть, то нереализованными остаются всего две станции от довоенного проекта, от которых отказались по разным причинам после войны (Великой Отечественной). Это станции метро "Сад 9 Января" и "пер. Бабурина". Но и это не всё относительно нереализованных станций. Спустя -дцать лет вместо непостроенной "пер. Бабурина" примерно в том районе построили станцию "Выборгская".
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую.даже пригороды были охвачены.Богатая страна строила много жилья для людей в 70-е 165 млн.человек получили квартиры.Но с 1987 года все скапитализмили.И теперь строят для прибыли,потому что капитализьм.
@@ИринаПабунен Про Ходжу Насреддина историю знаешь, как он ишака учил разговоры разговаривать человеческим языком? Так и здесь: во-первых, не было конкретных планов, а лишь заявления о намерениях в необозримой перспективе рассмотреть вопрос возможности..., то есть просто языками несли благозвучные звуки в массы. А во-вторых, уже той страны нет, поменялось всё. В СССР метрополитен относился к МПС. Отсюда и все нынешние железнодорожные льготы для работников метрополитена. А это централизованное планирование финансирования, централизованное распределение фондов для реализации планов строительства новых линий. Во второй половине 80-х эту систему порушили. И понеслось, кто во что горазд. Москва от этого выиграла, Ленинград до размыва держался, а остальные... Казань построила метро только потому, что "забила" на платежи в центральный бюджет.
Так что имеет смысл обсуждать конкретные планы, а не различные прожекты пустопорожней болтовни, тем более полувековой давности: уже нет ни Ходжи Насреддина, ни ишака, ни падишаха. И уж тем более, что не было тех самых планов, о невыполнении которых пытаются навязать дискуссию.
Почему-то не рассказали, что хотели построить метро на улице Коммуны, Индустриальном проспекте вдоль 4-й линии (оранжевая ветка).
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды -при социализме строили для людей Только в 70-е 165 млн.человек получили квартиры.А в 1987 году -переделка -капитализм.Теперь все для прибыли -человейники и ТЦ вместо предприятий
Ижорская в пушкинском районе??? Ну не знаю... Давно, еще в 80-90-е говорили о том, что будет ветка до Колпино. Поэтому скорее всего и называлась Ижорская, к г. Пушкин это не имеет отношение. Там бы скоре дали название, что-нить типа Детскосельская. В начале нулевых ст.м. Ижорская была на картах планируемых станций. И тогда не было еще никаких новых райнов Пушкина, т.к. поля были под с/х Детскосельский и пока их никто не продавал и не было самой промзоны.
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,захватив пригороды.Но в 1987 -переделка собственности и теперь строят только для прибыли -ТЦ, и человейники для приезжих.
@@ИринаПабунен А в 1961 году на XXII съезде Никита Сергеевич Хрущев пообещал построить коммунизм к 1980 году
ЖДУ ТЕАТРАЛЬНУЮ!!! :)
Юго-Западную ждут вроде бы дольше )
@@yurealty непонятно, почему в последнее время станцию Казаковская называют Юго-западной, когда вроде бы в проекте уже другая станция носит такое название
@@КонстантинКурылев-ю9ж они часто и раньше меняли названия и на других станциях, пока их строили...
В этой жизни дождетесь, до появления ваших детей ( внуков)
Про "щемиловку" МШ рассказывал
Спасибо очень интересно
Когда будет Кировско-Выборгская линия на проекте "Линии"?
очень не хватает кольцевой и линии в красногвардейском р-не, а также в аэропорт пути нет( В остальном +- метро хватает
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды. Даже многие тоннели успели прорыть.Но тут 1987 год -переделка всего и теперь все строят для прибыли -ТЦ и человейники для приезжих
На востоке Калининского района также необходимо метро
Все нереализованные станции мы знаем! Какого черта, ничего нового не строят! Ещё умудряются закрывать по 1-2 станции в год на ремонт! Так ,что можно считать, минус 1 станция в год! Горный институт уже 10 лет строят! Маршрутки ещё в апреле уберут! Поставили какие-то чёрные тумбы с картами на каждой остановке,они хоть сам то смотрели на них!? Остановки вообще от снега не чистят! А ценник подняли.
В конце 70-х планировали 300 станций метро и кольцевую,захватив все пригороды.Тогда 165 млн.человек получило квартиры.И строили все для людей.В 1987-переделка и теперь строят ТЦ и человейники для приезжих
Сделайте ролик про то как планировали до первой мировой войны метро в Петербурге!
Автор взял схему конца 70-х ,когда к 2020-му планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды! Но успели только тоннели проложить ( которые сейчас не будут использовать(!) А в 1987 году -переделка собственности -капитализм Все для прибыли -человейники,ТЦ вместо " Светланы и др.предприятий.
@@ИринаПабунен Вы правы, но я совсем про другое!
Го нереализованные станции метро Казани и какие появятся в ближайшем будущем плиз 😊👍
Вообще видно, как неудобно всё в итоге сделали в сравнении с планами.
Кольцевая линия очень необходима!
Лучше бы построили метро в Кронштадте🤓
@Maksimlevykin Заберитесь в какой-нибудь подвал в Кронштадте, и представьте что вы в метро..!
@@Maksimlevykin, и как вы предлагаете метро под морским дном строить?
@@СергейМасленников-я1ч а я думал это бункер
@@maxi_cat возле дамбы. Метро будет подземное
Товарищи, со всей ответственностью заявляю - новым станциям не быть. У нас сложные времена, сложная геопозиция, болота вокруг города, лапки загребущие!
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,охватив все пригороды.Есть схема.Тогда 165 млн.человек получили жилье в стране,при социализме.Теперь строят ТЦ вместо исторических зданий ,все только для прибыли.
Питер не москва что бы метро построить хорошого хозяина нету
Беглова надо гнать из кресла. Зачем за него голосовали?
Без метро страдает до сих пор "пискаревка", место называемое не иначе как "жопа в жопе" - угол пр. Энергетиков и пр. Блюхера. (так же ручьи-мурино)
Наземного много, и маршруты разнообразны, но! - все кучкуеется вокруг самой станции ЖД "ПИСКАРЕВКА" , автобусы ходят кругами по району и выходят не далее чем ст. метро лесная, чёрная речка, и даже ладожская, рекордсмен тут ст. метро чкаловская. Интервалы автобусов вечером - ад и Израиль. Их нет почти. Маршрутки, как альтернатива, с более разнообразными вариантами подброса к метро на северо-западе города забиты в хлам в часы пик, ездят "огородами", так что по пути можно состариться, и так же перестают появляться после девяти вечера. Если вы неработающий с льготным проездным - welcome! Куча пересадок и вы, там где нужно.
С Энергетиков относительно прогнозируемо по времени можно доехать только на 123м или 17м до Ладожской. А от Пискаревки на 107м до пл. Ленина. Все остальное - обзорная экскурсия по району)
Полностью согласен. Живу у станции Пискарёвка
Я всё время удивлялся, почему в таком большом районе нет метро!
@@СергейМасленников-я1ч а 72 станции исчезли куда-то?
@@МаксимПоляков-й5р 72 станции, это уж перебор..!
Надо все конечные станции метро соединить кольцевой линией, тогда кольцо оправдано более чем. Оно затронет все новостройки, соединит Рыбацкое, Шушары, Купчино, аэропорт и проспект Ветеранов.
Лучше бы проспект ветеранов в первую очередь, всегда там дохера очередей
Экономные вы наши 😂
Сколько станций ещё не сделано! А сколько ещё предстоит не сделать!!
В Буграх уже помоему пора строить начинать, а то сейчас только дома как грибы растут!
Как же на 3 линии не хватает станции
Где?
@@syhimilyo8044 Адмиралтейская 100% была бы нужна
@@syhimilyo8044 Адмиралтейская 2, Хрустальная
Развитие в общем отменено из экономии денег.
В карман Беглову все деньги уходят! В каждом городе сидит свой вор и отвечает за общак, который идёт главному в Москве - Путину.
@@ROBOTREK55 удваиваю
Igor Igor
За стабильность надо платить, вот и платим, а если посчитать закрытые и нереализованные школы поликлиники и больницы вообще крах... Раньше это называлось застоем... а теперь открытие новых ступенек супермаркета считается великим достижением
В конце 70-х планировали к 2020 году 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды.Потому что только в 70-е 165 млн.человек получили квартиры. Но в 1987 переделка собственности СССР и все разрушилось и предприятия и теперь строят только человейники и ТЦ -для прибыли -капитализм потому что.
Когда-то была в проекте Володарско- Пискарёвсеая линия,как всё меняется.
Это ж сколько можно было сэкономить, если вообще ничего не строить.
И мне на лего
Питер постоянно отстаёт от Москвы
даже очень отстаёт видимо потому
Что. Москва считается важнее
это примерно. как в большой давности
в эпоху повального дифицита когда
в самых крупных регионах постоянно
были все продукты первой необходимости
как и многие товары а в провинциях
зачастую лапу сосали потому что
мегаполисы считались приоритетными
во всем а теперь значит надо полагать
( с некой уверенностью) что главный
приоритет продолжает оставаться за
белокаменной в сфере развития
транспорта ( ж д) хотя бы....
политика. отнашения. так сказать.
раньше - во всем а теперь по
конкретике ...
Александр
В конце 70-х планировали построить 300 станций метро и кольцевую,захватив все пригороды.Тогда 165 млн,человек получили квартиры.Но в 1987 году переделка собственности и теперь строят для прибыли -человейники и ТЦ.
Мне стыдно за свой город, за то ,что он становится заброшенной переферией, а вот президенту нашему родившемуся а этом городе не стыдно?
Матвиенко не стыдно?
Или им наплевать.
Финансирование Петербурга по остаточному принципу это преступление перед людьми защищавшими его, живущими в нем и перед будущими поколениями жителей.
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,охватив даже пригороды -есть схема.Но переделка в 1987 году все изменила.Теперь строят ТЦ для прибыли -капитализм.
А зачем голосовали за Путина? Теперь этого хмыря хрен выгонишь из кресла.
А Матвиенко отчего должно быть стыдно? Она здесь не родилась, как и Полтавченко с Бегловым...
Сделай пж ушедшие в историю ТМЗ-5235 (ожидает исключения)
Ещё станция Введенская
А почему про станцию 8-я линия не сказано? В видео она есть!
А станция Лигово и проспект маршала Жукова?😢
Так сложно сделать метро-экспресс Московская-аэропорт. Можно сделать пересадочный узел на Московской на экспресс в аэропорт. Без промежуточных станций сделать маглев. Похоже магнитные поезда только для Японии, Китай тоже быстро транспорт развивает.
Есть автобусы
Зашёл в комментарии и удивляюсь. Сплошные скептики скулят про отсутствие будущего.
Теперь смотрите, что в реальности происходит: несколько лет назад открыли новые станции на фиолетовой ветке. Мой дядя теперь не едет на Купчино, а идёт на Дунайскую( она не течёт я проверял). Подруга теперь идёт от метро на концерты в Газпром арене не через большой парк, а через пару шагов от Зенита.
Тем временем я часто вижу Казаковскую, которую начали строить лет 10 назад ( я проверял по старым фотографиям). Смотрю как еë достраивают к сдаче в следующем году, а станция, на минуточку, на высокой стадии готовности. Горный институт на Васильевском вообще почти доделан, а на театральной вновь начали работы.
какая убойная доза копиума)
Почему ничего не сказали про станцию Народная? Теперь же сам вестибюль хотят располагать не в городе, а за городом.
Потому что её строить будут и она появиться, а это то что уже не построют, за исключением ответвления от Политехнической, там задел оставлен, Адмиралтейскую вроде тоже(но чето она через 20 лет не появится и будет ли спорный вопрос)
@@Us3r0690 строить будут Кудрово. Народную строить НЕ будут
Какого мастерства машинистов на 2-ой линии(Марсово поле)?
Там, от горьковской до невского проспекта, очень нехилые перепады высоты прокладки тоннеля. Очень хорошо заметно, если ехать поздно почти в пустом составе, гнется как змея, ныряет у горьковской и всплывает болтаясь то вверх, то вниз у невского.
А мастерство - я хз... они там не топят даже 60 км.ч.
@@smetankorzevic6647 это именно та причина по которой "яузы" (юбилейный) долго не решались пускать по второй ветке - тяжелый зараза!😉
Нужно больше линий, и хорошо что их нет. Можно развить метро с турбо скоростью
Он бы был большее если бы плывуны под землёй не мешались
Главное сравнить с Москвой и её стройпомпой и сетовать.
Спасибо, было интересно
Только утаили,что в конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив еще и пригороды.Тогда строили для людей В 70-е 165 млн.человек получили квартиры -социализм.Но в 1987 переделка собственности все изменила -теперь человейники и ТЦ- все для прибыли -капитализьм
А вторая линия на Спортивной всё ещё в планах?
В планах, но нет понимания по срокам.
А куда исчезло строительство/план м.Дальневосточный пр.??Я лично видела в планах в вагонах метро...??
эта станция стоит в планах строительства как станция кольцевой ветки метрополитена. Но про схемы в вагонах с такой станцией, вы скорее всего перепутали
Очень жаль, что не построили сад 9 января
В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую,захватив все пригороды.Тогда строили для людей. 165 млн.человек в 70-е получили квартиры.Но в 1987 году -"переделка собственности"и теперь строят ТЦ и человейники для приезжих.
Спасибо за видео - очень интересно. По теме - в Питере нужно строить наземное метро, т.к. подземное строить в наших условиях очень дорого, а город очень сильно нуждается в развитии транспортной инфраструктуры. Понятно, что в центре наземное метро не построишь - но что мешает делать это на окраинах - за пр. Ветеранов, Янино, Кудрово и т.п. ? Слышал, что наземное метро в нашем климате придется постоянно поддерживать в актуальном состоянии из-за морозов, снега и т.п., но, во-первых, Москва, или, скажем , Нью-Йорк как-то с этим справляются, а во-вторых, это в любом случае, дешевле подземной проходки.
Надо развивать не метро, а трамвай скоростной. Во многих районах он спасёт ситуацию, например от Балтийской жемчужины до планируемой Казаковской (это коричневая ветка)- есть уде выделенная полоса на маршала Казакова , Балтийском бульваре и в самой жемчужине. Строительство не займёт много времени, но спасёт район и жителей его от пробок.
И так далее.
В каждом районе необходимо проводить исследования по движению пассажиропотоков, выделению полос (физически выделенные полосы, а не нарисованные )
Конкуренцию в строительстве самих туннелей и их разработке .
В общем проблема с транспортом решаема, его систематически и при нормальном губернаторе, а не этом клоуне - Беглове ….
Кудрово надо забором обнести бетоным
Электрички же ездят как то
@@Александр-ь2с3л и про колючую путанку не забыть
Меньше строить надо, и обеспечивать новые районы своими дорогами и транспортом. А у нас всё продлевают и продлевают в новые микрорайоны старые дороги и маршруты общественного транспорта. Как это произошло с пр. Ветеранов и Ленинским.
Трамвай по Казакова до Канала пустят, но как он будет вмещаться в интервалы 60-го не очень понятно, наверно за счет уменьшения количества составов на 60-ом. Что тоже не очень то хорошо.
А как же Адмиралтейская зеленой линии? Пересадочная станция которая присутствует на старых планах развития метро.
С нашими грунтами лишних станций лучше не строить. Зато не будет дополнительных остановок, что сэкономит время.
Говорю для завистников: побеседуйте с москвичами и сразу поймете, как же хорошо живете вы.
Замечание, "Адмиралтейская" Уже существует на момент выхода выпуска, так что странно слышать о несуществующей.
Пипец, в Москве стоят сначала станцию метро, а только потом жилой район) А в Питере боятся новую станцию открывать, потому что она будет близко к другой.
Побеседуй с москвичами и по другому закукарекаешь. Они тебе такого про Собянина наговорят...
@@alexvinerprima4340 я в прицентре Москвы живу с самого рождения и застал большое количество перемен в данном городе. Собянин не идеальный мэр, я знаю, но он явно и не самый худший. Если ты человеческую речь не отличаешь от кукареканья, то сакрально извиняюсь если оказал русским языком чрезмерное давление на твой мозг
Подскажите пожалуйста,почему на перегоне Невский проспект-Горьковская ограничение скорости в обе стороны(поезд едет примерно ~35-40 км/ч.). Наблюдаю это уже несколько лет. Может ли быть причиной этому просадка самого тоннеля или протечки на данном участке.?
Я сам не из Питера, и хотел бы услышать мнение петербуржцев, но, сдаётся, в видео есть *ответ на ваш вопрос: **02:10* . Кто же на горках лихачит? Кстати, то, что "пассажиры не замечают американских горок из-за мастерства машинистов" в моём случае не так. Я всегда наблюдал, как происходит "заныр" под Неву. Я даже назвал для себя этот участок "невский градиент".
Ваще-то поезда метро в туннелях и ездят с максимальной скоростью 40-50 км/час. Это определяют законы аэродинамики: поезда в туннелях проталкивают перед собой воздушные массы, как поршень в цилиндре. Воздуху просто деваться некуда в туннеле. Поэтому и скорость ограничена. А там ещё профиль добавляется: уклоны-подъёмы - в верхней точке перелома пути поезда снижают скорость, в нижней точке наоборот скорость максимальная.
@@ПафнутийМолодцов, интересно) даже немного завидую, что чувствовали заныр) я специально, когда там ездил, старался почувствовать эти "американские горки", но не получилось( вижу только, что впереди идущий вагон ниже, а позади идущий - выше и все( не чувствую( то же самое когда с Девяткино спуск к Гражданскому и их Купчино к Звёздной
Хз, я слышу только, как двигатели то на торможение, то на разгон шумят
А есть история постройки метро в СПб?
Мало кто знает но метро в Петербурге ещё планировали до первой мировой войны!
О чем тут можно говорить Сабянин сдает очередные станции по 30 станций в год...у нас же 2 станции к чемпионату мира по футболу строили 10 лет...В Москве можно на Ласточке доехсть до любой пересадочной станции. Кольца....у нас даже закольцевать не могут я с Гражданки до Купчино еду 2 часа с пересадкой на Техноложке.... Позорище
Про ст. пр. Культуры слышу уже 30 лет, даже больше.. Возможно, лет через 50 построят.. С того света хоть порадуюсь за жителей, если мир еще существовать будет.. Но 3ья мировая думаю все эти планы перечеркнет и никто не будет в будущем размышлять о планах по постройке метро
Сделайте видео про нелеализованные проекты о московском метро
Забыли сказать про станции кольцевой линии
Когда я вырасту я хочу проиктировать станции для Московсеого метро
Когда ты вырастишь, ты будешь работать максимум на заводе
Они на нас экономили, а строили в Москве, на наши деньги.
Пока денег не будет так и будет
Эххх
Вот станция Ижорская очень была бы полезной для жителей Колпино
У вас электричка есть. 25 минут до центра
@@esskuser ты ещё поймай элку,чтобы доехать.К тому же на московском направлении много людей в вагонах
Где метро в Колпино ?
Где метро во кировск?
Столько станции проебали, ничего не скажешь, из-за того что денег жалко
Не из-за этого.В конце 70-х планировали 300 станций и кольцевую к 2020 году.Строили при социализме для людей Только в 70-е 165 млн.человек получили квартиры.А в 1987-м переделка и теперь капитализм -все для прибыли и ТЦ вместо предприятий и человейники приезжим.
Зря не построили Университет, Литейный, Культуры, выход у Марсова поля, пересадку Адмиралтейская
Проспект Культуры построят в будущем. Литейный проспект нецелесообразен - Маяковская, Площадь Восстания, Владимирская и Достоевская в пешей доступности. Насчёт Университета хз. А Адмиралтейскую НВЛ построят, только как это сделать на действующем участке - непонятно. А станцию Марсово поле построить невозможно вообще, ибо на месте предполагаемой станции плывун, так ещё и Нева под боком
@@maxi_cat а как же планировали Адмиралтейскую на зелёной, где она была на схеме в каждом вагоне много лет? И губернатор сейчас объясняет, что техника проходчиков старая, в залоге у банка, разукомплектовано всё. А ведь он не первый глава города и не первый год сам. Причём Метрострой курировали чиновники Администрации, КРТИ.
Ленинградского метро. Leningrad subway. Никакое не "петербургское".
Называй метро правильно, хватит искажать историю. Это всё советские, ленинградские проекты.
Вы правы! В конце 70-х планировали 300 станций метро и кольцевую,захватив все пригороды.Эту схему использовал автор в своих целях.Теперь строят только человейники и ТЦ.
А как город назывался до 1914 года?
А про Киев можно так же?)
У нас рядом с московской метро звёздная
Звёздная далеко от Московской...
Давай далее про Киевское метро нерелизованые станции
Там другая проблема: денег тупо нет
А тут воруют + геология сложнейшая (болота)