Fiat Fastback Abarth Turbo 270 | Uma mistura única e apaixonante de esportividade e praticidade
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Um SUV esportivo não parece fazer muito sentido, mas no caso do Fastback Abarth essa combinação ficou muito interessante.
Juntando a praticidade de um SUV alto e espaçoso com a esportividade da assinatura "Abarth" e o motor Turbo 270 de 185cv, o Fastback Abarth é um dos carros mais curiosos do nosso mercado. Além de ter a carroceria de SUV coupé que tanto está na moda, o visual esportivo da versão Abarth deixa ele ainda mais distante da simplicidade do projeto baseado no Fiat Pulse, passando uma sensação de sofisticação muito maior do que qualquer outro carro dessa mesma faixa de preço.
A preparação Abarth também não deixa muito a desejar, com um motor 1.3 turbo de 185cv, rodas mais taludas, suspensão mais baixa e diversas alterações em toda a dinâmica, direção e programação eletrônica do carro para instigar quem estiver ao volante. O escapamento preparado com direto a pipocos nas acelerações são o toque final. Aos fãs de carros modificados, o Fastback Abarth entrega o famoso efeito "pops and bangs".
Mesmo com todas essas diferenciações voltadas para a esportividade que mostram que o Fastback é um carro preparado para Track Days e direção esportiva, ele não deixa de ser um SUV urbano espaçoso e confortável.
Com essa mistura de qualidades tão antagônicas, passamos uma semana com o Fiat Fastback Abarth 2024 e te contamos como é a convivência no dia-a-dia da cidade e estrada com o SUV esportivo da Abarth. Bora lá?
00:00 Introdução
01:14 História e Versões
03:36 Mecânica
10:29 Porta-Malas
12:57 Interior e Equipamentos
28:28 Espaço Interno
32:39 Dirigibilidade
44:07 Consumo de Combustível
47:29 Pontos Positivos e Negativos
52:28 Conclusão
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#FiatFastback #FastbackAbarth #Abarth - ยานยนต์และพาหนะ
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
se eu tivesse condições financeiras eu comprava esse carro, acho lindo e esperto!
Te falar que é um carro que vale o seu preço, por mais que não seja um carro barato.
- Lucas
Se eu tivesse condições financeiras também compraria.
Comprei um T 200 em janeiro último ...e tô curtindo muito o carro . Mas depois desse vídeo ...já sei qual será o próximo Fastback que irei comprar . 😎👍
hahaha o Abarth é apaixonante mesmo!
- Lucas
Esse cara nasceu pra fazer apresentação do carro. Queria saber sobre a qualidade do som dele...
Ess carro é show, reúne tudo num só projeto; SUV, minivan, reth, coupê, picape, sportbeack, tudo isso com altura do solo de caminhão e ronco de trator
❤❤❤❤
Ótima avaliação, muito completa. Quanto ao carro, acho meio desproporcional, pra não dizer esquisito. Mas acho louvável por parte da Fiat em oferecer esse tipo de opção, mais esportiva, para alguns de seus veículos
exato
Obrigado Fabricio! Falar que o carro é bonito ou feio é algo muito pessoal mesmo, mas que a proposta dele é interessante, não tem como contestar!
- Lucas
Desin é pessoal, eu mesmo não acho nada disso, acho até bonito. Fora que a Fiat é que deu o primeiro passo. Certeza que as marcas irão lançar mais carros nessa pega.
SUV’s coupê existem há pelo menos 10 anos e o primeiro fabricado no Brasil foi o Nivus, 2 anos antes do Fastback.
-Davi
Questão de uma versão esportiva, atualmente na categoria é só ele.
Tenho um, faz 9.8 na cidade, tinha uma tracker 1.3 que fazia 8.4 na cidade, estrada andando a 130 /140 faz 15, super feliz com a conquista, o ronco é um show a parte.
caracas, 15 a 140 é milagroso
Tracker é 1.2
O consumo dele é bem razoável pro nível de desempenho que entrega na estrada e trânsito mais leve, mas no trânsito caótico aqui de SP ele bebe com vontade haha
- Lucas
Pessoalmente esse carro é lindo 🤩
Na cor preto, principalmente haha
- Lucas
Que vídeo bem feito! Parabéns
Muito bom o vídeo! Avaliação top, bem equilibrada!
Que show Lucas a sua apresentação do fastback abarth, as informações e as comparações com outros veículos em determinados pontos do vídeos são muito bons, parabéns pelo vídeo, da hora 👍👍
Obrigado Raul!
- Lucas
Tenho um e posso dizer que esse é dos melhores vídeos de avaliação do FB Abarth que vi até agora e que você realmente entendeu a proposta do carro.
Pra quem curte dirigir, ele é divertido demais.
Obrigado Felipe!!
- Lucas
Excelente conteúdo, completo e objetivo.
Muito obrigado!
- Lucas
Melhor avaliação desse carro até hoje. Parabéns continue com o belo trabalho. Cada dia melhor e com mais qualidade.
Obrigado Bruno!
- Lucas
Excelente avaliação, parabéns!
Muito obrigado!
- Lucas
Boa Noite jovens. Excelente avaliação 👏👏👏👏
Aquele abraço 😊
Obrigado Claudinei!!
- Lucas
Tenho um t 200 ha 2 meses ainda amaciando o motor e que acelera e freia muito. Econômico na estrada e beberrão na cidade em trânsito pesado. Esse Abarth deve ser ainda melhor e mais "nervoso " 😊😂
Bebe ainda mais na cidade também hahaha
- Lucas
TOP seu vídeo , estou fechando um cinza , fiquei apaixonado pelo carro e olha que tenho um Nivus Hoghiline
Muito obrigado! Se você curte uma pegada mais esportiva e passional, provavelmente vai ficar bem satisfeito com a troca.
- Lucas
esse carro é meu sonho
É um baita carro mesmo!
- Lucas
O joinha para os pops and bangs foi demais kkk. Acho o Fastback (ainda mais branco assim) muito bonito mesmo, ainda que ache a frente dele alta demais. De resto todos os apontamentos do vídeo são muito pertinentes, especialmente na questão da compra pela emoção. É um carro que pode ser usado para tudo mas com uma pitada visceral não é comum nos carros do mercado. E a questão do consumo urbano é meio assustadora, mas acaba sendo coerente com essa pegada visceral que acabei de citar. Resumindo, teria um, talvez tenha num futuro próximo.
Carro excelente mesmo!
É um carro bem bacana!
- Lucas
*SHOW*
Esse lance do porta luvas é real e chega a ser bizarro. Há um mês atrás na concessionária perto do meu trabalho me dei ao trabalho de entrar em todos os Pulses e Abarths que tinham no showroom e absolutamente 100% deles estava com a tampa do porta luvas "cagada" rs
Não tem jeito, eles não acertam nunca! Fui no evento da Abarth ano passado e olhei por dentro pelo menos uns 10 carros, todos com o porra luvas desalinhado, cada um de um jeito diferente hahaha
- Lucas
Baguncinha... 🫣😅
Não tem forma melhor de descrever haha
- Lucas
Parabéns...pelo vídeo muito informativo....
agora como vc tem pulse abarth...gostaria de ver o desempenho comparativo um do outro de 20 a 120 km/k ...qual é mais rápido...👍
Obrigado Cesar! Sobre o desempenho, não tem diferença praticamente nenhuma. Qualquer variação estaria dentro da margem de erro, já que é o mesmo motor, mesmo câmbio, mesmos pneus (considerando o Pulse com roda 18) e uma diferença mínima de peso e aerodinâmica.
- Lucas
A FIAT está renascendo com essa gama de Pulse/Fastback. Carros muito bonitos, equipados e com preço competitivo.
São bons carros, sem dúvida um passo significativo na linha da Fiat! Mas a verdade é que a marca italiana nunca deixou de fazer sucesso por aqui nos últimos 30-40 anos haha
- Lucas
Vale a pena ter um fastback abarth pra usar no dia dia
Na torcida pro carro vingar! Por mais carros "populares" com pegada mais esportiva!
Esquece… Fiat nao agrada à maioria
Não sei exatamente qual era a expectativa da Fiat, mas é um carro até bem comum de ver pelas ruas de BH e SP.
- Lucas
@@DriveOnPlus discordo SP tem mais outras SUVs em comum … do que o Fastback
Pra uma versão esportiva lançada há menos de um ano, tem bastante Fastback Abarth na rua. Não faz sentido comparar um carro de nicho com um SUV comum que tem a rodo nas locadoras, por exemplo.
- Lucas
@@audrettaqui em Florianópolis SC tem bastante fastback nas ruas, muito bonito qualquer versão.
Tenho um e estou mto satisfeito, dentro da proposta de ter uma pimenta de esportividade não tem concorrentes esse carro. O carro tem seu penaltis óbvio( 4 airbags apenas, freio traseiro a tambor, alguns desalinhamentos de acamamento interno, isolamento acústico fraco) mas tem mtas qualidades tbem e é mto divertido de dirigir.
É isso! Não existe carro perfeito, mas o Fastback Abarth é uma opção muito interessante pra quem procura um carro prático por dia-a-dia mas com um veneno a mais.
- Lucas
No minuto 32:42 a roda traseira do fastback no ar da pra ver q a suspensão é bem firme
Naquela valeta é normal que outros carros fiquem com a roda no ar, mas a suspensão do Abarth realmente trabalha bem mais justinha que o Fastback comum.
- Lucas
Eu vou te falar que não gosto dos adereços, acho até brega.
Mas aí tava na rua esperando minha pizza ficar pronta, e passa um igualzinho esse branco, e eu não tirava o olho.
Ao vivo ele é bem show.
Beleza é algo muito subjetivo, mas é indiscutível que o Fastback é um carro que chama atenção.
- Lucas
Pq não tem ele disponível para pcd?
Estratégia da Fiat com a linha Abarth como um todo. Eles também não são vendidos com desconto para CNPJ ou produtor rural.
- Lucas
Kkkkk 33:40 kkkkk o pok and bangs que é os pipocos só funciona nos primeiros 10 segundos que vc liga o carro, vc ligou ficou falando pra depois acelerar, ai nao deu . Kkkk
Perdi o timing da "baguncinha" haha
- Lucas
@@DriveOnPlus ficou muito bom o vídeo. Parabéns
Muito obrigado!
- Lucas
Fastback Abarth e Limited Edition by Abarth.
Praticamente um "Game of Thrones" na linha, resta saber qual deles vai sobrar pra sentar no trono
Acho que as duas seguirão firmes, cada um com sua proposta! Ainda mais que a Limited agora tem um visual bem mais "classudo" com rodas diamantadas, detalhes cromados e tudo mais.
- Lucas
Se o ABARTH tivesse a opção de ser manual seria uma escolha minha.
Também adoraria, mas me parece um sonho impossível, infelizmente.
- Lucas
Porque você escolheu o pulse Abarth e não o fastback abarth?
Comprei o carro em junho de 23, ainda não tinha Fastback Abarth na época. Mesmo hoje, ainda iria de Pulse por ser menor e mais barato (não preciso de mais porta-malas).
- Lucas
Quanto custa esta versão?
Foi falado no vídel algumas vezes, ela custa 160.990 no preço de tabela.
- Lucas
Aoba
Aoba!
- Lucas
Esse ou o pulse?
Em breve vamos soltar um vídeo falando sobre as diferenças entre os dois!
- Lucas
Ele é todo desproporcional, baseado na requentada plataforma do palio/cronos/pulse, o que aliás gera preocupações em relação aos testes de impacto.
A falta dos 6 airbags é uma ausência bem sentida, a falta do pacote ADAS nas versões de entrada também, mas a plataforma no geral foi elogiada no teste do Latin NCAP quanto a estrutura.
- Lucas
@@DriveOnPlus Menos mal. Gostei muito do interior, esse sim passa uma sensação boa de conforto e sofisticação.
Essa cor branca com os plásticos da caixa de roda pintados não achei legal. Acredito que as outras cores ficam melhores
Prefiro no preto também, o design fica mais limpo.
- Lucas
Esse "em breve" o kit stage 2 estará disponível vem sendo prometido há 1 ano já. Parem de repetir o que o fabricante manda youtubers
A Fiat não manda em nada aqui no canal. Inclusive, quando pegamos os carros deles não falam uma palavra pra direcionar o que deve ou não deve ser dito no vídeo.
- Lucas
Ele é estranho? Sim. Mas pessoalmente me chama a atenção, já me acostumei com o visual. Mas o que peça nele assim como todos os carros da Fiat, Citroen e Peugeot é a segurança, já deveria ter ao menos 6 airbags de série em todas as versões (Mobi ao menos 4)
Imagina esse conjunto mecânico num 208 GT
Minha mesma opinião, 6 air bags resolveria toda “segurança”
@@samircoury3250 Não resolveria, mas minimizaria ao menos
@@guinhopop.10 É verdade , a questão de segurança estrutural de um veículo não passa só pelo número de air bags , mas por rigidez torcional , deformação para absorver impactos , barras de proteção lateral e uma infinidade de coisas , a alguns meses parei numa estrada aqui próximo a Brasília , pra dar socorro a um acidente envolvendo um casal e uma bebê de 9 meses , e me arrisco a dizer , se eles não estivessem num Compass com air bags de cortina , teriam se machucado muito mais ! Nessa a Jeep mandou bem 👍🏻, aliás , mandou excelente 😎! Pois o receptáculo do carro protegeu com maestria os ocupantes , que sofreram um capotamento! Parabéns Sra Stellantis !👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Também estou cada vez mais acostumado com o visual "estranho" dele. No preto, inclusive, já estou até achando o carro bonito.
(o sonho do 208 T270 é um que vamos falar em todos os vídeos com o Peugeot até a Stellantis decidir fazer um rsrsrs)
- Lucas
Nivus GTS 😎
@@acassett mas nem lançou pra vc afirmar
Hoje o Polo GTS já acompanha o Pulse Fastback (como provam os testes instrumentados de revistas e um comparativo já gravado que em breve irá ao ar). Tirando a diferença no 0 a 100, que fica na faixa de 0,7 segundo, não vejo motivo para ser diferente entre Nivus e Fastback.
-Davi
@@acassett só comentei algo?
Nivus GTS não vai sair por menos de 180k
Qualquer palpite nesse momento não passa de um palpite. Temos que esperar a VW anunciar oficialmente o carro pra opinar.
- Lucas
Mais da metade dos acessórios abarth você não acha em nenhuma Fiat de Brasília. No site reclameaqui tem proprietários que fizeram o pedido e ficaram esperando por meses
Infelizmente isso é uma reclamação recorrente desde a época do lançamento do Pulse Abarth mesmo. Parece que a Fiat não dimensionou o potencial que esses carros teriam de venda de acessorios oficiais e acabam não acompanhando a demanda.
- Lucas
No capítulo dirigibilidade, faltou dizer se ele é competente em curvas... Eu sei que foi dito sobre a tendência um pouco mais sobresterçante dele, das voltas na Fazenda Capuava, mas me refiro à velocidade de contorno mesmo, o quanto de velocidade se carrega para dentro da curva, quanto de aceleração lateral se consegue atingir. Para mim, isso é crucial, bem mais importante que o ronco, por exemplo (que é bacana mesmo...). Não sei, mas me parece (aos ver os vídeos de reportagens) que a linha GTS da VW é mais competente nesse quesito por estarem na altura certa.
Mas é só achismo, por isso queria a opinião de vocês que já dirigiram ambos.
Mas não sei se vocês fizeram tanta estripulia assim neles para chegar nessa conclusão... 😂 As serras da Fernão são ótimas para essa avaliação... 😜
Pecado pra mim , são 4 e não 6 air bags !
Fala Leandro! Ele é um carro bem competente nas curvas, mas a suspensão, carroceria e bancos altos não passam a mesma sensação de segurança de um GTS, por exemplo. Esses pneus também são significativamente inferiores ao Dunlop que vem o Pulse com aro 17.
No geral, é um carro muito bom dinamicamente, merece a assinatura esportiva da Abarth, mas é vítima de limitações naturais de um crossover.
- Lucas
Com nova tecnologia em carros "esportivos": freio a tambor!
É algo criticável, sempre falaremos isso nos vídeos, mas em um SUV que joga boa parte da carga pra dianteira no momento de uma frenagem mais intensa vale mais ter um disco gigante na frente que atrás. Tanto é que o Fastback Abarth freia junto de um Polo GTS, que é mais leve e com disco nas 4 rodas.
- Lucas
@@DriveOnPlus Sempre essa mesma desculpinha! É por isso que esses carros nos USA e Europa não vende! Um Fiat 500 tem freio a disco nas 4 rodas. É questão de qualidade! Nesses pontos, a VW não falha!
Essa síndrome de vira-lata que assume que tudo no Brasil é pior que no exterior já está cansada. Muito legal ter freio à disco, sem dúvida, mas o Polo GTS tem um conjunto de freios menores que o Fox 1.6 16v tinha há 10 anos atrás. Polo Highline e Comfortline perderam o freio à disco na traseira no facelift, e no final das contas isso não importa, porque a capacidade de frenagem até melhorou se comparado ao antigo conjunto de freios à disco nas 4 rodas. Fichas técnicas contam apenas parte da história.
- Lucas
@@DriveOnPlus Claro... todas as outras marcas de carros Esportivos estão errados! Certo está você e Abarth 👌🏻👌🏻👌🏻 mais um canal de carros passando pano...
Não existem carros esportivos nessa mesma faixa de preço no mercado europeu ou norte-americano.
- Lucas
mais de 170 mil e não tem um teto solar!
O teto faz falta mesmo, mas o preço não chega aos 170 mil.
- Lucas
Coisa medonha!! E pior, ao vivo é mais feio ainda.
Com todo respeito para quem gosta. Até dei chance a dúvida, fui conhecer o carro e andei nele. Mas sério, que carro desingoncado. Desproporcional. Deviam ter mantido o conceito de carroceria. De dirigir ele é justo. Mas sério, que carro desengonçado. Nada conversa com nada do ponto de vista estético.. comparo a estética dele com o Agile.
Gosto realmente não se discute, e o Fastback é um carro bem diferente mesmo, não vai agradar todo mundo. Eu mesmo só acho ele bonito no preto.
- Lucas
Feio de rachar!!!!!
Gosto realmente não se discute, mas no preto acho ele bonito até.
- Lucas